[kico101]

Kao što vam je već i poznato, povremeno imam neutaživu potrebu da vas tlačim sa svojim trenutnim promišljanjima kako ja vidim sustav gradskih i prigradskih linija, pa ću to ( na svekoliko oduševljenje ) učiniti i ovaj puta.

Naime, gledajući svu ovu nedorečenost i ( još uvijek ) moguće nove korekcije ( sjetimo se korekcija/ukidanja/dodavanja linija 3A, 4A, 9, 13,13A , ali i skoro otvaranje dijela kampusa ), mislim da ćemo uskoro imati još promjena ( nadam se na bolje ). Stoga, kao što već spomenuh, imam potrebu ( a uzevši u obzir postojeća ograničenja ) ovdje iznesti svoje trenutno viđenje ( I have a vision ). Pa , krenimo:

LINIJA 1  -  PEĆINE-Centar-ŽST-Mlaka-Kantrida-BIVIO

Trasa: Postojeća trasa linije 1

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 3 monotrala - slijed svakih 22-23 minute
Vršni sati:  4 monotrala - slijed svakih 18 min

Subotom:
3 monotrala ( do završetka srednje smjene-oko 17,30 )-slijed svakih 22-23 min, nakon 17,30 naizmjenično sa linijom 1A ukupno 5 monotrala-slijed svakih 27-28 min

Nedjeljom
Naizmjenično s linijom 1A, ukupno 5 monotrala- slijed svakih 27-30 min.


LINIJA 1A  PEĆINE-Centar-ŽSt-Mlaka-Kantrida.MARČELJEVA DRAGA

Trasa: Postojeća trasa linije 1A, produžena preko Šet XII divizije do Plumbuma ( natrag Kamovom )

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 3 monotrala - slijed svakih 22-23 minute
Vršni sati:  4 monotrala - slijed svakih 18 min

Subotom:
3 monotrala ( do završetka srednje smjene-oko 17,30 )-slijed svakih 22-23 min, nakon 17,30 naizmjenično sa linijom 1 ukupno 5 monotrala-slijed svakih 27-28 min

Nedjeljom
Naizmjenično s linijom 1, ukupno 5 monotrala- slijed svakih 27-30 min.


LINIJA 1B  TOWER CENTAR - PODVEŽICA -Z.Kučića-Krimeja-D. Šćitara-Trsat-STRMICA

Trasa: Postojeća trasa linije 1B

Radnim danom:
Od 5,00 do 15,00 - 1 minibus - slijed svakih 60 min/ od 15,00 do 22,00 slijed svakih 45 min

Subotom:
Od 5,00 do 15,00 - 1 minibus - slijed svakih 60 min/ od 15,00 do 22,00 slijed svakih 45 min

Nedjeljom
Od 15-22 vožnje sa 1 minibusom-slijed svakih 60 min


LINIJA 2 TRSAT-Kumičićeva-Centar-Ž.ST.-Mlaka-Zamet-SRDOČI

Trasa: Postojeća trasa linije 2

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 8 monotrala - slijed svakih 11-12 minuta
Vršni sati:  10 monotrala - slijed svakih 8 do 10 min

Subotom:
7 monotrala ( do završetka srednje smjene-oko 17,30 )-slijed svakih 12-13 min, nakon 17,30 - 6 monotrala-slijed svakih 14-15 min
Nedjeljom
6 monotrala-slijed svakih 14-15 min


LINIJA 2A  SVETI KUZAM ( u naselju )-Draga-Kumičićeva-Ž.Fašizma-Pomerio-Čandekova-Lozičina-ZAMET ( okretište sadašnjeg naziva Zapadni Zamet )

Trasa: Postojeća trasa linije 2A od Zameta do Konta, a zatim nastavlja trasom sadašnjih linija 7/7A do doma na Gornjoj Vežici i zatim kroz Dragu do Svetog Kuzma ( s razlikom od postojeće linije 9 da prolazi kroz naselje Sveti Kuzam )

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 2 solo - slijed svakih 45 minuta
Vršni sati:  3 solo - slijed svakih 30 min

