S obzirom na Novu Godinu, imali kakvih planova o liniji 117 ili produljenju 220 i 221 kao što se pričalo?
Imam i ja dva pitanja..
Koja je sudbina linije 113 koja ide oko Jezera vikendom?
I što će se napraviti sa linijom 114, ima li planova da ju se ukine ili prorijede polasci..
Nema se što prorijediti na 114, jednostavno ju treba ukinuti jer je bespotrebna.
:)
Citat: jubo89 u Siječanj 05, 2024, 10:56:22:)
Znači u nekim polascima je linija 284 zapravo kombinacija 277 + 284 istovremeno, zajedno po istoj trasi?
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Siječanj 05, 2024, 11:54:20Znači u nekim polascima je linija 284 zapravo kombinacija 277 + 284 istovremeno, zajedno po istoj trasi?
Tako je!
Koja je poanta ovoga? Svi polasci osim onog u 19:10 kreću iz Dumovca 10 ili 15 minuta poslije 276, što može i iz Ivanje Reke kao prijelaz putnika. Moglo se jednostavno napraviti usklađivanje voznih redova tako da bude prijelaz putnika - ujutro usklađen s polascima prema Kvatriću, popodne usklađen s polascima prema Dumovcu. Bar se na 277/284 lako može manipulirati voznim redovima.
Sad samo neka netko kaže da će zbog tih 6 polazaka voziti solo radnim danom, tako da odem vrištat u kupaonu...
I zbog tih 6 polazaka sad ne smiju ići EU autobusi kad idu izvan Zagreba. ;D
Vrhunski je da linija počinje i završava u Zagrebu. glavauzid
Opet se broje putnici na Gl.Kolodvoru??
Jucer navodno na 220 buljo
Kad će više ovdje na Savu? kava
Broje tamo gdje je bezveze jer svi vak i onak znaju da je tamo potreban zglob
Citat: sofer29 u Siječanj 10, 2024, 12:44:50Opet se broje putnici na Gl.Kolodvoru??
Jucer navodno na 220 buljo
Uvijek broje putnike u krivo vrijeme. Sada je dio ljudi na godišnjem,...
Zbog teške prometne nesreće linije 126 i 135 ne voze zbog nemogućnosti skretanja u Ciglansku ulicu.
U Ciglansku se ni inače ne može skrenuti (slijepa je i uska)
Trenutno ne voze linije:
104, 127, 128, 130, 137, 140, 142, 149, 203, 226, 227 i 233.
160 je skraćena do Lipnice (vjerojatno do prastarog okretišta "Staro okretište" prije one velike nizbrdice).
162 vozi do Ašpergera na svim polascima.
164 je skraćena do Hercega.
262 je skraćena do Kučilovine.
Citat: Kocka 146 u Siječanj 19, 2024, 07:17:19Zbog teške prometne nesreće linije 126 i 135 ne voze zbog nemogućnosti skretanja u Ciglansku ulicu.
Spucao se kombi s migrantima u policijski auto na početku Kustošijanske.
Javlja ZET
Trenutno su u prekidu autobusne linije:
104 (Jandrićeva - Dom umirovljenika)
123 (Črnomerec - Podsused-centar - Podsusedsko dolje)
125 (Črnomerec - Gornje Vrapče)
127 (Črnomrec - Mikulići)
128 (Črnomerec - Lukšići)
129 (Kuniščak - Šestinski dol)
130 (Črnomerec - Borčec)
137 (Črnomerec - Perjavica - Borčec)
139 (Reljkovićeva - Jelenovac - Reljkovićeva)
140 (Mihaljevac - Sljeme)
142 (Vrapčanska aleja - Jačkovina - Vrapčanska aleja)
148 (Reljkovićeva - Hercegovačka - Bosanska - Reljkovićeva)
149 (Kuniščak - Vrhovec)
150 (Tuškanac garaža - Gornji grad - Trg bana Josipa Jelačića)
203 (Svetice - Kaptol)
226 (Kaptol - Remete - Svetice)
227 (Svetice - Gornji Bukovac - Gračansko dolje)
233 (Mihaljevac - Markuševec)
Autobusne linije koje prometuju skraćenim trasama:
160 (Savski most - Lipnica - Havidić Selo) vozi skraćeno do Lipnice
162 (Savski most - Ašpergeril) u polacima za Gajane prometuje skraćeno do Ašpergera.
164 (Savski most) - Horvati) skraćena do okretišta Horvati/Hercegi
209 (Dubrava - Čučerje) prometuje skraćeno do crkve u Čučerju
262 (Dubec - Sesvete - Planina Donja) skraćena do Kučilovine 38
Zanimljivo kako 123 ne vozi barem do centra Podsuseda.
...123 (Črnomerec - Podsused-centar - Podsusedsko dolje) vozi skraćeno do Podsused centra...
Sad vozi.
Pošto je thread za neuobičajene autobuse zaključan iz nekog razloga:
222 na 241
I to već zadnjih par dana
Zaključan je s razlogom.
Navedeni bus123 bio je na navedenoj liniji više puta jer sam ga ja vozio, liniju također pa nije neuobičajan od otvorenja (https://www.zagreb.hr/en/djecje-igraliste-i-autobusna-linija-za-veliko-polj/117614).
Ne počinji zagađivati i ovaj podforum!
Citat: sergjack u Siječanj 23, 2024, 09:16:41Pošto je thread za neuobičajene autobuse zaključan iz nekog razloga
Jer ima puno djece koje ne znaju što znači biti uobičajeno a što neuobičajeno.
Jutros je par krugova na 134/2 odradio Feniks 278 buljo buljo buljo
A na 110 i 112 po jedan Stratos na svakoj bio ujutro russian_roulette
Izvrsno. Postavite onda slike od bilo koje dojave. Šta mi vrijedi dojava da je feniks vozio i 268 ako će ta informacija ostati zakopana negdje duboko u temi zajedno s milijardu drugih dojava od kojih cemo opet dobiti mozda 5 posto fotki.
Pao je i snijeg prošli tjedan, 0 slika je postavljeno, iako se interesantan kadar dao napraviti čak i na Črnomercu.
Forumu podarite dobre slike manje ili više neuobičajenih auta na linijama, a MANa na 128 ili Citara na 134 može se ostaviti po strani ili za whatsapp :)
Koje smjene postoje, ako neko zna, od kolko do kolko sati?
Citat: luka1234 u Siječanj 23, 2024, 16:34:45Jutros je par krugova na 134/2 odradio Feniks 278 buljo buljo buljo
A na 110 i 112 po jedan Stratos na svakoj bio ujutro russian_roulette
Jutros je 282 na 110/3 buljo
Neka su. Uslikajte i stavite sliku. Ovo nije tema za dojave, tema za dojave je zatvorena.
Ne znam od kad su ovo dodali, ali od sad 110/2 ujutro ima prvi krug 163. Također sad krug u 10:10 vozi 162/1.
Ode linija 174 privatniku?
Jer Zet nema vozila/vozaca il je Vlada urgirala po rjecima sindikalca???
Citat: sofer29 u Siječanj 25, 2024, 12:55:03Ode linija 174 privatniku?
Jer Zet nema vozila/vozaca il je Vlada urgirala po rjecima sindikalca???
od kud ta info?
Citat: zagrebackapekara u Siječanj 25, 2024, 13:29:47od kud ta info?
NASTAVLJA SE PRIVATIZACIJA
ZAPREŠIĆ-ŽEJINCI PREUZIMA Meštrović prijevoz, d.o.o.
SVPRZZ je godinama ukazivao na promjenu gospodarskih okolnosti koje iziskuje tržišno gospodarstvo i obveza koje hrvatska mora ispuniti da bi bila članica OECD, u kojoj su uglavnom sve ekonomski razvijene zemlje. Ulazak hrvatske u OECD će i te kako utjecati na opstojnost ZET-a u cijelosti. Da bi Hrvatska postala članica OECD moraju se ispuniti strogi uvjeti i kriteriji. Jedan od uvjeta je tržišno gospodarstvo i privatizacija državnih poduzeća ili poduzeća u vlasništvu lokalne samouprave. Kako je jedan od zadanih ciljeva vlade RH ulazak u OECD, mora doći do privatizacije proizvoda i usluga djelomično ili potpuno, bez toga ulazak i ostvarenje toga cilja biti će puno teži. Privatizacija znači i ulazak stranog kapitala, ulaganja, investicije i nova radna mjesta. Hrvatska je već nekoliko puta blokirana od članica OECD, jer nije ispunila postavljene uvjete. No, privatni kapital ulazi lagano i na mala vrata i u državna i u poduzeća u vlasništvu lokalne samouprave, što je vidljivo i u ZET. Počelo je s PRIJEVOZOM UČENIKA, gdje su privatnici preuzeli skoro 50% prijevoza učenika, nastavilo se s PREUZIMANJE PRIJEVOZA NA PODRUČJU V. Gorice i preuzimanje Meštrovića liniju 174 ZAPREŠIĆ -ŽEJINCI. Iako nemamo zakonsko uporište, moramo napraviti pritisak u političkom i u svakom drugom smislu na vlasnika, kako bi ZET sačuvali u cijelosti ili u dobrom dijelu zaustavili ili bar usporili privatizaciju, koja kuca na vrata. Bit će vrlo teška i izazovna vremena
Citat: zag u Siječanj 24, 2024, 14:19:49Ne znam od kad su ovo dodali, ali od sad 110/2 ujutro ima prvi krug 163. Također sad krug u 10:10 vozi 162/1.
Di je 11002 umjesto tog kruga u 1010?
Ima prekid u smjeni 10:10-10:50 jer ujutro ranije izlazi i vozi novi krug u 4:05 na 163. A jutarnja smjena 162/1 je ionako čekala na Savi smjenu od 9:50 do 10:50.
Ha, sad oba imaju pauzu za kavu. kava
Znam da ovo nije tema za to ali je ista zaključana, ali 764 na 113
Edit: Otišao za garažu, više nije na 113
Zaključana je sa razlogom. Ja stvarno ne razumijem da Vama pojedincima treba doslovno crtati neke stvari.
Citat: tonkovicmk1 u Siječanj 30, 2024, 09:04:54Znam da ovo nije tema za to ali je ista zaključana, ali 764 na 113
Edit: Otišao za garažu, više nije na 113
Napravio je krug ili dva sa 115. Došao je u zamjenu neki City 2020, pa ga fotni. ;)
Nemam priliku fotkati ovo što je sada, ali sam uspio fotkat ovo što sam javio. Bude slikica bila kasnije malo.
Zašto nigdje u ZETovim obavijestima ne piše da linija 134 prema Črnomercu ne vozi kroz Cankarevu nego znatno dužim putem kroz Selsku?
Citat: STIB u Siječanj 30, 2024, 19:07:30Zašto nigdje u ZETovim obavijestima ne piše da linija 134 prema Črnomercu ne vozi kroz Cankarevu nego znatno dužim putem kroz Selsku?
To zapravo nije službeni obilazak koliko sam skužio, nego svaki vozač vozi kako odluči. Ujutro prije špice i navečer nakon cca 19-20 (a ponekad i oko 10-11) odu Cankarevom, a uglavnom kad je gužva onda otiđu preko Selske. Uspore prije semafora, pogledaju jel mogu proći s obzirom na druge aute, i onda dalje kako smatraju da je bolje. Naravno pošto nema obavijesti, prve dane smo ja i ostali putnici bili iznenađeni obilaskom okolo, ali sad smo već navikli da nas može očekivati bilo kakav ishod. Jedino što poneki vozači koji odu Selskom ne stanu na stanicu od 109 (ili Sveti Duh za tramvaje) i puste ljude van, nego idemo nazad do Črnomerca pa opet prema gradu.
Svakako bi trebalo obavijestiti i odlučiti definitivan obilazak sa zaustavljanjem na Selskoj, jer se ovako samo gubi vrijeme.
E sad je službeno.
Citat:Zbog rekonstrukcije Ulice Ivana Cankara na dijelu od Prilaza baruna Filipovića do Ilice, autobusna linija 134 (Črnomerec - Prečko) će od subote, 17. veljače u 7.30 sati do završetka radova, prometovati djelomično izmijenjenom trasom u smjeru Črnomerca:
Prečko - redovnom trasom do raskrižja Ulice Ivana Cankara i Prilaza Baruna Filipovića - (ravno) Prilaz baruna Filipovića - (lijevo) Selska cesta - (lijevo) Ilica - i u nastavku redovnom trasom prema Črnomercu.
Na izmijenjenom dijelu trase, linija 134 će koristiti autobusno stajalište Selska na Selskoj cesti, u smjeru Črnomerca.
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-134-vozi-obilazno-prema-crnomercu/8297
Napokon su se sjetili da je glupo da prolazi stanicu i ne staje tu.
Posto je zaključana tema,367 je vec 4 dana i vise na 233 zbog nekog razloga.
Novi MANovi su redovni na 233.
Citat: 421 u Siječanj 23, 2024, 13:14:06Zaključan je s razlogom.
Navedeni bus123 bio je na navedenoj liniji više puta jer sam ga ja vozio, liniju također pa nije neuobičajan od otvorenja (https://www.zagreb.hr/en/djecje-igraliste-i-autobusna-linija-za-veliko-polj/117614).
Ne počinji zagađivati i ovaj podforum!
Ja prvi put u životu vidim zglobni citaro na 241 i onda ti dojdeš i veliš da "nije neuobičajen", kao ok ali nemrem ja znati unaprijed kaj vi smatrate uobičajenim a kaj ne, nego više idem po sjećanju iz svog (doduše ne previše dugog, u odnosu na neke ovdje) dosadašnjeg iskustva sa ZET-om.
Osim toga, navedeni tip autobusa NIJE NAVEDEN kao uobičajen na liniji 241 stoga tvoj komentar o "zagađivanju podforuma" sam po sebi znatno više "zagađuje" podforum nego moja dojava o autobusu koji stvarno je neuobičajen u odnosu na redovito disponirani model.
Tema je zaključana, dojava više nema. Na 241 može biti i školski, feniks, crveni londonac, gdje ćemo dojaviti, NIGDJE! Ni u temu u linijama, ni u temu slike, ni u temu autobusi razno. Više uopće nije bitno. Onome tko si ne može to utuviti u glavu - jednostavno kao da vidiš požar, ali okreneš se i ne zoveš pomoć.
Ima rješenje. Zove se da izvadiš mobitel, okreneš na pejzaž, slikaš taj bus i staviš na forum.
Nisi uvijek u mogućnosti slikati, ali zato možeš dojaviti nekome drugome tko bi htio/mogao, npr. kad je 108 vozio zadnju turu na 330.
Istina, al pretjeralo se s drugim dojavama koje su (nažalost) činile većinu aktivnosti u ovom podforumu. Za sada je ovako, možda se fluktuacijama vozila u vp situacija promijeni pa će se i tema otključati ;)
Citat: sergjack u Veljača 24, 2024, 15:44:45Nisi uvijek u mogućnosti slikati, ali zato možeš dojaviti nekome drugome tko bi htio/mogao, npr. kad je 108 vozio zadnju turu na 330.
To bi vjerojatno bilo to.
https://autobusi.org/forum/index.php?topic=25260.msg343090#msg343090
Možda da se uvedu neke kazne za uobičajenu dojavu npr. ban na 4-5 dana ili tako nešto , pa će se naučiti što je neuobičajeno a što uobičajeno.
@sergjack
Kasnio si s rođenjem kad su se događale bitne stvari u svijetu i okolici ( ne svojom krivnjom), sad kasniš s odgovorom točno mjesec dana.
Život se događao i prije tvog rođenja ili uključivanja na ovaj forum i podforum, nije kasnio već se događao.
U fazi uhodavanja linije 241, zglobni bus123 bio je normalna stvar i očekivano disponiranje, a tijekom eksploatacije došlo je do brojanja putnika, pa je ustanovljena smanjenje potražnje, ukazala se potreba zglobnog bus123 na drugim, opterećenijim linijama i otad vozi solo bus123 bez ikakvih problema u tjednu i vikendima.
Malo bi mu trebalo preurediti nedjelju. Polaske iz Velikog Polja pomaknuti 5 min ranije.
Naime, pošto kreće u :55 iz VP (Galijska), dolazi u :58 na stanicu Veliko Polje. E, ali u :47 kreće 268 iz VG, i tamo stiže po rasporedu u :59. Ako 241 ide 5 min prije, onda je 5 min prije 268, što i ima smisla. 241 će nekoga i pokupiti prema kolodvoru, pa će i njegovo postojanje imati više smisla.
Zaboravio si (slučajno ili namjerno?) sitniji detalj: trasu(e) linije kojom prometuje 268/241.
Jest da je krajnje odredište terminal Glavni kolodvor, ali 268 od VP vozi AVVH, a 241 SRNJ/Islandska/AVVH kod GŠ.
Prijedlog od -5 min je za razmatranje, ali sumnjam u pozitivan efekt.
Ne očekujem ni ja da će masovno putnici sa 268 prelaziti na 241, a 90% putnika gleda samo da je GLAVNI KOLODVOR na displayu, a kod Avenue Malla oba staju ;D no vremena 241 ima puno više nego 268, pa bi bilo bolje da 241 dobije malo više posla (5 ljudi više znači puna sjedala u busu, u najboljem slučaju, a na 268 to znači da imaš i malo više pauze.
Isto se događa i sa 242, kako ide iz Podbrežja (okretište) na :05, dođe za 2 min na stanicu Podbrežje gdje je i 268, što je cca 2 min prije 268 koji ide u :47 iz Gorice. Tu bi bilo čak zgodno ga na puni sat dati iz Podbrežja. Jest da ne bi bilo točno pola sata, ali to nije problem. ;)
https://www.vecernji.hr/zagreb/veliki-planovi-zet-a-od-jeseni-linija-6-mijenja-odrediste-a-uvodi-se-i-nova-autobusna-linija-1749700
Kojom trasom bi išla 117?
Dosta dobro pitanje. Vjerojatno Jarun - Hrgovići - Golikova - Tomislavova i onda imamo opciju podvožnjaka Zagrebačka ili opciju podvožnjaka Selska.
Tehnički, može i podvožnjak Zagrebačka pa Selskom na Ilicu.
Mene više zanima, s čim će to voziti.
Novinar je otkrio plan prometovanja za 2024. (koji je isti već xy godina) i sad ima vijest.
Citat: tramvajac 92 u Veljača 28, 2024, 12:06:30Dosta dobro pitanje. Vjerojatno Jarun - Hrgovići - Golikova - Tomislavova i onda imamo opciju podvožnjaka Zagrebačka ili opciju podvožnjaka Selska.
Tehnički, može i podvožnjak Zagrebačka pa Selskom na Ilicu.
Mene više zanima, s čim će to voziti.
Mislim da bi u smjeru Črnomerca moglo ići preko nadvožnjaka Zagrebačka, pa kad je u Prilazu baruna Filipovića nek skrene u Ivana Cankara i tako tim putem do terminala.
Hmm, Cankareva je vječiti čep, 134 prolazi na 2. fazi ako ima sreće.
Citat: tramvajac 92 u Veljača 28, 2024, 16:18:18Hmm, Cankareva je vječiti čep, 134 prolazi na 2. fazi ako ima sreće.
Onda iz Golikove desno u Tomislavovu, Zagorsku do Selske, pa iz Selske do terminala?
Možda nebi bilo loše da 117 ide preko Zagrebačke pa Rudeškom kroz Vrbane. Dalje može Horvaćanskom do ulice Hrgovići do okretišta.
Citat: tramvajac 92 u Veljača 24, 2024, 19:54:49To bi vjerojatno bilo to.
https://autobusi.org/forum/index.php?topic=25260.msg343090#msg343090
Je, to je bilo to. Još se dan danas sjećam, vraćao sam se sa ispita i vidio krajičkom oka 108 da vozi 330 pa išao dojavit al me još dan danas smeta što nisam dojavio mjesto viđenja i tako možda uskratio nekome vožnju, ali dobro sad znam za ubuduće.
@421
Isprike na zakašnjelom odgovoru, ne provjeravam forum tako često kao prije.
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/moguca-kasnjenja-autobusnih-linija-zbog-radova-na-jadranskom-mostu/8308
Citat:Od subote, 2. ožujka do očekivanog završetka radova početkom listopada, na Jadranskom mostu primjenjivat će se nova privremena regulacija.
Promet će se, umjesto na tri, obavljati na dvije prometne trake u oba smjeru.
U prvoj fazi radova bit će zatvoren istočni kolnik mosta, a cjelokupan promet obavljat će se dvosmjerno - zapadnim kolnikom.
Zbog navedenoga, na prilaznim prometnicama te na Jadranskom mostu, očekuju se veće prometne gužve, posebno u vrijeme jutarnjeg i poslijepodnevnog prometnog opterećenja. Valja očekivati kašnjenje svih autobusnih linija koje pripadaju terminalu Savski most, kao i linija 109 (Črnomerec - Dugave), 222 (Remetinec - Žitnjak) i 234 (Glavni kolodvor - Kajzerica - Lanište).
Putnike molimo za strpljenje i razumijevanje zbog očekivane situacije, a na koju kao prijevoznik ne možemo utjecati.
Novi vozni red na 236 od ponedjeljka. Umjesto polazaka 00-20-40 od 7 do 20 iz Čavićeve, sad imamo ujutro više polazaka. 7:40, 7:50, 8:00, 8:15, 8:30, 8:45, 9:05, 9:20, 9:35, te nakon toga kao i do sad 00-20-40. S kampusa je isto više polazaka, sad je 8:10, 8:25, 8:40, 8:55, 9:15 i dalje uobičajeno, 10-30-50. Pohvalno da ima više polazaka prema Kampusu od 8 do 9, jer to ionako nije normalna linija.
Također, na 168 ima nešto izmjena, polazak sa Savskog mosta u 7:35 je pomaknut na 7:40, 8:20 je maknut na 8:30. 15:45 na 15:50, 16:05 na 16:10, 17:40 na 17:50. To naravno povači pomicanje i povratka iz Prečkog za 5 min.
Vozni redovi u prilogu.
Uvedena nova nocna linija u APD??
Al NL 233??
Daa. Spaja se sa 33 na Mihaljevcu.
Miha Mark
23:55 23:35
00:45 00:15
01:35 01:05
02:20 01:55
03:10 02:40
03:55 03:30
04:50 04:15
masni polasci voze u noći subota/nedjelja.
Neće se navoziti u noćnoj, mogao je i do Bidrovca...
Mogli su ga onda i do Dubrave produziti da spoje ta dva djela grada, al to je prevelika vizija za aktualne planere.
Pitanje svih pitanja:
TKO će to voziti i ČIME?
Ekipa iz uprave službenim autima ;)
Pitam se pitam, da li netko od rukovodećeg kadra živi na tom potezu s obzirom da je baš sad linija uvedena!!!!!??
Uvedena je jer je noćna tramvajska linija 33 skraćena do Mihaljevca (možda je povezano s najavljenom rekonstrukcijom cijelog terminala).
I u vezi linije 236, polazak 7:50 iz Čavićeve mi se čini da su doveli neki drugi bus da vozi taj polazak jer kako objasniti da i sa Kampusa i Čavićeve ima polazak u 7:50 sati, a nekako bih rekao da ne može jedan bus biti na dva mjesta odjednom ;D ;D
Citat: vrba u Ožujak 08, 2024, 16:37:25I u vezi linije 236, polazak 7:50 iz Čavićeve mi se čini da su doveli neki drugi bus da vozi taj polazak jer kako objasniti da i sa Kampusa i Čavićeve ima polazak u 7:50 sati, a nekako bih rekao da ne može jedan bus biti na dva mjesta odjednom ;D ;D
Jučer oko 16h su bili na trasi zglobni Citaro i Lion's City. MAN kao ispomoć pretpostavljam
Jesam li dobro shvatio da Dubrava od ponedjeljka preuzima 104 i 166?
Citat: STIB u Ožujak 08, 2024, 19:30:03Jesam li dobro shvatio da Dubrava od ponedjeljka preuzima 104 i 166?
Da..tako je..i navodno 10 vozaca iz APP dolazi u APD i vecinom ce oni peljati te linije..al je sad navodno 104 do cca 19.00
Planiraju li onda prebaciti 3-4 Crosswaya za 166 (i eventualno 274) u zamjenu za toliko Cityja? Jer što će inače voziti na 166? Cityji (jer nisu već dovoljno razjebani), a Crosswayi će se motat po Črnomercu.
Pošalju se 86, 87 u VG, 419, 420 u APD, a 357, 358 u APP.
Ali naravno neće.
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 08, 2024, 13:54:24Daa. Spaja se sa 33 na Mihaljevcu.
Miha Mark
23:55 23:35
00:45 00:15
01:35 01:05
02:20 01:55
03:10 02:40
03:55 03:30
04:50 04:15
masni polasci voze u noći subota/nedjelja.
Neće se navoziti u noćnoj, mogao je i do Bidrovca...
vidiš to ne kužim, dal to prometuje samo u nedjelju, jer vozni red u ZETu krece od 4:00, pa mi je cudno da su ovo stavili na kraj...
Citat: sofer29 u Ožujak 09, 2024, 05:24:10Da..tako je..i navodno 10 vozaca iz APP dolazi u APD i vecinom ce oni peljati te linije..al je sad navodno 104 do cca 19.00
Ček, ček. Znači u Podsusedu ima vozača ali nema dosta autobusa? I onda se šalju ljudi na drugi kraj grada da bi vozili linije koje i inače voze? Autobusi se ne mogu prebaciti ili posuditi, nego ljude vučemo? glavauzid Zadnji polazak 104 je u 18:15, pa garaža.
Citat: zagrebackapekara u Ožujak 09, 2024, 13:31:58vidiš to ne kužim, dal to prometuje samo u nedjelju, jer vozni red u ZETu krece od 4:00, pa mi je cudno da su ovo stavili na kraj...
To je autobus koji kreće voziti u subotu i vraća se u nedjelju ujutro u garažu. Malo je zeznuto, znam. ;D
Ti vozači su čekali prelazak u Dubravu duže vrijeme zbog mjesta stanovanja.
E tako ima smisla.
Citat: vrba u Ožujak 08, 2024, 16:37:25I u vezi linije 236, polazak 7:50 iz Čavićeve mi se čini da su doveli neki drugi bus da vozi taj polazak jer kako objasniti da i sa Kampusa i Čavićeve ima polazak u 7:50 sati, a nekako bih rekao da ne može jedan bus biti na dva mjesta odjednom ;D ;D
Nema, aj pogledaj opet ;) jedan je bus, sitsnut ujutro.
7:30 Čavićeva - Kampus
7:40 Kampus - Čavićeva
7:50 Čavićeva - Kampus
8:00 Kampus - Čavićeva
8:10 Čavićeva - Kampus
8:15 Kampus - Čavićeva
Kako onda jedan bus odradi polazak u 7:50 sa obje strane? ;D
Greška, ni prva, ni zadnja očito.
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 10, 2024, 09:49:14To je autobus koji kreće voziti u subotu i vraća se u nedjelju ujutro u garažu. Malo je zeznuto, znam
jel to 233 nocna samo privremeno dok se okretiste ne rijesi (mihaljevac) ili?
Jučer su se dogodile dvije zanimljive situacije. Prvo, na 216 se pojavio zglobnjak, a istovremeno je na 217 vozio solo.
Popunjenost na 216? Ni sva sjedala. Popunjenost na 217? Puna sva sjedala i još malo na stajanju. Po ovome što sam vidio na Kvatriću, oba polaska su taman za solo.
Jedino što je zanimljivo jest to što je na 216 (02) Citaro '09, a ne '06. Sad su malo rjeđe zglobni doduše, ali pojavljuju se. 404 na 217 je nešto slično što je bio 45 na 113. Šteta da nisi uhvatio 628 na 215, ili jesi? klinac
Nisam, na voznom redu gdje je trebao biti je završio neki Citaro G. Bitno da mi imamo 404 na 217 na fotki, za arhivu. ;)
Zglobni je bio na 216/2 (dvokratni), a 404 na 217/2 (povlači se u 17:30). S obzirom da ovih dana masovno Citari G imaju redovan tehnički pregled onda solo autobuse koriste za cijelodnevne VR dok zglobne stave na dvokratne.
