[man323]

Ne mijenjaju ni švabi stolicu zbog toga. Mijenjaju je jedino ako ispuca tapecirung, ili popuca konstrukcija. Kod švabe se počelo drastično štedjeti na unutrašnjosti.

[citaro]

Vidimo po "umjetnosti šaranja" iz 307 da nisu ni švabe riješile huligane i delikvente. Ali mislim da uz ulaganje, zamjenu oštećenih stolica i ostalog interijera to izgleda kao u 308. E sad, Promet nema novca za važnije stvari od zamjene poderanih ili išaranih stolica. Jer dokle god se na stolicu može sjest, za razliku od švaba, kod nas se ne mijenja stolica.

Pa nisu delikventi nigdje rijeseni, bilo ih je uvijek svuda i bit ce ih... Razlika je jedino sto se na zapadu takve stvari rjesavaju sto je prije moguce. A ako je stolac isaran ili tapecirung poderan, ne mijenja se stolac, vec se svrljotine ociste, a tapecirung zamjeni. VBZ Zürich recimo ako vec i postoji neki natpis negdje na stolcu ili bilo gdje drugdje na vozilu, po zavrsetku sluzbe vozilo ostaje u garazi dok se to ne makne.

[Diermeech]

Pa nisu delikventi nigdje rijeseni, bilo ih je uvijek svuda i bit ce ih... Razlika je jedino sto se na zapadu takve stvari rjesavaju sto je prije moguce. A ako je stolac isaran ili tapecirung poderan, ne mijenja se stolac, vec se svrljotine ociste, a tapecirung zamjeni. VBZ Zürich recimo ako vec i postoji neki natpis negdje na stolcu ili bilo gdje drugdje na vozilu, po zavrsetku sluzbe vozilo ostaje u garazi dok se to ne makne.

Pohvalno!
Ne vidim nikakav (veliki) trošak u tome...
Em su vozila lijepša i očuvanija, a i smanjio bi se broj "šarača" jer će skužiti da će do sutra to nestati. Ne znam zašto se to kod nas ne bi radilo, skoro da i nema troškova...

[citaro]

Pohvalno!
Ne vidim nikakav (veliki) trošak u tome...
Em su vozila lijepša i očuvanija, a i smanjio bi se broj "šarača" jer će skužiti da će do sutra to nestati. Ne znam zašto se to kod nas ne bi radilo, skoro da i nema troškova...

Upravo to. Mene samo cudi da kad su vec stavili bus na prodaju, da to nisu ocistili prije nego sto su ga prodali.

[man323]

U #271 je ugrađeno novo staklo kabine.

[man323]

Popis brojeva šasija od solo Citara:

184 - WEB62800013089852
185 - WEB62800013089552

Popis brojeva šasija od solo facelift Citara:

261 - WEB62808313700571
262 - WEB62808313700574
263 - WEB62808313700575
264 - WEB62808313700578
265 - WEB62808313700579

Popis brojeva šasija od zglobnih facelift Citara:

266 - WEB62828310601505
267 - WEB62828310601506
268 - WEB62828310601507
269 - WEB62828310601508
270 - WEB62828310601509
271 - WEB62828310601510
272 - WEB62828310601511
273 - WEB62828310601512
274 - WEB62828310601513
275 - WEB62828310601514

307 - WEB62828313114102
308 - WEB62828313111482

[man323]

Otvaram novu temu kako ne bismo zatrpavali ostale teme stvarima vezanima uz novopridošle polovne Citare C2.
Ovdje pišite, raspravljajte, učitajite slike i na ostale načine pridonosite temi ali Vas molim bez glupih svađa ili iznošenja netočnih podataka.

Bilo bi lijepo da se netko potrudi i popiše ostale bivše bečke garažne brojeve kako bi se mogla kompletirati lista voznog parka sa svim podacima.