Subotom:
2 solo-slijed svakih 45 min

Nedjeljom
1 solo-slijed svakih 80 min


LINIJA 3  KAMPUS-Bulevard-Fiumara-Ž.St.-Mlaka-ZAmet-Šumci-GRPCI

Trasa: Od željezničke stanice prema Šumcima/Grpcima i natrag trasa je ista kao i postojeća Linija 3, zatim od kolodvora ide kroz Centar preko Rive, Fiumare-Križanićeva-Bulevard Oslobođenja-I.G.Kovačića-Krimeja-Kumičićeva-Strižićeva-Dukićeva-Sveučilišna Avenija-Krautzekova-Marohnićeva-Mihanovićeva-I.G.Kovačića i dalje preko Bulevarda na Fiumaru, kroz Centar do kolodvora i dalje postojećom trasom prema Šumcima i Grpcima.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 3 solo - slijed svakih 30 minuta
Vršni sati:  4 solo - slijed svakih 22-23 min

Subotom:
2 solo-slijed svakih 45 min

Nedjeljom
2 solo-slijed svakih 45 min

LINIJA 3A KAMPUS-Bulevard-Ž.Fažizma-Pomerio-Vukovarska-Čandekova-R. Benčića-Zvonimirova-Krnjevo-Braće Monjac-Nova Cesta-Drnjevići-BEZJAKI

Trasa: Linija bi prometovala od Kampusa do Titovog Trga isto kao i nova 3-ca, a zatim sjevernim koridorom ( Ž.Fašizma-Pomerio-Vukovarska ), pa u Čandekovu, kroz Rikarda Benčića, spuštanje prema Novom Listu u Zvonimirovu i dalje prema Bezjakima postojećom trasom linije 3A. U smjeru istoka od Fiumare preko Kampusa kruži kao nova linija 3.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 2 solo - slijed svakih 45 minuta
Vršni sati:  3 solo - slijed svakih 30 min

Subotom:
2 solo-slijed svakih 45 min

Nedjeljom
1 solo-slijed svakih 80 min

nastavak slijedi...

[Ruske]

to to, jedva cekam, odlicni prijedlozi...
zanima me sta ces sa 7/7A isplanirati

[kico101]

LINIJA 3B  -  GRPCI-Staro naselje Srdoči-Frlani-TUHTANI

Trasa: Od okretišta u Grpcima kroz Dražičku, Marije Grbac-M. Lovraka-Kurirski put-Put Srdočen do Tuhtana. U povratku ista trasa do raskrižja ulice Marije Grbac i Primorske, a zatim u Primorsku do okretišta u Grpcima.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 1 minibus-slijed svakih 45-60  min
Vršni sati: 1 minibus-slijed svakih 30-45 min

Subotom:
Ne prometuje.

Nedjeljom
Ne prometuje.


LINIJA 4  FIUMARA ( žuta traka, na kraju prema fontani )-Centar-Kozala-Brašćine-Drenova-LOKVA

Trasa: Od žute trake na Fiumari ( gdje vrši korekciju ) linija slijedi trasu postojeće linije 11 do okretišta LOKVA. U povratku autobusi ne skreću na Brašćinama u lijevo prema sadašnjem okretištu linije 4, već nastavljaju trasom sadašnje 11-ce prema Vinasu i dalje do Belvedera gdje skreću u Laginjinu i dalje prema Guvernerovoj palači i do Fiumare.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 6 solo - slijed svakih 12-13 min
Vršni sati: 7 solo - slijed svakih 9-11 min

Subotom:
5 solo ( do 17,30 )-slijed svakih 14 min, a nakon 17,30 4 solo slijed svakih 16-17 min

Nedjeljom
4 solo - slijed svakih 16-18 min

LINIJA 5   I. HENCKEA-Centar-Škurinje-Šk Novo Naselje-Donja Drenova-DRENOVA

Trasa: Trasa slijedi postojeću liniju 5 s tom razlikom da iz Rive skreće u lijevu u Henckeovu ( nasuprot gradske ure ) i zatim natrag prema Drenovi.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 7 monotrala - slijed svakih 11-12 min
Vršni sati: 8 monotrala - slijed svakih 9-11 min

Subotom:
6 monotrala ( do 17,30 )-slijed svakih 12-13 min, a nakon 17,30 5 monotrala slijed svakih 14-16 min

Nedjeljom
5 monotrala - slijed svakih 16-18 min


LINIJA 5A  DRENOVA-B.Francetića-KABLARI

Trasa: Trasa slijedi postojeću liniju 5B.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 1 minibus - slijed svakih 45-60 min
Vršni sati: 1 minibus - slijed svakih 30-45 min.