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 15, 2024, 11:47:44Vjerojatno jedan od zadnjih, da. Iako bi bolje bilo da je jedan krug na 161 (5:30/6:10), jedan na 110 (6:55/7:05) i bok. To je onaj famozini 161/3, koji vozi samo ujutro. ;)
Iako bi se moglo naći neko bolje rješenje, koje ja mislim da je čisto solidno. Da se uvede 11020 i da oko 23:xy izađe iz garaže, odvozi do 4-5 ujutro, ode na 161(polaske 161/3) i u garažu kava
Bolje onda da 110/4 izađe ranije nego da se troši jedan vozač i autobus na vrlo vjerojatno besmisleno vozikanje gore dole po noći. Plus bi bila predugačka služba ako bi bila od 23 do 7 jer bi morala imati pauzu između.
Inače, kad smo već kod noćnih, na NL233 se disponira najnoviji Lion's City što baš i nije praksa za noćne linije.
Zadnji Botinec je u 1:00 sa Save, tehnički bi mogao biti noćni od 1 do 8. To bi funkcioniralo, iako je upitna korist, slažem se, ali bi se i dalo nešto iskombinirati da ima kakvog - takvog smisla. Ima i pauzu pola sata ujutro, jer mu ne mogu ugurati nikakvu smislenu turu, bez promjene pola voznih redova. Ili bi morao 159 ići u 04:00/04:25 (izvedivo) ili bi 161 morao ići u 05:35/06:10 (isto izvedivo), pa bi onda krug na 112 mogao odraditi.
01:30 Savski most - Brezovica (132)
02:00 Brezovica - Savski most (132)
02:30 Savski most - Botinec (110)
02:45 Botinec - Savski most (110)
03:00 Savski most - Sv. Klara - Čehi (133)
03:30 Čehi - Sv. Klara - Savski most (133)
04:05 Savski most - Strmec Odranski (159)
04:30 Strmec Odranski - Savski most (159)
pauza 05:00 - 05:30
05:30 Savski most - Štrpet (161)
06:10 Štrpet - Savski most (161)
06:55 Savski most - Botinec (110)
07:05 Botinec - Savski most (110)
Onda eventualno može napraviti krug na 108 i onda u garažu, a može i direkt u garažu, svejedno.
Išao sam logikom da što više naselja dobije jedan polazak u noći. Zato je jedan krug kao 132 a ne 161/2. Isto zbog toga je i 133. Možda izgleda da je malo stisnuto, ali su to vremena koja su data za polaske oko 6 ujutro, što znači da polazak u 3 ujutro će imati puno manje putnika. Ne vidim razloga zašto tretirati stanovnike Brezovice kao da nisu dio Zagreba, pa da ne mogu dobiti polazak nakon 23 a prije 4.
Je li sada 134 zauvijek vozi onako obilazio selskom ili samo privremeno? Nigdje nisu napisali. Imam prijedlog za liniju 134,moglo bi se uvesti da u smjeru Prečkog vozi sve normalno do raskrižja s Rudeškom cestom i Sokolskom ulicom, skrenula bi lijevo na Rudešku cestu, tom cestom bi se moglo uvesti par stanica, linija bi prolazila kroz centar Rudeša što bi jako bilo povoljno svim stanovnicima kvarta, linija bi imala veću ulogu, išla bi sve do Zagrebačke avenije, pa desno i onda trasom kao i 114.U smjeru Črnomereca sve redovitom trasom.
Citat: Mercedes bus u Travanj 21, 2024, 22:39:06Je li sada 134 zauvijek vozi onako obilazio selskom ili samo privremeno? Nigdje nisu napisali...
Neki dan su objavili kako od sutra mjenja trasu preko Selske za stalno, pa je i vozni red promjenjen.
Tehnički bi i mogla voziti Rudeškom, ali Rudeška je cesta samo po imenu, i zglobni tim putem ne bi mogao prolaziti pa bi se morali disponirati solo, a osim toga bi se trebalo još produljiti vozno vrijeme zbog dulje trase i više gužve. Umjesto 3 zglobna, morala bi voziti 5 solo da se kapacitet izravna. Pametnije bi bilo (da resursi postoje) uvesti zasebnu liniju preko Rudeške od Črnomerca do Ljubljanice i vodit svaku sa intervalom pola sata da kombinirano ispadne onda 15 min. Bez busa po Zagrebačkoj bi veliki dio Oranica bio dosta udaljen od javnog prijevoza (osim par polazaka 145 na dan).
Veća je glupost što 134 zbog načina organizacije terminala u Prečkom mora dosta vremena gubiti čekajući lijevo skretanje sa avenije na Zagrebačku.
Citat: luka1234 u Travanj 21, 2024, 23:22:57Veća je glupost što 134 zbog načina organizacije terminala u Prečkom mora dosta vremena gubiti čekajući lijevo skretanje sa avenije na Zagrebačku.
Tehnički, iako bi bilo zanimljivo da vozi suprotnim smjerom od 114 kroz kvart (vidi 220 i 109), bilo bi nezgodno.
Što zbog potrebe za uređenjem stanica u suprotnom smjeru, što zbog potrebe traženja može li se proći zglobnim Jarnovićeva -> L. Matačića -> Hatzova -> Petrovaradinska.
145 bi trebala biti cjelodnevna (ili makar dvije smjene 6-19 ona logika), sa još kojom stanicom po Rudešu i Oranicama da ima više putnika.
Citat: luka1234 u Travanj 21, 2024, 23:22:57Pametnije bi bilo (da resursi postoje) uvesti zasebnu liniju preko Rudeške od Črnomerca do Ljubljanice
Ovo je svakako dobra ideja.
I mene je iznenadilo kao i mojega prijatelja stup s natpisom 147 na jednoj stanici u Gajnicama...
Kreće li uskoro nova linija?! umnik2
Čime oni to misle vozit? Tačkama? thumbs
Očito rofl
Umjesto da se busevi održavaju i maknu bespotrebne linije, oni pokreću novu liniju...
Ako će voziti 142/01, isto kao što 143/01 vozi 145, onda nije problem. S tim da se onda redukcija voznog reda 142 podrazumijeva. Sve ostalo ne da je neprihvatljivo, nego i, doslovno, neizvedivo.
A možda se redukcija 142 ionako planirala pa su na brzinu smislili nešto jer jedan autobus ne može voziti i 142 i 143 i 145 radnim danom, a u protivnom bi 142/01 previše stajao.
Vikendom su na 113 sad dva busa. 20 do 25 minuta interval ::|
Čujem da građani Gornjeg Bukovca šalju pozdrave ZET-ovoj inženjeriji. Srećom,radi se o elitnom dijelu grada gdje svako kućanstvo valjda ima nekoliko automobila na raspolaganju pa im JGP ne treba :)
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-227-ovog-vikenda-prometuje-obilazno/8355
Citat:Zbog prekopa kolnika u zoni raskrižja Ulice Oboj i Ulice Prilesje, autobusna linija 227 (Svetice - Gornji Bukovac - Gračansko dolje) će od subote, 27. travnja u 7 sati do jutarnjeg izlaska autobusa u ponedjeljka 29. travnja, prometovati izmijenjenom trasom u oba smjera:
Svetice - (desno) Maksimirska cesta - (lijevo) Avenija Gojka Šuška - (lijevo) Svetošimunska cesta - (desno) Ulica Čret - i u nastavku redovnom trasom do odredišta
Autobusna stajališta Prilesje u smjeru sjevera, Bukovačka 23 u smjeru juga, te obostrana stajališta Prilesje - ŠUMA, Oboj - Jurja Ves, Oboj 28, Oboj - Kosa, Bukovac - VODOVOD, Bukovac 115, Gornji Bukovac, Gornji Bukovac - Kosa i Melinišće neće se koristiti.
Istovremeno će biti uspostavljeno izlazno autobusno stajalište na Maksimirskoj cesti kod tramvajskog okretišta Maksimir.
Na izmijenjenom dijelu trase, linija 227 neće koristiti usputna autobusna stajališta.
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.
Citat: tramvajac 92 u Travanj 27, 2024, 10:20:58Vikendom su na 113 sad dva busa. 20 do 25 minuta interval ::|
Super, valjda ZET broji mrave koji se voze tom linijom a ne putnike.
Rekao bih da je to povezano s time da je Jarun postao pješačka zona klinac
A za liniju 147, predviđam da u cijelom danu neće prevesti više od 20 ljudi ;D Isto tako sad je 143 postala toliko rijetka da ne znam tko će se više voziti njom :P
Da bi se tim minibus linijama netko vozio, trebaju imati vozni red koji bi to poticao.
147 ima potencijala biti plac linija sa boljim voznim redom. A još ako dodaju stanicu kod Lidla na Huzjanovoj, pa to će trebati veći bus. ;D
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/nova-autobusna-linija-147-vrapcanska-aleja-dolec/8353
Citat: tramvajac 92 u Travanj 27, 2024, 10:20:58Vikendom su na 113 sad dva busa. 20 do 25 minuta interval ::|
Hahaha nisu normalni, fali vozaca i buseva, i oni uvode jos jedan VR na 113, ajd da je 268, al 113 haha
Peronske price glase da dio linija iz Dubca odlazi u ruke privatnika (Blagusa,Laktec,Galvnica,Moravce,Luzan)...netko vatru potpaljuje samo ili??? buljo
Sve su to linije unutar grada Zagreba, osim što je Laktec službeno u Donjoj Zelini, pa bi se eventualno moglo dogoditi da:
a) otpadne 274 Laktec
b) skrati se do Glavinčice
Druga opcija mi je vjerojatnija, ako bi se povlačili, jer inače bi morali uvesti novu liniju za sva ostala sela koja su unutar grada Zagreba. A to je dupli trud.
Te linije 27x je do 1984. vozio Čazmatrans. Dok su oni vozili "križni put" je bio još malo dulji: Blaguša-Jesenovec-Glavnica D.-Moravče. Kad je preuzeo ZET Blaguša je izdvojena u zasebnu liniju, a 274 je išao do Glavničice te je negdje oko 1990. produljen do Lakteca. U početku su na tim linijama po ugledu na ČZT vozili TAM-ovi federaši 170 i 190 u gradskoj i tzv. turističkoj izvedbi. To nije trajalo dugo pa su ubačeni MAN-ovi SU 220 i ponekad (rijetko) IK-115 u vrijeme dok su još bili relativno novi.
Kad je Miki 365 prije nekoliko (sada već dosta) godina tamo bio na otvaranju nekog obnovljenog vatrogasnog doma na zahtjev publike je potpuno razdvojio "križni put" pa sada svako selo ima svoj autobus koji uglavnom idu prazni jedan za drugim kao svadbi u vrijeme nestašice vozila i vozača dok se po gradu reduciraju krcate linije. Ali će ipak sigurno ZET ostati na tim linijama jer su sva ta sela na području ZG.
Zna li se možda konkretan razlog razdvajanja linije 271 na 264, 271 i 272?
U upravi bi valjda prije crkli nego da ih ponovno spoje u jednu liniju i tako uštede i vozače i autobuse jer puno je bolje rješenje da se vuku prazni pet minuta jedan iza drugog dok na linijama u gradu vozi 3/5 autobusa...
Citat: Stilben426 u Svibanj 20, 2024, 16:05:16Zna li se možda konkretan razlog razdvajanja linije 271 na 264, 271 i 272?
U upravi bi valjda prije crkli nego da ih ponovno spoje u jednu liniju i tako uštede i vozače i autobuse jer puno je bolje rješenje da se vuku prazni pet minuta jedan iza drugog dok na linijama u gradu vozi 3/5 autobusa...
272 je prije postojala, a 264 i 271 su linije koje su nastale od zajedničke linije 271 (Dubec - Sesvete - Jesenovec - Glavnica Donja).
Znam, poanta je da je 264/271/272 do prije par godina bila sve jedna linija koja je normalno funkcionirala. Ono što mi nije jasno je zašto je razdvojena. Sada svih 7 dana u tjednu sva tri voze uglavnom 5-10-15-20 minuta jedan iza drugoga poluprazni. Nema smisla uopće. Trošenje benzina, trošenje autobusa, trošenje vozača.
Piše ti u conectovom postu. Križni put (linije 271 i 272) su razdvojene na 264, 271 i 272 na zahtjev građana za vrijeme bivše vlasti. I točno tako je bilo za vrijeme otvaranja DVDa dobili su linije.
I baš nije najbolje funkcionirala jer su vozna vremena bila katastrofa.
Vozni red nije ništa što se ne može riješiti. Građani nemaju pojma kako javni prijevoz funkcionira, što god se zatraži to se i dobije bez ikakvih evaluacija, sve samo nepromišljeno srljanje jer se nekom ćefnulo. Tako su građani tražili 225 nedjeljom, uvođenje 148, 151, 211, 235, 239 pa vidimo kako funkcioniraju. Sad se najnovije navodno u Bizeku pisala peticija da se pojača vozni red 131 jer im kao ide prerijetko, ide vraga. Da nije stanje kakvo je, odmah bi uveli treći samo tako...
264/271/272 kao jedna linija nema smisla, tko treba u Moravce nepotrebno se vozi preko Jasenovca i Glavnice...
Onda je bolja opcija jedna linija iz Dupca do kraka koji ima najvise putnika, a za ostala dva kraka organizirati minibuseve na koje bi se presjelo u Adamovec-centar i koji bi kretali cim dodje "glavna linija" i putnici presjednu.
Ili alternativa (ako bi to smanjilo ukupan broj potrebnih buseva) uvesti dvije kruzne linije 270 Dubec - Blagusa - Glavnica G - Glavnica D - Dubec i 271 Dubec - Glavnica D - Glavnica G - Blagusa - Dubec + minibus 272: Jesenovec - Adamovec - Moravce s i na koji bi se presjelo u Adamovec-centar s/na linije 270/271.
Citat: citaro u Svibanj 21, 2024, 11:33:42264/271/272 kao jedna linija nema smisla, tko treba u Moravce nepotrebno se vozi preko Jasenovca i Glavnice...
Pa gle, onda smisla nemaju ni linije 160, 162, 174, 229, 307, 308, 311 i ostale koje skreću s trase i voze preko drugih mjesta na određenim polascima. Iznimka je 162 koja prvo čeka vrijeme u Ašpergerima pa tek onda ide za Gajane, i one stanice kružno natrag.
Što bi postigao s minibusima? Bogu iza nogu, nemaš WC, nemaš pekaru, nemaš, ništa nemaš. Neka se pokvari, nema ga sat i pol dok dođe do garaže. Zato jedna linija za sva tri sela ima najviše smisla jer zahtjeva najmanje autobusa i vozača. Može se urediti da ujutro vozi prvo Moravče pa GD pa Jesenovec, popodne obratno. Ili obratno ujutro popodne. Uopće me ne interesira kako kome smeta dulja vožnja jer autobus postoji, dakle vozi, nije da se neće pojaviti, nije ukinut. Trenutno se treba ići na ono što je isplativije, a ne što kome više paše.
@ Citaro
Ako je "križni put" funkcionirao dok je većina ljudi radila i svakodnevno putovala u ZG, nema razloga da se sad, kad je potražnja znatno smanjena, ne vrati na stari sistem vožnje koji nije bio loš za pojedine putnike. Naime, ide netko do Moravča pa siđe na skretanju za Jesenovec i u lokalnom bircu odradi dezinfekciju pa se ponovno vrati u bus123 i ponovi radnje kod skretanja za Glavnicu. Ima li bolje? Zadovoljan putnik, zadovoljan birtaš radi prometa.
@ Stilben426
Vijeće gradske četvrti je mjerodavno da ZET izvrši traženo, iako se onda događa sve onako kako si opisao.
Opaska - bus123 bus123 troše fosilno gorivo u vidu ugljikovodika ( nafta i metan).
Citat: Stilben426 u Svibanj 21, 2024, 17:50:22Pa gle, onda smisla nemaju ni linije 160, 162, 174, 229, 307, 308, 311 i ostale koje skreću s trase i voze preko drugih mjesta na određenim polascima. Iznimka je 162 koja prvo čeka vrijeme u Ašpergerima pa tek onda ide za Gajane, i one stanice kružno natrag.
Što bi postigao s minibusima? Bogu iza nogu, nemaš WC, nemaš pekaru, nemaš, ništa nemaš. Neka se pokvari, nema ga sat i pol dok dođe do garaže. Zato jedna linija za sva tri sela ima najviše smisla jer zahtjeva najmanje autobusa i vozača. Može se urediti da ujutro vozi prvo Moravče pa GD pa Jesenovec, popodne obratno. Ili obratno ujutro popodne. Uopće me ne interesira kako kome smeta dulja vožnja jer autobus postoji, dakle vozi, nije da se neće pojaviti, nije ukinut. Trenutno se treba ići na ono što je isplativije, a ne što kome više paše.
Pa jedno je malo skretanje s trase na odredjenim, kolicinski zanemarivim polascima, a drugo opsluzivanje 2 dodatna sela i dulje vozno vrijeme najmanje 10 minuta na svakom polasku.
WC se moze postaviti, pekara ima u Adamovcu...
Trenutno treba ici na kompromis izmedju najisplativijeg i kako kome pase, jer na kraju krajeva autobusi su tu zbog putnika, a ne sami sebi svrha. Jer inace mozemo ukinuti pola linija.
Citat: 421 u Svibanj 21, 2024, 17:51:20@ Citaro
Ako je "križni put" funkcionirao dok je većina ljudi radila i svakodnevno putovala u ZG, nema razloga da se sad, kad je potražnja znatno smanjena, ne vrati na stari sistem vožnje koji nije bio loš za pojedine putnike. Naime, ide netko do Moravča pa siđe na skretanju za Jesenovec i u lokalnom bircu odradi dezinfekciju pa se ponovno vrati u bus123 i ponovi radnje kod skretanja za Glavnicu. Ima li bolje? Zadovoljan putnik, zadovoljan birtaš radi prometa.
Mislim da poanta javnog prijevoza nije ravnanje po lokalnim pijancima... Koji god sistem uvedes, nekima ce bolje pasati, a nekima losije, treba gledati sto vecini putnika odgovara.
A funkcionirala je i 136ica prije uvodjenja 146, pa ovu potonju onda mozemo ukinuti po toj logici.
Citat: citaro u Svibanj 22, 2024, 12:24:52WC se moze postaviti, pekara ima u Adamovcu...
Trenutno treba ici na kompromis izmedju najisplativijeg i kako kome pase, jer na kraju krajeva autobusi su tu zbog putnika, a ne sami sebi svrha. Jer inace mozemo ukinuti pola linija.
Citat: citaro u Svibanj 22, 2024, 12:27:21Mislim da poanta javnog prijevoza nije ravnanje po lokalnim pijancima... Koji god sistem uvedes, nekima ce bolje pasati, a nekima losije, treba gledati sto vecini putnika odgovara.
Da li u CH vozači/ce bus123 bus123 imaju WC na raspolaganju na svakom okretištu?
Da li u CH vozači/ce bus123 bus123 imaju pekaru ili mogućnost nabavke nečeg za zadovoljavanje osjećaja gladi?
Da li u CH vozači/ce bus123 bus123 imaju normalna vozna vremena koja su dostižna bez prekoračenja brzine?
Da li u CH vozači/ce bus123 bus123 imaju ispravne bus123 bus123 s ispravnim sklopovima?
Da li u CH vozači/ce bus123 bus123 imaju normalne putnike?
Mi to sve NEMAMO!!!
I, nemoj iz konteksta vaditi "lokalne pijance" koji su zaštićeno kulturno dobro RH, Prigorja i Zagorja u odnosu na one koji su bili u bus123 bus123 dok su ovi kulturnjaci iskoristili ponuđenu mogućnost ZET-a, uz pozitivni utjecaj na BDP Republike Hrvatske kroz PDV i trošarinu na alkohol i proizvode od alkohola.
Dociranje iz nekog kantona neutralne CH doista nam nije potrebno.
Citat: 421 u Svibanj 22, 2024, 13:59:53Da li u CH vozači/ce bus123 bus123 imaju WC na raspolaganju na svakom okretištu?
Da li u CH vozači/ce bus123 bus123 imaju pekaru ili mogućnost nabavke nečeg za zadovoljavanje osjećaja gladi?
Da li u CH vozači/ce bus123 bus123 imaju normalna vozna vremena koja su dostižna bez prekoračenja brzine?
Da li u CH vozači/ce bus123 bus123 imaju ispravne bus123 bus123 s ispravnim sklopovima?
Da li u CH vozači/ce bus123 bus123 imaju normalne putnike?
Mi to sve NEMAMO!!!
I, nemoj iz konteksta vaditi "lokalne pijance" koji su zaštićeno kulturno dobro RH, Prigorja i Zagorja u odnosu na one koji su bili u bus123 bus123 dok su ovi kulturnjaci iskoristili ponuđenu mogućnost ZET-a, uz pozitivni utjecaj na BDP Republike Hrvatske kroz PDV i trošarinu na alkohol i proizvode od alkohola.
Dociranje iz nekog kantona neutralne CH doista nam nije potrebno.
Generalno ne, tako da... I ne vidim kakve veze CH ima s ovime, radi se o oranizaciji javnog prijevoza u ZG, konkretno linija 264/271/272, a tvoji argumenti su da se moze nabrzaka u birtiju i da je prije to isto funkcioniralo... Onda laku noc, ZET se moze raspustiti, a gradjani neka idu pjeske tko ne moze autom.
Citat: citaro u Svibanj 22, 2024, 12:24:52... na kraju krajeva autobusi su tu zbog putnika, a ne sami sebi svrha.
Tako je, to i je poanta cijele priče. Tri dotične linije voze jedna za drugom. Slučajno sad neka ide prvi 264. On je nakrcan jer su ušli putnici koji idu za Varaždinsku, Soblinec, Adamovec - i Jesenovec. Pet minuta iza ide 271 i u njega je ušla samo ona nekolicina putnika koji idu za Glavnicu, eventualno neka mrvica za Adamovec jer je većina za Soblinec i Adamovec već ušla u 264 pet minuta prije. Dakle autobus vozi prazan. Deset minuta iza 271 ide 272 i u njega ulazi također samo ona nekolicina putnika za Moravče i eventualno par padobranaca za Adamovec koji su sad naišl - opet autobus praktički prazan. Drugim riječima, prvi koji ide je u redu, druga dva iza voze 20 kilometara 35 minuta za šačicu ljudi. I onda kažeš ovo citirano - što je zapravo oprečno onome za što se zalažeš.
Citat: citaro u Svibanj 22, 2024, 12:24:52Pa jedno je malo skretanje s trase na odredjenim, kolicinski zanemarivim polascima, a drugo opsluzivanje 2 dodatna sela i dulje vozno vrijeme najmanje 10 minuta na svakom polasku.
Gledam 272 kao glavnu liniju, 264 i 271 kao odvojke. To i jesu mala skretanja. Riječ je o 3 plus okretište, odnosno 5 stanica plus okretište po smjeru odvojka, ukupno 18 stanica. Međutim, on nikad neće stati na svih 18 na jednom polasku. Ujutro će više stati u smjeru grada, popodne više u smjeru okretišta J/GD. Isto tako i prema Moravču. Dulje vozno vrijeme je kolateralna žrtva, mora se dogoditi, međutim to nije nikakav razlog da od tri autobusa dva voze prazna. Ne radi se o sat vremena, nego o 15-ak minuta.
Ja se ni ne zalazem da 3 autobusa voze jedni za drugim i da ostane status quo, vec da se taj problem rijesi na drugi, efikasniji nacin, a ne povratkom na staro.
Sve je to super, ali ne razumijem što fali starom načinu (osim argumenta da bi vožnja dulje trajala). I na koji bi način to riješio? Samo nemoj reći minibusima jer to je besmisleno. Već je postojalo nešto takvo, svi koji malo duže prate sjećaju se linije 157 (Lipnica - Havidići) prije nekih desetak godina.
Kaže ZET ovako:
Citat:Zbog hitne sanacije kanala odvodnje na adresi Rim 54, autobusna linija 207 (Kvaternikov trg - Rim - Kvaternikov trg) će u srijedu 22. svibnja, od 9 do 16 sati, prometovati skraćeno do kružnog toka na raskrižju Ulice Veliki dol i Barutanski ogranak V.
Autobusna stajališta Rim 14A, Rim 60, Gorice 69, Gorice 45 i Gorice-Korito neće biti u funkciji.
Cesta je i dalje zatvorena, a linija i dalje vozi izmjenjenom trasom izgubljenog smisla. Bolje da su ju za vrijeme trajanja radova ukinuli i da su vozače (2 danas i valjda 2 sutra) prebacili tamo gdje je potrebnije.
Citat: Stilben426 u Svibanj 22, 2024, 18:20:32Sve je to super, ali ne razumijem što fali starom načinu (osim argumenta da bi vožnja dulje trajala). I na koji bi način to riješio? Samo nemoj reći minibusima jer to je besmisleno. Već je postojalo nešto takvo, svi koji malo duže prate sjećaju se linije 157 (Lipnica - Havidići) prije nekih desetak godina.
Pa napisao sam gore 2 varijante. Zasto su minibusi besmisleni i sto je bilo s linijom 157 koja nije usporediva, jer je imala samo 3 stanice koje su bez problema mogle biti opsluzivane kao sada linijom 160 bi jos trebao objasniti...
- Jos jedna varijanta bi bila da linije ostanu zasebno kao sada, ali da se uvede takt, recimo 264 ide na XX:00, 271 na XX:20 i 272 na XX:40.
- Sljedeca varijanta opisane 2 kruzne linije iz posta #110, jedna linija za Jesenovec (ili Moravce) i da se jedna linija (za Jesenovec ili Moravce) vozi preko Luzana + ukidanje linije 273.
- Jos mi pada na pamet povezati 264 i 271 u jednu liniju (Dubec - Jesenovec - Glavnica D) i 272 i 273 u jednu (Dubec - Luzan - Moravce). To je neki maksimum prihvatljivog produljivanja putovanja.
Citat: citaro u Svibanj 22, 2024, 22:12:06Pa napisao sam gore 2 varijante. Zasto su minibusi besmisleni i sto je bilo s linijom 157 koja nije usporediva, jer je imala samo 3 stanice koje su bez problema mogle biti opsluzivane kao sada linijom 160 bi jos trebao objasniti...
Ne trebam, objasnio si sam sebi. Kao što si i rekao, linija 157 bila je nepotrebna i umjesto nje je mogla samo biti produžena 160 što na kraju i jest. Ista stvar je i u ovom slučaju, napisao si sljedeće:
Citat: citaro u Svibanj 21, 2024, 11:33:42Onda je bolja opcija jedna linija iz Dupca do kraka koji ima najvise putnika, a za ostala dva kraka organizirati minibuseve na koje bi se presjelo u Adamovec-centar i koji bi kretali cim dodje "glavna linija" i putnici presjednu.
Kao što je bio slučaj sa 157/160, tako i ovdje autobus može ulaziti u ta naselja bez potrebe za nekom minibus linijom i presjedanjima tipa 311/313. U redu, može se staviti WC, ima neka jadna pekara, ali ideja je generalno loša zato što:
1. Riječ je o preizoliranom području udaljenom od grada i garaže. U slučaju kvara autobusa predugo traje zamjena, ne daj Bože da se vozač u jednoj od smjena uopće ne pojavi.
2. Sve tri linije voze prosječno jednom u satu. Recimo da je "glavna" linija 272, a odvojci 264 i 271. Dakle, dođe 272 u Adamovec, iskrca putnike i nastavi za Moravče. Minibusi 264A i 271A preuzeli bi putnike u Adamovcu, odvezli do J i GD, pokupili putnike iz J i GD i dovezli ih u Adamovec do vremena kada se 272 vrati iz Moravča. I... onda bi oba minibusa čekala sat vremena u Adamovcu da sljedeća 272 dođe iz Dupca, ili? Znači uveo si dvije nove linije koje stoje 90% vremena. Što je s vikendom kada imaju nekoliko polazaka u danu?
Citat: citaro u Svibanj 22, 2024, 22:12:06Jos jedna varijanta bi bila da linije ostanu zasebno kao sada, ali da se uvede takt, recimo 264 ide na XX:00, 271 na XX:20 i 272 na XX:40.
