[man134]

remiza ima povjesno znacenje sto godina ima da je sagrađena a sad bi je srusili samo tako,ja samo govorim nije moje da se petlajm neka cine sta hoce 

[narancasti]

po mom mišljenju remizu bi trebalo premjestiti iz centra grada

[man134]

trebalo bi da se remiza sredi i da tu bude muzej gradskog prjevoza tramvaj stari autobusi,neki ljudi nisu u stanju ici u zagreb u tehnicki muzej a htjeli bi viditi tu divotu...

[Garage]

trebalo bi da se remiza sredi i da tu bude muzej gradskog prjevoza tramvaj stari autobusi,neki ljudi nisu u stanju ici u zagreb u tehnicki muzej a htjeli bi viditi tu divotu...

Razumijem tvoj entuzijazam, ali živimo u vremenu krutoga kapitalizma koji baš ne mari previše za vrijednosti građevina ako te iste ne donose lovu. Što veću, to bolju.
Osim toga, sadašnja remiza se nalazi baš u srcu tzv. "poslovnog dijela" Dubrovnika i polako počinje odskakati izgledom.
Lijepo će biti vidjeti novu remizu u Komolcu, s velikim garažama i parkingom samo za buseve JGP-a. Bit će nešto kao ona servisna zona u Čibači (bar po mom sudu). Osim toga, doći će do prirodnog širenja grada koji je još uvijek ograničen na pravac Kantafig-hotel Belvedere.

[man134]

mislim da sam ja svoja misljenja rekao pa nek cine sta hoce,jos da cujem misljenje duliba,man750,kriticara za misljenje 

[dubi]

trebalo bi da se remiza sredi i da tu bude muzej gradskog prjevoza tramvaj stari autobusi,neki ljudi nisu u stanju ici u zagreb u tehnicki muzej a htjeli bi viditi tu divotu...

ovo mislenje podrzavam jer bi bilo jako dobro za građane dubrovnika,ali nazalos remiza ce morati selit mal je prostor mozda da otkupu zemljiste radeljevica.

[mickey mouse]

Samo gledaju uzeti lovu. Tu će napravit JAMBO zlatnu bradu, uzet će prostor u SAMOME POSLOVNOME SREDIŠTU, a dat će malo veću površinu tamo negdje u PM, ali Grad Dubrovnik će to plaćati kroz uzaludno bacanje goriva, a onaj će zauzvrat nekome (ajde pogodite kome) dati lovu u DZEP...

[dulib]

Ma zašto da u poslovnom dijelu grada bude parking i garaža javnih gradskih buseva? U svim većim gradovima je remiza već odavno izvan centra grada (znam provjereno za Split, Šibenik, Zadar i Rijeku).
Busevima nije mjesto u gradu jer zauzimaju prostor za aute, a pošto se nije išlo na urbanistički plan zabrane vožnje automobilima, nešto treba micati.
Libertas isto jako dobro zna da ne može više s resursima stare remize i da bi bilo pametnije odseliti.
Samo, ponavljam, predugo to traje i tko zna kakve su igre iza kulisa.

u gradovima koje nabrajas garaze se ipak nalaze unutar gradova, komolac je totalno van grada, sedam kilometara udaljen od sadasnje lokacije remize, pokusaj izracunati koliki ce iznositi trosak praznih voznji;
"Busevima nije mjesto u gradu jer zauzimaju prostor za aute..." ovo mi bas nije jasno, sto da se maknu autobusi da bi se auti mogli parkirati. gradskim autobusima jest mjesto u gradu i pozicija sadasnje remize je idealna za takvo nesto, tim vise sto je tu vec gotovo 100 godina, a poduzetnici neka svoje gradevine, poslovne objekte i kojekakve cardake grade u komolcu i drugdje jer ih je grad vec pretrpan...

[Garage]

Time bi se i granice današnjeg grada malo pomaknule izvan današnjih. Red bi bio da se i Mokošica već jednom integrira u grad Dubrovnik, a ne da se vodi kao "predgrađe" ili, još gore - mjestašce nadomak Dubrovnika.
Razumijem vas s povijesne ili kulturološke strane da biste ostavili remizu na starome mjestu jer je tu već stoljeće.
Gradskim busevima jest mjesto u gradu, ali ne i parking. Dulibe, znaš kakvo je prometno stanje u Dubrovniku i da se sigurno još barem 5 godina neće ništa promijeniti.
Parking kod Stadiona bi riješio problem parkiranja auta koji se sada parkiraju sve do suda. Onaj parking na starom kolodvoru je premalen.
Uostalom, već su uništili i Radeljević pa nitko ništa nije rekao. Isto je to stara građevina.
No, da ne kompliciramo, i dalje mislim da Libertas treba suvremenu i veću garažu/remizu koju sada nema, a koju bi mogao dobiti u Komolcu.

