[STress]

Pa najvjerojatnije je bila jednosmjerna sve do križanja za HNK iz razloga što je promet onda
išao preko HNK na Marmontovu i preko rive u drugom smjeru. To mi jedino logički zvuči. 

Marmontova i Riva su u to vrime bile dvosmjerne. Osim toga, otprilike iz istog vrimena je i fotka na kojoj se vide dva trolejbusa - upravo na mistu di je na ovoj slici parking. I oba okrenuta nosom prema jugu. Moraću pitat starije od sebe... 

[jure]

Ova slika je 10 godina poslije trolejbusa.

[STress]

Ova slika je 10 godina poslije trolejbusa.

...šta nas stavlja u vremenski okvir 1974-78. Čini mi se da je kružni tok uklonjen malo ranije, iako to ne mogu decidirano tvrdit.

[COVIK]

Ajmo znalci koji je bus,di je slikano?



Izvor internet (Duplina stranica izgubljena generacija)

[actros]

tip busa isti, a mjesto 10 metara naprijed nego na slici prije

[Paško]

Na originalnoj slici se vidi i da je garažni broj 325

[STress]

Na originalnoj slici se vidi i da je garažni broj 325

A sad, lipo, ažurirat popis http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=1156.0... 

[jure]

Ajmo znalci koji je bus,di je slikano?



Ovaj AS 3500 M ide uzbrdo poviše postaje na Pazaru. (koja je nagrada?)

[STress]

Ajmo znalci koji je bus,di je slikano?


Ovaj AS 3500 M ide uzbrdo poviše postaje na Pazaru. (koja je nagrada?)

Malo kasniš, već su je popili... 

[jure]

Ne kasnimja već je slika prerano postavljena.

[STress]

Lovac je dobro pucao, ali je zec krivo trčao... 

[peron24]

Foto by: Slobodna Dalmacija 23.3.1993
Ponavljam sliku sa str.16. Ovo je jedan od prva dva DAF-a SB201 Hainje CSA-1 pristigla u Promet Split u ožujku 1993. Prema podacima iz Voznog parka ovo bi trebali biti gbr.7 i 8. U pripadajućem textu navodi se da je riječ o prvim uvoznim autobusima u Splitu (Makedonce i Slovence tada još nismo računali kao "uvoz"). Navodi se da je prijeko potrebna nabavka rabljenih ali kvalitetnih vozila sa Zapada jer su pouzdaniji od tadašnjih ex-yu vozila. Tu se sigurno mislilo na Sanose i Ikaruse i njihovu upitnu kvalitetu kao i na dotrajale MB O317. Do tada su najkvalitetniji dio voznog parka činile zglobne Avtomontaže, razni Tamovi i međugradske Dubrave. Ova dva DAF-a su tada bili na probi a razmišljalo se o nabavci 13 takvih autobusa od čega 3 zglobna DAF-a. (u narednim godinama stiglo je sveukupno 30 solo i nijedan zglobni).  Prva dva su stigla iz grada Eindhoven, a svi ostali iz firme GVB Amsterdam. Za ove se napominje da je to prva generacija autobusa sa automatskim mjenjačem, a proizvedeni su 1980. Dakle nešto su stariji od ostalih DAF-ova koji su većinom druga generacija iz 1982/83. Ovi kasniji DAF-ovi kojima tablice završavaju na DA,DF,DH su nabavljeni tijekom 1994, tako da za ova prva dva tablica mora završavati sa prvim slovom Cx. Još bi bilo dobro napomenuti da je ovaj text iz ožujka 1993, kada je doprema vozila iz Nizozemske u Split bila gotovo nemoguća kopnenim putem jer je tada trajao vrhunac rata na zadarskom i šibenskom području. Vjerovatno je i to utjecalo na činjenicu da su sljedeći uvozni autobusi u Split stigli nakon veljače 1994 kada se ratna situacija smirila. Tek je tada nastupilo uspješno doba za firmu i masovna kupnja Graft&Stiftova, MAN-ova,preostalih DAF-ova i legendarnih Mercedesa O305, O307, i zglobnih O305 G i O305 G Vetter. Stariji forumaši bi mogli još ovo malo prokomentirati.

[peron24]

Btw, jedan od kasnije kupljenih DAF-ova (1994) je imao tablice ST-529-DB. Neznam za garazni broj, ali nemamo tablicu u voznom parku.

[Paško]

Ovi kasniji DAF-ovi kojima tablice završavaju na DA,DF,DH su nabavljeni tijekom 1994, tako da za ova prva dva tablica mora završavati sa prvim slovom Cx.

Mislim da su stigli u 8. i 9. mjesecu 1993. godine. Kad su registrirani je druga priča, u to vrijeme znalo se dogoditi da bus stoji dugo neregistriran.

Ovo je jedan od prva dva DAF-a SB201 Hainje CSA-1 pristigla u Promet Split u ožujku 1993. Prema podacima iz Voznog parka ovo bi trebali biti gbr.7 i 8.

Piše li u članku da su došla dva? Čuo sam davno priču da je g.b. 32 zapravo prvi došao na probu u Promet i na kraju nekako ostao. Ta priča čak i drži vodu, jer 32 je jedini tog modela između g.b. 22 i 46, ostalih DAFova.

Prva dva su stigla iz grada Eindhoven, a svi ostali iz firme GVB Amsterdam.

Gdje to piše? Ovaj na slici nije u bojama Eindhovena, nego Amsterdama. Također, na netu nisam našao sliku nijednog DAFa iz Eindhovena s ovakvim vratima, a ovaj na slici se ne razlikuje od g.b. 32.

Neznam za garazni broj, ali nemamo tablicu u voznom parku.

Još registracija DAFova kojima nedostaju garažni brojevi, ali mislim da ćemo možda nešto naći kod nizozemskih prijatelja:

ST-821-DA
ST-822-DA
ST-824-DA
ST-825-DA
ST-828-DA
ST-831-DA
ST-529-DB
ST-530-DB
ST-109-DH
ST-650-DH
ST-651-DH

[neopran]

jesmo imali ovu sliku?