I onda autobusi voze prema Adamovcu praktički jednako često, ili češće od nekih gradskih linija koje pokrivaju daleko naseljenije kvartove. Nemaš pokrića da uvedeš tako česti takt na tom dijelu. Bez obzira što svaka linija ide na drukčije odredište, dijele 70, odnosno 75% trase. Trenutno sva tri idu dovoljno brzo jedan iza drugoga da se mogu smatrati kao jedan.
Citat: citaro u Svibanj 21, 2024, 11:33:42Ili alternativa (ako bi to smanjilo ukupan broj potrebnih buseva) uvesti dvije kruzne linije 270 Dubec - Blagusa - Glavnica G - Glavnica D - Dubec i 271 Dubec - Glavnica D - Glavnica G - Blagusa - Dubec + minibus 272: Jesenovec - Adamovec - Moravce s i na koji bi se presjelo u Adamovec-centar s/na linije 270/271.
Bespotrebno kompliciranje.
Citat: citaro u Svibanj 22, 2024, 22:12:06Jos mi pada na pamet povezati 264 i 271 u jednu liniju (Dubec - Jesenovec - Glavnica D) i 272 i 273 u jednu (Dubec - Luzan - Moravce).
Ovo je još relativno prihvatljivo, ali tako se opet "siroti" stanovnici moraju voziti preko Jesenovca i Lužana da bi došli do odredišta. Rasplakat ću se. Posve nebitno što je skretanje kratko, ti želiš da skretanja uopće ne bude. Negdje autobusi ne voze po par sati, a ovdje je, kao, problem zbog tih 15 minuta što je zapravo tvoj jedini argument oporbe povratka na stari način.
Evo jednog malo nadobudnog razmišljanja. Postavljanje 273 kao glavne linije na potezu Dubec - Lužan, a skraćivanje linija 270, 274 i 264+271+272 do Adamovca/Popovca.
Citat: Stilben426 u Svibanj 22, 2024, 23:30:18> Ne trebam, objasnio si sam sebi. Kao što si i rekao, linija 157 bila je nepotrebna i umjesto nje je mogla samo biti produžena 160 što na kraju i jest. Ista stvar je i u ovom slučaju, napisao si sljedeće:
Kao što je bio slučaj sa 157/160, tako i ovdje autobus može ulaziti u ta naselja bez potrebe za nekom minibus linijom i presjedanjima tipa 311/313. U redu, može se staviti WC, ima neka jadna pekara, ali ideja je generalno loša zato što:
1. Riječ je o preizoliranom području udaljenom od grada i garaže. U slučaju kvara autobusa predugo traje zamjena, ne daj Bože da se vozač u jednoj od smjena uopće ne pojavi.
2. Sve tri linije voze prosječno jednom u satu. Recimo da je "glavna" linija 272, a odvojci 264 i 271. Dakle, dođe 272 u Adamovec, iskrca putnike i nastavi za Moravče. Minibusi 264A i 271A preuzeli bi putnike u Adamovcu, odvezli do J i GD, pokupili putnike iz J i GD i dovezli ih u Adamovec do vremena kada se 272 vrati iz Moravča. I... onda bi oba minibusa čekala sat vremena u Adamovcu da sljedeća 272 dođe iz Dupca, ili? Znači uveo si dvije nove linije koje stoje 90% vremena. Što je s vikendom kada imaju nekoliko polazaka u danu?
I onda autobusi voze prema Adamovcu praktički jednako često, ili češće od nekih gradskih linija koje pokrivaju daleko naseljenije kvartove. Nemaš pokrića da uvedeš tako česti takt na tom dijelu. Bez obzira što svaka linija ide na drukčije odredište, dijele 70, odnosno 75% trase. Trenutno sva tri idu dovoljno brzo jedan iza drugoga da se mogu smatrati kao jedan.
Bespotrebno kompliciranje.
> Ovo je još relativno prihvatljivo, ali tako se opet "siroti" stanovnici moraju voziti preko Jesenovca i Lužana da bi došli do odredišta. Rasplakat ću se. Posve nebitno što je skretanje kratko, ti želiš da skretanja uopće ne bude. Negdje autobusi ne voze po par sati, a ovdje je, kao, problem zbog tih 15 minuta što je zapravo tvoj jedini argument oporbe povratka na stari način.
> nisam objasnio sam sebi jer situacija uopce nije usporediva. produljenjem linije 160 do havidic sela nikome se nije produljilo putovanje.
> sto se argumenta s udaljenosti garaze i cekanja vecine vremena tice, to ima smisla.
> zelim da skretanja uopce ne bude, a predlazem zadnju opciju? gdje je tu logika? skretanja moze biti, ali ne moze biti tolikog skretanja da mi treba 45+ min do odredista do kojeg bi mi inace trebalo 30 min. Jedno manje skretanje je apsolutno prihvatljivo, 2 ne.
Citat: citaro u Svibanj 23, 2024, 10:22:01Nisam objasnio sam sebi jer situacija uopce nije usporediva. produljenjem linije 160 do havidic sela nikome se nije produljilo putovanje.
Kako ne? Poanta mog spominjanja linije 157 je sam koncept koji si ti bio predložio. Dođeš do Adamovca i presjedaš na minibus, kao što je bilo i tamo. Da vozi sve jedan autobus, produžilo bi se vrijeme, da, ali to je prihvatljivo zato što:
Citat: citaro u Svibanj 23, 2024, 10:22:01Jedno manje skretanje je apsolutno prihvatljivo, 2 ne.
Nije prihvatljivo tamo gdje je velik broj putnika. Da ne znam bolje, po načinu na koji pišeš pretpostavio bih da u Jesenovcu i Glavnici živi po 20 tisuća ljudi i da je broj putnika takav da ne znaš gdje ćeš s njima. Dva su skretanja ovdje skroz prihvatljiva jer je takav broj putnika. To je ključna stvar.
ne kuzim kako ti nije jasno. produljenjem linije 160 do havidica lipnicanima se nije produljilo vrijeme voznje za 15 min. tko treba iz ZG do lipnice dodje i sada u jednako brzo, isto tako tko iz lipnice ide u ZG isto dodje jednako brzo i ne mora preko 2 susjedna sela do havidic sela i obrnuto. dakle neusporedivo sa 264/271/272. usporedivo bi bilo da recimo postoji minibus glavnica donja - blagusa i da se on ukinuo i 271 jednostavno produljila do blaguse.
ako radimo javni prijevoz samo za velik broj putnika onda kao sto rekoh vec mozemo odmah ukinuti pola prigradskih linija.
Ti si pročitao moju zadnju objavu? Cijelo vrijeme se slažemo, samo ti i dalje ne razumiješ kontekst u kojem sam spomenuo 157 i mlatiš po tome. Dakle, ako bi vozila glavna linija do Adamovca, a od Adamovca minibusi, bio bi isti princip kao i sa 157/160. To je sve.
Broj putnika tamo jednostavno nije dovoljan da svako selo ima posebnu liniju. Općenito broj putnika ne treba biti velik, on mora biti isplativ. Ako se na nekim linijama broj putnika povećao ili smanjio, onda naravno da vozni red treba prilagoditi potražnji. Ako putnika nema, ni sama linija onda nije potrebna. Kao što si i sam rekao, javni prijevoz je tu zbog putnika, a ne da sam sebi bude svrha.
Ne bi vozila glavna linija do Adamovca, nego dalje ili do Jesenovca, Glavnice ili do Moravca, ovisno koji krak ima najvise putnika.
Nema isplativog broja putnika u javnom prijevozu. U ZG vjerojatno niti jedna jedina linija nije rentabilna bez subvencija.
Možda čak i je. Pretpostavit ću da je to 109.
Mozda po broju putnika, ali po broju prodanih karata nije sigurno niti jedna. Cak u prijestolnici javnog prijevoza Svicarskoj je samo par linija rentabilno. Par linija u cijeloj zemlji! Tako da nema smisla pricati o isplativosti, jer javni prijevoz je javno dobro odnosno javna usluga, a ne privatno poduzece koje posluje po principima kapitalisticke ponude i potraznje. To naravno ne znaci da svakom ulicom treba voziti bus svakih 5 min i stajati svakih 100 m, ali neka kvaliteta i neki pristojni takt i sto je moguca veca direktnost treba postojati.
Prijevoznicima Autoturist-Samoborcek su linije Samobor-Zagreb zlatna koka.
Vjerojatno bi tako bilo i ZET-u na dosta linija ukljucujuci 268,330,172,176 da se karte kontroliraju kao sto to rade privatnici.
Teško je općenito sa mjesečnim i godišnjim kartama izračunati koja je linija rentablina, kad te karte vrijede za cijelu mrežu.
Potpuno nebitno lako ili tesko ako se moze, a moze se. Osim toga niti jedna karta u ZG ne vrijedi za pojedinu liniju.
Po mom mišljenju ZET-u nedostaje stroga kontrola karata i na autobusnim, i na tramvajskim linijama. Ljudi bi s vremenom, kao što to čine drugdje (kod nas dok se voze privatnicima, u drugim državama i slično), počeli redovito kupovati karte, što bi bio izravan prihod ZET-u za modernizaciju voznoga parka i sl. Uostalom, i za povećanja plaće. Rigorozna kontrola ne bi smjela biti skuplja (zapošljavanje još kontrolora u tramvajskom podsustavu, a u autobusima možda samo za neke linije, ostalo može pregledavati vozač) od njezine financijske koristi.
To nije mišljenje, nego činjenica. Ne samo kontrola karata, nego i kontrola linija praktički je nepostojeća. Vozna se vremena umjesto na realnim i na terenu ispitanim podacima uglavnom sastavljaju na temelju pretpostavki i podacima od prije 10 i više godina.
https://www.index.hr/vijesti/clanak/zagreb-ce-besplatno-prevoziti-ljude-ovim-vozilima-u-centru-grada/2571836.aspx
Citat:GRAD Zagreb pokreće pilot-uslugu besplatnog javnog prijevoza u pješačkoj zoni u središta grada. Prijevoz malim električnim vozilima Fulir bit će dostupan od subote, 15. lipnja, omogućujući građanima i turistima ekološki prihvatljiv način kretanja, navode iz Grada.
(...)
Mali električni automobili kapaciteta 5 putnika plus vozač bit će dostupni od 8 do 20 sati vikendom i praznicima sve do kraja listopada. Usluga je besplatna i može se naručiti telefonom na brojeve 091/1111-425 i 091/1111-426. Vozači će sami odgovarati na pozive i dogovarati lokacije i rute.
Naziv Fulir izabran je u čast nezaboravnog lika iz najzagrebačkijeg filma Tko pjeva, zlo ne misli, a koncept je inspiriran uspješnim modelom Kavalira u Ljubljani. Uslugu prijevoza će pružati Zagrebački električni tramvaj d.o.o.
Jamahe dobivaju neku svrhu.
Imale su linije dok su tek došle, pa su ukinute.
Danas je otvorena Branimirova u Sesvetama, mogla bi se 224 preusmjerit na novu Branimirovu?
Citat:9.50 sati: Zbog hitne sanacije vodoopskrbne cijevi, autobusi s terminala Savski most prometuju trasom: Savski most - Savska cesta - Zagrebačka avenija - Selska cesta - Jadranski most - i dalje redovnim trasama prema svojim odredištima. U povratku prema Savskom mostu, autobusi prometuju uobičajenim trasama
Koliko znam naše radnike, neće biti gotovi do sutra kava
https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/od-ponedjeljka-ljetni-vozni-red/8409
Citat:Od ponedjeljka, 24. lipnja, do nedjelje, 1. rujna, u tramvajskom i autobusnom prometu primjenjivat će se ljetni vozni red.
Novi vozni red od ponedjeljka, 24. lipnja bit će na autobusnim linijama 102 (radovi), 107, 109, 110, 112, 115, 118, 119, 120, 127, 128, 134, 142, 143, 146, 147, 161, 164, 172, 201, 202, 207, 208, 209, 214, 215, 216, 225, 227, 230, 233 (radovi), 234, 235, 263, 269 i 276.
Od subote, 29. lipnja, primjenjivat će se novi subotnji vozni red na autobusnim linijama 105, 121, 124, 223, 261, 262, 270, 274 i 279.
Od nedjelje, 30. lipnja, primjenjivat će se nedjeljni ljetni vozni red na autobusnim linijama 122, 123, 205 i 226.
Na autobusnoj liniji 204 bit će ukinuti polasci nedjeljom.
Autobusne linije 114 i 145 bit će ukinute od 24. lipnja do 1. rujna.
Tramvajska linija 1 (Borongaj - Zapadni kolodvor) neće prometovati od 24. lipnja do 1. rujna.
Novi vozni red bit će dostupan na našoj internetskoj stranici te na početno-krajnjim stajalištima.
Ono što vidim da je drukčije ovo ljeto su novi VR za 102 i 233 (zbog radova na Mihaljevcu pretpostavljam), i 122/123 nedjeljom (možda manje polazaka za P. Dolje? Ili samo 1 bus nedjeljom?)
102 ima 40 min za doći do Mihaljevca, okrenuti se i natrag ići, umjesto 35.
233 malo čudno izgleda, ovo je dio polazaka iz Jandrićeve, koja glumi Mihaljevac:
06:15, 06:40
07:05, 07:30, 07:55
08:19, 08:45
09:10, 09:35
Nije taj jedni, ima ih još: 05:09, 05:29, 11:39, 14:09. Nisu mi baš najjasniji zašto ima polaske na 9 umjesto na nulu.
Meni je zanimljivo još nešto, na vikend redukcijama.
Subota
Dubec:
223 - skinuta je jedna smjena, tako da drugi vozni red vozi dvije smjene. Interval s jednim busom je 40 min. Utrka.
261 - skinuti su polasci u 20:50 i 22:15
262 - skinuti su polasci u 20:00 i 23:00 - preko Goranca
270 - skinuti je polazak u 16:55 i maknut 21:30 na 21:55, 23:00 na 23:10
274 - skinuti je polazak u 23:15, a 22:40 je maknut na 22:55
279 - skinuti je jedan bus, interval je 40 min, tehnički nedjeljni vozni red, prvi polazak je u 04:20 kao i do sad.
Črnomerec:
121 - krug je 46 minuta, što znači da su ga još stisnuli s dva busa.
124 - skinuli su 124/2
105 - skinut 105/2.
Nedjelja
122 i 123 - ne vidim razliku, moguće da je neki polazak pomaknut, u smjeru prema gradu.
205 - 205/2 vozi u dvije smjene, zadnji polazak je 20:25 do Markuševca.
226 - kao i inače, jedan bus nedjeljom.
Napravljene su izmjene naziva linija 137 i 151.
137 umjesto "Perjavica-Borčec" je sad "Donji Borčec".
151 umjesto "Kustošijanska - Završje - Vrapčanska" je "Završje - Trg Stjepana Severa".
Citat: garfield u Lipanj 24, 2024, 11:04:24Napravljene su izmjene naziva linija 137 i 151.
137 umjesto "Perjavica-Borčec" je sad "Donji Borčec".
151 umjesto "Kustošijanska - Završje - Vrapčanska" je "Završje - Trg Stjepana Severa".
Ovo s 137 je najgluplja moguca izmjena, netko je ocito morao nesto napravit samo da i ovaj mjesec nesto napravi. Ulica Donji borcec po kojem je 137 dobila ime pocinje na drugom kraju, otprilike gdje se 143 okrece, sto i je donji borcec. Zadnja stanica 137 je jednako visoko, ako ne i vise od zadnje stanice 130 borcec, ako cemo striktno fizicki gledat, a osim toga, nikad taj dio nije zvan donjim borcecom niti moze bit.
Perjavica-borcec je stoput ispravniji naziv bio.
Citat: Autobus1 u Lipanj 25, 2024, 13:44:04Zadnja stanica 137 je jednako visoko, ako ne i vise od zadnje stanice 130 Borčec
Baš sam htio napisati - okretište 137 je na samom vrhu zbog čega je ovo "donji" i prema lokaciji i prema visini potpuno van smisla. Jednom sam pokušao ići pješice od okretišta 130 do 137, toliko je strma ulica da nisam mogao i na kraju se vratio na 130 (to je do mene, vi svi sigurno možete). Također, izbacivanje "Perjavica" s displeja je apsurdno jer to je puno bitnije i po toj ulici vozi, za razliku od Ulice Borčec po kojoj ni ne vozi i koja se nalazi jedno 50 metara sjeverno od okretišta. Mogli su, kad je već trebalo mijenjati, staviti "Perjavica - Balunov put" prema imenu zadnje stanice.
Donji Borčec je ona uličica u koju gledaš kad si u busu na okretištu 137.
Što se tiče pješačenja sa jednog busa na drugi, da, nije baš sreća sa 130 na 137, bolje suprotno. ;D
Ono dvorište je ulica? Pa mislim, ako se već ime odredišta dodjeljuje prema ulici, onda bi svakako bilo dobro da je to neka važnija ulica, ili za početak vidljiva, a ne sporedna, neasfaltirana koju ni ne prepoznaš kao ulicu. Ja sam mislio da je to ulaz u dvorište te kuće preko puta. Što ta promjena, kome god da ju je predložio, znači, stvarno mi nije jasno.
Zeljelo se promjeniti naziv da dvije razlicite linije koje voze na dva razlicita okretista nemaju isti naziv destinacije (130,137 Borcec) tak da je nes trebalo napraviti, al bas da je izabrano dobro rjesenje slazem se da nije.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 25, 2024, 15:45:34Donji Borčec je ona uličica u koju gledaš kad si u busu na okretištu 137.
Što se tiče pješačenja sa jednog busa na drugi, da, nije baš sreća sa 130 na 137, bolje suprotno. ;D
Ja shvacam odakle su ispuknuli "donji borcec" ali ulica koja ima naziv po kvartu indicira gdje je taj kvart na strani na kojoj ulica krece, a to je druga, s Oresja. Na ovu stranu se niti smartom ne moze probit. Onda se logika svodi na to da su mogli i liniju do podsusedskog mosta nazvat Crnomerec- Samobor, cisto jer je blizu Samoborske, koja je dobila naziv po Samoboru da, ali na njenom drugom kraju.
Ako je dobar naziv za liniju sikara onda okej ali i tad bi se trebala nazvat "Crnomerec- Ulica Donji Borcec", a ne po kvartu, koji se, ponavljam, nalazi kilometar dalje.
Citat: Tomek u Lipanj 25, 2024, 16:30:56Zeljelo se promjeniti naziv da dvije razlicite linije koje voze na dva razlicita okretista nemaju isti naziv destinacije (130,137 Borcec) tak da je nes trebalo napraviti, al bas da je izabrano dobro rjesenje slazem se da nije.
Nijr trebalo nakon 20ak godina kad su se svi ljudi naviknuli, nitko u 98%slucajeva nije bio zbunjen jer te linije, a pogotovo 137 velikom vecinom koriste skolarci i lokalci za do ducana i nazad. Samo se tek sad potencijalno zbunjuje ljude, dajem ruku u vatru da su vozaci morali 100 puta odgovorit kojim putem idu i da je to i dalje ista 137.
Tako da u startu nepotrebno, pogotovo jer nema prikladnijeg naziva, a onda jos ovim nazivom je potpuno profulano. th-down
@Tomek Ali što je i kome bilo zbunjujuće? Pa te linije koriste samo lokalci. Zato i je bila "Perjavica" u nazivu linije kao razlikovno sredstvo, to su izbacili i tek sad zbunili putnike. Ako se htjela napraviti razlika, onda je iz naziva okretišta trebalo potpuno izbaciti Borčec i staviti jedinu preostalu opciju - Balunov put. Svi koji idu do kraja znaju da je to zadnja stanica i ne bilo zbunjujuće.
Šteta da se brljavi po tim nebitnim kad postoje drugi bitni duplići koje bi trebalo zamijeniti. Primjerice Žitnjak (okretište 13) i Žitnjak (okretište 107/222).
Vidim da nitko nije primijetio da je na 128 također promijenjen naziv iz Lukšići u Lukšić, ova promjena mi se čini smislenija u usporedbi s 137 (možda je najbolje samo staviti Perjavica kao naziv linije?) jer se ulica po kojoj vozi 128 ionako zove Lukšić.
A ono što bih osobno promijenio je naziv "Podsused - most" na 116 i 119 u Podsusedski most, vanjska i unutarnja najava ionako tako izgovara odredište. Jer po toj ZET logici bi se valjda Savski most trebao zvati Sava - most ::|
Mislim da se na 137 nekada odredište i zvalo "Perjavica", ali je nakon toga linija produljena.
Citat: Stilben426 u Lipanj 25, 2024, 16:25:21Ono dvorište je ulica? Pa mislim, ako se već ime odredišta dodjeljuje prema ulici, onda bi svakako bilo dobro da je to neka važnija ulica, ili za početak vidljiva, a ne sporedna, neasfaltirana koju ni ne prepoznaš kao ulicu. Ja sam mislio da je to ulaz u dvorište te kuće preko puta. Što ta promjena, kome god da ju je predložio, znači, stvarno mi nije jasno.
Nemreš vjerovat, da nisam išao gledati na kartu gdje je Donji Borčec, ni ja ne bih znao. ;D
Citat: vrba u Lipanj 25, 2024, 17:52:13možda je najbolje samo staviti Perjavica kao naziv linije?
Ne može, kako je Garfield rekao jer Perjavica je samo dio trase, poslije još dosta vozi po Dominika Mandića do okretišta.
Citat: vrba u Lipanj 25, 2024, 17:52:13ova promjena mi se čini smislenija
To je zaseban problem. Ispravljen je naziv ulice u točan. S tim da ni to baš nije sasvim točno s obzirom da se predzadnja stanica i okrenište linije 128 nalazi u ulici Mikulići, dvjestotinjak koraka od okretišta 127.
Citat: vrba u Lipanj 25, 2024, 17:52:13A ono što bih osobno promijenio je naziv "Podsused - most" na 116 i 119 u Podsusedski most, vanjska i unutarnja najava ionako tako izgovara odredište. Jer po toj ZET logici bi se valjda Savski most trebao zvati Sava - most
Savski most je dobio ime po mostu. Podsused-most, iz načina na koji je napisano, ime je dobilo po kvartu, znači Podsused i most je u blizini, Podsused, kod mosta. Znači precizira se gdje točno u Podsusedu. Isto kao i recimo na 218 "Lastovska-škola" (Lastovska, kod škole) ili 176/177, samo što tamo doslovno piše "kod" ("Gornja Bistra, kod Ileniča, Škalića, Cohe"). Tako da, ili je okretište trebalo biti po mostu pa su oni pogrešno napisali, ili je ona novinarka krivo pročitala. E, ili je to zbog 122. Jer 119 i 122 obje voze do Podsuseda pa su tako napravili razliku - 19 do mosta, 22 do centra.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 25, 2024, 18:56:46Nemreš vjerovat, da nisam išao gledati na kartu gdje je Donji Borčec, ni ja ne bih znao. ;D
😅😅Pa je, kažeš preko puta, ja si mislim koja preko puta, preko puta je dvorište 😅😅 A šta ćeš...
Citat: Stilben426 u Lipanj 25, 2024, 19:17:17😅😅Pa je, kažeš preko puta, ja si mislim koja preko puta, preko puta je dvorište 😅😅 A šta ćeš...
Kad efektivno i je haha, 100m je sodrano da se u dva dvorista moze uc i to je to, dalje biciklom ili pjeske
Citat: Stilben426 u Lipanj 25, 2024, 19:17:17Tako da, ili je okretište trebalo biti po mostu pa su oni pogrešno napisali, ili je ona novinarka krivo pročitala.
Otkud si izvuko novinarku koja god da je? ???
Citat: vrba u Lipanj 26, 2024, 00:32:42Otkud si izvuko novinarku koja god da je? ???
Mirela Matković, spikerica/novinarka. A prije nje je Karmela posudila glas.
Al da se vratim, ili je "Podsusedski most" pa na voznim redovima i displejima pogrešno piše, ili je "Podsused-most", ali su joj dali papir da pročita "Podsusedski".
Sredjuju se zbunjujuca imena okretista sto je vec odavno bilo prijeko potrebno. ne mogu se 2 okretista zvati isto ako nisu na istoj lokaciji, isto vrijedi i za Zitnjak. Perjavica-Borcec je jednostavno neispravan naziv, a Donji Borcec sasvim legitiman jer ulica Donji Borcec vodi direktno do okretista. Potpuno je nebitno pri tome je li okretiste Donji Borcec iznad ili ispod okretista Borcec.
E pa nije i evo zašto nije. Ulica Donji Borčec za početak uopće nije cjelovita; može se reći da su to zapravo dvije ulice, odnosno samo jedna ulica i neki makadamski put do izdvojenog dvorišta koji iz nepoznatog razloga nosi isti naziv s ulicom s kojom nije spojen. Identično kao Paromlinska cesta koja je isto tako isprekidana.
Donji Borčec započinje dolje kod Orešja, dakle u neposrednoj blizini okretišta 143 i blizu okretišta 130. Lijepo je asfaltirana ulica i ima desetak kućnih brojeva. Nakon zadnje kuće dalje više nema ničeg osim šume i blatnog pješačkog puteljka, ne može se ni biciklom po njemu. Jednostavno, kraj ulice. I onda nakon nekog vremena po puteljku se dođe do izdvojene kuće i makadamske ceste koja vodi sve do okretišta 137. Kada se u Google ukuca "Donji Borčec" onaj crveni pik je dolje kod Orešja jer su sve kuće u tom donjem dijelu. Google Maps prikazuje Donji Borčec kao jednu ulicu iako ona to nije. Netko tko će tražiti Donji Borčec u skoro svakom slučaju će pomisliti da se radi o okretištu 143. Ako se već mijenjalo, riječ Borčec je trebalo potpuno izbaciti. Ovako ispada da 137 vozi do Orešja i ne preko Perjavice.
Citat: citaro u Lipanj 26, 2024, 13:05:01Sredjuju se zbunjujuca imena okretista sto je vec odavno bilo prijeko potrebno. ne mogu se 2 okretista zvati isto ako nisu na istoj lokaciji, isto vrijedi i za Zitnjak. Perjavica-Borcec je jednostavno neispravan naziv, a Donji Borcec sasvim legitiman jer ulica Donji Borcec vodi direktno do okretista. Potpuno je nebitno pri tome je li okretiste Donji Borcec iznad ili ispod okretista Borcec.
Kako moze bit legitimno kad to nije niti kvart taj, niti je relevantna ulica kad niti se koristi, niti pola ljudi zna da je tamo? Ulica vodi do okretista 3 ljudi od kojih 3 ide autom a ne autobusom. Onda je mogla bit i Crnomerec-Dominika mandića ili Balunov put. Treba uzivo doc i vidjet po cemu je jedna autobusna linija dobila naziv.
@Autobus1
Donji Borcec nije kvart, kao sto recimo nije ni Graberje, vec ulica. Ali kad se u istom kvartu nalaze 2 razna okretista, onda ih nekako treba distinktivno imenovati. Glavne ulice po kojima vozi sama linija i na kojoj se nalazi dosta stajalista (D. Mandica) nisu prikladne kao ime zadnje stanice, Balunov put vec da. Ali opet, koliko ljudi zna za Balunov put, toliko ih zna i za Donji Borcec.
Citat: citaro u Lipanj 26, 2024, 16:22:05@Autobus1
Donji Borcec nije kvart, kao sto recimo nije ni Graberje, vec ulica. Ali kad se u istom kvartu nalaze 2 razna okretista, onda ih nekako treba distinktivno imenovati. Glavne ulice po kojima vozi sama linija i na kojoj se nalazi dosta stajalista (D. Mandica) nisu prikladne kao ime zadnje stanice, Balunov put vec da. Ali opet, koliko ljudi zna za Balunov put, toliko ih zna i za Donji Borcec.
Onda ne znam gdje zivim izgleda.
