689, 694, 695, 696 i neki Stratos rashodovani. russian_roulette
58, 59, 771 isto.
Zadnjih godinu dana rashod su:
96
283, 295
1, 645
58, 59, 630, 631
547
80
681, 683, 684, 686, 687, 688, 689, 694, 695, 696, 700
741, 743, 744, 746, 747, 750, 751, 758, 759, 761, 767, 771, 776, 777
Zaboravio si 771.
Citat: Tomek u Travanj 20, 2024, 21:27:25Zadnjih godinu dana rashod su:
96
283, 295
1, 645
58, 59, 630, 631
547
80
681, 683, 684, 686, 687, 688, 689, 694, 695, 696, 700
741, 743, 744, 746, 747, 750, 751, 758, 759, 761, 767, 771, 776, 777
I 530
Oproštajni post za rashode - dizeli. Fotke su već objavljene na forumu.
295 i 80 sam uhvatio očito malo prije nego što su ih rashodovali, s obzirom da sam ih u veljači fotkao, a 283 je imao visoka sjedala.
Oproštajni post - solo Citelisi
Oproštajni post - zglobni Citelisi - 1/2
Oproštajni post - zglobni Citelisi 2/2
777 sa obje reklame :D a 696 je tu jer mi nije stao sa solo. ;D
Citat: Tomek u Travanj 20, 2024, 21:27:25Zadnjih godinu dana rashod su:
681, 683, 684, 686, 687, 688, 689, 694, 695, 696, 700
699 je poredan uz ogradu s ostalim cng. Za njega još ima nade?
U parku s tablicama izdvojeni od ekipe su 682,684 i 700.
Aktivno ovaj tjedan vozili su 685,690,693,698 i 793. 691 i 692 od ovog tjedna ne viđam u prometu, valjda su u kvaru.
Onda je sigurno i 699. Mislim ima ih i još koji su sigurno papa, al ovo je sigurno.
Npr 748 nije u prometu od 3.mj,23. i neregistriran je od 4.23., al se još ne vodi ko rashod.
Zar nije 741 bio u najboljem stanju od ostalih plišana, zašto on ide rashod?
Raspao se.
A koliko vidim nema 697 i on je mogući rashod.
Zar su 58 i 59 toliko loši?
741 je većinu staža proveo na 106 koja je imala katastrofalnu cestu dosta dugo, pa nije ni čudno da se raspao.
Regio nisu iskoristili puno, al su zato barem puno strunuli. Valjda će sad bit pametniji sa Crosswayima, pa ih bolje iskoristit.
Citat: Tomek u Travanj 20, 2024, 21:27:25Zadnjih godinu dana rashod su:
96
283, 295
1, 645
58, 59, 630, 631
547
80
681, 683, 684, 686, 687, 688, 689, 694, 695, 696, 700
741, 743, 744, 746, 747, 750, 751, 758, 759, 761, 767, 771, 776, 777
Još malo pa neće ni imat od buseva šta vozit...
Nemaju ni sad, svaki dan fali za izlaz i to osjetno. Bude došlo 30 rabljenih kao zamjena za 60 Citelisa. :)evil
Sad s ovim smo na pola kaj se tiče Citelisa, znači oko 30 njih u rashodu, to je taman za zamjenu za 30 rabljenih.
Dnevno je u prosjeku ispravno 5 solo i 7-8 zglobnih Citelisa.
Isto tako 15-ak MANova i 15-ak Mečki iz 2009. je konstantno out i taj broj se stalno povečava jer su autobusi izvoženi, tako da nije ni čudo da dnevno fali više od 10 autobusa za izlaz te nema rezerve zbog čega se redovno ne servisiraju ni noviji autobusi nego im se samo nakupljaju kvarovi.
Citat: Tomek u Travanj 21, 2024, 13:25:41Dnevno je u prosjeku ispravno 5 solo i 7-8 zglobnih Citelisa.
Isto tako 15-ak MANova i 15-ak Mečki iz 2009. je konstantno out i taj broj se stalno povečava jer su autobusi izvoženi, tako da nije ni čudo da dnevno fali više od 10 autobusa za izlaz te nema rezerve zbog čega se redovno ne servisiraju ni noviji autobusi nego im se samo nakupljaju kvarovi.
Citari i Cityji mislim da voze, skoro svi, Citare vidim stalno na 172, 176 i 125.
U Podsusedu je trenutno više manje aktivno 13 od 18 Citara G. Out su 177, 178, 179, 181, 185.
Za 125, 172 i 176 ti treba 18 autobusa.
Zato i jesu zadnje vrijeme na 125 solo busevi kroz tjedan.
178 dugo nema, a 185 je u ARZ-u, čekaju valjda bolju sudbinu. :(
Rashodi u garaži Podsused
Od svih Iveca motori i mjenjaci u Autobus doo da se još malo namire i prodaju Zetu za ovaj ostatak koji će još puziti po cestama ; ko da nisu i previše
Citat: Kocka 146 u Travanj 21, 2024, 14:39:28178 dugo nema, a 185 je u ARZ-u, čekaju valjda bolju sudbinu. :(
185 čeka novi motor i mjenjač russian_roulette
82 rashod
Citat: Bus.Spotter.Ivan u Travanj 24, 2024, 11:32:31185 čeka novi motor i mjenjač russian_roulette
Da ne bi i taj bye bye ?
Dok stignu motor i mjenjač počupat će masu toga, onda će u međuvremenu za neki isti takav trebat samo motor pa će njega prvog složit pa će 185 opet čekat ......
185 je i prosle godine dobio novi motor :)
Sad su na meti rashoda samo Citelisi. ;D
I City 2006. koji postanu višedjelni.
82 je inace uredjen u Podsusedu u 1.mj. 2 tjedna poslije se zapalio :)
Vozi samo 4-5 kratkih plinaša i možda svega 17 dugačkih, a ovi MANovi iz 2006. polako završavaju svoju karijeru...
A najjače je kaj 155 i dalje vozi, a on iz 2003., eno ga na 109 svaki dan. pivkan
EDIT: Nemojte mi vjerovati na riječ, ali 472 i 327 su mogući rashodi, jer ne izgledaju baš obećavajuće :0
Zglobni u pravilu imaju puno manje km od solaša. Linije su im drugačije, vikendima manje voze. Tako da nije za uspoređivat godišta.
Po čemu to ova dva A21 ne izgledaju obećavajuće ?
Skinuti su dijelovi s buseva i pojavila se hrđa.
Koji su dijelovi skinuti?
Nemoj radit takve pretpostavke jer mogu biti, i najčešće jesu jako daleko od onoga kako se čini. Previše je autobusa koji izgledaju odlično izvana, a zapravo su jako loši.
Pa skinuti su žmigavci i svijetla, baš ne vidim kak bi bilo drukčije.
Skinuti su jer čekaju popravak, pa njihove dijelove koriste za održavanje drugih u prometu. Svi iz 2009. su već lagano truli i sređuje ih se malo po malo.
@Kocka 146
Pardonirat ćeš mi što dovodim u pitanje tvoje objave jer su se dosta puta pokazale kao pogrešne informacije, odnosno pretpostavke. Autobus nema tablice, nema jedan dio - hop, odmah rashod.
Kad bi prognozirali koji će Citelis ostati zadnji, odgovor bi trenutno bio: bilo koji jer i onaj najbolji sutra može otić u rashod. Situacija u ZET-u je ozbiljna i svaki dan može biti posljednji za bilo koji bus iz 2009. ili stariji. Nemojte napadati dečka. S obzirom na situaciju i na to da je puno buseva zapravo postalo donor dijelova, sve je moguće.
Zadnjih godinu dana rashod su:
96
283, 295
1, 645
58, 59, 630, 631
530
547
80, 82
681, 683, 684, 686, 687, 688, 689, 694, 695, 696, 699, 700
741, 743, 744, 746, 747, 750, 751, 753, 758, 759, 761, 767, 771, 776, 777
To je sigurni rashod.
Serija 09. MAN i Mercedes nije u planu još, većinom čekaju djelove. 347 recimo je već dvije godine u ARZ-u.
Citat: Stilben426 u Travanj 27, 2024, 12:35:24@Kocka 146
Pardonirat ćeš mi što dovodim u pitanje tvoje objave jer su se dosta puta pokazale kao pogrešne informacije, odnosno pretpostavke. Autobus nema tablice, nema jedan dio - hop, odmah rashod.
Ovo se možda pokazalo kao pogrešno, ali da su sad sve moje dojave pogrešne to ne možeš reći.
@Dreamwalker
Hvala, većinom što govorim pretpostavljam da je točno, ajde neki put krivo kažem, ali ne treba to bit opravdanje da su moji izvori krivi.
Oproštajne. byeg
Citat: Kocka 146 u Travanj 27, 2024, 13:43:46Ovo se možda pokazalo kao pogrešno, ali da su sad sve moje dojave pogrešne to ne možeš reći.
Kad imaš pouzdan izvor to je drugo. Problem su objave koje ne dobivaš iz izvora, nego pretpostavljaš:
Citat: Kocka 146 u Travanj 14, 2024, 01:27:32Sudeći po izgledu, mislim da je karijera gotova...
Citat: Kocka 146 u Travanj 07, 2024, 15:06:12Koliko vidim 179 je teško moguće da će se popravljat...
Citat: Kocka 146 u Travanj 27, 2024, 11:38:23mogući rashodi, jer ne izgledaju baš obećavajuće :0
Citat: Kocka 146 u Travanj 27, 2024, 13:43:46Hvala, većinom što govorim pretpostavljam da je točno
To je problem. "Pretpostavljam". Jer ima koroziju, jer mu fali retrovizor, jer ne vozi već mjesec dana, jer nema tablice, jer izgleda nepopravljivo... Sve pretpostavke. Ako imaš pouzdan izvor, onda piši samo te provjerene podatke, a ne pretpostavke. To je ono što sam htio reći.
A dobro ako tebi to smeta, većinom su točne, potkrade se koja pogreškica i uglavnom su mi izvori točni.
Oproštajne od 772
A 772 prije tjedan i pol na 146 ??? glavauzid
Kakav ti je to komentar? Bus je otišao u rashod zbog kvara (puknuća šasije). Ako imaš fotku sa 146 stavi, a ne krcat forum nepotrebnim postovima.
Mogao se i u vožnji raspuknuti i to je tebi normalno...
Slika je stavljena prije tjedan i pol i čak je postavljen datum kad je slikana!
Jesu li zbog istog/sličnog razloga rashodovani i ostali plinaši koji su u zadnjih par tjedana rashodovani? S obzirom da je velik dio njih vozio do nedavno prije rashoda.
Pucaju šasije i ostalim starijim busevima, ali se vare i krpaju tak da nije takva tragedija.
Ovdje se ne isplati ulagati (iako bi se moglo pa bi 772 i ostali i dalje vozili) jer ove godine im ističe i plinska instalacija, a i sami po sebi su u lošem stanju i jako kvarljivi.
Tak da umjesto da se baca lova na njih zamijenit će ih se rabljenim busevima.
Skeptičan sam prema planu da se dovede rabljene, i bit ću dok ih ne vidimo u garaži/prometu. No nebitno.
Oproštajna sa 772.
Citat: Tomek u Svibanj 03, 2024, 22:57:16Pucaju šasije i ostalim starijim busevima, ali se vare i krpaju tak da nije takva tragedija.
Ovdje se ne isplati ulagati (iako bi se moglo pa bi 772 i ostali i dalje vozili) jer ove godine im ističe i plinska instalacija, a i sami po sebi su u lošem stanju i jako kvarljivi.
Tak da umjesto da se baca lova na njih zamijenit će ih se rabljenim busevima.
Ovako sam ja umnik2 Citelise prije 15 godina.
Međutim sad je evidentno da su rađeni za razdoblje od 12- 15 godina.
Problem je što nikad ništa ne naučimo na svojim greškama.
#195
25 Travanj 2009, 22:32:05
Last Edit: 27 Travanj 2009, 08:13:08 by 421
Pod moralnom,materijalnom i kaznenom odgovornošću TVRDIM da će Irisbus Citelis CNG biti nasljednik legendarnih i neprežaljenih MAN SG 220 buseva!
Nakon vožnje po garaži to potpisujem.Iako više neće biti prilike da voze tako dugo kao MANovi.
Vidljivo je podrijetlo karoserije s češke Karose.Neke stvari su unaprijeđene,ali robusnost je ostala.
Motor na CNG je za nas nepoznanica i velika novost,kao i elektronika u busu.
Ostalo nije idealno, jer dizajn i materijali kasne desetak godina za konkurencijom.
https://autobusi.org/forum/index.php?topic=4622.555
Razlika kod pucanja šasija kod njih i kod MANova i Mečki je da su MANovi i Mečke 09. na 1.2-1.6 mil km, dok su Citelisi na 680-760 tis.
Pokazali su se poprilično kvarljivom robom, poprilično niže kvalitete od ostalih, ali treba reći da im i očajno održavanje ovlaštenog servisa nije pomoglo.
Riječki su u istom stanju ko i zagrebački a fanj smo se trudili oko njih i ulagali. Ne iz ljubavi prema njima, već iz potrebe kako bi se pokrio izlaz. Od još goreg stanja spasili su ih Covid19 vozni redovi i stotinjak novih EU buseva. Ja bi ih usporedio sa Ikarusom - rijetko kad izdrži cijeli dan da se ne pokvari i hrpa utrošenih sati rada na njima da bi izašli na cestu. Trošak po kilometru, brat bratu, oko 5 puta veći nego na normalnom busu
Ima li napretka kod brata Urbanwaya ili je samo mrvicu ljepši? ;D
A ono, i ne baš. Možda zeru bolje ali i dalje tri koplja iza Mana i Mercedesa.
Low entry Crossway je odličan bus, čisto da se ne javi netko tu sa šprehom da sam švaba fan, a ostalo niš ne valja.
Crossway i Urbanway se nisu sreli u prolazu, tako IVECO funkcionira. rofl Iako opet Crossway bi trebalo usporedit sa Regiom/Interciytem ili Intourom.
Vozio sam se u Crosswayu i Intouru sličnih godišta i rekao bi da je Merđo nešto utegnutiji ali razlika nije ni približno tolika kao kod gradskih modela
Problem je što je kod tih srednjepodnih autobusa u startu po cijeni jasno gdje je tko otprilike i šta od njega očekivati, a kod niskopodnih cijene su tu negdje, a kvaliteta je neusporediva
Citat: Tomek u Svibanj 04, 2024, 13:56:14Razlika kod pucanja šasija kod njih i kod MANova i Mečki je da su MANovi i Mečke 09. na 1.2-1.6 mil km, dok su Citelisi na 680-760 tis.
Pokazali su se poprilično kvarljivom robom, poprilično niže kvalitete od ostalih, ali treba reći da im i očajno održavanje ovlaštenog servisa nije pomoglo.
Vidim da si znalac za Iveco. Autobus sa 700tis. km je praktički nov. Utješi me da postoji šansa da ovi noviji Ivecosi ipak više odguraju. Serija 400 već neko vrijeme pokazuje probleme ali ako će svi samo toliko malo moći, onda će to biti za par godina već ozbiljan problem jer se sigurno neće moći nabaviti dovoljno buseva da ih zamijeni.
Primjerice 262 je već na oko 200tis km a nov je relativno.
Inače imam još jedno pitanje. Onako teoretski. Pošto primjećujem da se, što je bilo i za očekivati, problem izlaska samo pogoršava, ima li ZET još starijih autobusa koje bi se moglo dovesti u red da se bar malo popravi izlaznost? Dok dođu ovi rabljeni busevi može proći još vremena i pokriti će samo dio ovih koji su nedavno rashodovani.
Dakle ima li teoretski šanse da se odluče dat nekom starom još godinu dana vožnje da se stabilizira situacija?
Citat: Transspotter u Svibanj 04, 2024, 21:16:55Inače imam još jedno pitanje. Onako teoretski. Pošto primjećujem da se, što je bilo i za očekivati, problem izlaska samo pogoršava, ima li ZET još starijih autobusa koje bi se moglo dovesti u red da se bar malo popravi izlaznost? Dok dođu ovi rabljeni busevi može proći još vremena i pokriti će samo dio ovih koji su nedavno rashodovani.
Dakle ima li teoretski šanse da se odluče dat nekom starom još godinu dana vožnje da se stabilizira situacija?
rofl rofl, ne znam kako ti je ovo palo na pamet, sve su autobuse rashodovali prošle godine od conecta do kockica, solo Citara. Jedino su ostale ja mislim 2 kockice od MAN-NG 312
ARZ je pun autobusa koji čekaju djelove. Neki stoje godinu dana i više, i u tome je (isto) problem, a nama fali 10-15 autobusa za izlaz (sa školskima na linijama) radnim danom. Naravno, svaki od tih autobusa ima neki razlog zašto stoji, ali sigurno ima i "donatora" - autobusa sa kojih se skidaju djelovi da se ugrade na druge.
Citat: Mercedes bus u Svibanj 04, 2024, 22:59:03rofl rofl, ne znam kako ti je ovo palo na pamet, sve su autobuse rashodovali prošle godine od conecta do kockica, solo Citara. Jedino su ostale ja mislim 2 kockice od MAN-NG 312
Palo mi je napamet kao relativno jednostavno riješenje za trenutni problem. Ali u ZETu zaista ne vide prsta pred nosom... glavauzid
Nisam znao da su sve solo Mercedese i MAN-e već izrezali. Da se sa drugim stvarima tako žure bilo bi super...
Imat će drugi točnije podatke, ali vjerujem da su ti izrezani otišli u program staro za novo kod zadnje nabavke
Vama fali autobusa, a u Rijeci fali vozača pa nešto autobusa stoji. Ako bi se uprave mogle dogovorit Trolej bi mogao dat par autobusa na korištenje u Zg.
Ako bi se to i desilo, Tomaševića (ionako je kriv što postoji valjda ::| ) bi popljuvali svi mediji i društvene mreže gore nego za rabljenje tramvaje iz Augsburga :)evil
Citat: MateV u Svibanj 08, 2024, 22:41:22Vama fali autobusa, a u Rijeci fali vozača pa nešto autobusa stoji. Ako bi se uprave mogle dogovorit Trolej bi mogao dat par autobusa na korištenje u Zg.
Zašto bi mi ispaštali? Zagrebački šoferi koji ujutro nemaju bus se lijepo pokrcaju u neki mini i gas za Rijeku ;D
Mogao bi ZET kupiti Citelise i Urbanwaye ;D
Novi rashodi
682, 748, 764, 765, 769, 775.
Svih ovih autobusa nema već neko duže vrijeme u prometu, al eto sad su dotegljeni u Podsused iz Iveca da počivaju u miru.
Čudno za 775, bio prije dva dana (u utorak) na 134.
I 768.
Ništa onda od 748 i njegovog povratka.
775 nije od 3.mj u prometu nego u Ivecu. Vjerojatno si vidio 745.
Prilično sam siguran da sam vidio 775, i bio na 134/1 i cijeli dan je bio na njoj.
Budući je već duže vrijeme bez motora i mjenjača prilično sam siguran da nisi ;)
A 745 ti je bio prošli tjedan na 134.
Danas u Podsusedu
Citat: Tomek u Svibanj 30, 2024, 19:10:03Novi rashodi
682, 748, 764, 765, 769, 775.
Da se oprostimo i od njih.
S obzirom da je i 763 rashod, eto ga tu na neobičnom mjestu.
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 31, 2024, 18:34:29Da se oprostimo i od njih.
Pozdravljen budi, lijepe su fotografije no imam jedno pitanje.
Idu li u prodaju ili u neke tužnije sudbine?
To se samo cigićima može prodati.
Ni njima s obzirom da su spoj plastike i truleži. rofl
Citat: Citaro218ZG u Lipanj 14, 2024, 16:27:53Pozdravljen budi, lijepe su fotografije no imam jedno pitanje.
Idu li u prodaju ili u neke tužnije sudbine?
Rashod. Rezanje, uništavanje, kako god mi to nazvali. Većina njih je rashod jer su truli ispod, po podvozju i svemu drugom... pa se ne isplati popravljati, kad uzmeš u obzir da bi trebalo raditi ateste plinskih boca koji su skupi.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 14, 2024, 19:26:14Rashod. Rezanje, uništavanje, kako god mi to nazvali. Većina njih je rashod jer su truli ispod, po podvozju i svemu drugom... pa se ne isplati popravljati, kad uzmeš u obzir da bi trebalo raditi ateste plinskih boca koji su skupi.
Pa šta se ne mogu djelovi iskoristiti?
To je čisto bacanje novaca onda bilo, a kao što je rekao kolega MAN Truckbus spoj plastike i truleži u potpunosti, ali jedino što je po mom mišljenju kod njih dobro jest zračna sirena i podignuto vozačko radno mjesto.
Šteta novaca koji se mogao pametnije uložiti ali eto, kao što sam već i prije rekao ne može uvijek sve biti idealno.
Iako , da se mene pita ovakve autobuse bi se trebalo prodati ozbiljno zainteresiranim građanima koji posjeduju D kategoriju a da su istinski ljubitelji JGP-a te bi oni uz neke određene poticaje od strane MPiV i Ministarstva zaštite okoliša mogli privatno otkupiti te autobuse te ih koristiti za štogod žele kao što je to bio slučaj sa otkupom tramvaja koji je kasnije završio u Zagorju,a da se mnogo toga iskoristit od autobusa ( primjer disco bus, Soundset bus, u Dubravi također stoji razbijeni bus nažalost ali je koristio za šta ja znam šta , sad sjedi razbijen prema skretanju za Studentski grad )
Sve iskoristivo se skine za primjerke koji ostaju u prometu. Ti autobusi su većinski istrunuli i kao takvi više nisu sigurni ni ispravni za promet i zato je jedini logičan put smeće.
Otkup bi imao smisla kad bi se radilo o nečem vrijednom spomena (primjerice MAN SU220 u Dubrovniku).
Sve treba na mobile.de za 5000€ svi će uzet po jedan dva komada i zet bi zaradio nešto para.
Svi u kvartu po jedan Irisbus :)
Citat: EUROBUSZG u Lipanj 14, 2024, 21:27:24Sve treba na mobile.de za 5000€ svi će uzet po jedan dva komada i zet bi zaradio nešto para.
