155 (MAN NG 313) nam se ovih dana vratio nakon 4-5 mjeseci u promet.
Napravljena je generalka motora i mjenjača nakon pređenih milion km, pa je tako riješen problem zaletavanja motora, ali se sad pojavio problem s drugim vratima. Jednom kad se otvore više se ne mogu zatvoriti, pa se sad to riješava.
765 je nakon laganog zapaljenja brzo popravljen i već je u prometu.
752 nakon stajanja skoro 5 mjeseci zbog sudara sređen, ima novu stražnju haubu i viđen danas na 121
Kad će 347 nema ga cijelu godinu na cesti.
Legenda i jutros na 109
Citat: Tomek u Rujan 01, 2022, 23:44:32155 (MAN NG 313) nam se ovih dana vratio nakon 4-5 mjeseci u promet.
Danas je na 109 sa reklamom za AM odljepljenoj na nekoliko mjesta
Što je sa 553, nema ga cijelo ljeto.
U ARZu je, čeka red za popravak ili dijelove.
3 zglobna plinaša viđena na Zagrebačkoj aveniji, vjerovatno iz Resnika dolaze :)evil
534 na 279, komplet je lakiran, odlično izgleda.
Jel dobio nove displaye buljo
Citat: smogovci.bbb2 u Listopad 04, 2022, 21:47:03Jel dobio nove displaye buljo
Nije. Samo prednji je novi (ili noviji) zeleni.
:'(
Citat: Melisa Kodžoman u Listopad 07, 2022, 21:31:27Nije. Samo prednji je novi (ili noviji) zeleni.
Oprali staklo iznutra i pobrisali paučinu :P
530 danas na 222, još nije rashodovan good_boy
Prvi Man iz APD-a u prometu...367 na 273
342 vraćen u promet, friško prelakirane felge, jutros na 330 yahoo
Stari problem ostao od zadnjih dvije godine, padaju prednji jastuci. Nemoguce je sjedit u vožnji.
Kako ti A21 iz 2009. imaju regulaciju visine napred ? ECAS ili obična štangica na sredini ?
ECAS s mogućnošću isključivanja ključem iza vozača u prostoru s osiguračima.
A tko zna, možda su samo jastuci porozni
Mjenjani su jastuci.
U voznji neprimjetno padne prednji kraj, onda udarac da te glava zaboli.
Prije prometne nesreće stalno je vraćan zbog tog problema, ustanovljeno je da neki ventil neradi i naručen je prije nekih 9 mjeseci, djelova nema, autobusa fali i pušten je u promet samo da bi popunio popis i da se uništi do kraja, na 346 je taj ventil ispravan i mogli su ih zamjenit, međutim nikoga nije briga.
346 je riknuo motor, tj turbina koja je napravila štetu na motoru i mogao je donirat taj ventil.
Bitno je da se autobus uništi, a onda će biti komentari kako vozači u Gorici uništavaju autobuse, putnici nerazumiju da je to kvar a ne volja vozača da onako udari.
Čudi me da stakla ne pucaju.
Možda je taj sa 346 već doniran
Nije.
Crossway LE gbr 49 nakon tri mjeseca što je bio u kvaru jučer viđen u prometu na Črnomercu. Nije mu radilo stražnje desno svjetlo odmah prvi dan.
Citelis 681 isto nije viđen dulje vrijeme, danas vozi sa Ljubljanice, izgleda da je naprijed imao sudar jer je naprijed novoobojan i nema ni garažni broj, a ni natpis ZET.
Kad smo već kod garažnih brojeva - 263 ga nema ni naprijed ni otraga (samo sa strane) ::|
78 opet vozi. Danas opet na 161
Čini mi se da nismo vidjeli 534 sređenog nakon sudara pred godinu dana.
https://www.24sata.hr/news/krs-i-lom-na-zelenoj-trznici-dosao-sam-do-vozaca-pozlilo-mu-je-bas-je-jako-zagrmilo-796983
Za dokumentaciju ;D
Zbog EU noviji busevi ne smiju voziti izvan područja grada Zagreba:
cijela garaža APVG
APP
Savski most / Stupnik
111
164
Glavni kolodvor / Velika Gorica
166
330
Črnomerec / Zaprešić/ Bistra
172
174
176
177
182
APD
Glavni Kolodvor/ Kvaternikov trg / Velika Gorica
268
290
Problem je na Savskom mostu pošto dosta voznih redova vozi po polazak na 111 i 164.
Potrebna je hitna ozbiljna rekostrukcija voznih redova ili lukavo disponiranje i zamjena busa po potrebi
Kaj znači noviji? Do koliko godina starosti nesmiju voziti na području drugog grada?
Reciklaža stare teme. Znači svi autobusi koji na sebi imaju EU naljepnicu da su sufinancirani od strane Kohezijskih fondova ne smiju voziti izvan teritorija Grada Zagreba, niti izvanredne i posebne vožnje. Problem je što ne znamo do kad to pravilo vrijedi. To su linije koje su na ovom popisu + sve linije koje kreću iz Velike Gorice prema okolnim mjestima te iz Zaprešića:
Citat: Akropola u Studeni 18, 2022, 03:24:51Zbog EU noviji busevi ne smiju voziti izvan područja grada Zagreba:
cijela garaža APVG
APP
Savski most / Stupnik
111
Glavni kolodvor / Velika Gorica
166
Problem je na Savskom mostu pošto dosta voznih redova vozi po polazak na 111 i 164.
Potrebna je hitna ozbiljna rekostrukcija voznih redova ili lukavo disponiranje i zamjena busa po potrebi
Citiram ovo, što je bitno. Zanimljivo je kako ne može voziti liniju koja počinje i završava u Zagrebu zbog prijelaza u drugi grad/općinu. Jbg, onda ne smiju novi ni na 274 Laktec, pošto ta se okreće izvan Zagreba.
Da, ne smije ni na 274 ni na 276. 274 jer je okretište izvan ZG, a 276 jer prolazi kroz drugu županiju.
Kod nas u Rijeci je šaroliko. Na vanredne ne smiju nijedni, kao ni da se reklame lijepe na njih. Prve dve ture iz '19. i '21. voze kod svih koji su potpisnici urbane aglomeracije, tj. odnosno unapređenja JGP-a, dok zadnja serija '22. smije voziti samo kod JLS koje su suvlasnici Autotroleja. Pretpostavljam da je slično u Splitu i Dubrovniku.
EDIT: To su valda kriteriji onih SAFU, ITU ili kojih već fondova. Neznam nikad koji su koji
Zna li se do kad bi to tako trebalo biti? umnik2
5 godina
Onda je zet u prekršaju, jer Iveco još nema 5 g.
koji su poslani u garažu vg
Imaju li EU naljepnice?
Nemaju. Autobusi poslani u APVG kupljeni su sredstvima iz proračuna Grada Zagreba
Onda i 401-405 mogu put APVG (i 274/276) jer su napunili već 5 godina u ZETu.
Ne kužim šta bi ti niskopodni busevi trebali vozit u Gorici ako dobiju 25 low entrya ? Više mi to smrdi na šupski potez Dubrave da ih se riješi i uvali drugome
330. Čine mi se kao bolja varijanta od LE.
Koliko stanica ima 330 ? Čemu protočnost na brzoj liniji ?
Autopromet Sisak vozi linije SK-ZG prolazi kroz 3 Županje i od prvog dana voze autobusima koji su kupljeni EU fondovima.
Nije tocno, Crosswayi AP Siska nisu preko EU fondova, Evadysi koji su vise medjugradski bus jesu i zato ne voze za Zagreb nego samo Sisak i okolici, a Crosswayi koji su stariji drze Zagreb.
Ok, vec sam ih mislio prijaviti ;D
AP Sisak je toliko pomladio vozni park vecinom preko EU fondova da mu nakon ovogodisnje nabavke 2 Crosswaya LE koji su 2016. stoje neregistrirani jer su visak.
Citat: MAN truck bus u Studeni 18, 2022, 11:49:43Reciklaža stare teme. Znači svi autobusi koji na sebi imaju EU naljepnicu da su sufinancirani od strane Kohezijskih fondova ne smiju voziti izvan teritorija Grada Zagreba, niti izvanredne i posebne vožnje. Problem je što ne znamo do kad to pravilo vrijedi. To su linije koje su na ovom popisu + sve linije koje kreću iz Velike Gorice prema okolnim mjestima te iz Zaprešića:
ZET više ne vozi linije 165 i 169. 162 više nema polaske do Kupinca tako da su u granicama Zagreba
Očekujem da će za vikend faliti plinaša za izlaz u APP. Ali opet, nije ni problem, pošto je izlaz manji. ;D
U Resniku se traži mjesto više...opet...
Siva vrana u pokušaju na 234.
363 izgubio ratkape. Čak niti ne izgleda loše bez njih
536 izgledao kao nov, felge su super očišćene, odlično je u potpunosti lakiran. Ostao sam bez riječi kad sam ga vidio.
Zašto u nekim zglobnim Citarima ne rade pojedine stop tipke? Naime već sam više puta uočio da tipke koje se nalaze na bočnim stranicama tamo gdje su nasuprotna sjedala iza prve osovine ne reagiraju. Stiščem ih više puta, ali "STOP" se ne pali, dok u isto vrijeme tipke na rukohvatima rade. I uvijek ne rade ni na lijevoj ni na desnoj strani.
Zadnji takav slučaj sam imao u 554 prije par dana, a istu stvar sam doživio i u 543 prije dva mjeseca te na još 2-3 busa mislim. I onda svaki put brže-bolje stisnuti neku drugu stop tipku i zatim trk do vozača prijaviti problem.
Netko opet nešto prebrikava po instalacijama na busevima?
193 na 290, nema zvijezdu na prednjoj masci.
198 ostao bez reklame. Odlično su ga lakirali, izglancane felge. Nakon što su mu skinuli reklamu izgleda kao novi.
Na 208 zamijenjene bočne šajbe (nema reklama preko njih), desno iza prvih vrata i lijevo iznad srednje osovine
469 cijeli polakiran, ima stare tablice, danas je na 274.
Gbr 210 ima strašno glasan zvuk, nijedan Citaro 08/09 nije toliko glasan , malo me to zabrinjava, ali meni to ne smeta :)evil
Ima jako fino šuplji auspuh i fino se čuje ;)
87 i dalje na mjestu svome..
759 na 146 je imao sudar sa Taxi Cammeo oko 18 h i kasnije je povučen u garažu
318 je zamjena za 276 koji je bio na 114 ujutro russian_roulette
553 vraćen u promet (danas na 220), komplet prelakiran, kotači također
779 stoji skroz iza u Podsusedu, negdje se zakačio sa zadnjim branikom buljo
Citat: zag u Ožujak 17, 2023, 22:10:14779 je imao sudar na 106 russian_roulette
kava
Ima li potrebe za zglobnim bus123 nedjeljom na 215 ili fali solo buljo
Moraju nekad i solo MANovi bit na servisu. ;)
Umor materijala ili zamor materijala (engleski: fatigue)je pojava postupnog oštećenja materijala zbog dugotrajnih periodičnih promjenjivih opterećenja (naprezanja). Umor materijala nastaje uglavnom kod dinamički napregnutih konstrukcija. Prilikom dinamičkog opterećenja, materijal će puknuti pri znatno manjim naprezanjima od maksimalne vlačne čvrstoće (σM), pa čak i granice razvlačenja (σ0,2). Otpornost materijala prema dinamičkom ili cikličkom (titranje) naprezanju nazivamo dinamička izdržljivost materijala. Najveće naprezanje, po apsolutnoj vrijednosti, koje materijal može podnijeti pri neograničenom broju ciklusa za dani koeficijent asimetrije i oblik opterećenja uzorka, naziva se trajna dinamička čvrstoća materijala. Trajna dinamička čvrstoća još se naziva i dinamička izdržljivost ili trajna titrajna čvrstoća.
80 do 90% svih lomova materijala imaju svojstvo loma od umora materijala.
193 sprijeda dobio mečkinu zvijezdu
Je li tvornički crna?
Njente
Citat: tonkovicmk1 u Ožujak 19, 2023, 14:47:01779 stoji skroz iza u Podsusedu, negdje se zakačio sa zadnjim branikom buljo
Takav je jučer stajao na Črnomercu samo nisam vidio na kojoj liniji glavauzid
Danas je 779 u prometu, mislim na 172
Citat: Tomek u Ožujak 21, 2023, 12:43:18Danas je 779 u prometu, mislim na 172
Viđen je na 120 prije sat vremena bus123
Citat: tonkovicmk1 u Ožujak 07, 2023, 18:49:2987 i dalje na mjestu svome..
Jučer vozio na 330
Citat: zag u Ožujak 10, 2023, 21:08:24759 na 146 je imao sudar sa Taxi Cammeo oko 18 h i kasnije je povučen u garažu
Danas vozi na 172, opet u prometu :D
Zaboravio sam javiti, jučer popodne dizalica došla na Črnomerec po 691 i odšlepali su ga sa Črnomerca. :-\
Vratio se 686 kava danas na 110 rofl
Upravo sam vidio praznog zglobnog Citara sa natpisom GARAŽA kako ide u Veliku Goricu. Neznam što bi takav bus uopće radio u VG ako nije na nekoj liniji.
Citat: sergjack u Ožujak 31, 2023, 17:58:01Upravo sam vidio praznog zglobnog Citara sa natpisom GARAŽA kako ide u Veliku Goricu. Neznam što bi takav bus uopće radio u VG ako nije na nekoj liniji.
Vjerovatno vozač linije 268 nadopunjuje vrijeme koje kasni pa ide od Glavnog kolodvora prazan do Gorice i tamo promijeni u 268 ;)
Na 824 i dalje ne dela pozicija >hammer<
Citat: Mercedes bus u Ožujak 31, 2023, 18:45:58Vjerovatno vozač linije 268 nadopunjuje vrijeme koje kasni pa ide od Glavnog kolodvora prazan do Gorice i tamo promijeni u 268 ;)
Je, vjerojatno je to. Hvala.
Izvor Facebook, Autobusi.org
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02ehjKxUydGQq24ep2m49pq7tco8SV14kmoqb6SjcyC7at7zfrvndrmpUG9JnNaUEol&id=100064631291824
Citat: tonkovicmk1 u Travanj 01, 2023, 20:51:38Izvor Facebook, Autobusi.org
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02ehjKxUydGQq24ep2m49pq7tco8SV14kmoqb6SjcyC7at7zfrvndrmpUG9JnNaUEol&id=100064631291824
Taman da se riješimo tih plinskih i evo ih opet ::|
Šteta za Cacciamalije. Prije bi CC Urbya nego Citelis glavauzid
Ne još tih kanti >hammer<
90-97 i 601-605 :'(
Barem bumo se imali s čim voziti (nadam se) kava
Piše da su 2013 godište ti Autotrolejevi Citelisi. A naši su 2009/2010? Možda će biti nešto bolji od naših? Sumnjam da su se toliko promjenili u 3-4 godine heh
Toliko su dobri da su već skoro svih 10 otpisali >hammer<
Čudno da nigdje ne piše jesu li solo ili zglobni koji će navodno doći. Na slici na Fejzbuku na toj objavi je solo Citelis bez prednjih tablica.. Tak da možda samo solo :P
Trolejevi Citelisi su svemir za ZET-ove. Ne voze zato jer smo dobili 100 novih buseva
Ko mi nađe zglobni Citelis u Rijeci dajem mu 200 eura
Citat: lussin u Travanj 01, 2023, 22:05:16Ko mi nađe zglobni Citelis u Rijeci dajem mu 200 eura
Ups rofl
Nitko se nije sjetio provjeriti kojeg datuma je ta "vijest" objavljena!
Prvoaprilska šala kava
Ako će dolaziti riječki irisbusi hoće li ih se uređivati u ZET autobuse ili će ostati riječki uređeni?
Neki će vjerojatno dobiti ratkape od 363, kojem i dalje sve fale, a neki od drugih 36x kojima pojedinačno nedostaju.
573 kad koči čuje se ko raspadnuti traktor >hammer< th-down russian_roulette glavauzid good_boy
Prvo sramoćenje big_boss rofl
Ode električni lavić, sad su na 114 stavili LE gbr 823 pivkan
753 na 146 i 574 na 136 nemaju validatore nnee >hammer<
Na 751 (na 146) nije ažuriran atron 😭💀
Zašto gb 420 još nije popravljen nakon sudara prije 2 mj.?
Jel znate kaj je s 75, 306, 307, 180, 185, 190, 232 te 694 i 695?! ???
I dubravski 203, 228, 229 i 539?
Znamo.
Da čujem onda odgovor! ;)
https://youtu.be/fOEp1GiVsWs
:'( :'( :'(
Jesam ja jedini koji je ovo videl?? (displej)
"Sretan uskrs" nije ništa novo, no koliko znam, do sad je bilo ispisano u jednom redu.
Citat: tramvajac 92 u Travanj 08, 2023, 17:10:50"Sretan uskrs" nije ništa novo, no koliko znam, do sad je bilo ispisano u jednom redu.
Prvi put vidim natpis "sretan uskrs" na autobusu ;D
Nije mi Uskrs nekakav blagdan kojeg je potrebno masovno čestitat. Više mi je to za uski krug, za obitelj.
Citat: Bus.Spotter.Ivan u Travanj 08, 2023, 17:28:15Prvi put vidim natpis "sretan uskrs" na autobusu ;D
Pa di si bio ´95??
Nema više 41 (ostal u kvaru), sad je neki 232-239 buljo
539 je ponovno u prometu yahoo
Danas je na 107/3
232 ponovno u prometu pivkan
577 isti problemi kao i 573
Treće sramoćenje th-down
Citat: MAN19464 u Travanj 04, 2023, 19:45:52Zašto gb 420 još nije popravljen nakon sudara prije 2 mj.?
Ako ima veliki broj naprijed:
U Resniku je! kava
Citat: Kocka 146 u Travanj 13, 2023, 17:11:37577 isti problemi kao i 573
Treće sramoćenje th-down
Šta smatraš pod sramoćenjem ?
Bilo je prvo i treće sramoćenje.
Gdi je drugo ?
Možda si se osramotio ti...?
Citat: Kocka 146 u Travanj 13, 2023, 17:33:57Ako ima veliki broj naprijed:
U Resniku je! kava
Gbr 420 je u APVG-u!!!
Citat: NP-549 u Travanj 13, 2023, 19:09:40Šta smatraš pod sramoćenjem ?
Prilikom kočenja škripanje nekakvog remena, istu zvuk kao kad upališ starog Focusa benzinca pa zaškripi remen onako, sve grdo za čut.
Škripanje iz mjenjača
Aktivacija retardera prevelikim tlakom
Mogući uzrok krivi software mjenjača
Citat: 421 u Travanj 08, 2023, 19:16:49Pa di si bio ´95??
Tati u jajima >hammer<
Koji je ovo k#### u 103?, nek mi neko objasni koji vrak se tu dešava, još im samo fali stol i stolice za kompletni obrok
Čemu drame ?
Je bus na liniji ?
Citat: NP-549 u Travanj 15, 2023, 10:24:30Čemu drame ?
Je bus na liniji ?
Nije, jer se zapalil, to je iskreno skill issue
U rashodu je. Neće više u promet tako da problema nema.
Citat: Bus.Spotter.Ivan u Travanj 15, 2023, 09:51:22Koji je ovo k#### u 103?, nek mi neko objasni koji vrak se tu dešava, još im samo fali stol i stolice za kompletni obrok
tu su ti se mehanicari malo pocastili, okrenuli janjca ;D
Citat: zagrebackapekara u Travanj 15, 2023, 18:36:55tu su ti se mehanicari malo pocastili, okrenuli janje ;D
Citat: zagrebackapekara u Travanj 15, 2023, 18:36:55tu su ti se mehanicari malo pocastili, okrenuli janjca ;D
Citat: zagrebackapekara u Travanj 15, 2023, 18:36:55tu su ti se mehanicari malo pocastili, okrenuli janjca ;D
Hahahahahah baš pivkan
Citat: 421 u Travanj 13, 2023, 19:23:17Bilo je prvo i treće sramoćenje.
Gdi je drugo ?
U temi displeji na autobusima. ;)
Gbr 201, ima jako čudan zvuk, kao da neko svira trubu ali je užasno svira.
207 danas na 268, prednji i zadnji kraj podignuti a harmonika samo što ne struže asfalt buljo
To sam vidio samo u Zagrebu, da su tolike razlike između srednje i ostalih osovina. Po čemu su naši Citari posebni da im se to događa? Realno, prodano je preko 50 tisuća komada po Europi i van nje u preko 25 godina. Ok, u špici se natrpaju, ali i kratko voze tako natrpani, par kilometara i onda se isprazne, par minuta stoje i u drugom smjeru voze sa puno manje putnika. I tako 5-6 puta na dan.
Loše ceste? A gdje u gradovima su savršene ceste? U Švicarskoj, možda? Doduše, rijetko gdje imaš priliku se vozit 50 na sat, kao od Vrapča prema Gajnicama i osjetiti kako svaki šaht pogađa u toj brzini, ili suprotni smjer, od Vrapča do Kustošije po traci za autobuse.
Citat: tramvajac 92 u Travanj 20, 2023, 10:25:39Loše ceste? A gdje u gradovima su savršene ceste? U Švicarskoj, možda?
Cak ni tamo :)
Naši Citari su posebni po neodržavanju, kao i kilometraži koju su natukli u 13 godina. Realno busevi 2009. su već toliko izvoženi da su za otpad. U jednoj Njemačkoj s ovim kilometrima bi ih se već 2. put rješavali.
A ceste su i vani po gradovima lošije, al ne ovako ko kod nas gdje stvarno ima udarnih rupa svakih par metara na nekim prometnicama. Primjetno je i da zadnje dvije-tri godine se asfalt po gradu još lošije održava i ceste su još više propale.
Stvar je u podešavanju jastuka za koji treba imati adekvatne ljude koji koriste adekvatne alate, u ovom slučaju softver.
Osim toga sve je više kolegica/kolega zbog zamora materijala i "kolegica/kolega" zbog manjka znanja i straha koji nemaju osjećaj za feeling pa su slike poput ove ŠČeste i sve ŠČešće.
"Pojačano održavanje" od strane ZGC ne događa se od odlaska bivšeg gradonačelnika, a sadašnji štede gdje treba i ne treba što se najviše vidi na kolnicima i kraterima po njima.
Zastario vozni park prijevoznika, povišeni uspornici i loše održavanje sve više košta, samo im to netko treba reći jer to, očigledno, ne vide sami.
Uštedio si na neodržavanju kolnika, potrošio si na (ne)održavanju voznog parka prijevoznika čiji si vlasnik 100%, a što je natragičnije, činiš vozače invalidima koji sve više koriste bolovanja zbog spinalnih problema uzrokovanih gore opisanim problemima.
Jalovi sindikati prešutno podržavanju ovakvo stanje.
Kad je tramvajac znao nešto o autobusima.Zato i nezna(neče i neželi) nista poduzeti, osim mrtvog slova na papiru.Samo se nadam da će vozači otvoriti oči i sami reci dosta više u glavu...
Gradonačelnik je veliki biciklist... a tramvajac koji je pristuan na forumu zna dovoljno o autobusima za nekoga kome to nije struka ni posao.
Citat: 421 u Travanj 20, 2023, 11:27:54Jalovi sindikati prešutno podržavanju ovakvo stanje.
Od sindikata mi je muka. Prave se da nešto rade, a na kraju ispada da samo nabavljaju mesinu i promoviraju neke tamo firme koje kao daju kredite čak i ako prelaziš onu razinu od 2/3 primanja.
Ispregovarali su nešto? Ma daj. Ispregovarali su kojih 600 kuna oporezivo (80 eura, manje više) i kojih 300 kn (cca 40 eura) neoporezivo kroz dodatak za prehanu i nagradu. I kad sve zbrojiš i oduzmeš, što dobiješ? 50 eura. Koliko je ono povećanje, 5+3%? A inflacija je preko 10%, tako da... ni ne pokriva inflaciju nego samo umanjuje kolika je.
Ne misli se na forumaša Tramvajca već na predsjednika jednog od sindikata.
Da,da baš njega.Ne našeg tramvajca.... thumbs
Pa šta ne veliš tako. Sorry onda ;) pivkan
Citat: tramvajac 92 u Travanj 20, 2023, 18:43:22Pa šta ne veliš tako. Sorry onda ;) pivkan
Sve ok, kad sam napisao skuzio sam da se nisam dobro "odrazio".. pivkan
161 je stajal na Prigornici, a iza njega je bila policija
Zna li netko hoće li i kada zaživjeti aplikacija koja prati kretanja autobusa po njegovom broju i na kojoj je liniji, kao što je kratko bila prošle godine probna aplikacija?
Ne tako skoro. Čim se po forumima lani počelo pisati iz GTFS podataka gdje je što odmah je dio s garažnim brojevima maknut. Ipak je to vojna tajna.
Nadam se da će uskoro osposobit da će preko 90% vozila prikazivat lokaciju.
750 nema naljepnice za plin s lijeve bočne strane, a na 176 je otvoreno ono kad ga vuče D-5 od naprijed kod registracije.
Na 374 su prva vrata neposlušna! nnee
Da, 374 je imao to još prije 3-4 mjeseca kada je bio na 114, ne daju se zatvoriti iz prvog pokušaja. rofl rofl
Evo ja juče bil u app-u, i vidio sam da 307 nema tablice
Slikano iz busa za dokumentaciju
176 sa natpisom ZET u smjeru Save
Zna li netko od čega na Citarima '09 stakla na prvim vratima poprimaju mliječno bijelu boju? Kao da je zamagljeno, ali nije.
Gdje su 532 i 533 ??? Nema ih više na 234
Citat: N€ĆETE !M@T! NiŠT@ i BiT ĆETE SR€TN! u Svibanj 06, 2023, 13:21:28Gdje su 532 i 533 ??? Nema ih više na 234
NETKO je naz(i)vao telefonom da se (napokon) maknu s linije jer ne vide van kakvo je vrijeme, da je unutrašnja rasvjeta stalno uključena, da sporo uzlaze iz bus123 radi manjka jednih vrata, da su im dozlogrdile iste reklame....
Nekak brijem da znam odakle vjetar puŠČ!e...
305 u APVG-u
Citat: 421 u Svibanj 06, 2023, 18:07:27NETKO je naz(i)vao telefonom da se (napokon) maknu s linije jer ne vide van kakvo je vrijeme, da je unutrašnja rasvjeta stalno uključena, da sporo uzlaze iz bus123 radi manjka jednih vrata, da su im dozlogrdile iste reklame....
Nekak brijem da znam odakle vjetar puŠČ!e...
Nisi odgovorio gdje su 532/533 a drugo, na 234 preko tjedna vozio "trovrati" 538 kava
532/533 na sigurnom, a 538 bez reklame.
Jučer 537 na 234 kava
346 natrag u APVG-u
Već tjedan dana.Bio je na liniji prije tjedan dana na 325
Citat: "N€ĆETE !M@T! NiŠT@ i BiT ĆETE SR€TN!" u Svibanj 06, 2023, 18:53:54Nisi odgovorio gdje su 532/533 a drugo, na 234 preko tjedna vozio "trovrati" 538 kava
Jedan je u garazi u radioni..mislim da je 532 na dizalici
Zakaj se više ne stavljaju na buseve harmonike u boji? Onako kao prije, plave, žute... Bilo bi fora na neki način ;D
nasao nesto u dugavama mozda ce vam se svidati, mozda si metnem to kuci jer ionako nicemu ne sluzi u toj ulici😍
Svi šute nakon što je došla nova linija, pitam li se kud ide?
