[shef]

Svaka čast na dobroj vijesti. Morao sam se uvjerit i svojim očima i bogme 719 na 2 i 721 na 6. Već sam skoro zaboravio kako izgledaju u prometu.

[zvone16]

720 na 5, 716 na 32 .. Evo da ih i vidimo ( znam loša kvaliteta slika ) i 581 unutrašnjost

EDIT: fotografija uklonjena zbog loše kvalitete

[M.A.N. boy]

fino su sredili 581 lijepo izgleda.
jesu svi citari 2 u funkciji? i tko ih je popravio nakon svega tog prebacivanja?

[Dino]

717 isto na dvojci

[shef]

i tko ih je popravio nakon svega tog prebacivanja?

Tko jest da jest, ali bio je brz. Prije 7 dana su svi bili paralizirani, a sada je već većina vani. Bit će da je Obi odriješio kesu...ne kaže se uzalud da para vrti gdje burgija neće.

[NP-549]

Popravio ih je Troley o vlastitom trošku preko vikenda.  Vozi ih 7, preostala 3 imaju veće kvarove

[421]

Popravio ih je Troley o vlastitom trošku preko vikenda.  Vozi ih 7, preostala 3 imaju veće kvarov

Kod Šopa?
Trebalo bi davati      na popravak, uplatiti popravak i fakture slati u Mannheim te tražiti povrat novca! 

[NP-549]

Ne, u vlastitoj garaži su popravljeni.

A za ovo drugo neznam šta će bit, nevjerujem da će tako jer su prilično skupi zahvati u pitanju

[Majstor]

Šta ipak neće dobiti nove 
Nije im ništa ni bilo pritisak uprave na MBenz
Naravno bezuspješno

[NP-549]

bile su manje stvari u pitanju, tipa filter ovoga ili onoga, remenica alternatora, natezač.... al naši nisu htjeli ništa radit jer je garancija valjana. 

[Bocko]

Ova fotografija s bakulom je zbog stolica? Pa mogao si ih slikati.
Drago mi je da su se porpavili, valjda neće opet biti samo nekoliko mjeseci vani pa opet u garažu.
Btw jedan najnoviji je prošle godine na Škurinjama udario u semafor prednjim djelom, i on sada vozi?

[NP-549]

Provozio je on bio dosta brzo, al je stao kad i ostali.

[conecto]

A da niste malo vi u Rijeci pregizdavi? Niste nikad imali Ikaruse pa ni ne znate što su pravi problemi.
U ZG otkad dolaze Mercedesi uvijek nešto svijetli ali idu. Pa tako i prvi O-405 koje danas mnogi ovdje nazivaju legendama. Dok su busevi novi svi trzaju na svaku lampicu, kasnije se sve zbrika i buesvi opet idu super. Danas u dubokoj starosti isti ti O-405 nam izvlače izlaz i voze više nego kad su bili novi, a što su sve u međuveremnu poskidali s njih. Od njih 25 (zglobnih) 20 najmanje je uvijek spremno za izać van, ostatak je uglavnom na nekoj limariji.
Njihova solo-braća iz 99-te također nisu bili bez mana kad su im pucale iznad zadnjeg lijevog blatobrana. Znači, i njima su šasije radile ali su tukli kilometre.
Na prvim Citarima (solo) bilo je još gore. 653 je pukao na tri mjesta kad je bio godinu i pol star. Sve se kasnije zakrpalo, uglavnom svi imaju i nove prozore s desne strane između prvih i drugih vrata, ali danas kad su skoro 10 godina voze samo tako. Imali su i problema sa zračnim instalacijama ali to je rješavao Mercedes. Bilo je pojedinačnih problema i s tim gibljivim cijevima na auspuhu, i to se riješilo. Druga serija je bila dosta bolja.
Isto vrijedi za sve generacije Mercedesa. Uvijek svijetli ključ na displjeu zbog nečega al busevi u principu idu. Meni osobno kao vozaču, draži su i od novijih MAN-ova, barem ovih koje mi u APD imamo.
A ovi novi Citari su lađe iako neki ovdje govore drugačije. Najbolje se vidi otkad nedjeljom voze na 269 solo MAN-ovi umjesto uobičajenih Citara G. Cesta je tamo specifična i daleko manje lupaju Citari nego Lions cityi.

[Tomek]

Solo autobusi uvijek jače lupaju i tvrđi su nego zglobni, barem što se tiče ZG niskopodnjaka 

[conecto]

Ne mora biti. Zna se da novija generacija Citara ima drugačiju osovinu naprijed ali npr. neki zglobni prve generacije u ZG udaraju jače od nešto starijih solaša, posebno onih iz druge serije iz 2004.