Oduvijek bilo i bit ce taj dio od gornjeg vrapca do gornjeg stenjevca borcec. Ic popravljat sto nije pokvareno i to jos na tako glup nacin, nema smisla. Problem s odabranim nazivom je u dvosmislenosti naziva jer za razliku od balunovog puta, ulica donji borcec pocinje na drugom kraju, i tamo je primarno promet na nju. Balunov put je slijepa ulica pa je jednoznacno onda lokacija definirana. Bolje bi bilo i dominika mandica kucni broj, kao npr bas na istoj liniji stanica perjavica 92. Osim ako ne postoji posebno pravilo za zadnje stanice. A druga je jos stvar, koja stoji naravno ako nisam krivo informiran, ali tehnicki se busevi ne bi trebali u rikverc okretat na stajalistima kao na 137 i jos par drugih linija iz sigurnosnih razloga. A ako je tako, ovo je bas u duhu zeta, bit principijalan gdje je lako, mijenjat dugogodisnja imena linija radi nekakvog "pravila" a druge teze izvedive stvari izignorirat.
Citat: citaro u Lipanj 26, 2024, 16:22:05Ali opet, koliko ljudi zna za Balunov put, toliko ih zna i za Donji Borcec.
Potpuno neusporedivo. Ulica Balunov put nalazi se samo gore kod okretišta i po njoj je nazvana zadnja stanica. Donji Borčec je kao Borčec, postoji i gore i dolje. Počinje gore kod okretišta, zatim prestaje, ponovno počinje i nastavlja skroz do Orešja. Budi iskren, kako bi ti, da ne znaš, i da raspolažeš samo s Donji Borčec, odredio na kojem se kraju ulice nalazi okretište 137? Shvaćaš li sada zašto ne valja? Može biti s jedne i s druge strane, a prema slikama zdrav razum nalaže samo jednu opciju (koja je pogrešna):
Gornja slika: Ulica Donji Borčec u blizini okretišta 137.
Donja slika: Ulica Donji Borčec u blizini Orešja.
Pa sada ako u ZET-u čitaju forum, neka vide po čemu je nazvano okretište.
I onda izbacen jos i naziv Perjavica kojom prolazi (i po kojoj svi i znaju i zovu tu liniju) iz naziva tak da skroz zametnu trag 😂😂
Citat: Autobus1 u Lipanj 26, 2024, 17:16:51Onda ne znam gdje zivim izgleda.
Oduvijek bilo i bit ce taj dio od gornjeg vrapca do gornjeg stenjevca borcec. Ic popravljat sto nije pokvareno i to jos na tako glup nacin, nema smisla. Problem s odabranim nazivom je u dvosmislenosti naziva jer za razliku od balunovog puta, ulica donji borcec pocinje na drugom kraju, i tamo je primarno promet na nju. Balunov put je slijepa ulica pa je jednoznacno onda lokacija definirana. Bolje bi bilo i dominika mandica kucni broj, kao npr bas na istoj liniji stanica perjavica 92. Osim ako ne postoji posebno pravilo za zadnje stanice. A druga je jos stvar, koja stoji naravno ako nisam krivo informiran, ali tehnicki se busevi ne bi trebali u rikverc okretat na stajalistima kao na 137 i jos par drugih linija iz sigurnosnih razloga. A ako je tako, ovo je bas u duhu zeta, bit principijalan gdje je lako, mijenjat dugogodisnja imena linija radi nekakvog "pravila" a druge teze izvedive stvari izignorirat.
Borcec uopce nije sporan kao kvart, ali Donji Borcec kao kvart ne postoji, samo kao ulica.
Pokvareno je itekako, jer dva razlicita okretista s istim nazivom mogu navesti na krivi trag. Ako ne poznajem zapadni dio grada i moram do nekoga na Borcec i vidim na 137ici natpis Borcec bez razmisljanja bih usao u nju i zavrsio na krivom mjestu. Nije naravno drugi kraj grada, ali svejedno, nije ista mikrolokacija.
Kad bih vidio natpis Donji Borcec onda bih se zapitao, hm, moram na Borcec, tu pise Donji i onda bih provjerio na google maps i zakljucio da to nije linija koju trebam.
Sto se Balunovog puta tice, slazem se.
Citat: Stilben426 u Lipanj 26, 2024, 17:47:28Potpuno neusporedivo. Ulica Balunov put nalazi se samo gore kod okretišta i po njoj je nazvana zadnja stanica. Donji Borčec je kao Borčec, postoji i gore i dolje. Počinje gore kod okretišta, zatim prestaje, ponovno počinje i nastavlja skroz do Orešja. Budi iskren, kako bi ti, da ne znaš, i da raspolažeš samo s Donji Borčec, odredio na kojem se kraju ulice nalazi okretište 137? Shvaćaš li sada zašto ne valja? Može biti s jedne i s druge strane, a prema slikama zdrav razum nalaže samo jednu opciju (koja je pogrešna):
Istina, sve to stoji, ali velika vecina ulica je dugacka i jos k tome sijece vise linija. Na kraju krajeva i sam naziv okretista Borcec je problem, jer se ulica zove isto kao i kvart. U cijeloj prici bi vjerojatno bilo najpametnije produljiti 137icu do okretista 130 i stvar rijesena. I onda da na 130 ima natpis nesto (Karaznik? Zelena Magistrala? Gajnice?) - Borcec, a 137 kao do sada Perjavica - Borcec.
Ne mozes produziti 137 do okretista 130 jer je ulica uska i strma i nisu uvijeti dobri da onuda vozi veliki bus.
I na 143 kad je upadao veliki bus jer nije bilo dovoljno ispravnih minibuseva neki vozaci su odbijali voziti zbog sirine ulice Oresje.
Prosao sam cijelu ulicu google mapsom, malo je uza, ali nista po cemu solas ne bi mogao voziti. Mimoilazenja buseva ionako ne bi bilo.
Buduci da blizu zivim i prosao te ulice sirom i poprijeko garantirano pustit bus onuda je opasno.
Nepregledni zavoji, uska ulica, strmina kod sportskog centra.
Citat: citaro u Lipanj 28, 2024, 12:23:10ali velika vecina ulica je dugacka i jos k tome sijece vise linija
Eh, ali velika većina tih ulica nema dva, odnosno tri okretišta tri različite linije u neposrednoj blizini. Lako za Donji Borčec, najviše su fulali time što su izbacili "Perjavica" s displeja, jer je tamo najveća koncentracija putnika. Kako putnici, naročito stariji, imaju naviku linije zvati po odredištima više nego po brojevima, tako se 137 uvijek zvala "Perjavica", nikad "Borčec".
"Hej, baka, je li to naš autobus?"
"Ne zlato, to je
Perjavica. Mi čekamo
Vrapče."
Nisam nikad cuo nikog u kvartu da taj bus ne zove Perjavice.
121 Karaznik
124 G.Stenjevec
130 Borcec
137 Perjavica
Bake i dedeki ce vjerojatno u pocetku propustati 137 jer ce misliti da je 130.
Citat: citaro u Lipanj 28, 2024, 12:15:27Borcec uopce nije sporan kao kvart, ali Donji Borcec kao kvart ne postoji, samo kao ulica.
Pokvareno je itekako, jer dva razlicita okretista s istim nazivom mogu navesti na krivi trag. Ako ne poznajem zapadni dio grada i moram do nekoga na Borcec i vidim na 137ici natpis Borcec bez razmisljanja bih usao u nju i zavrsio na krivom mjestu. Nije naravno drugi kraj grada, ali svejedno, nije ista mikrolokacija.
Kad bih vidio natpis Donji Borcec onda bih se zapitao, hm, moram na Borcec, tu pise Donji i onda bih provjerio na google maps i zakljucio da to nije linija koju trebam.
Sto se Balunovog puta tice, slazem se.
Borcec jednako nije i je kvart kao donji borcec. Svi kad se spominje donji borcec misle na stranu s Oresja.
Nikad nisam od nekoga cuo da je slucajno sjeo na 130 umjrsto na 137 ili obrnuto jer je naveden na krivi trag, a sad ce svakako ljudi bit navedeni na krivi trag. Logika ti je kriva. Ti ili netko mladji ionako nece na pamet nazivima linija ic do nekoga nego google kartama gdje ce ionako odma i znat di je i sto je. S druge strane stari ljudi koji godinama vec znaju gdje i kako se voze sa 137 a kako s 130, jer su oni najcesce lokalci koji ovdje zive ili imaju rodbine, a nemaju pametni mobitel, e oni ce bit zbunjeni.. nikad nikoga ikad ikad nisam cuo ili vidio da je na krivi bus otisao, vec znaju svi, jer ponavljam, 90% putnika su isti ljudi, i kombiniraju na koji od ta dva idu s obzirom kad koji krece itd. Sad vise ne znaju. Tako da ocito, sad je sve u svemiru ispravljeno promjenom naziva.
Prije dok su 127 i 128 stajali jedan ispred drugog, ljudi su znali otići s krivim busom do kraja i čudit se kak nisu došli tam di treba.
Citat: Tomek u Lipanj 28, 2024, 15:31:47Buduci da blizu zivim i prosao te ulice sirom i poprijeko garantirano pustit bus onuda je opasno.
Nepregledni zavoji, uska ulica, strmina kod sportskog centra.
Po toj logici na hrpi linija ne bi trebali voziti autobusi...
Citat: Stilben426 u Lipanj 28, 2024, 15:42:48Eh, ali velika većina tih ulica nema dva, odnosno tri okretišta tri različite linije u neposrednoj blizini. Lako za Donji Borčec, najviše su fulali time što su izbacili "Perjavica" s displeja, jer je tamo najveća koncentracija putnika. Kako putnici, naročito stariji, imaju naviku linije zvati po odredištima više nego po brojevima, tako se 137 uvijek zvala "Perjavica", nikad "Borčec".
"Hej, baka, je li to naš autobus?"
"Ne zlato, to je Perjavica. Mi čekamo Vrapče."
Kako su se naviknuli, tako ce se i odviknuti i naviknuti na novo. Linije se silom prilika / razvojem mijenjaju i sukladno tome se moraju i mijenjati nazivi krajnjih stanica.
Citat: Autobus1 u Lipanj 28, 2024, 16:27:52Borcec jednako nije i je kvart kao donji borcec. Svi kad se spominje donji borcec misle na stranu s Oresja.
Nikad nisam od nekoga cuo da je slucajno sjeo na 130 umjrsto na 137 ili obrnuto jer je naveden na krivi trag, a sad ce svakako ljudi bit navedeni na krivi trag. Logika ti je kriva. Ti ili netko mladji ionako nece na pamet nazivima linija ic do nekoga nego google kartama gdje ce ionako odma i znat di je i sto je. S druge strane stari ljudi koji godinama vec znaju gdje i kako se voze sa 137 a kako s 130, jer su oni najcesce lokalci koji ovdje zive ili imaju rodbine, a nemaju pametni mobitel, e oni ce bit zbunjeni.. nikad nikoga ikad ikad nisam cuo ili vidio da je na krivi bus otisao, vec znaju svi, jer ponavljam, 90% putnika su isti ljudi, i kombiniraju na koji od ta dva idu s obzirom kad koji krece itd. Sad vise ne znaju. Tako da ocito, sad je sve u svemiru ispravljeno promjenom naziva.
Nisam ni ja nikad cuo, sto ne znaci da se nije desilo ili pogotovo da se ne moze desiti. Okretista koja se nalaze na razlicitim mikrolokacijama a imaju identicno ime ne smiju postojati i gotovo, a o zamjenskom imenu mozemo diskutirati sto je bolje.
Ja sam ti opisao svoju logiku, ako negdje trebam i vidim taj natpis na vozilu, ulazim u vozilo bez provjere jer je logicno da ce me odvesti na isto zadnje stajaliste kao i drugi bus s istim natpisom. To naravno ne znaci da svi tako rade, ali odredjeni dio ljudi sigurno da.
Citat: citaro u Lipanj 29, 2024, 12:38:26Po toj logici na hrpi linija ne bi trebali voziti autobusi...
Daj primjer di je ulica takva ko na Borčecu, a da vozi veliki bus.
@ citaro
Ti si strašno nedokazan. Znači, nije uopće problem što se naziv promijenio. Nitko nema problem s tim, baš naprotiv, vjerujem da svi pozdravljaju promjene istih naziva različitih okretišta i stanica. Problem je taj novi naziv koji stvara pogrešnu percepciju o lokaciji okretišta. Već smo ti i ja i Autobus 1 rekli da ulica Donji Borčec nije cjelovita kako se prikazuje na karti. To je kratka ulica dolje kod Orešja i s gornje strane makadamski puteljak za dva dvorišta koji uopće nisu povezani. Zašto imaju isto ime, tko to zna? Ti si, kao sigurno i ZET, otvorio Google Maps i izvodiš zaključke koji su skroz na skroz pogrešni jer, već gore objašnjeno, Maps pokazuje pogrešno.
Citat: citaro u Lipanj 29, 2024, 12:43:55Ja sam ti opisao svoju logiku, ako negdje trebam i vidim taj natpis na vozilu, ulazim u vozilo bez provjere
Odlično. Hipotetski živiš u ulici Donji Borčec, dolje kod Orešja gdje su sve kuće. Vidiš na displeju 137 Donji Borčec, veseo si i ulaziš unutra. Međutim, nije te doveo do tvoje ulice, već do onog puteljka koji nosi isto ime. Zbunjen si i nije ti jasno gdje si.
I sada ja tebe (opet) pitam: Kako da netko zna do koje od te dvije nepovezane ulice Donji Borčec 137 vozi, naročito kad su izbacili "Perjavica"? Nikako, ni Google maps neće pomoći jer ne postoji stanica imena Donji Borčec, zadnja stanica se i dalje zove Balunov put. Tako se onda i linija trebala zvati:
137 Črnomerec - Perjavica - Balunov put
Citat: citaro u Lipanj 29, 2024, 12:39:19Kako su se naviknuli, tako ce se i odviknuti i naviknuti na novo. Linije se silom prilika / razvojem mijenjaju i sukladno tome se moraju i mijenjati nazivi krajnjih stanica.
Tako je, nije javni prijevoz tu zbog ljudi, nego su ljudi tu zbog javnog prijevoza.
U čemu je molim te bio takav problem da se iz imena linije makne naziv Perjavica?
Prednji displayi na autobusima (osim na Crossway LE) su ogromni i stane i više od dvije riječi na njih bez problema. Realno trebalo je i bolnicu Vrapče ubaciti u naziv, a ne micat važne dijelove kud prolazi.
I tome se da doskočiti. Ako već godinama imamo izmjenu na displayu za Planinu Gornju gdje se dolje mijenja Sesvete i Kašina, bome se da napraviti da se mijenja i bolnica Vrapče i Perjavica.
A kaj se tiče preimenovanja... čekam samo da se netko sjeti da 124 preimenuju u Dubravica.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 29, 2024, 15:26:20A kaj se tiče preimenovanja... čekam samo da se netko sjeti da 124 preimenuju u Dubravica.
Nadam se da ne. Dubravica (okretište 124) treba preimenovati u Gornji Stenjevec - okretište. Jer Dubravica (stanica) koju svi znaju je na Bolonji.
Najbolje da na displeju piše uz toliki naziv "-okretište". Jer se autobusi inaće ne okreću na okretištu... Kako bi itko to pomislio... Je li itko od vas ikada bio vani u većem gradu u inozemstvu? Piše li u Engleskoj igdje "Highgate - turaround point" a mreža linija i mikrolokacije su puno teže.
Držite se iste logite kao naš politički komesar ZETa kojeg tamo nitko od rukovodioca ne doživljava i dribla ga na sto načina... Većinom na displeju piše ima kvarta u kojem je okretište, a to što je ime stanice drukčije ili mikrolokacija drukčija, tu je broj linije. Ja u Frankfurtu nisam vidio da na displeju piše Einbahnstrasse 254b iako se karikirano tako zove zadnja stanica...
Smrt Park Maksimiru, Sloboda Maksimiru!
Živio FPZ, prepisivanje ZETovog voznog reda i preimenovanje linija u studiji za JGP u Velikoj Gorici. Ali što ja znam, ja sam samo obični inžinjer pomorskog prometa kojii nikad nije radio u cestovnom prometu. Živjele diplome iz Travnika!
Ako herr Komesar kaže da je taj natpis ispravan - onda je ispravan i nema prostora za raspravu. Kako bi stariji rekli "on je kao i drug Tito - zna za svoje mišljenje i krivo".
Citat: MAN truck bus u Lipanj 29, 2024, 20:06:45Ako herr Komesar kaže da je taj natpis ispravan - onda je ispravan i nema prostora za raspravu. Kako bi stariji rekli "on je kao i drug Tito - zna za svoje mišljenje i krivo".
Želiš li reći da "priznaje samo sud svoje partije"?
Da je bar tako kako on kaže... pa znalo se već mjesecima da većina linija odlaze APVG i šta se dogodi. U petak, dva dana prije oni dogovaraju, i još su natezanja šta će napravit... i nakraju se donese najgora moguće odluka od svih za vozače APVG. Za starije možda ne... ali blago siromasima, njihovo je kraljevstvo nebesko!
Postoji li u tom ZETu netko tko donosi strateške odluke ili baš cijeli prijevoz ovisi o operativnim šefićima (naravno politički namještenim od prošlog sistema) koji ne vide širu sliku stvari, a vjerojatno ni užu.
Poruka Možemo! - u prvom mandatu smo sredili financije, ajmo drugi mandat posvetit prometu. Želimo kapitalne projekte. Sada NE Možemo! reći da više nemamo finacije. Ovaj grad je prometno u 2000. godini!
Tko i zašto je "Komesar" ? ???
Malo smo preuzeli temu mi polu-interni ljudi, ali držimo se i dalje pravila da se nikoga izravno ne imenuje na forumu...
Oni koji trebaju znati će ili znati ili će prepoznati...
Već će njega sljedbenici iz sekte opravdati kao i kako svaki postupak pravdaju gdje stignu. pivkan
Citat: ikar u Lipanj 29, 2024, 19:59:10Najbolje da na displeju piše uz toliki naziv "-okretište". Jer se autobusi inaće ne okreću na okretištu...
Ime zadnje stanice nije isto što i naziv odredišta na displeju. Koliko samo ima linija čije zadnje stanice nisu nazvane po onome što piše na displeju. 124 ide do Gornjeg Stenjevca, a zadnja bi se stanica zvala Gornji Stenjevec - okretište umjesto Dubravica. Naravno da to "okretište"
neće pisati na displeju, kao što ne piše ni na 107, 163, 176, 222, 264 i ostalima čije se zadnje stanice zovu XXXX-okretište.
Odlično, onda se slažemo. Ali oni koji trenutno donose odluke trenutno ne misle tako nego na način "5 Park Maksimir".
Sad izigravam đavoljeg odvjetnika s ovim postom, iako mi nije namjera. Iako je 90% ljudi jasno gdje je okretište Maksimir, to ionako nije dobra odrednica bila ni prije, a ima par razloga:
1. Stanica nije uz ulaz u park, niti u okretištu, nego je prije/nakon raskrižja Svetice/Bukovačka/Maksimirska
2. GČ Maksimir je zapravo sve od Mc Donaldsa na Kvatriću do Mandlove i Gojka Šuška na drugoj strani, na sjeveru do Remeta, a jug je Budakova i Branimirova do Dubrave. Okretište tramvaja je na pola puta.
3. Postoji željezničko stajalište, malo nakon okretišta Borongaj (koje isto nije skroz ok), pošto je Borongaj preko pruge.
Po meni bi bolje ime za to okretište bilo Svetice, kao sugestija terminala na kojem su i autobusi. Iako postoji istoimena stanica na Kennedyjevom trgu, mislim da je ispravnije sve nazivati Svetice. Ili ovu dolje nazvati Kennedyjev trg.
Da nema autobusnog terminala, nego da je to ulica kao Harambašićeva/Jordanovac, bio bih sklon složiti se sa idejom nazivanja okretišta po parku.
U prilogu je karta mjesnih odbora u GČ Maksimir, sa ucrtanom planiranom bic stazom uz potok Bliznec, radi bolje preglednosti gdje je sve Maksimir, izvor: https://zagreb.mozemo.hr/program/maksimir/
Svašta je tu napisano ali ukratko.
Nazivi linija i nazivi stajališta trebaju pratiti neka nepisana pravila struke, a osnovni cilj je pravilno informiranje putnika koji nisu upoznati s prometnom mrežom.
Dakle, lokalcima koji tamo žive i godinama koriste primjerice liniju 137, njima apsolutno ništa ne znači kako se zove linija. Ono što je sigurno činjenica da je jednostavno nelogično, zbunjujuće i krivo da linija ima identičan naziv odredišta, a to je "Borčec" koji se naprosto ne nalazi na lokaciji istoimenog okretišta "Borčec" na liniji 130. Prema tome naziv linije Črnomerec - Perjavica - Borčec je bio sve samo ne ispravan, odnosno nije dovoljno informativan za one koji ništa ne znaju o kvartovima i svim detaljima koji su ovdje ispričani. Sadašnji novi naziv nije najsretnije rješenje, međutim barem je točan, i time informativniji nego prethodni.
Nitko ne brani ZET-u da na busu i dalje piše Perjavica kao prolazno stajalište ili ulice baš kako na 136 piše Malešnica ili na tramvaju 12 Trg bana Jelačića.
Nadalje, ulica Donji Borčec nalazi se na tom mjestu, što je opisano i tablom na kojoj to uredno piše. E sad, jeli to bolje rješenje od isto tako male ulice Balunov put je za raspravu. Ukoliko će se ulica jednog dana povezati s donjim dijelom istoimene ulice, mislim da je Donji Borčec bolji naziv jer će u tom slučaju ta ulica imati veću prometnu važnost. Inače, kvart Donji Borčec ne postoji, postoji jedan jedini Borčec i to je to.
Nadalje, ne smatram da treba ići u takve dubioze i primjerice mijenjati naziv Maksimir ili Park Maksimir (tak svejedno) jer se stajališta fizički ne nalaze u granici nekog MO. To zaista nije bitno putniku. Istoimeni naziv vrlo dobro opisuje zonu i opće je prihvaćen već godinama i onda kada se to stajalište zvalo Bukovačka. Onda možemo tako raspravljati i o Črnomercu i Borongaju, što je apsolutno suludo kad bi se to išlo dirati. Sve skupa se može zvati Svetice ali onda nužno se stajalištima tramvaja "Svetice" treba dati novo ime jer to nije ista lokacija, što po meni nije potrebno niti vidim neko adekvatno rješenje.
Kako god, sustav imenovanja stajališta treba urediti kao i neke (manjina) nazive linija jer je sve skupa vrlo kaotično i neuredno. Natpisi na displayima također, tj. treba uvesti određene kriterije i jasne standarde koji se u Europi primjenjuju. Ne trebamo izmišljati toplu vodu.
Ne vidim razlog niti opravdanje da se to ne radi jer ima važnijih stvari, to je floskula koja nema smisla. Naravno da nema opravdanja da se i manje bitne stvari ne čine paralelno s onim bitnijim. Ionako previše ljudi radi u "leru" dok je opterećenje za one najbitnije stvari na premaloj količini ljudi zbog čega promjene idu sporo.
Citat: tram4 u Lipanj 30, 2024, 22:12:10Nazivi linija i nazivi stajališta trebaju pratiti neka nepisana pravila struke, a osnovni cilj je pravilno informiranje putnika koji nisu upoznati s prometnom mrežom.
Dakle, lokalcima koji tamo žive i godinama koriste primjerice liniju 137, njima apsolutno ništa ne znači kako se zove linija.
Ta struka na koju se referiraš u više je navrata kroz godine pokazala da njome ne dominiraju stručnjaci, već diletanti, bar što se nazivanja stanica tiče. Zagrebački transporti, Arena Zagreb, buduća stanica Ranžirni kolodvor koja će biti kilometar od ranžirnog, i sada ovo.
Čisto sad za kraj hipotetski primjer s praktički identičnom situacijom:
Imamo sljedeći scenarij. Miramarska cesta počinje kod podvožnjaka, križa se s Vukovarskom, ide kroz Martinovku skroz do Slavonske. Kod Slavonske se prekida, ali mnogi ne znaju da Miramarska nastavlja i južno od Slavonske (ispred HRT-a) i veže se na ulicu Trnjanska Struga. Tamo su kuće adresirane na Miramarsku, ima i tabla Miramarska cesta i sve. I sada se uvela hipotetska autobusna linija 444 koja vozi negdje sa Knežije, preko Savske i Prisavlja do tamo. Okretište je ispred te zadnje kuće, a na displeju piše ni manje ni više nego 444 MIRAMARSKA (pravit ćemo se da tramvajska stanica Miramarska ne postoji da se izbjegne dvostruki naziv, primjer je ionako hipotetski). Ja, ZET-ov "stručnjak", čiju "stručnost" ne može sakriti ni cijela zgrada HRT-a, smatram da je to posve legitiman natpis i ime stanice/okretišta: tabla ulice je tu, te straćare su adresirane na Miramarsku, sve štima - ali ne štima. Može taj naziv biti legitiman koliko god hoće jer je to Miramarska, ali Miramarska ima bitnije dijelove i zdrav razum nalaže da je okretište u blizini istih - kod podvožnjaka ili zgrade Holdinga; ama baš nikome kad vidi displej 444 MIRAMARSKA neće pasti napamet da vozi do tog odvojenog slijepog crijeva preko Slavonske. Nekome tko bi se redovno koristio tom linijom taj natpis ništa ne znači, ali značio bi ostalima. Umjesto toga, naziv bi trebao biti Trnjanska Struga jer to daleko specifičnije opisuje lokaciju okretišta. Kao što i Balunov put specifično opisuje okretište 137, a ne dvosmisleni i Borčec i Donji Borčec.
Al ajde, sve smo rekli već, novi naziv je legitiman, ali je grozan i dvosmislen kao i stari: Borčec zbog okretišta 130, Donji Borčec jer su dvije zasebne ulice. Slažemo se, ne slažemo - nema veze, nek im bude.
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/autobusna-linija-102-prometuje-razdvojeno/8432
Citat:Zbog izgradnje vodoopskrbnog cjevovoda na dijelu Ulice Šestinski vijenac, od ponedjeljka 15. srpnja u 9 sati do ponedjeljka 19. kolovoza, autobusna linija 102 (Britanski trg - Jandrićeva) prometovat će razdvojeno, odnosno, linija 102 će prometovatI od Britanskog trga do Gornjeg Prekrižja, a linija 102A od Šestina do Jandrićeve.
Linija 102 prometovat će redovnom trasom do kružnog toka Ulice Gornje Prekrižje i Ulice Pantovčak.
Obostrana autobusna stajališta Šestinski vrh i Šestinski vijenac 48 neće biti u funkciji.
Vozni red linije 102 pročitajte OVDJE.
Linja 102A:
Šestine - Šestinska cesta - Ulica Mlinovi - Ksaverska cesta - (polukružno) kod Gupčeve zvijezde - Ksaverska cesta - Jandrićeva
Autobusi linije 102A će koristiti sva usputna stajališta od Mihaljevca do Gupčeve zvijezde.
Vozni red linije 102A pročitajte OVDJE.
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-147-mijenja-trasu-zbog-radova/8431
Citat:Autobusna linija 147 (Vrapčanska aleja - Dolec) će od ponedjeljka 15. srpnja u 8 sati do četvrtka, 15. kolovoza prometovati izmijenjenom trasom zbog radova na raskrižju Ulice Dubravica i Ulice Sigetje:
Vrapčanska aleja - redovnom trasom do raskrižja Ulice Karažnik i Ulice Gajnice - (lijevo) Ulica Gajnice - (lijevo) Ulica Kerestinečkih žrtava - Park 101. brigade
Park 101. brigade - redovnom trasom prema Vrapčanskoj aleji.
Autobusna stajališta Stare Gajnice, Dolec, Sigetje i Grintavečka neće biti u funkciji..
Za vrijeme radova, linija 147 će koristiti stajalište u Ulici Gajnice, ispred OŠ "Dragutina Domjanića".
Vremena polazaka sa stajališta Park 101. brigade bit će ista kao i s Doleca.
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linije-231-i-279-voze-obilaznim-trasama/8433
Citat:Zbog radova na Zagrebačkoj cesti, autobusne linije 231 (Borongaj - Dubec) i 279 (Dubec - Novi Jelkovec) će od ponedjeljka 15. srpnja u 8 sati do završetka radova, prometovati djelomično izmijenjenim trasama:
Linija 231:
Borongaj - redovnom trasom do raskrižja Ulice kneza Branimira i Ulice Roberta Škrnjuga - (lijevo) Ulica Roberta Škrnjuga - Dubec i u povratku istom izmijenjenom trasom.