A ja se pitam zakaj nisu promijenili vozni red linije 134! ??? glavauzid
Citat: Kocka 146 u Svibanj 08, 2023, 20:11:57A ja se pitam zakaj nisu promijenili vozni red linije 134! ??? glavauzid
Prećko zaboravljeno 🥲
Gbr 113 viđen kako ide za garažu a iza njega policijska Octavia s upaljenim svjetlima bez sirene. ???
Citat: Bus.Spotter.Ivan u Svibanj 03, 2023, 06:25:11Evo ja juče bil u app-u, i vidio sam da 307 nema tablice
Danas je vozio na 128 8-8
Citat: 421 u Svibanj 06, 2023, 18:07:27NETKO je naz(i)vao telefonom da se (napokon) maknu s linije jer ne vide van kakvo je vrijeme, da je unutrašnja rasvjeta stalno uključena, da sporo uzlaze iz bus123 radi manjka jednih vrata, da su im dozlogrdile iste reklame....
421, 533 (i dalje sa reklamom) danas na 234. Sve više i više gubiš vjerodostojnost :'(
Čitanje s razumijevanjem može biti big problem uz nuspojave nakon određenih tretmana na promjeni osobnosti.
Teško je spoznati tko si i što si, ali jesi.
Citat: smogovci.bbb2 16 Svibanj 2023, 13:18:51ONO ;D
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 17, 2023, 23:35:14421, 533 (i dalje sa reklamom) danas na 234. Sve više i više gubiš vjerodostojnost :'(
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 06, 2023, 18:53:54Nisi odgovorio gdje su 532/533 a drugo, na 234 preko tjedna vozio "trovrati" 538 kava
Citat: 421 u Svibanj 06, 2023, 18:59:54532/533 na sigurnom, a 538 bez reklame.
180 natrag u prometu yahoo i nadam se da nema više onog čudnog zvuka zraka good_boy
Koji tip solo bus123 vozi na 282
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 29, 2023, 23:04:09Koji tip solo bus123 vozi na 282
Najčešće Lion's City '09 i Crossway
Samo da napomenem da je danas 777 na 146 buljo ;D
Citat: Kocka 146 u Svibanj 30, 2023, 21:43:43Samo da napomenem da je danas 777 na 146 buljo ;D
Sta se tu ima za napomenut? Citelis je sasvim normalna pojava na 146
Pipi nije bio od 3.1.2023.!!! kava
Jel bitna reklama ili model autobusa? Uostalom Pipi i Z centar su 2 najruznije reklame na busevima
Zapravo je dosta zanimljivo za napomenuti, pošto ga se radnim danom forsira na 115, subotom ovisi.
803 cvili/škripi prilikom kočenja buljo
Malo se odvalilo u 206.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 03, 2023, 17:28:56Malo se odvalilo u 206.
Sumnjam da je samo od sebe....
Jel se netko sjeca kakav je tip autobusa vozio na liniji 175?
Nikad nije imala svoj bus, nego ono što bi bilo na 176, konkretno 176/5 koji je vozio ta dva polaska. Često NG312.
Izvod iz jutarnjih polazaka:
5:00 Črnomerec -> Bistra (176)
5:30 Bistra -> Zaprešić (175)
5:55 Zaprešić (terminal) -> Črnomerec (172)
6:30 Črnomerec -> Bistra (176)
Popodne bi izašao prema Zaprešiću i na Bistru. ;D
Ja se sjećam jednom da je bil 161 na 176/5 i da je vozil 175.
198 fali poklopac iza
Citat: Kocka 146 u Travanj 07, 2023, 16:43:06Jel znate kaj je s 75, 306, 307, 180, 185, 190, 232 te 694 i 695?! ???
I dubravski 203, 228, 229 i 539?
APD 203 je danas u prometu na 234 (izgleda da je bio razbijen jer je naprijed friško lakiran maska/lijevi kraj/novi far i ponovno ima gbr veliki font)
539, 180, 694, 306, 307, 232 su se vratili u promet yahoo
Jedan od njih je danas na 136 😎
Citat: Kocka 146 u Lipanj 09, 2023, 16:41:12539, 180, 694, 306, 307, 232 su se vratili u promet yahoo
Pratim boldane.
I 203 i 539 voze već jedno tri tjedna, 539 gotovo stalno na 107.
203 ima problem sa zračnim jastucima u drugom modulu, isto ono što je 342 imao (još uvijek ima?). Napuše se dok stoji i onda za vrijeme vožnje kao da izgubi taj zrak i preko svake rupe, hupsera, šahta tako tresne da samo što se prozori neporazbijaju, kao da je netko izvadio amortizere. I onda nakon tri stanice stane na semafor, opet se napuše, vozi kilometar i opet ista priča.
Tijekom vožnje osjetiš karakteristične udarce i ljuljanje naprijed-natrag pa pritisneš "ECAS" tipku i problemi postanu manji.
Nisam primijetio da se na navedenim bus123 bus123 događaju opisana djelovanja ovjesa.
gbr 75 kad ode iz ARZ,hoće otic odmah u APVG
Jučer 791 na 115 :P
691 se vraća iz Resnika, nadam se da su ga popravili kava
Rasklimanost se ne može više popraviti th-down
Danas oko 18h, dva mehaničara skidali neke dijelove sa NL 263 gb 33 i SL 283 gb 69 koji su skroz iza u garaži poredani.. oboje nešto kod dijela motora umnik2
532 izgubio reklamu, jučer je vozio na 222 i kasnije na 268.
Citat: Kocka 146 u Lipanj 12, 2023, 08:53:56Rasklimanost se ne može više popraviti
Ali vijci rasklimanih spojeva se mogu dotegnuti.
Kolko su zeznuti crveni uspornici pokazuje samo to da je danas desni retrovizor otpao sa MAN-a gbr. 354 nakon što je autobus prešao preko njega pa je vozač morao izaći i ručno ga vratit nazad (i ne vozač nije vozio neprilagođenom brzinom)
Citat: bus na istoku u Lipanj 19, 2023, 03:30:19Kolko su zeznuti crveni uspornici pokazuje samo to da je danas desni retrovizor otpao sa MAN-a gbr. 354 nakon što je autobus prešao preko njega pa je vozač morao izaći i ručno ga vratit nazad (i ne vozač nije vozio neprilagođenom brzinom)
To je postao veći problem ako pod hitno ne krenu s uklanjanjem ležećih policajaca neće biti dobro.
Već sada busevi imaju veće probleme upravo zbog toga.
Citat: Akropola u Lipanj 19, 2023, 09:16:09To je postao veći problem ako pod hitno ne krenu s uklanjanjem ležećih policajaca neće biti dobro.
Već sada busevi imaju veće probleme upravo zbog toga.
ja mislim da ih treba samo malo "stanjiti", jer su pre debeli i stvarno te prisile da stanes ono 15kmh, a trebali bi te usporiti... samo da se stanje i sve ce bit uredu, jer ako ih maknu opet ce ic i auti, a i vozaci 90kmh kroz Blato, sjecam se ja 2017. vozio sam se u 168, ko da sam na rallyu, a ne u autobusu ;D
Citat: zagrebackapekara u Lipanj 19, 2023, 12:35:50sjecam se ja 2017. vozio sam se u 168, ko da sam na rallyu, a ne u autobusu ;D
Ne spriječavaju njih ti uspornici da i dalje voze rally na 168.. Sve je isto, bilo tih uspornika kroz Ježdovec ili ne good_boy
Nije problem visina nego kut i dužina nagiba na i sa asfaltne plohe za smirenje prometa
Nije samo 168, autobusi skaču u zrak i na 220, 237, 161, 162, 216, 276, na Bolničkoj navečer, da nastavim?
Najveći je problem čak i nije visina/nagib koliko količina tih ne uspornika, nego zaustavnika. Načičkani su po pet na petsto metara. Jel to realno?
227 je valjda rekorder sa 15 komada u jednom smjeru.
U Botincu nikao jedan prošle godine, i dva ove.
Samo usporavaju buseve, a auti ne usporavaju th-down kava
Danas Citelis gb 741 na 134, u leru se jako trese i ne zvuči zdravo.. Ispod mosta na uzbrdici prije Tomislavove se mučio pokrenut i cukao je i crknuo.. Kada se ponovo upalio, više se nije gasio ali se više tresao kada je stajao..
Odkad na Citelisu gb 685 fali bočni poklopac kod motora na vozačevoj strani? Vidio sam danas da ga nema, vjerojatno je ispao negdje? 685 je bio na 120 danas.
Što je s onim dječjim skočibusima 646 i 647? Voze li još i ako da, gdje?
Voze školsku liniju 821 OŠ Sesvetski Kraljevec - Budenec.
U 574 na 136 oko pola 8 sam kod 3. i 4. vrata vidio nalijepljen papir gdje je napisano da se ta vrata ne otvaraju na stajalištu Vrapčanska smjer Špansko. Je li možda vrata zezaju tamo s obzirom da je cesta nagnuta prema dolje jer je na početku podvožnjaka?
Da. Na većini je tako. Zbog toga je upravo i bio zamijenjen 574 nekoliko puta.
a zasto bi vrata zezala, ako je cesta nagnuta prema dolje?
Zato što nisu dobro podešena. Premalo zraka je pušteno i onda kad se krenu zatvarat na uzbrdici/nizbrdici jedno krilo nema dosta snage za zatvorit se, a elektronika to prepozna kao prepreku i otvori ih ispočetka. Možda pomogne držanje gumba za vrata koji poništi senzor.
Na MAN-u je vječita borba s tim. Ako ih naštelaš za nizbrdicu onda će na usponu zezat ono drugo krilo. Ako pojačaš zrak da se prednje krilo na nizdbrdici brže zatvara (jer ide prema gore), onda će to isto krilo na uzbrdici prilikom zatvaranja poletit i udarit
Citat: vrba u Lipanj 26, 2023, 12:27:10U 574 na 136 oko pola 8 sam kod 3. i 4. vrata vidio nalijepljen papir gdje je napisano da se ta vrata ne otvaraju na stajalištu Vrapčanska smjer Špansko. Je li možda vrata zezaju tamo s obzirom da je cesta nagnuta prema dolje jer je na početku podvožnjaka?
Vozač ZET-a u busu napisao da ne otvara treća i četvrta vrata. Saznali smo zašto
DRUŠTVENIM mrežama proširila se fotografija natpisa u jednom ZET-ovom autobusu na kojoj se vidi rukom ispisana poruka vozača: "Na Vrapčanskoj smjer Špansko ne otvaram 3. i 4. vrata."
Dio putnika je poruka naljutila pa smo odlučili provjeriti u ZET-u što je potaknulo vozača na ovakvo nešto. Riječ je ipak bila o tehničkom kvaru.
"U konkretnom slučaju, vozač je uočio poteškoće s otvaranjem i zatvaranjem 3. i 4. vrata zglobnog autobusa linije 136 i to samo na stajalištu Vrapčanska u smjeru Španskog, jer se isto nalazi pod nagibom, a što je najvjerojatnije utjecalo na pojavu navedenih poteškoća. S obzirom da su na vozilu ispravno radila 1. i 2. vrata, a kako se putnicima ne bi uskratila mogućnost prijevoza, vozač je postavio navedenu obavijest do dolaska servisnog mehaničara", otkrili su nam iz ZET-a.
"Nakon intervencije servisne ekipe, vozilo je nastavilo prometovati bez poteškoća", dodali su.
https://www.index.hr/magazin/clanak/vozac-zeta-u-busu-napisao-da-ne-otvara-treca-i-cetvrta-vrata-saznali-smo-zasto/2474737.aspx?index_ref=clanak_procitaj_jos_d
Citat: MAN truck bus u Lipanj 26, 2023, 15:57:05Zato što nisu dobro podešena. Premalo zraka je pušteno i onda kad se krenu zatvarat na uzbrdici/nizbrdici jedno krilo nema dosta snage za zatvorit se, a elektronika to prepozna kao prepreku i otvori ih ispočetka. Možda pomogne držanje gumba za vrata koji poništi senzor.
Greška može biti u tomu što vozač/ica ne odradi pripremu za vožnju kako treba, to jest prebrzo.
Naime, prilikom davanja kontakta treba sačekati da elektronika odradi svoja očitanja i usklađivanja, što se manifestira automatskim umjeravanjem/samopodešavanjem svih vrata prije pokretanja motora.
Generalno, senzori su osjetljiviji, poput onih na Citelisu 12 i 18 u automatskom modu.
Očigledno da Citaru više odgovaraju APD garaža i APD linije na kojima prometuju. kava
Danas sam u 575 u 136 vidio istu stvar ;D ,ali zato u 576 i 577 sve štima (tamo nema papira ;D ).
773 na prisilu doveden na 109 iz Resnika.
359 na lin 221
Misteriozan vrišteći zvuk Citara 534 (video snimka na linku).
Vrišti tako već dva mjeseca, a zvuk ide od kretanja do nekih 20-ak sekundi u vožnji i puno je glasnije nego na snimci. Zna li netko što je uzrok tom zvuku i što je on uopće?
https://youtube.com/shorts/i0Xpq-PDmp4
Citat: Stilben426 u Srpanj 13, 2023, 21:26:26Misteriozan vrišteći zvuk Citara 534 (video snimka na linku).
Vrišti tako već dva mjeseca, a zvuk ide od kretanja do nekih 20-ak sekundi u vožnji i puno je glasnije nego na snimci. Zna li netko što je uzrok tom zvuku i što je on uopće?
https://youtube.com/shorts/i0Xpq-PDmp4
mislim da je takav zvuk bio i na gbr. 202... dosta slican zvuk... ali ne znam koji je uzrok? ???
Citat: Stilben426 u Srpanj 13, 2023, 21:26:26Misteriozan vrišteći zvuk Citara 534 (video snimka na linku).
Vrišti tako već dva mjeseca, a zvuk ide od kretanja do nekih 20-ak sekundi u vožnji i puno je glasnije nego na snimci. Zna li netko što je uzrok tom zvuku i što je on uopće?
https://youtube.com/shorts/i0Xpq-PDmp4
Puno Citara ima isto to.
Koji ima baš tako jako? Ovo je puno glasnije uživo, kao onaj alarm svake prve subote u mjesecu.
202 uspješno jezdi na liniji 269.
Citat: 421 u Srpanj 14, 2023, 13:46:11202 uspješno jezdi na liniji 269.
A šta je sa gbr 552?
Citat: Stilben426 u Srpanj 14, 2023, 10:27:08Koji ima baš tako jako? Ovo je puno glasnije uživo, kao onaj alarm svake prve subote u mjesecu.
201 i 222 to su imali prije ljeta taj problem, ne znam je li i dalje
Citat: Perokani u Srpanj 14, 2023, 13:57:58A šta je sa gbr 552?
Mobitel u ruke i lovi ga po terminalima...
Citat: Stilben426 u Srpanj 13, 2023, 21:26:26Misteriozan vrišteći zvuk Citara 534 (video snimka na linku).
Vrišti tako već dva mjeseca, a zvuk ide od kretanja do nekih 20-ak sekundi u vožnji i puno je glasnije nego na snimci. Zna li netko što je uzrok tom zvuku i što je on uopće?
https://youtube.com/shorts/i0Xpq-PDmp4
Inače taj zvuk na 534 je već minimalno 3 godine. Dobro ga se sjećam na jesen 2020. često je znao biti na 212 i vec bi po zvuku znao koji je gbr...Imam negdjw i video samo moram potraziti, mislim da se onda malo slabije čuo,ali svejedno to je taj zvuk...
Citat: Stilben426 u Srpanj 14, 2023, 10:27:08Koji ima baš tako jako? Ovo je puno glasnije uživo, kao onaj alarm svake prve subote u mjesecu.
Evo i 543 ima još gori od svih, sad vozi na 268 pa možeš čuti.
552 nakon udesa ima novu regu
ZG8394JF buljo
Dakle, poslali su 308 na 128. Nije problem u tipu busa, ovaj bi trebao bit ok. Ali problem je u ovom, jer se jadnik namučio da se popne do Mikulića, motor vrišti jedno pola minute pa prebaci u višu. Klima solidno hladi ali ne Istini za volju, bio je solidno pun sa Črnomerca, ali se većinom ispraznio kod bolnice. 2-3 puta na onim najvećim usponima mi se činilo da će riknut. Ali nije, a nije bome ni zamjenjen natrag na Črnomercu iako je stajao City 2020 nakon gotove smjene.
Nemam ništa protiv Citya '09 tu.
To je normalno pogotovo u ljetno doba. Ista stvar je svakodnevno na 274 pogotovo u vrijeme špice kad se ganja vrijeme i ne stignu se ni malo ohladit već se samo vrte. Svaki bruji kao da mu je zadnji odlazak za Laktec i/ili Dubec.
307 u APVG-U
310 isto u APVG-u
Kad su rashodovali dubravske tro-vratne, ko im kriv
Uzeli su nam manove 2006. Uzece nam i ove.
226 ponovno u prometu yahoo sve je dobro sređeno, i klima odlično radi. perfeto
Citat: Bus.Spotter.Ivan u Kolovoz 01, 2023, 13:13:23Kad su rashodovali dubravske tro-vratne, ko im kriv
Nisu nikaj rashodovali.
162 se vratio u promet, danas vozi na 172, skinuli mu reklamu yahoo yahoo
162 na 172/5, taj ostaje do 2 ujutro! Nema reklamu, nove felge, sve lijepo i fino. A na prednjem displeju mu piše samo ć. rofl
159 na 172 bez reklame nov kao i 162. yahoo
Jel se zna dal ce grad/firma nabavit nove plinske boce/spremnike za plinase u APP?
Ili ce kupiti nove/rabljene iz A/D kao kak bi trebalo doci tramvaji iz A/D
Cijeli 767 se trese u leru, motor se čuje kao da će buknut svaku sekundu svaki dio se trese i želi odšerafiti
Primijetio sam i ja to. Jučer na 146 ga čujem 500 m od mene. Čudno da ga nitko nije mijenjao, a prošli tjedan je. good_boy
Nešto se trese po motoru, kao odvojeni dio metala
A da tek čujete 753 u leru.. buljo
Upicanjeni 342 i 344 perfeto
Izvrsno izgledaju, ko novi
Šta će i nove registracije dobiti buljo
Nadam se da je i ECAS ventil riješen u 342, a ne kako je vozio više od godine bez njega.
342 viđen oko 9:35 da ide iz APP smjer APD
342 ponovno vozi, danas na 330/3 yahoo
Citat: Kocka 146 u Kolovoz 09, 2023, 13:59:02342 ponovno vozi, danas na 330/3 yahoo
[/quote
.
Nisam siguran ali mislim da su 53 i 166 zamijenili mjenjače, 53 se čuje kao NG313 a 166 kao crossway pivkan
Citat: Kocka 146 u Kolovoz 09, 2023, 13:59:02342 ponovno vozi, danas na 330/3 yahoo
Ostala mu njegova registracija i stari display kava
Nemam riječi, druga slika je 58 sa strganim blatobranom i oguljenim vratima
Vjerojatno 58 jer ne postoji 56.
Gle fakat rofl
Gdje su zglobni APD MAN-ovi buljo Tri su na GLK, samo je jedan na 281 (obično su dva) i po jedan na 218 i 221 (nije uobičajen). Jesu ostali svi u prometu i na kojim linijama (pretpostavljam da su dva ili tri na 269)
582 - 221
584 - 281
585 - 281
586 - 206
589 - 269
+ 1 na 218, ostali servis.
580 na 218 hi
Jel ima istine da je u dolasku 25 rabljenih Mercedes Citara.....ili su ponovno peronske price!!??
Morat će posegnuti za rabljenima. Navodno će doći i za škole jer nije raspisan natječaj da ih preuzme privatnik niti ZET uspješno osposobljava postojeće školske za nadolazeću godinu. Bit će veselo sa početkom školske godine. 8-8
Raspisan je natječaj za 5 škola, ima već neko vrijeme.Jedino ako nije poništen u meduvremenu.Imas sve pod školskim prijevozom.
Raspisano je savjetovanje pred javnu nabavu, ali do javne nabave za sad nije došlo. ;D
Sory, moja greska..
Citat: MAN truck bus u Kolovoz 17, 2023, 16:10:28Navodno će doći i za škole jer nije raspisan natječaj da ih preuzme privatnik niti ZET uspješno osposobljava postojeće školske za nadolazeću godinu. Bit će veselo sa početkom školske godine. 8-8
MTB, ne budi Hlebinac. Nastavlja se utabanim stazama BM-a. Već viđeno. ZET nema autobusa, uletava privatnik, cijena nije bitna, samo da vozi školsku dječicu good_boy
Ovako, bila bi halabuka hi
Nabava je u fazi otvorene ponude i na tome stoji što je loše. U slučaju da ne potpišu vozi ZET.
Citelis gb 750, zadnja vrata se zatvore potpuno ali vozaču dođe upozorenje da nisu zapravo zatvorena pa ih mora opet otvoriti i zatvoriti..
185 natrag u prometu. Jučer viđen u garaži. 747 isto.
City 09 gb 304 na 134 s papirom na šajbi. Na displeju piše Kaptol Advent na Prekrižju. Par minuta nakon vidim ga s natpisom Mihaljevac
Za Tomek-a, danas 412 na 330 hi
208 (na 268) bez reklame, friško komplet prelakiran, i kotači također pivkan
304 fali ljevi dio klime na krovu, danas na 112 ako ikog zanima
Krenuo i treći tjedan zaredom da je 582 na 221. 563 započeo drugi tjedan na 281
Citelis 18 gb 768 (na 134), čuje se gadno, kao da želi eksplodirat.. Mislim da mu je nešto sa auspuhom jer nešto ronda ispod motora kada ubrzava.
Muči se jako sa ubrzavanjem i po ravnom, a da ne pričam o uzbrdicama :/
Čini se kako je jedan Cacciamali dobio nove tablice? Gbr 96 (ZG-6062-IZ)
Citat: Kocka 146 u Kolovoz 21, 2023, 09:55:48185 natrag u prometu. Jučer viđen u garaži. 747 isto.
747 danas na 134 pivkan
Dal APD ili APP ima vise vozaca?
Ne znam kam ovo stavit,al tice se autobusa u Zetu
Ovo je status jednog od glavnih sindikata
Sad koliko tu ima istine,to ne zna ni dragi Bog
Tekst glasi :
TIHA PRIVATIZACIJA
Kada je SVPRZZ upozoravao i objavljivao mogućnost privatizacije dijela ZET-a, bilo je puno skeptika koji nisu razumjeli poruku a koraci koje čini Grad Zagreb su dokaz vjerodostojnosti takvih najava. Ne ulaganje u održavanje i servis, ne nabavljanje dovoljnog i potrebnog broja autobusa, rezervnih dijelova i ne davanje informacija od strane grada o strateškim i dugoročnim ciljevima za ZET, samo potvrđuje ono na što je SVPRZZ prije više godina ukazivao. Da je privatizacija u autobusnom podsustavu već krenula dokazuje objavljeni i i završen postupak javne nabave "za organizirani prijevoz učenika osnovnih škola" u kojem su privatnici dobili oko 40% prijevoza učenika. Iznos koji je lagano "predan" privatnicima je je preko 600 000, 00 eura. Zar Grad Zagreb nije mogao osigurati ZET-u desetak autobusa za prijevoz učenika i ti novci da ostanu ZET-u a SLAVONIJA BUS, BRONI Pula ili HERC TOURS to mogu, gdje će imati siguran posao i dobro zaraditi. No, što je još poraznije je sazananje da je u pripremi osnivanje i kontakt sa agencijama kako bi se istima ustupio i dio prijevoza putnika u Gradu Zagrebu. Čini nam se da nestaje onaj ZET kojeg smo do sada imali i koji nam je davao sigurnu budućnost i da će isti biti sveden na tramvajski dio, što bi bilo pogubno za najveći broj radnika ZET-a. Još ako se ostvari najava o mogućem besplatnom prijevozu od početka iduće godine, postoji realna opasnost od viška više od 400 radnika. Pesimizam ili realna procjena znat ćemo uskoro, no svima je jasno da je ovo početak nečega što ne liči na dobro. Na nama je da se ujedinimo i zaštitimo interese radnika onoliko koliko je to u našoj moći a ne da "pametujemo"okolo i svojim potezima olakšavamo i dajemo opravdanost ovakvim i sličnim potezima. Pojedine promjene su jednostavno neizbježne ali nije nam i nesmije biti svejedno da li će to biti uskoro ili ćemo uspjeti bar odgađati na neko vrijeme i što dulje zadržati naš ZET u sadašnjim okvirima. Ne zaboravimo da je sve izgledniji ovakav scenariji i da već sutra može biti kasno.
ZET razno (4) kava
Puno puta smo već pisali. Školski prijevoz je kamen oko vrata ZETu. Troši ljude kojih nema dosta ni za redovne linije.
Besplatan prijevoz za sve? Pa dalo bi se izračunati koliko bi to koštalo, i to bi isto rasteretilo vozače posla prodaje karata, pa im ne bi to odvlačilo pažnju sa vožnje. Zapravo, troškovi bi i pali, jer ne moraš nabavljati i skladištiti karte, ne moraš održavati validatore, ne moraš održavati opremu za izradu kartica i kontrolorske uređaje. Nema nabave papira za printanje računa.
O privatizaciji... ako ZET ne može sam održavati vozni red kakav je potreban, onda trebaju tu i drugi ući u igru, pod točno određenim uvjetima, koje netko treba propisati i kontrolirat.
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 31, 2023, 20:20:01O privatizaciji... ako ZET ne može sam održavati vozni red kakav je potreban, onda trebaju tu i drugi ući u igru, pod točno određenim uvjetima, koje netko treba propisati i kontrolirat.
Ne, ne, ne.
Ako
Grad Zagreb ne želi da ZET održava vozni red kakav je potreban, onda bi trebali drugi ući u igru.
Samo to je skuplja varijanta za nas (cijena & pouzdanost/kvaliteta servisa), to već i sad vidimo po cijenama održavanja buseva, npr. plinaša kojima pri dolasku iz Resnika otpadaju kotači (#753).
Citat: smogovci.bbb2 u Kolovoz 31, 2023, 17:50:44ZET razno (4) kava
Fala lepa
Iskreno,pozabil sam na tu temu
pivkan
Postoji li neko pravilo u APD gdje su 580, 584, 588? Ili su svugdje gdje bi inače bili.
Obzirom je prošlo 5 godina od financiranja putem kohezijskih fondova EU, vožnje isključivo na dogovorenim i određenim linijama unutar prometnog područja grada Zagreba, ne bi smjelo biti zapreke da budu disponirani na bilo koju liniju ZET-a.
Jedva čekam vidjeti ih 7/7 na liniji 268 !!!
Sumnjam da bu ju bili na 268 rofl.
Dobro onda na 109, 172,176!?
Citat: 421 u Rujan 01, 2023, 15:23:08Dobro onda na 109, 172,176!?