Garažni broj  - Registracija - Bivši garažni broj kod Gschwindla
310                  ST-8693-J                        8206
311                  ST-8692-J                        8201
312                  ST-9598-J
313                  ST-9596-J
314                  ST-9643-J
315                  ST-9664-J
316                  ST-9641-J                        8205
317
318                  ST-9627-J                        8207

Busevi su opremljeni EEV OM457hLA motorima s izlaznom snagom od 354 KS. Sjedala su drukčija nego kod Prometovih facelift Citara. Najveća im je mana lagano čupanje dijelova sa njih. Busevi imaju kameru za vožnju unatrag, treća vrata imaju tipku na komandnoj ploči (koja i radi!) i imaju senzore. Unutra se nalazi display za najavu stanica, koji ne će biti u funkciji naravno.
Primjetiti će te da na šipkama izviru izolirani kabeli, oni su služili za spajanje poništivača.
Bitna razlika između naših facelift Citara i novopridošlih polovnih C2 jest u tome da ovi novi nemaju maglenke. Nije nešto veliko, ali eto želio sam napomenuti.
Opremljeni su Voith mjenjačem.

Neslužbeno, ovdje se radi o Citarima C2 STEP 1 (sa Euro5/EEV krajem). STEP 2 označava seriju sa E6 krajem, a STEP 3 sa novom instrument-tablom i kraćim krovnim panelima.

[XDonald]

g.b.      ex.          reg.
312 - 8203
313 - 8204
314 - 8210
315 - 8202
317 - 8208  -  ST-9613-J

[Paško]

Mislim da nam je ova tema nepotrebna jer smo sve informacije vezane za njih uredno postavili po pripadajućim temama (slike, vozni park, displeji i slično). Po mom iskustvu ovakve teme su živahne tek pri dolasku autobusa jer se onda skupi velika masa informacija o njima. Kasnije su zapuštene i negledane (kao i ostale teme koje smo imali, a vezane su samo za jedan model) i zagušuju forumski prostor.

[XDonald]

A da je ovu temu spojit s vec postojecom temom za Citare II i preimenovat je u "Mercedes Benz Citaro II / C2"? Mislin da to nebi bilo lose jer su povezane a i ona tema ima dosta slika i podataka.

[Majstor]

Mjenjac ?

[MAN truck bus]

Po tastaturi mjenjača rekao bi VOITH, a malo se da i iščitati sa "N" gumba da piše VOITH.

[man323]

U Citarima C2 su ugrađeni 4-stupanjski Voith mjenjači.

[man323]

Rezultati prolaznosti Citara na tehničkim pregledima:

Citaro (1998.)

#184 - pad na TP-u, razlozi: neispravne brave, brisači i svjetla
#185 - pad na TP-u, razlozi: neispravna svjetla, zauljenost mjenjača,

Citaro (2008.)

#261 - sve uredno,
#262 - pad na TP-u, razlozi: zauljenost servo upravljača
#263 - pad na TP-u, razlozi: jakost kratkog svjetla preslaba
#264 - pad na TP-u, razlozi: polužje ovjesa
#265 - sve uredno

Citaro G (facelift)

#266 - sve uredno,
#267 - pad na TP-u, razlozi: zauljenost mjenjača, regulacijski ventili zračnost
#268 - sve uredno,
#269 - sve uredno,
#270 - sve uredno,
#271 - sve uredno,
#272 - sve uredno,
#273 - sve uredno,
#274 - sve uredno,
#275 - sve uredno,

#307 - sve uredno,
#308 - sve uredno.

Citaro C2 (2012.)

#310 - sve uredno.
#311 - sve uredno.
#312 - sve uredno.
#313 - sve uredno.
#314 - sve uredno.
#315 - sve uredno.
#316 - sve uredno.
#317 - sve uredno.
#318 - sve uredno.

[josipgrgin]

Svaka cast Man 313 sve ste lipo objavili sva van cast na sve objave autobusa ali oce li sad bit manjak autobusi posto njih nekolicina nije prosla tehnicki

[josipgrgin]