E upravo to, na to sam ciljao .
Ili kao što je naveden primjer Dubrovnika te isto tako i jedan primjer onog MAN-a u Splitu.
Ima mnogo ljubitelja JGP-a koji bi zasigurno htjeli jedan primjerak za sebe, pa makar to bio i Iveco.
Sa voljom, maštom ali i financijskom podlogom se svašta može učiniti pa tako i na problemu proklestva Iveco vozila.
Po meni nisu za usporedbu Citelis (neispravan, u rashodu) i MANovi iz Dubrovnika (ispravni, potencijalni oldtimeri). 8-8
Burki to ima Zeljko místo Citelis i to na CNG pogon
Ni za pcele nije
Citat: MAN truck bus u Lipanj 15, 2024, 08:20:51Po meni nisu za usporedbu Citelis (neispravan, u rashodu) i MANovi iz Dubrovnika (ispravni, potencijalni oldtimeri). 8-8
Ma nisu za usporedbu nego bi zasigurno neko htio i takve gromade smeća poput Iveca ali poanta je cijele rasprave bila da se da još ponešto spasit od tih Iveca , ako ne nema veze, ništa posebno
Realno, ne vjerujem da će više od 10 komada preživiti ljeto. Što nije razlog da se te ne sredi koliko ide. ;)
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 15, 2024, 19:05:32Realno, ne vjerujem da će više od 10 komada preživiti ljeto. Što nije razlog da se te ne sredi koliko ide. ;)
Po ovome što kolege gore pričaju, možda se djelatnici zaduženi za to više ni ne usude taknut ijedan dio da se cijeli autobus ne raspadne!
Nije fantazija, otpadali su djelovi busa kako u ZG tako i drugdje, Autotrolejevi se raspadaju u vožnji, kod nas se to očituje na tramvajima ali ponekad i na busevima ( padne retrovizor, rupe na podu autobusa i slično ),tako da sukladno ovome što kolege govore ovdje mislim da se stvarno ne isplati ih sređivat jer je ovo možda najsigurnija opcija da stoje na mjestu što se tiče aspekta sigurnosti u prometu te sigurnosti vozača i putnika.
Nije baš tolko (NevenBrnjas) dramatično, ali je stvar šta su Citelisi sami po sebi nepouzdani, a pritom su sad i strunuli, pa će na zadovoljstvo vozača u rashod. Kao dostojna zamjena im stižu rabljeni solo City i zglobni Citari C2 G.
Tocno, plus sto im ove godine istice atest za plin, a ne isplati se placati novi atest (cca 15tis Eura po vozilu) za bus koji ce kroz par mjeseci zbog trulosti u rashod.
Citat: MAN truck bus u Lipanj 15, 2024, 20:24:44Nije baš tolko (NevenBrnjas) dramatično, ali je stvar šta su Citelisi sami po sebi nepouzdani, a pritom su sad i strunuli, pa će na zadovoljstvo vozača u rashod. Kao dostojna zamjena im stižu rabljeni solo City i zglobni Citari C2 G.
Pozdravljen budi kolega,
ne znam kakve veze ima gdin.Neven Brnjas sa ovime i zašto se uopće neka osoba javno spominje imenom i prezimenom ovdje ali neka je i taj pozdravljen, a ovo što si upravo spomenuo za zamjenu točno sam tu temu htio sutra otvoriti ovdje, ali preduhitrio si me!
Kao da si znao da ću baš to krenuti pisati, pa evo pošto si sam to sad iznjeo bio bih zahvalan ako možeš napisati što znaš o dolasku tih novih vozila, odkuda dolaze, gdje su radili na kojem području i zašto smo se odlučili baš na njih a ne naprimjer uvest vozila tipa gradska Scania, VDL i slično?
Neven Brnjas je javna osoba, pa se smije spominjati. Spomenuo sam ga zato jer je poznat po preuveličavanju redovnih problema i stvaranju drame oko njih.
Dolaze iz Austrije, ali ne znam za sada 100% podatke gdje su vozili to ćemo znati dok stignu po broju šasije. Uzeli su baš njih jer takve već imaju u voznom parku što znači lakša prilagodba za vozače i servis jer bi svaki prijevoznik trebao težiti unificiranju voznog parka.
Ok, pa super, nadam se samo da će biti dobra nabava a ne da bude opet bacanje novaca u vjetar !
Kad saznaš poneku novu informaciju podjeli ovdje ako ti ne predstavlja to problem.
Mercedes je bio i ostao i ostat će glavna zvijezda voznih parkova diljem svijeta, tako da se iskreno nadam da će opravdati ovo ulaganje.
A Iveco je takav kakav je, nažalost u Italiji gdje sam nedavno ( Trst,Padova ) bio sve su Iveci u voznom parku, ali za neko čudo održavaju ih, i nisu ni blizu bučni i spori kao ovi naši.
Vjerojatno su ih drugačije postavili ili nešto, no razlika je bila osjetna, a sad gdje su naši zakazali to ostavljam na dušu onima koji su ih unakazili.
Citat: MateV u Svibanj 08, 2024, 22:41:22Vama fali autobusa, a u Rijeci fali vozača pa nešto autobusa stoji. Ako bi se uprave mogle dogovorit Trolej bi mogao dat par autobusa na korištenje u Zg.
Pa nije loša ideja, ali to je samo jedna u nizu bajki.
Uprave se ne mogu ponekad dogovorit ni oko vrste kave koju piju, jel bolja Arabesca ili Franck , a sumnjam da bi se uspjeli i za ovo.
Autotrolej ima dobre autobuse dok im ne počnu otpadat djelovi, niti u ZET-u nije ništa bolje, ali da se može bolje itekako može, samo što je ta cesta jako pusta i ostat će tako sve dok se nadležni ne pobrinu za promjene .
A promjene se obećavaju iz godine u godinu no prije ćemo dočekat sljetanje čovjeka na Mars nego to.
Citat: Citaro218ZG u Lipanj 15, 2024, 21:14:38A Iveco je takav kakav je, nažalost u Italiji gdje sam nedavno ( Trst,Padova ) bio sve su Iveci u voznom parku, ali za neko čudo održavaju ih, i nisu ni blizu bučni i spori kao ovi naši.
Trst ima dizelaše, Urbanwaye, što svakako poboljšava kako idu, imali jesu i Citelise, ne znam jesu li još u prometu. Bio sam nedavno, pa evo ima par novijih fotki: https://autobusi.org/forum/index.php?topic=4943.105
Njihovo održavanje je solidno, možda malo bolje nego naše, ali tome pridonosi i to što imaju novija vozila od nas.
Vidio sam i ja par Citelisa
u Dubravi također stoji razbijeni bus nažalost ali je koristio za šta ja znam šta , sad sjedi razbijen prema skretanju za Studentski grad )
[/quote]nema vise tog busa,prije cca 10-ak dana ga razrezali..koristila ga je trgovina Zabac kao mobilna trgovina..to je bio MB,mislim da je bio Conecto zglobni
Citaro
Citat: Majstor u Lipanj 19, 2024, 08:33:20Citaro
onda dobro.istina je..ja sam mislil da je conecto jer nisam nikad videl citara sa takvim farovima prednjim i zadnjim
To su specijalno rađeni Citaro Irvine, za Hannover i Leipzig, u povodu EXPA 2000. Bilo je i solo i zglobnih.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 19, 2024, 10:38:09To su specijalno rađeni Citaro Irvine, za Hannover i Leipzig, u povodu EXPA 2000. Bilo je i solo i zglobnih.
danke na objasnjenju pivkan
Gb.77 u Apd sparkan hi
Takoder i 75 u apd
Zna li se zašto su tamo? russian_roulette
Vjerojatno za 274. Tražili su Crosswaye, a dobili prave autobuse. yahoo
Samo se nadam da neće njima otići haha
77 je dns na 261
Koji su autobusi iz APVG otišli u druge pogone? Znamo za 75 i 77 u APD i 78 i 79 u APP.
81 je na 176 tako da je i on.
Traže se 76 i 83. ;D
Dosta zanimljivo, 120 su danas vozili 86, 81, 79, tako je 81 i završio na Bistri.
410 na 160/2
411 na 163/1
Dva koja još nisu u Podsusedu bila i jedan povratnik.
Evo popisa rashodovanih Citelisa:
681, 682, 683, 684, 686, 687, 688, 689, 694, 695, 696, 699, 700
741, 743, 744, 746, 747, 748, 750, 751, 753, 756, 757, 758, 759, 760, 761, 762, 763, 764, 765, 766, 767, 769, 771, 772, 775, 776, 777
Ostalo je još 8 solo i 14 zglobnih :'(
5-6 kratkih i 13 dugačkih.
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Srpanj 27, 2024, 22:26:34Evo popisa rashodovanih Citelisa:
Mislim da su i 690, 692 i 768 jer na popisu aktivnog voznog parka više ne postoje. A nakon vožnje u 691, prilično sam siguran da je i on na svojim zadnjim danima...
Na 172 rokaju 752, 754 i 773 preko tjedna. 773 radi klima solidno. Od malih sam vidio samo 693 pred dva tjedna na 116, isto mu je radila klima super.
Zna li se kad se od solo vraća 697? Još uvijek je pod zvjezdicom.
Zna li netko gdje su 742, 774, 778 i 791?
742 zadnje viđen prije dva mjeseca na 134, a 774 prije mjesec dana
778 prije dva tjedna na 618
791 prije dva tjedna, ali na 109
409 u Podsusedu
Gdje su 410 i 411?
Onda je i 416.jer je bio na 607
Jučer 415 na 607, danas 416, tako da su možda i ta dva. A ako Podsused vozi 315 nedjeljom, onda je i 414 jer je bio na 315 jučer (osim ako ne ide iz Gorice).
60701 nedjeljom i praznikom po novom vozi VG
O, fino. Znači 415 i 416 su u Gorici.
Podsused je jednu nedjelju vozio 315 i to sa 305 kava
64 stoji bez tablica kod 162 i 179? Kaj je z njim?
Također nema 155, 161, 742 i 774. Mislim ima ih još, ali ovi mi upadaju u oko. Nema niti Mercedesa jer je danas bio 164 na 172, a jučer 779.
Citat: Stilben426 u Kolovoz 05, 2024, 21:29:26Jučer 415 na 607, danas 416, tako da su možda i ta dva. A ako Podsused vozi 315 nedjeljom, onda je i 414 jer je bio na 315 jučer (osim ako ne ide iz Gorice).
Od ove nedjelje je i 31501 opet u VG, kroz 7.mj. ju je vozio APP, al je vraćena, zato je bio 414 koji je garaža VG.
409 na 111/1.
Neki Dubravski Crossway Line u Podsusedu, nmp jel 643 ili 644.
Jesi siguran? Jer su jutros oba bila na 274.
77 nije u Podsusedu, danas je bil na 617. 75 je možda, išel je prema Podsusedu.
75 je u vecernjim satima viđen na 234
Tako da je jos uvijek u Dubravi
247 na 150
Još je prekjučer bil na 211.
Ok, od danas je u APP, a trenutno na 150.
I 253 je u Podsusedu, danas na 142.
77 na 120/1, vraćen u Podsused.
75 isto u Podsusedu. Viđen danas na 160
bus123 gb742 sparkiran u Velikom Polju u dvoristu nekog dilera s kombi/kamion dijelovima...probam ga uslikat
Evo slike bus123 742
614 i 619 u APP
Budući da Feniksi i Stratosi na dnevnoj bazi umiru, konstantna je nestašica mini autobusa. Tako turistički Feniks i nakon što je počela škola vozi 10502 i svakodnevno ostavlja putnike po stanicama (ako se pojavi, danas 10502 nije ni bilo), a često se mogu vidjeti i Dubravini Feniksi na APP linijama (Dubrava umjesto njih šalje ako ih ima svoje solo buseve na mini linije)
Karijera plinaša je pri kraju, 691, 697, 698 i 793 su vjerojatni rashodi, neki od njih nemaju tablice i stoje po strani kao i 158 i 162... :'(
162 čeka od 11.mj. prošle godine popravak motora. U ZET-u stvari idu malo sporo zadnjih godina.
158 ne znam koje je sudbine i što mu je.
A u kojem je stanju #347, jel bude što od njega nakon 2 godine ako ne i više u ARZu?
Slažem se, stanje u ZETu je takvo da bi komotno mogao doći neki privatnik i uzeti 15% naših linija. Jer jednostavno više nemamo dovoljno raspoloživih sredstva za jutarnji izlazak iz garaže,
zbog manjka biodizela (155, 158, 161, 162) i 09 Mercedesa (175, 177, 178, 179, 181 (se svako malo šalta na relaciji ARZ <> garaža ZET Podsused), 185, 186, 187, 188, 189 isto tako) rashoda plinaša (742, 749, 752, 754, 778, 779, 780 i 791 samo voze!), nema dovoljno buseva za liniju 109, pa skidaju sa 115/116/136 nove Mercedese i tamo šalju MANove 09 kao i na 121/134/146 koji su enormno puni uvijek i često su neispravni, tromi su, užasni su i uništeni, ponekad ni ne izađe jedan vozni red na svakoj liniji na Črnomercu, spali smo na svega 35 dugačkih buseva u Podsusedu (10 novih Mercedesa, 12 otprilike 09 Mercedesa, 7 dugačkih plinaša i 7-8 biodizela), u Dubravi su isto na tankom ledu po tom pitanju, na 268 moraju! uzeti bus sa dvokratne 222 jer jednostavno nemaju dovoljno buseva na 268, a još i na 215, 269. Stvari su katastrofalne u odnosu na 7-8 godina unazad. Ako se nešto neće promijeniti ZET će nestati.
Daj nas poštedi na forumu tih govora u stilu kvazi zviždača-sindikalaca.
Sa 222 se godinama uzima bus za 268/3 zbog goriva, a ne jer nemaju dovoljno autobusa. Prije je to bio 222/3, a sad je to 222/2.
Ne treba nikakav privatnik preuzimati linije već održavanje jer ZET (kao i sve druge tvrtke) vodi problem sa manjkom ljudi (pogotovo u sektoru održavanja). Iako nisu ni vanjski servisi neka garancija kao što vidimo iz iskustva.
Ako prolistaš starije teme vidjet ćeš da je godimama bio problem iskakanja voznih redova zbog nedostatka autobusa samo je sad na vrhuncu (koji je bio za očekivati, morala je mega nabavka 2009. kad tad doći na naplatu) iako dolaskom rabljenih postaje manji problem vozila u odnosu na vozače.
Po čemu je poseban 268/3 u odnosu na 268/5 npr.?
Citat: MAN truck bus u Listopad 05, 2024, 21:51:04Iako nisu ni vanjski servisi neka garancija kao što vidimo iz iskustva.
Mmm, da ima netko tko će kontrolirati radove, bilo bi manje fuša i kod njih.
268/3
Izlaz: 4:05
Povratak: 1:25
Broj krugova: 17
Ostali imaju 15 krugova osim /4 i /7 koji imaju 10.
04:20 04:45 05:27
06:02 06:42
07:17 07:57
08:32 09:12
09:47 10:27
11:02 11:42
12:17 12:57
13:32 14:12
14:47 15:27
16:02 16:50
17:25 18:05
18:40 19:20
19:55 20:35
21:10 21:50
22:23 22:55
23:28 00:05
00:35 01:05
Napomena:
Obavezno zamijeniti autobus
268/3 u 18:00 sa 222/2 (zbog goriva)
GAR.: 01:25
Zglobnjak 537 bez registracije..i poceli ga cerupat za dijelove
Gb.240 u kvaru na 204...dosla slepa hi
Zamijenio ga 462.
Citat: sofer29 u Listopad 07, 2024, 08:57:42Zglobnjak 537 bez registracije..i poceli ga cerupat za dijelove
Zna li se možda što je s ostalima? Jer voze samo 534 i 541 stalno, a 539 tu i tamo. Za 537, 538 i 540 znam da stoje, ali 532? 533?
U vezi ostalih sa 536 sam se vozio prije 3 tjedna skoro na 281. Jesi ga vidio u prometu u zadnje vrijeme možda?
Pretpostavljam da je to bilo 24.09.
Citat: vrba u Listopad 14, 2024, 00:02:37U vezi ostalih sa 536 sam se vozio prije 3 tjedna skoro na 281. Jesi ga vidio u prometu u zadnje vrijeme možda?
Sjećam se tog dana, mislim da je dan poslije bio na 217 i poslije ga više nisam vidio. Što se tiče ostalih:
531 - zadnje viđen negdje preko ljeta
532 i 533 - zadnje viđeni na početku ljeta
534 - vozi, nedavno viđen na 215, 234 i 290
536 - zadnje viđen na kraju rujna
537 - vozio na 106 pred kraj prije nego što je vraćena u Podsused, bilo je nešto s kočnicama pa je stajao preko vikenda, sljedeći tjedan se pojavio pa nestao.
538 - ne vozi već godinu dana
539 - vozi, ali kao po potrebi (vozi dva dana, pa ne vozi tri)
540 - ne vozi, ali ne znam koliko dugo
541 - vozi već dva tjedna na 237, općenito najaktivniji od svih i ima daleko najviše km
Ako je 537 rashod, neka netko potvrdi da ne bi bilo kao sa 327 i 336 - bez tablica i bez dijelova, pa na kraju ispalo da su čekali popravke.
Citat: Stilben426 u Listopad 14, 2024, 10:17:15Sjećam se tog dana, mislim da je dan poslije bio na 217 i poslije ga više nisam vidio. Što se tiče ostalih:
531 - zadnje viđen negdje preko ljeta
532 i 533 - zadnje viđeni na početku ljeta
534 - vozi, nedavno viđen na 215, 234 i 290
536 - zadnje viđen na kraju rujna
537 - vozio na 106 pred kraj prije nego što je vraćena u Podsused, bilo je nešto s kočnicama pa je stajao preko vikenda, sljedeći tjedan se pojavio pa nestao.
538 - ne vozi već godinu dana
539 - vozi, ali kao po potrebi (vozi dva dana, pa ne vozi tri)
540 - ne vozi, ali ne znam koliko dugo
541 - vozi već dva tjedna na 237, općenito najaktivniji od svih i ima daleko najviše km
Ako je 537 rashod, neka netko potvrdi da ne bi bilo kao sa 327 i 336 - bez tablica i bez dijelova, pa na kraju ispalo da su čekali popravke.
Evo,537 bez harmonike i unutarnjih djelova/tipki
Cisto sumnjam da bu isel u vecu obnovu..al tko zna 🤷�♂️
Neki od rashodovanih u Podsusedu 13.11.2024.
Nadam se da će validatori biti skinuti. ;) a ima tu i displaya koji bi bili dobri za one koji ostaju u prometu.
Nisam dugo vidio 347 zna li netko što je sa njim
U ARZu čeka popravak od 2.mj. 2022.
243 došao u APP za 114. ;D
Citat: tramvajac 92 u Studeni 27, 2024, 12:44:19243 došao u APP za 114. ;D
Vidio sam ga i sinoc pivkan
Citat: tramvajac 92 u Studeni 27, 2024, 12:44:19243 došao u APP za 114. ;D
Još je u ponedjeljak došao. yahoo
I prije, došao je u subotu, bio je premijerno na 101. thumbs
Danas pada kiša, dečki, imate vi prozor? ;D je, u ponedeljak sam ga i fotnuo.
Danas sam malo preko ograde APP gledao parkirane Citelise. Neki koji više ne voze još imaju reg.pločice (770,777), a neki su izgleda prije rashoda jako dugo čekali popravak u Resniku da još uvijek imaju ekološke naljepnice na sebi (748,759,761).
419 vraćen u APVG, danas bio na 330.
Na forumu zeljeznice.net netko napisao prije otprilike 3 sata da je vidio gbr 774 sa natpisom "Otpis" da ga vuku Zagrebačkom avenijom. Smjer nepoznat.
U Podsusedu je sparkiran medju rashodovanima.
752 rashod, sparkiran među rashodovane. I neki Stratos je među rashodovanim plinasima. Ne znam za 76, ali stoji bez registracije već 3 tjedna na istom mjestu s natpisom u kvaru.
Najmanje dva MAN-a iz 2006. su u Dubravi - 81 je maloprije izašao iz garaže na 263, a uz njega je i 79 na 273.
A ja se čudio zašto su na Savi samo 83 i 86 umnik2
79 je danas na 176/3.
410 i 81 danas na 276.
81 danas na 110/2
76 i 78 navodno idu u rashod.
Zašto 78?
Pregledao sam popis aktivnih, i od zadnjeg puta su rashodovani Citelisi 692, 693, 697, 698 te zglobni 752, 753, 755, 770, 773, 774, 778
773, 774, 778 - oproštajka. Također, na popisu više nema ni 84.
Ima li netko listu rashodovanih autobusa u zadnjih cca godinu dana da ne tražim sad stranicama unazad? Želim ih poskidati sa bushoto foruma.
288 trenutno sparkiran u APD
Mislim da će se u ponedjeljak puno pisati u ovoj temi.
Nije fer da napišem o čemu se radi, ali biti će promjena.
APP——APD seoba
Nadam se kvalitetnom, a ne samo da u Podsused stignu dubravski krševi. russian_roulette
Citat: Portos u Siječanj 11, 2025, 09:26:21Mislim da će se u ponedjeljak puno pisati u ovoj temi.
Nije fer da napišem o čemu se radi, ali biti će promjena.
navodno se rusi plinska stanica u podsusedu i svi plinasi idu u dubravu?
Iskreno, manje bi se čudio da pređu autobusi koje Podsused već ima (City 09/Citaro 09) nego neka divlja kombinacija.
Ode plinska stanica od xy miliona eura pa se gradi još skuplja za 5 buseva na vodik 🤑
Iste gazde u gradu Bacaj lovu na gluposti a sredstva za pranje i njegu ruku koja ih hrane nema već 5 godina
Dolaze Feniksi, City 09 i Citari 09 u Podsused umjesto Citelisa.
Citari G 194 i 195 viđeni u Podsusedu ispred radione zajedno sa novoisporučenim 515. Vjerojatno svi čekaju pregled. Prošlo je 11 i pol godina otkad su otišli iz Podsuseda.