Autobusno stajalište Branimirova - Škrnjugova u smjeru Dupca i Branimirova - Zagrebačka u smjeru Borongaja neće biti u funkciji
Linija 279:
Dubec - redovnom trasom do raskrižja Zagrebačke ceste i Ulice Ljudevita Posavskog - (ravno) Zagrebačka cesta - Terminal Sesvete - (lijevo) Zagrebačka cesta - (lijevo) Ulica Ljudevita Posavskog u nastavku redovnom trasom prema Jelkovcu
iz Jelkovca prema Dupcu autobusna linija 279 će prometovati redovnom trasom.
Na izmijenjenom dijelu trase autobusna linija neće se zaustavljati na usputnim stajalištima osim na stajalištu Sesvete - izlaz.
U primjeni će biti novi vozni red linije 279 koji će biti dostupan na početno - krajnjim stajalištima i na ovoj poveznici.
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.
Ovdje bi prvenstveno htio komentirati kakva je poanta ovakve linije 147 kad ni ne vozi do odredišta zbog kojeg i postoji. U biti je skraćena 121, a koristi nikakve. Bolje da ju samo ukinu i stave stari ljetni VR za 142/143 i vozi. Isto tako 279 će sasvim sigurno opako kasniti s obzirom da prema Novom Jelkovcu mora ići preko sesvetskog terminala.
I za kraj, što će voziti na krakovima podijeljene 102? klinac Južni dio mislim da će mini voziti, a Šestinski isto osim ako se solo može okrenuti tamo
Citat: vrba u Srpanj 12, 2024, 18:37:00https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/autobusna-linija-102-prometuje-razdvojeno/8432
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-147-mijenja-trasu-zbog-radova/8431
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linije-231-i-279-voze-obilaznim-trasama/8433
Ovdje bi prvenstveno htio komentirati kakva je poanta ovakve linije 147 kad ni ne vozi do odredišta zbog kojeg i postoji. U biti je skraćena 121, a koristi nikakve. Bolje da ju samo ukinu i stave stari ljetni VR za 142/143 i vozi. Isto tako 279 će sasvim sigurno opako kasniti s obzirom da prema Novom Jelkovcu mora ići preko sesvetskog terminala.
I za kraj, što će voziti na krakovima podijeljene 102? klinac Južni dio mislim da će mini voziti, a Šestinski isto osim ako se solo može okrenuti tamo
Taj 102 i mene zanima, neznam kolko je ko tu upućen u brojeve službi, ali one za sve tri i sva tri vozna reda više nemaju smisla. Neću sad o detaljima, ali uglavnom, broj službe vr.10201 je do sad bio, logično, 2 (101 je br. službe 1). Od idućeg tjedna vr.10201 u jutarnjoj službi više nije 2, nego 802.
Da su pametni ukinuli bi 282 i taj VR prebacili na 279 tako da budu 3 VR sa većim voznim vremenom umjesto 2 knap.
Osigurava se veza stanovnicima Prekrižja sa nečim. Iako bi bilo bolje da se spoji 101 i 102 dok traju radovi.
Citat: tramvajac 92 u Srpanj 13, 2024, 12:19:22Osigurava se veza stanovnicima Prekrižja sa nečim. Iako bi bilo bolje da se spoji 101 i 102 dok traju radovi.
Teoretski bi se mogle spojiti, ali trenutno 101 ne vozi redovnom trasom zbog sanacije klizišta nego vozi istom trasom kao 138. Smislenije bi mi bilo da 101 vozi obrnutim krugom od 138 (ako bi uvjeti na cesti to dozvolili) jer ovako putnici sa stanica pri dnu Pantovčaka moraju kružiti okolo nakolo da bi došli do Britanca.
Sa Britanskog trga se ionako može izbacit jedna linija, to bi mogla bit 138 a da ostale voze trasama
101 BRITANSKI TRG - PANTOVČAK -MIHALJEVAC
102 BRITANSKI TRG - ZELENGAJ - CMROK
103 BRITANSKI TRG - KRALJEVEC
105 BRITANSKI TRG - TUŠKANAC - KAPTOL
Što se tiče autobusnih supstitucija, na moje je iznenađenje zapravo sve prilično dobro funkcioniralo. Mislim da je tomu kumovao manji broj ljudi nego prije. Na 618 su vozili 166, 182, 188, 190, 778 i 779 (s tim da mislim da je 166 zamijenio jednog od ovih), a na 619 sam vidio 752, 754, 770, ali još ih je bilo. Vozni redovi su ok, napravio sam krug s obje linije i to je ovako izgledalo:
618: 779 u 15:09, do 15:35 smo bili na Črnomercu;
619: 770 u 17:05, do 17:30 smo bili natrag na Črnomercu.
Ne čekaju se dugo, nema gužve, vozači imaju finu pauzu na Črnomercu. Stvarno nemam nekih zamjerki.
Znači, Voditelj Centra za nadzor, upravljanje i razvoj prometa, kao čelni čovjek navedenog tima od 60ak ljudi ipak NE piše gluposti?
Što on tebi toliko znači? To što je on voditelj meni ne predstavlja apsolutno ništa; nitko nije imun na pisanje bedastoća, ni ti, ni ja, pa tako ni on. Ja iza svojih riječi stojim i opet kažem da, ono u članku čiji si link stavio je ali ono stvarno vrhunac gluposti.
Što se tiče ove organizacije, sve pohvale, premda je to, kao što sam rekao, više zasluga toga što je sredina srpnja. Tramvajski je promet doduše imao dva velika propusta, ali da je generalno prošlo u redu, je i aplaudiram.
Ja sam se vozio u 619 i vozili smo se od 19:35 do 20:16, znači 41 minutu kava . Gužve je bilo samo kada je 619 išao prije 618. Nadodao bih da očito pola ljudi u Zagrebu ne zna čitati, kad je skoro svako drugo pitanje za vozača bilo "Idete li preko Trga?" kad lijepo na displeju piše i linija i trasa kojom autobus ide >hammer<
Citat: zag u Srpanj 13, 2024, 22:58:13Ja sam se vozio u 619 i vozili smo se od 19:35 do 20:16, znači 41 minutu kava . Gužve je bilo samo kada je 619 išao prije 618. Nadodao bih da očito pola ljudi u Zagrebu ne zna čitati, kad je skoro svako drugo pitanje za vozača bilo "Idete li preko Trga?" kad lijepo na displeju piše i linija i trasa kojom autobus ide >hammer<
To mi je najbolje,za koju svrhu služi displej na busu ako ljudi ne čitaju što piše,razumijem da neki ljudi ne vide dobro ali baš svi?za što je zet ugrađivao led displeje ili kakve već? Čudi me da vozačima nije preko glave više to pitanje "idete li preko trga?"
Citat: Perokani u Srpanj 13, 2024, 23:53:38To mi je najbolje,za koju svrhu služi displej na busu ako ljudi ne čitaju što piše,razumijem da neki ljudi ne vide dobro ali baš svi?
Ovo je isto nešto što treba adresirati a zaboravio sam spomenuti jučer. Ljudi ne čitaju displeje jer na njima naprosto piše previše toga. 618 još ajde nekako, ali 619 toliko da se broj 619 koji je bio prilično smanjen i gornjem lijevom kutu praktički uopće nije vidio. To se ne može dopuštati, broj mora biti prvo što je vidljivo kad autobus dolazi. Ovako su to tri reda teksta, ljudi ni ne stignu pročitati sve. Umjesto da su izdvojili najbitnije, oni su tutnuli ama baš sve, a trebalo bi biti što sažetije i razumljivije:
618 Trg J. Jelačića
Trg žrtava fašizma
618 Trg J. Jelačića
Črnomerec
619 Jukićeva
Glavni kolodvor
619 Savska, Jukićeva
Črnomerec
Kratko, sažeto, jasno. Za 618 se displej mijenja na TŽF, za 619 na GK. Premda ide na Trg, za 619 nisam stavio Trg na displeju jer je to za tu liniju nerelevantna informacija. Tko god ide na Trg s Črnomerca, ide na 618. Za 619 je bitno pisati da ide na GK, od tamo je jasno da skreće na Zrinjevac, a kad dođe na Trg, bitno je pisati da vozi Savskom i Jukićevom prema Črnomercu, drukčije od 618. Ne bi bilo loše da su nacrtali trase i stavili ih na svaku stanicu gdje voze 618 i 619 pored pored glavnog papira o preusmjerenju.
Citat: MAN SU220 u Srpanj 13, 2024, 16:11:17Sa Britanskog trga se ionako može izbacit jedna linija, to bi mogla bit 138 a da ostale voze trasama
101 BRITANSKI TRG - PANTOVČAK -MIHALJEVAC
102 BRITANSKI TRG - ZELENGAJ - CMROK
103 BRITANSKI TRG - KRALJEVEC
105 BRITANSKI TRG - TUŠKANAC - KAPTOL
Ukidaš javni prijevoz ljudima u trenutku kad svi kokodaču o globalnom zatopljenju, održivosti i tako tome. Možemo pričati jel bolje preko Tuškanca ili preko Pantovčaka do Mihaljevca (vremenski nema neke razlike), ali ti si ukinuo javni prijevoz
1) od Gornjeg Prekrižja do Cmroka
2) niz ulicu Zelengaj
Jedino što bi moglo možda funkcionirati je ukidanje 103, i staviti 138 da opslužuje zadnju stanicu na Kraljevcu, ako se može skrenuti autobusom lijevo.
103 i 138 opslužuju bolnice na Goljaku odnosno Zelengaju, nemremo maknuti liniju koja vozi pored bolnice.
Tehnički, trebalo bi i ispred bolnice u Klaićevoj imati stanicu, no nema je.
Isto je i mene nerviralo kad sam slušao kad je svatko pitao ,,A gdje ovaj bus ide, jel ide preko Britanskog?".
To isto ne mogu razumjeti, ljudi su vječito na tim mobitelima, valjda znaju i sposobni su otići na ZETovu stranicu i informirati se, a ZET je to uredno postavio, za koga je to onda ako se ne čita i pogleda, a i na pojedinim stanicama piše gdje idu linije. A da si turist pa valjda ti je prvo na pameti, pogledati javnu stranicu gradskog prijevoznika kakvo je stanje u gradu. Ljudi su tako dezorijentirani i lijeni, a da je i pisalo samo GK ili TBJJ, ljudi bi nonstop ispitavali, ,,A KUDA OVAJ IDE?" nnee
I dalje imas veliki broj starijih ljudi koji se ne sluze ili minimalno sluze internetom, a cine veliki broj putnika javnog gradskog prijevoza. Nevjerojatno je da 2024. Obavijest ne moze biti na svakoj stanici.
Ne znam kako da se onda njima ugodi, ja sam i uvijek ću objašnjavati ljudima koji su normalni, pa tako i starijima pogotovo, kao što sam i jučer, ali sam shvatio čak da i piše na početnom stajalištu ili stanicama gdje bus ide, oni će svejedno pitati, ali makar piše i označeno je.
Uvijek će biti pitanja, ali tu opet dolazimo do toga da je sustav informiranja zapravo bio polovičan.
Najveći su gafovi informiranja:
1. Na tramvajskim stanicama umjesto dolazaka tramvaja piše IZVANREDNA ORGANIZACIJA PROMETA. Trebalo je u prva dva reda staviti najave dolazaka, a u druga dva reda navedeni natpis.
2. Prenapučenost displeja na linijama 618 i 619. Već sam to objasnio u prethodnoj objavi. Kako neće zapitkivati kud ide kad se od tri reda teksta napisanog valjda fontom 8 ni ne vidi broj linije.
3. Nedovoljno postavljenih glavnih papira na kojem su sve informacije. To je biblija ovog vikenda i osim na stanicama, trebalo ih je postaviti i u svaki autobus i tramvaj na više mjesta. To jednostavno mora biti vidljivo u svakom trenutku (bez obzira što je i na internetu), a ne samo na stanici.
4. Nije nacrtana nova mreža. Da bi sve zaokružili i pojasnili, trebali su napraviti novu mrežu tramvajskih linija i autobusnih supstitucija te ih također zalijepiti na svaku stanicu i u svaki tramvaj pored glavnog papira. Sam tekst na papiru ništa ne znači jer većina ljudi ne zna to tako sve napamet. Pogledom na mrežu, sve je dosta jasnije i snalažljivije. Bez obzira što je riječ o samo dva dana.
Citat: Stilben426 u Srpanj 14, 2024, 06:43:22Ovo je isto nešto što treba adresirati a zaboravio sam spomenuti jučer. Ljudi ne čitaju displeje jer na njima naprosto piše previše toga. 618 još ajde nekako, ali 619 toliko da se broj 619 koji je bio prilično smanjen i gornjem lijevom kutu praktički uopće nije vidio. To se ne može dopuštati, broj mora biti prvo što je vidljivo kad autobus dolazi. Ovako su to tri reda teksta, ljudi ni ne stignu pročitati sve. Umjesto da su izdvojili najbitnije, oni su tutnuli ama baš sve, a trebalo bi biti što sažetije i razumljivije:
618 Trg J. Jelačića
Trg žrtava fašizma
618 Trg J. Jelačića
Črnomerec
619 Jukićeva
Glavni kolodvor
619 Savska, Jukićeva
Črnomerec
Kratko, sažeto, jasno. Za 618 se displej mijenja na TŽF, za 619 na GK. Premda ide na Trg, za 619 nisam stavio Trg na displeju jer je to za tu liniju nerelevantna informacija. Tko god ide na Trg s Črnomerca, ide na 618. Za 619 je bitno pisati da ide na GK, od tamo je jasno da skreće na Zrinjevac, a kad dođe na Trg, bitno je pisati da vozi Savskom i Jukićevom prema Črnomercu, drukčije od 618. Ne bi bilo loše da su nacrtali trase i stavili ih na svaku stanicu gdje voze 618 i 619 pored pored glavnog papira o preusmjerenju.
To bi bilo moguće da su upisali linije i vozne redove u atron, što naravno, nisu.
Citat: zag u Srpanj 14, 2024, 10:56:24To bi bilo moguće da su upisali linije i vozne redove u atron, što naravno, nisu.
A to se oni vode kao samo su dva dana pa ćemo nešto na brzinu...
Citat: tramvajac 92 u Srpanj 14, 2024, 08:43:07Tehnički, trebalo bi i ispred bolnice u Klaićevoj imati stanicu, no nema je.
Ma gdje tamo staviti stanicu? Pa ta je traka konstantno blokirana od auta i taksija, koji stoje i čekaju. I da hoćeš, nemaš gdje, a da se i uspije nekako, to bi ugibalište samo bilo parkiralište za iste te. Stvarno nema smisla da 118 tamo staje, prvo zbog gužve i prestrojavanja, plus što stalno kasni i nakrcana je ovako, dok ju i dočekaš i sam triput dođeš, a i bilo bi jednosmjerno. Nije to sad Sveti Duh da je uzbrdo ili nešto pa da treba nešto posebno, HNK i Adžijina su 5 minuta pješke. Ja i u Vinogradsku idem pješke iako mogu na 139 i 141. Zapravo svi idu jer se nitko njima ne vozi, kad god vidim unutra su ili nijedan, ili dva-tri putnika.
Citat: tramvajac 92 u Srpanj 14, 2024, 08:43:07ali ti si ukinuo javni prijevoz
1) od Gornjeg Prekrižja do Cmroka
2) niz ulicu Zelengaj
Ti uopće ne čitaš šta ja pišem, 102 bi pokrila Zelengaj, Gornje prekrižje i Cmrok.
Ali možda bi Britanski trg mogle pokriti samo tri linije:
101 Britanski trg - Pantovčak - Gornje prekrižje - Cmrok - Kaptol
102 Britanski trg - Tuškanac - Cmrok - Gornje prekrižje - Šestine - Mihaljevac
103 Britanski trg - Kraljevec - Zelengaj - Gornje prekrižje (u oba smjera)
To što ti radiš su bezveze prošvrljane linije koje nemaju veze s vezom.
Ako nije tajna:
Kako vozači iz APD znaju kuda trebaju voziti ako se ovih dana prvi put nađu na (npr.) liniji 617?
Postoje li neke pisane upute? Ili nacrt linije?
Pitaju kolege koji su to vozili, prilikom primopredaje na terenu dopunjuju (ne)znanje,
generalno: pisane upute postoje, nacrt trase linije ne svaki put, a obavijest vozačima i putnicima razlikuje se samo u zaglavlju i u biti je ista (copy/paste).
Ili naprave krug s istom par dana prije, dan prije ili taj dan ako imaju srednju ili kasnu.
Saga o izmjeni naziva na 137 dobila je nastavak. Izašli su neki članci od lokalaca. Ovo je s najvećeg žutila za ZET - Zagreb info.
https://www.zagreb.info/vijesti/kaos-zbog-promjene-na-autobusnoj-liniji-putnici-bijesni-iz-prilozenog-se-moze-reci-da-nas-zet-laze/647881/?fbclid=IwY2xjawEPhxZleHRuA2FlbQIxMQABHQbryRKnSJ9gQ7Fwb61IeRQ7sw9yWxDAhIfKiB9iOXy_TCVYW9N0va8VcQ_aem_q8CwkOsFr95up5bmg9ZneQ
Citat:Kaos zbog promjene na autobusnoj liniji, putnici bijesni: 'Iz priloženog se može reći da nas ZET laže'
Jedna Zagrepčanka požalila nam se na problem koji je nastao nakon što je izmijenjen naziv ZET-ove linije 137. Naime, linija se do nedavno zvala Črnomerec – Perjavica – Borčec, a sada se zove Črnomerec – Donji Borčec, što je stvorilo konfuziju među putnicima.
"Prije otprilike mjesec dana promijenjen je naziv autobusne linije 137. Naziv linije promijenjen je iz razloga što postoji druga linija 130 koja isto tako vozi na relaciji Črnomerec – Borčec, međutim drugom trasom i do drugog okretišta koje se nalazi na drugom kraju naselja. Kako ne bi došlo do zabune da obje linije voze na isto odredište, promijenjen je naziv linije 137, međutim ta je promjena tek izazvala pomutnju među lokalnim stanovnicima", započela je.
"Linija 137 donedavno se zvala Črnomerec – Perjavica – Borčec, a sada se zove Črnomerec – Donji Borčec. Iako linija nije promijenila trasu, izmjena naziva stvorila je pomutnju među nama stanovnicima jer novi naziv nije sasvim ispravan, odnosno nije jednoznačan. Da se razumijemo, ulica Donji Borčec postoji u zoni okretišta, ali o čemu se zapravo radi?"
'To su dvije različite ulice'
"Ulica Donji Borčec nije cjelovita ulica. To su zapravo dvije različite ulice na različitim krajevima naselja koje iz nekog razloga nose isti naziv. Prva, odnosno 'glavna' ulica Donji Borčec nalazi se u blizini ulice Orešje, u tom se dijelu nalaze sve kuće i sav promet. Druga ulica Donji Borčec koja se nalazi u zoni okretišta linije 137 zapravo se i ne može smatrati ulicom – to je prosto šodrani puteljak koji vodi do jedne kuće, po njemu se ne može ni biciklom", priča.
"Poanta svega je stvaranje zbunjenosti gdje se okretište zapravo nalazi. Osim toga, iz naziva linije 137 izbačen je i naziv ulice Perjavica, glavne ulice kojom linija prometuje i gdje je najveća izmjena putnika. Ljudi svaki dan ispituju vozače vozi li autobus Perjavicom i do kuda zapravo vozi.
Zašto je linija nazvana kako jest nikome nije jasno. Mjesni se odbor žalio gradu, a odgovor koji smo dobili je prekasno. Kako može biti prekasno i kako se uopće dopustio ovako nepravilan naziv? To je kao da se okretište Črnomerec nazove Ilica. Jest, na Ilici je, ali to je grozno višeznačan pojam. Iz ZET-a je odgovor bio da se linije i stajališta nastoje imenovati što jednoznačnije, a iz priloženog se slobodno može reći da je to jedna velika laž", zaključila je.
Upit o situaciji smo poslali ZET-u te ćemo njihov odgovor objaviti čim ga dobijemo.
Za prilog raspravi, novi display.
Ima i treca vrsta displeja
Citat:Zbog rekonstrukcije nadvožnjaka na raskrižju Ulice grada Gospića i Slavonske avenije, od srijede 7. kolovoza do završetka radova, dolazi do izmjena na tramvajskim i autobusnim linijama.
Tramvajske linije 2 i 3 prometovat će skraćenim trasama zbog nemogućnosti prometovanja od okretišta Žitnjak do okretišta Savišće.
Linija 2 će prometovati od Črnomerca uobičajenom trasom do Žitnjaka
Linija 3 će prometovati od Ljubljanice redovnom trasom do okretnice Heinzelove
Umjesto tramvajskog prometa uvodi se privremena autobusna linija 611 (Savišće - Kozari Bok) koja će prometovati trasom:
Kanalski put (početno stajalište) - Radnička cesta - (lijevo) Koledovčina - (desno) Servisna cesta - Kozari Bok (krajnje stajalište)
Kozari Bok (početno stajalište) - Servisna cesta - (lijevo) Koledovčina - (desno) Kanalski put - (lijevo) Radnička cesta - Kanalski put (krajnje stajalište)
Autobusna supstitucija noćne linije 33 prometovat će djelomično izmijenjenom trasom u oba smjera zbog nemogućnosti prometovanja ispod nadvožnjaka:
Savišće - Koledovčina - (desno) Servisna cesta - (lijevo) Ulica Gordana Lederera - (lijevo) Slavonska avenija - (desno) Ulica grada Gospića - i dalje uobičajenom trasom do Jandrićeve
Jandrićeva - redovnom trasom do okretnice Žitnjak - (desno) Slavonska avenija - (lijevo) Ulica Marijana Čavića - (lijevo) Servisna cesta - (desno) Koledovčina - dalje uobičajenom trasom do Savišća
Za vrijeme rekonstrukcije nadvožnjaka, autobusne linije 214 (Koledinečka - Trnava - Kozari Bok) i 235 ( Dubrava - Trnava - Kozari Bok) će prometovati djelomično izmijenjenim trasama u smjeru Kozari Boka:
Linija 214: Koledinečka - redovnom trasom do raskrižja Ulice grada Gospića i Slavonske avenije - (ravno) Slavonska avenija - (lijevo) Ulica Marijana Čavića - (lijevo) Servisna cesta - Kozari Bok
Linija 235: Dubrava - redovnom trasom do raskrižja Ulice grada Gospića i Slavonske avenije - (ravno) Slavonska avenija - (lijevo) Ulica Marijana Čavića - (lijevo) Servisna cesta - Kozari Bok
Na izmijenjenom dijelu trase, linije 214 i 235 neće koristiti usputna autobusna stajališta.
Što se tiče 214 i 235, preusmjerenje je katastrofalno, tamo gdje će biti najveća gužva, i ne da će natući kašnjenje u špici, nego će ga dobrano natući. Trebali su ovako:
214 i 235: Redovnom trasom do City Centra - (
LIJEVO) Slavonska avenija - (desno) Servisna - (desno) Zelena tržnica - (ravno) Kozari bok na
staro okretište (da ne smetaju 225). Tako je bliže, i manje kašnjenja nego ova glupost po Slavonskoj do Čavićeve gdje je najveća gužva pa još po Servisnoj natrag.
Što se tiče 611, ta linija praktički neće imati nikakav značaj. Zadnja stanica kod Elke, nitko neće pješačiti skroz do Žitnjaka osim ako ne ide do između Žitnjaka i Heinzelove. Tu bi apsolutno bolje prošli da su pojačali 237 jer ionako većina putnika koji idu dalje od Elke idu u Kozari Puteve, a jedan autobus na 611 neka se vrti između polazaka 237 reda radi da takt ne bude prevelik.
Mogla je 611 ići do Čavićeve i koristiti stajalište linije 236.
Trasom: Savišće - Koledovčina - lijevo Slavonska - ravno Čavićeva - lijevo Borongajska - lijevo Getaldićeva - lijevo grada Gospića - desno Čavićeva - ravno Slavonska - desno Koledovčina do Savišća.
Kad smo već kod 237 mislim da bi možda čak imala potencijala za 1 dvokratni VR bez kasne smjene dok traje škola.
:o
Citat: MAN truck bus u Kolovoz 03, 2024, 20:14:59Kad smo već kod 237 mislim da bi možda čak imala potencijala za 1 dvokratni VR bez kasne smjene dok traje škola.
Ne mora dvokratni, može biti solo dvije smjene kao na 218. Kozari su ionako tražili dodatne polaske, bilo je i brojanje putnika. Hoće li dobiti ili ne, vidjet ćemo. Putnika svakako ima, ali pitanje je otkud izvući taj autobus. Moje je mišljenje da bolje da ne dobije jer znamo kako će to izgledati (vozit će mjesec dana pa će skidati), ali s obzirom da su sljedeće godine izbori i da su Kozari fantastično mjesto za kupovanje glasova, sigurno će dobiti, ali ne bih sad previše ulazio u to.
Što se tiče 611, vozni red je jako knap. To je kratka relacija, ali ima tri semafora koji se dugo čekaju, bit će i gužve, ali to je realno najbolje što se može. Autobus komotno može feniks, ali ako stave solo, trebao bi biti što noviji jer je Koledovčina katastrofalna. I dalje bi bilo bolje da su samo pojačali 237 (ionako će se duplati), ali ajde.
Citat: Stilben426 u Kolovoz 06, 2024, 13:49:13Ne mora dvokratni, može biti solo dvije smjene kao na 218.
Mislim da bi to puno bolje bilo, sa intervalom 20'.
Citat: Stilben426 u Kolovoz 06, 2024, 13:49:13Autobus komotno može feniks, ali ako stave solo, trebao bi biti što noviji jer je Koledovčina katastrofalna. I dalje bi bilo bolje da su samo pojačali 237 (ionako će se duplati), ali ajde.
Bit će čudo ako ne bude solo. 237 bi u tom slučaju trebao dobiti stanice Elka, Munja i ZG Transporti. Nekako ne očekujem puno putnika...
Dodatak: Radnim danom vozi sa Savišća na 05/25/45, da bi oko 22 počeo voziti 15/35/55. Subota je 10/30/50, pa 00/20/40. Nedjelja je 00/20/40 do 22, pa je 10/30/50.
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 06, 2024, 15:58:44237 bi u tom slučaju trebao dobiti stanice Elka, Munja i ZG Transporti. Nekako ne očekujem puno putnika...
237 ima Elke obje sad. Njegova je stanica u smjeru Kozari Puteva prije semafora, za sve ostale iza.
Zagrebački transporti ništa, nego samo Munja, na mjestu gdje je prije bila stanica 237 koja je ukinuta (razlog nepoznat). Zagrebački transporti koriste samo stanovnici Kozari Puteva kad idu tramvajem, tamo nema ničega.
Čisto da bude zabilježeno, supstituciju do Heinzelove voze 532 i 539. Lijepo sve na vrijeme stižu, ali organizacija je preko one stvari. Ljudi znaju da voze autobusi, ali ne znaju gdje da čekaju jer nigdje nisu oznake.
Što se tiče poteza Žitnjak-Savišće, na Munji i Zagrebačkim transportima na travu je nasipan šoder i postavljene su table 611 SAVIŠĆE, 611 KOZARI BOK. Znači do kraja mjeseca sigurno vozi.
Na stranicama grada piše da bi radovi na sanaciji nadvožnjaka trebali potrajati najmanje 5 mjeseci... buljo
Na svu sreću supstitucija je kratka i samo jedan bus otpada na 611 (i tramvajski izlaz se smanjio za par vozila), pa me ne bi čudilo da se do Savišća provoza ponovo tek sredinom zime.
Dosegnut je vrhunac debilizma. Na 611 vozi zglobni 557 🤦🤦. Nije zafrkancija, liniju kojoj je i Feniks prevelik vozi zglobni. Neka netko provjeri 147 i 243, možda je i tamo neki zglobni Citaro...
