[mate]

Ako sam dobro skužio SB je samo preuzeo gradski prijevoz grada Vukovara. I to za te 3 linije.

Ili još nešto više?

Ako je tako, Čazma i nije tu nešto puno izgubila.
Osobno sumnjam da se tu može radit o nekim velikim prihodima. Prije bih rekao da će linije biti na pozitivnoj nuli??

Za ove 3 linije dovoljno je 4-5 buseva veličine ovisne o koncetraciji putnika radnim danom i vikendom.

Upravo to, 3 linije su u pitanju...a putnika baš i nema, kao i svakoj sredini bit će baziranje na starijima od 65 godina, srednjoskolcima i najmanje radnicima. Ostalih putnika namjernika bas i nece biti previse. Ako se uspije biti na pozitivnoj nuli i to je uspjeh...prije bi rekao u ovoj prvoj godini da će biti minusa...

[Majstor]

Mate
Onda je sreća da se Czm rješila tog prijevoza
Lp

[NP-549]

Od karata tu sigurno nikad nije bilo zarade. Ako nema u puno organiziranijim JGP-ovima i razvijenijim gradovima, iluzorno je očekivati da će se u Vukovaru nešto zaraditi.  Prijevoznik očito cilja na zaradu od subvencije po kilometru, odnosno smatra da će se pokriti onime što je ponudio na natječaju.

[mate]

Ukratko si objasnio princip rada JGPa pogotovo u manjim sredinama - samo što više subvencija od JLS i pokoja karta - možda se izvuče neki sitan plus.

[NP-549]

Nije to princip rada u malim sredinama, negdo svugdje.  JGP nigdje u svijetu nije isplativ. Još su i veći gubici u velikim gradovima jer moraš silne autobuse imat u prometu da bi zadovoljio potrebe, a zarade nema.  Al i nije poanta JGP-a da stvara zaradu nego da omogući alternativu osobnom prijevozu

[Majstor]

NP-549
U pravu si
JGP je zamišljen da svojim postojanjem rastereti gradove bezpotrebnih vozila i silnih parkinga i tome treba težiti , kvaliteta usluge tu najbolje pomaže a onda širiti krugove oko grada sa povezanosti prijevoza plus poskupiti parkingu u gradu plus zelene zone

[Matej]

Evo jedan osvrt na gradski prijevoz s Facebooka iz grupe "Vukovarci Prijatelji".

"Ne razumijem jel ovaj Slavonija bus zajebo Penavu pa mu podmetnuo stare kante namijenjene medjugradskom prijevozu, ili je Penava odlučio sprdat se sa penzijonerima i djacima kojima grad plaća prijevoz?
Jer ovo što vozi taj novi prijevoznik gradom su kante, sva sjedala debelo tapacirana (super za ljetno razdoblje), babe se jedva penju u te buseve i silaze s onim svojim kolicima, nema platforme u sredini, majke s kolicima ne mogu jednostavno ući i sići, o invalidima da ne govorimo.
Gradovi su onoliko napredni koliko im je dobro i suvremeno riješen gradski prijevoz, prilagodjen ljudima koji ga koriste. A u Vukovaru ga koriste babe, dede, socijala, sirotinja, djaci i tu i tamo koji radnik. Grad je rascjepan na nekoliko vrlo udaljenih dijelova, linije su dugačke i mora se osigurat maksimalna protočnost po busevima, niskopodnost, dovoljno komotnijih sjedala za invalide, sve ono što novi prijevoznik s ovim busevima starima bar deset a vjerojatno i više godina nema. Čazmatrans ih je tu itekako prešišo. Busevi su im u zadnjih nekoliko godina sve bolji, nekih se ni Njemačka ne bi postidila.
Penava, Mujkićka i Pavliček pojma nemaju o čemu labrtaju po svojim presicama na ovu temu, ponavljam ili ih je novi prijevoznik zeznuo ili namjerno prave sprdnju od ovog napaćenog naroda. Neka se oni voze u tim kantama svaki dan pa će shvatit o čemu govorim. Ako grad plaća šta to znači, da se trebaju iživljavat nad ljudima?
Neka uzme Mujkićka u jednu ruku malo dijete, u drugu kolica s bebom i nek se proba uspentrat na tri stepenice u Slavonija bus, baš da vidim hoće li uspjet onakva nadobudna i arogantna i prepametna za držat lekcije gradjanima, što stalno radi. I hoće li moć sić s njega. Aha, oće, da ne kažem šta.
Bolje joj je da šuti i voza svoj dzip ili šta već ima i nastavi s visoka gledat na gradjane. To joj najbolje ide. A ne držat slovo po presicama o javnom prijevozu. I ona dvojica isto..zasrali su motku s ovim do kraja i baš nam lijepo pokazali kako se bore za bolji život u Vukovaru. Njihov bolji život naravno. Od srca im želim da ih gradjani koje su potrpali u Slavonija bus debelo nagrade na izborima.
Baš su nas jednim potezom vratili 15 godina nazad, a baš nam bilo krenulo hahaha"

[tramvajac 92]

Niskopodni bus za grad te veličine je po mom mišljenju promašaj, i bacanje novaca. Također, nije rješenje ni Mercedes Integro/MAN Lion's Regio, u bilo kakvoj konfiguraciji nije isto rješenje. Mislim da je ČZT Vukovar napravio pravi potez sa ona 2 Lion's Citya LE.

