[Paško]

Koji je motor u solo Citarima?

Tek ti sad odgovaram jer sam htio dobro provjeriti...
U solo Citarima ti je isto motor od 220 kW, tj. 299 KS.

[Urbino LE]

Hvala, saznao sam u međuvremenu. Svakako je tragikomično da isti motor ide u solo i zglobnog Citara. Zato ovaj solo uz brijeg ide kao lud.

[tramvajac 92]

Ide i u MANa, naši Cityi ti imaju 310 ks i 4-brzinski mjenjač pa isto ide ko lud..

[conecto]

Samo u zglobnog Citara ide i 354 KS kakvi su u Rijeci.

[Paško]

Ide i u MANa, naši Cityi ti imaju 310 ks i 4-brzinski mjenjač pa isto ide ko lud..

Za MANove se vidi koji imaju motor po modelu, a od naših Cityja pola ima Voith (4 brzine), a pola ZF (6 brzina).

[Paško]

Svakako je tragikomično da isti motor ide u solo i zglobnog

Nije to ništa tragikomično. Nekad se može dobro uštediti kad imaš iste motore, a često to i nije neka razlika (ovisi o terenu). Bilo je već puno takvih modela, npr. MB O305 i O305G (240 KS), MAN SG i SÜ 313 (310 KS), itd. itd.

[XDonald]

274 još leži. I on zbog motora. Možda ga ostave za dijelove.

Ima li išta novo u vezi njega  čudo da nisu do sad nešto uspili napravit.

[Urbino LE]

Nije to ništa tragikomično. Nekad se može dobro uštediti kad imaš iste motore, a često to i nije neka razlika (ovisi o terenu). Bilo je već puno takvih modela, npr. MB O305 i O305G (240 KS), MAN SG i SÜ 313 (310 KS), itd. itd.

Pa ja ne bih rekao da nije razlika pogotovo kada se zna da taj motor od 299KS ne obiluje previše momentom, a to u nas sa ovim planinskim terenom i punim zglobnim busevima pa kada i klima radi bude loše. Druga je stvar recimo MAN motor D20 od 310KS koji obiluje momentom, doduše u nas nije taj nego D28 nažalost.

Kao što sam već u jednoj temi rekao u budućnosti u solo Citara ide 7,7l motor od 299KS ili 354KS, a u zglobnoga 10,7l od 360KS ili 394KS.

A u biti tajna nabave je mislim bila u tome što su i za zglobni i solo Citaro u to vrijeme to bili najslabiji motori, a da nisu stajaći.

[Paško]

Rekao sam "ovisi o terenu". Split ima reljef koji na nekim linijama jednostavno zahtjeva jače motore. A pretrpanost ne treba ni spominjati.
Ali, nije motor sve što je važno. SG 313 i Lion's Classic SG 313 imaju iste motore, ali ovaj drugi ima i klime...

[Urbino LE]

Apsolutno se slažem da treba uračunati i to da ide klime. Iako mislim da bi kod MAN-ova da se uzeo D20 da bi riješio većinu problema jer nije isto 310KS i 1200Nm za D28 ili 310KS i 1550Nm za D20, kod novijih verzija čak 320KS sa 1650Nm. Ja sam i dalje mišljenja da pretrpane Citare G najviše smeta taj okretni moment.

[Paško]

274 još leži. I on zbog motora. Možda ga ostave za dijelove.

Ima li išta novo u vezi njega čudo da nisu do sad nešto uspili napravit.

Vozi, danas je bio na osmici. Kakva je sad situacija, ne vidim zašto se čudiš.
A provozao je i 169...

[qwertz]

večeras na 18 vozia 274

[ikar]

Samo u zglobnog Citara ide i 354 KS kakvi su u Rijeci.

Taj motor ništa ne valja. To je običan "nafrizirani" ovaj od 300 KS. Sa njima stalno problemi!

[COVIK]

Jel ovo normalno da se ovako naginje pri brzini od 30-ak km

[svicar]

Jeste, bitice da je presao rubnjak

[svicar]