Prvi dan prometovanja bio im je u 2.2009. i to na liniji 121.
193 je izgleda preskočen
Bilo je samo pitanje vremena kad će se ponovno ovakvi displejevi vidjeti na plinašima rofl
Ne ponovno, nego prvi put. Ne sjećam se jesu li vozili na 231, ali kad su otišli iz Dubrave, ona tad još nije vozila do Dupca.
Napokon će 268 imati ekološki prihvatljive, klimatizirane bus123 bus123 !!!
A trolovi će jedva dočekati i iskoristiti priliku(e) u podforumu Neuobičajeni tipovi autobusa na linijama 2025.
Jedva čekam da ih ponovno provozam i usporedim sa stanjem prije velike seobe u APP.
Naročito me zanima stanje otvaranja/zatvaranja vrata i poznate APP preinake called "prebrikavanje", "žličica kave", "vađenje releja".
Jedina pozitivna stvar je izdvojen pogon/bliži servis Autobus doo s manje "nultih" km.
Ako ih stave na 268, to bi bio žešći kaos.
Lagano na 206, 212, 215, 218, 221.
Vozili su prije na 268 dok su bili u Dubravi. Zašto ne bi ponovno. Konačno će 268 dobiti drukčiji model bus123 jer je stalno citaro 09.Ne kužim zašto ne stave zgobnog mana ili ove bečke?
Vozili su svašta, kad ih je puno bilo. Sad bude njih 9, od čega 3 solo (a pitanje je jel budu svi u prometu). Ne bih se čudio da ih opet viđam kod sebe, na 107.
421, možda ti naleti Stratos, pa vidiš kakav je u odnosu na Feniksa ;)
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 12, 2025, 17:53:52Ne bih se čudio da ih opet viđam kod sebe, na 107.
107, 206 i 222 bi im zapravo najbolje i odgovarale.
S obzirom na to u kakvom su stanju, trebali bi se držati isključivo ravnih linija s dobrom cestom. Zato nikakva 212 s usponom, nikakva 218 za razjebavanje po hupserima, taman posla na 221 i 268. Treba uzeti u obzir i trajanje smjena jer plinaši mogu izdržati tri smjene samo na kraćim linijama.
107 s onolikim uključivanjem u promet i Citelisovom startnošću i nije baš neka sreća.
Po meni (s obzirom na trenutno disponiranje);
Zglob: 219, 231, 236, 242
Solo: 210, 232, 282
Citat: MAN truck bus u Siječanj 12, 2025, 22:01:39107 s onolikim uključivanjem u promet i Citelisovom startnošću i nije baš neka sreća.
Što to ima veze? 109, 115, 116, 172 kao nisu imale taj problem? Nije ni 231 onda bajan izbor po tome, ali svakako se slažem s predloženim izborom linija.
Ja se nadam da neću imati nikakav kontakt sa Citeliesima na kojim kod linijma budu disponirani, svega me strah kako će ta kanta smeća natrpana plastikom preživjeti 268 ako i dogura do Gorice
Citat: Stilben426 u Siječanj 12, 2025, 22:52:04Što to ima veze? 109, 115, 116, 172 kao nisu imale taj problem? Nije ni 231 onda bajan izbor po tome, ali svakako se slažem s predloženim izborom linija.
Pa s obzirom da ih je tad bilo 40, a sad 4, smatram da sad više nema potrebe gurat ih na silu tamo gdje otežavaju.
231 nije bajan izbor, ali ima drukčiji odnos voznog vremena i gužve nego 107 koja zna nakupit i 100+ minuta kašnjenja.
Ne slažem se. Meni je 107 za njih odlična baš zbog gužvi, stani-kreni vožnje i činjenice da ne vozi cijeli dan. Uz to je ravna i cesta je ok. Definitivno su dobre i 219 i 231 i 242 kako si naveo.
No, ZET očekivano ignorira sve pa su ih danas eto stavili na 212 i 220, više manje najgore na koje su ih mogli staviti, jedino je 206 u redu.
Ja gledam iz percepcije vozača, pa nam se zato mišljenja razlikuju, ali zato i služi forum da dijelimo ista. :D
Citelis na 212 je napredak s obzirom sa je na 212/2 za kojeg ne pamtim kad je zadnji put vozio. yahoo
A koje smo buseve na kraju dobili u Podsusedu umjesto plinaša? russian_roulette
Feniks 241 - jučer 10501, danas 15001
Citari G 194 i 195 - 194 je danas na 172
Inače 179 izgleda ide u rashod, parkiran kraj ograde u Podsusedu gdje su već ranije rashodovani 84,87 i par Citelisa.
Po updateu voznog parka, vidim da je 749 byeg evo ga onda kao tramvaj. A i 87 je gotov.
Citat: Tomek u Siječanj 13, 2025, 11:45:44Citari G 194 i 195 - 194 je danas na 172
I 195 je isto na 172.
Da ih malo raspušu, u APD su ex Podsusedske Citare disponirali na gradske linije.
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 12, 2025, 17:53:52421, možda ti naleti Stratos, pa vidiš kakav je u odnosu na Feniksa ;)
Niti sam ih vozio, niti ih vozim.
Zahvaljujem na lijepim željama, ali hvala, ne bih! hi
343 u APP-u, na 32/2 je kava
240 upravo izlazi na 105/2
420 na 114
343 danas na 128-02 - prošlo je 15 godina otkad je vozio podsusedske linije
Prije nekih 15ak minuta na Branimirovoj kod Borongaja sam vidio bus123 430 kako ga šlepaju u CIOS (pretpostavljam).
Bome se dugo zadržo u garaži jer je prošlo valjda 2 godine otkad je zadnji put vozio ;D
241, 243, 245 su trenutno u Podsusedu.
Prva dva su na 105.
245 je bio jutros na linijama 139 i 141.
Ispomoć, zamjena ili nešto treće u Podsusedu.
APVG je dio APP pa je "nešto treće u Podsusedu."
Ovi autobusi iz APVG se vode kao posudjeni.
Zna li netko zasto je citaro 193 preskocen zadnjom rosadom iz dubrave u podsused (stigli neispravni 194 i odlican 195).
I koja ie logika da su preseljeni feniksi 240-241-243-245, a 242 i 244 preskoceni?
255 na 143/1
Koliko vidim, 537 je rashod. byeg
Gdje su ostali dugački i kratki busevi iz Dubrave i Podsuseda, poslali su samo 194 i 195 i 240, 241, 243, 245 i 255!?
194 je riknuo, jučer je bio još na 176/6, ali je on gotov. Dubrava treba još poslati 5 buseva, jer je Podsused dao 6 plinaša. Pa kaj je ovo?! glavauzid
Od Feniksa stigli 240, 241, 243, 245, 254 i 255. Ova zadnja dva stigli valjda prekjucer i bili na 142/143.
Totalno otužno kak ih nisu poslali po redu.
Ne treba očekivati ništa drugo jer dolaze rabljeni C2 G u Podsused i dalje.
Tužno kako isto nisu poslali 193 i 194, a ne 194 i 195.
Šteta, a bio je neko rekao velika promjena i dolazak Manova i Mercedesa. hi ???
162 je vjerojatno rashod, 179 isto.
325 se uskoro vraća.
A gdje je 489?
Nitko ga nije vidio vani. Kao ni 515.
I 489 i 515 isporuceni pokvareni pa su na visetjednim popravcima.
Ja sam se danas vozio u 515 na 109!
Potvrđujem 515 na 109 malo prije prošao stanicu Stud.dom SR prema Črnomercu.
Znači na 109/4 je yahoo
517 na 172.
194 također (popravljen je).
Evo gb.537 buljo
Feniks 254 nakon par dana vraćen iz Podsuseda u Dubravu.
Vidim gbr 742 nas je nažalost napustio, pa stavljam sliku oproštajnu, uslikan u Kolovozu 2024. na liniji 134.
Imam ovu noćnu, moja najbolja fotka tog busa.
179 je rashodovan. Čisto ako netko nije primijetio na popisu.
Eto, ode i Citaro, kao i 76, 78.
193, 200, 452 i 477 u APP-u
452 na 137
477 na 136/3
193 na 172/6
200 na 115/5
Kako ih samo biraju 😅😅
Da ne razumijem to, šta fino ne pošalju 193-197 npr a ne tak random brojeve. rofl
223 takođe u APP, na 116
Citat: tonkovicmk1 u Ožujak 11, 2025, 07:32:51Da ne razumijem to, šta fino ne pošalju 193-197 npr a ne tak random brojeve.
Baš zato, nisam mislio na to. Probaj malo između redaka 😅
I citaro trovratni mislim 539koji je na 109
531 na 115/5
I 451 je parkiran u APP
Citat: Autobus1 u Ožujak 12, 2025, 10:57:04I 451 je parkiran u APP
Jutros je bio na 159/1, dvokratni vozni red.
Da se sumira:
193, 194, 195, 200, 223, 328, 451, 452, 477 i 531 su u APP.
S tim da su 194, 223 i 531 više utrapljeni nego posuđeni/prebačeni, ali eto.
328 nisam uopće vidio da je u Podsusedu.
223 je jučer ostao u kvaru na 116 tako da je danas proveo dan kraj pokvarenih veterana u Podsusedu, gbr 164 i 162.
Prebacivanje bus123 bus123 iz garaže u garažu očajnički je potez pokušaja rukovodećih struktura stabilizaciji stanja u javnom gradskom prometu.
Sve više je Velika nabava 2009.kamen oko vrata sadašnjoj i bivšoj garnituri koja je šutke odobrila političke odluke tadašnje i sadašnje vlasti u gradu.
Pod pojmom "bivše, sadašnje" podrazumijevam one koji su preživjeli obje vlasti i održali se na životu u oba slučaja.
Sankcije trpe samo prometni djelatnici i putnici, a debelokošci su i dalje zaštićeni bez sankcija, iako ne rade ništa ili rade po diktatu politike "ne talasaj".
Stanje voznog parka prilikom Velike nabavke 2009. je bilo takvo da je isto oko 120 autobusa bilo za momentalni rashod plus falilo je za izlaz par mjeseci prije no što su novi počeli dolaziti kao što sad fali već dvije godine.
Ono što je stvarno porazno je da se u zadnje 4 godine jednostavno premalo investiralo u vozni park. 65 novih autobusa 2022. (preko EU), 0 novih autobusa 2023., 0 novih autobusa 2024., a sve mi se čini i 2025 (osim 10 školskih što je i za školski prijevoz premalo obzirom na stanje tih autobusa).
Za jednu ovako veliku firmu poput ZET-a sa voznim parkom koji prosječno ima više od mil km to je sramotno.
Jest da se krpa rabljenima, ali nestručno se kupuju problematična vozila koja samo pune džepove vanjskim servisima i rade još veći kaos u gradu.
ZET trenutno kao i te 2008. ima oko 120 vozila koja bi pod hitno trebala u rashod jer su više problem nego rješenje. Nabavka 60-70 vozila na alternativne pogone neće apsolutno ništa riješiti pogotovo jer je to nešto potpuno novo na što će se trebati tek obučiti/naučiti plus sama autonomija istih ne dozvoljava zamjenu 1-1.
Nisam dojma da je itko od onih koji odlučuju svjestan stanja u kojem se vozni park nalazi.
Nadam se da se varam i da ćemo vidjet ubrzo natječaje za nova vozila jer u protivnom samo će biti još više taksija i osobnih automobila na ulicama, a dugoročno možda i privatnih autobusnih prijevoznika.
252-254 u APP
328 u APP je lažna informacija. Vozi 284, upravo viđen u Sesvetama
Žao mi je, kriva informacija. Bilo je više tih navodnih, ali jedino 328 nije bio dokazan da ipak nije.
Citat: Transspotter u Ožujak 14, 2025, 18:43:02328 u APP je lažna informacija. Vozi 284, upravo viđen u Sesvetama
Citat: Stilben426 u Ožujak 14, 2025, 19:16:38Žao mi je, kriva informacija. Bilo je više tih navodnih, ali jedino 328 nije bio dokazan da ipak nije.
32
9 je bio na 164 početkom tjedna. pivkan
Citat: jakov5 u Ožujak 14, 2025, 21:23:17329 je bio na 164 početkom tjedna. pivkan
To sam prvo čuo. Samo postoji problem - na dan kada sam dobio tu informaciju, on je vozio na 216 meni pred očima. Onda sam dobio info da je riječ o 328. Koji god da je, nitko ga nije vidio. Svi su samo čuli da je netko treći vidio.
329 nije mogao biti nikako jer je on te noći kad su prebacivani bio na NL268.
329 - za njega vidimo ovo:
10.03. - 611/1 (ujutro)
11.03. - 216/2 (popodne)
12.03. - 203/3
13.03. - 203/3
14.03. - 203/3
Za 328 nemamo praćenje aktivno.
Zato što je 328 najgori autobus u ZETu. Atron mu zapravo niti ne radi i cijeli autobus se raspada. Drže ga zato uglavnom na 611 i kad se do kraja raspadne ide u otpis. Svaki put kad ga vidim je sve bliži tome, no za razliku od Iveca, kvaliteta se ne da💪🏻
On sigurno neće biti prebacivan nigdje osim labudicom u CIOS.
Citat: Transspotter u Ožujak 15, 2025, 14:41:04Zato što je 328 najgori autobus u ZETu.
Ni u top 50 najgorih. Njegova je najveća mana to što je unutra raskliman do kraja, čemu je dodatno kumovala i Koledovčina, ali izvan toga je solidan. Meni su recimo 332 i 340 puno gori generalno. Rasklimanost nije neka glavna stavka, 806 je recimo jednako raskliman kao i 328 (što je zapravo žalosno).
Disponentura? 328 nije na 611 zbog svog stanja i stanja ceste, već jer je Dubrava lijena s promjenom disponenture na linijama s jednim voznim redom. 242 je jedno dva-tri tjedna bio fiksiran na 611, isto tako i 166 otkad je posuđena voze uglavnom isti autobusi. Nema tu neke skrivene teorije.
531 u Dubravi. Gotov izlet.
I to na 242 th-down
Prava linija za zglobnog. ;D
193 je u APP i vozi na 172
bus123 gb.294 bez tablica
Svi ti mali bi trebali biti bez tablica. Škripe, mjenjač šteka, ne rade tipkala, vrata ne rade... Na 104 često dođu sa 1 ispravnim vratima russian_roulette
Iako to ni nije neki veliki problem za 104. ;D
Ali slažem se, naši miniji su loši. Feniksima je dobro grijanje i motor i to je to.
451 na posudbi u APP, danas na L114.
Zagrebačka; (https://i.ibb.co/nVs7RLK/P1040332.jpg)
Plovi Zagrebačkom prema Zagrebačkoj ;D; (https://i.ibb.co/qYjwqNSv/P1040336.jpg)
bus123 gn.487 u APD...trenutno.u radioni
Bili nekad Iveco Citelisi. 62 komada. Sada samo hrpa za prevesti u Cios.
Šteta ih, bili su dobri i udobni. Vjerojatno sam jedan od par ljudi ovdje koji ne pljuje Iveco, ali meni su baš bili dragi, udobnošću barem. Tromi jesu bili istina, ali znali su i potegnuti na ravnoj cesti i vrlo solidno ubrzati. I zvuk mi je nešto najdraže bilo slušati.. hi
Staviti ću neke koji su izdržali do dan danas;
779 na 242; (https://i.ibb.co/ymbS9ZS5/779-242.jpg)
791 na 107; (https://i.ibb.co/jvqXZ1cN/791-107.jpg)
780 na 176, polazak za Dubravicu; (https://i.ibb.co/3mMwZSgd/780-176-dubravica.jpg)
Da si ih vozio, ili popravljao ili nedaj bože financirao popravke, imao biš sasvim drugačije mišljenje. Bus koji potpuno opravdava naziv nasljednika Ikarusa 115/160. Jedino što valja na njima je klima.
Citat: NP-549 u Travanj 10, 2025, 12:38:06Da si ih vozio, ili popravljao ili nedaj bože financirao popravke, imao biš sasvim drugačije mišljenje.
Daj, molim te, napiši kakav ti je za voziti. Volim pročitat iz vozačeve perspektive.
Citat: NP-549 u Travanj 10, 2025, 12:38:06Jedino što valja na njima je klima.
Ni truba nije loša ;D
Citat: NP-549 u Travanj 10, 2025, 12:38:06Da si ih vozio, ili popravljao ili nedaj bože financirao popravke, imao biš sasvim drugačije mišljenje. Bus koji potpuno opravdava naziv nasljednika Ikarusa 115/160. Jedino što valja na njima je klima.
Sto ljudi, sto čudi. Kolega je napisao mišljenje iz svoje kože (kao putnik), valjda je to i poanta mišljenja da bude osobno. Ja također stavljam Citelise na prvo mjesto i meni osobno ZET bez Citelisa nije više isti ZET.
Ali ako se već moram stavit u kožu vozača, biram onda nekog od onih koji ih isto vole, jer ima i vozača (barem u APP) koji ih preferiraju ;)
Loše riješen prostor vozača koji je povišen, kao npr kod visokog Crosswaya, ali ostatak prostora naprijed nije to pratio. Nekako pogrbljeno sjediš i čudan je kut gledanja na vanjska ogledala.
Da, truba im je OK, ali fali ko na MAN-u i ona obična da možeš nekom tek tako svirnut ako se zamisli na semaforu. S ovom kao da mu familiju spominješ.
Ovjes mu je užasan i stalno im zvekeću kočiona klješta. Rijetko koji stoji ravno, što zbog samih jastuka, što zbog ECAS-a koji ne zna šta bi s njima. Svako malo rikne ili okretni prekidač od ventilatora ili izbacuje osigurač, a bez njega si ko u sauni po ljeti ili ti zubi cvokoću zimi.
Po ljeti većina putnika ostaje napred jer unatoč odličnoj klimi od diferencijala do motora je nemoguće živit od topline.
692 i 694 danas ispred CIOS-a.
Njihove posljednje fotografije 👋👋
242 u Podsusedu, vozi 139/141. Na 148 je turistički Feniks.
Citat: Transspotter u Svibanj 17, 2025, 07:50:56Gle stvarno, taj je premješten ili posuđen
Tu je prikladnija tema. Kraći rezime svih posudbi:
U Podsusedu su trenutno 193, 195, 240, 241, 242, 243 i 253. Od toga trajna posudba su samo 193, 195, 240, 241 i 243, a ostali dolaze i odlaze.
Od Feniksa bili su na kraće periode i 245, 247, 252, 254 (u više navrata) i 255.
Od Cityja bili su 329 (samo jedan dan ujutro), 451, 452 i 477.
Od Citara bili su 194, 200, 223 (najvjerojatnije namjerno izabrana sva tri koji su poznati po učestalim kvarovima) i 531.
223 je vozio samo jedan dan na 116 i ostao u kvaru. Dizalicom je dofuran u Dubravu i od tada ne vozi. 240 navodno ne vozi od kraja siječnja.
Svaka čast da uspiješ to popratiti...
Čuo sam da se NG 313 (biodizeli) planiraju rashodovati do kraja godine. To jest, da se bar pola od ukupnoga broja planira rashodovati. Ima li tko informaciju o tome?
Ja znam da ne voze 158 i 162. Čuo sam da bi mogli još ovaj jesenski vozni red i to je to.
Nisam vidio da od početka ljetnog voznog reda uz 158 i 162 ne voze 155 i 163..
Meni su jako dragi, ali imaju 21/22 godine. A koliko vidim, ni u ljetnom voznom redu ne mogu skucati dovoljno zglobnih za izlaz.
163 je bil prekjučer na 31.
A biodizeli mogu i duže.
Evidentno je, rekao bi Vlaović, da MAN bolje trpi neodržavanje koje je redovita pojava istočno od Beča/Ljubljane/Trsta.
Mercedes je vozačima draži, ali lošije podnosi zanemarivanje. O405GN su ancient history a NG313 voze bez problema. A21 Manovi su svi 1.5-1.8 miliona i teraju i dalje dok solo Citara odavno nema
Čini mi se da je i u Trstu održavanje lošije nego prije. A i Citari (zglob) iz 2006. idu kraju, dok NG313 voze.
Citat: Kocka 146 u Srpanj 13, 2025, 12:42:37A biodizeli mogu i duže.
Može svaki bus faktički vječno, ako žele ulagati u njega. Samo je pitanje koliko dugo se isplati ulagati u takav bus. Realno, ti busevi su isplatili sebe, školske i Citelise koliko voze.
bus123 gb.229 ostao bez tablica
bus123 gb.532 ostaje bez dijelova,skidaju za druge buseve
Vidim da imamo ažuriranja u voznom parku... a ja imam onda oproštajne fotke. Prvo školski.
62, 64, 614, 616, 622 su byebye
A nema više ni 177, 461, 532, 533, 536, 537, 539. Stratosi se odlično drže, iako mi se čini da ih uskoro neće biti.
Kraći rezime svih rashoda u zadnje vrijeme ako netko ne prati popis:
MB Citaro '06: 532, 533, 536, 537, 538, 539 (a vjerojatno i svi preostali ako krenu dolazit rabljeni zglobni, osim eventualno 540).
MB Citaro '09: 177, 179
Školski: 58, 614, 622, 624, 625 (vjerojatno još 57 i 617)
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 07, 2025, 15:47:40A nema više ni 616 i 461...
461 prije tri godine još, a zar nije i 616 još prije rashodovan?
Citat: Stilben426 u Kolovoz 07, 2025, 17:43:12461 prije tri godine još, a zar nije i 616 još prije rashodovan?
458 na prednjoj maski ima gbr. 461, a iza 458. Zašto???
Jer je to ZET, ali sam primjetio da se to događa više u APD... 😁
Citat: 0530facelift u Kolovoz 07, 2025, 23:43:45458 na prednjoj maski ima gbr. 461, a iza 458. Zašto???
Zadnjih par tjedana je vozio kod mene, normalno ima 458 naprijed tako da ne znam otkud ti to. Rastopljena maska s 461 nije baš najbolji rezervni dio ako mene pitaš.