136 i 146 rofl rofl
Dada sigurno russian_roulette
@tramvajac 92
@jakov5
Školski prijevoz (ni)je kamen oko vrata ZETu.
APP 570 vozačica/vozača na 888 službi 0,641 (vozač/služba)/1,56(služba/vozač)
APD 601 vozačica/vozača na 925 službi 0,650 (vozač/služba)/1,54(služba/vozač)
APVG 55 vozačica/vozača na 116 službi 0,474 (Vozač/služba)/2,11(služba/vozač)
Prodaja karata kod vozača je potiho ubijena primjenom Kolektivnog ugovora iz 2016 godine kad je stimulacija za prodane karte iz neto iznosa pretvorena u bruto, a kontrolori su stimulaciju izgubili.("Dabogda da vozači niti jednu kartu više ne prodate!" Milan Bandić)
Spominješ samo dio troškova: tehniku, pribor i opremu, a ljude ne! Gdje su tu ljudi?? Gdje je tisak/izrada karata? I to nešto košta u strukturi cijene.
Čitav Ured za prodaju i kontrolu karata od cca 200-300 x (cca 1199€ mjesečno) ljudi si u svojoj računici izostavio/zaboravio.
No počeli su pregovori oko stimulaciju kontrolorima karata pa uskoro možemo očekivati mjesec nasilja u vozilima ZET-a kad oni počnu raditi svoj posao (skupa s vozačicama/vozačima).
Taj NETKO je Grad, kao vlasnik, koji je dao koncesiju ZET-u 2013.godine na rok od 15 godina (? nisam ziher), pa će on rješavati da li će davati linije u podnajam vanjskim prijevoznicima i pod kojim uvjetima. Nemojte si taj eksperiment (za)željeti.
Mislim da NETKO razmišlja o izdvajanju/privatizaciji autobusnog dijela, pa smo zato tu gdje jesmo.
Ne kužim prvi red:
APP - 570 vozača na 888 službi ?
APD trenutno broji 611 vozača, a postotak BO je nikad manji u zadnjih par godina. Svega 10% vozača je na BO.
Citat: 421 u Rujan 01, 2023, 20:06:10Školski prijevoz (ni)je kamen oko vrata ZETu.
APP 570 vozačica/vozača na 888 službi 0,641 (vozač/služba)/1,56(služba/vozač)
Ne razumijem šta s ovim izračunom pokušavaš pokazati?
Od ponedjeljka 4.9. APP ima radnim danom za pokrit 371 službe, za što bi po nekoj standardnoj "amortizaciji" 570 vozača trebalo biti tu negdje blizu potrebnog broja, kojeg doduše ne možeš ovako ugrubo izračunat nego se računa po nekoliko faktora kao što su tjedni zbroju sati rada, tjedni prosjek vozača na godišnjem, tjedni prosjek vozača na bolovanju...
Od ovih 371 službi, na školski prijevoz otpada 18. Ne čini se puno, ali to je 9 voznih redova više koji su mogli voziti u periodu 6-20 ili čak 18 dvokratnih voznih redova...
Citat: 421 u Rujan 01, 2023, 20:06:10@tramvajac 92
Prodaja karata kod vozača je potiho ubijena primjenom Kolektivnog ugovora iz 2016 godine kad je stimulacija za prodane karte iz neto iznosa pretvorena u bruto, a kontrolori su stimulaciju izgubili.("Dabogda da vozači niti jednu kartu više ne prodate!" Milan Bandić)
Svejedno, svaki dan kad radiš imaš još par kila kovanica sa sobom, za prodaju karata. Kako god okreneš, ti moraš paziti da imaš kovanica i da imaš karata. Tu se slažem s bivšim gradonačelnikom, ali kroz modernizaciju prodaje karata, ne kroz besplatan prijevoz svime i svakom.
Spominješ samo dio troškova: tehniku, pribor i opremu, a ljude ne! Gdje su tu ljudi?? Gdje je tisak/izrada karata? I to nešto košta u strukturi cijene.
Citat: 421 u Rujan 01, 2023, 20:06:10Čitav Ured za prodaju i kontrolu karata od cca 200-300 x (cca 1199€ mjesečno) ljudi si u svojoj računici izostavio/zaboravio.
No počeli su pregovori oko stimulaciju kontrolorima karata pa uskoro možemo očekivati mjesec nasilja u vozilima ZET-a kad oni počnu raditi svoj posao (skupa s vozačicama/vozačima).
Zanimljiv je taj broj ljudi, s obzirom da većinu kontrolora prepoznajem, hvala na podatku.
Krenuli su u patrole, nakon što ih cijelo ljeto nisam viđao, a što se tiče vozača, opet će ispasti vozači krivi za sve. Recimo da se držite toga da tražite karte, to će biti kašnjenja na linijama.
Citat: 421 u Rujan 01, 2023, 20:06:10Taj NETKO je Grad, kao vlasnik, koji je dao koncesiju ZET-u 2013.godine na rok od 15 godina (? nisam ziher), pa će on rješavati da li će davati linije u podnajam vanjskim prijevoznicima i pod kojim uvjetima. Nemojte si taj eksperiment (za)željeti.
Mislim da NETKO razmišlja o izdvajanju/privatizaciji autobusnog dijela, pa smo zato tu gdje jesmo.
Jedino što je prihvatljivo je tarifna unija i jasni uvjeti pod kojima se vozi. Dat ću banalan primjer.
Autoturist dobije koncesiju za npr. 119, 120, 121, 122, 123, strogo propisano kakve specifikacije zadovoljiti i da je naplata karata jedinstvena u cijelom gradu. Tu u igru ulazi onda i drugi prijevoznici koji voze prigradske linije iz Zagreba za ZG županiju, pa se ukidaju mjesečne kombinirane karte za vlak i bus/tramvaj i postoji samo jedna mjesečna karta za Zagreb. To je jedini prihvatljiv način. Nije prihvatljivo da imaš 10 prijevoznika i svaki da vodi svoju politiku oko karata ako želimo poboljšati prijevoz. Kad bi tako nešto postojalo, ne bi Autoturist imao polaske sa Črnomerca koji idu skupa sa 119. Koliko putnika imaju oba u 9:15 ili u 9:45? Realno, vrlo malo.
Moralo bi se i računati i drugi faktor i to onaj gdje vozač nema propisani tjedni odmor 24/45h. ( prvi/drugi tjedan )
Pošto ga nema u pravilniku primjenjuje iz zakona.
Vozači prelaze radno vrijeme od 90h u dva tjedna. Neki se pitaju kako. Dosta službi je knap s vozni redom.
Za primjer vozač prima u garaži i vozi dvokratnu i na prvi navrat kasni u garažu 20 min i došao je 20 min ranije što je 40 min + u drugom navratu isti slučaj s tim da na primanje i puštanje 50 min zbog knap voznog reda.
U svaku službu, osim pričuve, uračunato je i plaćeno 20 min prije i poslije službe.
Vozači u JGP ne rade po istim propisima kao oni na turizmu ili na kamionu
evo tri 109tke za redom u 17:10
369 russian_roulette
369 na 114, motor se čuje jako čudno i nekako grubo kada se daje gas.. kao da grebe
Auspuh
308 i 741 "Probna vožnja", išli Zagrebačkom avenijom prema APP
Citat: tonkovicmk1 u Rujan 13, 2023, 13:36:29308 i 741 "Probna vožnja", išli Zagrebačkom avenijom prema APP
308????? buljo on je na 110 bio(ili je)
Nešto novo u MAN-u NG 363 LION'S CITY G
Isto kao i tesni displej u par niskopodnih tramvaja.
Al nisu u funkciji... buljo
741 :D
Jučer oko 18h u 821 na 127, dvije cure lupale i nabijale po ogledalu iznad drugih vrata koje vozaču omogućava da vidi jel itko na vratima. Valda su htjele si vidit ružnu facu umnik2
Je li ih je vidio vozač?
Citat: Kocka 146 u Rujan 16, 2023, 10:43:35Je li ih je vidio vozač?
Gledao je u njih sa svog zrcala al nije ništa rekao ili napravio :/
Boli ga briga kao i te curice. perfeto
Citat: smogovci.bbb2 u Rujan 18, 2023, 15:15:53o-0 I 346 isto ima novu (nisam zapamtio broj)good_boy
ZG 3941-JF
Zanima me zna li netko gdje se u autobusima podešava glasnoća unutarnje i vanjske glasovne najave? umnik2
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Rujan 19, 2023, 19:53:31Zanima me zna li netko gdje se u autobusima podešava glasnoća unutarnje i vanjske glasovne najave? umnik2
Ne postoji tipka za to. kava
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Rujan 19, 2023, 19:53:31Zanima me zna li netko gdje se u autobusima podešava glasnoća unutarnje i vanjske glasovne najave?
421 zna. kava
U ATRONu, ali blokirano za vozače, ovlašteni only.
@zag :-X
prvi žuti karton!
Jel žuti zbog simuliranja ili? buljo
Citat: 421 u Rujan 19, 2023, 20:19:03@zag :-X
prvi žuti karton!
To si gledao dok si istraživao udaljenosti između stanica na 268? kava
Atron, barem onaj stari, nije dao da se prčka po njemu dok je bus123 u pokretu, osim da gurneš stanicu.
I nakon godinu dana izbivanja iz prometa vratio se 765. Danas je na 146, a 777 je na 136.
765 je vozio u krajem zime ove godine tako da nije godina dana.
Hm, nisam ga videl, ali evo tu je nazad yahoo
Jel ima još iste tablice?
Da.
580 tramvajac 92/ 587 fb ZET
Uoči razliku >hammer<
zato na 242 (na ovoj slici) ne pise samo GK, vec oboje, kolko je stara ova slika?
Sa otvaranja linije.
85 viđen da ide prema Ljubljanici oko 6.20 danas
Taman paše za izlaz na 110/4, kako je kolega napisao. ;D
Pitao danas vozača na 219 (gbr 552) gdje je nestao 580 koji je dva tjedna za redom vozio na 219. Veli da mu skidaju EU reklame buljo Pa sad ne znam jel istina il me cimao kava
Citat: smogovci.bbb2 u Listopad 04, 2023, 16:15:05Pa sad ne znam jel istina il me cimao
moguce iskreno, sad buju ih mozda na 268 hitili
Buju ih hitili...pa ne živimo baš u Nespešu da tako razgovaramo :)
Citat: smogovci.bbb2 u Listopad 04, 2023, 16:15:05Pitao danas vozača na 219 (gbr 552) gdje je nestao 580 koji je dva tjedna za redom vozio na 219. Veli da mu skidaju EU reklame buljo Pa sad ne znam jel istina il me cimao kava
byeg rofl rofl rofl byeg
Citat: smogovci.bbb2 u Listopad 04, 2023, 16:15:05Pitao danas vozača na 219 (gbr 552) gdje je nestao 580 koji je dva tjedna za redom vozio na 219. Veli da mu skidaju EU reklame buljo Pa sad ne znam jel istina il me cimao kava
Susjed, pa ja se nadam da se ti šališ.Ja vjerujem u to. pivkan
Citat: sniff u Listopad 04, 2023, 17:04:28Buju ih hitili...pa ne živimo baš u Nespešu da tako razgovaramo :)
Ma kajpa.
No druga stvar, videl sam 588, valjda je bil v ARZu na servisu ili kaj, prešel polek mene na Remizi oko 10 i pol, displayi su bili
GARAŽA. Dok sam si naluknul v moju listu, već se okrenul i prešel dalje, pa sam ga ne mogel fotkati. ;D
Danas viđen bijeli električni Iveco Crossway sa natpisom ZET Zagreb. Bio u blizini Črnomerca.. buljo
Valjda je to onaj koji je bio na probi u Rijeci buljo
Dubrovniku, Rijeci i Puli
Jel to ovaj? ::|
Je
Citat: tramvajac 92 u Listopad 05, 2023, 11:42:12Ma kajpa.
No druga stvar, videl sam 588, valjda je bil v ARZu na servisu ili kaj, prešel polek mene na Remizi oko 10 i pol, displayi su bili GARAŽA. Dok sam si naluknul v moju listu, već se okrenul i prešel dalje, pa sam ga ne mogel fotkati. ;D
588 je oko 15h došao na Glavni s natpisom garaža pa ga promjenio u 281 Novi Jelkovec i krenuo vozit liniju bus123
Citat: zagrebackapekara u Listopad 04, 2023, 16:39:05moguce iskreno, sad buju ih mozda na 268 hitili
jedino ako malo prebrikaju ubrzanje,da nije tako trom do 45 km/h
159 bez reklame, prelakiran, sa novim tapecirunzima i bez displaya u prikolici i zaštitne plastike. Ekipa iz Porina odmara. Kad su zatvorena, iznad trećih vrata nepodnošljiv zvuk, pišti ???
NG313 nikad nisu imali displeje u prikolici, a ta plastika na 159 bar godinu i pol fali.
159 je već otkad prelakiran i s novim tapecirunzima
Citat: Kocka 146 u Listopad 09, 2023, 17:23:19159 je već otkad prelakiran i s novim tapecirunzima
Otkad
160 bez reklame pivkan
Nadam se da će tako i ostati do kraja godine svi,ne samo biodizeli nego i ostali autobusi da će ostati kao i tramvaju bez reklama kako je rekao gradonacelnik.
Jen pulen od J&J iz APP prica po pogonu da od 1.1.2024 ide nova korekcija placa
Koef 2.7.,a ukida se benificiran staz,uzima se 4 il 6 dana godisnjeg,dodaci na zglobno vozilo,karte i sistem samoposluge 🤷🏻�♀️
Što se time dobiva i što je sistem samoposluge?
Citat: luka1234 u Listopad 11, 2023, 10:49:33160 bez reklame pivkan
Nije prelakiran, samo su skinuli reklamu. Opasno ga načela hrđa. Foto je >hammer<
Citat: smogovci.bbb2 u Listopad 11, 2023, 17:09:26Nije prelakiran, samo su skinuli reklamu. Opasno ga načela hrđa. Foto je >hammer<
Što vjerojatno znači da ide u rashod do slijedeće registracije.
Kad smo već kod rashoda, priča se nešto kako su troškovi za neke buseve iz APP-a postali preveliki i da bi jedan manji dio njih mogao na drobljenje.
Stim da je interesantno to kako se na službenim ZET-ovim stranicama "hvale" kako je prosječna starost voznog parka oko 13 godina, ali (iz istog "šuškanja" (razgovor sa nekim vozačima) priča kako se novi busevi nabavljaju, otprilike svake dvije godine. Što je i istina, evo neki dan sjedim na Črnomercu i gledam buseve. klinac
I stvarno, veći dio voznog parka tamo su novi/ relativno novi busevi cca. 2, 3 godine, tu i tamo +10 god.
*Ako neko ima više informacija o tome, neka piše dalje. Baš me zanima, mišljenje ostalih o "tračevima" i mojoj izjavi. umnik2
Citat: tramvajac 92 u Listopad 11, 2023, 15:11:58Što se time dobiva i što je sistem samoposluge?
neki kazu manja placa sa ukidsnjem tih dodataka
Sistem samoposluge je valjda to kaj kupujes i prodajes karte
Citat: Vjeko u Listopad 11, 2023, 23:12:28Što vjerojatno znači da ide u rashod do slijedeće registracije.
Kad smo već kod rashoda, priča se nešto kako su troškovi za neke buseve iz APP-a postali preveliki i da bi jedan manji dio njih mogao na drobljenje.
Stim da je interesantno to kako se na službenim ZET-ovim stranicama "hvale" kako je prosječna starost voznog parka oko 13 godina, ali (iz istog "šuškanja" (razgovor sa nekim vozačima) priča kako se novi busevi nabavljaju, otprilike svake dvije godine. Što je i istina, evo neki dan sjedim na Črnomercu i gledam buseve. klinac
I stvarno, veći dio voznog parka tamo su novi/ relativno novi busevi cca. 2, 3 godine, tu i tamo +10 god.
*Ako neko ima više informacija o tome, neka piše dalje. Baš me zanima, mišljenje ostalih o "tračevima" i mojoj izjavi. umnik2
Eh ako tako razmišljamo mi bi bili u nestašici buseva za godinu dana. Uskoro plineri idu u rashod(?) pa ne bi rekao da će on tako skoro kava
Sumnjam da će ići biodizeli u rashod dok ne dođu novi busevi.
Citat: sofer29 u Listopad 11, 2023, 13:56:38Jen pulen od J&J iz APP prica po pogonu da od 1.1.2024 ide nova korekcija placa
Koef 2.7.,a ukida se benificiran staz,uzima se 4 il 6 dana godisnjeg,dodaci na zglobno vozilo,karte i sistem samoposluge 🤷🏻�♀️
Citat: tramvajac 92 u Listopad 11, 2023, 15:11:58Što se time dobiva i što je sistem samoposluge?
Citat: sofer29 u Listopad 12, 2023, 07:45:22neki kazu manja placa sa ukidsnjem tih dodataka
Sistem samoposluge je valjda to kaj kupujes i prodajes karte
Pišeš ono što nije za svačije uši, pa odgovaraš sam sebi i to netočno jer o tomu ne znaš NIŠTA.
Shame on you!
Tako je, umjesto da se onda objasni, bolje da se sve taji, kao u komunizmu....
Komu i zašto objašnjavati poslovnu tajnu i ugovorne obveze?
Kakve ti veze imaš s komunizmom kad si o tome samo (na)čuo?
Drugačiji odgovor se nije mogao ni očekivati....
Citat: 421 u Listopad 12, 2023, 17:12:18Pišeš ono što nije za svačije uši, pa odgovaraš sam sebi i to netočno jer o tomu ne znaš NIŠTA.
Shame on you!
pa i ptice na grani znaju kaj nam ulazi u placu i kakve place imamo..a to kaj se prica,ima nesto istine jer su ljudi iz IO i UV sindikata pricljici pred menom,pogotovo ak im ruka na sanku proradi,onda im i jezik proradi
Bolje da ljudi znaju kaj bi se moglo dogodit,nego da sve bude tajna
Bolje da svima osnovna plaća ide gore.
Citat: tramvajac 92 u Listopad 16, 2023, 10:22:13Bolje da svima osnovna plaća ide gore.
to se slazem
Nek osnovicu i koef dignu da nijednom vozacu nije ispod 1500-1600 € placa bez prekovremenih
202 iz ARZ-a probna vožnja Zagrebačkom avenijom
Jesu mu skinuli onu odvratnu i izblijedjelu reklamu?
Citat: vrba u Listopad 18, 2023, 11:56:17Jesu mu skinuli onu odvratnu i izblijedjelu reklamu?
Plav ko more thumbs
Bojan i popravljen ka nov
Citat: tonkovicmk1 u Listopad 18, 2023, 11:56:54Plav ko more
Jesu li mu obojali naplatke/felge u srebrenu boju? (pitam za prijatelja)
Citat: 421 u Listopad 18, 2023, 16:03:42Jesu li mu obojali naplatke/felge u srebrenu boju? (pitam za prijatelja)
Nisam gledao buljo
532 se vratio yahoo jutros na 222
A gdje je bio?
570 vozi bez poklopca iznad trećih vrata >hammer< >hammer< >hammer<
Netko u servisu je skinuo pa zaboravio vratit natrag?
Na 574 se treća vrata kad se zatvaraju sama od sebe opet otvore pa vozač mora 2-3 stiskat gumb da se zatvore, ali nije bilo ljudi na senzoru. >hammer<
752 se vratil u promet, danas na 134
695 se vratio pivkan
747 se vratio u promet, mislim da se pisalo da ga nije duže bilo u prometu.
Na 134 je danas.
Da, vidio sam ga. U prometu također nisam vidio dugo 745, 748, 755, 761.
Citat: vrba u Listopad 24, 2023, 15:12:37747 se vratio u promet, mislim da se pisalo da ga nije duže bilo u prometu.
Na 134 je danas.
Vozi on već 2 mjeseca yahoo.
Za 765 smo mislili da je gotov. E nije. Evo ga natrag, s istim tablicama.
584 ima plavu plastiku naprijed umjesto crne.
Citat: tramvajac 92 u Listopad 26, 2023, 20:35:39Za 765 smo mislili da je gotov. E nije. Evo ga natrag, s istim tablicama.
756,760,762 i 766 - za njih se tvrdilo da su gotovi.
Zar ne? ::|
Citat: sergjack u Studeni 02, 2023, 17:14:25548 ima plavu plastiku naprijed umjesto crne.
Taman sam to htel napisat vidio sam ga jucer na Mirosevcu sa novom plastikom,kaj je imal neku nesrecu?
548 nije, ali 584 jest 18.10.
Citat: sergjack u Studeni 02, 2023, 17:14:25548 ima plavu plastiku naprijed umjesto crne.
Tako je od GPPa #102 umjesto crne dobio bijelu, možda imao udes a ova plastika jeftinija za popravak od crne 🤣
Tak i onak su svi iz te serije toliko izraubani i gadni estetski da se nemogu pokvariti. Od ispečene naljepnice do popuno izgrebane mat plave boje do ratkapa koje fale jadni Manovi iz te serije izgledaju ko da su stari 15 godina...
Citat: 421 u Studeni 02, 2023, 19:16:47548 nije, ali 584 jest 18.10.
Je, krivo sam bio napisao. Ispravljeno.
Citat: jakov5 u Studeni 02, 2023, 18:03:49756,760,762 i 766 - za njih se tvrdilo da su gotovi.
Zar ne? ::|
Svašta se pričalo, doduše Citelisi kad ostanu u kvaru, njih nema po par mjeseci. Taman da pomisliš da je kraj, pa eto njih natrag.
Još prošle godine su rashodovani 756, 760, 762, 766. Ove godine najvjerojatnije rashod su 759 i 761.
A 748, 755, 758 i 779?
Citat: Tomek u Studeni 03, 2023, 11:20:14Ove godine najvjerojatnije rashod su 759 i 761.
Ajme pa sa čim mislimo vozit linije ako će ovi otpadat, a zamjene nigdje na vidiku... Ako ovako Citelisi nastave ić u rashod pa NG313 će ih nadživit ;D
Citat: vrba u Studeni 03, 2023, 12:36:12Ako ovako Citelisi nastave ić u rashod pa NG313 će ih nadživit ;D
Kvalitetni su ti dizeli, mogu oni još dugo vozit
ako ih se redovito servisira :P
Citat: vrba u Studeni 03, 2023, 12:36:12Ajme pa sa čim mislimo vozit linije ako će ovi otpadat, a zamjene nigdje na vidiku... Ako ovako Citelisi nastave ić u rashod pa NG313 će ih nadživit ;D
Citat: tonkovicmk1 u Studeni 03, 2023, 13:41:52Kvalitetni su ti dizeli, mogu oni još dugo vozit ako ih se redovito servisira :P
Sigurno da hoće, pričam neki dan sa jednim vozačem i serviserom i kažu da mogu još sigurno barem 10 godina izdržati, sve kaj treba je napraviti malo opsežniji servis.
Poprilicno su truli tak da jos godinu dvije ak uspiju bit ce dobro.
Stanje donjeg postroja obično bude presudni faktor kod rashoda
Koji dizel se toci u autobuse u APVG (Normalni ili CLASS PLUS)?
Gbr 112 jako cvili i škripi kod drugih vrata u vožnji i lupa tamo kao da će otpasti.Vozi svaki dan na 102/1.
Citat: zagrebackapekara u Studeni 03, 2023, 19:50:00Koji dizel se toci u autobuse u APVG (Normalni ili CLASS PLUS)?
Premium goriva (ugl. benzin s više oktana) se toče u sportske automobile, ne u buseve, kamione i tešku mašineriju.
Citat: tramvajac 92 u Studeni 03, 2023, 10:17:19Svašta se pričalo, doduše Citelisi kad ostanu u kvaru, njih nema po par mjeseci. Taman da pomisliš da je kraj, pa eto njih natrag.
Svašta se pričalo, samo za 765 nismo mislili da je gotov jer ga nema 4 mjeseca. Po tome je pola VPa gotovo.
To je normalno, dugo nije ni 776 vozio u kontinuitetu ko i 765 kojeg sam viđao ljetos na Zaprešiću.
Citat: Tomek u Studeni 03, 2023, 18:27:31Poprilicno su truli tak da jos godinu dvije ak uspiju bit ce dobro.
Ma to će naši mehaničari sve sredit.
150tka se triput švasala, mogu onda i biodizli.
Citat: sniff u Studeni 03, 2023, 22:15:35Premium goriva (ugl. benzin s više oktana) se toče u sportske automobile, ne u buseve, kamione i tešku mašineriju
https://www.poslovni.hr/kompanije/manja-potrosnja-uz-bolje-perfomanse-za-sigurniju-voznju-i-cisci-okolis-4409942
Evo što kaže MB za EURO6:
Oprez
Materijalne štete zbog pogrešnih pogonskih materijala ili goriva. Pogonski materijali ili goriva koji nisu sukladni normama trajno oštećuju motor ili sustav za pročišćavanje ispušnih plinova.
▶ Upotrebljavajte dizelska goriva sukladno normi DIN EN 590 od 2010. s maks. 0,001 udj. % sumpora
Specifikacija goriva
M00.00-0685-71
Goriva prema specifikaciji EN 590 mogu sadržavati do 7 volumena % biodizela i imaju oznaku B7.
Vozila koja su odobrena za tu specifikaciju goriva imaju naljepnicu (vidi sliku) na poklopcu spremnika.
Ubrizgavač i ventil označeni su s B7.
▶ Pazite na odgovarajuću specifikaciju goriva
Neki kazu da se jedino isplati vozit autobus u Danskoj il Njemackoj, i savjetuju mi da bjezim od ZETa i Hrvatske sto se tice autobusa?
Citat: zagrebackapekara u Studeni 05, 2023, 19:20:17Neki kazu da se jedino isplati vozit autobus u Danskoj il Njemackoj, i savjetuju mi da bjezim od ZETa i Hrvatske sto se tice autobusa?
Onda idi tamo...nemoj ispitivat gluposti..ak ti se ne svida opcenito hr drzava,idi tamo gdje mislis ds ti bu bolje..ovak tu sa tim pitanjima djelujes kao tetkica koja ne zna kaj ce sa sobom...lp
Citat: sofer29 u Studeni 08, 2023, 06:54:32Onda idi tamo...nemoj ispitivat gluposti..ak ti se ne svida opcenito hr drzava,idi tamo gdje mislis ds ti bu bolje..ovak tu sa tim pitanjima djelujes kao tetkica koja ne zna kaj ce sa sobom...lp
pa raspitujem se, radim u RH trenutacno, nisam rekao da mi se ne svida, ne razumijem, ne vidim u cemu je problem, postavio sam pitanje jer cujem da mi kazu da bjezim od autobusa u RH, al onda mi ovako nadrk*no odgovoris... lp
Zato što si do sad postavio 100 pitanja na istu temu u drugačijem obliku. Svaki put zaključak je isti: položi, probaj, ako ti se svidi i isplati ostani, ako ne kofere u ruke i tamo gdje misliš / znaš da će ti se svidjeti / biti bolje / isplatiti.
Onaj koji to voli i želi ne postavlja pitanja.