Na 243 nije zglobni, ali je 456. ;D
Citat: Stilben426 u Kolovoz 07, 2024, 09:21:30Dosegnut je vrhunac debilizma. Na 611 vozi zglobni 557 🤦🤦. Nije zafrkancija, liniju kojoj je i Feniks prevelik vozi zglobni. Neka netko provjeri 147 i 243, možda je i tamo neki zglobni Citaro...
557 je najgori bus po klimi u koj sam ikad usao,u busu nema ni muhe,prazan je kao da ide za garazu,a glavno da je 356 na 237 na kojem ima vise ljudi,logike tu nema.
356 je već tri tjedna na 237, ok je solo sad kad nema škole (premda bih više volio 356 vidjeti na 617 umjesto 77).
611 inače vozi bez displeja što sve table čini beskorisnima za tih dvadeset putnika koji su se vozili danas.
Sramota je takav bus (557) uopće slati na cestu, raspada se, klime uopće nema, sicevi mijenjani barem 3 puta.
Dna na 611 bus123 gb.202 sa natpisom linije : 611 Kozari Bok - Savisce
Kaj se tice da 237 skuplja ljude umjesto 611,moguce je,ali tad treba dici takt na 30/35 minimalno,a ne sad kak je 20/25 vecinu vremena..i naravno,postelat semafore
A za linije 214/235 je dobra ideja da se okrece kod crkeve u K.Boku...jer semafor slavonska/servisna je prekratak sa skretanje lijevo na slavonsku,sleper koji je prvi na semaforu ostane u raskrizju,a vec se pali zeleno caviceva/servisna
Trebali su produžiti fazu za to lijevo skretanje pogotovo jer je najavljeno da radovi traju bar 5 mjeseci. 8-8
Citat: Stilben426 u Kolovoz 07, 2024, 09:21:30Dosegnut je vrhunac debilizma. Na 611 vozi zglobni 557 🤦🤦. Nije zafrkancija, liniju kojoj je i Feniks prevelik vozi zglobni. Neka netko provjeri 147 i 243, možda je i tamo neki zglobni Citaro...
For the record, pred par mjeseci sam svojim očima vidio zglobni Citaro C2 na 243.
To je uletio jedan krug kao zamjena dok iz garaže nije došlo drugo vozilo. Isto tako je nedavno bio čini mi se 536 na 243.
Ovaj tjedan su 214/235 kasnile u prosjeku 7 min u K.Bok,a grad poluprazan...kaj bu tek bilo kad se svi vrate s mora i opcenito kad se grad napuni opet?? Pa to bu se krug il dva samo tak manje vozilo 😎
Citat: sofer29 u Kolovoz 10, 2024, 07:56:16kaj bu tek bilo kad se svi vrate s mora i opcenito kad se grad napuni opet??
S tim da im se vraća onaj stari raspored 30-30 koji je pod normalno 214 nekako stizala, 235 nikako, a sad nijedna neće jer će ih i Slavonska i Servisna POŽDERATI, no ZET-u to izgleda uopće ne predstavlja problem. Oni planiraju obilaske bez mozga, samo da je trasa što sličnija pa makar bila i 5 km dulja (nije ovdje 5 km, ali bilo je i takvih). Očito im je jako važno da 214 i 235 voze preko Elke iako je to trenutno posve nepotrebno, a i besmisleno kad 611 vozi do Kozari Boka. Najbolja je opcija staviti stanicu ispred Emmezette (nasipati šoder kao na Munji i ZGT za 611) da onda na semaforu idu ravno pa desno na Kozari Bok na staro okretište - jedina opcija u kojoj neće biti kašnjenja. Ako netko treba do dalje do Elke, za to ima liniju 611. Naravno, o tome se može samo sanjati, a koliko su glupi uopće me ne bi čudilo da u devetom mjesecu stave i drugi vozni red na 611.
Citat: Stilben426 u Kolovoz 10, 2024, 09:31:09S tim da im se vraća onaj stari raspored 30-30 koji je pod normalno 214 nekako stizala, 235 nikako, a sad nijedna neće jer će ih i Slavonska i Servisna POŽDERATI, no ZET-u to izgleda uopće ne predstavlja problem. Oni planiraju obilaske bez mozga, samo da je trasa što sličnija pa makar bila i 5 km dulja (nije ovdje 5 km, ali bilo je i takvih). Očito im je jako važno da 214 i 235 voze preko Elke iako je to trenutno posve nepotrebno, a i besmisleno kad 611 vozi do Kozari Boka. Najbolja je opcija staviti stanicu ispred Emmezette (nasipati šoder kao na Munji i ZGT za 611) da onda na semaforu idu ravno pa desno na Kozari Bok na staro okretište - jedina opcija u kojoj neće biti kašnjenja. Ako netko treba do dalje do Elke, za to ima liniju 611. Naravno, o tome se može samo sanjati, a koliko su glupi uopće me ne bi čudilo da u devetom mjesecu stave i drugi vozni red na 611.
prije postavit oznaku stanice ispred dechatlona,a soder ne treba posto ima nogostup..a od crkve u K.Boku do Elke se svi mogu i prosetat..nikome setnja ne skodi
Tehnički, možeš i od Žitnjaka do Savišća pješice, pa ni ne treba zamjena.
Citat: sofer29 u Kolovoz 11, 2024, 06:02:28prije postavit oznaku stanice ispred dechatlona,a soder ne treba posto ima nogostup..a od crkve u K.Boku do Elke se svi mogu i prosetat..nikome setnja ne skodi
To sam i ja prvo mislio, ali tamo je semafor pa da ne bude baš da stoji na semaforu sam stavio kod Emmezette da je između semafora, da se ne osjeti to.
Šetnja je ok, ali kad već postoji 611 u Kozari Boku, cijeli obilazak 214 i 235 posve je nepotreban.
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 11, 2024, 10:03:27Tehnički, možeš i od Žitnjaka do Savišća pješice, pa ni ne treba zamjena.
Pa ni ne treba, da. Broj putnika sve govori. Možemo sad reći da je kolovoz i da je period između dva praznika, ali ja stanujem u blizini pa mogu definitivno tvrditi da situacija neće biti drukčija ni kad škola počne. 611 ima status "idealne linije" u vrlo negativnom smislu - pripizdina usred ničega, nema prometa, nema putnika, nema kamera, nema policije - što se već počelo i odražavati. Već triput sam vidio šofera da puši u autobusu dok čeka semafor (od toga ista osoba dvaput). Znači ono, idealno za neograničeno i bezbrižno divljanje, pušenje, mobiteliranje i ostalo i po danu, a pogotovo navečer.
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 12, 2024, 13:00:56Mislim da se ne kužimo, ja razmišljam o 119/3 ;D
Citat: Stilben426 u Kolovoz 12, 2024, 13:39:19Aha. Pa... I da je idealna situacija, nije li to ipak pretjerivanje? Prije bih na 116 stavio treći, a na 119 par dodatnih polazaka ujutro i popodne zbog gimnazije. Pojačanje po Bolonji - apsolutno, ali Samoborska?
Nisam ni skužio da smo u krivoj temi ;D
Iskreno, već dulje vremena razmišljam o većem, ciljanom pojačanju gradskih linija, makar jedan bus po liniji. 119 nema vjerojatno previše putnika po Samoborskoj, ljudima se ne prilagođava život autobusu unutar grada, kad se može preći pruga i imati autobus svako malo (172). Pretpostavljam da ako bi se uvelo više polazaka na 119 (ova priča oko intervala 20), kao i 122 sa više polazaka, da bi se rasteretio malo 172 od zagrebačkih putnika.
Poboljšanje javnog prijevoza je svima u cilju. Slažem se da 172 treba rasteretiti, ali to sigurno neće biti linijom 119, nego 122. 119 ionako nije namijenjena rasterećivanju Bolonje, nego su to primarno 120 i posredno 123, 124 i 131. U dodavanje 122 trebalo bi napraviti i reorganizaciju voznog reda tako da idu kontinuirano, a svi pa ništa. Međutim, što god da se napravi, mislim da to neće imati neki veliki značaj jer dam se kladiti da svi ti ljudi (s Črnomerca) sigurno ciljano idu na 172. Jer ide često, jer je brza, stisne Citaro 70 i šiša. Prema gradu je koji prvi naiđe, ali prema Podsusedu... Mislim, ja polazim od sebe, uvijek bih prije za Podsused otišao sa 172 makar išao i 5 min poslije 123 jer znam da će ga do Vrapčanske stići. Kad bi se uvela takva 122, možda bi trebalo staviti da prva stanica od Črnomerca bude Vrapčanska ili Aleja tako da se ipak potakne ljude.
Citat: Stilben426 u Kolovoz 12, 2024, 18:54:18Poboljšanje javnog prijevoza je svima u cilju. Slažem se da 172 treba rasteretiti, ali to sigurno neće biti linijom 119, nego 122.
Nemoguća misija, sa 123 inekako sa 122 nikako.
Netko je spominjao pojačanje 119 u vrijeme početka/kraja škole u Lucijanki. Kao osoba koja je 4 godine boravila tamo, moram reć da nju koristi najmanji broj učenika. Sa Črnomerca skoro nikako jer svi znaju da se na semaforu u Vrapču troši puno vremena, a iz Podsuseda pak samo šaćica koja živi uz Samoborsku. Pojačanje na Bolonji, pogotovo 123 i 172 bi znatno pomoglo s obzirom da njih velika većina koristi. Navečer kad dođu u smjeru zapada se zna čekati da bus zatvori vrata po 3-4 minute. 123 generalno često vozi dupkom puna, a Crosswayji tamo baš tome i ne pridonose, stoga bi cjelodnevno pojačanje do Podsuseda bilo iznimno dobro od koristi.
Edit: prijedlog od 122 koja je brza do Vrapča je super, s obzirom da do tamo ima mnoštvo drugih linija koje potom skreću sa Bolonje, dok nadalje ostaju 120/123/131 koje baš i nisu neka sreća jer uglavnom voze nespretni prigradski na intervalu 15 min (120 često dupla ostale). Onda bi mogli i zglobni voziti, a na 172/176 maknuti Dubravicu i Vrapčansku (172) i ubrzati ih, a 172 onda može i donirati jedan bus, ako bi ju gradski putnici manje koristili.
Kao što sam već pisao, prije desetak godina reducirana je za 1 vozni red i 172, za jedan vozni red i 123, za jedan vozni red i 120 (i nekad nije imala polaske na 176) i 119 je umjesto dva vozna reda koja voze cijeli dan reducirana na jedan cjelodnevni i jedan koji se povlači popodne u garažu.
To je bilo privremeno, ali tako je ostalo.
Citat: MAN SU220 u Kolovoz 12, 2024, 21:30:56Nemoguća misija, sa 123 inekako sa 122 nikako.
Nemoguća, ha? Ti ne znaš da je 122 skraćena 123?
Citat: luka1234 u Kolovoz 12, 2024, 21:40:30Kao osoba koja je 4 godine boravila tamo, moram reć da nju koristi najmanji broj učenika.
O, pa super, onda ni ne treba ništa. Znam i ja neke ljude od tamo, stalno su išle neke priče kako je 119 krcata stalno pa sam uvijek imao dojam da stvarno ono...
Citat: Tomek u Kolovoz 12, 2024, 21:48:06119 je umjesto dva vozna reda koja voze cijeli dan reducirana na jedan cjelodnevni i jedan koji se povlači popodne u garažu.
Pa to je i ok sad kad vozi po Samoborskoj.
Citat: luka1234 u Kolovoz 12, 2024, 21:40:30122 koja je brza do Vrapča je super ... mogli bi voziti i zglobni
Apsolutno. Ubrzana 122 odvukla bi pažnju sa 172, na koju ljudi vjerujem i idu jer je brza. S tim da je to za vrijeme kada bude više autobusa jer sad se ne može to. Ili možda može nekako. Može mišljenje za ovo:
Ono što se može napraviti je redukcija 123 uvođenjem 122. Znači, po meni, 123 ne treba tako česte polaske prema Podsusedskom Dolju, ne treba ići svaki, nego može svaki drugi. Drugi može voziti na 122 do Podsuseda, to je jedan na 122. Uz to, dodati još jedan autobus na 122 nekom rošadom na Britancu - pronaći ikakav način da se 138 spoji s nečim i izgubi autobus te taj autobus staviti na 122, to je drugi na 122 i oni neka voze ubrzano (solo, zglobnih se ne može naći). I treći je 123 za PD, normalno.
Citat: luka1234 u Kolovoz 12, 2024, 21:40:30Onda bi mogli i zglobni voziti, a na 172/176 maknuti Dubravicu i Vrapčansku (172) i ubrzati ih, a 172 onda može i donirati jedan bus, ako bi ju gradski putnici manje koristili.
Nikakve redukcije na 172, samo neka ona vozi kako vozi. Zna li se zašto 172 stoji na Vrapčanskoj prema Črnomercu? To nečija žena, kći, sin rade u Kauflandu tamo, ili neki drugi razlog?
Očito iz nekih interesa, kao što i staje na Prigornici za vlastite potrebe. ;)
Citat: Stilben426 u Kolovoz 13, 2024, 08:27:20Ono što se može napraviti je redukcija 123 uvođenjem 122. Znači, po meni, 123 ne treba tako česte polaske prema Podsusedskom Dolju, ne treba ići svaki, nego može svaki drugi. Drugi može voziti na 122 do Podsuseda, to je jedan na 122. Uz to, dodati još jedan autobus na 122 nekom rošadom na Britancu - pronaći ikakav način da se 138 spoji s nečim i izgubi autobus te taj autobus staviti na 122, to je drugi na 122 i oni neka voze ubrzano (solo, zglobnih se ne može naći). I treći je 123 za PD, normalno.
Ne bih se složio s ovim, uništavat ljudima liniju koju imaju svakih pol sata da bi pojačavao potez koji ima svakih 10/15 minuta samo da bi došli koji minut brže.
Citat: MAN SU220 u Kolovoz 13, 2024, 12:22:57Ne bih se složio s ovim, uništavat ljudima liniju koju imaju svakih pol sata da bi pojačavao potez koji ima svakih 10/15 minuta samo da bi došli koji minut brže.
Kakvo uništavanje, daj me nemoj zafrkavat. Nije riječ o potezu Glavni kolodvor - Avenue Mall, nego Podsusedski trg - Ribićev put koji je sličan potezu Mrkšina 69 - Čehi. Broj putnika tamo jednostavno nije dovoljan da linija vozi svakih 25-30 minuta, nije bio ni prije 15 godina. Još se i onda govorkalo i predlagalo o trajnom skraćivanju do Podsuseda pa neki minibus do Dolja, ali ništa. Nije riječ o kompletnom ukidanju, već je o klasičnoj redukciji, autobus bi vozio svakih 60, a ne svakih 30 kao sad. Bolonja treba frekventnije linije ne zbog nečijeg ćefa, već da se rasterete međužupanijske linije. Možeš dodati i deset voznih redova na 123, i dalje će većina ići na 172 jer je brža. A uvođenjem druge brže linije će se skrenuti pozornost sa 172.
Jel se 137 nazad preimenovao na perjavica-borcec ili neki busevi staro pokazuju? Danas 822 i jucer ne znam koji prikazuju perjavica borcec.
Prije da neki staro pokazuju, pošto je novi vozni red (a očito i preimenovanje) od 24.06.
Duz Bolonje bi trebalo forsirati vlak, a ne dodatnu ubrzanu autobusnu liniju s Crnomerca...
Trebalo bi oboje. Autobus više zbog lokalnog, vlak za bolju povezanost s centrom jer od Podsuseda do Kolodvora je 15 minuta vlakom. Znam da postoji neka karta ZET-Hž i svakako bi bilo dobro da se popularizira, međutim ja sam siguran da je razlog zašto više ljudi bira ZET nego HŽ upravo financijski. ZET-om se mogu voziti "besplatno", vlakom ne.
Ne bih rekao, prije korone sam se jako puno služio vlakom , čak sam imao i godišnju hž kartu, međutim od korone su stalno neki radovi i vlakovi su jako ne pouzdani i kasne, prije su bili dupkom puni pogotovo, ujutro, a sada je situacije drugačije jer ljudi (uključujući i mene)nemaju više povjerenja da će stići plus redukcije. Inače dosta često i nema konduktera u vlaku, pa se može čak i "besplatno" voziti
Citat: Stilben426 u Kolovoz 12, 2024, 18:54:18Poboljšanje javnog prijevoza je svima u cilju. Slažem se da 172 treba rasteretiti, ali to sigurno neće biti linijom 119, nego 122. 119 ionako nije namijenjena rasterećivanju Bolonje, nego su to primarno 120 i posredno 123, 124 i 131. U dodavanje 122 trebalo bi napraviti i reorganizaciju voznog reda tako da idu kontinuirano, a svi pa ništa. Međutim, što god da se napravi, mislim da to neće imati neki veliki značaj jer dam se kladiti da svi ti ljudi (s Črnomerca) sigurno ciljano idu na 172. Jer ide često, jer je brza, stisne Citaro 70 i šiša. Prema gradu je koji prvi naiđe, ali prema Podsusedu... Mislim, ja polazim od sebe, uvijek bih prije za Podsused otišao sa 172 makar išao i 5 min poslije 123 jer znam da će ga do Vrapčanske stići. Kad bi se uvela takva 122, možda bi trebalo staviti da prva stanica od Črnomerca bude Vrapčanska ili Aleja tako da se ipak potakne ljude.
I s ovim se apsolutno slažem, i meni su "muka" one stanice do vrapčanske gdje putnici "kapaju" po svim linijama, zato isto biram rađe 172/6/7 i čak ako ide kasnije od ostalih linija.
Suska se da ce Apd od sredine tjedna vozit App liniju 621...crnkas-zapadni kolodvor..kaj je u app toliki manjak buseva/ljudi ili?
Od četvrtka do subote su pisane službe, a sad kolko će njih stvarno završiti tamo vidjet ćemo. :)evil
ZETova logika, ajmo ljude iz Dubrave vući do Črnomerca da voze bus do Zapadnog kolodvora, a ljudi iz Podsuseda će voziti i dalje Krematorij 106.
Otkud oni vade te brojeve? 617, 618, 619, 621? Što se dogodilo sa 601, 602, 603...?
Ove ja aktivno pamtim:
602 Borongaj - TŽF
603 Borongaj - TŽF
604 Držićeva - Savišće
605 Dubec - Maksimir
606 Elka - Savišće
607 Savski most - Sopot
609 Držićeva - Zapruđe
Pratim i ja, zato mi je i čudno. Za 611 pogotovo jer sam mislio da će biti 606 kao i prije. Jer 611 je bila Glavni kolodvor - Zrinjevac.
linija 174
Promjena linije 160, više neide za Lipnicu, nego za Črnomerec :)evil
Citat: sergjack u Rujan 07, 2024, 00:17:34Zato je, naravno, puno bolje slat zglobne da voze prazni na 206 i 218.
Prikladnija tema za ovo.
218 nije problem, ona će imati samo još više putnika. 242 ne treba zglobni, ali vozi zbog korupcije.
218 treba zglobni pogotovo jer često nema 218/2, pa ide rijetko, a ljudi itekako ima.
Ja stvarno nikad nisam vidio da 218 vozi iole puna, najčešće kad čekam 268 na GK u popodnevnim satima vidim da 218 dolazi uredno na vrijeme i u zglobni Citaro C2 uđe 8 ljudi. Isto sa 242. Možda je i moja percepcija kriva ili samo u krivo vrijeme stojim na GK.
Citat: sergjack u Rujan 07, 2024, 14:17:56Ja stvarno nikad nisam vidio da 218 vozi iole puna, najčešće kad čekam 268 na GK u popodnevnim satima vidim da 218 dolazi uredno na vrijeme i u zglobni Citaro C2 uđe 8 ljudi. Isto sa 242. Možda je i moja percepcija kriva ili samo u krivo vrijeme stojim na GK.
Govoriš li to sad preko ljeta ili kad traje škola? Jer preko ljeta putnika je taman da je solo solidno popunjen i dovoljan. Kad traje škola, putnika za zglobni svakako ima. Borovje se u zadnjih 15 godina jako izgradilo i još dugo neće stati, Savica više neće jer nema ni mjesta, tako da putnika može biti samo više. I onda kad često ne izađe 218/2 da ostane neki solo, baš ono pederski, srednji prst.
Za 242 sve stoji, vrlo nepopularna linija s malo putnika.
Citat: Stilben426 u Rujan 07, 2024, 15:07:13Govoriš li to sad preko ljeta ili kad traje škola? Jer preko ljeta putnika je taman da je solo solidno popunjen i dovoljan. Kad traje škola, putnika za zglobni svakako ima. Borovje se u zadnjih 15 godina jako izgradilo i još dugo neće stati, Savica više neće jer nema ni mjesta, tako da putnika može biti samo više. I onda kad često ne izađe 218/2 da ostane neki solo, baš ono pederski, srednji prst.
Za 242 sve stoji, vrlo nepopularna linija s malo putnika.
Govorim za preko godine, dok traje škola/jesenski VR. Onda valjda u krivo vrijeme idem na GK jer stvarno još nisam vidio solo ili zglobni na 218 da su više od pola puni. Makar je meni veća šteta kad npr. 268 izgubi 2 polaska za redom pa se nakupi ljudi a za to vrijeme dolazi Citaro na 242 koji, umjesto da se prebaci na 268 (koju i putnici iz Podbrežja koriste) da ju rastereti, odlazi sa 5 putnika na 242 dok ostalih 95 čeka 268.
Citat: sergjack u Rujan 07, 2024, 15:45:57Makar je meni veća šteta kad npr. 268 izgubi 2 polaska za redom pa se nakupi ljudi a za to vrijeme dolazi Citaro na 242 koji, umjesto da se prebaci na 268 (koju i putnici iz Podbrežja koriste) da ju rastereti, odlazi sa 5 putnika na 242 dok ostalih 95 čeka 268.
To sve lijepo zvuči, ali nije tako jednostavno. Poslije 16 sati to se ne može napraviti zbog promjene smjene. Na 242 je promjena smjene u 17:30, dakle onaj polazak u 16:40 s GK se ne može preusmjeriti jer do 17:30 se neće vratiti na kolodvor i vozač će imati viška sati. U teoriji se može prebaciti onaj 242 u 15:55, koji, sve da se i vrati do 17:35, potom broji dva izgubljena polaska, a onaj mrkonja (pristojan sam) iz Podbrežja s otpremnikom na brzom biranju jedva čeka da cimne za nešto. Zato radije čekaju 222/2 da dođe oko 17:20 i onda ga šalju gdje je potrebno.
Koga i zašto muči zglob na redovnoj liniji 242_1?
Koga i zašto muči zglob na redovnoj liniji 218_1?
Zašto nitko nije spomenuo/predložio/otkrio da se privremeno ukine/prebaci na drugu liniju > (npr 268), linija 219-1 kad svi bus123 bus123 prema VG (166,229,268,330) prolaze pokraj Sloboštine, a udaljenost od 305,97 od okretišta do Bolšićeve istok je 305,97 m, a od Bolšićeve zapad do Sloboštine 271,74 m, a sve zbog preusmjeravanja zbog radova na AVVH?
Bio je prijedlog ukidanja linije 219 radnim danom i uvođenje ulaska linije 229 u Sloboštinu kako već funkcionira vikendom, ali MO je odbio prijedlog.
Citat: 421 u Rujan 07, 2024, 18:00:18Koga i zašto muči zglob na redovnoj liniji 242_1?
Koga muči solo na 215 dok je zglobni na 242? Koga muči Feniks na 203 dok je solo na 284? Pa evo mene muči. Čak me ne muči, već se radi o prostoj nejasnoći razloga iz kojih se zglobni autobusi disponiraju na linije poput 106, 206, 219, 242 i 611, a u isto se vrijeme na linije poput 134, 212, 215, 217 i 617 disponiraju solo. Ono što mi je još više nejasno je zašto ti, vozač, postavljaš ovo pitanje.
Citat: 421 u Rujan 07, 2024, 18:00:18Zašto nitko nije spomenuo/predložio/otkrio da se linija 219_1 privremeno ukine/prebaci na drugu liniju
E, to je razumno pitanje. Ne znam reći zašto nitko nije predložio, ali tri su moguća odgovora zašto nije provedeno:
1. ZET, odnosno osoba koja radi preusmjerenja nema pojma gdje koja linija vozi da napravi kvalitetan plan.
2. Radovi traju prekratko da bi takva izmjena bila potrebna.
3. U Sloboštini, kao i u Podbrežju, stanuje neki mudonja s vezama i diktira disponenturu autobusa.
Sva su tri jednako vjerojatna.
Vozač koji ima znanja iskustva ne preispituje legalne linije na kojima su nekim parametrima izvršene radnje od strane davatelja usluge prijevoza, brojanjem putnika i očitavanjem korištenja validatora, pa se time poseže za određenim tipom vozila ili momentalno dostupnim ispravnim.
Nisam baš primjetio da komentiraš kronično lošu popunjenost do 50% Samoborčeka ili Autoturista, a razlog je naplata karte.
Hipotetske, ali uvredljive ("ZET, odnosno osoba koja radi preusmjerenja nema pojma"; " neki mudonja s vezama i diktira disponenturu autobusa" ) treba dokazati, a ne samo izreći u trenutku nekakvog stanja frustracije kao opravdanja, ali bez argumenata koji bi to potkrijepili.
Kao onaj koji sudjeluje u svakodnevnom krvotoku grada, meni je stupidan podforum "Neuobičajeni tipovi autobusa na linijama 2xxx godine" jer smo već davno ustvrdili da su svi tipovi bus123 bus123 vozili na svim linijama, a vi uporno spominjete gbr istih iako smo objasnili da prometnik daje u promet trenutno ispravan
bus123 iako on svojim karakteristikama možda ne zadovoljava trenutačne potrebe linije.
Puko zadovoljavanje forme.
Ovih sam dana nakon dugo vremena išao u Špansko i primijetio sam da su na raskrižju A. Šoljana i M. Radić napravljena ugibališta za stajalište koje se trenutno ne koristi. Čak postoji i ugibalište prema jugu (prema City Centru i Savskoj Opatovini).
Zašto 115 ne koristi to stajalište? Postoje li neki planovi za stajalište prema jugu? Mislim da bi produljenje 136 za 500 m do malog kružnog toka među trgovačkim centrima bilo dosta korisno stanovnicima Malešnice i Španskog.
Citat: 421 u Rujan 07, 2024, 21:04:35Vozač koji ima znanja iskustva ne preispituje legalne linije na kojima su nekim parametrima izvršene radnje od strane davatelja usluge prijevoza, brojanjem putnika i očitavanjem korištenja validatora, pa se time poseže za određenim tipom vozila ili momentalno dostupnim ispravnim.
Bravo! Ovo apsolutno potpisujem kao način na koji bi se to trebalo raditi, ali, molim te, nemoj se praviti blesav jer jako dobro znaš da se taj način ne primjenjuje. No, hajde, pretpostavit ću da si doista toliko naivan pa te molim da objasniš sljedeće stvari:
1. Zašto se na linije 212, 215 i 617 od jutra disponira solo autobus, a na linije 206, 242 i 611 od jutra disponira zglobni?
Ako ćemo gledati prema tvojim riječima, to znači da linije 206, 242 i 611 imaju više putnika nego linije 212, 215 i 617, a to nije istina.
2. Zašto linija 225 vozi nedjeljom?
3. Zašto linije 148, 151 i 239 još uvijek postoje?
Brojanjem putnika i očitanjima s validatora utvrđeno je da je broj putnika na tim linijama dostatan da voze kako voze, odnosno da uopće voze? Jel ti to mene zafrkavaš?
Citat: 421 u Rujan 07, 2024, 21:04:35Hipotetske, ali uvredljive ("ZET, odnosno osoba koja radi preusmjerenja nema pojma"; " neki mudonja s vezama i diktira disponenturu autobusa" ) treba dokazati, a ne samo izreći u trenutku nekakvog stanja frustracije kao opravdanja, ali bez argumenata koji bi to potkrijepili.