Citat: Stilben426 u Kolovoz 07, 2025, 17:43:12MB Citaro '06: 532, 533, 536, 537, 538, 539 (a vjerojatno i svi preostali ako krenu dolazit rabljeni zglobni, osim eventualno 540).
Mislim da su svima dani odbrojeni, ne očekujem da će ih se opet registrirati.
Citat: Stilben426 u Kolovoz 07, 2025, 17:43:12Školski: 58, 614, 622, 624, 625 (vjerojatno još 57 i 617)
S obzirom da su naručili Intercitye od 13 metara, 3 komada mislim, bude tu još rashoda. Mogu misliti kako će vozači biti sretni sa njima... prvo Intercity je nekretnina, a drugo 13 metarski je.
Citat: Stilben426 u Kolovoz 08, 2025, 09:08:01Rastopljena maska s 461 nije baš najbolji rezervni dio ako mene pitaš.
Ma znam da nije,ali više puta sam vidio city-a sa dva(ili možda tri???)gbr.-a(očito niti jedan nije točan),vjerojatno neka ZET-ova retardacija.
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 08, 2025, 09:11:42S obzirom da su naručili Intercitye od 13 metara, 3 komada mislim, bude tu još rashoda. Mogu misliti kako će vozači biti sretni sa njima... prvo Intercity je nekretnina, a drugo 13 metarski je.
Otkako se Lion's Intercity nudi sa D15 motorom ima i jačih izvedbi, pa se nadam da se netko to sjetio i naručiti
Kada bi trebali doći intercity-i?
162 nas je nažalost napustio, evo par slikica njega, iskopao sam ih dok sam bio u početcima svojim ;D
Jel on stajao kraj juznih vrata u app vec neko vrijeme?
Stajao je ispred radione iza garaže, iza di je ona dugačka linija solo Citelisa koji su naslagani jedan iza drugog.
Ne tamo stoji 158 ista sudbina
Rascerupan već duuugo
Steta onda je to -2 a ne -1 :(
Evo i moje fotke 162, kad je komisijski pregled imao. ;D
Mene samo zanima jesu li 193, 195, 240, 241, 242, 243, 244, 252, 253, 410, 411, 413, 419 i 420 trajno u Podsusedu ili se varam? buljo good_boy
193, 195
240-243 trajno
Ostali posudba s tim da mozda i 244 postane trajno.
Mogli su i posložiti da su po nekom redu prebačeni, ako ih već prebacuju. Posudba na par dana je drugo, ovo traje mjesecima.
Zamisli da su 193, 194 u Podsusedu (logično), 240 - 246 umjesto 252 i 253.
Trebaju nam ponovno 194,200 i 223. Najkvalitetnija tura. rofl rofl
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 25, 2025, 08:51:07Zamisli da su 193, 194 u Podsusedu (logično)
Citari ako su za trajnu posudbu bolje da se biraju nasumično jer za trajno disponiranje na 172 i 176 moraju biti dobri i izdržljivi. 194, kad je bio na posudbi, vozio je tri dana pa pet dana stajao u kvaru. Zato ga je Podsused i frknuo natrag. Idealna posudba bi uz 195 bio 197 koji je odličan, zato i je većinu vremena lajnom vezan na 268 i 290, ali Dubrava to zna i zato ga ne da. A za Fenikse se slažem.
Citat: tonkovicmk1 u Kolovoz 25, 2025, 09:26:19Trebaju nam ponovno 194,200 i 223. Najkvalitetnija tura.
223 ne vozi otkad se pokvario 11.3. na 116, a po slikama iz Dubrave u jednoj od tema, ni neće tako skoro van, tako da opušteno ;D
Jucer 04.09.2025 gb 75 i 77 prebačeni u APD.
Nadam se da je posudba a ne trajno, volio bi ih gledat ovo kratko sto budu jos zivi
Ove dane nisu u Podsusedu baš vani, ne vidim ih na Savi i Črnomercu..
Jel to 411 vraćen u APVG, jučer i danas je na goričkim linijama?
I 410 je i Gorici.
Citat: atr-zgb u Rujan 05, 2025, 11:31:00Jucer 04.09.2025 gb 75 i 77 prebačeni u APD.
i bus123 83 takoder u apd
Jel krenula seoba 10-15 bus123 iz app u apd?
Pa sam si odgovorio sebi na pitanje jedan post ranije
Citat: NP-549 u Rujan 06, 2025, 09:17:20Pa sam si odgovorio sebi na pitanje jedan post ranije
to su 4 il 5 buseva...a navodno bi trebalo nesto i zglobnjaka doc..pa da bude preko 10 il vise buseva 🤷�♂️
Da a mi da se vozimo u čemu? U A-10? russian_roulette
Kakva je logika na se 06 cityji koji su tako mala serija cijepkaju i salju u pogon u kojem nisu mimo par posudbi dosad bili a ne neka serija koju imaju i tamo, npr crosswaye kojih ima dosta i koji imaju dvoja vrata isto kao ti cityji
Neka ja se ne žalim,volim se voziti njima,a neda mi se do SM ili Črnomerca(ili gdje god obitavaju).
Citat: 0530facelift u Rujan 08, 2025, 20:56:42Neka ja se ne žalim,volim se voziti njima,a neda mi se do SM ili Črnomerca(ili gdje god obitavaju).
Bas zato se ja zalim haha, ali i s objektivne strane mi nije jasno
Cijela serija je dosla u APD / idu i rosade linija / u APP nema ko drzat volan / jedan od razloga zasto su stigli
Nije APP lud da Cross koje svi vole / logicno da se rjesavaju najstarijih buseva
Citat: 0314 u Rujan 08, 2025, 21:06:58Cijela serija je dosla u APD / idu i rosade linija / u APP nema ko drzat volan / jedan od razloga zasto su stigli
Nije APP lud da Cross koje svi vole / logicno da se rjesavaju najstarijih buseva
Svo 06 cityji??
Da.(ako sam ja upućen dobro)
Koliko dugo će još city-i 06' biti u APD-u?
Do isteka registracije.
Citat: 0314 u Rujan 08, 2025, 21:06:58Cijela serija je dosla u APD / idu i rosade linija / u APP nema ko drzat volan / jedan od razloga zasto su stigli
Nije APP lud da Cross koje svi vole / logicno da se rjesavaju najstarijih buseva
Kažeš u APP nema tko držat volan,u Dubravi ima nešto novih vozača,i konstantno dolaze,kako je u Podsusedu ne znam,valjda se i tamo bude popravila situacija s vozačima.
Citat: 421 u Rujan 09, 2025, 16:49:25Do isteka registracije.
Isto kao plinaši? hi
Sve ovisi o dolasku WL bus123 bus123 , jer je APD u grdnom deficitu.
Citat: 421 u Rujan 09, 2025, 16:49:25Do isteka registracije.
Onda se vraćaju doma ili rashod?
Rashod.
Citat: Kocka 146 u Rujan 09, 2025, 17:36:23Rashod.
Provjereno ili?
Do kad im traju rege, do kad se stignu jos vidjet?
Citat: MAN fan 12 u Rujan 09, 2025, 17:04:00Kažeš u APP nema tko držat volan,u Dubravi ima nešto novih vozača,i konstantno dolaze,kako je u Podsusedu ne znam,valjda se i tamo bude popravila situacija s vozačima.
APD broji preko 600 držača, APP oko 500 bliže 490
Citat: 0314 u Rujan 09, 2025, 18:28:50APD broji preko 600 držača, APP oko 500 bliže 490
Mislim da i drže manje linija od APD-a....
Vraćeni su Iveco danas u APVG iz APP svih 5 komada nakon godinu i 2 mjeseca. Što će im 15 Iveca i 7 Manova u VG? Možda Manove šalju APD?
APD bi trebao Crosswaye iz APVG, da na Laktec/Lužane i Planine Gornje ne šalju gradske Cityje više. A u APP pak treba više niskopodnih Cityja jer ima previše Crosswaya.
Citat: Autobus1 u Rujan 09, 2025, 18:27:43Provjereno ili?
Do kad im traju rege, do kad se stignu jos vidjet?
Pa ko će još držati autobuse stare 20 godina, a dolaze rabljeni i uskoro novi električni. Ali uvijek postoji šansa.
Sutra ih možeš sigurno vidjeti na nekoj od linija.
Citat: Kocka 146 u Rujan 09, 2025, 19:30:56Pa ko će još držati autobuse stare 20 godina, a dolaze rabljeni i uskoro novi električni. Ali uvijek postoji šansa.
Sutra ih možeš sigurno vidjeti na nekoj od linija.
Istovremeno mi je jasno, a s druge strane, ti busevi ne duguju zetu nista, stalno se zalimo da fali autobusa jer rabljeni kaskaju a i dolaze i odlaze odmah u servis, novi ne budu bas tako brzo, tako da rijesit ih se ako mogu jos je glupo, ako padnu tehnicki padnu, jasno, ali zetovo reda radi rashodovanje me ne cudi. Vozio sam se nedavno u 85 i u jednom od preostalih solo citelisa, citelis mu ne moze prismrdit, a iz nekog razloga su ih ostavili, tako da nikad se ne zna. Svakako su neponovljivi i bit ce mi zao kad odu ti cityji.
Ako netko zna do kad su regani neka napisu, mene npr nece bit jos neko vrijeme u zg, volio bi znat dokad budu.
Jutros je 419 bio na 164,a malo prije je iz garaže VG krenuo na 310.I jučer je bio. Možda je APVG dobila koju liniju.
77 vracen u APP
Ali zato 304 posuđen u APD. Na 218 upravo.
Možda ima tehnički pa je vraćen u matični pogon
Vjerojatno,pošto bi oni trebali ostat do daljnjega u APD-u,jel do istega rega i/ili rashoda.
Citat: 0530facelift u Listopad 29, 2025, 20:04:50Vjerojatno,pošto bi oni trebali ostat do daljnjega u APD-u,jel do istega rega i/ili rashoda.
Otkud ta informacija? I 75-87 i 301-308 (primjerci koji su posuđeni naravno) se vode kao posudbe, ne kao trajno preseljeni. Tako je dok god APD-u fali vozila za izlaz, a vjerojatno (samo vjerojatno jer uz održavanje u APDu se nikad ne zna) budu imali dovoljno za izlaz dolaskom još 10 solo i 11 zglob Citara u Dubravu.
Informacija je odavdje s foruma,i kažem,TREBALI,pošto nisam siguran u pouzdanost te info. A i vidim city-i 06 se vode pod APD u popisu voznog parka. Šteta ako će se vratiti u Podsused,dobro nam služe,ne kvare se baš koliko sam primjetio,puno više koristi nego od citelisa koji imaju milju km manje.
Citelisi da su vozili od početka kako treba bi imali puno više kilometara, a dizel MANovi puno manje.
Budu valjda Citari skoro, isporuka se vuče ko gladna godina. Umjesto da smo naručili nove, mi čekamo 2 godine rabljene.
Koliko rabljenih Citara bi još trebalo doći?Teško upratit kad dolaze na kapaljku....
U Podsused 5 zglobnih.
U Dubravu još 10 solo i 11 zglobnih.
Citat: Tomek u Listopad 30, 2025, 14:36:10U Podsused 5 zglobnih.
U Dubravu još 10 solo i 11 zglobnih.
Hvala na odgovoru.S tim autobusima kada stignu jel budu pokriveni svi izlazi,ili bude još "krpanja"?Pitam zbog toga jer je bilo i nešto rashoda....
Stiže još i:
1 MAN u Podsused (budući gbr 103)
9 MANova u Dubravu
Iduče godine na ljeto stiže 60ak električnih (solo i zglobnih MANova)
1 MAN za Podsused i 9 za Dubravu....to isto rabljeno ili?
Da, ovi Lion's City ex Postbus i Dr.Richard kakvi su već stizali zadnjih godinu dana.
Inače nije problem u broju autobusa u voznom parku, problem je sa neispravnošću pa tako u Dubravi je normalan dan kad je 90-100 autobusa neispravno.
Zahvaljujem na odg...živio
409 na 176
I jutros 411 na lin.112
Citat: tramvajac 92 u Listopad 30, 2025, 10:41:44Citelisi da su vozili od početka kako treba bi imali puno više kilometara, a dizel MANovi puno manje.
Citelisi bi imali više kilometara?
Prvo bi morali voziti na linijama gdje se nabijaju kilometri, a to su rijetko izdržavali i od 2013. do danas.
Citat: tramvajac 92 u Listopad 30, 2025, 10:41:44Budu valjda Citari skoro, isporuka se vuče ko gladna godina. Umjesto da smo naručili nove, mi čekamo 2 godine rabljene.
A novi dolaze brže inače?
A inače je normalno da rabljene čekaš kao nove?
Normalno da nije, ali je poanta da ni novi ne bi došli brže.
E pa u tome je stvar, sa ovakvom isporukom moglo se uzeti i nove, pa makar i nižeg cjenovnog ranga
"niži cjenovni rang"
Misliš na nešto kao citelise 2009. ???
Pa ako je do toga došlo, da. Ali za one koji naročito pate od tih stvari, i Conecto ima zvijezdu na nosu pa manje "pjeva" od Citara
Ja ti patim od onih tipova autobusa kojih svaki dan u garaži ostane 30%.
Citelis mi je na profilnoj i navozao sam se u životu s njim i previše.
Ali svaki tjedan već u 6 ujutro jedan u Voltinom bude parkiran u grabi.
I onda umjesto javnog prijevoza imam javno hodanje.
Nek kupe nove, nek kupe i rabljene - bitno je da se provjere.
Njemački rabljeni GT6 tramvaji npr. su fantastični, i još nisu svi došli zato što ih Augsburg ne da, jer čekaju svoju isporuku novih tramvaja. Tako je ugovoreno, i u jednu ruku to je dokaz kvalitete tih vozila. hi
Citat: jakov5 u Listopad 30, 2025, 17:14:06Citelisi bi imali više kilometara?
Prvo bi morali voziti na linijama gdje se nabijaju kilometri, a to su rijetko izdržavali i od 2013. do danas.
Bi. Realno, dok nisu došli u Podsused su vozili 2 smjene da ih mogu natočiti za sutra. Ako bi punionica preživila 60 autobusa.
Citat: jakov5 u Listopad 30, 2025, 17:14:06A novi dolaze brže inače?
Od rabljenih ne u pravilu. Ali očito da tu nešto šteka, s obzirom da su trebali doći pred cca godinu dana, a još nisu.
Za usporedbu, nabavka 2022:
- rujan 2021: odabrani ponuđači
- listopad 2022: MAN krenuo (taman ovih dana)
- studeni 2022: Iveco krenuo (krajem mjeseca isto)
- ožujak 2023: Mercedes krenuo
Računajući da treba godina do godina i pol (a ugovorili smo rabljene u travnju 2024), novi bi već sigurno došli.
Najbolje vrijeme za kupovinu novih autobusa je bilo tad. Drugo najbolje vrijeme je sad.
Citat: tramvajac 92 u Listopad 30, 2025, 10:41:44Citelisi da su vozili od početka kako treba bi imali puno više kilometara, a dizel MANovi puno manje.
Budu valjda Citari skoro, isporuka se vuče ko gladna godina. Umjesto da smo naručili nove, mi čekamo 2 godine rabljene.
Nema to veze,to što su kasnije krenuli voziti,to im nije smanjilo kvalitetu završne obrade. Da su vozili od 09,samo bi prije u rashod otišli,doduše jesu malo strunuli u tih 4 god. mirovanja. Ako se ne varam zbog truleži i jesu rashodovani,ali opet,autobus jednako hrđa bio on na cesti,bio on na parkingu.
Citat: 0530facelift u Listopad 30, 2025, 19:43:34autobus jednako hrđa bio on na cesti,bio on na parkingu.
Obrazloži !
Citat: tramvajac 92 u Listopad 30, 2025, 18:41:45Bi. Realno, dok nisu došli u Podsused su vozili 2 smjene da ih mogu natočiti za sutra. Ako bi punionica preživila 60 autobusa.
Sa 60 električnih MANova bit će još veće veselje, 12 sati punjenja za 300-400km dometa ? Tu ne možeš ni čekati izgradnju punionice nego razvoj tehnologije na novom modelu autobusa...
Gdje je nestao 691, on je dao svoje?
Što je na kraju sa 779 i 780, čube u Resniku već 4 mjeseca, ne viđam baš više ni 754.
I kad bi biodizeli, plinaši i 06 MANovi i Stratosi trebali otići u rashod? ???
Citat: tramvajac 92 u Listopad 30, 2025, 18:41:45Bi. Realno, dok nisu došli u Podsused su vozili 2 smjene da ih mogu natočiti za sutra.
Ako bi punionica preživila 60 autobusa.
Od rabljenih ne u pravilu. Ali očito da tu nešto šteka, s obzirom da su trebali doći pred cca godinu dana, a još nisu.
Za usporedbu, nabavka 2022:
- rujan 2021: odabrani ponuđači
- listopad 2022: MAN krenuo (taman ovih dana)
- studeni 2022: Iveco krenuo (krajem mjeseca isto)
- ožujak 2023: Mercedes krenuo
Računajući da treba godina do godina i pol (a ugovorili smo rabljene u travnju 2024), novi bi već sigurno došli.
Dakle,problem(i) Citelisa bili su mnogi: zastupnik nije imao svoj servis pa je koristio prostore APD u kojem su mehaničari učili novu CNG tehnologiju, bus123 bus123 su bili u ECO na ntu modu, dislocirana i zastarjela punionica u Radničkoj bila je najslabija karika koja je često ostajala u kvaru zbog preopterećenja, a kad je radila, vrijeme punjenja bilo je 60-75 minuta jednog bus123 jer pokušaj punjenja dva bus123 bus123 često je završavao pregrijavanjem motora kompresora jer je punionica nakon upotrebe za vlastite potrebe vozila GP (Punto i Daily CNG) trebala puniti 10-15 spremnika Citelisa što je bio preveliki izazov za sklopove iz 80ih koji su dotad zadovoljavali potrebe. Dakle dječje bolesti rješavale su se u hodu, a izlaz i doseg nisu bili prioritet jer je investiciju i lošu poslovnu odluku trebalo opravdati što zbog poltrona i uhljeba nije bilo teško realizirati.
Što se tiče nabavke novih bus123 bus123 i koordinacije oko kupnje rabljenih, treba znati da ZET od 2003 nije kupio autobuse po narudžbi, već bus123 bus123 s lagera pa je zato rok isporuke kraći i brži, a oprema nejednolika uz ljudski faktor tadašnjeg gradonačelnika, nabavne službe prijevoznika te političkih odluka na njihovu korist i štetu poreznih obveznika i korisnika usluga.
Citat: sniff u Listopad 30, 2025, 20:03:57Sa 60 električnih MANova bit će još veće veselje, 12 sati punjenja za 300-400km dometa ?
Tu ne možeš ni čekati izgradnju punionice nego razvoj tehnologije na novom modelu autobusa...
Svemogući i sveprisutni KONČAR koji nema reference u segmentu punionice(a) flote od navedenih 60 bus123 bus123 treba štititi domaću prozvodnju.
Što može poći po zlu?
Citat: Kocka 146 u Listopad 30, 2025, 20:37:24I kad bi biodizeli, plinaši i 06 MANovi trebali otići u rashod? ???
Ne treba tipski rashodovat,city 06(a i biodizeli vjerujem) su u boljem stanju i bolje služe od dosta toga od 09 pa nadalje. Npr. prije bi rashodovao dobar dio 09 city-a neg 06,stratosi su beskorisni i kvarljivi,a ni diesel urbanway mi ne izgledaju obećavajuće po tome koliko se raspadaju(dsl svaki komad plastike je u više dijelova i nekako se jedva drži cijeli bus u komadu),citare 09 da ni ne spominjem koliko su uništeni.
Citat: jakov5 u Listopad 30, 2025, 17:57:08Ja ti patim od onih tipova autobusa kojih svaki dan u garaži ostane 30%.
Citelis mi je na profilnoj i navozao sam se u životu s njim i previše.
Ali svaki tjedan već u 6 ujutro jedan u Voltinom bude parkiran u grabi.
I onda umjesto javnog prijevoza imam javno hodanje.
Lijepo si se ulovio na opasku o jeftinijim autobusima, ali to nije poanta. Cijela poanta je u tome da nije normalno čekati rabljene autobuse preko godinu dana. Onda se moglo ciljano uzeti nove autobuse, pa ako ti je proračun "vila promaja", onda ciljaj nešto povoljnije
Citat: jakov5 u Listopad 30, 2025, 17:57:08Nek kupe nove, nek kupe i rabljene - bitno je da se provjere.
Nisam uopće očekivao da je ovo predmet rasprave, ja se toplo nadam da je netko te autobuse išao pogledati
Citat: jakov5 u Listopad 30, 2025, 17:57:08Njemački rabljeni GT6 tramvaji npr. su fantastični, i još nisu svi došli zato što ih Augsburg ne da, jer čekaju svoju isporuku novih tramvaja. Tako je ugovoreno, i u jednu ruku to je dokaz kvalitete tih vozila. hi
Ovo nema nikakvog smisla
#417 isto u APPu, na 111 perfeto
Citat: 0530facelift u Listopad 30, 2025, 21:38:55Ne treba tipski rashodovat,city 06(a i biodizeli vjerujem) su u boljem stanju i bolje služe od dosta toga od 09 pa nadalje. Npr. prije bi rashodovao dobar dio 09 city-a neg 06,stratosi su beskorisni i kvarljivi,a ni diesel urbanway mi ne izgledaju obećavajuće po tome koliko se raspadaju(dsl svaki komad plastike je u više dijelova i nekako se jedva drži cijeli bus u komadu),citare 09 da ni ne spominjem koliko su uništeni.
Ti bi trebao promijeniti pristup, značajno. Ja što god pročitam od tebe o disponenturama, stanjima autobusa i linijama to ne da je pogrešno, nego se pitam voziš li se ti uopće javnim prijevozom, ili samo procjenjuješ sa strane s bicikla. "Ja vjerujem da je to tako" gotovo nikad ne znači da je to tako, a ispravnost autobusa se ne procjenjuje temeljem vanjskog izgleda. Štoviše, više je katastrofalnih koji izgledaju tip tip nego katastrofalnih koji izgledaju katastrofalno.