Citat: MAN truck bus u Studeni 08, 2023, 18:04:31Zato što si do sad postavio 100 pitanja na istu temu u drugačijem obliku. Svaki put zaključak je isti: položi, probaj, ako ti se svidi i isplati ostani, ako ne kofere u ruke i tamo gdje misliš / znaš da će ti se svidjeti / biti bolje / isplatiti.
svaka cast..imas coca colu ili romequlle 🤪🤪....sala mala..pivkan je tvoj 🍻
Citat: NP-549 u Studeni 08, 2023, 20:38:01Onaj koji to voli i želi ne postavlja pitanja.
upravo tako 💪💪
Jucer su parkiraci u APD pricali da su navodno kupljeni rabljeni citari 2009-2010 godiste iz Njemacke..cca 30-ak komada,a i da je u Resniku,u Iveco servisu spremni motori i ostale plinske instalacije za plinase iz APP
Ima netko vise saznanja ili peronske price??
Naslušao sam se ja ovakvih kupovina bar pet do sad, rekao mi vozač.Nikakvi rabljeni autobusi nisu kupljeni bar zasada, a plinasi prelaze u Dubravu već 2 godine tako da .......
116 na 102,"štekaju druga vrata" a meni se čini da uopće ne rade.
304 nam se vratio s popravka yahoo
Ima li netko ikakve informacije o autobusima 200 i 231? Jel se slučajno potrefilo baš da me zaobilaze, ili stvarno ne voze, pogotovo 231?
Inače bih pitao i za 545, ali nedavno sam ga vidio u prometu nakon (meni) dužeg vremena, više nema onu bijelu fleku otraga i ima garažni broj na sredini.
Na L114 se uporno šalju Crosswayi LE već danima, skoro tjedan dana.. dok na Savi voze gradski Lion's Cityji russian_roulette
Danas gbr 51 na 114
Gbr. 85 ponovno u ARZu kao i gbr. 155
Zna netko kaj je sa gbr 162? Dugo ga nisam vdijel u prometu.
Eno ga 1.11. fotkan
Napokon su se sjetili staviti Feniksbus na L114 pivkan
Niti ne treba biti uopće bus.
Čini mi se da imaju opet manjak solo, pa voze zglobni na 120.
577 ostao bez prve ratkape kod prvih vrata.
163 bez reklame, grozno neuredan i pun sivih povrsina odostraga i sa strane oko zadnjih vrata.
161 ostao bez 90% reklame, samo je odozada nešto ostalo
Gbr. 156 ostao bez reklame. Užasno izgleda, gornji dio je sav sivi, a na mjestima i crn.
553 se vratio u promet nakon sudara u listopadu, također i 460 s vidno novim lakom, vjerojatno s nekakvog servisa.
Oba imaju garažne brojeve takvog fonta da se valjda s dvjesto metara jasno može vidjeti.
i 777 ostao bez reklame.
Fušeraj oko skidanja reklama dokumentiran.
Citat: Stilben426 u Studeni 23, 2023, 15:06:36Ima li netko ikakve informacije o autobusima 200 i 231? Jel se slučajno potrefilo baš da me zaobilaze, ili stvarno ne voze, pogotovo 231?
231 vozi, vidio ga jučer.
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 13, 2023, 19:46:26Fušeraj oko skidanja reklama dokumentiran.
U novom ugovoru Bandić tvrtki iz Banje Luke ne uvjetuje da na tramvajima i autobusima zadrži plavu boju
ZET, prema podacima iz javnog poziva od 4. prosinca 2020., daje na korištenje vanjske površine stotinu autobusa i pedeset tramvaja, uz neobično liberalne uvjete, primjerice, bez obveze vraćanja vozila u prvobitno stanje, ili ikakvih ograničenja oko izbora boje ili slično – kakva su postojala u ranijim fazama marketinškog eksploatiranja tramvaja i autobusa.
Ekipo..jel bi solo man mogel proci ispod podvoznjaka na miramarskoj???
Miramarska:
V: 3,65
Š: 2,2 (desna traka)
MAN Lion's City 2009.:
V:2,9
Š:2,5
Podvožnjak je 3,65 m, Lion's City je visok 3 metra. Prolazi. ;)
Hvala..olaniram iznajmit bus za svadbu,pa sa lisinskog bi trebal ic kroz miramarsku,drziceva pa mihaljevac..da ne kruzi okolo naokolo
1. Lisinski-grada Vukovara-Držićeva-Bauerova-TŽF-Račkoga-Draškovićeva-MIH?
2. Lisinski-grada Vukovara-Držićeva-Branimirova-Draškovićeva-Šoštarićeva-Ribnjak-Medveščak-MIH?
3. Lisinski-Miramarska-Mihanovićeva-Trg Starčevića-Trg kralja Tomislava-Pavla-Hatza- Draškovićeva-Šoštarićeva-Ribnjak-Medveščak-MIH?
4. Lisinski-Miramarska-Mihanovićeva-Trg Starčevića-Trg kralja Tomislava-kneza Branimira-Draškovićeva-Šoštarićeva-Ribnjak-Medveščak-MIH?
EU se ne mogu iznajmit
Citat: sofer29 u Prosinac 20, 2023, 05:23:43Ekipo..jel bi solo man mogel proci ispod podvoznjaka na miramarskoj???
Koji? Ovis koga si izabrao da te vozi! ;D
City 09 11980x2500x2980
City 20 11980x2500X2985
City 12c 12185x2550x3160(3055)prometna/promo AH
pazi antena!!!
Citat: NP-549 u Prosinac 20, 2023, 18:19:51EU se ne mogu iznajmit
Mogu. Već je bio rentan 2021. i ove godine u 10. mjesecu jedan 12C.
Netko se igra
Citat: NP-549 u Prosinac 20, 2023, 18:19:51EU se ne mogu iznajmit
Mogu..kolega je iznajmio zadnju seriju Mana za svoju svadbu
Citat: 421 u Prosinac 20, 2023, 16:33:261. Lisinski-grada Vukovara-Držićeva-Bauerova-TŽF-Račkoga-Draškovićeva-MIH?
2. Lisinski-grada Vukovara-Držićeva-Branimirova-Draškovićeva-Šoštarićeva-Ribnjak-Medveščak-MIH?
3. Lisinski-Miramarska-Mihanovićeva-Trg Starčevića-Trg kralja Tomislava-Pavla-Hatza- Draškovićeva-Šoštarićeva-Ribnjak-Medveščak-MIH?
4. Lisinski-Miramarska-Mihanovićeva-Trg Starčevića-Trg kralja Tomislava-kneza Branimira-Draškovićeva-Šoštarićeva-Ribnjak-Medveščak-MIH?
Lisinski-miramarska,pa desno prema gl.kol...pa ravno do poste,lijevo draskoviceva..uz ribnjak do mihaljevca...pa premo markusevca i dubrave do novoselca do Sumice
Evo ga..rentan
Citat: NP-549 u Prosinac 20, 2023, 18:45:22Netko se igra
mislim da se moze iznajmit dok god ne prelazi granice grada Zagreba
Rekoh, netko se previše igra.
Lijepo piše u ugovorima da ne smiju obavljati komercijalne djelatnosti, niti prometovati na linijama po općinama/gradovima koji niau potpisnici ITU ugovora.
Je netko vidio da splitski Promet vozi izlete ili liniju 80 za Drniš sa novim Intourima ? Voze li u Rijeci visoki Crosswayi djecu ili HV ? Ne voze
@sofer29
Bili smo zajedno tamo. ;D
@NP
A do kad vrijede ta pravila? U ZETu tvrde 10 godina od nabave autobusa...
U Zetu tvrde 10 godina a ne poštuju to ?
5 godina je zabrana vanrednih vožnji (školski prijevoz, izleti), zabrana lijepljenja komercijalnih reklama (može npr. Grad Zagreb zalijepit nešto svoje nekomercijalno) i zabrana prometovanja na linijama van potpisnika ITU-a
U ZETu tvrde da smiju vozit samo 5 istih linija narednih 10 godina. ;D rofl
Kojih 5 linija ?
Za City G konkretno: 206, 218, 231, 269, 281. Da su to linije koje su prijavljene da će na njima prometovat i da smiju samo tamo. rofl
Znači ne smiju u APP ?
Koji Bandićev debil to tvrdi ?
Ne smiju ni na bilo koju drugu APD liniju po tome. rofl
215 može?
https://autobusi.org/forum/index.php?topic=25260.msg359275#msg359275
A zašto ih onda u zadnje vrijeme često stavljaju na 220 i 221? ;D ;D
Možda su nadopunili popis kad su došli C2. rofl
Isto tak se tvrdi da je prekomplicirano mijenjati garažne brojeve i malo posložiti vozni park, očito su do 2011. u ZET-u radili svemirci kad je doslovno svako mijenjanje garaže bus dobio drugi garažni broj. I to je glupo, al definitivno bi se vozila trebala malo posložiti po tipovima, pogotovo Crosswayi LE, NL363, al eto, ništa se ne može.
Ljudeki..pa kaj jos niste shvatili da je u Zetu,Zagrebu i Hrvatskoj sve moguce?? glavauzid buljo thumbs rofl
Tehnički, ako ne daju te buseve van granica grada, ostaju im ove 217 i 237, kao jedine linije gdje ih nismo vidjeli. Nisam siguran za 212 i 279, ali mislim da su tamo vozili.
U svakom slučaju, mladencima sretno! ;D
86 u 7:15 išao Selskom prema Črnomercu s natpisom prigodnim za ovo doba. ;D
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 21, 2023, 09:19:10ostaju im ove 217 i 237, kao jedine linije gdje ih nismo vidjeli.
Vozili su na obje. Na 237 583 u utorak i 585 na 217 prošli petak. Osim ako misliš na to da nema slika.
Znači sve su prošli. ;D šteta da nemamo slika, ali budu...
gbr 166 koji je u ARZ-u bio od početka 9.mj. viđen u Podsusedu, novouređen i novopolakiran.
Citat: sofer29 u Prosinac 20, 2023, 05:23:43Ekipo..jel bi solo man mogel proci ispod podvoznjaka na miramarskoj???
Ja sam prije ohoho godina prošao kroz Miramarsku Citelisom CNG (dok su još bili u APD), a on je s onim spremnicima plina na krovu sigurno viši od svih ZET-ovih MAN-ova i Mercedesa.
Citelis CNG je 3301 mm visok, tako da svakako.
Gbr 166 ponovno u prometu, došao na Črnomerec maloprije sa displejom linije 124 yahoo
Bez loga MANa na zadnjoj haubi. ;)
S obzirom da je u 18:15 išao, to bi trebao biti 109/2, po voznom redu ima stajanje od 17:05 do 18:15 na Črnomercu.
Kad ti u busu radi grijanje,ali bus ima previse rupa i lufta na prozoru i vratima,pa ti stvara propuh kroz otvor za karte,barem ova "zimska" jakna dobro posluzi da ti se koljena ne smrznu hi
Ajde sutra prebaci jaknu na koljena pa ćeš imati dvostruku zaštitu: grijana koljena i bedra + windstopper prema utopljenim koljenima. I obuci duge gaće, nema srama.
Pussy!
Kako bi izdržao u starog SGjca koji je bio otvoren kao Fenixbus?
Citat: 421 u Siječanj 09, 2024, 20:39:38Ajde sutra prebaci jaknu na koljena pa ćeš imati dvostruku zaštitu: grijana koljena i bedra + windstopper prema utopljenim koljenima. I obuci duge gaće, nema srama.
Pussy!
Kako bi izdržao u starog SGjca koji je bio otvoren kao Fenixbus?
Ne znam kak bi izdrzal..ja se divim avom dedi kak je te SGjce i Ikaruse izdrzal...danas je jakna na meni,ali dekica je prekrila noge
Citelis 12m na 114 ostao u kvaru blizu DVD Prečko ranije danas, pratio ga ZETov hitne intervencije kombi. U zamjenu došao City 09 gbr 323.
692 izašao na 110/4, došao na Savu da ukrca putnike i vrata se pokvare th-down . Odvežen je u garažu te je zamjena gbr 684 sa 161/3 kava
304 ima nove tablice. ZG 2719-JP
Slučajno sam naišao na ovu sliku 100-tke u galeriji, slika nije baš nešto ali tek toliko
Zbog lošeg stanja zagrebačkih cesta sve češće štete na vozilima
13.01.2024.
Autor: Lucija Judnić/V.G./Dnevnik/HRT
Većina zagrebačkih prometnica ozbiljnu rekonstrukciju, osim redovitog održavanja, nije doživjela već godinama. Sve je više rupa, loše pokrpanih oštećenja, kolotraga ili izvaljenih kanalizacijskih poklopaca koji stvaraju ozbiljnu prijetnju, ali i štetu na automobilima. Naša ekipa obišla je žile kucavice zagrebačkog prometa.
Rupe na cesti, izvaljeni šahtovi i opasni kolotrazi visoki i po nekoliko centimetara - to su prizori na nekim od zagrebačkih prometnica.
- U groznom su stanju, od šahtova, rupa, ležećih koje nam stavljaju svako malo, ali čak su i oni manji problem od općenitog, smatra taksistica Gordana.
- Da ima dosta toga, gdjegod prođeš rupe, ne smiješ imati dobar auto jer ti to sve ode, koliko ti uložiš u taj auto kad počneš voziti po zagrebačkim cestama - nije to baš kako treba, kaže jedan gospodin.
A da šteta na automobilu od takvih udaraca može biti velika, svjedoče gume u ovoj radionici. Godišnje se u Hrvatskoj u sudarima s primjerice kanalizacijskim otvorom ošteti 300-tinjak automobila.
- Imamo primjer da rade cestu, raskopaju, i rupa na cesti stoji po tjedan dana dok se ne sanira. Rubovi su oštri, ljudi ne primijete, padne sumarak, kiša je napuni vodo. Asfalt je crni, ta rupa je iste boje i ne primijete, prođu većom brzinom i guma puca, kaže Krešimir Mršić, tehničar za reklamacije na automobilskim gumama.
Cijene popravka za većinu građana znaju biti paprene, pa se neki odlučuju na tužbe ili posežu za kaskom. U ovoj osiguravateljskoj kući ipak ne bilježe porast broja takvih zahtjeva.
- Ono što smo primijetili jest rast prosječne štete u tom segmentu koji proizlazi iz progresivnog rasta cijena originalnih zamjenskih dijelova na hrvatskom tržištu i raste cijena usluga rada, koje u ovom trenu rastu stopama koje su značajno iznad onih koje bismo mogli argumentirati inflatornim čimbenicima, ističe Luka Ortolan, direktor Službe za obradu šteta motornih vozila Croatia osiguranja.
Na više od 2500 kilometara gradskih prometnica više je od 150.000 različitih poklopaca. Dio njih s godinama je propao tj. potonuo. U Gradu problem vide i u promjeni promjera poklopaca koji se sada betonom pokušavaju prilagoditi cesti, što dovodi do denivelacije.
- Nekada su okviri poklopaca bili 15-20cm debljine i oni se po tehnologiji zabetoniraju u okno koje se nalazi ispod njega, on se fiksira i nakon toga se površina šahta asfaltira. Današnji okviri su između 7-10cm. Ilustracije radi asfaltni zastor u gradu je 12,13 cm što znači da je poklopac u asfaltu, što znači da nema tog betona koji bi njega držaO, pojašnjava Marko Velzek, pomoćnik pročelnika Grada Zagreba za provedbu komunalnih aktivnosti, održavanje komunalne infrastrukture i objekata mjesne samouprave.
Inače, u Zagrebu je registrirano više od 430.000 vozila, od kojih 86% čine osobna. Dnevno žilama kucavicama, velikim zagrebačkim avenijama, prođe i po 10-ak tisuća vozila. Ove ih godine čeka i nekoliko projekata rekonstrukcije za koje su već raspisani javni natječaji, a prva je na redu Zagrebačka cesta u Sesvetama.
https://vijesti.hrt.hr/hrvatska/zagrebacki-asfalt-puca-po-savovima--11288787
Iz Biltena o sigurnosti cestovnog prometa (https://mup.gov.hr/pristup-informacijama-16/statistika-228/statistika-mup-a-i-bilteni-o-sigurnosti-cestovnog-prometa/bilteni-o-sigurnosti-cestovnog-prometa/287330) 2022 by PUZ brojke su malo veće, autobusi, kamioni i teretna vozila nisu spomenuta iako imaju desetak puta veće mase od osobnih vozila, a sva vozila dužna su kretati se desnom stranom kolnika:
Članak 47.
(1) Vozilo se kreće desnom stranom kolnika, odnosno biciklističkom stazom ili trakom uz desni rub kolnika ili ceste u smjeru kretanja, a na traci ili stazi uređenoj i obilježenoj za dvosmjerni promet bicikala, desnom stranom trake ili staze u smjeru kretanja.
(2) Vozač je dužan kretati se obilježenom prometnom trakom koja se proteže uz desni rub kolnika, a ako trake nisu obilježene, dužan je vozilo u kretanju držati što bliže desnom rubu kolnika i na tolikoj udaljenosti od njega da, s obzirom na brzinu kretanja vozila, uvjete prometa te na stanje i osobine ceste, ne ugrožava druge sudionike u prometu i ne izlaže sebe opasnosti.
(3) Novčanom kaznom u iznosu od 30,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač ako postupi suprotno odredbama ovoga članka.
155 na 109/8 ko nov, polakiran bez reklame i iza nema logo MAN-a samo 155.
Jel itko zna što je sa ovjesom od gbr 767? Danas je na L134 i po rupama i uspornicima je jako tvrd. Njegov ovjes na trećoj osovini je kao da se voziš u Feniksbusu prek rupa.. Skakuće i udara.
Imam jedno pitanje u vezi kretanja sa Citarom '09.
Vidio sam danas da je vozač naglo krenuo praktički uopće ne pritisnuvši papučicu gasa, pa me zanima kako je to moguće?
Imao je na stanici nogu na kočnici i kad su se vrata zatvorila prebacio ju je na gas, samo onako baš prebacio, bez nekakvog stiskanja pedale gasa, a autobus je naglo sam krenuo, al ne polako recimo ko kad se koristi tipka NOT AUS, za otvorena vrata, pa onda bus polako kreće s otvorenim vratima (vidio to na YT).
I da, sklopka kickdowna jel se to kod vožnje može vidjet kao da je vozač stisnuo gas do kraja pa još, ili se to ne primijeti tijekom vožnje. Jer sam isto vidio da bus šalta na 2000 okr. kad vozač stisne pedalu do kraja baš, al se ne vidi baš onaj drugi stisak kao na jednom videu na YT gdje je bus ugašen...
Tu je link: https://youtu.be/nTASurY-1Yc?si=iuNo-CGIA9G2-AJh
Na videu se vidi onaj klik, al ja nisam vidio taj klik kad se aktivira kickdown tijekom vožnje, nego kao da se samo stisne do kraja.
U ECO modu kick-down funkcija je vidljiva na priloženom videu, a opisana situacija je bila s POWER modom u primjeni i /ili deblokadom stanične kočnice(obzirom na držanje noge na pedali kočnice)i katapultiranju nakon toga.
Kickdown ne vidiš jer ne gledaš pedalu iz položaja iz kojeg je sniman video, ali ako su brzine bile razvučene definitivno je pedala bila u kickdown položaju.
Ispucavanje se dogodilo jer je vozač nakon što su se vrata zatvorila odma stisnuo gas do kickdowna, a nije prvo stisnuo gas da otpusti stanična, pa onda krenuo dalje.
A recimo, vidio sam jednom da je vozač stao na stanici, otvorio vrata i recimo prije nego je zatvorio vrata je stavio nogu s kočnice na gas (stanična kočnica ne da u tom trenutku da se bus kreće) pa je bus naglo krenuo nakon što su se vrata zatvorila, a njegova noga je ostala normalno na gasu, nije da je stisnuo jače, jel to onda stanična kočnica otpustila pa je zato tak krenuo malo brže?
Dobro su i ti Citari živi šta sve tipovi rade s njima
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Veljača 09, 2024, 12:56:29A recimo, vidio sam jednom da je vozač stao na stanici, otvorio vrata i recimo prije nego je zatvorio vrata je stavio nogu s kočnice na gas (stanična kočnica ne da u tom trenutku da se bus kreće) pa je bus naglo krenuo nakon što su se vrata zatvorila, a njegova noga je ostala normalno na gasu, nije da je stisnuo jače, jel to onda stanična kočnica otpustila pa je zato tak krenuo malo brže?
Tako je. Na autu držiš ručnu malo povučenu i držiš gas, kad spustiš ručnu dobit ćeš isti efekt.
Oprosti (te) ak sam dosadan, al zanima me još nešto. Znači kad se ručno stisne tipka za staničnu kočnicu prema dolje, onda se bus nivelira i zakoči.
A kad se stisne gore onda se otkoči i spreman je za vožnju.
https://youtube.com/shorts/QboAsBx3Ud0?si=s9QSbzlnG05RCvuD
Na ovo na linku mislim...
A što se desi kad vozač na semaforu stisne tu tipku i dolje i gore kao kod nas u ZG na Citarima pa odmah nakon toga makne nogu s kočnice? jel onda bus zakočen, al spreman za kretanje odmah kad se stisne gas ili?
Točno tako kako si i pretpostavio. Vozač kad ju stisne gore-dolje autobus se zakoči i po potrebi nivelira, ali je odma spreman za polazak. Ako ostane stisnuta prema dolje neće moći krenuti dok ju ne stisne prema gore.
Citat: MAN truck bus u Veljača 09, 2024, 15:05:30Točno tako kako si i pretpostavio. Vozač kad ju stisne gore-dolje autobus se zakoči i po potrebi nivelira, ali je odma spreman za polazak. Ako ostane stisnuta prema dolje neće moći krenuti dok ju ne stisne prema gore.
Hvala na odgovoru. Malo me to sve bunilo pa super da sam na kraju shvatio jer se na različite načine pisalo o tome tu na forumu pa sam se izgubio u tome svemu. pivkan byeg
Stanična kočnica se aktivira:
- otvaranjem vrata
- davanjem privole od strane vozača
- aktiviranjem tipke "stanična kočnica"
Deblokiranje stanične kočnice se vrši pritiskom na pedalu gasa:
- soft verzija > kratki pritisak na pedalu gasa, kočnica odblokira i ponovno pedala gasa ( do 3/4 hoda je ECO, od 3/4 do 4/4 kick-down
- katapult verzija > odmah u pod, kick-down je u punoj funkciji, otpadaju socijalni zubi, rasuti teret s placa kreće prema stražnjem dijelu, ljudi koji se nisu držali padaju na pod, oni sretnici u sjedalima ravnaju kičmu o naslon, svi se počinju držati za rukohvate i moliti u sebi, a najhrabriji procijede nešto nerazumljivo kroz zube...
Kod URBANWAYa za svako otvaranje vrata moraš povući gljivu stanične kočnice i vratiti u nulti položaj da bi također pedalom gasa deblokirao vrata i mogao krenuti. Neovisno da li radiš ručno ili s privolom.
Dobro je objašnjena ova ,,katapult verzija", al mislim da je ipak bilo nešto između te dvije. rofl thumbs
S obzirom u kakvom je stanju većina Citara facelift, nisam siguran mogu li uopće izvesti katapult verziju. ;D
616 i 620 u APP
Ako sam dobro vidio a jesam, 154 ide na popravak!
Pa da, bit će sačuvan za muzej.
Bilo je rasprava da možda ide u rashod, pa mi je zato malo čudno! buljo
Urbanwayi ponovo voze i vikendom. Do sad ih nisam viđao nedjeljama, ali danas ih ima.
Još ako će zbog tih ostati par MANova 09 u garaži da ih se srede za ponedjeljak... ;)
Citat: tramvajac 92 u Veljača 25, 2024, 14:46:01Urbanwayi ponovo voze i vikendom. Do sad ih nisam viđao nedjeljama, ali danas ih ima.
Ima već negdje mjesec dana kako opet voze vikendom.
Nisu vozili subotama i nedjeljama jer je bilo održavanje punionice vikendom, a zatim nije bilo ljudstva za punionicu.
Gbr 202 na 107 stoji na stanici Slavenskog smjer Jankomir. Vozač i neki mehaničar gledaju nešto oko zadnje osovine.
Citat: tonkovicmk1 u Veljača 26, 2024, 13:05:53Gbr 202 na 107 stoji na stanici Slavenskog smjer Jankomir. Vozač i neki mehaničar gledaju nešto oko zadnje osovine.
Da vidio sam ga, bio je stao nešto malo dalje od Zagrebačke u smjeru Žitnjak
Koliko bi mogli još Citari G 2006 biti u prometu?
Ako će se nova vozila nabavljati ovim tempom kao zadnje tri godine onda 10 godina.
Pošto su temperature u gradu jučer dosegle 18°C, mislim da je ok trenutak da pitam insidere kako napreduje servisiranje klima uređaja i općenito priprema voznog parka za ljeto koje je svakim danom sve bliže? :) Nemojte me upućivati na famoznu mail adresu janvnost@zet.hr jer mi se ne čitaju generički odgovori.
238 više nema one odvratne bočne EU naljepnice preko cijelih stakala, sad je dobio nove kakve su i na ovoj zadnjoj nabavci, bočno ispod linije prozora.
Citat: Dreamwalker u Ožujak 16, 2024, 13:04:44Pošto su temperature u gradu jučer dosegle 18°C, mislim da je ok trenutak da pitam insidere kako napreduje servisiranje klima uređaja i općenito priprema voznog parka za ljeto koje je svakim danom sve bliže? :) Nemojte me upućivati na famoznu mail adresu janvnost@zet.hr jer mi se ne čitaju generički odgovori.
Izvor: FB SVPRZZ
Ako si kontaktirao navedenu mail adresu, s razlogom si dobio generički odgovor.
Citat: Tomek u Ožujak 16, 2024, 19:01:23238 više nema one odvratne bočne EU naljepnice preko cijelih stakala, sad je dobio nove kakve su i na ovoj zadnjoj nabavci, bočno ispod linije prozora.
Eto ga danas na 128.
Je li to, nakon što je otjerana Infomedia, krenuo konačni obračun s rupičastom folijom na staklima? yahoo
Na bus123 237 je isto skinuta folija preko prozora ako sam dobro vidio. Na 146 je bio oko pola 9.
315 nazad u prometu, danas na 112/1 pivkan
315 vec par dana je bio na Crnomercu, jucer i prekjucer na 121. Nakon lakiranja garazni brojevi su mu kriminalno naljepljeni.
157 natrag u prometu.
157 kao nov i kao 155 i 166 nema iza natpis MAN. Danas 157 na 109.
Citat: Kocka 146 u Ožujak 22, 2024, 22:05:33157 natrag u prometu.
157 kao nov i kao 155 i 166 nema iza natpis MAN. Danas 157 na 109.
dap, 157 je bio kod nas u arzu već dosta dugo, a 155 je došao na zamjenu mjenjača ;D
Dečki, dajte pogledajte Crosswaye 2020, jesu li i oni dobili nove naljepnice. Ima nas dosta, veća je šansa da vidimo skupa.
111 nema naljepnica
113 ima stare
155 vračen u ARZ, ne može mu se dignuti zglob, mora se autobus ponovno upaliti kako bi se zglob registrirao i zračni jastuci digli (minimalno 6 bara zraka)
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 25, 2024, 15:07:08Dečki, dajte pogledajte Crosswaye 2020, jesu li i oni dobili nove naljepnice. Ima nas dosta, veća je šansa da vidimo skupa.