[dulib]

granice grada su davno trebale se pomaknuti izvan danasnjih pa bi mokosica bila integrirana u grad, a dogodilo se to sto jest, grad je zbog svih tih novonastalih građevina na uzem podrucju pretrpan automobilima i prometno stanje je katastrofa.
parking kod stadiona, koliko ce biti parking to je upitno jer kad tu niknu zgrade imati ce garaze za vlasnike, stanare, zaposlene... a ostali ce parking mjesto masno placati.
ne kazem da libertasu ne treba nova suvremena garaza, samo na koji nacin i gdje. sadasnja je postala skucena, ali kako god, libertas bi je trebao zadrzati kao nesto svoje i uopce nije losa ideja nekakvog muzeja pa da se onaj nesretni tramvaj dovuce tamo i sredi, neka tu jos stoje cabrio busevi i 15ak gradskih buseva, a ostalo kao i suvremena servisna radionica neka bude u novoj garazi ali na nekoj pametnijoj lokaciji...
da i radeljevic su vec unistili, nedavno pile i tako malo po malo ode sve naopako... i onda se mislim, sto ce bazen - sportski objekat u tom poslovnom centru, velike pare su utrosene u natkrivanje i uređivanje istog, a da apsurd bude veci, planira se gradnja sportskog centra (s bazenima) u gospinom polju, pa zakljuciti mogu da je bilo pametnije umjesto kolodvora izmjestiti bazen i napraviti primjeren autobusni kolodvor u sklopu kojeg je uz sve popratne objekte i poslovni centar mogla biti  garaza za aute i postojeca garaza za autobuse...

[narancasti]

što se tiče tih praznih voznji u libertasu bi mogli tu liniju koja bude išla u garazu u komolac voziti ljude do komolca a tako bi se barem malo rasteretile linija 1A i 1B  a ne bio trebali prazni voziti do Komolca

[dulib]

ma koje ljude voziti do komolca, sto se do komolca preveze u citavom danu ne moze popuniti jedan autobus

[kriticar]

Radionica sigurno treba ići sa postojece lokacije .Pri tom mislim da bi trebale odseliti sve radionice ,servis prigradskih buseva i sve ozbiljne popravke na novu lokaciju. Na postojećoj lokaciji bi trebao ostati samo dnevni servis za gradske autobuse. Uz prostor za takav servis i mjesto za recimo dva rezerva busa za gradske linije moglo bi se izgraditi parkiralište(podzemna etaža), pijaca i iznad nje poslovni prostori. parkiralište se po danu može koristiti za parkiranje automobila, a noću za parkiranje autobusa ,jer je to ionako poslovni dio(sa malo rezidencijalnih stanovnika) pa i nema potrebe za parkiranje auta noću.
Komolac sigurno nije najbolje rješenje za Libertas pogotovo zato što cijelu transakciju ćini sumljivom činjenica da je priča o garaži u Komolcu krenula daleko prije nego je natječaj o zamjeni zemljišta uopće objavljen. Drugi razlog nepovoljnosti Komolca je je to što je ta lokacija izvan trasa skoro svih linija ,a i one koje prolaze kroz Komolac (1A,1B, 23,28) su tu na pola puta.
Zato mislim da je kombinacija djelomičnog ostanka na sadašnjoj lokaciji i gradnja nove suvremene garaže na primjerenijoj lokaciji od Komolca bolje rješenje.možda bi trebalo razmisliti o prijedlogu sa starog foruma da nova garaža bude na Zvekovici.
Ali vjerovatno utjecajni nemaju zemljište tamo (nemam ni ja,baš šteta).

[man750]

slažem se sa onima koji misle da bi dio trebao ostati na sadasnjoj lokaciji.tako bi se ponasao svaki dobar domacin,ali na zalost takvih u Libertasu nema. vlasnik Libertasa je Grad, postavi  politicara za direktora,a onda gledaju svoje interese,a ne opce.Sto je njih briga sto ce Libertas imati vece troskove,to ce i onako platiti korisnici usluga vecom cijenom karte. A neki od njih bi  "cudnom" transakcijom zamjene zemljista mogli imati koristi.Nazalost to je tako i garaza ce vjerovatno u Komolac, a na njeno mjesto ce jos jedan soping centar.Cijena parkiranja ce vjerovatno biti visoka pa ce i to biti extra profit za nekoga ko je u dobrim odnosima sa upravom Grada

[man134]

ma koje ljude voziti do komolca, sto se do komolca preveze u citavom danu ne moze popuniti jedan autobus

s ovim se u potpunosti slazem,i one kasne linije sto voze 1a i1B nemaju kome voziti samo voze par mulaca i neisplate ni gorivo.