Citat: tramvajac 92 u Listopad 30, 2025, 18:41:45Citelisi da su vozili od početka kako treba bi imali puno više kilometara, a dizel MANovi puno manje.
Sigurno ne bi, ne bi bilo puno drukčije nego što je sad. Citelisi bi imali možda 150, max 200 tisuća više nego što su imali na rashodu, ali dizeli ne bi bili drukčiji.
Citat: lussin u Listopad 30, 2025, 22:29:09Lijepo si se ulovio na opasku o jeftinijim autobusima, ali to nije poanta. Cijela poanta je u tome da nije normalno čekati rabljene autobuse preko godinu dana. Onda se moglo ciljano uzeti nove autobuse, pa ako ti je proračun "vila promaja", onda ciljaj nešto povoljnije.
Mislim da ne kužiš poantu. Ako imaš rabljene mećke koje si provjerio, i drugu opciju kupit nove novcate "Isuzuje" ili Solarise, što bi ti odabrao? O tome se radi.
Ja sam iskren u svom mišljenju, a neki od vas smatraju da je bolje kupit nove, i to one koje osobno sami ne bi uzeli.
Citat: lussin u Listopad 30, 2025, 22:29:09Ovo nema nikakvog smisla
Ima smisla, ali samo ako razmisliš.
Dva su najčešća razloga za prodaju vozila.
Ili ćeš ga prodat jer ne valja, ili jer imaš dobar budžet u gradu pa si možeš priuštiti češću obnovu voznog parka.
Zato ti u Luksemburgu na prigradskim linijama za Trier voze katne setre petice (6 putnika po polasku). Imaju lovu.
Neki, poput ovog mog primjera u tramvajskoj branši, imaju malo više novaca, ali ne u toj mjeri da odmah mogu prodati i isporučiti vozilo, nego ugovore prodaju uz uvjet da će poslati svoje vozilo kad njima dođe novo.
Citat: jakov5 u Listopad 31, 2025, 08:41:29Mislim da ne kužiš poantu. Ako imaš rabljene mećke koje si provjerio, i drugu opciju kupit nove novcate "Isuzuje" ili Solarise, što bi ti odabrao? O tome se radi.
Ja sam iskren u svom mišljenju, a neki od vas smatraju da je bolje kupit nove, i to one koje osobno sami ne bi uzeli.
Ova rasprava je gotova. Ti nemaš pojma što ja bi ili ne bi uzeo niti imaš pravo to zaključivati umjesto mene
Citat: jakov5 u Listopad 31, 2025, 08:41:29Ima smisla, ali samo ako razmisliš.
Dva su najčešća razloga za prodaju vozila.
Ili ćeš ga prodat jer ne valja, ili jer imaš dobar budžet u gradu pa si možeš priuštiti češću obnovu voznog parka.
Zato ti u Luksemburgu na prigradskim linijama za Trier voze katne setre petice (6 putnika po polasku). Imaju lovu.
Neki, poput ovog mog primjera u tramvajskoj branši, imaju malo više novaca, ali ne u toj mjeri da odmah mogu prodati i isporučiti vozilo, nego ugovore prodaju uz uvjet da će poslati svoje vozilo kad njima dođe novo.
Opet nemaš pojma o čemu pričaš, a u prethodnom postu sam ti i boldao iznesene gluposti. Kakve veze dinamika isporuke novih tramvaja ima sa kvalitetom GT6?? A ova poveznica sa Luksemburgom je tragikomična
Malo sam listao kroz galeriju na mobitelu, i pronašao jedine slike Fapa D4 koje imam, slikane negdje 2023., u Gajnicama. Vukao je #155 koji je bio na 121, i pokvario se stanicu poslije Parka 101. brigade.
Edit: Motor mu se gasio taj dan i na brijegu tom je crko a uz to je popustila i kočnica pa je klizio unazad, pa ga je smotao tako da je s drugom osovinom se zakočio za rubnjak što se i na slici vidi.
Dobro i kakve to veze ima sa rashodom,posudbom ili selidbom?
Mislim da bi to trebalo u temu:"kvarovi autobusa (3)".
Tu sam poslao radi dizalice D4, koja je rashodovana donedavno. Ali sam nadodao za #155 što mu je bilo ako je netko znatiželjan.
779 je nakon sudara bio gotov makar se vidjelo da nije kao 177 izgledao, 780 je imao problema s motorom, i stajali su u Resniku do zadnjih dana, a 691 se slupao negdje i vjerojatno ga više neće osposobljavati.
Samo smo ostali na 745, 754, 791 i 793. 745 više nije na 242, sad je na 107, 793 nemam pojma gdje je, a 754 je nestao. 791 je vjerojatno na 206, čini se kako su im ovo zadnji mjeseci prometovanja, nažalost... :-\
Koliko god njih većina mrzila, meni će ostati u posebnom sjećanju i jako dobri i među najdražim busevima jer su od 2014. - 2024. svakodnevno vozili na moje dvije linije 136 i 146, posebnost neka kad uđeš u njih, izgled, klima, truba, vožnja, zvuk, a kad su se pokvarili uskakali su razno razni busevi, moji najdraži kocke, biodizela, tridesetke, 18x.
Probat ću ih uhvatiti još njih par dok ne odu. Nadam se da to još nije skoro.
791 jutros bio na 206, za drugi navrat upalio upozorenje motora, pa nije izašao. 793 većinom u pričuvi i to krajnjoj.
230 došao iz ARZ, ZG9741KP.
Ako izađe kad 754 ili 793 javi. Jel znaš gdje je 754?
Nema također već dugo 196, 201, 203, 204, 207, 210, 223, 548, 460, 473, 621.
460 znam da sam negdje vidio(vjv 228),prije jedno mjesac-mjesec i pol dana. 196 također ako se ne varama sam vidio prije mjesec-dva. 207 sam također susreo negdje,nez kada ali znam da je od početka jesenskog VR(i škole). 223 također MISLIM da sam negdje sreo.
A što se tiče zvuka motora gotovo pokojnih šitelisa,meni(a i dosta drugih ljudiu još) zvuči s tim ZF-om ko' usisivač,hladnjača ili nekakav ventilator.
194, 196, 207, 223 nisi vidio sigurno poduže vrijeme.
207 nakon sudara na 34 sređivan, uskoro u prometu. 194, 196 relativno kompletni, 223 bez dijelova.
473 bez hrpe dijelova oko motora.
Citat: 0530facelift u Studeni 20, 2025, 16:13:48460 znam da sam negdje vidio(vjv 228),prije jedno mjesac-mjesec i pol dana.
Ne vozi već više mjeseci, neregistriran je i u ARZ-u kompletno rastavljen.
Citat: 0530facelift u Studeni 20, 2025, 16:13:48196 također ako se ne varama sam vidio prije mjesec-dva.
Gadno pao tehnički u ožujku i otad stoji u garaži.
Citat: 0530facelift u Studeni 20, 2025, 16:13:48207 sam također susreo negdje,nez kada ali znam da je od početka jesenskog VR(i škole).
U prosincu 2024. imao je težak sudar na Zrinjevcu na noćnoj 34, otad ne vozi.
Citat: 0530facelift u Studeni 20, 2025, 16:13:48223 također MISLIM da sam negdje sreo.
Ostao u kvaru 11. ožujka na 116 (dan prije bio posuđen u APP), isti dan odšlepan u Dubravu i otad ne vozi.
Dakle, 0/4 💅
Dosta njih kaska za Podsusedom, jedva ih ima na 268.
Također nisam vidio 565.
Da 565 jedini od APD C2 nije vozio Dubec-MP za Sisvete.
Citat: Stilben426 u Studeni 20, 2025, 16:25:14Ne vozi već više mjeseci, neregistriran je i u ARZ-u kompletno rastavljen.
Gadno pao tehnički u ožujku i otad stoji u garaži.
U prosincu 2024. imao je težak sudar na Zrinjevcu na noćnoj 34, otad ne vozi.
Ostao u kvaru 11. ožujka na 116 (dan prije bio posuđen u APP), isti dan odšlepan u Dubravu i otad ne vozi.
Dakle, 0/4 💅
460 sam onda prošle šk godine vidio(cca 4 mj.) FL citare sam pobrkao onda. Čemu ovi nokti Stilben???
Ajde dosta s pitanjima čemu ovo, čemu ono. Čemu? Jer pišeš neprovjerene informacije iliti GLUPOSTI. Posveti se tome da prenosiš vjerodostojnije informacije, a ne tome tko je stavio koji emoji.
@facelift molim te da prestaneš pisakarati ovakve stvari. Nikom to stvarno nije potrebno i već te se upozoravalo na to. Čak se već i pobijalo to što si govorio. Koja je svrha da kažeš da si 4-5 autobusa vidio pred nekoliko mjeseci (kao da to možeš zapamtiti...) a svi stoje raskopani već jako dugo.
Nije problem uopće ako ne napišeš ništa. Kad nešto vidiš novo i zanimljivo, svatko će se obradovati da dojaviš. Nije ništa osobno, samo malo zastani prije pisanja, jer forum nije od jučer.
Neki dan mi je na 33 došao 468. Ja imam nešto u sjećanju da on ili neki njemu blizak broj nije vozio dugo pa se vratio. Nisam siguran koji točno pa nisam napisao ništa da ne bubnem glupost.
Citat: Kocka 146 u Studeni 20, 2025, 16:39:33Također nisam vidio 565.
565 je upravo na 281.
305, 307 i 308 vraćeni u APP.
302 i 306 isto nazad u APP, 301 i 304 još uvijek u Dubravi.
Vidim da nas je napustio #57, MAN Lion's Regio ÜL314, zadnji koji je ostao u garaži Podsused, evo jedine slike koju imam od njega, na liniji 168, 7.5.2024.
Kaj nije da su regiji imali neš sitno kilometara,tipa pol milje i manje?
I 158 je finalno završio svoje. Eto mu 3 fotke, dvije neobične i jedna obična ;)
Citari 06 su dali svoje (531, 534, 539, 540, 541), a evo i jedna fotka Regija.
Citat: 0530facelift u Prosinac 17, 2025, 20:32:15Kaj nije da su regiji imali neš sitno kilometara,tipa pol milje i manje?
Od novog vozili samo škole i tu i tamo neki kratki izletić. Iako su punoljetni, vjerovatno su ispod 500 hiljada
A11 stigao u APD, vozi na 821 OŠ S. Kraljevec - Budenec.
Brzo će natrag, vjerojatno već sutra. ;D
Danas ista meta, isto odstojanje, ali već sutra...
75 rashod?
Šteta,bio je blizu famoznih 2 miliona km.
Citat: Autobus1 u Siječanj 02, 2026, 19:49:0975 rashod?
Da. 77 i 85 su produžene registracije, sjećam se da si ispitivao prije.
Citat: 0530facelift u Siječanj 02, 2026, 21:00:22Šteta, bio je blizu famoznih 2 milijuna km.
Pa baš i nije. Po mojoj procjeni prešao je nekih 1,73 milijuna, što je blizu 2 matematički, ali u praksi bi mu trebalo oko 4 godine da dostigne 2. Cityji 6 jako slabo voze i iako 77 i 81 imaju preko 1,9 milijuna, trenutno najveće šanse za prelazak preko 2 imaju 464 i 470 (oba na oko 1,76, ali 464 mrvicu više).
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 21, 2025, 15:59:18I 158 je finalno završio svoje. Eto mu 3 fotke, dvije neobične i jedna obična ;)
Citari 06 su dali svoje (531, 534, 539, 540, 541), a evo i jedna fotka Regija.
pozdrav, meni je ovo prva poruka sada na forumu ja često pratim te biodizele i citelise pa evo da kažem nekakvo stanje, jučer sam dosao do apd od cietlisa 691 i 791 izgledaju dosta dobro, vidio sam od starih citaro I 532 i 539, citaro II stoje 194 užasno izgleda a i većina ostalih nisu u nekome stanju, imam pitanje samo jel iko vidio 159 i 160 jer ja njih već mjesecima ne vidjamo na cesti a većinom biodeizeli su na 109 eventualno možda znaju doći na 136 ali 159 i 160 nisam vidio a 160 znam da je imao kvar na vratima za ljetos kompletni pa ne znam jeli rashod ili još vozi, pozdravljam vas sve na forumu i oprostite ako pitam neka možda glupa pitanja, prvi mi je put hi
159 grdo prolupao motor jesenas na meni nepoznat nacin, cinio se osim toga uredan, hoce li iz neceg ubacit motor ili je gotov tko zna.
Za 160 ne znam
160 vozi uredno.
Citat: Autobus1 u Siječanj 07, 2026, 10:31:59159 grdo prolupao motor jesenas na meni nepoznat nacin, cinio se osim toga uredan, hoce li iz neceg ubacit motor ili je gotov tko zna.
Za 160 ne znam
Prijatelju.
2.1.2026. je 159 bio na 109/3. Forumaš sa zeljeznice.net ga je fotkao.
Citat: tonkovicmk1 u Siječanj 07, 2026, 12:01:53160 vozi uredno.
#160 je u ARZu po onom što zadnje znam. Vrlo vjerojatno će voziti
Jedna oproštajna za 75.
Zna li netko kaj je sa 513? Bez tablica je. ???
Očigledno ide u rashod ako je bez tablica.. ;D
Citat: Kocka 146 u Siječanj 07, 2026, 12:57:29Zna li netko kaj je sa 513? Bez tablica je. ???
Da mu nisu registracije istekle?
Citat: jakov5 u Siječanj 07, 2026, 12:05:51Prijatelju.
2.1.2026. je 159 bio na 109/3. Forumaš sa zeljeznice.net ga je fotkao.
#160 je u ARZu po onom što zadnje znam. Vrlo vjerojatno će voziti
Vidio svojim ocima i snimio kako je dimio i lupao, ja sam samo rekao objasnjenje ako ga dugo nema, sto se bilo desilo. To sto su ga popravili je super. Nisam ja tvrdio da ga nema mjesecima
Citat: Autobus1 u Siječanj 07, 2026, 10:31:59159 grdo prolupao motor jesenas na meni nepoznat nacin, cinio se osim toga uredan, hoce li iz neceg ubacit motor ili je gotov tko zna.
Za 160 ne znam
danas sam vidio 159 u app, vidio sam čak 158 i 162 tam iza i prilično siguran 165, nisam zetovac pa ne znam kak kao da udjem ja gledao kroz ogradu ali opet 160 nisam vidio, hvala na info za 159 pivkan
Citat: biodizel156 u Siječanj 07, 2026, 16:44:12danas sam vidio 159 u app, vidio sam čak 158 i 162 tam iza i prilično siguran 165, nisam zetovac pa ne znam kak kao da udjem ja gledao kroz ogradu ali opet 160 nisam vidio, hvala na info za 159 pivkan
vidio sam sve biodizele danas tamo 155,157,158,159,161,162,163 i 156 je vozio danas na 109/3 mislim, 164 i 166 vjerujem da voze negdje savkj dan su na 109 tako da samo mi je za 160 misterija ???
Citat: Autobus1 u Siječanj 07, 2026, 13:35:24Vidio svojim ocima i snimio kako je dimio i lupao, ja sam samo rekao objasnjenje ako ga dugo nema, sto se bilo desilo. To sto su ga popravili je super. Nisam ja tvrdio da ga nema mjesecima
Oprosti ako sam te krivo razumio, ali zvučalo je kao da si zaključio da je gotov:
Citat: Autobus1 u Siječanj 07, 2026, 10:31:59hoce li iz neceg ubacit motor ili je gotov tko zna.
Uglavnom, forumaš Kruno rekao mi je da slobodno objavim fotke, pa vam prilažem dokaze da je #159 živ.
Mislim da je tog 2.1. bio kasnije zamijenjen zbog nekog sitnijeg kvara sa #155, ali vidjet ćemo kad se vrati "puni" vozni red.
Citat: biodizel156 u Siječanj 07, 2026, 16:46:34samo mi je za 160 misterija ???
#160 nije u garaži ali je na servisu na Remizi. Kad ga slože vjerujem da će voziti.
Sad su biodizeli uglavnom u garaži jer je reducirani raspored na snazi.
Ja sam samo se uzdao u tocnost informacije da ga nema mjesecima jer znam razlog zasto ga nebi bilo. Jbg.
Citat: Autobus1 u Siječanj 07, 2026, 18:29:51Ja sam samo se uzdao u tocnost informacije da ga nema mjesecima jer znam razlog zasto ga nebi bilo. Jbg.
Citat: jakov5 u Siječanj 07, 2026, 17:48:54Oprosti ako sam te krivo razumio, ali zvučalo je kao da si zaključio da je gotov:
Uglavnom, forumaš Kruno rekao mi je da slobodno objavim fotke, pa vam prilažem dokaze da je #159 živ.
Mislim da je tog 2.1. bio kasnije zamijenjen zbog nekog sitnijeg kvara sa #155, ali vidjet ćemo kad se vrati "puni" vozni red.
#160 nije u garaži ali je na servisu na Remizi. Kad ga slože vjerujem da će voziti.
Sad su biodizeli uglavnom u garaži jer je reducirani raspored na snazi.
znam ali u garaži sam vidio da stoji 158,162 i prilično sam siguran 165 budući kako je motorni dio spaljen samo onda se ne bi trebali voditi kao rashod tj smatram da se 158 i 162 daju spasiti ako se želi investirati(što neće) tako da smatram da je prikladniji staviti da su neregistrirani, a na busphoto out of service I hvala na slikama imam i ja samo ne znam slat slike tu na forumu russian_roulette
Citat: biodizel156 u Siječanj 07, 2026, 21:00:01znam ali u garaži sam vidio da stoji 158,162 i prilično sam siguran 165 budući kako je motorni dio spaljen samo onda se ne bi trebali voditi kao rashod
158 i 162 rashod bez ikakvih pretpostavki. 165 otpeljan u CIOS još davnih dana.
Citat: Stilben426 u Siječanj 07, 2026, 21:07:33158 i 162 rashod bez ikakvih pretpostavki. 165 otpeljan u CIOS još davnih dana.
pa ali zašto stoje toliko dugo onda?
moralo mi se onda učiniti da sam vidio 165, ali koji još može biti kad je potpuno spaljen motorni prostor?
Citat: biodizel156 u Siječanj 08, 2026, 07:57:57pa ali zašto stoje toliko dugo onda?
Skidaju dijelove za druge. Npr. - za složit #160.
Citat: biodizel156 u Siječanj 08, 2026, 07:57:57pa ali zašto stoje toliko dugo onda?
Stoje, kao što je Jakov rekao, jer su donori dijelova što je uobičajena praksa kod svih rashodovanih autobusa. Iz istog razloga stoje i 177, 179, Citari '06 u Dubravi koji su svi rashodovani također. Zašto rashod 158 i 162, a ne investicije = zato što njihov popravak iziskuje mnogo više od pokostara i električara.
Citat: biodizel156 u Siječanj 08, 2026, 07:57:57koji još može biti kad je potpuno spaljen motorni prostor?
Najvjerojatnije 82 koji je rashodovan nakon požara na Glavnom kolodvoru u veljači 2024. Za njega ne znam je li još u APP.
Citat: biodizel156 u Siječanj 08, 2026, 07:57:57pa ali zašto stoje toliko dugo onda?
moralo mi se onda učiniti da sam vidio 165, ali koji još može biti kad je potpuno spaljen motorni prostor?
Koliko bi, po tebi, trebalo proći vremena za ovako zahtjevan popravak?
Javna nabava čini čuda u dugotrajnosti procesa, bus123 bus123 su stari pa možda nema dijelova (originalnih skupih možda, zamjenskih jeftinijih također), knjigovodstvena vrijednost (amortizacija) mu je tijekom vremena eksploatacije smanjena pa svako ulaganje u nešto staro predstavlja trošak i rupu bez dna.
Tko kaže da ARZ ili APP radionica nije skinula ispravnu i prikolicu zdrave šasije s ožičenjem i agregatima ili bez njih s navedenog i ugradila na neki kojemu je prikolica bila loša?
Prastari APD SG gbr 586 imao je dotrajalu jednovratnu prikolicu, ali dobio je donorsku s dvoja vrata i kao takav vozio je cca godinu i pol, pa je otišao u zasluženu mirovinu.
Citat: 421 u Siječanj 08, 2026, 14:46:05Koliko bi, po tebi, trebalo proći vremena za ovako zahtjevan popravak?
Javna nabava čini čuda u dugotrajnosti procesa, bus123 bus123 su stari pa možda nema dijelova (originalnih skupih možda, zamjenskih jeftinijih također), knjigovodstvena vrijednost (amortizacija) mu je tijekom vremena eksploatacije smanjena pa svako ulaganje u nešto staro predstavlja trošak i rupu bez dna.
Tko kaže da ARZ ili APP radionica nije skinula ispravnu i prikolicu zdrave šasije s ožičenjem i agregatima ili bez njih s navedenog i ugradila na neki kojemu je prikolica bila loša?
Prastari APD SG gbr 586 imao je dotrajalu jednovratnu prikolicu, ali dobio je donorsku s dvoja vrata i kao takav vozio je cca godinu i pol, pa je otišao u zasluženu mirovinu.
a znam, oprosti ali mislim da je tri godine čak dosta plus sedam godina za 165, no dobro on je rjesen, ono je iza citaro neki ne znam ono meni jednostavno nije jasno zar nije nekada bolje investirati u bus koji budimo iskreni ima života, nego kupovati polovan bus koji će se u takvom sličnom stanju naći za desetak godina za višestruko više novaca? zar nije povoljnije neke bar zglobne jer su skuplji obnoviti recimo da apd obnovi neke citare ii poput 194 i 196 nego da se kupuju polovni od beca ??? russian_roulette
Citat: biodizel156 u Siječanj 08, 2026, 19:40:27meni jednostavno nije jasno zar nije nekada bolje investirati u bus koji budimo iskreni ima života
Nije. Pričaš o obnavljanju kao da ih je potrebno samo malo prišarafiti, a stvari uopće nisu tako jednostavne kakvima ih smatraš. Već sam ti bio napisao da investicije u 158 i 162 nisu isplative jer bi njihovi popravci prosto previše koštali. Također, činjenica da su ti autobusi stari 22 godine također ne ide u prilog isplativosti nekakvih značajnih ulaganja u njih, premda jesu pouzdani. No, budući da si tako srčan oko investiranja, hajde da detaljnije razjasnimo rashode nekih autobusa pa možda postane jasnije zašto investiranje u njih nema smisla:
- Garantirano jedna neočekivana informacija za tebe je da je 162 netom prije rashoda bio sređen u ARZ-u. Tako je, uloženo je u njega, bio je popravljen i sve je bilo tip top. Međutim, vrlo brzo nakon povratka motor mu se kompletno raspao, što je ujedno i razlog njegova rashoda. Dakle, da bi se 162 vratio u promet, potrebno je nabaviti novi euro 3 motor i ugraditi ga u autobus star 20 godina koji će za najviše 3 godine ionako završiti u rashodu. Drugim riječima, novi, ispravni, skupi motor ćeš baciti u smeće nakon manje od 3 godine, jer gdje ćeš s njim?