Posrijedi nije nikakva frustracija, a lažeš samom sebi ako tvrdiš da su sve te tvrdnje produkt hipotetičnosti. Svi znaju zašto liniju 242 moraju voziti zglobni autobusi, svi znaju zašto linije 101, 103, 129, 138, 149 i 218 moraju voziti novi autobusi, svi znaju zašto linija 225 mora ići Resnikom i voziti nedjeljom, svi znamo zašto je linija 166 promijenila trasu i vozi Islandskom i tako dalje. To su sve javne tajne koje nemaju veze ni s kakvim analizama. Ne trebaju mi nikakvi dokazi jer pratim javni prijevoz već skoro dvadeset godina i svakako sam u stanju prepoznati kada je nešto prozirno, znam zbrojiti dva i dva. Mislim da znaš i ti, ali sigurno postoji razlog zašto se praviš da ne znaš, ne ulazim u to.
Citat: tatratram u Rujan 07, 2024, 21:38:58Ovih sam dana nakon dugo vremena išao u Špansko i primijetio sam da su na raskrižju A. Šoljana i M. Radić napravljena ugibališta za stajalište koje se trenutno ne koristi. Čak postoji i ugibalište prema jugu (prema City Centru i Savskoj Opatovini).
Zašto 115 ne koristi to stajalište? Postoje li neki planovi za stajalište prema jugu? Mislim da bi produljenje 136 za 500 m do malog kružnog toka među trgovačkim centrima bilo dosta korisno stanovnicima Malešnice i Španskog.
Kad se 115 produžio do bolnice u Jankomiru, čuo sam plan da bi bilo da nakon bolnice ide lijevo, preko Robnih terminala na Aveniju, Savskom opatovinom i Marice Barić natrag na Šoljanovu.
136 pokriva samo jedan mali dio i Španskog i Malešnice, da bi bio koristan do City Centra, otprilike omeđeno zgradama na Kukuljcu, ul. Matije Divkovića, Dobriše Cesarića i Juraja Šišgorića. Ono već sjeverno je više za 146, a dolje na Šoljanovoj je ipak 115 glavna. Da vozi do Savske Opatovine, sigurno bi dobila još više putnika, ali je pitanje, gdje bi čekao vrijeme, i gdje bi stajao u smjeru juga. Možeš ga izvući na rotor Savska Opatovina i okrenuti i onda da stane ispred Z centra. U suprotnom smjeru nema mjesta za stajalište koje bi na nešto sličilo. Osim ako bi samo stavili banderu i malo žute boje, onda može.
Na 617 dodan 5 VR.
Citat: tramvajac 92 u Rujan 08, 2024, 15:58:25136 pokriva samo jedan mali dio i Španskog i Malešnice, da bi bio koristan do City Centra, otprilike omeđeno zgradama na Kukuljcu, ul. Matije Divkovića, Dobriše Cesarića i Juraja Šišgorića. Ono već sjeverno je više za 146, a dolje na Šoljanovoj je ipak 115 glavna.
Pardon na kasnom odgovoru.
Riječ je o jednoj od najvećih koncentracija trgovina u cijelom zapadnom dijelu grada, tako da bi stanovnici Črnomerca, zapadnog dijela Ilice, Vrapča, istočnog dijela Malešnice i Španskog svi dobili olakšani pristup toj komercijalnoj zoni.
Mislim da ima smisla da od dvije linije jedna ide do Kauflanda, a druga do Savske Opatovine, a da nema smisla da 115 vozi do Savske Opatovine jer s Ljubljanice City Center i Z Centar već pokriva 116, dok ih s Črnomerca pokriva jedino vrlo neefikasna 120, a Kaufland pokriva 146.
Citat: tramvajac 92 u Rujan 08, 2024, 15:58:25Da vozi do Savske Opatovine, sigurno bi dobila još više putnika, ali je pitanje, gdje bi čekao vrijeme, i gdje bi stajao u smjeru juga. Možeš ga izvući na rotor Savska Opatovina i okrenuti i onda da stane ispred Z centra. U suprotnom smjeru nema mjesta za stajalište koje bi na nešto sličilo. Osim ako bi samo stavili banderu i malo žute boje, onda može.
Mislim da bi bilo moguće postaviti peron ispred malog kružnog toka nasuprot City Centru. U privitku ima jedno brzo rješenje u stilu Zapadnog kolodvora. Ako si voljan žrtvovati pokoje stablo, može se napraviti i ugibalište. Izlazni peron može biti samo totem na suprotnoj strani ili ga ne mora nužno ni biti.
Puno bolja opcija za putnike, grad i okolis je da se zrtvuje komadic ceste neposredno prije ulaza u City Center 1 za stajaliste (zeleni pravokutnik) i da bus onda jednostavno okruzi centar (crvene strelice):
Citat: citaro u Rujan 17, 2024, 10:29:54Puno bolja opcija za putnike, grad i okolis je da se zrtvuje komadic ceste neposredno prije ulaza u City Center 1 za stajaliste (zeleni pravokutnik) i da bus onda jednostavno okruzi centar (crvene strelice):
Može i tako. Mane tog postava su da je stanica onda relativno daleko od Z-Centra i to što bus ulazi u privatni prostor City Centra (postoji rampa na ulazu), pa bi trebalo nešto posebno urediti izvan radnog vremena (npr. nedjeljom).
Ne može tako jer je parking zatvoren nedjeljom kad City centar ne radi, a da ne govorim da se ova cesta oko centra ne koristi za promet nego isključivo za dostavne kamione, za bus bi nastao kaos.
Srušit koje drvo i premjestit ga negdje drugdje ako drugačije ne može.
A ne bi bilo loše i da 120 dobije novi, češći vozni red (barem ljetni koji je češći) jer su solo MANovi zadnje vrijeme puni na njoj.
Kad smo već kod shopping centara, potreba za drugim voznim redom subotom na 234 je ogromna, al ZET nazalost spava.
Glavno da vikendom voze dva prazna minija na 139/141/148 gdje bi bio i više nego dosta jedan.
Citat: tatratram u Rujan 17, 2024, 02:07:36Pardon na kasnom odgovoru.
Riječ je o jednoj od najvećih koncentracija trgovina u cijelom zapadnom dijelu grada, tako da bi stanovnici Črnomerca, zapadnog dijela Ilice, Vrapča, istočnog dijela Malešnice i Španskog svi dobili olakšani pristup toj komercijalnoj zoni.
Mislim da ima smisla da od dvije linije jedna ide do Kauflanda, a druga do Savske Opatovine, a da nema smisla da 115 vozi do Savske Opatovine jer s Ljubljanice City Center i Z Centar već pokriva 116, dok ih s Črnomerca pokriva jedino vrlo neefikasna 120, a Kaufland pokriva 146.
Da, 120 treba preuređenje voznog reda, kao i 116. Da imamo polaske na koje se može računati svaki sat, a ne malo ovako, malo onako.
Mislim da bi bilo moguće postaviti peron ispred malog kružnog toka nasuprot City Centru. U privitku ima jedno brzo rješenje u stilu Zapadnog kolodvora. Ako si voljan žrtvovati pokoje stablo, može se napraviti i ugibalište. Izlazni peron može biti samo totem na suprotnoj strani ili ga ne mora nužno ni biti.
[/quote]
Pored Z centra je i iscrtano za stajalište i postavljeni su temelji za kućicu, vidi street view. ;)
Citat: Tomek u Rujan 17, 2024, 12:48:12Kad smo već kod shopping centara, potreba za drugim voznim redom subotom na 234 je ogromna, al ZET nazalost spava.
ZET je ostao u nekim prošlim vremenima koja ne dozvoljavaju da je vikendom od 14 do 20 veća potražnja na nekoj liniji, jer je tu trgovački centar. Subota može biti pojačana kroz jutro, do 17 i gotovo. Ili tako ili kroz cijeli dan jednako.
Citat: Tomek u Rujan 17, 2024, 12:48:12Ne može tako jer je parking zatvoren nedjeljom kad City centar ne radi, a da ne govorim da se ova cesta oko centra ne koristi za promet nego isključivo za dostavne kamione, za bus bi nastao kaos.
Kao da je to problem. Postoje daljnski upravljaci koji mogu stajati u busu i kojima se onda rampa moze podici ili senzori. Ima sto nacina.
A ako je cesta oko centra problem, neka se onda okrene na parkiralistu... Ili neka se jos jednostavnije produlji do Jankomira, pa okretanje nije problem.
Citat: citaro u Rujan 17, 2024, 10:29:54Puno bolja opcija za putnike, grad i okolis je da se zrtvuje komadic ceste neposredno prije ulaza u City Center 1 za stajaliste (zeleni pravokutnik) i da bus onda jednostavno okruzi centar (crvene strelice):
Mislim, kao da netko ponudi necije privatno dvoriste za okretiste, nije to gradska/javna cesta da je netko treci nudi kao rjesenje, niti je predvidjeno da se itko vozi iza zgrade gdje je zona za utovar i istovar robe, gdje se kamioni okrecu, sto i jedan razlog zasto bi bus mogao zaglavit na neko vrijeme.
@Autobus1
Pa grad/ZET je valjda u stanju komunicirati s privatnicima i isposlovati nesto, na kraju krajeva stanica direktno ispred ulaza (i po mogucnosti nazvana po centru) bi prvenstveno koristila City centru one samom.
Imas hrpu primjera u Svicarskoj gdje se stanice gradskih i prigradskih autobusa nalaze na privatnom posjedu shopping centara, recimo Sihlcity u Zürichu, Perry Center u mjestu Oftringen, Einkaufszentrum Zugerland u Steinhausen, Mercato Resega u Luganu...
A sto se okretanja oko centra tice, na to sam vec odgovorio:
"A ako je cesta oko centra problem, neka se onda okrene na parkiralistu... Ili neka se jos jednostavnije produlji do Jankomira, pa okretanje nije problem."
Čemu ulazak i zajebavanje po parkingu i okolo, još pogotovo nedjeljama ako je centar zatvoren? Voze li 214 i 235 oko parkirališta City centra na Žitnjaku? Ne voze, taman posla. Produljiti 136 do kružnog toka, početno-krajnje stajalište nakon okretanja i ako se pokaže korisnim, tako ostaviti. Ako se pokaže korisnim, jer su primjerice polasci 276 do Ikee potpuno beskorisni i samo dodatno žderu ionako užasno vozno vrijeme te linije.
Ma nije valjda užasno vozno vrijeme na 276. ;D
Otkad su radovi na nadvožnjaku, još gore. Popodne gužva na Servisnoj od Čavićeve do Elke u oba smjera, lako izgubljenih 10 minuta. 214, 235 i 237 također jako kasne u špici.
Citat: Stilben426 u Rujan 17, 2024, 18:42:32Čemu ulazak i zajebavanje po parkingu i okolo, još pogotovo nedjeljama ako je centar zatvoren? Voze li 214 i 235 oko parkirališta City centra na Žitnjaku? Ne voze, taman posla. Produljiti 136 do kružnog toka, početno-krajnje stajalište nakon okretanja i ako se pokaže korisnim, tako ostaviti. Ako se pokaže korisnim, jer su primjerice polasci 276 do Ikee potpuno beskorisni i samo dodatno žderu ionako užasno vozno vrijeme te linije.
Cemu zajebavanje oko gradnje citavog stajalista ako moze lakse? I po cemu je okretanje po parkingu vece zajebavanje od kruznog toka? Ako nedjeljom centar ne radi, bus ni ne mora do njega, moze jednostavno do Spanskog. 214 i 235 ni ne trebaju, jer imaju stajaliste s ugibalistem, pa nema potrebe.
Pa s obzirom da parking nije predviđen za prometovanje autobusa i da vikendom bude navala na predmetni šoping centar stvarno ne znam što to otežava kretanje istim u odnosu na redovne prometnice. Primjerice prošlu subotu se čekalo i po sat vremena za izlazak iz CCO East, a mislim da je pametnije da sat vremena prevozi putnike nego što čeka da se probije van iz parkinga.
Ima negdje neki popis najkorištenijih/najopterećenijih autobusnih linija po broju putnika? Po mom nekom subjektivnom dojmu 109/220/221/268 imaju vrlo visoku potražnju ali to su samo linije koje donekle redovno koristim, te ne znam gotovo ništa o linijama sa Črnomerca/Borongaja/Dubrave i ostalih okretišta.
Mislim da bi iz shopping centra bili ludi kad bi odobrili ZET-u autobus na njihovom parkingu. Auti izlaze na sve strane, pješaci izletavaju isto tako, vjerojatno bi to bio odličan recept za popunjavanje crne kronike.
Nesreća na Heinzelovoj kod raskršća s Branimirovom prema Kvatriću, gužva je sve do Domovinskog mosta. Sve tri 290 voze jedna iza druge.
Ovu nedjelju, 6. listopada, u Zagrebu i okolici održat će se posljednja etapa biciklističke utrke Cro Race.
ZET je objavio obavijest (https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/biciklisticka-utrka-u-nedjelju-uz-posebnu-regulaciju-prometa/1697) o preusmjerenju na svojoj službenoj stranici, međutim spominju se samo linije s Glavnog kolodvora koje će ići okolo-naokolo, dok o ostalim linijama koje idu trasom utrke ni slova. Konkretno će utrka utjecati i na neke linije sa Savskog mosta, 109, 290 i još neke linije s Kvatrića, 269, neke linije s Dupca itd.
Vjerojatno će opet pisati da je promet redovit, a autobusi biti satima na kontra vremenu i sl. ::|
U privitku trasa etape sa službene stranice Cro Race.
Citat:Biciklistička utrka u nedjelju uz posebnu regulaciju prometa
Zbog održavanja međunarodne biciklističke utrke CRO Race, u nedjelju, 6. listopada, od 8 do 17 sati, primjenjivat će se posebna regulacija prometa od raskrižja Ulice grada Vukovara i Ulice Hrvatske bratske zajednice preko Mosta slobode do raskrižja Avenije Većeslava Holjevca i Avenije Dubrovnik, u oba smjera.
Dolazi do izmjena trase na autobusnim linijama 218 (Glavni kolodvor - Savica - Borovje), 220 (Glavni kolodvor - Dugave), 221 Glavni kolodvor . Travno), 229 (Glavni kolodvor - Odra - Mala Mlaka), 234 (Glavni kolodvor - Kajzerica - Lanište), 241 (Glavni kolodvor - Veliko Polje), 242 (Glavni kolodvor - Podbrežje), 268 (Glavni kolodvor - Velika Gorica) i 281 (Glavni kolodvor - Novi Jelkovec).
Autobusna linija 218 od 8 do 13.30 sati prometovat će u smjeru Borovja trasom: Glavni kolodvor - Ulica grada Vukovara - Savska cesta - Slavonska avenija - Ulica Kruge - i dalje redovnom trasom.
Od 13.30 do 17 sati linija 218 prometovat će trasom u oba smjera :
Glavni kolodvor - Ulica grada Vukovara - Savska cesta - Slavonska avenija - Ulica Kruge - BOROVJE - Ulice Kruge - Slavonska avenija - Avenija Marina Držića - Ulica grada Vukovara - Glavni kolodvor
Do dolaska na redovnu trasu autobus linije 218 neće koristiti usputna stajališta. Privremeno se od 8 do 17 sati neće koristiti stajalište Lisinski u smjeru juga. Od 13.30 sati dodatno se neće koristiti obostrana stajališta N.S. knjižnica, Kruge na Slavonskoj aveniji u smjeru zapada i Lisinski u smjeru sjevera, ali će se privremeno koristiti stajalište Kruge na Slavonskoj aveniji u smjeru istoka.
Autobusne linije 220 i 229 od 8 do 13.30 sati prometovat će u smjeru Dugava. odnosno Male Mlake trasom:
Glavni kolodvor - Ulica grada Vukovara - Savska cesta - Slavonska avenija - Avenija Većeslava Holjevca - i dalje redovnim trasama.
Od 13.30 do 17 sati linije 220 i 229 prometovat će u oba smjera trasom: Glavni kolodvor - Ulica grada Vukovara - Savska cesta - Jadranski most - Avenija Dubrovnik - Ulica SR Njemačke - DUGAVE/MALA MLAKA - Ulica SR Njemačke - Avenija Dubrovnik - Avenija Marina Držića - Ulica grada Vukovara - Glavni kolodvor.
Do dolaska na redovnu trasu autobusi linija 220 i 229 neće koristiti usputna stajališta. Privremeno se od 8 do 17 sati neće koristiti stajalište Lisinski u smjeru juga. Od 13.30 sati dodatno se neće koristiti obostrana stajališta N.S. knjižnica, Bundek i stajališta Lisinski, Muzej suvremene umjetnosti, Sopot i Središće u smjeru sjevera, ali će se privremeno koristiti stajalište Središće na Aveniji Dubrovnik u smjeru istoka.
Autobusne linije 221 i 241 od 8 do 13.30 sati prometovat će u smjeru Travnog / Velikog Polja trasom:
Glavni kolodvor - Ulica grada Vukovara - Savska cesta - Slavonska avenija - Avenija Većeslava Holjevca - Islandska ulica - i dalje redovnim trasama.
Do dolaska na redovnu trasu autobusi se neće zaustavljati na usputnim stajalištima.
Od 13.30 do 17 sati linije 221 i 241 prometovat će dodatno izmijenjenim trasama:
Linija 221: Travno - Islandska ulica - (desno) Avenija Većeslava Holjevca - (desno) Avenija Dubrovnik - (lijevo) Avenija Marina Držića - (lijevo) Ulica grada Vukovara - Glavni kolodvor
Linija 241: Veliko Polje - Ulica Savezne Republike Njemačke - (desno) Avenija Dubrovnik - (lijevo) Avenija Marina Držića - (lijevo) Ulica grada Vukovara - Glavni kolodvor
Linija 221 na izmijenjenom dijelu trase koristiti će samo stajalište Muzej suvremene umjetnosti na Aveniji Dubrovnik u smjeru istoka, a linija 241 stajališta Islandska u Ulici SR Njemačke i Središće na Aveniji Dubrovnik u smjeru istoka.
Od 8 do 17 sati neće koristiti stajalište Lisinski u smjeru juga, a od 13.30 sati dodatno se neće koristiti obostrana stajališta N.S. knjižnica, Bundek i stajališta Lisinski, Muzej suvremene umjetnosti u smjeru sjevera.
Autobusna linija 234 od 8 do 13.30 sati prometovat će u smjeru Laništa trasom:
Glavni kolodvor - Ulica grada Vukovara - Savska cesta - Slavonska avenija - Avenija Većeslava Holjevca - i dalje redovnom trasom.
Od 13.30 do 17 sati linija 234 prometovat će trasom:
Glavni kolodvor - Ulica grada Vukovara - Savska cesta - Jadranski most - Remetinečka cesta - LANIŠTE - Remetinečka cesta - Avenija Dubrovnik - Avenija Marina Držića - Ulica grada Vukovara - Glavni kolodvor
Do dolaska na redovnu trasu autobusi se neće zaustavljati na usputnim stajalištima.
Privremeno se od 8 do 17 sati neće koristiti stajalište Lisinski u smjeru juga, a od 13.30 sati dodatno se neće koristiti obostrana stajališta N.S. knjižnica, Bundek, Sportski centar, Cimermanova, te stajališta Žarka Dolinara, Trnsko i Savski Gaj u smjeru zapada, i stajališta Velesajam i Lisinski u smjeru sjevera. Privremeno će se koristiti isključivo stajališta Trnsko i Muzej suvremene umjetnosti na Aveniji Dubrovnik u smjeru istoka.
Autobusne linije 242 i 268 od 8 do 13.30 sati prometovat će u smjeru Podbrežja, odnosno Velike Gorice trasom:
Glavni kolodvor - Ulica grada Vukovara - Savska cesta - Slavonska avenija - Avenija Većeslava Holjevca - Islandska ulica - Ulica SR Njemačke - i dalje redovnim trasama
Do dolaska na redovnu trasu autobusi se neće zaustavljati na usputnim stajalištima.
Od 13.30 do 17 sati linije 234 i 268 će prometovati trasom:
Glavni kolodvor - Ulica grada Vukovara - Savska cesta - Jadranski most - Avenija Dubrovnik - Avenija Većeslava Holjevca - Islandska ulica - Ulica SR Njemačke - PODBREŽJE / VELIKA GORICA - Ulica Savezne Republike Njemačke - Avenija Dubrovnik - Avenija Marina Držića - Ulica grada Vukovara - Glavni kolodvor
Na izmijenjenom dijelu trase koristiti će samo stajalište Islandska u Ulici SR Njemačke i Središće na Aveniji Dubrovnik u smjeru istoka, dok će od 8 do 17 sati biti ukinuto stajalište Lisinski u smjeru juga. Od 13.30 sati dodatno se neće moći koristiti obostrana stajališta N.S. knjižnica i Bundek, stajališta Građevinska škola, Lisinski i Muzej suvremene umjetnosti u smjeru sjevera
Autobusna linija 281 od 8 do 13.30 sati prometovat će u smjeru Novog Jelkovca trasom:
Glavni kolodvor - Ulica grada Vukovara - Savska cesta - Slavonska avenija - i dalje redovnom trasom.
Od 13.30 do 17 sati linija 281 prometovat će trasom:
Glavni kolodvor - Ulica grada Vukovara - Savska cesta - Slavonska avenija - NOVI JELKOVEC - Slavonska avenija - Avenija Marina Držića - Ulica grada Vukovara - Glavni kolodvor
Do dolaska na redovnu trasu autobus linije 281 neće koristiti usputna stajališta.
Od 8 do 17 sati bit će ukinuto stajalište Lisinski u smjeru juga, a od 13.30 sati dodatno se neće moći koristiti stajališta N.S. knjižnica, te stajalište Kruge na Slavonskoj aveniji u smjeru zapada i Lisinski u smjeru sjevera.
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.
Da, 168 bi mogla biti pogođena, s obzirom da se vozi kroz Ježdovec, ovaj komadić kroz Lučko bih ignorirao, tuda će samo protutnjati.
217 i 290 će biti ok u jednom smjeru, u drugom smjeru bi moglo biti problema, ali ne vjerujem da će puno to utjecati na 217 konkretno, 290 više. 216/276 će biti užas.
269 - vjerujem da će se promet zatvarati po potrebi, pa će imati manje pauze na kraju, a ne 15+ minuta.
Dubec - Sesvete - Soblinec, vjerujem da će već biti lagano umorni, pa će se to otegnuti.
Problem je što, koliko shvaćam od prethodnih godina, nije samo da se cesta zatvori neposredno prije prolaska biciklista, nego nešto ranije, što onda totalno poremeti slijed na autobusnim linijama koje tuda idu. Isto tako željeznička pruga između Sesveta i Dugog Sela (zbog prijelaza u Sesvetskom Kraljevcu kojim biciklisti prolaze) zatvarala se na 30-40 minuta!
Biciklisti iz Sv. Nedelje kreću oko 11:40, a na stranici Cro Race ima i plan s približnim prolaznim vremenima no da ga sad ne prenosim.
Što se tiče 168, to se čak da jednostavno riješiti: polazak u 11:25 sa Savskog mosta ukinuti, a bus poslati u Prečko Horvaćanskom cestom, iz Prečkog taman krene nakon što biciklisti prođu.
Možda najveći kaos od svih linija bit će na liniji 281.
Što se tiče 269, koliko se sjećam lani nije bilo samo par minuta kašnjenje, nego ju je to bilo totalno izbacilo iz slijeda. Moje neko razmišljanje za nju je: ako je blokada pred Iverom, onda ju ne slati tamo nego ta dva polaska kad idu biciklisti skratiti par stanica ranije i okrenuti ovisno di je već prohodno (npr. kraj željezničkog stajališta u Kraljevcu).
Međutim ove godine je za 269 još jedan problem što će se ponovno sijeći njena trasa na drugom mjestu i tu nema pomoći (izmijenjena je trasa utrke zbog radova na čvoru Popovec).
Isto tako, ova kruženja linija s Glavnog okolo naokolo bi se isto tako trebala nekako riješiti na drugačiji način, a putnike zatim preusmjeravati na tramvaj. Konkretno:
- 234 skratiti na Savski most - Lanište
- 268 možda skratiti do MSU ili preusmjeriti na Savski most (osim dok biciklisti prolaze kroz Novi Zagreb)
- umjesto 220 i 221 možda uvesti nekakvu liniju Zapruđe - Travno - Dugave.
Ovisno o dobu dana, s Glavnog će se moći samo prema Savskoj, a na Glavni iz smjera Držićeve. Zatvorit će se kod Lisinskog južna strana Vukovarske, no ništa ne piše za sjevernu stranu Av. Dubrovnik kod MSU koja će se isto morati zatvoriti.
Ako se već zna približno vrijeme zatvaranja cesta, onda se može unaprijed vidjeti koji će sve polasci kojih linija biti zahvaćeni i može ih se sukladno tome preusmjeriti, skratiti, pomaknuti ili ukinuti, ovisno što je već izvedivo i najpogodnije. Sukladno tome onda i izdati obavijest. Jest da je nedjelja i da je količina putnika sukladno tome manja, no svejedno treba pružiti što bolju uslugu u izvanrednim okolnostima.
Ovako ćemo imati neke linije koje će ići cijeli dan naokolo i neke koje će zapeti u zastoju i nakon toga dugo biti izvan slijeda, putnici neka čekaju unedogled, a vozači će ili preskakati krugove ili voziti bez pauze...
Srećom pa, za razliku od nekih prethodnih godina, ne bi trebalo imati utjecaja na tramvaje.
Citat: garfield u Listopad 04, 2024, 22:18:37Što se tiče 168, to se čak da jednostavno riješiti: polazak u 11:25 sa Savskog mosta ukinuti, a bus poslati u Prečko Horvaćanskom cestom, iz Prečkog taman krene nakon što biciklisti prođu.
Čak se ne gubi skoro ništa. Ima u 11:30 polazak na 112 do Lučkog, tako da ispada stanica i pol, i naravno Ježdovec.
617 od idućeg tjedna dobiva 6. vozni red kava
215 za Trnavu je katastrofa - kasni se i po sat vremena u polasku prema Kvaternikovom bez obzira na dio dana. Busevi nakrcani do toga da se ne zatvaraju vrata, vozači cijelu smjenu bez pauze i na meti putnika a vozni red u banani. Svaki dan ista priča koji se nikako ne da rješit. A onda kad upadneš u bus, Borongaj – Kvaternikov po 60 minuta.
Welcome to Zagreb. pivkan
I'll be your guide. yahoo
Citat: pehar_11 u Listopad 19, 2024, 02:36:48215 za Trnavu je katastrofa - kasni se i po sat vremena u polasku prema Kvaternikovom bez obzira na dio dana.
Nema smisla to svako malo pisati kad je to poznata stvar. Druge nisu ništa bolje. 214 i 235 pogotovo. 237 jučer čitavo popodne vozila na kontravremenu. A tek 276...
Ovo je stanica Ćavićeva prema Elki, u oba smjera gužva od jednog semafora do drugog.
Pozdrav svima,imam za sve vas koji ovo pratite jedno pitanje u vezi linije 106,danas sam primjetio da je samo jedan vozni red na 106 i to solo MAN koji je doslovno prazan, zanima me da li su to već odavno skinuli drugi vozni red, je li to nešto novo ili kako?
Iskreno moje mišljenje je da 106 nebi trebala uopće prometovati za vikend, jer realno imaju 2 linije koje prolaze preko krematorija, čemu onda svrha prometovanja lin 106?
Također, Iveco na 226 ( gbr 8..) s polaskom u 9 h je bio krcat dok je 203 došao poluprazan prije njega.
Pa eto zanima me isključivo ovo za 106 pošto je prije bilo normalno da su 2 v.r., i naravno gospon Ivek, kojeg ja mislim da cijeli Kaptol poznaje,neizostavna pozitiva od čovjeka koji je na toj liniji postao zaštitni znak istoimene linije ;)
Srdačan pozdrav!
Dok se ne riješi nadvožnjak kod Elke, neće se ništa riješiti po pitanju gužvi na Slavonskoj, koja se preljeva na druge prometnice, pogotovu Borongajsku, koja je jedina smislena cesta južno od pruge za zaobići radove, pa guta više nego što treba.