111 nema naljepnica
113 ima stare
Danas je gb 112 na 113 i ima još uvijek staru veliku EU naljepnicu na strani.
Super. Na Britancu sam vidio 114, 115 i 116, sa starim reklamama.
Sa 580 skinuta nalijepnica odozada, te stavljena ona manja kao u novom mercedesima sa strane perfeto pivkan
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 25, 2024, 15:07:08Dečki, dajte pogledajte Crosswaye 2020, jesu li i oni dobili nove naljepnice. Ima nas dosta, veća je šansa da vidimo skupa.
111 nema naljepnica
113 ima stare
Citat: tonkovicmk1 u Ožujak 25, 2024, 15:51:49Danas je gb 112 na 113 i ima još uvijek staru veliku EU naljepnicu na strani.
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 25, 2024, 17:48:08Super. Na Britancu sam vidio 114, 115 i 116, sa starim reklamama.
Vraćam se na ovo, jer nikako ne viđam
235, a ako skupa gledamo, više ćemo vidjeti.
112, 114, 116, 117 imaju nove naljepnice
111, 113 nemaju nikakve koliko znam
115 - kakve on ima?
287 ima nove tablice - ZG 8947-JS
235 jučer bio na Savi s novim prednjim krajem bez garažnog broja
A bok? ;) kakva je reklama?
Citat: tramvajac 92 u Travanj 12, 2024, 14:45:13A bok? ;) kakva je reklama?
Mini. Pofotkam popodne.
Citat: zag u Ožujak 25, 2024, 22:41:07Sa 580 skinuta nalijepnica odozada, te stavljena ona manja kao u novom mercedesima sa strane perfeto pivkan
Jučer sam imao nešto vremena, pa sam bio na istoku. Vidio sam 585 i 587 sa novima, pogledao sam po temama i ovo sam uspio prikupiti:
580, 582, 585, 587, 589 - nove naljepnice
581, 583, 584, 586, 588 - ?
Idemo gledati ;)
Citat: jakov5 u Travanj 12, 2024, 15:20:14Mini. Pofotkam popodne.
Odlično, bitno da znamo da su
svi Cityi 2020 u Podsusedu dobili nove naljepnice. Čekamo još 111, 113, 115 od Crosswaya 2020 u Podsusedu i vidjeti kaj bude u Dubravi. Možda prije izgube velike naljepnice nego ratkape.
Citat: tramvajac 92 u Travanj 13, 2024, 09:35:37581, 583, 584, 586, 588 - ?
581 nove, ostali stare. Osim ako nisu mijenjali zadnjih par dana.
@tramvajac 92
115 isto ima nove naljepnice.
Citat: tramvajac 92 u Travanj 13, 2024, 09:35:37Jučer sam imao nešto vremena, pa sam bio na istoku. Vidio sam 585 i 587 sa novima, pogledao sam po temama i ovo sam uspio prikupiti:
580, 582, 585, 587, 589 - nove naljepnice
581, 583, 584, 586, 588 - ?
Idemo gledati ;)
Odlično, bitno da znamo da su svi Cityi 2020 u Podsusedu dobili nove naljepnice. Čekamo još 111, 113, 115 od Crosswaya 2020 u Podsusedu i vidjeti kaj bude u Dubravi. Možda prije izgube velike naljepnice nego ratkape.
113 isto ima.
Koliko vidim zadnjih dana, čini mi se da u Dubravi još uvijek svi busevi iz nabavke 2020. (i LE i MAN-ovi) imaju "cerade" preko pola lijevog boka. Nadam se da će što prije biti maknute.
Hvala dečki ;)
Citat: garfield u Travanj 13, 2024, 16:47:30Koliko vidim zadnjih dana, čini mi se da u Dubravi još uvijek svi busevi iz nabavke 2020. (i LE i MAN-ovi) imaju "cerade" preko pola lijevog boka. Nadam se da će što prije biti maknute.
Jes, tako sam i ja vidio. A opet, imaš i ovakav slučaj... rofl
Opet ja sa pitanjcima. Koje škole vozi Dubrava sa Crosswayima i sa ona dva Dailya? Pokušavam uhvatiti sve autobuse, a ove nemam pojma gdje bi uopće tražio, što znači da ih ne mogu ni uhvatiti ako ga čekam negdje, dok je bus negdje drugdje...
Daily na 821 OŠ Sesvetski Kraljevec - Budenec, Crosswayi se vrte na 861 OŠ MJZ - Trnava, 862 OŠ Retkovec - Slavonska, 881 OŠ S. Sela - Donja Sesvetska Sela.
Citat: kocka151 u Travanj 12, 2024, 13:42:17235 jučer bio na Savi s novim prednjim krajem bez garažnog broja
Vidio ga danas na 128. Dobio je garažni, ali u sredini maske :)
413 se upravo šlepa na D-5 iz Velike Gorice
567 je upravo prošao kroz Goricu, vido sam ga na stanici Zagrebačka 42, vozio ga je civil, vjerovatno proba za budući 268?
Ne smije EU za Goricu, po n-ti put..
Citat: sniff u Travanj 15, 2024, 09:18:50Ne smije EU za Goricu, po n-ti put..
Smije nakon 5 godina, ili kao ispomoć, npr. onaj jedan put kad je 589 bio na 268.
City G je bio na 268 nakon 5 godina u ZETu, a C2 još nisu ni blizu 5 godina. Vjerojatno su radili neku probnu vožnju nakon servisa.
@Mercedes bus
1. Pun ili prazan?
2. Što je pisalo na displayu?
3. Zašto bi 567 bio "proba za budući 268?"
4. Otkad civili voze u ZET-u?
5. Da li u Velikoj gorici postoji CVH koji vrši homologaciju vozila?
6. Zašto si ga "vido"? umnik2
@sergjack
Čitao si stavke iz Ugovora pa znaš da je opravdan razlog "ispomoć" ili korištenje "nakon 5 godina"?
Zato ne bi trebali platiti kaznu?
Postoji striktna ZABRANA i penalizacija za sve one koji krše stavku iz Ugovora da nema vožnje u drugom gradu/županiji osim u Gradu Zagrebu koji je taj Ugovor potpisao.
o-0 Zna li netko gdje ovaj Lion's Regio gbr 57 vozi inače kad je vani?
Ovaj tjedan je viđen kod stanice Petlja - ulaz da stoji i čeka djecu. Pretpostavljam da je to škola OŠ Savski Gaj jer su na OŠ Lučko bili 60 i 61.
Zahvaljujem kolega pivkan
Gbr 816, trakom drže poklopac da se ne otvori, profesionalan popravak big_boss
Puno puta su se tako znali i poklopci na plinašima od rezervara lijepiti
Btw 192 ima desni retrovizor od biodizela
223, malo ga je nagrizlo.
Citat: tramvajac 92 u Travanj 23, 2024, 18:26:13223
Bočni i zadnji displeji mu još uvijek ne rade?
Nisam vidio iskreno.
356 je ostao bez Eu reklama, vjerojatno će on dobiti nove. Kao prvi od APD Citya 2020.
371 se vratio u promet, danas je na 146/1. Nema iza garažnog broja.
Gb 576, kada naglo koči i naglo ubrzava, na području oko zgloba(harmonike) se čuje nekakvo glasno škripanje..
Problem već jaaaaaako dugo buljo
Maloprije sam se vozio u gb 568 na 107, stali smo na crveno svijetlo na semaforu i odjednom su se zadnja vrata otvorila sama od sebe.. Kada je pokušao krenuti naravno nije mogao i nakon 10 sekundi je skužio da su mu otvorena vrata.. Prvi put vidim ovo rofl
87 na 120/1
Ako ga netko ima želju slikati ili se provozati. ;)
234 sa natpisom 118 stoji sa sva četiri na stanici Mladost.
156 se vratio u promet, polakiran i potpuno nov. Iza nema logo MANa.
Danas na 109/8.
Na 754 (109/7) dio oko registracije se počeo klimati u vožnji i doslovno se vidjelo kao da će pasti. buljo
Kasnije je otišao na Črnomerec s natpisom AUTOBUS U KVARU.
Nova lokacija garažnog.
Na gb 533 na trećim vratima ne radi senzor niti privola za otvoriti si vrata iznutra. Kada je stao na stanicu, htio sam izaći, stiskao sam gumbiće i neće prihvatit.. Senzor ista stvar ne vidi nikoga ispod vrata.. Kaos, bio sam prisiljen se gurati kroz more ljudi koji su ulazili na drugim vratima da bi mogao izaći XD
189 vozi, jučer na 176, danas na 172.
315 se vratio, popravljen je nakon onog strašnog sudara sa kamionom, danas je na 146/3.
Imam dva pitanje u vezi starih autobusa.
ZET je imao SG 220 sa 4 vrata, SG 240 sa 3 vrata i posebno su još bili SG 242. Sad me zanima kako to da je ZETov SG 240 izgledao prednjim dijelom isto kao SG 220, dok je recimo u Autotroleju Rijeka SG 240 izgledao prednjim dijelom kao SG 242?
Jesu li klasična verzija ZETovih SGova bila SU ili SL, i koja je bila razlika između ta dva? byeg
Zet je imao MAN Automontaža SG 240 271÷286 i 571÷586
Imao je SG 220 287÷300, 266÷270, 121, 587÷598
Imao je i polovne Njemačke SG 240 201÷211, SG 242 212÷220
Autotrolej je imao Automontažine SG 240, 220 i SG 240 također iz Automontaže koje ZET nikada nije imao.
Mislim da to baš ne objašnjava Citaru o čemu se radi. Problem je u tome da je Avtomontaža iz nepoznatih razloga (greška? nešto adminisrativno?) predstavljala svoje MAN-ove SG 220 napravljene do sredine 1980-ih kao MAN-ove SG 240. Budući da se radi o njihovoj inačici njemačkog modela SG 220, oznaka s 240 nema smisla. Kad kažem "predstavljala", mislim na to da se npr. na sajmovima, ali i u prometnim dozvolama, model tog autobusa pisao kao MAN SG 240. Međutim, na drugim mjestima, npr. na mnogo važnijoj pločici unutar autobusa, pisalo je SG 220. Takav je slučaj, primjerice, bio s MAN-ovima iz 1981. u Splitu. Dakle, MAN SG 240 i MAN SG 220 su jedno te isto ako govorimo o klasičnim autobusima s VöV-1 karoserijom. Otud nedoumice.
MAN SG 240 iz 1990-ih rađen u Avtomontaži nasljednik je SG 220. To je model na praktički istoj šasiji s novijom karoserijom. Taj je u Hrvatskoj postojao samo u Rijeci.
MAN SG 242 njemački je model iz sredine 1980-ih. U MAN-ovoj nomenklaturi znamenka 2 na kraju označavala je da se radi o drugoj generaciji karoserije, "kockastoj" umjesto starijoj zaobljenoj.
Citat: Paško u Svibanj 21, 2024, 15:41:28Mislim da to baš ne objašnjava Citaru o čemu se radi. Problem je u tome da je Avtomontaža iz nepoznatih razloga (greška? nešto adminisrativno?) predstavljala svoje MAN-ove SG 220 napravljene do sredine 1980-ih kao MAN-ove SG 240. Budući da se radi o njihovoj inačici njemačkog modela SG 220, oznaka s 240 nema smisla. Kad kažem "predstavljala", mislim na to da se npr. na sajmovima, ali i u prometnim dozvolama, model tog autobusa pisao kao MAN SG 240. Međutim, na drugim mjestima, npr. na mnogo važnijoj pločici unutar autobusa, pisalo je SG 220. Takav je slučaj, primjerice, bio s MAN-ovima iz 1981. u Splitu. Dakle, MAN SG 240 i MAN SG 220 su jedno te isto ako govorimo o klasičnim autobusima s VöV-1 karoserijom. Otud nedoumice.
MAN SG 240 iz 1990-ih rađen u Avtomontaži nasljednik je SG 220. To je model na praktički istoj šasiji s novijom karoserijom. Taj je u Hrvatskoj postojao samo u Rijeci.
MAN SG 242 njemački je model iz sredine 1980-ih. U MAN-ovoj nomenklaturi znamenka 2 na kraju označavala je da se radi o drugoj generaciji karoserije, "kockastoj" umjesto starijoj zaobljenoj.
Hvala na detaljnom objašnjenju, stavio sam dolje link na video na kojem se vidi kao ,,SG 240" , al to je zapravo SG 242, a ne SG 240, to mi nije jasno?
https://youtu.be/cLMAfjzLAes?si=hKbH1q9iEc2rZCrh
Ovo je karoserija od SG242 (druga generacija) na šasiji od starog SG220. Vidi se da ima kratku prikolicu sa pratećom osovinom koja se okreće obratno od volana, a motor je naprijed.
Original SG242 koji isto ovako izgleda ima dužu prikolicu sa duplim kotačima jer su motor i pogon u prikolici
Citat: Shole u Svibanj 21, 2024, 19:48:35Ovo je karoserija od SG242 (druga generacija) na šasiji od starog SG220. Vidi se da ima kratku prikolicu sa pratećom osovinom koja se okreće obratno od volana, a motor je naprijed.
Original SG242 koji isto ovako izgleda ima dužu prikolicu sa duplim kotačima jer su motor i pogon u prikolici
A to je znači to, hvala na odgovoru (odgovorima).
319 se vratio u promet, nov, polakiran i dobio je narančasti displej, danas je na 121/2.
185 se isto vratio u promet nakon što je bio dosta u ARZ-u kao i 319, danas je na 125/1. bus123
Gb 812 bez tablica
Nije prosel tehnicki ili? hi
Bio je u sudaru sa Čehom u Dupcu čini mi se, Čeh je udario u lijevi bok od 812.
Gb 812 će uskoro u promet nakon sudara. Stoji u ARZu nov i sa probnim tablicama. yahoo
Nakon godinu i pol u ARZ-u provozio i registriran je NL313 gbr 341
Citat: tonkovicmk1 u Svibanj 27, 2024, 10:13:08Gb 812 će uskoro u promet nakon sudara. Stoji u ARZu nov i sa probnim tablicama. yahoo
Živ je i ima stare tablice!
Pratimo i "reklame" na solo APD:
NL 363:
353 - stara
355, 356, 358 - nova
Crossway LE:
391, 395 - nova
392 - stara (04/24)
Urbanway dizel
402 - nova
352 ima novu, danas na 229.
322 se vratio u promet, polakiran je, danas je na 146/2.
Na 136 je gb 308. Na 146 je gb 378. A tri Citelisa 18m stoje na Črnomercu u sredini zgašeni. pivkan
Jučer je bio 698 pa su ga mijenjali za 745 sa 172 dvokratne, danas su sva tri kratka na 146 i tako iznova. Čudno da nisu mijenjali 308.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 04, 2024, 20:21:51Pratimo i "reklame" na solo APD:
NL 363:
353 - stara
355, 356, 358 - nova
Crossway LE:
391, 395 - nova
392 - stara (04/24)
Urbanway dizel
402 - nova
392 nema nikakvu
354 nova
Vučna služba vozila 293 prema garaži, vjerojatno sa 150.
Gbr 532 koji upravo sad vozi na ali ne zadugo čini mi se, bus ne može prebaciti u 3 brzinu, vozili smo se cijelim putem 30 na sat, skoro svako malo se gasi pa iz drugo pokušaja se upali.
Danas sam bio pored gbr.657 na tehničkom u kovinskoj, jel svi zetovi busevi idu na tehnički kod privatnih firmi ili zet ima svoj tehnički za svoja vozila?
Pored 657 sigurno nisi bio, taj bus je rashodovan 2020.
Godišnji tehnički pregled se radi u javnim stanicama (Podsused - Kovinska, Dubrava - Baotić), a periodički tehnički se radi u ZETovoj internoj stanici.
Evo valjda se čekalo da se bus treba šlepati, 532 na stanici Buzin u smjeru VG-a, u kvaru, sramota!
163 se vratio u promet, nakon duže stanke, polakiran je. Danas je na 172/9.
Citat: Mercedes bus u Lipanj 11, 2024, 20:14:58Evo valjda se čekalo da se bus treba šlepati, 532 na stanici Buzin u smjeru VG-a, u kvaru, sramota!
Što je sramota?
To što se autobus koji se skoro zapalio dan prije ponovno pušta u promet, prije bi maknuo taj VR, nego stavio takvo nešto u promet.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 04, 2024, 20:21:51Pratimo i "reklame" na solo APD:
NL 363:
353 - stara
355, 356, 358 - nova
Crossway LE:
391, 395 - nova
392 - stara (04/24)
Urbanway dizel
402 - nova
Citat: sniff u Lipanj 07, 2024, 19:45:40392 nema nikakvu
354 nova
U međuvremenu su 393 i 394 dobili novu.
304 ima nove displeje (na 159 trenutno).
Citat: luka1234 u Lipanj 18, 2024, 13:52:22304 ima nove displeje (na 159 trenutno).
Od 29.5. ih ima,sam kaj od tad ga bas nije u gradu bio neg je bio na 102 i 140 di se ustalio.
277 drugi dan na 114 i displeji mu još uvijek ne rade.
Nema ni validator, pa je besplatna vožnja... ;D
DHMZ za sutra najavljuje povišene temperature zraka i toplinski val. (https://meteo.hr/prognoze.php?section=prognoze_specp¶m=toplinskival_5)
Stoga sam pripremio par komentara kako bi spremniji dočekali ljeto u javnom prijevozu.
Prilikom čekanja/vožnje bus123 zamijetit ćete da pojedina vozila ispuštaju kondenzat iz ispusnih cijevi blizu kotača, što je pouzdani znak da klima u vozilu radi, pa će vožnja do cilja biti ugodnija.
NI U KOM SLUČAJU NE OTVARAJTE BOČNE PROZORE, JER KLIMATIZIRANI ZRAK JE USMJEREN PREMA PROZORU DA NE PUŠE DIREKTNO U PUTNIKA.
Otrpite koju minutu da se tijelo prilagodi razlici temperature koja može biti od vanjskih 36°C do unutarnjih 20°C iako bi razlika temperature trebala biti 5°C kako bi termički šok pri ulasku/izlasku bio što podnošljiviji.
Ako nema kondenzata, bočni prozori vidljivo otvoreni, šiberi i krovni ventilatori također nažalost klimatizacijski uređaj ne radi pa je prirodni način kolanja zraka u primjeni. Stoga su i vozači/ce razdražljiviji, pa budite malo tolerantniji u komunikaciji jer vi se vozite max 40tak minuta (ukoliko nije vršno opterećenje), a ona/on/ono, svoje radno vrijeme u kojem ga je zapala vožnja bus123 bez klime, ali mi smo tu radi vas, ne vi radi nas.
HVALA vam na empatiji i razumijevanju prema vozačicama/vozačima!
Negativnu energiju usmjerite na nekog drugog: call centar 072 500 400.
U prilogu su minimalne temperature po tipovima vozila.
U prilogu su maksimalne temperature po tipovima vozila.
MB Citaro C2 G je po pitanju analitike najnapredniji pa je moguće iščitati ono što osjećamo.
U prilogu je osjet temperature i raspoloženja kad klima ne radi i idealno okružje kad radi.
Ako je (ne)ugodno putniku, kako je osobi za volanom u istom slučaju??
Kako znaš kolika je temperatura na tipovima koji nemaju displayić? Imaš prikaz na tabli?
Hvala na podsjetniku >>> u rasponu od 20-28°C, ali mehaničkim putem koji nije bitan za forumaše.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 16, 2024, 18:15:09U međuvremenu su 393 i 394 dobili novu.
390 nova
I,jel se zna kaj je sa novim bus123 ?
Po pogonu Dubrava se suska da su navodno u Leskovcu
Istina il jos jedna peronska prica?
Puklo
Previše ljudi pokušalo ući u bus?
Na jednom Citaru se pak danas raspao zglob! Objavio Brnjas na društvenim mrežama (uz standardni repertoar upućen gradonačelniku).
Na 24 Sata je objavljen članak o incidentu: https://www.24sata.hr/news/zet-ov-bus-naletio-na-armiranu-plocu-na-cesti-i-prepolovio-se-sparkirao-se-i-odjednom-puklo-990714
Citat:ZET-ov bus naletio na armiranu ploču na cesti pa se prepolovio: 'Sparkirao se i odjednom puklo'
Piše Marta Divjak, utorak, 25.6.2024. u 17:46
ZET je u ponedjeljak priopćio kako zbog otkanjanja kvara u ispravljačkoj stanici Dubrava tramvajske mreže istočnog dijela grada, od ranih jutarnjih sati tramvaji linija 4, 7, 11 i 12 prometuju skraćeno do okretišta Maksimir
ZET-ov autobus, koji u Zagrebu privremeno vozi od Dubca do Maksimira umjesto redovnih tramvajskih linija, raspao se na pola nakon što je naletio na uzdignutu armiranu betonsku ploču na cesti. Prema riječima čitatelja, autobus je stigao na stanicu i u jednom trenutku je počeo 'pucati'.
- Čekali smo bus, nismo uopće shvatili zbog čega se to dogodilo. Samo je popucao, a vozač je zamolio putnike da napuste vozilo - ispričao nam je čitatelj.
z ZET-a poručuju kako nitko nije ozlijeđen te da će se štete sanirati.
- U 16.50 sati u Ulici Dubrava na stajalištu Poljanice, prilikom prolaska autobusa uzdignula se armirano betonska ploča ispod vozila i oštetila autobus u zoni zgloba, odnosno tzv. harmonike. Prema prvim informacijama, nitko nije ozlijeđen. Autobus će biti otpremljen u servis na pregled i popravak, a nadležna služba će sanirati armirano betonsku ploču - rekao nam je ZET-ov glasnogovornik Domagoj Zeba.
Tramvaji na istoku Zagreba ne voze do utorka: Od Maksimira do Dubca putnici mogu busom
ZET je, naime, u ponedjeljak priopćio kako zbog otklanjanja kvara u ispravljačkoj stanici Dubrava koja je zadužena za opskrbu električnom energijom tramvajske mreže istočnog dijela grada, od ranih jutarnjih sati tramvaji linija 4, 7, 11 i 12 prometuju skraćeno do okretišta Maksimir, a putnike od Maksimira do Dupca prevoze autobusi koji se zaustavljaju u zonama tramvajskih stajališta.
Najvjerojatnije samo treba zamijeniti harmoniku.. jer tim se nekim busevima iz 2009 (Citari i Citelisi) harmonika zbog starosti vuče po podu pa je vjv zapela za ploču tu.
Vizualno izgleda strašno, a bitan dio spoja prikolica-motor s donje strane, sudeći prema položaju visine bus123, nije pretrpio štetu, dok se onaj spoj na krovu ne vidi dobro.
Srećom, stradao je samo spoj harmonike s karoserijom, koja se dade ponovno vratiti u prvobitno stanje ispravnosti.
Da se održavaju ploče na žutoj traci, da se njome voze isključivo ona vozila za koje je i namijenjena, do kolizije ne bi došlo.
Zna li netko koji je to bus koji je nažalost nastradao? :'(
544
229 je dobio novi atron perfeto
Ako u garažnom #44 sjednete na mjesto do prvih vrata (ispod bočnog displeja) pazite se ako vani pada kiša. hi
Citat: zag u Lipanj 26, 2024, 17:36:31229 je dobio novi atron perfeto
223 isto, stoje gdje i novom Citarima atron
Pozdravljeni budite svi!
Vidio sam svašta u našem gradu ali da su se busevi krenuli raspadati i to Mercedesi e to nisam još vidio.
Znači puknuo je kao Ikarus u Beogradu.
Čija je sad greška?
Znam da će me neki možda sad napadati ali pitam se gdje je u svemu tome razmišljanje vozača.
Logično gledanje situacije : voziš težak i k tome zglobni bus pun ljudi, dodatno opterećenje na ploče koje uništene od kamiona i drugih vozila,i onda ga voziš po istoj toj pružnoj infrastukturi koja je uništena i dotrajala, čuješ lupkanje ploča i ti svjesno voziš po njima umjesto po asvaltiranoj dionici. OK, razumijem kad je stanica ali opet neki razum ti govori valjda " pa ok pun sam, idem po asvaltu a ne po pruzi da ne riskiram nalet kao što se dogodio tramvaju nedavno" ali očito je to zakazalo uz ionako loše stanje prijevoza.
Vozač je prisebno reagirao i srećom prošlo je bez ozljeda , no i to se moglo sprječiti.
Samo da je vozač odlučio malo razumnije odraditi liniju, naravno nije očekivao to ali očekivano je da će aktivno opterećenje sile na određeno tjelo izazvati neku reakciju, u ovom slučaju to se dogodilo na račun autobusa.
Ima dosta vas vozača ovdje pa me zanima vaše mišljenje o ovome?
Brnjas je snimio da su kocke ispravne na dionici na kojoj je puknuo zglob (Aleja Javora). Zglob je vrlo vjerojatno puknuo od preopterećenja jer su autobusi u pretovaru x2, ali tko će i ovako (opravdano) bijesnoj rulji reći ne možete više unutra bit ćemo u pretovaru. :)evil
Krca se kolko fizički stane kao nekad (po pričama) na 212 do Dubrave.
Citat: MAN truck bus u Lipanj 26, 2024, 21:36:05Brnjas je snimio da su kocke ispravne na dionici na kojoj je puknuo zglob (Aleja Javora). Zglob je vrlo vjerojatno puknuo od preopterećenja jer su autobusi u pretovaru x2, ali tko će i ovako (opravdano) bijesnoj rulji reći ne možete više unutra bit ćemo u pretovaru. :)evil
Krca se kolko fizički stane kao nekad (po pričama) na 212 do Dubrave.
Pozdravljen budi kolega!
Malo sam istraživao ko je taj Brnjas o kojem se priča, OK ima pravo štošta ali ne i svašta .
Te kockice možda vizualno izgledaju u redu, ali vozila su ga uništila jer tamo ne samo da prometuju ZET-ove linije već i kamioni, šleperi, ostali autobusi, taksiji, znači samo fali konjska zaprega i tenk da prođu tamo.
Ne vjerujem da je puknuo zglob od opterećenja jer onda bi masovno pucali na Velikoj Gorici , Sesvetskom Kraljevcu, Sesvetama i slično,a i autobus ne bi uspio voziti već bi strugao po cesti, koliko bar ja shvaćam.
Drugo ne može to samo tak puknuti iz razloga što je konstrukcija napravljena da izdrži maksimalne naporne a ovo nebi uspjelo ni da je konj uvučen u autobus. To je bilo sasvim nešto drugo, i sigurno je kocka razvalila podvozje i došlo je do puknuća na ključnim spojnicama i eto sranja.
No nije loša teorija ni tvoja,iako sumnjiva jer realno gledajući cijelokupni dan tako nakcrani autobusi voze i na drugim linijama pa ne dolazi do toga.
Nešto je pošlo po zlu što nije trebalo no to je sad gotovo, idemo dalje u nove radne avanture i pobjede.
Budi pozdravljen,kolega!
Na ostalim linijama tako nakrcani voze u vršnom opterećenju, a na supstituciji tramvaja su tako vozili čitave dane. Pridodaj tome i stanje samog autobusa nakon 1 miliona km i upitnog održavanja i dobit ćeš to što se dogodilo na 544. Autobus je predviđen da izdrži svašta, ali uz određene preduvjete.