- 179 je bio popravljiv, ali razlog njegova rashoda nije bio sudar, već jer su s njega skinuli toliko dijelova za druge da se više nije isplatilo naručivati sve to za njega. Isto je tako 158 stajao prije par godina, čekao dijelove pa su skidali s njega. Svašta se govorkalo o rashodu jer je bio stajao polurastavljen. Ipak, bio je neočekivano popravljen, to jest kompletiran. Konkretan razlog sadašnjeg rashoda ne znam, ali očito je da je potrebno uložiti nešto više. Procijenili su da se ne isplati i da je bolje da posluži kao donor dijelova.
- 177 je također bio svježe sređen u ARZ-u prije sudara, završio je u rashodu pretpostvljam zbog svinute šasije. I da nije, bio je poznat kao kvarljiv i problematičan, što je razlog više da ga otfrknu i s njegovim dijelovima poprave druge autobuse.
Citat: biodizel156 u Siječanj 08, 2026, 19:40:27zar nije povoljnije neke bar zglobne jer su skuplji obnoviti recimo da apd obnovi neke citare ii poput 194 i 196 nego da se kupuju polovni od beca
Obnavljaju se oni u koje su ulaganja isplativa. 194 i 196 nisu rashodovani. Polovni se autobusi ne kupuju s ciljem osvježavanja voznog parka, već jer autobusa fali. Polovni, jer je potrebno da dođu brzo kako ZET ne bi bio prisiljen za vrijeme trajanja škole umjesto jesenskog u optjecaj staviti vozni red Ljeto 2. Još jedan važan faktor je i javna nabava što je objasnio @421. Dakle, opet, stvari nisu tako jednostavne.[/list]
Koliko čekamo polovne Citare G, već smo mogli imati nove buseve. Koji bi nam služili još minumum 20 godina, a ovi su na pola radnog vijeka. kava
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 09, 2026, 09:27:04Koliko čekamo polovne Citare G, već smo mogli imati nove buseve. Koji bi nam služili još minumum 20 godina, a ovi su na pola radnog vijeka. kava
to je moj ooint, upravo to govorim da dok se možda čekaju novi busevi da se neki koji su jeftini da se poprave možda koji citaro II poprave i rjesen problem
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 09, 2026, 09:27:04Koliko čekamo polovne Citare G, već smo mogli imati nove buseve. Koji bi nam služili još minumum 20 godina, a ovi su na pola radnog vijeka. kava
Šteta jedino što ne znamo naručiti buseve kako se spada.
Vozačima su 10x puno bolji od novijih 37x. Btw. najnovijih 12C MANova vozi 4/10 zadnjih par dana.
Citat: biodizel156 u Siječanj 09, 2026, 10:46:05dok se možda čekaju novi busevi da se neki koji su jeftini da se poprave
možda koji citaro II poprave i rjesen problem
Treba nama puno više od "par popravljenih" citara.
Kao prvo treba ti puno više ljudstva i dijelova da bi ti slagao više autobusa nego sad.
Kao drugo mi smo u reduciranom rasporedu, ovaj jesenski raspored je nekad bio za zimske praznike.
Na zapadu ti treba +3 za 109, +1 na 115, +1 na 118, +1 na 121, +1 na 125, dok je bio plan pojačavanja 134 i 136 pa i za njih računaj +1. Ajmo reći da vozi 10 buseva manje nego što treba.
A onda tek koliko vozača fali - da se i sad za praznike ne popune sve smjene.
Citat: biodizel156 u Siječanj 09, 2026, 10:46:05upravo to govorim da dok se možda čekaju novi busevi da se neki koji su jeftini da se poprave možda koji citaro II poprave i rjesen problem
Pa to se i radi koliko je moguće, ali ti i dalje odbijaš shvatiti da ti kvarovi nisu tako jednostavni da se riješe odmah. Većina neispravnih autobusa stoje jer ili čekaju dijelove da stignu, ili čekaju da se u radioni oslobodi mjesta. Zbog spore javne nabave i nedostatka kadra za održavanje vrlo je realno da neki autobusi zato stoje i po godinu dana.
ne odbijam, kažem da jednostavno se neki daju srediti, a neki ne i točka, to što nisam zetovac nego gledam sa strane da ima buseva koji stoje i ne znam zašto pa zato imamo drukčije perspektive.
@biodizel156,zadnji post se ne citira! Zna se na što se odnosi tvoja obajava...
Ti si zadnji koji bi tu trebao dijeliti upute sa uskličnicima. Ili ako baš želiš*!!
@jakov možeš li molim te navesti garažne brojeve buseva na koje se odnosi tvoja opaska da ih voze 4 komada? 2 su razloga:
1. Čini mi se da ih je 20, a ne 10
2. Mislim da ih je ipak više od 4 u prometu.
Ali možda ne mislimo na iste autobuse... Ako da, 1 ne vozi jer je razbijen u sudaru pa se njega ne treba brojati. Takve stvari mijenjaju omjer.
Citat: Transspotter u Siječanj 09, 2026, 16:11:54Ti si zadnji koji bi tu trebao dijeliti upute sa uskličnicima. Ili ako baš želiš*!!
Gazda se raspištoljio big_boss
Citat: Transspotter u Siječanj 09, 2026, 16:11:54@jakov možeš li molim te navesti garažne brojeve buseva na koje se odnosi tvoja opaska da ih voze 4 komada? 2 su razloga:
1. Čini mi se da ih je 20, a ne 10
2. Mislim da ih je ipak više od 4 u prometu.
Mislio sam da bar ti čitaš s razumijevanjem...
Citat: jakov5 u Siječanj 09, 2026, 11:00:03Vozačima su 10x puno bolji od novijih 37x. Btw. najnovijih 12C MANova vozi 4/10 zadnjih par dana.
Jedna rečenica slijedi drugu. Budući da ti znaš da ih vozi više od 4 onda navedi gdje su ostali Podsusedski 12C.
Ili nemoj spamat.
Jučer su bili: 371 na 106, 372 na 114, 374 na 117 koji je ostao u kvaru, 375 je probao ujutro na 116 pa mu isto nije išlo (kasnije ga pošerafili i stavili na 127 pa na 120) i 376 na 130.
A ti mi sad reci koliko je to buseva koji su izdržali cijeli dan iz Podsusedske serije 12C-ova. pivkan
Električni Cityi su na 1/2, 3002 nije bio vani ove godine.
Što se tiče 12C, 369 je već neko vrijeme out, pa je faktički na raspolaganju 9 buseva iz te serije.
@Jakov razočaran sam pristupom. "Gazda" je moderator i prati buseve vrlo pomno. Nema uopće potrebe za takvim tonom.
370 je svako malo u kvaru već dulje
371 vozi uredno
372 se vratio nakon 22 dana
373 je out 2 tjedna
374 jučer ostao u kvaru sa novim vozačem, inače uredan. Vozi sa zbugganim Atronom
375 bio 3 tjedna u kvaru a sad je u prometu opet
376 uredan
377 uredan
378 uredan
To je 6/9 ako uzmemo da je 374 sad out. Budući da se busevi kvare i popravljaju, to je 7/9 jer ćemo i 374 vidjeti ubrzo natrag.
Mogu ti i za Dubravu izlistati ako želiš. Čak i za one buseve koji nemaju Atron.
Citat: Transspotter u Siječanj 13, 2026, 11:48:48"Gazda" je moderator i prati buseve vrlo pomno. Nema uopće potrebe za takvim tonom.
Ne, ti nisi moderator ovog foruma. Ti si član administracije drugog foruma, i to onaj s najmanje ovlasti koji se tamo naziva editor (što je drukčije od moderatora, postoji jasna razlika editora i moderatora prema tamošnjim pravilima foruma), a nama ovdje pokušavaš prodati da si tamo neka velika riba. Nisi, i ta konstantna potreba za hvalisanjem popraćena hiperbolom već peti put na ovom forumu postala je naporna još nakon drugog puta i uopće ne shvaćam poantu toga. U slučaju nepropisnog ponašanja članova na ovom forumu postoje funkcije kojima ih je moguće riješiti (prijavljivanje postova), a 'backseat moderating', iliti glumatanje šerifa je krajnja i između ostalog najmanje poželjna opcija koja tebi u posljednje vrijeme baš i nije strana.
Druga stvar, 12C u Podsusedu su svi relativno često u kvaru. Otkad su počeli voziti nije postojao nijedan dan kada su apsolutno svi bili u prometu. Njihova izlaznost je uglavnom 50%-tna, odnosno uglavnom ih je vani 5/10 prosječno. Budući da pratim kilometraže, automatski pratim i dane u prometovanja jer su mi bitni za računanje prosjeka. APP 12C uglavnom voze 20-ak dana u mjesecu, to je neki prosjek na temelju posljednja 4 mjeseca. U Dubravi je to nešto više, ali razlika se krije u tome što ih Podsused češće šalje na servise dok Dubrava više čeka zadnji tren. Generalno je ispravno reći da se često kvare kao i NL363 što se trenutno vidi i na disponenturi. Kao što imamo prilike vidjeti školski SL283 su ponovno na gradskim linijama. Osim toga,
342 i 343 su posuđeni u Podsused, danas oba na 118. 377 ne vozi od petka.
304 vraćen iz APD, na 110/1 je. yahoo
Citat: Stilben426 u Siječanj 13, 2026, 13:21:54U Dubravi je to nešto više, ali razlika se krije u tome što ih Podsused češće šalje na servise dok Dubrava više čeka zadnji tren.
Generalno je ispravno reći da se često kvare kao i NL363 što se trenutno vidi i na disponenturi.
Konstatacija APP/APD slanja na servis ovisi i o kapacitetima AH Servisa, ne nužno i (samo) navedeno.
Osim toga, svjesno se zanemaruju manji kvarovi koji se potom multipliciraju pa je odlazak u servis kasniji, a povratak duže traje. Ključna riječ je IZLAZ radi kojeg se stvari tako događaju.
Dio (ne)ispravnosti leži i u edukaciji mehaničara (koji nisu ovlašteni raditi neke radove u garažama) te vozača koji ih koriste suprotno uputama za korištenje.
@Stilben smiri se mačak. Imam taman onoliko ovlasti koliko sam htio. Editiram RH i BiH koji su zapostavljeni već dulje vrijeme po tome jer je manje opažača i fotografa. Otkako se kolega koji je prije brinuo o tome povukao. U te 2 zemlje imam ovlasti za sve osim seljenja vozila međunarodno van granica. Sad kad je taj posao pri kraju sam već zatražio globalna editorska prava i dobit ću ih, jer mi je stopa pogreške manja od 0.3% na broj kreiranih Ticketa. To znači da ću sve kupljene autobuse moći direktno ubaciti u Zagreb recimo. Radije pogledaj što sam sve uredio nego da lupetaš ovako.
Što se tiče drugog dijela, dosta su kvarljivi za novije autobuse i bilo bi zanimljivo znati je li to do lošeg održavanja, katastrofa cesta, uništavaju li ih brda ili je jednostavno kvaliteta slaba.
Autobusi su trošna roba i kvare se. ZETu nedostaje ljudstva da brzo održava pa nije tajna da busevi nekad stoje dulje baš zbog toga. Čekaju red na ulazu u radionicu u kojoj se recimo baš sređuje teži kvar na nekom drugom busu. Ili čeka dijelove. Prirodno je da izlaznost varira, ali u ZETu je baš održavanje jedan od važnijih faktora pa konstatirati da ih vozi 4 nije skroz akuratno. Nekad ih izađe više, nekad ih izađe manje, nekad se tokom dana povuku. Priroda stvari. Druga stvar bi bila da već recimo pola godine svaki dan konzistentno izađu po 3-4 komada samo bez puno oscilacija. 369 ne brojim jer je out zbog sudara
Kraj diskusije za mene.
Citat: 421 u Siječanj 13, 2026, 19:23:45Konstatacija APP/APD slanja na servis ovisi i o kapacitetima AH Servisa, ne nužno i (samo) navedeno.
Osim toga, svjesno se zanemaruju manji kvarovi koji se potom multipliciraju pa je odlazak u servis kasniji, a povratak duže traje. Ključna riječ je IZLAZ radi kojeg se stvari tako događaju.
Izlaz najviše, to se podrazumijeva s onim što sam rekao vezano uz slanje na servise. Naravno da ne čekaju namjerno.
Citat: Transspotter u Siječanj 13, 2026, 21:03:33Sad kad je taj posao pri kraju sam već zatražio globalna editorska prava i dobit ću ih, jer mi je stopa pogreške manja od 0.3% na broj kreiranih Ticketa. To znači da ću sve kupljene autobuse moći direktno ubaciti u Zagreb recimo.
Problem nije tvoj rad, nego ovo hvalisanje. Kad krenu ovakve samopromocije, mene ne obuzima impresija, nego sumnja jer onaj koji radi dobar posao nema potrebu to naglašavati. To se vidi samo od sebe. Kolega koji je editirao prije tebe bio je član ovog foruma i nikada nije pokazivao stav kao da je primio Boga za bradu, a ti više nisi u stanju napisati objavu bez samopromotivnih priča koje nikog ne interesiraju. Uostalom, dok ti čekaš globalna prava da bi 'ubacivao autobuse u Zagreb', autobusi u Zagrebu se stvarno miču:
341 je također posuđen u Podsused uz 342 i 343, iako još nije izašao na liniju. To je razlika između gledanja u 'tickete' i praćenja onoga što se stvarno događa u garaži.
Citat: Transspotter u Siječanj 13, 2026, 21:03:33ZETu nedostaje ljudstva da brzo održava pa nije tajna da busevi nekad stoje dulje baš zbog toga. Čekaju red na ulazu u radionicu u kojoj se recimo baš sređuje teži kvar na nekom drugom busu. Ili čeka dijelove. Prirodno je da izlaznost varira, ali u ZETu je baš održavanje jedan od važnijih faktora pa konstatirati da ih vozi 4 nije skroz akuratno. Nekad ih izađe više, nekad ih izađe manje, nekad se tokom dana povuku. Druga stvar bi bila da već recimo pola godine svaki dan konzistentno izađu po 3-4 komada samo bez puno oscilacija.
Prvih pet rečenica si prepisao od mene 10 postova iznad, a zadnja je teški proser kojim si pokazao da samo pričaš napamet. Moji podaci o 50%-tnoj izlaznosti 12C i prosjeku od 20 dana prometovanja mjesečno temelje se na zadnja 4 mjeseca, a ne od ovog ponedjeljka, pa to itekako jest 'konzistentno' loše. U objavi s analizom kilometraža 12C za rujan sam još i pisao o tome kako sam imao poteškoća s biranjem referentnih u Podsusedu jer je cijela serija cijeli mjesec toliko slabo vozila, a listopad je bio još gori.
Toliko i od mene na ovu temu da ne idem dalje u off-topic.
Za evidenciju, 342 i 343 na 118.
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 13, 2026, 09:45:04Električni Cityi su na 1/2, 3002 nije bio vani ove godine.
Danas na 124!
342 i 343 u APD.
342 na 201/202
343 na 217
Neka ih, tako u Gorici samo stoje. Čemu u VG 20 autobusa, kad ih vozi samo 13 i to ne cijeli dan. Trebali bi i koji Iveco prebaciti u APD ili neke linije prebaciti da vozi APVG.
166 i 229 su idealni kandidati za APVG. Ni 241 nije na odmet.
I 242 i noćna 268 i neka u dogovoru s Gradom VG pojačanju liniju 330,jer 4 vozna reda nemaju smisla. Ako je APVG moga voziti vikendom 607,može i liniju 242. Bilo je rečeno da će biti brojanje putnika na 268,290 i 330.Jel to provedeno i koji su planovi isto jel će zglobni MANovi krenuti na 268 ili 290,9 godina im je krenulo pa mogu van Zg.
Ovo je poraz, 70tak solo treba APDu za izlaz radnim danom, imaju 140 solaša u voznom parku, a dobivaju 2 rezervna iz Gorice.
Noćnu 268 koriste radnici APD-a kao službeni bus, pa nju vrlo vjerojatno ni nebi prebacivali (iako je nekad bila pod APVG). Provedeno je brojanje putnika, a kad će rezultati to zanima i nas ostale.
301 se vratio u APP, danas na 110/1 pivkan
Citat: sniff u Siječanj 20, 2026, 00:17:47Ovo je poraz, 70tak solo treba APDu za izlaz radnim danom, imaju 140 solaša u voznom parku, a dobivaju 2 rezervna iz Gorice.
Ja bih prije rekao da je pobjeda jer ih je donedavno 14 bilo posuđeno u Dubravi. Sada su samo dva, odnosno tri ako je 81 još uvijek tamo. 79 je vraćen u Podsused prošli tjedan.
Gar. Br. 295 se zapalio na liniji 148 na polasku u 13:30 i to zadnji u prvoj smjeni prije kraja službe, a #283 je bio stračara teška, bio je nagnut na neku lijevu stranu, cijela istrument tabla je bila klimava, sic ko stolica...
342 u APD-u,na 231 je.
342 je već oko 12 dana u APD. klinac
neki dan sreo vozača iz appa vozio 156, rekao mi je da se šuška nešto da će app prebaciti gbr501-525 u dubravu zbog nedostatka buseva? I istovremeno zet javlja da svi busevi stariji od 20 godina idu u rashod, znači svi biodizelu, city06,školarci i polako i Cityji 09. može netko tko zna više reći šta je točno a šta nije perfeto
Do kraja ove godine navodno odlaze svi NG313 i Citelisi. Ovo znam.
Ja znam da dok ne dođu neki novi zglobni autobusi koji bi zamjenili biodizele oni ne idu nigdje. 8)
501-530 su zamjenili zglobne plinaše u APP, a u APD 590-59x zglobne citare I. generacije (i nadomještavaju dio facelift citara koji je van stroja).
Ajmo reći da je Podsused na nekom minimumu trenutno sa zglobnjacima (ima ih naknap jer na 115 vozi jedan solo, a na 121 su još uvijek svi solaši), a Dubrava je ispod minimuma. Na Kvatriću je postalo teško naći zglobni autobus.
Trebalo bi doći bar 20 zglobnih autobusa za "normalno" odvijanje javnog prijevoza, odnosno 30 ako bi zamjenili biodizele.
Podsusedu stiže 29 zglobnih električnih lavića,doduše treba se vidjeti prvo kakvi će biti na linijama u praksi(109,125,136,146). Dolazi i dvadesetak(ne znam koliko točno) solo. U dubravu ne dolazi ništa,tj. još 11 bečana i 5 ričarda,i to je to. U Dubravi kronično nedostaje zglobnjaka,jedino ako srede sve FL citare,mada ni to nije dugoročno rješenje(a niti ih sredit sve samo tako). Imalo bi smisla da se dio bečkih citara prebaci u APD,jel kad el. bus123 stignu.
Eh da je pokojnog direktora Pevaleka...
Električni budu tek potop kao i svugdje u EU
Donose samo probleme
Ih, ti elektični će voziti dvije smjene, maksimalno. Na 113 koja je cijela 6 km, često se povlače oko 21 u garažu (a izlaze oko 5, umjesto cca 4:30 kao većina).
MAN-ovi električni solaši su se katastrofa pokazali,872 je podosta dobar. Bit će super ako natječaj za solo dobije MB,njihov E-Citaro fuel cell ima najbolji domet,do 600km.
Citat: biodizel156 u Veljača 02, 2026, 22:12:11rekao mi je da se šuška nešto da će app prebaciti gbr501-525 u dubravu zbog nedostatka buseva?
Točno i netočno u isto vrijeme. Nije točno da će se prebaciti zbog nedostatka. Točno je da će se dolaskom električnih određena količina dizelskih autobusa (i solo i zglobnih) iz Podsuseda prebaciti u Dubravu. Dio zglobnih definitivno ostaje zbog 172 i 176, ali hoće li to biti Citari 9 ili Bečani, vidjet ćemo. Prvi su stari i pouzdani, drugi su noviji i nepouzdani, nije neka sreća kako god da se okrene. Od solo Crosswayi definitivno ostaju zbog Savskog mosta, a preselit će najvjerojatnije 301-326. Makar bi Podsused tu mogao iskoristiti priliku da ostavi Cityje 9, a riješi se 369-378 i hibrida što je strateški zapravo i bolji potez.
Citat: biodizel156 u Veljača 02, 2026, 22:12:11I istovremeno zet javlja da svi busevi stariji od 20 godina idu u rashod, znači svi biodizelu, city06, školarci i polako i Cityji 09.
To je jasno samo po sebi i u tijeku je. City 9 eventualno par najlošijih zbog dijelova, ali neki veći njihov rashod definitivno ne. Citelisi gotovo sigurno da, osim 791 i 793. S njima ima neka fora, ali ne znam točno o čemu se radi.
Citat: jakov5 u Veljača 02, 2026, 23:13:08Ja znam da dok ne dođu neki novi zglobni autobusi koji bi zamjenili biodizele oni ne idu nigdje. 8)
To je diskutabilno. Govorka se svašta o biodizelima, ali navodno se vrši pritisak, odnosno više se teži njihovu rashodu jer su euro 3 motori, iako kao autobusi jesu pouzdani. Ali to su govorkanja samo. Pričalo se i da se City 6 neće vratiti iz Dubrave, nego će u rashod po isteku registracije pa su 77 i 85 ipak produženi.