Subotom:
1 minibus - slijed svakih 45-60 min ( do 16 sati )

Nedjeljom
Linija ne prometuje.


LINIJA 6  PODVEŽICA-Centar-Čandekova-Krnjevo NN-BAREDICE

Trasa: Trasa slijedi postojeću liniju 6 s tom razlikom da iz Vidovićeve skreće u desno u Meštrovićevu, pa u Medovićevu i na Novu Cestu ( korekcija na ugibalištu nasuprot kafića Relax ). U povratku iz Nove Ceste ponovno skreće u lijevo u Vidovićevu, G.Carrabino-A.Barca-Čandekova i dalje prema Podvežici postojećom trasom linije 6.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 7 monotrala - slijed svakih 11-12 min
Vršni sati: 8 monotrala - slijed svakih 9-11 min

Subotom:
6 monotrala ( do 17,30 )-slijed svakih 12-13 min, a nakon 17,30 5 monotrala slijed svakih 14-16 min

Nedjeljom
5 monotrala - slijed svakih 16-18 min


LINIJA 6A   GORNJA VEŽICA-Podvežica-Centar-Vukovarska-A.Barca-Čandekova-Nova Cesta-Lozičina-Zametska-DIRAČJE ( bivše okretište linije 2 )


Trasa: Od okretišta postojeće linije 7 na Gornjoj Vežici linija prometuje trasom Belulovićeva-Z.Kučića-Brdo-Kvaternikova-Kumičićeva-Strossmayerova-Fiumara-Adamićeva-Krešimirova-N. Tesle-Vukovarska-A.Barca-Čandekova-Nova Cesta-Lozičina-Zametska-I.Ćikovića-Belog-DIRAČJE. U povratku je trasa ista s time da iz ulice Brdo skreće u lijevo u Z.Kučića prema Svetoj Ani, a zatim trasom postojeće 7-ce do okretišta na Gornjoj Vežici.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 6 monotrala - slijed svakih 15
Vršni sati: 6 monotra - slijed svakih 15 min

Subotom:
5 solo -slijed svakih 17-18 min

Nedjeljom
4 solo - slijed svakih 22-23 min


LINIJA 7   GORNJA VEŽICA-Centar-Podmurvice-PEHLIN

Trasa: Postojeća trasa linije 7.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 5 monotrala - slijed svakih 18 min
Vršni sati: 5 monotrala - slijed svakih 15-18 min

Subotom:
4 monotrala -slijed svakih 22-23 min

Nedjeljom
3 solo - slijed svakih 25-28 min


LINIJA 7A  SVETI KRIŽ-Centar-Podmurvice-HOSTI

Trasa: Postojeća trasa linije 7A.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 5 monotrala - slijed svakih 18 min
Vršni sati: 5 solo - slijed svakih 15-18 min

Subotom:
4 solo -slijed svakih 22-23 min

Nedjeljom
3 solo - slijed svakih 25-28 min


LINIJA 8  TORPEDO-Ž.Stan-Pomerio-Ž.Fašizma-Račkog-Orehovica-Svilno-GRBASTE

Trasa: Trasa slijedi postojeću liniju 8 od Torpeda do kolodvora, zatim u lijevo u Manzonijevu, pa preko Pomeria, Ž. Fažizma do Konta pa lijevo prema ulici Račkog, Grobničkom cestom do skretanja za naselje Grbaste i do malog okretišta na vrhu naselja.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 1 minibus - slijed svakih 60 min
Vršni sati: 2 minibusa - slijed svakih 30 min