Citat: 421 u Lipanj 25, 2024, 18:46:42Vizualno izgleda strašno, a bitan dio spoja prikolica-motor s donje strane, sudeći prema položaju visine bus123, nije pretrpio štetu, dok se onaj spoj na krovu ne vidi dobro.
Bus se uopće nije "prepolovio" - prednji dio i prikolica stoje normalno pa se očigledno samo odvojila zaštitna harmonika
Zglobnjaci su preopterećeni na većini linija, a tim autobusima je 15 godina i cca 1,5 mil km, uz slabo održavanje.
79 na 120
Polazak iz Prečkog u 6:30
Vozač je svjesno i legalno koristio dio kolnika obilježen žutom trakom s iscrtanim kategorijama vozila kojima je dozvoljen promet (bus,taxi) u odnosu na ostali promet.
Neovisno o opterećenju bus123 (prazan, pun, preopterećen) visina samog bus123 , stalno je ista zbog pneumatskih jastuka koji su predviđeni za takve situacije i opterećenje.
Nije prvi put da bus123 bus123 voze na relaciji Dubec-Dubrava-Svetice-Kvaternikov trg zbog čestih kvarova na električnoj instalaciji uzrokovanih preopterećenjem postojećih trafo stanica, koje nisu dimenzionirane za potrošače poput TMK 2200.
Na liniji 34 veći dio godine vozi 4 bus123 bus123 jer su radovi na mreži ili kolniku, pa to nije izdvojeni slučaj, više pravilo, a ovo je bila doista izvanredna trodnevna situacija, nikad dosad doživljena u povijesti ZETa.
Cilj (prijevoz putnika) opravdao je sredstvo (tramvaj ili bus), održavanje kolnika (grad Zagreb)zakazalo.
"isto tako su važni i ljudi koji plaćaju tog vozača, koji su mu omogućili radni odnos, koji se trude i rade da bude bolje iako je to jako sporo, ali eto nekako se napreduje, no današnji ubrzani tempo , urbano širenje u kratkom vremenu i slično zahtjeva prilagodbu svih, stoga nejde sve glatko kako bi svi htjeli."
Gb 193, ima problem sa zadnjom osovinom, vozač preko uspornika prelazi brzinom ne većom od 10km/h i cijeli zadnji dio busa se zatrese kao da smo prošli sa 40km/h.. Zamislite TMK2200 kakav ima osjećaj kada prelazi preko više skretnica ali 20 puta jače, tako se osjetilo u ovom.
Kao da ima direkt štangu zavarenu za osovinu a ne jastuk
Citat: 421 u Srpanj 02, 2024, 18:29:07Vozač je svjesno i legalno koristio dio kolnika obilježen žutom trakom s iscrtanim kategorijama vozila kojima je dozvoljen promet (bus,taxi) u odnosu na ostali promet.
Neovisno o opterećenju bus123 (prazan, pun, preopterećen) visina samog bus123 , stalno je ista zbog pneumatskih jastuka koji su predviđeni za takve situacije i opterećenje.
Nije prvi put da bus123 bus123 voze na relaciji Dubec-Dubrava-Svetice-Kvaternikov trg zbog čestih kvarova na električnoj instalaciji uzrokovanih preopterećenjem postojećih trafo stanica, koje nisu dimenzionirane za potrošače poput TMK 2200.
Na liniji 34 veći dio godine vozi 4 bus123 bus123 jer su radovi na mreži ili kolniku, pa to nije izdvojeni slučaj, više pravilo, a ovo je bila doista izvanredna trodnevna situacija, nikad dosad doživljena u povijesti ZETa.
Cilj (prijevoz putnika) opravdao je sredstvo (tramvaj ili bus), održavanje kolnika (grad Zagreb)zakazalo.
"isto tako su važni i ljudi koji plaćaju tog vozača, koji su mu omogućili radni odnos, koji se trude i rade da bude bolje iako je to jako sporo, ali eto nekako se napreduje, no današnji ubrzani tempo , urbano širenje u kratkom vremenu i slično zahtjeva prilagodbu svih, stoga nejde sve glatko kako bi svi htjeli."
Budi pozdravljen.
Pa legalno je koristio, naravno, to nema uopće govora kad je iscrtano TRAM-BUS-TAXI, svijesno bi se dalo malo poraditi na tome no to je do pojedinca, nisu baš svi vozači med i mlijeko i knjiga mudrosti i znanja.
Dakako ima i takvih, čak štoviše imao sam prilike pričati sa nekima za koje bih rekao da su profesori filozofije i umjetničke duše, a ima i nekih za koje bih rekao da su tek sišli sa nepalskih planina, no to je problem njih samih i prosudbe.
Žao mi je iskreno ponekad što se lječniki pregledi ne postrože, iako sam to čak par puta i sugerirao te čak i slao dopis na Ksaver u ministarstvo zdravstva za pojačani nadzor vozača kamiona i busa s obzirom na broj nesreća u kojoj sudjeluju vozači navedenih vozila.
A da je održavanje zakazalo to se slažem, tu nemam što za nadodati.
No priča je završena, nepotrebno je više izlagati agrumente za i protiv , ima još mnogo toga što nas čeka u poslovanju i trebamo se pozabaviti drugim problemima koji su rješivi samo se trebaju svi složiti za taj pravac.
Jer ako nekom paše da je sve u rasulu taj će uvijek govoriti protiv boljitka, no nije sve savršeno.
Jer kako kaže i sama poslanica Rimljanima u poglavlju 12 riječ-12 : U nadi budite radosni, u nevolji strpljivi, u molitvi postojani.
Srdačan pozdrav!
"Žao mi je iskreno ponekad što se lječniki pregledi ne postrože, iako sam to čak par puta i sugerirao te čak i slao dopis na Ksaver u ministarstvo zdravstva za pojačani nadzor vozača kamiona i busa s obzirom na broj nesreća u kojoj sudjeluju vozači navedenih vozila."
U prilogu te podatci demantiraju, a pucaš u krivu metu: radno vrijeme vozača je bitna stvar u sigurnosti prometa, što je vama koji imate svaki vikend slobodan, a kronični nedostatak vozača ogleda se u preraspodjeli radnog vremena, prekovremenom radnom vremenu i rad u 6+1 sistemu umjesto činovničkom 40satnom.
Držanje fotelja preko vozačkih pleća.
IZVOR: https://mup.gov.hr/pristup-informacijama-16/statistika-228/statistika-mup-a-i-bilteni-o-sigurnosti-cestovnog-prometa/bilteni-o-sigurnosti-cestovnog-prometa/287330
Pozdravljen budi, nije mi cilj nikakvog ciljanja u metu, to što ti tako misliš u redu, poštujem to, no u krivu si.
Ja sam samo rekao da bi se trebali postrožiti lječnički pregledi u svakom pogledu a to ko ima slobodne vikende pa moraš raditi da dobiješ dobru poziciju, to je logični redosljed stvari.
Da, imam slobodne vikende i praznike, to nema veze s ovom temom, nego sam samo rekao da se trebaju postrožiti kriteriji za dobivanje D kategorije kao i redovni i izvanredni lječnički pregledi, a u tome se slaže i dosta stručnjaka o prometu kao i zdravstvena struka, a to će stupiti na snagu kada se to jednoglasno usvoji.
Treba se proći mnogo prepreka do toga, ali sigurnost je bitna, a to što neko radi dvokratne, neko 8 h, a neko visi po bolovanjima koja nisu kontrolirana to nije moja stvar, za to postoji nadležni ured koji se time bavi.
Kako god, vozač je kao što sam već rekao velika karika u lancu prijevoza, ako neko vozi bolestan, psihički neuračunjiv, pod utjecajem alkohola makar od 0,03 % smatram da takve treba dat na izvanredni pregled da se ustanovi što je s tim vozačem, staviš ga na bolovanje taj dan, ili ako već ima psihičke smetnje staviš ga na bolovanje dok se to ne rješi, nažalost mnogo vozača to radi da se izvuče za svoje razonode, no kao što sam rekao tim problemom se bave drugi i nije za forum, niti ću javno više o tome govoriti.
A ti poštovani kolega ako imaš nešto protiv mene slobodno reci, jer vidim da me imaš ti na meti od samog početka.
Slobodno ti iznesi svoje mišljenje, reci u čemu je problem, dapače pročitat ću pa da ti objasnim ako ti je nešto nejasno oko mene.
Nije nikakav problem, za sva pitanja sam otvoren, svako može javno postaviti pitanje i ja ću rado odgovoriti.
Lijep pozdrav!
Ako ikog zanima za svrhu fotografiranja; 411 na 120/3
Citat: tonkovicmk1 u Srpanj 03, 2024, 06:21:45Gb 193, ima problem sa zadnjom osovinom, vozač preko uspornika prelazi brzinom ne većom od 10km/h i cijeli zadnji dio busa se zatrese kao da smo prošli sa 40km/h..
Misterij otkriven!
Zbog problema s pogonskim desnim zračnim jastukom, koji se ne diže nakon korištenja stanične kočnice ( ili vozač ne sačeka niveliranje), a treba ga podići ručno, dolazi do struganja, zapinjanja o tlo stražnjeg dijela bus123. Neznanje/lijenosti/bmk....(nastavi niz).
189 je dobio novi atron pivkan
Zamolio bih sve da ako uoče autobuse: 76, 77, 83 i 86 da mi jave u privatnoj poruci. Po prilici znam koliko koji ima, ali želim točno. Može i ako se nađete u jednom od njih da mi pošaljete kilometražu.
Ostali su svi riješeni danas (osim 85, ali tko zna kad će on van iz ARZ-a).
EDIT: 76 je na nekom popravku tako da prije (nadam se) sljedećeg tjedna ništa. A on je zapravo i najhitniji jer ima najviše.
183 ima novi atron >:(
Citat: Kocka 146 u Srpanj 06, 2024, 22:51:50183 ima novi atron >:(
S koje strane se nalazi taj novi atron, jer sam se ja jučer vozio u njemu i nije imao nikakav novi atron?
Novi atron je postavljen vozaču iznad glave.
Kao na plinašima. perfeto
Citat: Stilben426 u Srpanj 05, 2024, 22:02:41Zamolio bih sve da ako uoče autobuse: 76, 77, 83 i 86 da mi jave u privatnoj poruci. Po prilici znam koliko koji ima, ali želim točno. Može i ako se nađete u jednom od njih da mi pošaljete kilometražu.
Ostali su svi riješeni danas (osim 85, ali tko zna kad će on van iz ARZ-a).
EDIT: 76 je na nekom popravku tako da prije (nadam se) sljedećeg tjedna ništa. A on je zapravo i najhitniji jer ima najviše.
Pozdravljen budi kolega,
a šta ima nešto posebno na tim navedenim autobusima ili ?
Malo sam gledao fotografije pa vidim da je riječ o MAN-ovima ali ne vidim po čemu su posebni baš ti autobusi.
Dakako, pratit ću koliko mi obveze i pozornost dozvole.
Na kojim linijama inače znaju često biti ako možda posjeduješ tu informaciju?
Lijep pozdrav!
Pozdrav kolega,
mislim da je kolega Stilben426 tražio te autobuse kako bi mogao očitati kilometražu na njima. Pošto je kolega već napisao u temi "Stanje na tahografu ZET-ovih autobusa" sve kilometraže navedenih autobusa(osim 76, 83 i 85), mislim da mu više ne trebaju.
LP hi
Citat: Citaro218ZG u Srpanj 08, 2024, 19:34:54Pozdravljen budi kolega,
a šta ima nešto posebno na tim navedenim autobusima ili ?
Ja inače pratim i objavljujem prijeđene kilometraže autobusa, uglavnom cijelih serija. Ništa posebno u tome, kad mi ostane jako malo onda zamolim ostale da mi pomognu pronaći ih da se podaci koje imam ne "ohlade".
Inače, serija Cityja '06 od velikog je interesa jer to je serija koja ima najviše prijeđenih kilometara. Od navedenih, 77 i 86 riješeni su danas, ostaju još 76, 83 i 85. S obzirom da oni ne voze zbog popravaka, ja sam podatke već objavio pa će se ta tri naknadno. Autobusi 80 i 82 ništa jer su rashodovani.
Inače u Podsusedu primarno voze na linijama sa Savskog mosta i liniji 120, a u Dubravi nigdje fiksno, svaki dan na drugoj.
Citat: zag u Srpanj 08, 2024, 19:46:12Pošto je kolega već napisao u temi "Stanje na tahografu ZET-ovih autobusa" sve kilometraže navedenih autobusa(osim 76, 83 i 85), mislim da mu više ne trebaju.
Trebaju 76, 83 i 85, kad provozaju. Ima još par drugih zaostataka, od Citara i Cityja od kojih baš ti koji fale većina još uvijek ne vozi pa ću nekad kasnije objaviti točno popis svih koji fale.
Pozdravljen budi i zahvaljujem na odgovoru.
Mislio sam da su nešto drugačiji od drugih osim što su stariji pa eto.
Lijep pozdrav!
1. MAN Lion's City 75 - 87 su posljednji solo niskopodni dvovrati bus123 bus123 s dvodijelnim vjetrobranima uz zglobne
NG 313 > 155, 156 – 164, 166; NG 312 > 135, 137, 142, 145, 149 - 154
2. bus123 bus123 navedeni pod 1 imaju isti motor D28 228kW + VOITH 4 brzine, a pojedine solo verzije imale su D28 191kW i D28 206 kW
3. VDV vozačku tablu
Nije neuobičajeno, ali 755 na 116/2
Nisu dugo bili rofl
181 se vratio u promet nakon dulje stanke, prvi je dobio novi atron. Danas je na 176/1.
A 188 na lijevom krilu prvih vrata nema dršku.
160 se vratio, nije bio u prometu od 3.24'. Danas je na 176/5.
779 na 116/2 big_boss
Citat: tonkovicmk1 u Srpanj 03, 2024, 06:21:45Gb 193, ima problem sa zadnjom osovinom, vozač preko uspornika prelazi brzinom ne većom od 10km/h i cijeli zadnji dio busa se zatrese kao da smo prošli sa 40km/h.. Zamislite TMK2200 kakav ima osjećaj kada prelazi preko više skretnica ali 20 puta jače, tako se osjetilo u ovom.
Kao da ima direkt štangu zavarenu za osovinu a ne jastuk
Citat: 421 u Srpanj 05, 2024, 16:41:49Misterij otkriven!
Zbog problema s pogonskim desnim zračnim jastukom, koji se ne diže nakon korištenja stanične kočnice ( ili vozač ne sačeka niveliranje), a treba ga podići ručno, dolazi do struganja, zapinjanja o tlo stražnjeg dijela bus123. Neznanje/lijenosti/bmk....(nastavi niz).
gb.193 niti na gumb kod vozaca za nivelaciju se nemre poravnat prikolica...pa pretpostavljam da je tu malo veci kvar
691 na 120/2 danas ako nekog zanima.
159 je dobio (izvana lijevo, iznutra desno) krilo prvih vratiju iz 82 kava
Citari G 189 i 207 dobili nove registracije, upisane su u vozni park po reg.
550 se vratio nakon dužeg stajanja u ARZu, danas je bio na drugom navratu 222/2, pa su ga kasnije skinuli na 268 kava
Jučer oko 16 sati je na Kaptol stigao GB 306 na 106 (polazak u 16:10). Stao je na izlazni peron i upalio sve žmigavce. Oko 16:20 je do autobusa stiglo vozilo hitne. Nisam mogao ostati i gledati, ali kad sam se vratio oko 17 sati, bus je još bio tamo i pored njega je bio policijski kombi. Ne znam je li bus nekog udario ili je nekom pozlilo u busu. Nisam vidio da je itko ozlijeđen. Zna li netko nešto više?
247 prije dva sata šlepan po Aveniji u smjeru istoka.
567 na 221 stoji kod stanice Građevinska škola s policijom i hitnom prije 20 min viđen.
189 i 207 s novim registracijama
I dok neki autobusi dobijaju nove registracije, Lion's City 464 odlučio nas je iznenaditi različitim tablicama.
Ovo je samo prikaz stanja u ZET-u koje je zadnje dvije godine ko u filmu Ko to tamo peva.
Prednje su njegove, stražnje su sa 455, jučer na 209
Pa za ove različite tablice na busu 464 stvarno netko treba odgovarati th-down
Greška se svakom može dogoditi, problem je što nema kontrole jer fali ljudi.
Citat: STIB u Rujan 20, 2024, 12:09:42Pa za ove različite tablice na busu 464 stvarno netko treba odgovarati th-down
Pozdravljen budi, zašto bi neko trebao odgovarati za to?
RAZUMAN BUDI,
nepripadajuća tablica je kažnjiva po zakonu!
Citat: bonaparte12 u Rujan 20, 2024, 15:22:49RAZUMAN BUDI,
nepripadajuća tablica je kažnjiva po zakonu!
Pozdravljen budi!
Ma to ok ali koji zakon je to?
Ja ga osobno baš i ne znam.
Pa masu vozila ni nema tablice pa se svejedno voze, rjetko koji će baš biti zaustavljen i pregledan, ja osobno sam imao priliku voziti stari Golf trojku od Jakovlja do Zagreba bez tablica i jedne lampe , i nikome ništa.
Da ne govorim o busu kojem je isteko periodični pregled, tablica je bila učvrščena sa izolirkom a mjenjaču je ispadala kugla pa šaltaš napamet ponekad, a da ne govorim da je ljevi retrovizor bio smrskan hahahah.
Ovaj bus barem ima tablice, to je ono glavno, samo nek ima tablicu a za ostalo se da srediti :)
Shvaćaš sad šta pričam?
Najbolje da mu stavimo staru jugoslavensku s petokrakom, recimo ZG-218-218. Po tvojoj besmislenoj logici svejedno će bit u redu jer "samo nek ima tablicu" klinac
ZAKON O SIGURNOSTI PROMETA NA CESTAMA prema PRAVILNIKU O TEHNIČKIM PREGLEDIMA VOZILA ( u prilogu)
Članak 290.
(1) Ako policijski službenik ili inspektor cestovnog prometa u okviru svojih ovlasti zatekne vozilo na cesti koje zbog tehničke neispravnosti uređaja i opreme predstavlja opasnost, ugrožava ili ometa druge sudionike u prometu ili je nedostatak uređaja i opreme kategoriziran kao veći ili kao opasan, ako na vozilu ima ugrađene uređaje za davanje svjetlosnih i zvučnih znakova iz članka 153. ovoga Zakona ili na kojem je obavljena nadogradnja, pregradnja ili zamjena serijskog dijela, a vozilo nije podvrgnuto ispitivanju iz članka 276. ovoga Zakona ili na kojem je teret nepravilno smješten, odnosno nedovoljno osiguran, a nedostatak osiguranja i prijevoza tereta je kategoriziran kao veći ili opasan, ili kojim se bez posebne dozvole ili suprotno dopuštenju iz dozvole prevozi teret čije dimenzije, odnosno masa premašuju najveće dopuštene dimenzije, odnosno masu ili osovinsko opterećenje, naredit će vozaču da odmah prekine kretanje vozilom i otkloni neispravnost ili nedostatak ili da vozilo odveze do određenog mjesta gdje može otkloniti neispravnost ili nedostatak, odnosno pribavi dozvolu za izvanredni prijevoz.
(2) Ako policijski službenik zatekne vozilo koje se kreće cestom na kojoj je kretanje te vrste vozila zabranjeno ili se kreće bez zimske opreme na dijelu ceste i u vrijeme kada je zimska oprema obvezna, naredit će vozaču da odmah prekine kretanje vozilom ili da vozilom nastavi kretanje na cesti na kojoj je kretanje te vrste vozila dopušteno, odnosno da upotrijebi zimsku opremu.
(3) Policijski službenik može narediti vozaču da vozilo podvrgne tehničkom pregledu vozila na cesti ili odveze na tehnički pregled radi utvrđivanja neispravnosti ili narediti u suradnji sa stručno osposobljenim nadzornikom pravne osobe koja upravlja i gospodari javnim cestama, da se izvrši kontrola ukupne mase, osovinskog opterećenja i dimenzija vozila. Ako se na tim pregledima utvrdi da vozilo nije tehnički ispravno ili prekoračuje dopuštenu masu ili osovinsko opterećenje ili ukupnu nosivost ili dimenzije vozila, troškove pregleda i kontrole snosi vozač.
(4) Policijski službenik isključit će iz prometa i vozilo koje nije registrirano ili koje nema propisane registarske pločice ili koje nije u propisanom roku podvrgnuto redovitom ili izvanrednom tehničkom pregledu ili za koje nije produženo važenje prometne dozvole.
(5) Ako vozač ne postupi po naredbi iz stavka 1., 2. i 3. ovoga članka, policijski službenik ili inspektor cestovnog prometa isključit će vozilo iz prometa. Isključenje vozila iz prometa traje sve dok se ne otklone razlozi zbog kojih je vozilo isključeno. Uz zapisnik o obavljenom tehničkom pregledu vozila ili zapisnik o obavljenom tehničkom pregledu vozila na cesti isključeno vozilo moguće je odvesti do mjesta gdje se može otkloniti neispravnost ili nedostatak. Pravo ponovnog sudjelovanja vozila u prometu, nakon isključenja vozila, dokazuje se zapisnikom o obavljenom tehničkom pregledu vozila, kojim je utvrđena ispravnost vozila.
(6) Vozač je dužan isključeno vozilo odmah ukloniti s ceste na mjesto na kojem neće ugrožavati sigurnost prometa ili ometati normalan tok prometa (parkiralište, ugibalište i sl.), a najkasnije u roku od 12 sati vozač je dužan ukloniti isključeno vozilo sa ugibališta i sličnih mjesta.
(7) Novčanom kaznom u iznosu od 1320,00 do 3980,00 eura kaznit će se za prekršaj pravna ili fizička osoba obrtnik ako naredi ili dopusti da u prometu na cestama sudjeluje vozilo koje je isključeno iz prometa.
(8) Novčanom kaznom u iznosu od 190,00 do 660,00 eura kaznit će se i odgovorna osoba u pravnoj osobi ako naredi ili dopusti da u prometu na cestama sudjeluje vozilo koje je isključeno iz prometa.
(9) Novčanom kaznom u iznosu od 260,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač ako upravlja vozilom u prometu na cestama koje je isključeno iz prometa a da u vozilu ne posjeduje zapisnik o obavljenom tehničkom pregledu vozila ili zapisnik o obavljenom tehničkom pregledu vozila na cesti kojem mu je dana mogućnost odvoženja vozila do određenog mjesta gdje se može otkloniti neispravnost ili nedostatak, odnosno zapisnik o tehničkom pregledu, kojim je utvrđena ispravnost vozila.
Citat: 421 u Rujan 21, 2024, 18:01:57ZAKON O SIGURNOSTI PROMETA NA CESTAMA prema PRAVILNIKU O TEHNIČKIM PREGLEDIMA VOZILA ( u prilogu)
Članak 290.
(1) Ako policijski službenik ili inspektor cestovnog prometa u okviru svojih ovlasti zatekne vozilo na cesti koje zbog tehničke neispravnosti uređaja i opreme predstavlja opasnost, ugrožava ili ometa druge sudionike u prometu ili je nedostatak uređaja i opreme kategoriziran kao veći ili kao opasan, ako na vozilu ima ugrađene uređaje za davanje svjetlosnih i zvučnih znakova iz članka 153. ovoga Zakona ili na kojem je obavljena nadogradnja, pregradnja ili zamjena serijskog dijela, a vozilo nije podvrgnuto ispitivanju iz članka 276. ovoga Zakona ili na kojem je teret nepravilno smješten, odnosno nedovoljno osiguran, a nedostatak osiguranja i prijevoza tereta je kategoriziran kao veći ili opasan, ili kojim se bez posebne dozvole ili suprotno dopuštenju iz dozvole prevozi teret čije dimenzije, odnosno masa premašuju najveće dopuštene dimenzije, odnosno masu ili osovinsko opterećenje, naredit će vozaču da odmah prekine kretanje vozilom i otkloni neispravnost ili nedostatak ili da vozilo odveze do određenog mjesta gdje može otkloniti neispravnost ili nedostatak, odnosno pribavi dozvolu za izvanredni prijevoz.
(2) Ako policijski službenik zatekne vozilo koje se kreće cestom na kojoj je kretanje te vrste vozila zabranjeno ili se kreće bez zimske opreme na dijelu ceste i u vrijeme kada je zimska oprema obvezna, naredit će vozaču da odmah prekine kretanje vozilom ili da vozilom nastavi kretanje na cesti na kojoj je kretanje te vrste vozila dopušteno, odnosno da upotrijebi zimsku opremu.
(3) Policijski službenik može narediti vozaču da vozilo podvrgne tehničkom pregledu vozila na cesti ili odveze na tehnički pregled radi utvrđivanja neispravnosti ili narediti u suradnji sa stručno osposobljenim nadzornikom pravne osobe koja upravlja i gospodari javnim cestama, da se izvrši kontrola ukupne mase, osovinskog opterećenja i dimenzija vozila. Ako se na tim pregledima utvrdi da vozilo nije tehnički ispravno ili prekoračuje dopuštenu masu ili osovinsko opterećenje ili ukupnu nosivost ili dimenzije vozila, troškove pregleda i kontrole snosi vozač.
(4) Policijski službenik isključit će iz prometa i vozilo koje nije registrirano ili koje nema propisane registarske pločice ili koje nije u propisanom roku podvrgnuto redovitom ili izvanrednom tehničkom pregledu ili za koje nije produženo važenje prometne dozvole.
(5) Ako vozač ne postupi po naredbi iz stavka 1., 2. i 3. ovoga članka, policijski službenik ili inspektor cestovnog prometa isključit će vozilo iz prometa. Isključenje vozila iz prometa traje sve dok se ne otklone razlozi zbog kojih je vozilo isključeno. Uz zapisnik o obavljenom tehničkom pregledu vozila ili zapisnik o obavljenom tehničkom pregledu vozila na cesti isključeno vozilo moguće je odvesti do mjesta gdje se može otkloniti neispravnost ili nedostatak. Pravo ponovnog sudjelovanja vozila u prometu, nakon isključenja vozila, dokazuje se zapisnikom o obavljenom tehničkom pregledu vozila, kojim je utvrđena ispravnost vozila.
(6) Vozač je dužan isključeno vozilo odmah ukloniti s ceste na mjesto na kojem neće ugrožavati sigurnost prometa ili ometati normalan tok prometa (parkiralište, ugibalište i sl.), a najkasnije u roku od 12 sati vozač je dužan ukloniti isključeno vozilo sa ugibališta i sličnih mjesta.
(7) Novčanom kaznom u iznosu od 1320,00 do 3980,00 eura kaznit će se za prekršaj pravna ili fizička osoba obrtnik ako naredi ili dopusti da u prometu na cestama sudjeluje vozilo koje je isključeno iz prometa.
(8) Novčanom kaznom u iznosu od 190,00 do 660,00 eura kaznit će se i odgovorna osoba u pravnoj osobi ako naredi ili dopusti da u prometu na cestama sudjeluje vozilo koje je isključeno iz prometa.