Citat: 0530facelift u Veljača 03, 2026, 09:02:30MAN-ovi električni solaši su se katastrofa pokazali,872 je podosta dobar. Bit će super ako natječaj za solo dobije MB,njihov E-Citaro fuel cell ima najbolji domet,do 600km.
ZET ne kupuje autobuse na vodik odnosno gorive ćelije, a upravo taj model Citara spominješ ih koristi za povećanje dometa. Educirajte se. (https://transportdomena.com/2024/12/01/mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell-h2-mod/)
Elektrifikaciju treba ukomponirati zajedno s optimizacijom autobusnog prijevoza tako da se prilagode smjene novoj tehnologiji.
Citat: 0530facelift u Veljača 02, 2026, 23:40:05Podsusedu stiže 29 zglobnih električnih lavića,doduše treba se vidjeti prvo kakvi će biti na linijama u praksi(109,125,136,146). Dolazi i dvadesetak(ne znam koliko točno) solo. U dubravu ne dolazi ništa,tj. još 11 bečana i 5 ričarda,i to je to. U Dubravi kronično nedostaje zglobnjaka,jedino ako srede sve FL citare,mada ni to nije dugoročno rješenje(a niti ih sredit sve samo tako). Imalo bi smisla da se dio bečkih citara prebaci u APD,jel kad el. bus123 stignu.
Eh da je pokojnog direktora Pevaleka...
ja ne znam koliko bi dobro električni autobusi na linijama poput 109 funkcionirali, moj stav je da su citaro 9 pogotovo dubravski u ekstremno lošem stanju, mada podsusedski jesu malo bolji.Apd bi trebao bar jedan-dva citara 6(mislim 531 i 540) poslati da voze jer kriza je gadna tamo.Nekako mi se biodizeli čine boljima i pouzdanijima, ali pokazuju svoje godine. Smatram da treba još godinu dvije održati možda biodizele i staviti ih na 109 jer ceste u Dugavama nisu najbolje i bolje da se unište sad biodizelu do kraja(makar neće) nego da šalju sad nove električne. Što se tiče Cityja 06 mislim da za muzej jedan primjerak i jedan da vozi je dosta eventualno još koji u boljem stanju, nema smisla ih držati, solo autobusa ima.
Cityji 06 dobro posluže za Savu, pa čak i Črnomerec, za muzej ih nema smisla jer su skoro identični ko 09. Ako bi se išlo uzimat još jedan muzejski bus, prije bi bio NG313 (vjv 155).
slažem se za izbor muzejskog autobusa, ipak ima najmanje kilometara na njemu. Ali zašto se od svakog tipa autobusa ne uzme jedan za muzej, razumijem da je možda malo puno ali kako se tramvaje smatram da bude tako i za buseve
Jedva su i 154 izdvojili za muzej, mislim da im je zadnje na papiru da nekog drugog ostave. Ionako više nema ničega za muzej ostaviti osim jednog NG313. Želja mi je za ostaviti i 791 kao muzejski ali mislim da ću dobiti više hejt komentara na ovo rečeno. 🤣
Citat: biodizel156 u Veljača 03, 2026, 12:20:05Apd bi trebao bar jedan-dva citara 6(mislim 531 i 540) poslati da voze jer kriza je gadna tamo.
531-541 su rashodovani. Dakle, nema ključeva, nema prometne, nema osiguranja, nema pločica, pa tako nema ni povratka u promet. To što autobus fizički postoji ne znači da nije u rashodu; 18 je rashodovan cijelo desetljeće pa usprkos tome još uvijek stoji u ARZ-u. Najbliže što ćete prići Citarima '06 u prometu danas je ako se vozite u 549 koji je dobio motor iz (mislim) 540.
Citat: Stilben426 u Veljača 03, 2026, 09:10:37Govorka se svašta o biodizelima, ali navodno se vrši pritisak, odnosno više se teži njihovu rashodu jer su euro 3 motori, iako kao autobusi jesu pouzdani. Ali to su govorkanja samo. Pričalo se i da se City 6 neće vratiti iz Dubrave, nego će u rashod po isteku registracije pa su 77 i 85 ipak produženi.
Nadam se da će biodizeli voziti još koju godinu, solidno su održavani i ne kvare se previše, bilo bi ih šteta slati u rashod samo zbog njihove starosti, a ukoliko su još sigurni i pouzdani te ukoliko prolaze na tehničkom.
Moguće je da će poslužiti za djelove za druge buseve.
Išao sam brojati i došao sam do kojih 15ak voznih redova u gradu koji su dvije smjene/dvokratni i da su u APP. 29 autobusa će taman biti za to, plus (vjerojatno) još neki s Črnomerca, pa zamjena sa nekim dizelom sa 172/176/177 kad završi.
Citat: Stilben426 u Veljača 03, 2026, 19:18:08531-541 su rashodovani. Dakle, nema ključeva, nema prometne, nema osiguranja, nema pločica, pa tako nema ni povratka u promet. To što autobus fizički postoji ne znači da nije u rashodu; 18 je rashodovan cijelo desetljeće pa usprkos tome još uvijek stoji u ARZ-u. Najbliže što ćete prići Citarima '06 u prometu danas je ako se vozite u 549 koji je dobio motor iz (mislim) 540.
Oprosti ako imam neke krive informacije, ali ja sam bio sada za sveta tri kralja u app 531 i 540 su imali pločice?
Jel moguće da se u manje od mjesec dana vodi kao rashod?
Edit: 18.1 kada sam drugi put bio, 540 nije imao pločice, 531 je imao.
Nema vez jel su registracije itekle ili ne,očito nisu za promet(vjerojatno strunula šasija i zglob kao i sve u APD-u). Ako ima neki 06 citaro sa OK šasijom,zglobom i karoserijom,možda bi se i mogao vratiti u promet(uz donaciju dijelova drugih). Tako se prije desetljeće,dvije gosine živjelo u zabludi da je 512(ako se ne varam) rashodovan,i odjednom se pojavio u prometu.
Citat: biodizel156 u Veljača 03, 2026, 21:26:20Oprosti ako imam neke krive informacije, ali ja sam bio sada za sveta tri kralja u app 531 i 540 su imali pločice?
531 je imao tehnički u svibnju 2025. kada je dvaput pao zbog kočnica. Iz treće je prošao, vozio je svega par dana poslije i to je bilo to. Njemu registracija još uvijek vrijedi do 7. svibnja, ali je autobus službeno rashodovan. Je li mora imati tablice do isteka ne znam, netko drugi će to znati objasniti.
540 je isto imao tehnički u svibnju 2025. na kojem je pao, ali više nije ni izlazio. Ako je imao tablice, to nije baš uobičajeno jer se tablice inače skidaju s neregistriranih autobusa.
Citat: 0530facelift u Veljača 03, 2026, 21:49:48Tako se prije desetljeće,dvije gosine živjelo u zabludi da je 512(ako se ne varam) rashodovan,i odjednom se pojavio u prometu.
Nisam upućen u tu zabludu, ni u to što se pisalo onda, ali ja ovdje ne pogađam, ne mislim i ne pretpostavljam, nego
znam da su svi Citari '06 rashodovani i više neće u promet.
Tablice mora imati ako ide van kruga firme.
Citat: Stilben426 u Veljača 03, 2026, 22:40:43531 je imao tehnički u svibnju 2025. kada je dvaput pao zbog kočnica. Iz treće je prošao, vozio je svega par dana poslije i to je bilo to. Njemu registracija još uvijek vrijedi do 7. svibnja, ali je autobus službeno rashodovan. Je li mora imati tablice do isteka ne znam, netko drugi će to znati objasniti.
540 je isto imao tehnički u svibnju 2025. na kojem je pao, ali više nije ni izlazio. Ako je imao tablice, to nije baš uobičajeno jer se tablice inače skidaju s neregistriranih autobusa.
Nisam upućen u tu zabludu, ni u to što se pisalo onda, ali ja ovdje ne pogađam, ne mislim i ne pretpostavljam, nego znam da su svi Citari '06 rashodovani i više neće u promet.
ja priznajem svoju gresku i propust, dosao sam jucer u apd i jasno je vidljivo da 531 vise tablice ni nema i da je u puno gorem stanju nego od orije mjesec dana.zglob je kompletno izletio van,a prosli put je bio jos i okej. "evo i slike:
Nije izletio zglob, prepiljen je da je lakše za transportirati u cios.
Niti je izletio, niti je prepiljen već je odvojen dragi naši forumski stručnjaci.
U prilogu je fotografija kako izgleda spoj zglobnog Citara bus123
Na prednjem dijelu (lijeva strana) vidi se hidraulika koja ublažava udare prilikom skretanja koja se itekako osjete u Citelisu koji je razigraniji u vožnji i zavojima jer ima drugačiji sistem.
Kaj mu je to črno?
Okretište zgloba.
Znam da je,ali zašto je crno? Izgleda kao da je gorio.
Crn je od ulja jer se cijeli mehanizam podmazuje.
Onda evo bijelo.
Spomenuo sam hidrauliku, dakle tekući medij koji znade sliniti, a prema "črnom" može se spoznati smjer kretanja.
I malo (sa)znanja o zglobu i mijehu. (https://www.youtube.com/watch?v=BDu9l3ILirA)
Malo o održavanju. (https://www.youtube.com/watch?v=a02sJh1uusI&list=PLbSLd5V7yD2uS73KbAlT6haOZcl7XFQ2V&index=19)
Nekog Citara zglobnog očerupanog maloprije nekakva auto-dizalica vukla po J.Lončara u smijeru Ciosa.
Ako je naprijed razbijen, onda je 177 ili 179.
Ako nije razbijen, onda je 204.
Citat: Stilben426 u Ožujak 05, 2026, 11:41:31Ako je naprijed razbijen, onda je 177 ili 179.
Ako nije razbijen, onda je 204.
Vučen je iz pravca APP po Kovinskoj i Golikovoj u smjeru CIOS-a. Mislim da je imao prednju stjenu i sve osovine, bez šoferšajbe, te da mu je izvađen motor. 177 je bez osovina i prednje stjene, 179 bez prednje stjene. Što bi 204 radio u APP?
U protekla 3 tjedna sam poslikao većinu APP Citara i osim ova 2 ni meni ne pada na pamet koji bi još mogao biti. Koliko sam vidio, APP je počistio svoje dvorište i sad je izlaznost Facelifta dosta visoka zapravo.
Drže primarno 125, 172, 176. Kritično stanje je sa bečkim
Citat: Portos u Ožujak 05, 2026, 12:32:39Što bi 204 radio u APP?
Ne znam je li bio u APP, ali je bio u ARZ-u gdje je rashodovan nakon što su vidjeli koliko su skinuli s njega u Dubravi. Već nekih 20 mjeseci ne vozi i skroz je očerupan, pa bi jedino mogao biti on ako nije razbijen s prednje strane.
EDIT: Sad sam skužio kaj si mislio. Moguće je i da je jedan od ova dva ako su im poskidali maske i vjetrobran, jer su s oba skinuti motori.
Koji je razlog rashoda 177,179 te 204?
Stajali su u ARZu toliko dugo da su počeli skidati s njih dijelove za popravak drugih, i više se njihov popravak nije isplatio.
Jucer 179 bio u ARZ-u
Onda jedino preostaje 177?
Iskoristiti ću odmah priliku i još jednom podsjetiti da su ovakve situacije razlog zašto treba dojavljivati točne i potpune informacije. Moja prva reakcija je bila da na Busphoto pogledam koji Citari su prije mog preuzimanja brige o tome označeni kao van prometa i ispada da su 177 i 179 već izrezani, i to davno, iako su oba još tu. Jedan od njih je možda sad otišao. Ja bih rekao 177, osim ako su 179 otpremili na brzinu.
Žuta boja znači da bus nije u prometu zbog oštećenja, kvara - dulje od par tjedana. Sitni popravci se ne dojavljuju.
Siva boja znači da je trajno van prometa, može se vratiti premda je malo vjerojatno, ali stoji negdje i donira dijelove te može biti uslikan.
Crvena boja znači da je fizički smanjen na veličinu čestica, korisno je onda znati datum kada je približno izrezan. Ako se ne zna mjesec, dovoljno je godinu unijeti.
Kolega tonkovicmk1 je to označavao ali bez datuma i za neke buseve prebrzo izgleda. Ako znaš otprilike kad su izrezani busevi koje si dojavio, molim te da nadopuniš gdje možeš.
177 i 179 nisu opće bili u ARZ-u, a 204 je tamo zadnjih mjesec, dva (i dovučen je skroz poskidanih dijelova) tako da dosta krivih inf ste tu napisali.
Jedino ako sam jucer zamijenio 179 sa 189
Citat: Transspotter u Ožujak 05, 2026, 17:00:58Onda jedino preostaje 177?
Iskoristiti ću odmah priliku i još jednom podsjetiti da su ovakve situacije razlog zašto treba dojavljivati točne i potpune informacije. Moja prva reakcija je bila da na Busphoto pogledam koji Citari su prije mog preuzimanja brige o tome označeni kao van prometa i ispada da su 177 i 179 već izrezani, i to davno, iako su oba još tu. Jedan od njih je možda sad otišao. Ja bih rekao 177, osim ako su 179 otpremili na brzinu.
Žuta boja znači da bus nije u prometu zbog oštećenja, kvara - dulje od par tjedana. Sitni popravci se ne dojavljuju.
Siva boja znači da je trajno van prometa, može se vratiti premda je malo vjerojatno, ali stoji negdje i donira dijelove te može biti uslikan.
Crvena boja znači da je fizički smanjen na veličinu čestica, korisno je onda znati datum kada je približno izrezan. Ako se ne zna mjesec, dovoljno je godinu unijeti.
Kolega tonkovicmk1 je to označavao ali bez datuma i za neke buseve prebrzo izgleda. Ako znaš otprilike kad su izrezani busevi koje si dojavio, molim te da nadopuniš gdje možeš.
jako puno citara i i 158 su crveni premda bi trebali biti sivi,te koji jerazlog izostanaka svih ng272 na busphoto?
Citat: Transspotter u Ožujak 05, 2026, 17:00:58Onda jedino preostaje 177?
Iskoristiti ću odmah priliku i još jednom podsjetiti da su ovakve situacije razlog zašto treba dojavljivati točne i potpune informacije. Moja prva reakcija je bila da na Busphoto pogledam koji Citari su prije mog preuzimanja brige o tome označeni kao van prometa i ispada da su 177 i 179 već izrezani, i to davno, iako su oba još tu. Jedan od njih je možda sad otišao. Ja bih rekao 177, osim ako su 179 otpremili na brzinu.
Žuta boja znači da bus nije u prometu zbog oštećenja, kvara - dulje od par tjedana. Sitni popravci se ne dojavljuju.
Siva boja znači da je trajno van prometa, može se vratiti premda je malo vjerojatno, ali stoji negdje i donira dijelove te može biti uslikan.
Crvena boja znači da je fizički smanjen na veličinu čestica, korisno je onda znati datum kada je približno izrezan. Ako se ne zna mjesec, dovoljno je godinu unijeti.
Kolega tonkovicmk1 je to označavao ali bez datuma i za neke buseve prebrzo izgleda. Ako znaš otprilike kad su izrezani busevi koje si dojavio, molim te da nadopuniš gdje možeš.
Ne znam kad si ti tamo preuzeo, al 179 je rashodovan već dvije godine, a 177 godinu.
Tamo treba ispraviti netočne podatke o godištu za većinu Citara 09., plus za Citaro 426 piše u napomeni da je ex Švicarska što je potpuno netočno.
Moze netko napisat listu svih rashodovanih Citara, ima ih dosta odsutnih pogotovo u APD-u 194,201, 203,204,205,208,225,227,228,231,545,548,555,556, znaci gotovo polovina Citara fali
556 i 228 su viđeni, možda i 231. Moram provjeriti jer ne znam napamet. Moguće da su u međuvremenu opet ispali...
Citat: Tomek u Ožujak 05, 2026, 19:54:31Ne znam kad si ti tamo preuzeo, al 179 je rashodovan već dvije godine, a 177 godinu.
Tamo treba ispraviti netočne podatke o godištu za većinu Citara 09., plus za Citaro 426 piše u napomeni da je ex Švicarska što je potpuno netočno.
Hrvatsku sam preuzeo u 10. mjesecu 2025. I uglavnom se otada bavim dodavanjem novih vozila i promjenom vlasnika/registracija. MTB je poskidao neke buseve koji nisu izrezani, Tonkovic je označavao buseve crveno i to pretežno prije moje moderacije pa nisam to korigirao. Unazad godinu dana znam što je kad rezano, ali prije toga nisam pratio. Što se tiče 426, to je neki kolega iz Švicarske radio...može se vidjeti tko je radio promjene klikom na povijest promjena.
Ako su 179 i 177 100% izrezani, onda ih mičem s liste. Onda ostaje pitanje koji je Citaro sad nastradao?
@biodizel napiši koja su to vozila pa ću pogledati i promijeniti.
Citat: Mercedes bus u Ožujak 05, 2026, 23:28:03Moze netko napisat listu svih rashodovanih Citara, ima ih dosta odsutnih pogotovo u APD-u 194,201, 203,204,205,208,225,227,228,231,545,548,555,556, znaci gotovo polovina Citara fali
194, 203 i 210 su u ARZ-u.
204 rashod.
196, 205, 208, 225, 227, 231 i 548 stoje kompletni.
228 nisam siguran, ali najvjerojatnije stoje.
201 stoji bez dijelova.
545 normalno vozi, jučer bio na 215.
555 i 556 nisu registrirani od sredine prosinca i otad stoje.
Citat: Transspotter u Ožujak 06, 2026, 05:21:18556 i 228 su viđeni
Ne znam gdje si vidio 556, prema Zetku pise da je zadnji put u prometu bio u 10 mjesecu, a i sam ga nisam dosta dugo vrijeme vidio. Zna li netko sta je sa 230 i 229
230 sam vidio prije koji tjedan na 107.
Citat: Transspotter u Ožujak 06, 2026, 05:21:18556 i 228 su viđeni, možda i 231. Moram provjeriti jer ne znam napamet. Moguće da su u međuvremenu opet ispali...
Hrvatsku sam preuzeo u 10. mjesecu 2025. I uglavnom se otada bavim dodavanjem novih vozila i promjenom vlasnika/registracija. MTB je poskidao neke buseve koji nisu izrezani, Tonkovic je označavao buseve crveno i to pretežno prije moje moderacije pa nisam to korigirao. Unazad godinu dana znam što je kad rezano, ali prije toga nisam pratio. Što se tiče 426, to je neki kolega iz Švicarske radio...može se vidjeti tko je radio promjene klikom na povijest promjena.
Ako su 179 i 177 100% izrezani, onda ih mičem s liste. Onda ostaje pitanje koji je Citaro sad nastradao?
@biodizel napiši koja su to vozila pa ću pogledati i promijeniti.
ng272 serija je bila koliko ja unam od garaznih brojeva 122-134 i bili su '94. sto se tice vozila koja su na busphoto cesto unesem podatke ali ona tek budu nakon par tjedana pregledana, tako fa nije up to date. od buseva znam sigurno da 158 nije izerzan ni 75 niti vecina citara I znaci 531,532,533,536,540 i jos par stoje u apd. jel se kako mogu prijaviti za urednika busphoto htio bi uredivati stranicu? zivio pivkan
usput, zna li netko sto je sa 155? prema busphoto sad mu registracija istice, jel poznato ide li u muzej ili ce bit produzena registracija?
155 se neda, elektronika ga malo muči zato je u ARZu ali trebao bi voziti još kada izađe..
Facelift citarima u rashodu bi se mogao pridružiti 200,upravo gori u Dubcu. Prvo je sve smrdjelo u kabini,pa se počelo dimiti i unutra i vani.
EDIT:Požar ugašen
Očito i nije bio neki požar jer je otišao svojim pogonom za garažu.
Citat: biodizel156 u Ožujak 06, 2026, 09:14:17ng272 serija je bila koliko ja unam od garaznih brojeva 122-134 i bili su '94. sto se tice vozila koja su na busphoto cesto unesem podatke ali ona tek budu nakon par tjedana pregledana, tako fa nije up to date. od buseva znam sigurno da 158 nije izerzan ni 75 niti vecina citara I znaci 531,532,533,536,540 i jos par stoje u apd. jel se kako mogu prijaviti za urednika busphoto htio bi uredivati stranicu? zivio pivkan
Ja te buseve nisam dirao jer nisam dobio informaciju da su izrezani. Vratiti ću ih pod sive ako stvarno stoje još u Dubravi.
Nedostaje puno starih autobusa u cijeloj Hrvatskoj, jer nitko nije unosio i slikao ovdje prije nego što smo se pojavili German Perfectionist, MTB i ja. Prije preuzimanja moderacije sam dojavljivao Nijemcu što da mijenja, ali do starih autobusa nismo došli. Prekopat ću ovdje po forumu i ubaciti što nađem.
Što se tiče moderiranja, mislim da nemaš nikakve šanse biti moderator. Ja sam od 5. mjeseca '25. čekao da glavni urednik pogleda prijavu pa se nije dogodilo ništa. Tek nakon što sam napravio cca 500 promjena i povukao GP-a za rukav da ga moli da mi da tu poziciju, tek tad sam dobio ovlasti. Za RH nas sad ima dovoljno, trojica smo. Globalnih moderatora je isto prilično puno i mene je već nevoljko uzeo jer se gubi pregled. Ali bolje mu je to nego da ga trpam stotinama ticketa.
Natrag na temu. Zna li netko onda pouzdano da je 204 otišao u Cios? Ako ne zna, morat ću se sutra zaletit do arz-a da vidim jel' tamo.
Citat: Transspotter u Ožujak 07, 2026, 12:26:33Ja te buseve nisam dirao jer nisam dobio informaciju da su izrezani. Vratiti ću ih pod sive ako stvarno stoje još u Dubravi.
Nedostaje puno starih autobusa u cijeloj Hrvatskoj, jer nitko nije unosio i slikao ovdje prije nego što smo se pojavili German Perfectionist, MTB i ja. Prije preuzimanja moderacije sam dojavljivao Nijemcu što da mijenja, ali do starih autobusa nismo došli. Prekopat ću ovdje po forumu i ubaciti što nađem.