Subotom:
1 minibus -slijed svakih 60 min

Nedjeljom
1 minibus - slijed svakih 60 min


LINIJA 8A  R. BENČIĆA-Vukovarska-Pomerio-Fiumara-Bulevard-Krimeja-Kvaternikova-Brdo-Sveta Ana-Kačjak-Orehovica-Pašac-GROHOVO ( ili Grahovo, kako kome paše )

Trasa: Od mjesta korekcije na ugibalištu u ulici Rikarda Benčića ( iznad ininog igrališta ) desno u Čandekovu-Vukovarsku-Pomerio-Ž.Fašizma-Fiumara-Bulevar Oslobođenja-I.G.Kovačića-Krimeja-Kvaternikova-Brdo-Z.Kučića-Sveta Ana-Kačjak-Grobnička cesta-Balda Fućka-Grohovski put-GROHOVO. U povratku iz ulice Kačjak skreće u desno u Strižićevu, Kumičićevu, ulicu Krimeja, dalje preko Bulevarda na Titov Trg, zatim preko Pomeria i V.Cara Emina, skreće u lijevo u Teslinu, pa desno u Krešimirovu, Zvonimirovu, kod Novog Lista desno u R. Benčića do okretišta.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 2 solo - slijed svakih 45 min
Vršni sati: 3 solo - slijed svakih 30 min

Subotom:
2 solo -slijed svakih 45 min

Nedjeljom
1 solo - slijed svakih 80 min


LINIJA 9   TIBLJAŠI-Škurinje-Mihačeva Draga-Kozala-Brašćine-PULAC

Trasa: Od Tibljaša kroz Škurinjsku Dragu do skretanja u lijevo u Mihačevu Dragu, preko rastočina, P. Kobeka, Volčićevog Trga do Baštijanove, zatim u desno u Oktavijana Valića, Kvarnersku, Drenovski Put, Int. Brigada do Pulca. U povratku ide ulicom Kozala i Baštijanovom do Volčićevog Trga, a zatim u desno preko Rastočina do Mihačeve Drage i dalje prema Tibljašima.

Radnim danom:
Izvan vršnih sati: 1 minibus - slijed svakih 60 min
Vršni sati: 2 minibusa - slijed svakih 30 do 45 min

Subotom:
1 minibus -slijed svakih 60 do 75 min

Nedjeljom
1 minibus - slijed svakih 60 do 75 min




EDIT: 7A ( monotral u solo )

[kico101]

to to, jedva cekam, odlicni prijedlozi...
zanima me sta ces sa 7/7A isplanirati

Ništa. Nemam inspiracije.

[Ruske]

stari moj koliko si ti buseva sproveo na g vezicu...hahaha, 7 7a 6a 8a...
ali nikakvo pojacanje prenatrpanom 7a barem neku 7a (kao u trstu sta imaju ili su imali, lol)

[Boki651]

Kako ne, pa stavio je 7a kao zglobni, to je dovoljno.

[kico101]

Kako ne, pa stavio je 7a kao zglobni, to je dovoljno.

Hvala na ispravci. Mislim da ne bumo taj film gledali ( barem dok ne srede ono skretanje iz Minakova u Blažićevo C/Hosti ).

[tramvajac 92]

Možete kupiti onda 10 zglobnih CNG autobusa za 1,1A 
Samo jedna stvar iako je ovo samo za gušt ipak bi razmaci trebali biti lako pamtljivi (ako je moguće) npr. 15 ili 20 minuta umjesto 17/18

[kico101]

Možete kupiti onda 10 zglobnih CNG autobusa za 1,1A 
Samo jedna stvar iako je ovo samo za gušt ipak bi razmaci trebali biti lako pamtljivi (ako je moguće) npr. 15 ili 20 minuta umjesto 17/18

Nekada je 15 minuta prečesto, a 20 prerijetko za pravilno zatvorit krug, a da na okretištima preostane dovoljno vremena za odmor vozača ( 5 do 10 minuta ). Znam da nije popularno, ali to je tako ( kada se sve zbroji i oduzme ). Zaokruživanja se, u pravilu rade na linijama sa razmacima većim od 20 ili 30 minuta ( iako ni to u trenutnoj praksi nije pravilo-vidjeti vr linije 3 ).