(9) Novčanom kaznom u iznosu od 260,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač ako upravlja vozilom u prometu na cestama koje je isključeno iz prometa a da u vozilu ne posjeduje zapisnik o obavljenom tehničkom pregledu vozila ili zapisnik o obavljenom tehničkom pregledu vozila na cesti kojem mu je dana mogućnost odvoženja vozila do određenog mjesta gdje se može otkloniti neispravnost ili nedostatak, odnosno zapisnik o tehničkom pregledu, kojim je utvrđena ispravnost vozila.
Pozdrav, što si htio s time reći i postići?
Citat: Paško u Rujan 21, 2024, 15:51:02Najbolje da mu stavimo staru jugoslavensku s petokrakom, recimo ZG-218-218. Po tvojoj besmislenoj logici svejedno će bit u redu jer "samo nek ima tablicu" klinac
Pozdravljen budi,
istina, pa ima logike, samo nek ima tablicu i to je to, barem nešto!
Ne znam za petokraku , nisam imao prilike vidjeti takve tablice ali pretpostavljam da su nešto kao ruske tablice, no svejedno bitno da stoji barem neka, ja sam svojevremeno imao isprintanu tablicu sa točnim brojevima tablice koju sam tad imao no bila je oštečena ( vandalizam ) te sam umjesto toga isprintao, zaljepio, nikakvih problema nije bilo.
Tako da eto, svako ima svoje mišljenje i svoj svijet, moj svijet se sastoji od toga da živim kako živim, kritike su mi poznata pojava, no više se time ne zamaram previše.
Lijep pozdrav!
Citat: Citaro218ZG u Rujan 21, 2024, 18:51:40Pozdrav, što si htio s time reći i postići?
Citat: Citaro218ZG u Rujan 21, 2024, 12:16:25Ma to ok ali koji zakon je to?
Ja ga osobno baš i ne znam.
Shvaćaš sad šta pričam?
O&O
Citat: Paško u Rujan 21, 2024, 15:51:02Najbolje da mu stavimo staru jugoslavensku s petokrakom, recimo ZG-218-218. Po tvojoj besmislenoj logici svejedno će bit u redu jer "samo nek ima tablicu"
To je ko kako po selima traktori i traktorske prikolice još uvijek znaju imati jugoslavenske tablice (one zelene).
Citat: Tomek u Rujan 19, 2024, 21:48:02Prednje su njegove, stražnje su sa 455, jučer na 209
Ako 464 vozi sa stražnjom tablicom 455, je li onda i 455 vozio sa stražnjom tablicom 464? Je li ispravljen taj propust u međuvremenu?
Kako god, ovakve su stvari neozbiljne i samo treba da zbog nečijeg propusta ili nepodopštine netko od vozača nagrabusi ako bude zatečen s takvim vozilom...
Citat: garfield u Rujan 21, 2024, 20:25:41To je ko kako po selima traktori i traktorske prikolice još uvijek znaju imati jugoslavenske tablice (one zelene).
Ako 464 vozi sa stražnjom tablicom 455, je li onda i 455 vozio sa stražnjom tablicom 464? Je li ispravljen taj propust u međuvremenu?
Kako god, ovakve su stvari neozbiljne i samo treba da zbog nečijeg propusta ili nepodopštine netko od vozača nagrabusi ako bude zatečen s takvim vozilom...
Srdačan pozdrav , neće niko nagrabusiti, jer je to neprimjetno, misliš stvarno da neko od silnih ludorija na cesti ima na piku nečiju tablicu?
Realno gledajući to se ne primjeti osim ako se baš neko ne zagleda u to, a s obzirom da 90 % pješaka bulji u ekrane mobitela dobro je da uopće gledaju kud hodaju , a kamoli da gledaju tablice.
Tako da , bez brige, ide život dalje, malo se changaju tablice pa kaj, nije baš da je to neki big deal, ajde da zamjeniš brojeve npr 455 sa 554 piše MAN a ustvari je Mercedes pa ajd dobro to se već vidi ali ovo je malecka greškica, nikome ništa!
Ne treba se dizati prašina zbog tog, ljudski je pogrješiti, svi smo grešnici u svakodnevnom životu, nije potrebno sad raditi dramu od toga, slažeš se?
Čovjek je stvoren da misli, uči,grješi, ispravi pogreške , ako se ne daju ispravit opet je prilika da na tome nauči.
Jednostavna filozofija svakodnevnog uma.
Lijep pozdrav i svako dobro :)
Majstore, na kojoj si ti terapiji kad su dvije različite tablice "malecka greškica"? To ne da nije greškica, nego ozbiljan prometni prekršaj. Svaka tablica pripada određenom vozilu, pa nisu to čarape da je svejedno ako odjeneš dvije različite. Ajde ne zezaj. Ljudski je pogriješiti, ali ovo je za dijeljenje otkaza. Tebi je možda greškica, meni recimo kad vidim dvije različite tablice na vozilu prvo padne napamet da su ukradene.
To je posljedica nedostatka radnika u servisu, pa se sve radi užurbano. Ako ih se i to malo rastjera onda će 464 stajati jer neće imati tko prebaciti stražnji branik sa 455, pa to znači još 1 VR manje u prometu zbog sitnice.
Voznja vozila s nepripadajucom tablicom nije prekrsaj vec krivicno djelo kaznjivo po čl. 311. st. 1. KZ RH. Krivotvirenje sluzbene isprave.
Krivicnu prijavu dobiva vozac zatecen za upravljacem vozila s nepripadajucom tablicom.
Za heroje koji voze bez tablica, ovako i onako - samo nastavite, kazne su bas lijepe, divne i krasne.....
Citat: Stilben426 u Rujan 21, 2024, 22:13:09Majstore, na kojoj si ti terapiji kad su dvije različite tablice "malecka greškica"? To ne da nije greškica, nego ozbiljan prometni prekršaj. Svaka tablica pripada određenom vozilu, pa nisu to čarape da je svejedno ako odjeneš dvije različite. Ajde ne zezaj. Ljudski je pogriješiti, ali ovo je za dijeljenje otkaza. Tebi je možda greškica, meni recimo kad vidim dvije različite tablice na vozilu prvo padne napamet da su ukradene.
Pozdrav,
ne zezam nego kažem činjenicu. Za terapiju nije bitno to je moja privatna stvar. Ma di ćeš ukrast tablice u servisu il garaži hahaha , ali ok svako ima pravo na svoje mišljenje pa tako i ti.
Meni je malena greškica, ti to vidiš kao da je pao NLO i sad se brzo to sve mora rješavati.
Pusti brate neka ide kako ide , nek se kotrlja , svi su živi i zdravi, to je bitno!
Lp!
Sva sreća pa se ne gledaju mišljenja nego zakoni...
@Stilben426
I ovaj forum za neke je (p)ostao terapija.
Seansa u grupnoj terapiji počinje priznanjem, a ti, sergjack, luka1234, Portos, jazjaz134 i sofer29 priznali ste to u podforumu "Vaši počeci praćenja ZET-a i javnog gradskog prijevoza općenito".
Neka, jer:
"Tako da eto, svako ima svoje mišljenje i svoj svijet, moj svijet se sastoji od toga da živim kako živim, kritike su mi poznata pojava, no više se time ne zamaram previše."
"Meni je malena greškica, ti to vidiš kao da je pao NLO i sad se brzo to sve mora rješavati.
Pusti brate neka ide kako ide , nek se kotrlja , svi su živi i zdravi, to je bitno!"
"Ne treba se dizati prašina zbog tog, ljudski je pogrješiti, svi smo grešnici u svakodnevnom životu, nije potrebno sad raditi dramu od toga, slažeš se?
Čovjek je stvoren da misli, uči,grješi, ispravi pogreške , ako se ne daju ispravit opet je prilika da na tome nauči.
Jednostavna filozofija svakodnevnog uma."
Dobili smo life coach (životnog trenera) (https://krenizdravo.dnevnik.hr/zivotni-stil/sto-je-to-life-coach-i-kako-vam-moze-pomoci) što nam je dosad nedostajalo da budemo kompletni i postanemo bolji ljudi.
Kokpit bečkog Citara
464 danas ima iste obje (-JT) tablice.
491 se vratio
Ove nebuloze kojima su nas standardni autori istih počastili neću komentirati. Potražite liječničku pomoć.
Mene više zanima sljedeće, možda netko tko je još malo bliži ZETu može objasniti koja je logika bila u glavama ljudi koji su donosili odluke.
Iveco je 2014 isporučio Stratose (možda sam zamijenio ime s nasljednikom) i oni su se pokazali kao izuzetno loši. Manualni mjenjač ih za*ebava, vrata su očajno spora, neudobni su do bola. Faks mi je u blizini Črnomera i ne prođe tjedan dana da ne vidim najmanje 4 da se povlače u kvaru i da kasnije iz Podsuseda šalju nekakvu zamjenu. Bili su vozili kratko na 105 pred koji tjedan i taj jedan je krepao i bio zamijenjen sa Feniksom.
E sad, taj Feniks je još neudobniji i prednja vrata na većini njih štekaju i vozači pizde zbog toga. A da ne govorim kako su očajno spora. I redovito se isto povlače u kvaru iako su novi još. Zanima me zaista tko je genijalac koji je došao na ideju opet od Iveca kupiti neko sranje koje je de-facto kombi. Ti mini kotačići su ubojstvo za vozilo i putnike. Ali ZET ne bi bio ZET da se ne prelaze sve granice. Tko je Nobelovac koji je došao na ideju kupiti pravi Iveco kombi bez Atrona, bez displaya, s 1 vratima, uskog da jedva prolaziš i koji je vrhunac neudobnosti? Prijeđe preko ležećeg i ti letiš i skačeš kao da si na nekoj pisti za polijetanje. Nema tipkala STOP, vrata su toliko očajno troma da je to živi užas. Ja sam stvarno sretan da nešto dođe i ne moram pješke ali da smo se normalnih minibusa srozali na ovo, to mi je stvarno neprihvatljivo. Kako možemo očekivati bilo kakav red u bilo kojoj sferi jgp-a ako nemamo baš nikakve standarde? Gdje je krizni menadžment ZET-a mjesecima s reakcijom na probleme? Gdje su na kraju krajeva završili minibusi, koji su mogli do danas uredno voziti? U Njemačkoj, Sloveniji, Austriji, Mađarskoj bi se u roku od 2-3 tjedna adekvatno reagiralo, obavijestilo putnike i pokušalo poduzeti sve potrebno za najbrže rješenje. A da ne govorim da je Zagreb jedan od rijetkih glavnih gradova EU-a koji nemaju ni blizu razvijenu aplikaciju koju se može pouzdano koristiti. Skinite si npr BudapestGO i pogledajte što vam sve nudi. Poželjeti ćete odmah od-registrirati auto. Imate apsolutno sve, čak o više nego što vam treba kao putniku. Dakle da ZET vode takvi debili, da nisu u stanju niti prekopirati iz inozemstva, to mi je nepojmljivo. Nova gradska vlast ne da nema pojma o jgp-u, nego su u -beskonačnom znanju.
To je turistički Feniks i naravno da na gradskoj liniji isti ne može briljirati. Na nekoj školskoj bi vjerojatno bio manje zlo
@Transspotter
Naravno da će minibus/kombi biti na neudobnoj strani, kad je napravljen sa šasiji kombija, a ne Rolls-Roycea.
Stratos je sranje jer je pogon na plin, i ima autonomiju manju od mene pješice. Vrata su spora za poludit, slažem se, a očito ih ne žele srediti da budu brža (sigurno mogu). Imaju taman dometa za jednu smjenu (ili malo više, kako na kojoj liniji), a onda ili nestane na 1 krug ili dolazi drugi iz garaže, ovisi.
Feniks ima one stepenice koje su na njemu sranje jer eto, netko je smislio da u 2021. umjesto skroz niskopodnog minibusa, mi imamo nešto što jedva možeš nagurati u LE kategoriju. Prednja vrata se vuku 3 gladne godine. I to se vjerojatno da riješiti.
Taj turistički Feniks... evo meni nije jasno zašto se njega forsira na 105, koja je od minibus linija najjača, umjesto da vozi 104. Tamo ima samo dvije stanice, prvu i zadnju, i nije problem što je takav. Inače, mora se ručna dići za otvaranje vrata, jer je eto turistički. Nije problem da i on vozi, samo da ne vozi tamo gdje može napraviti probleme.
Iako bi se svašta dalo reći o vlasti, ja ne vjerujem da oni raspolažu sa točnim podacima o ispravnim vozilima. Ako izađe od planiranih 300injak autobusa 290, to se smatra dobrim danom, iako imamo skoro 430 autobusa. Koliko ih stvarno izađe... vjerojatno je 15 - 20 manjka svaki dan. Znači oko 280 izađe, iz čega ispada da imamo 150 u kvaru, iliti 1/3 voznog parka. Super.
Vozi li gbr 57 išta ili samo stoji u garaži i čeka kraj? Iskreno ga nisam vidio već mjesecima.
Uskoro ZET ponovno vozi škole, pa će bit u punom pogonu.
Znaci otpadaju podvozari
Ne više tako često, 206 na 206
595 u prometu, danas na 269
To je ex. #8801 u Beču. ;)
Da nije da ne vozi, danas je 57 bio na drugom navratu 159/1! pivkan
Citat: 415UL u Rujan 28, 2024, 12:06:27Znaci otpadaju podvozari
Odgođene škole, najvjerojatnije do iduće kalendarske godine dok ne stignu novi školski autobusi.
Zna li se koliko će ih se nabaviti i kakvih (visokopodni ili LE)?
Bili su nedavno javno objavljeni natječaji. Ne sjećam se detalja, ali kao da je 5 standardnih i 3 troosovinca. Ne trazi se niskopodnost
Nisu troosovonci. Samo produženi. 7x Iveco Crossway i 3x MAN vjerojatno Intercity.
Znači 13m Crosswayi, nadam se s novom prednjom maskom kava
Čitaj pažljivije. 3 su duga
Moj lapsus, velike isprike. Nisam siguran je li postoje Intercity-i u 13m verziji, te hoće li biti full visokopodni, ili bar LE, ali nadam se da će bar Crosswayi doći s novom prednjom maskom(Facelift).. Valjda neće to zeznut glavauzid
Full visokopodni, a bit će sigurno facelift verzija jer su već isporučeni takvi.
Googlaj MAN Lion's Intercity C. Naravno da postoji 13-metarski
597 u prometu, na 269 naravno ;D
Još samo 598 i 599 i to je to od rabljenih bus123 u APD
410 je na 113 danas, kad bus vozi i kad mu vozač da gasa(bilo s male brzine ili s npr 40-50kmh), nekako cuka cijeli bus kao da će se ugasit.
I uz 2 "nova" zglobna, na 279 voze oba solo, od kojih je jedan Crossway. A npr na 206 je redovno zglobni bus.
Izazovno li je biti disponent u Dubravi i usklađivati sve želje i pozdrave..
596 display neispravan
Nekad su vraćali buseve u garažu radi toga
Nekad ih nisu ni puštali bez ATRONa i validatora, a pojedinci su ih vraćali ako je bio neispravan. S obzirom kakva je situacija samo nek se oni kotrljaju.
Tehnički, mislim da su im upisali samo displaye jedne linije. A 107 ima i skraćeni polazak Jankomir -> Radnička.
Jel 594 u prometu ili je u kvaru? Izbjegava me...
594 je u ponedjeljak bio na 269.
478-484 imaju upisane sve linije terminala Dubec (osim onih koji su dobili ATRON 478, 480, 481, 482 njima su izbrisani natpisi, ali iz nekog razloga ATRON nije spojen na displej), a 590-597 imaju upisane 206, 221, 234, 237, 269, 279, 281.
Citat: garfield u Listopad 16, 2024, 11:23:10594 je u ponedjeljak bio na 269.
I u utorak, vozio se u njemu.
Citat: MAN truck bus u Listopad 16, 2024, 13:25:02478-484 imaju upisane sve linije terminala Dubec (osim onih koji su dobili ATRON 478, 480, 481, 482 njima su izbrisani natpisi, ali iz nekog razloga ATRON nije spojen na displej), a 590-597 imaju upisane 206, 221, 234, 237, 269, 279, 281.
206 >hammer<
Ima toliko linija na kojima je takav bus puno potrebniji a oni ga šalju na 206 >hammer<
Rabljeni počeli dobivati Atron sustave, 492 i još jedan 12C imaju.
Jel ima sad ZET natpis ili i dalje svoj? Jer 478-484 i dalje imaju ubačene natpise unatoč ATRONu.
492 sam iz daleka vidio natpis 137 Črnomerec kakav imaju svi busevi prema Črnomercu na liniji 137. hi
Edit; 483 na 274/2 ima Atron ispravan koliko vidim preko ZETka.
Citat: tonkovicmk1 u Listopad 23, 2024, 07:12:45492 sam iz daleka vidio natpis 137 Črnomerec kakav imaju svi busevi prema Črnomercu na liniji 137. hi
Ne bih se složio, danas mi je naletio i ima natpis 137 Črnomerec-Donji Borčec. Unutra radi glasovna najava stanica, na onom LCD ekranu i dalje piše ZET i Grad Zagreb.
Onda je ista stvar kao i sa 478-484. Imaju ATRON, ali iz nekog razloga nije spojen na displej već se natpis stavlja preko zasebne jedinice.
419 na 120/2 rofl
505 uskoro u prometu.
343 i 416 u Podsusedu, vjerujem nakratko.
176, 192, 578, 579, 742, 754, 779 i 791 na 106 danas.
Dosta se kasni. th-down
Ovih dana po jedan solo, danas 8 zglobnih. A kašnjenje... jbg, sa osam buseva nema više normalnog voznog reda. Taman kad vidiš da je idući došao ti ideš.
Više ni sami vozači ne znaju kad idu, kakva je gužva bila na Grškovićevoj i Rockfellerovoj, to je strahota živa, a obavijesti da će danas biti više buseva i gužve, za razliku od prošlih dana kad je bio jedan SOLO! bus, nigdje. 176 je izgleda pričuva, a ostali su dvokratni vozni redovi. thumbs >hammer<
Forsiranje Citelisa i pregaženih Citara na toj liniji mi nije jasno. Ja bih digao C2 sa uobičajenih linija i tamo ih poslao. Ali pazi, od 8 buseva da su 4 naša C2G, daj 4 Bečka, pa nek se mijenaja pričuva svaka dva sata. Citelisi bolje da voze 115, a Citari 116.
Citat: Kocka 146 u Listopad 26, 2024, 14:02:44Više ni sami vozači ne znaju kad idu, kakva je gužva bila na Grškovićevoj i Rockfellerovoj, to je strahota živa, a obavijesti da će danas biti više buseva i gužve, za razliku od prošlih dana kad je bio jedan SOLO! bus, nigdje. 176 je izgleda pričuva, a ostali su dvokratni vozni redovi. thumbs >hammer<
Zar je takva gužva već danas? Kako će tek onda biti na sam dan Svih svetih?? Nisam iskreno previše upućen ali kaj to vozi i APP i APD zajedno ili samo jedan pogon? Najbolje bi bilo po meni stavit 4 zglobna , 2 sola, i to je to, polasci po popunjenju vozila, pratiti protok putnika i sukladno time dodati-oduzeti jedan bus, i problem rješen. Također 226 i 203 voze nesmetano, tako da ne vidim problem što se tiče toga. Popuniš bus, vozi, drugi dođe solo, vidiš kakva je situacija, ako se napuni do kraja, skineš ga, pošalješ ga na 617 kad nema ljudi puno, sa 617 skineš zglobnjaka, ubaciš na 106 par krugova, malo matematike, logike, strpljenja i vremena i sve se da rješiti na obostrano zadovoljstvo kako putnika tako i vozača i managment teama koji je zadužen za organizaciju. Naravno, ovo je samo forum i mjesto za iznošenje misli , organizaciju prepuštam ljudima koji su zato plaćeni i zaduženi. Nadam se da će i ove godine ZET uspješno odraditi izvanrednu organizaciju i prevesti što veći broj putnika. Lp!
Nije problem prevesti 01.11., kad doslovce imaš jedan semafor (Grškovićeva) i rotor Bijenička - Grškovićeva, i većinom je koridor zatvoren za sve ostale. Ista stvar u povratku, semafor Gupčeva Zvijezda. Problem je drugih dana.
Imam jedno pitanje.
Naime kolko znam na Citarima je moguće krenuti s otvorenim prvim vratima, dok na NG 313 s otvorenim trećim i četvrtim vratima bez obzira na uključenu staničnu kočnicu.
E sad, recimo da na Citaru otvoriš prva vrata i hočeš krenut s istim otvorenim, jel se samo pusti kočnica pa bus odmah krene ili se treba dat i lagan pritisak na pedalu gasa možda?
Isto pitanje i za NG 313?
Zanima me jer ako je deblokirana stanična kočnica onda bus kreće čim se pusti kočnica, ali kako je u ovom slučaju kad nije deblokirana a hoće se krenut?
Na riječkim Citarima možeš isključit samo sva vrata istovremeno na NOTAUS tipku i tada nema stanične. Bez obzira jesi vrata otvorio ili stisnuo tipkalo na tabli, stanočna ne drži i moraš pedalu držat stisnutu.
Na Citarima (2006. i 2009.) može se isključiti samo blokada prvih vrata u pretincu iznad vrata. Čim se pusti kočnica bus kreće ovisno o nagibu terena (ako nisu bila otvarana ostala vrata ili savana privola).
NG313 kreću sa otvorenim vratima isključivo kad je deaktiviran NOT AUS i tada nema stanične uopće (kao što je NP opisao).
Na ZG Citarima (2006., 2009., rabljeni) moguće je preko NOT AUS deblokirati staničnu na svim vratima, ali onda ne radi privola bez povlačenja ručne. Na C2 je moguće otvaranje i zatvaranje vrata kod aktiviranog NOT AUS bez povlačenja ručne jer imaju zasebnu kontrolu svih vrata, a ako se slučajno krene sa otvorenim vratima odmah se zatvaraju bez odgode i zvučnog signala.
E to za Citara sam primijetio jednom na liniji 176 kad je vozač kretao cijelim putem sa senzorskih vratima poluotvorenima i bilo mi je čudno zašto poteže i spušta ručnu jer se čuo onaj zvuk od podizanja i kasnije od spuštanja ručne iz daljine (sjedio sam kod 2. vrata), to je bilo zato da bi mogao dati privolu znači, aha sad kužim.
A za NG 313 sam vidio neki dan da je vozač na stanici maknuo nogu s kočnice i bus je krenuo s otvorenim vratima sa stanice, a kad je bio stajao kasnije na semaforu morao je dati gas da bus krene sa semafora bez obzira što je deblokirana stanična? Ili je to zato jer nisu bila vrata otvorena pa sustav nije prepoznao to? To mi nije jasno??
Očito je na tom semaforu bila blaga uzbrdica, pa bus nije mogao krenuti po inerciji već ga je trebalo pokrenuti.
Ovo sa Citarom je suludo jer je praktičniji za vožnju sa uključenom staničnom nego svaki put potezati ručnu. Na Citelisu/Urbanwayu/Stratosu kukaju jer moraju potegnut staničnu/ručnu, a onda na Citaru deblokiraju staničnu da bi morali potegnut ručnu. glavauzid
554 se vratio u promet pa ako se netko slučajno nađe u njemu neka škicne na km i po mogućnosti poslika.
bus123 gb.507 danas na 109
Citat: Stilben426 u Studeni 01, 2024, 07:12:11554 se vratio u promet pa ako se netko slučajno nađe u njemu neka škicne na km i po mogućnosti poslika.
Vozi za Miroševac danas.
Pretpostavio sam da hoće, pa zato ako se netko slučajno nađe u njemu da škicne jer on je zadnji ostao. Ako ne, ništa zato, već ću ga riješiti jednom. Ja jučer obavio groblje u ZG, danas drugdje 😅
376 opet opet i opet na 136/2, stavljaju ga uvijek na ovaj vozni red, a stalno na stanici Vrapčanska gubi zrak na vratima.
187 se vratio u promet big_boss
409 vraćen iz Podsuseda u Goricu
754 na 116/1 pivkan
Cijeli tjedan nema dvokratne 220, a danas ni 221.
Te da nadodam, skoro se danas dogodio sudar na Glavnom, 200 na 220/4 je kasnio u dolasku i odmah je krenuo te 553 na 218/1 koji je stajao 5 min baš tad kreće nasuprot perona 221 i vozač uopće ne gleda, međutim vozač 200 je bio usredotočen i nije bio zamišljen kao vozač 553, te je izbjegnuta tragedija.
I onda je svizac odmotao čokoladu...
I gdje je onda pamet tim ljudima? ::|
Nije da vrijeđam vozače ili firmu, samo mi se čini da je ZET postao "programirana" firma, barem otkako je u gradu raspad sistema što se prometa tiče. Samo nervoza, kašnjenje i monotona tišina. Ljudi nervozni, autobusa nema, kašnjenja na svaku stranu. Poznavajući stanje u gradu, općeprometni kaos i broj voila na ulicama koje to ne mogu trpjet, nisu ni vozači autobusa u najboljoj situaciji. 200 ljudi na pameti i bus od 12 ili 18 metara, a u gradu svi idu kontra tebe. Prvo ja i moj auto, a onda svi drugi pa smo kasnije na sto čuda kad se ovakve stvari događaju. Zbog radova i kaosa je prometna kultura nestala.
487 uskoro u prometu.
Citat: Kocka 146 u Studeni 07, 2024, 20:01:37Cijeli tjedan nema dvokratne 220, a danas ni 221.
Te da nadodam, skoro se danas dogodio sudar na Glavnom, 200 na 220/4 je kasnio u dolasku i odmah je krenuo te 553 na 218/1 koji je stajao 5 min baš tad kreće nasuprot perona 221 i vozač uopće ne gleda, međutim vozač 200 je bio usredotočen i nije bio zamišljen kao vozač 553, te je izbjegnuta tragedija.
A ti baš pratiš svaku sekundu na kolodvoru hahahah , nije loše zapažanje, ali opet.... jel se desilo ikom išta? Nije, prema tome ne vidim svrhu da takve stvari se objavljuju :) :) ti baš pratiš svaki pokret, nemre ti ništa promaknut, kaj ne? Jesi još koja " zanimljiva zapažanja" uhvatio? Danas je inače lud dan bio očito na kolodvoru, petak, magla,gužva,itd...pa ono čisto ovako pitam, ja sam bio prisutan cjeli dan skoro tamo pa nisam to ni vidio ni čuo, ali ovdje doznam više nego što FBI ima informacija o bjeguncima xD jel još kaj interesantno bilo? Si pratio kolko Gorica " ukleta " kasni?
Za 220 sam čuo od vozača, a za 221 sam se sam uvjerio pošto sam čekao ko da samo stojim 25 min, nisam inače na Glavnom tako često, ovo je bilo u prolazu, a kad sam negdje ništa mi ne pobjegne. :-\
Citat: Kocka 146 u Studeni 08, 2024, 20:33:26Za 220 sam čuo od vozača, a za 221 sam se sam uvjerio pošto sam čekao ko da samo stojim 25 min, nisam inače na Glavnom tako često, ovo je bilo u prolazu, a kad sam negdje ništa mi ne pobjegne. :-\
hahahaha to sam siguran da ti ne pobjegne ništa , aj neka bar ti nije dosadno bilo
803 na 233 bez raklame za EU sa bocne strane.