214 i 235 treba spojiti u jednu liniju. Dubrava -> Koledinečka -> Trnava -> Kozari bok. Kozari bok -> Trnava -> Koledinečka -> Dubrava. S tim da bi stajao u povratku na stajalištima Klin, Klin - Koledinečka, Koledinečka (Tržnica Dubrava), Dankovečka. Naravno, i na ostalima, ali ne bi radio krug oko Tržnice, i ne bi vozio Branimirovom. Da ide kroz Kampus, pa da izlazi na Mandlovu, e to bi nešto bilo.
106 - slažem se da je ne treba vikendom, osim u vrijeme sisveta, znači idući vikend i onaj nakon sisveta. Čak bi se dalo i razmotriti potreba za njeno postojanje radnim danom ljeti, ali je tu jedan problem. 203 i 226 se moraju uskladiti. A ne da odu oba skupa ili unutar 5 min pa ničeg nema pola sata. Nije neki problem sad kad obje linije voze Svetice <> Kaptol. To treba posložiti prvo vikendom, pa onda primjenti i za radni dan.
Citat: Stilben426 u Listopad 19, 2024, 07:46:51Ovo je stanica Čavićeva prema Elki, u oba smjera gužva od jednog semafora do drugog.
Epilog zatvaranja klasičnog # Slavonska(Servisna)_Koledovčina, jer sugestija struke s terena > ukidanje/korekcija/prilagodba faza semafora navedenog raskrižja pretvorenog u T-raskrižje, nije prihvaćena.
Iako je Ulica Koledovčina glavna cesta u odnosu na Slavonsku(servisnu), pa sad javni prijevoz trpi, a najviše linija 216/276
@tramvajac 92
Kvantiteta polazaka 203 i 226 (solo) ne može dati kvalitetu vožnje zbog kapaciteta linije 106 (zglob) koja vozi ciljanje putnike do fakulteta, Mirogoja i Krematorija.
Citat: MAN truck bus u Listopad 19, 2024, 03:23:55Welcome to Zagreb. pivkan
I'll be your guide. yahoo
Jbg, to je jedina autubusna linija koju koristim (na svu sreću) :)
Citat: Stilben426 u Listopad 19, 2024, 07:46:51Ovo je stanica Ćavićeva prema Elki, u oba smjera gužva od jednog semafora do drugog.
Ima barem koga da radi ili sve samo stoji? Jer ako neko radi onda ajde, ako ne onda uzalud sve, bolje ne slat autobus da radi liniju kad jedan krug ne može obavit u više od sat i pol.
Citat: 421 u Listopad 19, 2024, 14:18:55@tramvajac 92
Kvantiteta polazaka 203 i 226 (solo) ne može dati kvalitetu vožnje zbog kapaciteta linije 106 (zglob) koja vozi ciljanje putnike do fakulteta, Mirogoja i Krematorija.
Slažem se s tobom, zato i pričam za vikende, kad je u svakom slučaju puno manje putnika. Sa dobro složenim razmakom, pa da su 4 polaska u satu kombinirano, kapacitet zadovoljava. Ili ono što zovemo ljeto 2 čak i radnim danom.
Radnim danom u jesenskom rasporedu... iako je tehnički moguće provesti zglobni kroz Remete, bio bi preveliki kapacitet na većem dijelu trase.
Citat: pehar_11 u Listopad 19, 2024, 14:19:36Ima barem koga da radi ili sve samo stoji? Jer ako neko radi onda ajde, ako ne onda uzalud sve, bolje ne slat autobus da radi liniju kad jedan krug ne može obavit u više od sat i pol.
Sve to nešto jako polako ide. Najveća je koncentracija radnika na sjevernoj strani nadvožnjaka, gore. Danas ujutro nešto ispod su radili.
@421
Ne vozi zglobni na 106 već dosta. 12C su sad primarno.
Citat: tramvajac 92 u Listopad 19, 2024, 14:55:59Slažem se s tobom, zato i pričam za vikende, kad je u svakom slučaju puno manje putnika. Sa dobro složenim razmakom, pa da su 4 polaska u satu kombinirano, kapacitet zadovoljava. Ili ono što zovemo ljeto 2 čak i radnim danom.
Radnim danom u jesenskom rasporedu... iako je tehnički moguće provesti zglobni kroz Remete, bio bi preveliki kapacitet na većem dijelu trase.
Neki kažu da je zglobni bus išao kroz Remete prije iako ja to nigdje nisam ni vidio da je dokumentirano, niti znam za to kad je to bilo, niti ne znam kako je uspio savladat onaj zavoj kod Skenderice ali dobro.Ako imate podatke gdje i kada je to bilo, i još bolje ako neko ima fotku baš bih volio to vidjeti. I kojim povodom je uopće išao gore?
Ma nedeljom i vikendom je 106 bespotreban, no da, da se usklade polasci sve bi bilo super i nebi bilo potrebe da se autobus vuče prazan s jednog kraja grada na drugi , no vidjet ćemo kako će se odvijat situacija. Kako bilo da bilo eto, bit će bolje jednog dalekog dana.
Lijep pozdrav.
Nažalost, razni hosting servisi su pojeli fotke. Ali. Jedne godine za Sniježnu kraljicu su vozili zglobni na 226 i 201. Možda STIB ima fotke negdje, pa da ih se vrati.
Da, bile su to kockice.
Ali, posljednji krug linije 2xx s Kvaternikovog trga redovno je vozio na Kozjak kao linija 202, bio to zglobni ili solo bus123.
https://autobusi.org/forum/index.php?topic=275.1140
Ima ovdje fotka zglobnog na 201
Koliko se resursa rasipa dnevno u Zagrebu i zbunjuje ljude. Trenutno zbog radova 101 ne vozi normalno, nego vozi kao 138. Napravljeno je ono što je manje loše, lošije bi bilo da se okreće polukružno na raskrižju Zelengaj/Pantovčak. To bi bilo nesigurnije, iako bi putnicima bilo bolje. No, po meni je trebalo privremeno ukinuti 101, i drugi vozni red dati na 138. Time bi se moglo izvući čak i više polazaka u špici. Vidi prilog.
102 voze i dalje 2 busa. Jedan bus taman može držati interval 30', ali su dva. Zašto? Jer jedan bus vozi 103. Kojem je krug 13 minuta, od toga stoji po voznom redu na Kraljevcu 7 minuta. Bi li se moglo organizirati da putnike prikuplja 138? Ako ide mini, vrlo vjerojatno, za solo bi po meni bilo malo nezgodno. Čak bi i s time mogla usluga biti puno bolja nego što sad je. Vidi prilog #3.
Ideja s polascima svakih 10 minuta je rastegnuta do maksimuma i to ne bi bilo potrebno... više nego 2-3 sata na dan.
Što će se promijeniti na liniji 228 od 15.11.?
Navodno je produžuju na Borongaj.
Citat:Od četvrtka, 14. studenoga, na terminalima Borongaj i Svetice primjenjivat će se novi razmještaj autobusnih linija po peronima.
Terminal Borongaj:
Peron 1. 32 (Prečko - Borongaj - noćna linija)
Peron 2. 231 (Borongaj - Dubec) i 269 (Borongaj - Sesvetski Kraljevec - Iver)
Terminal Svetice:
Peron 1. 228 (Svetice - Rebro - Svetice)
Peron 2. 227 (Svetice - G. Bukovac - G. Dolje)
Peron 3. 203 (Svetice - Kaptol)
Peron 4. 226 (Kaptol - Remete - Svetice)
Objavio je ZET jučer. Ne vidim svrhu preslagivanja.
Nekome je samo jako dosadno. Borongaj će ostati kako je sada jer 231 ne može stajati na istom peronu s 269. Ako će se 228 produžiti na Borongaj, bez problema može dijeliti peron s 231.
Meni upada u oči kako noćna linija mora imati svoj peron koji će čitav dan valjda bit prazan dok 231 i 269 plešu stiskavac
Jedino je pohvalno što je 227 sad bliže tramvaju, a skoro uvijek netko trči na nju, pa će sad biti par koraka bliže.
Tri su na semaforu, a četvrti 567 tko zna gdje... Linija 221 oko 18 sati.
(https://i.postimg.cc/dVzRYtFq/IMG-20241125-180632.jpg)
Ovo već postaje tradicija:
Konstantno nema 221/2 pa se skida kasnije sa 220/1! thumbs glavauzid
Kao i na 212 gdje vozi samo 1 VR, kao i na 217 gdje voze 2 VR umjesto 4, kao i na 215 gdje voze 3 VR umjesto 5...
Nije takva situacija od danas, jučer ili prošlog tjedna. Situacija je takva već dugo.
Kod mene na 121 od nekad 4 zglobna sad voze 1-2 solo (od tri po voznom redu) i to je tako već godinu, godinu i pol.
Često i subotom jedan fali, a dvaput je i nedjeljom ove godine fali jedan vr.
Ljudi su se većinom prebacili u aute i taksije.
Na 136 su sada sve česti kratki busevi, a na 146 su nekad bila 3 dugačka, a sada 3 kratka i često ne izađe vozni red jedan kao i na 136.
Ima ulogu, osim nedostatka autobusa i to kako ih rasporede. Ili gdje završe dvokratni sa 109/172/176.
Najčešće u garaži, umjesto da ih se mijenja sa solo na linijama gdje fale. Na Črnomercu to nije neka znanost.
Novi vozni red na 228 zbog produženja do Borongaja.
Radnim danom do sad je bilo 88 polazaka, od sada će biti 81
Subotom 30/37
Nedjeljom 23/24
Vozni red je čudan u najmanju ruku, sa polascima subotom svakih 18/36 minuta. Mimalni interval radnim danom je 9 minuta, što očito nije dovoljno, inače ne bi imali polaske svakih 7-8 minuta od 7 do 8. Interval 12 min van glavne špice bi mogao biti ok, ali imam osjećaj da će se oko 19 osjetiti da fali jedan polazak u satu.
Mislim da radnim danom neće funkcionirati, ionako je bilo užasno dok je garaža funkcionirala, jedino ako će zglobni ići (pitanje je dali uopće može, te imali ih APD) i svakako bi trebalo razmisliti o skraćivanju na Jordanovac, ev Kozjak, ili jedan VR poslati petrovom samo, jer nikad ne vidim da netko ulazi izlazi tamo.
Skraćivanje na Jordanovac bi definitivno imalo smisla, samo je pitanje kolika je gužva za skretanje dolje iz Kišpatićeve dolje na Bukovačku.
Zanima me konkretno za liniju 137, jer ostale linije ne vidim/pratim bas cesto, je li postala zadnja rupa na svirali ili je jednostavno od kraja ljeta svugdje takvo stanje, naime, ako je pratit liniju 137, tema neuobičajeni autobusi na linijama bi bila beskorisna, kroz tjedan se razmjene sve 3 generacije crosswaya, hybrid ili obicni 12c, city '09 ,'20, cak par puta i '06., samo sto zglobni jos neki nije zalutao, cak i unutar dana budu 2-3 razlicita na dane. Jel to tako sa svim linijama da nema nikakvog reda kao prije ili je 137 linija gdje zavrsi sto ostane slobodno? Svakako mi je drago da bar pokoji dan nije iveco, ali mi je cudno.
Problem je u tome, što? Kako misliš "što ostane slobodno"? Na liniji 137 se svaki dan ostvaruju svi polasci tako ona svakako nije nikakva zadnja rupa na svirali. Da nisi napisao o kojoj liniji pričaš, pomislio bih da je riječ o 121. Disponentura se prilagođava broju ispravnih autobusa. A sve da je i idealna situacija, APP je uvijek bio "fleksibilniji" u smislu da je često mijenjao dnevnu disponenturu (jedan autobus svaki dan, dan-dva vozi drugu liniju), dok je Dubrava uvijek bila lijena oko takvih izmjena (jedan autobus zna voziti istu liniju cijeli tjedan, mjesec, ili nekoliko mjeseci).
Citat: Stilben426 u Prosinac 03, 2024, 17:53:09Problem je u tome, što? Kako misliš "što ostane slobodno"? Na liniji 137 se svaki dan ostvaruju svi polasci tako ona svakako nije nikakva zadnja rupa na svirali. Da nisi napisao o kojoj liniji pričaš, pomislio bih da je riječ o 121. Disponentura se prilagođava broju ispravnih autobusa. A sve da je i idealna situacija, APP je uvijek bio "fleksibilniji" u smislu da je često mijenjao dnevnu disponenturu (jedan autobus svaki dan, dan-dva vozi drugu liniju), dok je Dubrava uvijek bila lijena oko takvih izmjena (jedan autobus zna voziti istu liniju cijeli tjedan, mjesec, ili nekoliko mjeseci).
U nicemu nije problem, samo me zanima, nema potrebe odmah se osjecat napadnuto ili da je sve napad na zet.
Znalo se radnim danom stavit minija, sto je vjerujem blagi uzas u spici jer se i solo znao prilicno napunit tipa u 6:50 prije spajanja s rutom 121. To mi definitivno daje do znanja da je linija nisko na listi prioriteta s cim se u nacelu slazem jer ako nema dovoljno zglobnih pa time i solo, ne mogu na 121 ili 172 stavit mini. Sto se tice drugog dijela s ispravnim autobusima, to mi i nema smisla kao razlog, jer je crossway bolji za 137 nego neku drugu liniju, ionako su i ta i ova linija popunjeni solasima, broj autobusa je isti, samo razmjastaj drugaciji. Tako da ovo s rotacijama najvise ima smisla i bolje je za autobuse da nebudu bolji i losiji ovisno o cesti po kojoj voze, sto pak dovodi do pitanja zasto su jedno 4 godine u 95% slucaja vozili crosswayi, a sad od 9.mj sve sto postoji, sto se promijenilo u procesu odlucivanja?
Citat: Autobus1 u Prosinac 03, 2024, 18:08:47U nicemu nije problem, samo me zanima, nema potrebe odmah se osjecat napadnuto ili da je sve napad na zet.
0% takvog mišljenja, samo opušteno. Ja svejedno mislim da to sve vuče manjak autobusa pa stavljaju na brzinu kako što uspiju. Osim toga, novi Crosswayi su sad po tehničkim pregledima, moguće da neki nisu prošli pa čekaju neke manje popravke zbog čega se šalje što ima.
A moguće je i jednostavno da im se tako ćefnulo. I u tramvajskom je sustavu primjerice na liniji 6 došlo do izmjene disponenture starih tramvaja na vozne redove koje dosad nisu vozili - prošle godine 0603, 0606 i 0609, sada 0602, 0608 i 0613. Kako, zašto, s razlogom, ili bez razloga, tko zna...
Citat: Stilben426 u Prosinac 03, 2024, 17:53:09...dok je Dubrava uvijek bila lijena oko takvih izmjena (jedan autobus zna voziti istu liniju cijeli tjedan, mjesec, ili nekoliko mjeseci).
Možda to nije ljenost već dobar odabir vozačica/vozača koji čuvaju vozilo pa ga ne treba mijenjati!?
Citat: 421 u Prosinac 03, 2024, 19:16:59Možda to nije ljenost već dobar odabir vozačica/vozača koji čuvaju vozilo pa ga ne treba mijenjati!?
Kakvog to smisla ima?
Nije da se mijenja za novi nego i dalje vozi ali na drugoj liniji.
Tebi možda nema smisla, ali zašto nešto mijenjati ako je dobro, ispravno, ako radi grijanje/klima...
Pa bit ce ispravno drugom vozacu i drugim putnicima na drugoj liniji, sve su to zetovi autobusi a ne vozacevo privatno vozilo. U idealnom svijetu ionako su svi ispravni, al otom potom.
Citat: 421 u Prosinac 03, 2024, 19:16:59Možda to nije ljenost već dobar odabir vozačica/vozača koji čuvaju vozilo pa ga ne treba mijenjati!?
Ne mislim na zamjenu vozila kada vozač to zatraži, već na disponenturu. Dubrava tome nije toliko sklona pa isti autobusi voze i uglavnom se zadržavaju na istim linijama. 404 barem šest puta godišnje vozi na 217, nijednom manje od dva tjedna. Također česti 197 na 268 i 290, 548 na 215 i 290, ili neki stariji primjeri koji se više ne viđaju poput 580 na 218, 259 na 214, 406 na 229, 332 na 205, 231 na 231 i tako dalje.
Citat: Autobus1 u Prosinac 03, 2024, 19:30:40Pa bit ce ispravno drugom vozacu i drugim putnicima na drugoj liniji, sve su to zetovi autobusi a ne vozacevo privatno vozilo. U idealnom svijetu ionako su svi ispravni, al otom potom.
Neće bus nikako biti "bolji" ako ga svaki dan netko drugi jaše.
Generalno, prometnik zna što i zašto disponira na pojedine linije ovisno o stanju ispravnosti voznog parka, a obzirom da se prometnici rotiraju na tjednoj bazi, idu linijom manjeg otpora pa se događaju ova disponiranja, a ukoliko u knjigu kvarova ništa nije upisano kao kvar, i radionici i prometniku je odmah lakše.
Ali 406 na 229 > više ne.
Ako se mi ne bunimo, zašto forumaše to smeta?
Radi podforuma "Neuobičajeni tipovi autobusa na linijama 20xx"?
Citat: sniff u Prosinac 03, 2024, 19:36:49Neće bus nikako biti "bolji" ako ga svaki dan netko drugi jaše.
Pa nemamo 50 vrsta buseva niti oni imaju pamcenje tko ga maltretira, kakva je razlika? Bolje ovako jedan bus jedan vozac, pa onda onaj koji se prvi raspadne vozacu otkaz? Ovako svi dobiju malo svih vozaca i svih linija nego da su neki u potpunom raspadu, jadan onaj bus kojeg isti vozac "jase" svaki dan.
Upravo suprotno, a razmišljaš totalno krivo.
Citat: Autobus1 u Prosinac 03, 2024, 20:05:16Pa nemamo 50 vrsta buseva niti oni imaju pamcenje tko ga maltretira, kakva je razlika? Bolje ovako jedan bus jedan vozac, pa onda onaj koji se prvi raspadne vozacu otkaz? Ovako svi dobiju malo svih vozaca i svih linija nego da su neki u potpunom raspadu, jadan onaj bus kojeg isti vozac "jase" svaki dan.
Jesu onda primjerice u Rijeci ludi što imaju autobuse zadužene po ekipama? 3-4 vozača "svoj" bus paze kao oči u glavi, ako treba i naporni su dečkima u servisu da se bus sredi. Ako si na busu tu smjenu, a sutra ko zna, onda te u krajnjoj liniji nije ni briga
Citat: lussin u Prosinac 03, 2024, 20:27:54Jesu onda primjerice u Rijeci ludi što imaju autobuse zadužene po ekipama? 3-4 vozača "svoj" bus paze kao oči u glavi, ako treba i naporni su dečkima u servisu da se bus sredi. Ako si na busu tu smjenu, a sutra ko zna, onda te u krajnjoj liniji nije ni briga
Nisu ali to ide naopako, realno, nije da se brinu za njega nego se tako lakse otkrije tko ga zlostavlja i strah ih je a ovdje se lakse utopis u masi. Da vozači nisu malo vise paze opcenito, nebi bilo problema. To se odrazava na iskustvo putnika takodjer. A osim toga, rasprava je krenula o busevima na linijama a ne o vozacima u busevima, tako da komotno onda se moze i vozac rotirat a autobusom po linijama, manje je monotono barem tako.
Citat: 421 u Prosinac 03, 2024, 19:41:22Ali 406 na 229 > više ne.
Zato i piše "stariji primjer".
Citat: 421 u Prosinac 03, 2024, 19:41:22Ako se mi ne bunimo, zašto forumaše to smeta?
Radi podforuma "Neuobičajeni tipovi autobusa na linijama 20xx"?
Daaaa, ako ne napišem to nešto jednom dnevno, odmah mi 💔💔. Naravno da ne, ja to gledam drukčije. Iz aspekta kilometraže točno se vidi koji se autobusi koriste više od drugih. Primjerice Cityji '09. Ako se zanemare pojedini koji značajno odudaraju zbog dugog stajanja, prosjek je više-manje na 1,525 mkm. I onda imamo 464 i 470 koji su na 1,7 mkm. Nije baš da se ta dva manje kvare od onih koji su na 1,5 mkm. A uz to dolazi i drugi problem – održavanje. Autobusi koji imaju jako veliku kilometražu u značajno su boljem stanju od onih koji imaju nisku ili serijski prosječnu. Zašto 548 sa svojih 1,4 mkm tehnički uvijek prođe iz prve, a 227 sa svojih 1.25 mkm nikad? Zato što je 227 većinu karijere vozio gradske stani-kreni linije zbog kojih i je u značajno lošijem stanju od 548, kao i većina serije 193-231. Sve to utječe na ispravnost, zato je autobuse potrebno što više rotirati po raznim linijama da se to toliko ne osjeti.
Neznam jel ovo tema za to,ali na obnovljenom terminalu Mihaljevac su 4 stajališta za autobuse:102,140,233 i jos jedna koja me bas zanima za koju liniju sluzi?
104.
Nikako mi neće biti jasno zašto na 104 ne vozi onaj "turistički" Feniks nego ga uvale na 105.
Zadnje vrijeme je redovan na OS Domjanic Gajnice.
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 15, 2024, 11:06:19Nikako mi neće biti jasno zašto na 104 ne vozi onaj "turistički" Feniks nego ga uvale na 105.
104 -> APD
105 -> APP
Turistički Feniks -> APP
Nda, sad je tako. Svejedno, bolje da je na školi nego na liniji.
https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/prilagodjeni-raspored-polazaka-tijekom-skolskih-praznika-i-blagdana/633
Citat:Kao i svake godine, povodom zimskih praznika i nadolazećih blagdana u primjeni će biti prilagođeni raspored polazaka.
Na Božić i Štefanje (25 i 26. prosinca), Novu godinu (1. siječnja) i na blagdan Sveta tri kralja (6. siječnja), primjenjivat će se nedjeljni raspored vožnje u tramvajskom i autobusnom prometu.
Sukladno zimskim praznicima, od ponedjeljka 23.prosinca, do petka, 3. siječnja, prilagođeni raspored polazaka primjenjivat će se na sljedećim autobusnim linijama:
107 (Jankomir - Žitnjak), 109 (Črnomerec - Dugave), 110 (Savski most - Botinec), 112 (Savski most - Lučko), 115 (Ljubljanica - Špansko - Jankomir), 118 (Trg Mažuranića - Voltino), 119 (Črnomerec - Podsused most), 120 (Črnomerec - Gajnice - Prečko), 127 (Črnomerec - Mikulići), 128 (Črnomerec - Lukšići), 134 (Črnomerec - Prečko), 161 (Savski most - Kupinečki Kraljevec - Štrpet), 172 (Črnomerec - Zaprešić), 201 (Kaptol - Kvaternikov trg), 202 (Kvaternikov trg - Kozjak), 207 (Kvaternikov trg - Rim - Kvaternikov trg), 208 (Dubrava - Vidovec), 209 (Dubrava - Čučerje), 215 (Kvaternikov trg - Trnava), 216 (Kvaternikov trg - Resnik - lvanja Reka), 227 (Svetice - Gornji Bukovac - Gračansko dolje), 230 (Dubrava - Granešinski Novaki), 263 (Dubec - Sesvete - Kašina - Planina Gornja), 269 (Borongaj - Sesvetski Kraljevec - lver) i 276 (Kvaternikov trg) - lvanja Reka - Dumovec).
Linija 236 (Kampus - Čavićeva) neće prometovati od petka 27. prosinca, do petka 3. siječnja.
Za razliku od prijašnjih godina, ove zime će biti više redukcija.
Postoji li negdje, ili posjeduje li netko podatke o duljini svih linija?
Postoji, posjeduje.
Evo ti nešto poprilično staro
Uff, ovo je stvarno prastaro 😅😅, ali zgodno je za vidjeti. Ima nekih koje se mogu iskoristiti, ali potrebno je i znati koliko su se trase mijenjale od ovog. Tipa 164 je uvijek bila Savski most - Horvati, a dvaput je produžena.
Ništa, Google maps i HFDIR 😅😅
Citat: sniff u Siječanj 05, 2025, 22:53:06Evo ti nešto poprilično staro
Iz koje godine je ovo?
Ne znam točno, recimo 30-40 godina
Kraj 90ih, nakon 1997 u svakom slučaju. Kako znam? 1997 je vozio 107 iz Prečkog, a 134 do Oranica. Nakon 2001. nije moglo biti, jer su već bile otvorene pruge prema Dupcu (hint: 212 Dubrava - Sesvete) i Prečkom. Eto, znači 25+ godina.
Citat: Stilben426 u Siječanj 05, 2025, 19:43:44Postoji li negdje, ili posjeduje li netko podatke o duljini svih linija?
Skini aplikaciju easyway.ua i izaberi Zagreb. Imaš ja mislim sve autobusne linije i točnu duljinu.
Neke trase nisu točno unesene na toj aplikaciji.
Recimo linije 107, 216, 222, 225, 276 su ucrtane da u oba smjera idu uz Zelenu tržnicu dok u stvarnosti u smjeru istoka idu van na Slavonsku, pa opet na Servisnu.
Kad se već priča o 295 u drugoj temi, idealno vrijeme da pitam jer uvijek se sjetim pa zaboravim. Kojom je trasom vozila kad je vozila s Glavnog?
Otvori podforum Linije – razno 2025. pa ću ti odgovoriti.
Dosta dobro pitanje. Koliko ja znam, HBZ - Slavonska av. - Držićeva, ali se nikad nisam vozio pa ne znam točno.
Citat: 421 u Siječanj 18, 2025, 20:39:05Otvori podforum Linije – razno 2025. pa ću ti odgovoriti.
Neću, tema je previše, a ionako ne kužim podjelu ove po godinama umjesto da je jedna, kao
Autobusi - razno. Samo ti napiši tu 😉
@tramvajac
Ni ja. Ali, kao da mi nešto zvoni da je išla preko Bundeka, a onda kao da se sjećam da sam ga viđao na Slavonskoj. To mi je vječita dilema...
Nedavno sam listao stare Linije - razno, pa pročitao da je trasa linije ovisila o volji vozača. Neki su išli GLK - HBZ - Slavonska - Držićeva, a neki GLK - Most slobode - Bundek.
@Stilben426
Kako ćeš onda znati kada se dogodila ova (https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-295-mijenja-trasu-zbog-radova/9573) promjena na liniji 295?
@421
Kad citiraš tekst, lijepo ću pogledati u datum tvog posta i znati. Zato nije potrebna tema svake godine. Po tome bi trebala svake godine i tema o rashodima, nesrećama i kvarovima, tako specifično znamo da se recimo na 458 2023 pokvarilo lijevo krilo prvih vrata, a u 2025 desno. Sve treba u jednu, a koga zanima ima tražilicu, ili neka lista.
@MTB
Hvala 🙃👍
Citat: MAN truck bus u Siječanj 18, 2025, 21:53:53Nedavno sam listao stare Linije - razno, pa pročitao da je trasa linije ovisila o volji vozača. Neki su išli GLK - HBZ - Slavonska - Držićeva, a neki GLK - Most slobode - Bundek.
Nije ovisila o volji vozača, nego je evoluirala zbog toga što kolnik kod Bundeka nije bio raskrižje kao što je to sada, a povrat prema terminalu Glavni kolodvor u oba navedena slučaja bio je preko Bundeka.
Osim toga, ustanovljeno je stajalište za čekanje vremena u Damira Tomljanovića Gavrana kod Adamičeve ulice za vr 2 koji nedjeljom pojačava liniju 295, a okreće se na rotoru kod Republike Njemačke.
Citat: Transspotter u Siječanj 08, 2025, 13:25:34Skini aplikaciju easyway.ua i izaberi Zagreb. Imaš ja mislim sve autobusne linije i točnu duljinu.
Pozdravljen budi, kad smo kod aplikacija - https://citymapper.com/zagreb/status 99 % točnost, točnije od EasyWaya, provjereno radi, ažurira se svako malo, piše gdje su radovi, novi vozni redovi i slično, 99 % je točna aplikacija pa ju je super za koristiti, ja ju koristim kad god neke stvari ne znam i uvijek se pokazala izvrsnom i s punom preciznošću te ju preporučujem svakome :)
Srdačan pozdrav!