[mivano]

Kico, jedna mi stvar nije jasna. Kako bi onda prema tvojoj zamisli ljudi koji stanuju na Brašćinama išli u grad (pješice do Vinasa ) ? Linije 4 i 9 u povratku prometuju ulicom Kozala.

[Shole]

Hvala na ispravci. Mislim da ne bumo taj film gledali ( barem dok ne srede ono skretanje iz Minakova u Blažićevo C/Hosti ).

Kolko puta ćemo o tome!?   Skrenut se može bez problema i sa montralom i sa troosovinskim autobusom.  Što se tiče organizacijskih sposobnosti tu ti potpuno vjerujem, ali daj i ti nekad vjeruj šoferima dal se negdje može skretat ili ne.

Sve ti je na mjestu, s tim da je ovim rasporedom potrebno puuuuno više vozila nego sadašnjim, a samim time se onda ovo može nazvati "projekt utopija" s obzirom da mi težimo "povećanju standarda", a ne povećanju broja potrebnih kola za izlaz i povećanju broja prijeđenih kilometara.
Linija 6A ti je ok, al ti je drastično povećala broj vozila.  Mogo si dodat za 4/7A troosovinska vozila

[Berlingo]

Prjedlog za liniju Draga-Z.Z. je jako dobar (pisao sam vec) ali s obzirom na manjak solo vozila to ce se tesko ostvariti narednih nekoliko godina. I naravno da se vozi kroz centar. Eventualno Pomerio pa na zeljeznicku (tako sad vozi linija 3). Ali preko Turnica se gube putnici i linija nema smisla. Taj problem postoji i danas.

[Ruske]

Mogo si dodat za 4/7A troosovinska vozila

pozdravljam prijedlog

[kico101]

Kico, jedna mi stvar nije jasna. Kako bi onda prema tvojoj zamisli ljudi koji stanuju na Brašćinama išli u grad (pješice do Vinasa ) ? Linije 4 i 9 u povratku prometuju ulicom Kozala.

Da, tih150 metara pješačenja je stvarno velik problem ( isto imaju za pješačiti i stanovnici Vojaka, Rastočina itd. ). No, dobro, postoje 2 mogućnosti. Ili, nasipavanje terena uz cestu i izgradnja stajališta nasuprot gornjeg spoja Drenovskog puta i ulice Kozala ili rekonstrukcija samog raskrižja koja bi omogućila sigurno skretanje autobusa ulijevo.

[kico101]

Kolko puta ćemo o tome!?   Skrenut se može bez problema i sa montralom i sa troosovinskim autobusom.  Što se tiče organizacijskih sposobnosti tu ti potpuno vjerujem, ali daj i ti nekad vjeruj šoferima dal se negdje može skretat ili ne.

Nije da ne vjerujem vozačima, ali dok oči ne vide, nekako mi je teško povjerovat da će preko tog raskrižja voziti monotrali.

Sve ti je na mjestu, s tim da je ovim rasporedom potrebno puuuuno više vozila nego sadašnjim, a samim time se onda ovo može nazvati "projekt utopija" s obzirom da mi težimo "povećanju standarda", a ne povećanju broja potrebnih kola za izlaz i povećanju broja prijeđenih kilometara.
Linija 6A ti je ok, al ti je drastično povećala broj vozila.  Mogo si dodat za 4/7A troosovinska vozila

Ukupno je u najopterećenijem dijelu potrebno 45 monotrala ( do "povećanja standarda" bila su 43 ), 24 solo ( prije 21+1 do 2 za 13-cu ) i 7 minibusa. Prema tome, samo 2 monotrala, 1 do 2 solo i 3 minibusa više. Jedino bi ukupni broj prijeđenih kilometara bio veći. No, ja želim povećanje standarda bez smanjivanja broja prijeđenih kilometara. Zvuči čudno, ali tako je.