[svicar]

Steta sto nema dizela, da ih mogu usporediti.
Ovdje u nekim gradivima uvode se busevi pogonjeni prirodnim stlacenim plinom ali frka je sa punjenjem, to dugo traje a vjerovatno su i skuplji.U Zagrebu je to nebitno bilo, bitno je da suma novaca bude veca, jer je tada i provizija veca.

[Shole]

Pa lijepo je čovjek napisao na prethodnoj stranici da bismo prošli tisuću puta jeftinije da su samo sebi dali proviziju za ništa nego ovako kupit nešto što iziskuje nonstop  enormne troškove.   Ako je plaćen 800 000 € umjesto 400, i plus toga uopće ne vozi, jeftinije bi bilo da su si uzeli za svakog proviziju 50000€ i mirna bosna.  3 milijona € štete i to je to.  Ovako je šteta 10 puta veća i raste iz dana u dan

[Spiker]

Pa zar im nije jednostavnije(i mudrije) napraviti punionicu?  Samo ih treba puniti.
Ili nisu sposobni ni to odraditi u vise od jedne godine koliko su tu busevi i jos nesto vremena koliko su znali da ce doci.
I, koje su sankcije od EU jer su namjenski dobili novac kad su kupili te Citelise?
Gdje je taj novac i na sta je potrosen?
Na punionicu plina nije.
Ops, odosmo u politiku.

[tamlover]

U Zagrebu su Irisbus Citelisi isključivo CNG. Svi Citelisi imaju Actia komandnu ploču, ali naravno da mogu postojati razne varijante uređenja po narudžbi. Kod tih vaših je očito drugačiji displej.

Inače, sve se više priča da ZET pronalazi načine da se riješi Citelisa, tj. da ih vrati lizing-kući, koliko je to istina ne znam, ali taj će sport sigurno biti vrlo skup kao i sve u ovoj posljednjoj nabavci autobusa.

Navodno je moguća i ponovna registracija autobusa iz žice u Mandlovoj.

Istina, prijedlog postoji. Uprava Holdinga ima zadnju riječ. Moglo bi se vratiti dio autobusa sukladno tome koliko se može dnevno koristiti s punionicom GP. Sport skup do bola, ali se sve ovo moglo i očekivati. Kupovina više od 200 autobusa za grad poput Zagreba ne može završit dobro, to smo pisali i kada se počelo govoriti o narudžbi pa eto pišem to i sada.

Vjerovali ili ne, uprava ZET-a neupućenima tvrdi da autobusi iz žice na Mandlovoj i trenutno voze kada se za to pokaže potreba! E sad, jesu li oni zapravo strašno neupućeni ili je to jedan od argumenata zašto se može slobodno riješiti dijela (ili svih) CNG autobusa!?

[Portos]

Radi se na tome da se punionice CNG plina sagrade i u APP i u APD samo gradnja u APP još nažalost nije počela.

[STIB]

samo gradnja u APP još nažalost nije počela.

Kako je krenulo, punionica bi se mogla završiti taman kad se ZET riješi svih plinskih autobusa. 

[tamlover]

Portos, znaš kak se veli: nije to tak jednostavno! Na papiru se sve radi još od 2006. (!) al mislim da stvarno punionice ne bu.

[svicar]

Cekate ljudi, milioni eura,  pa vatrogsni kamioni, vojni kamioni, joj imali toga jos. Jos nitko nikoga tuzio nije buljimir

[conecto]

Cekate ljudi, milioni eura,  pa vatrogsni kamioni, vojni kamioni, joj imali toga jos. Jos nitko nikoga tuzio nije buljimir

Polako, kolega, dok dođe na red. Vojni kamioni se rješavaju, vatrogasni na nekim "povjerenstvima",...
Dobrodošao u Hrvatsku!

[Spiker]

Malo mi je to sve glupo. Za nevjerovat.
Kao da netko sve te godine namjerno koci cijeli projekt punionica. Ili su svi nesposobni

Ili cekaju izbore.

[221]

Ili će se ukazati spasitelj Mile. Samo, i njegove gaće polako dobivaju rupe.

[STIB]

Večeras sam prolazio Mandlovom. Uz južnu ogradu su parkirani (zglobni) plinaši sve do autobusne garaže.
Bilo bi zgodno kad bi to netko poslikao. 

[Spiker]

Plinara proradila!

[Spiker]

Radi li sta na punionici u APP?
Jesu li izmjerili temelje?

[conecto]

Nešto se tamo mjerilo još prije mjesec dan, vjerojatno je sve izmjereno što se trebalo mjeriti, hoće li se početi raditi ili neće, kada i kad će biti gotovo možda još nitko ne zna, ali očito je svaki izgubljeni dan vrlo skup kao što je i plin sve skuplji, pa ni ekonomska računica baš ne pije vodu.