Što se tiče moderiranja, mislim da nemaš nikakve šanse biti moderator. Ja sam od 5. mjeseca '25. čekao da glavni urednik pogleda prijavu pa se nije dogodilo ništa. Tek nakon što sam napravio cca 500 promjena i povukao GP-a za rukav da ga moli da mi da tu poziciju, tek tad sam dobio ovlasti. Za RH nas sad ima dovoljno, trojica smo. Globalnih moderatora je isto prilično puno i mene je već nevoljko uzeo jer se gubi pregled. Ali bolje mu je to nego da ga trpam stotinama ticketa.
Natrag na temu. Zna li netko onda pouzdano da je 204 otišao u Cios? Ako ne zna, morat ću se sutra zaletit do arz-a da vidim jel' tamo.
204 je u apd danas sam ga vidio,sliku ću poslati poslije
Znaci bio je onda vjerojatno 179 jer dan nakon dojave nije vise bio u ARZ-u, kojeg sam ja mislim vidio dan prije dojave
Iako je na našem forumu dosta toga sačuvano, nemamo ni mi sve podatke, pa će biti dosta kopanja da se pronađu točno kad su koji busevi rashodovani. NG272 su stajali godinama kao rashod prije nego što su izrezani.
Rashod je kad na labudici izađe zadnji put kroz portu van. Onda administracija dobije račun i to je to. Sve ono prije toga može bit samo "povučen iz prometa", "van funkcije" ......
Dok god je bus na klocnama u krugu garaže nemohte ga vodit pod rashod
Citat: Mercedes bus u Ožujak 07, 2026, 19:25:27Znaci bio je onda vjerojatno 179 jer dan nakon dojave nije vise bio u ARZ-u, kojeg sam ja mislim vidio dan prije dojave
179 nije bio u ARZ-u. Nakon nesreće je došlepan u APP i tamo je ostao do CIOS-a. Budući da je 176 u ARZ-u, njega si vjerojatno vidio.
Citat: biodizel156 u Ožujak 06, 2026, 09:17:47usput, zna li netko sto je sa 155? prema busphoto sad mu registracija istice, jel poznato ide li u muzej ili ce bit produzena registracija?
Registracija mu ističe 7. svibnja. Produženje ovisi o ispravnosti ostatka voznog parka te koliko je potrebno ulagati u njega, više drugo nego prvo.
Citat: 0530facelift u Ožujak 06, 2026, 15:33:40Facelift citarima u rashodu bi se mogao pridružiti 200
200 danas na 215
Citat: 0530facelift u Ožujak 06, 2026, 15:33:40Facelift citarima u rashodu bi se mogao pridružiti 200, upravo gori u Dubcu...
Evo ga nazad, danas na 215/2
danas sam otisao u app, docekalo me izenadjenje otisli su svi busevi koji su stajali u cios. ukljucuje: 158,162,179,75 ostale nisam siguran. Tako da @transpotter molio bih te da na busphoto ih oznacis crveno a u zutu boju(ako vec nije) tj arz:176,185,201,203,204,222,192,196,160,510,583,454(ima jos, ovo su sigurno) u garazi apd jos stoji:531,532,533,534,540 sigurno i 548,555,556,205. takvo je stanje trentuno.
Osim Citara 53x, koje više nećemo vidjeti u prometu (realno, nisu bili vani negdje godinu dana), vrijedi dodati da je 222 zadnji put viđen na prometku 06.03., 510 09.03. Iako, s obzirom na to kako im se signal često gubi, pogotovu na zglobnim Citarima, sve to treba uzeti sa rezervom.
Neke zabrinjavajuće dugo nismo vidjeli, baš 556, od 09.10.
Niti jedan Citaro iz 2006. više nije kompletan tako da oni definitivno više neće vidjeti promet. Pitanje je i za neke iz 2009. što će biti s njima s obzirom da dugo stoje, a ništa se ne radi na njima.
dobio sam info sto se tice citelisa. navodno, 791 i 793 su u resniku dobili djelove, 691 ide prvo u rashod zatim 745 i 754. a ova dvojca neznam koliko ce voziti. (uzmite sa zrncem soli jer nisam 100% siguran)
Što bi trebalo značiti da su 791 i 793 dobili dijelove? Citelisi će u rashod (vjerojatno) kako im ističe registracija.
Citat: biodizel156 u Ožujak 14, 2026, 19:44:43danas sam otisao u app, docekalo me izenadjenje otisli su svi busevi koji su stajali u cios. ukljucuje: 158,162,179,75 ostale nisam siguran. Tako da @transpotter molio bih te da na busphoto ih oznacis crveno a u zutu boju(ako vec nije) tj arz:176,185,201,203,204,222,192,196,160,510,583,454(ima jos, ovo su sigurno) u garazi apd jos stoji:531,532,533,534,540 sigurno i 548,555,556,205. takvo je stanje trentuno.
222 je na 269/03
EDIT:Krepao taman kad me je vozit trebao.
Citat: Glavni arhivator u Ožujak 18, 2026, 00:28:57Što bi trebalo značiti da su 791 i 793 dobili dijelove? Citelisi će u rashod (vjerojatno) kako im ističe registracija.
I ja sam to mislio,navodno dobivaju motore u Resniku, čuo sam to iz dva pouzdana izvora.
Citat: 0530facelift u Ožujak 18, 2026, 07:23:17222 je na 269/03
EDIT:Krepao taman kad me je vozit trebao.
14.3, ali vidiš i sam da nije dugo izdržao rofl
Znam da nije najbolja slika,slikana u zadnji tren. Crveni slep kamion odvukao pod rotirkama zglobni trovratni citaro. Nisam stigel vidjet gb. Al eto prilike da netko istrazi koji je nestao u APD
Citat: biodizel156 u Ožujak 18, 2026, 11:57:2614.3, ali vidiš i sam da nije dugo izdržao rofl
Evo ga vratio se nazad,neš su ga 2. vrata zafrkavala bila. Ali zato korozije ima Bože sačuvaj.
Citat: sofer29 u Ožujak 18, 2026, 13:10:26Nisam stigel vidjet gb. Al eto prilike da netko istrazi koji je nestao u APD
Ova slika je dovoljna za zaključak, gotovo sigurno je 539. Vidi se po displeju.
538 su neki dan vozili, to je bio on.
540 odvezen u CIOS danas ujutro
Citat: sofer29 u Ožujak 18, 2026, 13:10:26Znam da nije najbolja slika,slikana u zadnji tren. Crveni slep kamion odvukao pod rotirkama zglobni trovratni citaro. Nisam stigel vidjet gb. Al eto prilike da netko istrazi koji je nestao u APD
Evo fotografije Mercedes-Benz Citaro (g. b. 538). 18.3. sam ga fotografirao.
Citat: Stilben426 u Ožujak 18, 2026, 13:49:25Ova slika je dovoljna za zaključak, gotovo sigurno je 539. Vidi se po displeju.
Nazalost,nije 539..evo,jos uvjek sparkiran u pogonu
Znam, skužio sam poslije. Zabrijao sam na slici nešto, samo dokaz da moram kod optičara 🤐
Ali nema veze jer će se ionako sad svi pomalo šlepati, a za bilješke je bitan mjesec, ne točan datum.
Ode bus123 gb.534 u rezaliste
I 531 isto upravo su ga "zakačili"
Tak je..531 ode...al samo dio...prikolica ostala zauzimat parking
Idući su na redu 701-704? ;D
Ma to treba prodat negdje na more ili u Italiju. Ako uopće i valjaju išta od stajanja.
Apsolutno se slažem da treba prodati. Čuo sam da neki naprave <10 km/godinu, od tehničkog do garaže i natrag. Možda drugim putem okolo da nabije 5 km.
Za kaj služe oni uopće? I kaj će nam 4 komada,i di su se sjetili stavit brojeve 701-704? Mogli su npr. 1-4,tako smo mogli imati slobodno 700-740.
Citat: 0530facelift u Ožujak 31, 2026, 16:28:00Za kaj služe oni uopće?
Nabavljeni su 2019. kada su još u optjecaju bile panoramske linije 100, 200 i 300. Njihovim je dolaskom uvedena linija 400 (žuta linija), ne sjećam se je li uvedena zbog njih, ili su oni nabavljeni zbog nje. Uglavnom, nisu bili adekvatni za trase zbog visine (nešto mi zvoni da je problem bio podvožnjak u Miramarskoj), a i sama linija 400 nije bila baš pretjerano popularna.
Citat: 0530facelift u Ožujak 31, 2026, 16:28:00Mogli su npr. 1-4
Nisu jer je gbr 1 postojao kad su došli, rashodovan je prošle ili pretprošle godine. 701-704 su bili slobodni u to vrijeme, govorimo o 2019. kada je gro autobusa koji danas ne postoje još uvijek postojalo i garažni su bili zauzeti.
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 31, 2026, 15:47:49Apsolutno se slažem da treba prodati. Čuo sam da neki naprave <10 km/godinu, od tehničkog do garaže i natrag. Možda drugim putem okolo da nabije 5 km.
Imali su nebeski skok kad su bili rentani u Split
Kupljeni su kako bi zamijenili 441, 443 (MB O405) i 442 (MAN SR180), ali su totalno krivih dimenzija (previsoki) i nisu mogli prometovati na 100 (crvena linija) i 200 (zelena linija), pa je zbog njih uvedena 400 (žuta linija) koja nije imala nimalo turističkih atrakcija i samim time niti putnika.
Zatim je došla korona i sve je stalo, a nakon nje ništa više nije bilo isto. Cabrio autobusi više nisu vozili osim nekih dočeka ili posebnih vožnji. Najviše km ima, logično, 704 koji je bio iznajmljen u Split.
Oni su tada mogli dobiti smislen nastavak na cabrio autobuse - npr. 444, 445, 446 i 447.
Čini mi se da je u Splitu vozio na onoj liniji koja spaja Trajektnu luku i Mall of Split. Ne znam vozi li još uvijek (mislim da ne) i kad je zadnji put vozio u ST-u.
U ST je bio dvije sezone za redom, a bio je jedan Ayats u vlasništvu same tvrtke. Prošle godine su kupili neku Scaniju na kat.
jel se zna gdje su na kraju zavrsili 158 i 162 te cityji 6 koji su stajali u app? u ciosu prema mojim saznanjima nosu jos dosli, jel se skudaju djelovi sa njih za ove koji voze ili sam nisu jos u cios dosli?
u oba slucaja nadam se da 161 dobije odlican flipdot sa 158 da ostane jedini flipdot zglobni u app yahoo
Citat: biodizel156 u Travanj 02, 2026, 09:39:43jel se zna gdje su na kraju zavrsili 158 i 162 te cityji 6 koji su stajali u app?
Otpeljani su u CIOS prije mjesec dana, konkretno 4. ožujka. 86 par dana poslije, postoje slike na nekim stranicama na Facebooku kako stoji očerupan na vagi ispred CIOS-a.
Citat: Stilben426 u Travanj 02, 2026, 09:51:21postoje slike na nekim stranicama na Facebooku kako stoji očerupan na vagi ispred CIOS-a.
mozes mi poslati link?
Ne mogu. Ne znam kako se stranica zvala, ali sam napravio screenshot. Na slici je 86.
zna netko zasto 160 ne vozi i zasto jos uvijek nije popravljen? iz vise izvora san dobio informaciju da ce ici u rashod da je arz odustao od njega skroz russian_roulette
Jer ima godina i km koliko ima i svaki veći popravak u njega je upitno isplativ?
Citat: Glavni arhivator u Travanj 06, 2026, 09:38:51Jer ima godina i km koliko ima i svaki veći popravak u njega je upitno isplativ?
saznao sam hvala, elektronika je zeznuta, takodjer biodizeli nemaju puno kilometara( oko 1-1,4 milijuna km) plus 155 i 156 dobili prosli mjesec nove motore, zato sam bio pitao. Stanje u zetu je takvo da sve starije od 2008 godine ovu godinu nece prezivjeti....
Prilično pesimistično, ali nije ni daleko od realnosti. Ako maknemo toga s popisa, ostaje 5 NG313, 4 Lion's Citya 2006 i školski. Školskih je o(p)stalo jedno 14-15 komada i oni ipak ostaju, dok a) se ne nabavi još autobusa za škole ili b) ZET se totalno makne sa tih linija.
Ako su svi sa popisa prošli tehnički i registrirani su, onda ćemo ih gledati još godinu dana.
155 i 156 nisu dobili nove motore prije mjesec dana, to je kriva informacija.
Što se tiče ostalog, u razvijenim zemljama je standard da bus ne prijeđe preko 1 mil km u gradskom prometu. Kod nas je pola voznog parka iznad plus već crosswayi 2018. će kroz dvije godine doći do mil km, ako ne i prije.
Još uz ZET-ovo neodržavanje sva ta vozila ako želimo privlačni javni prijevoz su za otpad.
U popisu voznog parka piše što je aktivno, što nije, a čega više nema, tak da nema smisla nagađati.
Ako od 9 donedavno aktivnih makneš gbr 160 koji ide u rashod, ne znam kako si dobio brojku 5 :D
Citat: Tomek u Travanj 06, 2026, 21:16:50155 i 156 nisu dobili nove motore prije mjesec dana, to je kriva informacija.
Što se tiče ostalog, u razvijenim zemljama je standard da bus ne prijeđe preko 1 mil km u gradskom prometu. Kod nas je pola voznog parka iznad plus već crosswayi 2018. će kroz dvije godine doći do mil km, ako ne i prije.
Još uz ZET-ovo neodržavanje sva ta vozila ako želimo privlačni javni prijevoz su za otpad.
U popisu voznog parka piše što je aktivno, što nije, a čega više nema, tak da nema smisla nagađati.
Ako od 9 donedavno aktivnih makneš gbr 160 koji ide u rashod, ne znam kako si dobio brojku 5 :D
meni su soferi iz app rekli da je nov, mozda je sredjen, u svakom slucaju bilo je rada na motorima nedavno to sigurno kazem jer su bili u arz,te mi je sofer i sam pokazivao hi
Citat: tramvajac 92 u Travanj 06, 2026, 20:34:27Prilično pesimistično, ali nije ni daleko od realnosti. Ako maknemo toga s popisa, ostaje 5 NG313, 4 Lion's Citya 2006 i školski. Školskih je o(p)stalo jedno 14-15 komada i oni ipak ostaju, dok a) se ne nabavi još autobusa za škole ili b) ZET se totalno makne sa tih linija.
Ako su svi sa popisa prošli tehnički i registrirani su, onda ćemo ih gledati još godinu dana.
81 i 65 su rashod kazu mi zaposlenici iz appa koje sam pitao tako da padamo na 8 ng313, 3 lc 06, skolskih manova iz 07 desetak tako da sam prilicno siguran da osim skolskih eto za koje nisam siguran, da ce ng313 i cityji vjerojatno svi u rashod zbog godista a ne realnog stanja, steta
Majstore, pričaš o realnom stanju kao da je 2016, a ne 2026. Da znaš realno stanje 160, bio bi žalostan što je uopće vozio, a ne što ide u rashod. Rekli su ti da je problem struja, a jesu ti rekli kako mu je istrunula šasija, kako mu cure tekućine, harmonika razvaljena, kočnice ne valjaju... Nije uopće rashodovan zbog godina i struje, struja je samo kap koja je prelila čašu. 81 isto samo godište problem, ne to što mu je motor otišao i šasija istrunula da se uplašiš. Ako bi stvarno gledali prema realnom stanju, biodizeli, City 6, većina Citara 9 i Cityja 9 bi danas trebala biti dio prošlosti. Jedini razlog zašto još uvijek voze je nedostatak voznog parka, a ne njihova ispravnost.
Citat: Stilben426 u Travanj 07, 2026, 09:43:11Majstore, pričaš o realnom stanju kao da je 2016, a ne 2026. Da znaš realno stanje 160, bio bi žalostan što je uopće vozio, a ne što ide u rashod. Rekli su ti da je problem struja, a jesu ti rekli kako mu je istrunula šasija, kako mu cure tekućine, harmonika razvaljena, kočnice ne valjaju... Nije uopće rashodovan zbog godina i struje, struja je samo kap koja je prelila čašu. 81 isto samo godište problem, ne to što mu je motor otišao i šasija istrunula da se uplašiš. Ako bi stvarno gledali prema realnom stanju, biodizeli, City 6, većina Citara 9 i Cityja 9 bi danas trebala biti dio prošlosti. Jedini razlog zašto još uvijek voze je nedostatak voznog parka, a ne njihova ispravnost.
U tom slučaju, iskrene isprike. Isao sam po tome što su meni vozači rekli, jer ja ne znam dublje malo o tome. Hvala na ispravku perfeto
Mani se šoferskih priča
301-304 u Dubravi.
Pozdrav svima,novi sam na forumu pa eto...Dobio sam informacije da su sve trovratne odpeljali u cios sad nisam bio da provjerim tako da isprike ako je krivo,a ovo je trenutna situacija u apd sa 201,204 i 555 russian_roulette
Nisu još odvezeni svi 53x Citari. hi
Za 204 je bila priča da čeka neki ne tako jako kompliciran popravak ali da je toliko produljeno čekanje da su s njega poskidali dijelove. U ARZu su navodno rekli da tu više ništa nije za učiniti pa sad još čeka čupanje do kraja. 201 slično.
Za 555 nemam pojma što je.
Bilo bi dobro za ZET da naruče dizel zglobnjaka i solaša ako misle funkcionirati idalje(tj. trebali su davnih dana). Mega nabavka dolazi na naplatu,a oni izmišljaju s strujićima glavauzid
Stavrno jadno za 204 ako je takva prica tocna, dok APP autobuse drzi 100 puta bolje od APD-a, APD i APP su meni ko 2 razlicite tvrtke.
Najnormalnija stvar za +15 godina star bus.
Čekas dugo neki skupi dio najprije dok netko to odobri, pa onda javna nabava, pa nije odmah istog trena dobavljivo .....
Umeđuvremenu imaš još dva takva kojima treba dio koji je na ovom ispravan i, gle čuda, jedan od njih postane donor za sve ostale. Na kraju dođe ovaj skupi dio zbog kojeg je stajao, ali je jučer krepalo isto to na nekom drugom i onda brzo ugradiš u njega da odma ide vozit jer je taj kompletan. A ovaj zauvijek ostane na klocnama.
Pogon Dubrava je već godinama problematičan i za tramvaj i za bus. Još iz doba kad je dio forumaša koji se iščuđavaju bio u pelenama. Trešnja i susjedi od ispod su u pravilu uvijek radili bolje.
@NP odlično sročeno. Ne znam što se čekalo ali prioritet je bio da ostali voze pa je 204 nastradao. Žalosno po njega, ali da je bilo drugačije bilo bi ih više neaktivnih.
bus123 -evi 555,231,205,229,208,225,227,556 trenutno bez tablica,cekaju pooravak il su donori,582 takoder sparkan i ceka bolje dane. To je ono kaj sam brzinski skicnuo
evo neznam di da objavim mislim da treba tu uglavnom očekujte comeback 533 do ljeta sad je na'servisu' dobio nove gume i boju yahoo
Opa, nadam se da je istina, a ako je onda baš lijepo da se bar jedan misli vratiti na cestu. Bila bi šteta cijelu seriju povući unikatnih Citara.
je i meni je isto jako drago da će se vratit po meni najbolji busevi zet-a.Mislim žao mi je jako i za ostale ali bolje išta nego ništa sutra šaljem slike sprijeda i iznutra a nadam se i 532 i 531 pivkan
bus123 gb.536 ode prosli tjedan...nije najbolja slika (preuzeta od kolege koji nema forum i sve ostalo) hi
Citat: tonkovicmk1 u Travanj 14, 2026, 22:12:27Opa, nadam se da je istina, a ako je onda baš lijepo da se bar jedan misli vratiti na cestu. Bila bi šteta cijelu seriju povući unikatnih Citara.
Seriju unikatnih Citara. ;D unikat je davno rashodovan, 530, a ovi će smetati da se uzme još autobusa koji bi popunili rupu 530 - 541. Al dobro, svaki bus je dobro došao, pa makar imao i 20 godina.
Dvije godine mora proć od knjigovodstvenog rashoda da biš mogao opet koristit isti garažni broj.
Gdje to piše? Pitam jer sam viđao da autobusi imaju inventarne brojeve u sustavu koji nemaju veze s garažnim. Vode se pod tim brojem kad je riječ o imovini firme, a garažni se možda uopće ne upotrebljava u takve svrhe.
Mjesto troška je objekt, a objekt je garažni broj. Kad ga dvije godine ne koristiš znači da je prosao period između dvije inventure bez troška
Citat: Lovr u Travanj 14, 2026, 20:59:16evo neznam di da objavim mislim da treba tu uglavnom očekujte comeback 533 do ljeta sad je na'servisu' dobio nove gume i boju yahoo
A ipak se vraća u promet,čudo.
Opet ljepše je vozit se u Citaru I nego u diesel urbanway-u. Nadam se samo da će ga složit kako spada i da će biti pouzdan. Što se tiče vozača i putnika,ništa im ne fali unatoč godinama.
Čim izađe na liniju,neka netko javi.
Otkud ti pravo govoriti u moje / naše ime?
Ne govorim u tvoje ime,to kažem jer mi to kaže.gotovo svaki vozač s kojim sam pričao. I za 06,i za 09 citare kažu da su im odlicni(barem kada nebi bili razvaljeni).
1. april bio je prije 15 dana, netko dosta kasni.
Kakvo vraćanje u promet, gdje vam je zdrav razum? Jedini promet u koji će se 533 (kao i ostali iz te serije) vratiti je onaj iza crvene vučne službe do CIOSa.
Jedino ako je slika od prije. U suprtnom,nebi mjenjali gume,lakirali i uređivali bus123 za rashod.
Niti su mijenjane gume, niti je lakiran. Tu (ili na dizalicu pored) budu uvezeni svi prije nego ih se odveze u CIOS jer se skidaju s njih dijelovi koji pašu za seriju iz 2009.
Kraj priče (s moje strane). byeg