[Spiker]

Punionica je opet u kvaru!

[Tomek]

Nije više uopće problem u punionici, problem je u ZET-ovom neplaćanju pa i kad punionica radi ne žele puniti ZET-ove autobuse

[221]

Punionica je opet u kvaru!

Ha, ha, ha! Ako je stvarno tako, ovo vec postaje komedija!

[MAN19464]

Tomek je upravu navodno je dug 6 milja kuna

[dominik,]

Treba se rijesit tih autobusa što prije.

[igor 409]

Te autobuse možda nije trebalo kupovati (barem ne pod ovakvim uvjetima) ali kad su već tu onda treba izgraditi punionicu jer sumnjam da ne postoji neki članak u ugovoru o leasingu kojim su se banke dobro osigurale i zbog kojeg se vraćanje buseva ne isplati. Uostalom ti busevi nebi bili tako loša investicija da su kupljeni u razumnoj količini i pod normalnim uvjetima s adekvatnom logistikom a ne da imamo buseve koji se nemaju gdje puniti ni servisirati (ako dobro pratim servisiraju se još uvijek u APD).

Zanimljivo bi bilo saznati koliki je ZET-ov dug lopINI jer ne ne vjerujem da se jednima plaća a drugima ne, makar ne bi me čudilo da je postojao neki dogovor po kojem se dug za plin trebao prebijati unutar Holdinga ali se stvar zakomplicirala novonastalom situacijom u poglavarstvu odnosno Holdingu.

[conecto]

Nažalost, trenutno nema naznaka da se bilo što rješava u vezi s ovom situacijom. Bila su neka zemljišna mjerenja u garaži Podsused i na tome je očito sve stalo. A vrijeme prolazi, lizing ide, autobusi (njih 60) stoje (nakon gotovo dvije godine imaju 50-80 tkm)... Očito nema ni novca za tako nešto što je vjerojatno glavni uzrok ovakve situacije, ali s ovakvim načinom rada dugoročno će ga biti sve manje jer ovo su čisti gubici.

[tamlover]

Službena verzija je "do kraja godine" punionica u Podsusedu. Ali ne znam ko tome može vjerovati!
Autobuse se naravno može vratiti ali pod uvjetom da se plati cjelokupni iznos leasinga  Čudno, takav se bedak još u Holdingu nije rodio da to napravi.

[Filip7]

evo jedno pitanje nisam bas cjelu temu prelistao ako bi se napravila punionica u podsusedu kaj bi se onda i svi busevi preselili tamo ili ne

[Portos]

evo jedno pitanje nisam bas cjelu temu prelistao ako bi se napravila punionica u podsusedu kaj bi se onda i svi busevi preselili tamo ili ne

Da, preselili bi se svi ili barem večina CNG autobusa. Pod uvjetom da se ne bi preselili svi, manji dio koji bi ostao u APD za početak bi se punio u Radničkoj dok se i u APD ne izgradi punionica plina.

[221]

Autobuse se naravno može vratiti ali pod uvjetom da se plati cjelokupni iznos leasinga  Čudno, takav se bedak još u Holdingu nije rodio da to napravi.

Ovo s uvjetom je naravno šala?

[igor 409]

Ako se punionica planira do kraja godine (neznam koje) živo me zanima da li će se netko sjetiti umjesto Citelisa kojima registracija izlazi idućeg mjeseca registrirati ponekog NG 272 i Eurobuse iz žice. Ako se nekim čudom Citelisi i počnu puniti u Radničkoj prošlogodišnjim tempom manjak od 10-15 buseva koji nije regan nebi se osjetio jer se ionako ne stignu svi napuniti a uvijek bi ih se moglo i naknadno registrirati.

[Shole]

S obzirom koliki su dugovi na sve strane, mislim da registracija od nekih 10 000 kn i nije neki problem.

[221]

Neće se to dogoditi!
Jer bi onda političari i razne vrhuške morali napraviti ono što najmanje vole, a to je - priznati poraz. Imaš puno dvorište novih autobusa a ti ideš registrirati starce. Kako bi onda objasnili svu onu slatkorječivost kada su se kupovali?

[tamlover]

Ovo s uvjetom je naravno šala?

Naravno da nije. Ne možeš vratit a da pritom ne isplatiš leasing do kraja. Tako bi ja uzimo svaki mjesec drugi auto na leasing da je vraćanje beiz isplate moguće!