[ante_os]

Ovo u Vukovaru je bilo očekivano da će Slavonija Bus voziti linije s viskopodnim busevima i kvaliteta prijevoza u odnosu na Čazmatrans je bitno lošija. Nažalost radi politike ispaštaju građani. Niskopodni autobusi su postali važni u gradskom prijevozu, ali s druge strane toliko sada postoji niskopodnih polovnjaka na zapadu da se može po razumnoj cijeni uvesti nekoliko niskopodnjaka, ako ima volje.

[mate]

Zna se što je gradski prijevoz i što su gradski autobusi...

Ovo se sve i dalje po sudovima vuče, sad je najnovije stanje da Slavonija Bus hoće da se ČZM Vukovar ukinu županijske dozvole koje imaju registrirana gradska stajališta, a u čemu VSŽ ne vidi nikakvog spora. Nadalje kako i SB prijeti sudom, tako će i ČZM ići pred sud poništiti odluku Grada, jer Slavonija Bus je napravila propust u natječaju (radi istog toga je Slavonija Bus prije nekoliko godina srušio natječaj Terzić Busu za JGP u SB)

[Majstor]

matej ;
nije sramota ne znati sramota je ne pitati

Mercedes Benz Intouro ima na zadnjim vratima elektro-hidrauličnu platformu LIFT nosivosti 200 kg sa rukohvatima i točkama za učvršćivanje pojasa kolica kao i samih dodatnih pojaseva / ne kao Man A20 aluminijsku letvu / isto tako u autobusu na prostoru nasuprot zadnjih vrata ima mjesto za invalidska ili dječja kolica sa točkama za njihovo osiguravanje kao i sjedala za njihovu pratnju
Upravo iz razloga putnika i uzeto je
tapecirano sjedište a izlaz i ulaz nije frekventan tj. po 20tak ljudi po stanici
Ako Austrija ,Njemačka i ostali koriste takova vozila za vrlo slične linije VU sa malom frekvencijom izmjene putnika ne vidim problem u HR osim u nekim glavama

Znam da ste protiv ali naoružajte se argumentima a ne glupostima

Gradski prijevoz Sveta Nedjelja obavlja vama draža Arriva sa vozilima Setra 415/417 ul koja je u biti MB Integro OK

Lp

[Matej]

Po čemu zaključuješ da je "nama" draža Arriva?
Ja sam samo prenio post,niti znam s čim voze,niti kako voze. I nema potrebe za napadanjem

Lp.

[Majstor]

Nije osobni napad na Vas ili bilo koga ali pročitaj malo postove pa zaključi
Prenio si glup i nestručan post
Ja samo pokušavam biti realan ako netko pljuju po nekome da vidimo mi koji nešto znamo o autobusima da ispravimo ili demantiramo glupost ; samo to i toliko

Znaci APP Setra 415/417 UL business su isto kao i Integro konfigurirani autobusi
U Svetoj Nedjelji , Požegi , Osijeku puna usta hvale -/ vozili povremeno liniju Osijek-Zagreb / a sad nevaljaju za po Vukovaru
Pametnome dosta
Po

[415 ul]

Kao sto kaze Majstor Vukovar nije velik grad kao Zg i St gdje se u velikoj mjeri koriste LE autobusi, stoga po meni se cini ok Integro, Intouro ili 4 ul

[Matej]

Nije osobni napad na Vas ili bilo koga ali pročitaj malo postove pa zaključi
Prenio si glup i nestručan post
Ja samo pokušavam biti realan ako netko pljuju po nekome da vidimo mi koji nešto znamo o autobusima da ispravimo ili demantiramo glupost ; samo to i toliko

Znaci APP Setra 415/417 UL business su isto kao i Integro konfigurirani autobusi
U Svetoj Nedjelji , Požegi , Osijeku puna usta hvale -/ vozili povremeno liniju Osijek-Zagreb / a sad nevaljaju za po Vukovaru
Pametnome dosta
Po

E pa niste Vi jedini koji znate nešto o autobusima, ima tu još mehaničara