Ovo je teško sramota da nema 109/11 i 109/1, ljudi su čekali 45 min, halo! thumbs
Btw 541 na 222/2
Grad planira nabaviti 4 električna busa za probu, 2 trovrata niskopodna i 2 dvovrata niskoulazna.
https://www.instagram.com/p/DCTsRuxuyYJ/?igsh=MTRxNGNoMDZ5MjB2aw==
Ideja je da voze 113 sa niskopodnim, a 140 sa LE. Ne bih se čudio strujiću na 114, kad su svi ispravni...
Danas gbr. 50x (mislim 504, nek ispravi netko) na 109. Živi užas. Malo je bila gužva 7:30 i čim se nakupilo malo više ljudi, busu se nisu mogla zatvoriti skoro niti jedna vrata zbog senzora. 10 minuta je stajao bus na stanici Blaža Trogiranina da bi druga vrata zapela na pola zatvorena nakon što ih je vozač odzračio. Na kraju je ipak uspio zatvoriti vrata, malo je falilo da završi na servisu radi toga. Ne znam kakve stručnjake stavljaju za dispečere, ali Mercedesi '08-'09 nisu za 109 kad je velika gužva, a kamoli ovi Bečki koji imaju senzore na svim vratima.
Na 269 isti takvi funkcioniraju odlično. Gužve su iste kao i na 109 pogotovo ako preskoče 2-3 polaska što je često zbog prometa ili nedostatka ljudstv. Štoviše rabljeni C2 imaju bolje izveden optički senzor na vratima nego Facelift i novi C2, pa je preduvjet da se samo fizički vrata mogu zatvoriti i ne mora bit prazan prostor ispred vrata.
Moguće da i vozač danas prvi put vozi taj tip autobusa u tim okolnostima, pa nije znao da zadržavanjem gumba za vrata poništava senzore i zatvara vrata.
Citat: MAN truck bus u Studeni 13, 2024, 17:05:09Na 269 isti takvi funkcioniraju odlično. Gužve su iste kao i na 109 pogotovo ako preskoče 2-3 polaska što je često zbog prometa ili nedostatka ljudstv. Štoviše rabljeni C2 imaju bolje izveden optički senzor na vratima nego Facelift i novi C2, pa je preduvjet da se samo fizički vrata mogu zatvoriti i ne mora bit prazan prostor ispred vrata.
Moguće da i vozač danas prvi put vozi taj tip autobusa u tim okolnostima, pa nije znao da zadržavanjem gumba za vrata poništava senzore i zatvara vrata.
Pozdravljen budi,
zar nema s ljeve strane neki gumb što vozači stišču da se prisilno zatvore vrata?
Vidio sam masu puta da neki posežu s ljeve strane ali nisam siguran jel to to, i usput ako se i zatvore nasilno zar se ne riskira samim tim ozljeđivanje putnika ?
Mogući prijelomi ruku, nogu itd?
byeg
@fp228
Svi bus123 bus123 prolaze homologacijski rigorozni proces u CVH koji uvjetuje senzore na vratima, jer inače ne bi mogli biti u prometu.
Pitanje je koju koncepciju i kombinaciju proizvođač nudi, a koju kupac traži.
U konkretnom slučaju dosadašnji "domaći" Citari imaju pneumatska zakretna vrata sa senzorima iznad vrha istih.
Novi rabljeni Bečki imaju klizna vrata sa senzorom na štoku s obje strane, vrata se mogu zatvoriti automatski ili ručno, kao što je objasnio MAN truck bus.
Svaki treći ozlijeđeni korisnik Traumatologije koji je prijavio lom ruke i noge korisnik je ZETovih usluga uzrokovanim nasilnim zatvaranjem vrata od strane bezobraznih i bešćutnih vozača.
Guma na unutarnjim rubovima širine od 5-15 cm služi za meko lomljenje navedenih udova, a zvučni signal prilikom zatvaranja poziva da se udovi stave u položaj loma.
"neki gumb što vozači stišču da se prisilno zatvore vrata" ima totalno drugu namjenu, koju laici ne trebaju/moraju znati.
Profesionalci za volanom DA, koristeći literaturu ili saznaju od starijeg iskusnijeg kolege to jest mentora koji ih je obučavao.
Vrlo vjerojatno da je do toga što vozač prvi put vozi taj autobus, jer kad sam se vozio na bilo kojoj liniji sa GK koju je vozio taj bus, sve je radilo bez ikakvih problema. Po meni osobno, vožnja se brže odvija na 109-ki sa našim C2 iz 2022. nego Bečkim, ali prvi put se vozim Bečkom 109-kom pa možda prividno izgleda tako. Vidjet ćemo u budućnosti kako će to izgledati ako ga opet budu poslali na 109, kada se vozači malo uhodaju. A jel u planu riješiti displeje, atrone i validatore, da nema više famoznog "Boot device not found" na unutarnjim displejima?
Ako zvučni signal zatvaranja vratiju ne radi (kvar/stišan) i nema svjetlosnog signala, a vrata ti slome ruku, ko je kriv? Uostalom, čija je odgovornost ako se slomi ruka, npr. u nekom postupku?
Po pravilu vozač ne smije započet radnju zatvaranja vrata dok se nije uvjerio da su svi putnici sigurno ušli i izašli iz vozila.
E sad ako je radnja već započela, a netko je naknadno odlučio utrčati u/iz vozila to je u nekoj sivoj zoni.
Off topic je ali me zanima kako funckionira odgovornost ako te vozač poklopi vratima dok izlaziš i npr. slomiš ruku, a zvučni/svjetlosni signal ne radi. Nerealno je da u svakom trenutku vozač vidi zadnja ili predzadnja vrata, pogotovo ako je monotral ili ako je u zavoju, a i u solašu je teško kada se stoji na zadnjem dijelu ili stepenicama.
Na bečkima se ni ne vidi niš iza kad su vrata otvorena. Da, probao sam. Na danima otvorenih vrata.
Zato se u AŠ uči redoslijed otvaranja i zatvaranja vrata. Kreće se od stražnjih prema prednjima kod otvaranja, a obratno kod zatvaranja baš zbog preglednosti.
@pehar11
Kupi kartu za 0,53€, poništi ju, zatim čekaj da se vrata krenu zatvarat i zadobi prijelom. Zatim pokrenu postupak odštete, pa nam javi tko je ispao kriv. ;D
Proviziju od odštete možemo dogovoriti naknadno. rofl
Citat: MAN truck bus u Studeni 15, 2024, 06:36:48Zato se u AŠ uči redoslijed otvaranja i zatvaranja vrata. Kreće se od stražnjih prema prednjima kod otvaranja, a obratno kod zatvaranja baš zbog preglednosti.
Jbg, Bečki su posebni. ;D
Citat: MAN truck bus u Studeni 15, 2024, 06:36:48@pehar11
Kupi kartu za 0,53€, poništi ju, zatim čekaj da se vrata krenu zatvarat i zadobi prijelom. Zatim pokrenu postupak odštete, pa nam javi tko je ispao kriv. ;D Proviziju od odštete možemo dogovoriti naknadno. rofl
klinac
Pozdravljen budite,
evo jedna tema koju uvijek zaboravim napisati a sada sam se sjetio a glasi = korištenje sigurnosnog pojasa kod vozača!
Dakle, kao što svi znate sjedalo vozača opremljeno je sigurnosnim pojasom, no naravno nijedan vozač to ne koristi.
Moje pitanje glasi : zbog čega se to ne koristi, zar se time ne krši zakon o sigurnosti cestovnog prometa, zašto nije to regulirano za sve vozače autobusa?
Primjerice u drugim zemljama gdje sam imao prilike putovati, vozači gradskih buseva najnormalnije prije vožnje stave sigurnosni pojas, a u Hrvatskoj ne, pa pitam zašto ? Svaki dan su vozači u riziku od nesreća, naglih kočenja itd, zašto onda ta naprava koja spašava život nije regulirana i obavezna za vozače busa?
Da se mene pita to bi trebalo bit jedno od pravila !
Obavezna je za sve vozače vozila koja su istim opremljena. Jednaka je kazna ako si nevezan u osobnom automobilu i gradskom autobusu. Jedina stvar je što policija, za sad, žmiri na to kršenje propisa.
U Splitu na liniji 37 vozači redovno vežu pojas u blizini zračne luke jer ih je određen broj dobio kaznu, pa su sad vezani poptuno ili djelomično.
Citat: MAN truck bus u Studeni 15, 2024, 22:25:02Obavezna je za sve vozače vozila koja su istim opremljena. Jednaka je kazna ako si nevezan u osobnom automobilu i gradskom autobusu. Jedina stvar je što policija, za sad, žmiri na to kršenje propisa.
U Splitu na liniji 37 vozači redovno vežu pojas u blizini zračne luke jer ih je određen broj dobio kaznu, pa su sad vezani poptuno ili djelomično.
zbog čega onda nema toga u ZET-u? jel to iko uopće u Zagrebu kontrolira? Mislim, realno gledajući ima linija kao što i sam znaš koje su vrlo opasne i dogode se u sekundi loše stvari a vozači nevezani lako mogu preletit volan i završit kao mrlja na šajbi,pa mi nije jasno zbog čega se i dalje to tako olako shvaća.
Kontrolira policija. To je odgovornost pojedinca za sebe samog, a ne ZETa. ZET je dužan osigurat ispravan pojas, a na vozaču je da ga koristi.
Citat: MAN truck bus u Studeni 16, 2024, 11:31:29Kontrolira policija. To je odgovornost pojedinca za sebe samog, a ne ZETa. ZET je dužan osigurat ispravan pojas, a na vozaču je da ga koristi.
Uz dužno poštovanje policija ne kontrolira to sigurno, vjeruj mi znam iz iskustva, a i nikad do sad nisam doživio da zaustave autobus ZET-a, pitaju vozača zašto nema pojas i da su mu napisali kaznu, evo barem ja za to nisam nikad čuo, možda grješim, ali to do sada nisam čuo da je bio slučaj.
Kontrolira jer je nedavno kolega dobio kaznu za pojas. hi
Prošli mjesec su od solo CNG-ova (ovih starijih) ostali aktivni 685 i 693.
693 ne viđam, ali 685 je upravo na 118/3 ako se netko želi prođarat (možda i zadnji put) sa solo Irisbusem ;D .
Citat: jakov5 u Studeni 21, 2024, 09:45:08693 ne viđam
Ni nećeš. Ima među nedavno postavljenim slikama iz Podsuseda 693 sa skinutim dijelovima.
Gbr. 346 u ARZu
Jel zna netko gdje su 685 i 541?
Ako voze na kojim su danas linijama?
Citat: Kocka 146 u Studeni 22, 2024, 11:58:52Jel zna netko gdje su 685 i 541?
Ako voze na kojim su danas linijama?
541 jučer na 107
Citat: Kocka 146 u Studeni 22, 2024, 11:58:52Jel zna netko gdje su 685 i 541?
Jel to slučajno tražiš 541 sa 685, ili će i on uskoro u rashod?
Ima li itko ikakve informacije gdje su nestali Citari '06?
Može ih se vidjet na 107/222 i malo rijeđe na 221/220
Kad voze, da. Od početka školske godine vozi samo 541 i povremeno 534. Zato mi nije jasno.
Rijetko ih vidim na 107. Iako tu svašta naleti, većinom Citaro 09/Lion's City 09/Urbanway/Crossway LE.
Jučer bio i 584 na 107/1. pivkan
Citat: Mercedes bus u Studeni 22, 2024, 19:33:43Može ih se vidjet na 107/222 i malo rijeđe na 221/220
541 jucer na 617.
Uskoro će biti rashod, zato želim znati jer su pričuva, pa rijetko izlaze.
685 na 134/1
Tko se želi provozat i pofotkat. yahoo
Citat: Kocka 146 u Studeni 24, 2024, 21:46:21Uskoro će biti rashod, zato želim znati jer su pričuva, pa rijetko izlaze.
Otkud ti to? Zašto ne voze onda ako su pričuva? Autobusa fali toliko da komotno svi raspoloživi mogu voziti.
Ma kakva pričuva. Neispravni, čekaju popravak, hoće li ga dočekati - drugi par rukavica.
Citat: tonkovicmk1 u Studeni 25, 2024, 05:21:13685 na 134/1
Tko se želi provozat i pofotkat. yahoo
Nestao, zamjenio ga 192. Konkretno:
134/1 - 192
134/2 - 314
134/3 - 317
Ako netko može pobliže objasniti jer nemam tehničko znanje. Znači, 199 se kod prvih kotača svaki put prilikom skretanja trza kao na federu desno-lijevo-desno-lijevo. Na trenutke se čini kao da ga vozač jedva obuzdava. Šta mu je?
Istrošeni silent blokovi (seleni) ovjesa ili stabilizator volana.
Danas opći kaos na 617, u smjeru Gračana 3 busa jedan za drugim, 2 prema Draškovićevoj, čekanje min 40 min, dakle bus ide kako dođe, i niko ništa ne mjenja????
Zašto se nikako ne posloži to? Jer nenormalno je da 3 busa idu gore za Gračane, 2 puna, 3. prazan, dole sva 3 idu, 1 pun do čepa, 2. poluprazan, 3. polupun hahaha, znači doslovno sve van sistema, zašto po tom pitanju niko ništa ne reagira?
Isto tako ako se zna da je tolko opterećenje, zašto se ne uvedu dodatni busevi? Ne mora zglobni, nek ide solo, pa 2 solaša i opet se rastereti, a ovo je mučenje i j.... u zdrav mozak, doslovno i metaforički, još su vozači pristojni s obzirom na cijelu situaciju!
Ali isto tako ne shvaćam, ljudi vide da je bus PUN,i svejedno navaljuju nutra, dok na bus iza nejde niko hahahahahahaha, ta logika mi isto baš nejde u glavu.
Eto dajte svoja mišljenja, baš me zanima čuti neke komentare.
Pozdrav !
Citat: 421 u Studeni 25, 2024, 18:27:05Istrošeni silent blokovi (seleni) ovjesa ili stabilizator volana.
Hvala ti.
Citat: Citaro218ZG u Studeni 25, 2024, 19:45:34Danas opći kaos na 617. Eto dajte svoja mišljenja, baš me zanima čuti neke komentare.
Stvarno? K vrapcu. A sutra još počinje i retrogradni merkur... Mislim da će samo biti gore...
Realno, drugog rješenja nema. Još malo će se sugrađani strpiti.
Citat: Citaro218ZG u Studeni 25, 2024, 19:45:34Danas opći kaos na 617, u smjeru Gračana 3 busa jedan za drugim, 2 prema Draškovićevoj, čekanje min 40 min, dakle bus ide kako dođe, i niko ništa ne mjenja????
Linija je pod zadnje dobila 2 autobusa.
Realno ostale su još samo dvije opcije - nabacit još 3-4 autobusa, no onda ih bude po 5 u svakom smjeru istovremeno.
Po meni jedino je realno uvest helikopter da preletava od stanice do stanice, samo on nemre u ekomodu gonjat.
Citat: Citaro218ZG u Studeni 25, 2024, 19:45:34Ali isto tako ne shvaćam, ljudi vide da je bus PUN,i svejedno navaljuju nutra, dok na bus iza nejde niko hahahahahahaha, ta logika mi isto baš nejde u glavu.
Nemaš pojma kad će doć sljedeći tj. ako će uopće doć, koliko će ti trebat i jeli ovaj nakon pun ili nije. Možda staneš, možda ne. Ista stvar je i sa 215 (trubim samo o njoj jer se većinom njom vozikam). U 70% slučajeva krenem sat i ipo vremena ranije da na kraju dođem sa frendom koji me pokupi autom, jer drugačije nema šanse.
Citat: pehar_11 u Studeni 25, 2024, 20:09:11Nemaš pojma kad će doć sljedeći tj. ako će uopće doć, koliko će ti trebat i jeli ovaj nakon pun ili nije. Možda staneš, možda ne. Ista stvar je i sa 215 (trubim samo o njoj jer se većinom njom vozikam). U 70% slučajeva krenem sat i ipo vremena ranije da na kraju dođem sa frendom koji me pokupi autom, jer drugačije nema šanse.
Najbolja opcija- 2 zdrave noge i gas xD hahahahah
Citat: jakov5 u Studeni 25, 2024, 20:07:01Linija je pod zadnje dobila 2 autobusa.
Realno ostale su još samo dvije opcije - nabacit još 3-4 autobusa, no onda ih bude po 5 u svakom smjeru istovremeno.
Po meni jedino je realno uvest helikopter da preletava od stanice do stanice, samo on nemre u ekomodu gonjat.
rofl rofl 596 danas na 617, muku mučio sa svime, od vrata, kretanja, taman dobije lijepi zalet io nda stanica, ali me čudi zašto vozači preko razglasa ništa ne govore? Prije je bila redovna pojava " 2. vrata, maknite se s vrata, 3. vrata!!!" samo čuješ kak galame prek razglasa, a u zadnje vrijeme toga nema, ili se vozačima neda više trošit živce na to?
To nije opcija, pogotovo ako plaćaš mjesečnu kartu, kolika god ona cjenovno visoka bila. Postoje rješenja i metode kako se problem da rješit, samo se očigledno niko toga ne hvata za ozbiljno. Glupo mi je pisat kad znam premalo, ali svi vidimo iste probleme pa i to nešto govori.
Citat: pehar_11 u Studeni 25, 2024, 20:15:40To nije opcija, pogotovo ako plaćaš mjesečnu kartu, kolika god ona cjenovno visoka bila. Postoje rješenja i metode kako se problem da rješit, samo se očigledno niko toga ne hvata za ozbiljno. Glupo mi je pisat kad znam premalo, ali svi vidimo iste probleme pa i to nešto govori.
Slažem se u potpunosti, ha vidjet ćemo do kraja tjedna hoće li se išta promjeniti, u srijedu sam ionako tamo pošto zbog posla moram proći tim putem i tom trasom pa ćemo vidjeti kako će stanje biti, možda je to samo zato što je početak tjedna , ko zna....tako je znalo bit na 268, jedan dan kaos, za 2 dana kao da ništa nije bilo, nigdje nikog, možda je to i tu slučaj, a k tome žičara ne vozi pa sad ne znam baš da je to neki uzrok ali sve je moguće, budemo vidjeli ;)
VRATIO SE 793 yahoo yahoo yahoo
793 na 159/1!
Sva tri vozna reda na L134 su zglobni Citelisi, kao nekad yahoo
Citelis 18m na /1
754 na /2
779 na /3
I 791 je živ i vozi jutros, mislim da je na 172.
Citari ex. Beč su prilično kvarljiva roba, makar u Podsusedu. Malo ih ima, malo ne.
Kako funkcioniraju vrata na rabljenim bečkim Citarima? Jel se mogu otvoriti i zatvoriti od strane vozača? Vidio sam da je svijetlilo cijelo vrijeme zeleno svjetlo na vratima dok je stajao bus na terminalu,a senzor ih nije zatvorio, jel onda svjetlo svijetli i kad vozač ručno otvori vrata? I dali se vrata zatvore ako je vozač ručno otvorio ista, a privola je uključena pritom recimo?
1. Varijanta:
Vozač stisne dozvolu, putnici otvaraju vrata. 1 vrata zatvara vozač, 2./3./4. senzor, ako dozvola ostane upaljena putnici mogu ponovno otvoriti vrata
2. Varijanta
Vozač dolazi na stanicu, daje dozvolu i ručno otvara 2./3./4. vrata, vrata su otvorena dok god je dozvola aktivirana. Nakon gašenja dozvole i kad je senzor oslobođen vrata se zatvaraju. Isto vrijedi ako vozač otvori sva vrata preko tipke za otvaranje svih vrata.
U gužvi vrijedi ista caka kao i na našim C2. Vozač drži tipku za pojedina vrata koja se ne zatvaraju zbog senzora, senzor se poništi i vrata se zatvore.
A kako onda vrata znaju da trebaju ostati otvorena u drugoj varijanti, ako je recimo vozač dao privolu, ali prije nego što je htio ručno otvoriti druga,treća ili četvrta vrata to je već učinio netko od putnika? Samo stisne te tipke i to je to ili?
Citat: MAN truck bus u Studeni 30, 2024, 19:28:261. Varijanta:
Vozač stisne dozvolu, putnici otvaraju vrata. 1 vrata zatvara vozač, 2./3./4. senzor, ako dozvola ostane upaljena putnici mogu ponovno otvoriti vrata
2. Varijanta
Vozač dolazi na stanicu, daje dozvolu i ručno otvara 2./3./4. vrata, vrata su otvorena dok god je dozvola aktivirana. Nakon gašenja dozvole i kad je senzor oslobođen vrata se zatvaraju. Isto vrijedi ako vozač otvori sva vrata preko tipke za otvaranje svih vrata.
U gužvi vrijedi ista caka kao i na našim C2. Vozač drži tipku za pojedina vrata koja se ne zatvaraju zbog senzora, senzor se poništi i vrata se zatvore.
Frende super si sve objasnio ali nisam baš ništa skužio xD
na 596 sam se osobno uvjerio da jedna tipka radi za sva vrata, ali za 1. ne, 1. vozač ručno otvara / zatvara, a ostala ko kako stisne tako se otvaraju...Iako kad vrata štekaju onda štekaju , ali ima i specijalnih putnika koji vide da je bus pun i da se vrata nedaju zatvorit i još svjesno ulaze i tiskaju se nebi li se ugurali...e takve mi dođe da ih povučem za glavu a ne za rukav...ali to sve govori o tome da je sve više putnika zatupljeno i da se ponašaju nerazumno i kao umjetna inteligencija, što je žalosno . Otežavaju rad vozača, na neki način maltretiraju druge putnike i na kraju krajeva sami su krivi za incidente.
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Studeni 30, 2024, 21:11:44A kako onda vrata znaju da trebaju ostati otvorena u drugoj varijanti, ako je recimo vozač dao privolu, ali prije nego što je htio ručno otvoriti druga,treća ili četvrta vrata to je već učinio netko od putnika? Samo stisne te tipke i to je to ili?
2./3./4. vrata ne može otvoriti bez prethodno aktivirane privole. Slično kao na Citelisima povlačenje stanične.
Znači, koliko sam shvatio, tvoja varijanta izgleda ovako:
Vozač dolazi na stanicu, daje privolu, otvara 2. vrata. Dozvola je aktivna i druga vrata su otvorena sve dok se privola ne deaktivira. Kad se privola deaktivira i ako je senzor slobodan 2. vrata se zatvaraju.
Za ovu situaciju gdje je putnik najavio izlaz na tim vratima, a vozač ih odabere otvoriti mislim da bi ista trebala ostat otvorena do deaktivacije privole.
@CitaroZG218
Pored tipke privole ima tipka za otvaranje svih vrata odjednom, ali ista funkcionira samo ako je prethodno aktivirana privola. I otvara sva vrata.
Citat: MAN truck bus u Studeni 30, 2024, 22:54:452./3./4. vrata ne može otvoriti bez prethodno aktivirane privole. Slično kao na Citelisima povlačenje stanične.
Znači, koliko sam shvatio, tvoja varijanta izgleda ovako:
Vozač dolazi na stanicu, daje privolu, otvara 2. vrata. Dozvola je aktivna i druga vrata su otvorena sve dok se privola ne deaktivira. Kad se privola deaktivira i ako je senzor slobodan 2. vrata se zatvaraju.
Za ovu situaciju gdje je putnik najavio izlaz na tim vratima, a vozač ih odabere otvoriti mislim da bi ista trebala ostat otvorena do deaktivacije privole.
Znači ako vozač stane na stanici i stisne privolu pa onda otvori ručno ta druga vrata ili treća recimo to stoji, ali ja sam vidio da se vrata znaju zatvarati kad je privola još uključena (zeleno svijetlo i dalje svijetli?
Zato što je to situacija 1. Putnik otvori vrata i ona se zatvaraju čim senzor to dopusti neovisno o stanju privole. Vrlo dobra stvar za zimska/ljetna doba kad bus ostane u peronu.
kaj znači privola?
Kužim, hvala ti.
Ja sam opisao situaciju recimo ovako:
* voziš se i stisneš tipkalo STOP na
izlaznim vratima, vozač stane na
stanici i stisne privolu (recimo da
je htio on otvoriti putnicima izlazna
vrata i imati ih pod kontrolom),
pa senzor preduhitri vozača i on
kontrolira kad se vrata zatvore,
skužio sam, bio sam zbunjen
Citat: Citaro218ZG u Prosinac 01, 2024, 09:15:01kaj znači privola?
To je tipka koja uključuje i isključuje one aparate za otvaranje vrata od strane putnika.
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Prosinac 01, 2024, 09:20:04To je tipka koja uključuje i isključuje one aparate za otvaranje vrata od strane putnika.
oki tnx
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Prosinac 01, 2024, 09:17:58Kužim, hvala ti.
Ja sam opisao situaciju recimo ovako:
* voziš se i stisneš tipkalo STOP na
izlaznim vratima, vozač stane na
stanici i stisne privolu (recimo da
je htio on otvoriti putnicima izlazna
vrata i imati ih pod kontrolom),
pa senzor preduhitri vozača i on
kontrolira kad se vrata zatvore,
skužio sam, bio sam zbunjen
Znači ako je vozač stao i dao privolu vrata su se odmah otvorila i zatvorit će se čim se senzor oslobodi. Vozač jedino može zadržati ih da se ne zatvore, pa će se zatvoriti po gašenju privole. Malo čudan sistem na prvu, ali u praksi full jednostavan.
Citat: MAN truck bus u Prosinac 01, 2024, 12:30:55Znači ako je vozač stao i dao privolu vrata su se odmah otvorila i zatvorit će se čim se senzor oslobodi. Vozač jedino može zadržati ih da se ne zatvore, pa će se zatvoriti po gašenju privole. Malo čudan sistem na prvu, ali u praksi full jednostavan.
A na koji način ih može zadržati? To ne kužim, stisne tipku za određena vrata jednom, dok su vrata otvorena? Ili?
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Prosinac 01, 2024, 14:51:35A na koji način ih može zadržati? To ne kužim, stisne tipku za određena vrata jednom, dok su vrata otvorena? Ili?
Najjednostavniji savjet = odeš se provozat s takvim busom, stani odmah do vozačke kabine i sam se uvjeri i probaj shvatit što je kolega MAN TB napisao, jednostavno :)
Pratiš kaj vozač radi, pa probaš sam zaključit, nije znanstvena fantastika iako se na prvu čini da je lakše rješit teoriju nastanka svemira nego ovo ali u praksi je full jednostavno :)
Ako imaš vremena, odeš se provozit, na kraju vožnje pozdraviš vozača, i rješena dilema, kaj ne?
Citat: Citaro218ZG u Studeni 30, 2024, 22:32:18ali ima i specijalnih putnika koji vide da je bus pun i da se vrata nedaju zatvorit i još svjesno ulaze i tiskaju se nebi li se ugurali...e takve mi dođe da ih povučem za glavu a ne za rukav...
Onda tek krene sranje. Isto tako, kako da znaš da postoji senzor ako nisi iz Zagreba? Samo ZET ima te retardirane senzore koji nemaju apsolutno nikakvu svrhu. Stavi na liniju solaša, uračunaj kašnjenje busa od 30-45 minuta i 250 ljudi koji čeka autobus koji kasni, a kapacitet nije za 250. Nakon čekanja, 250 ljudi ulazi unutra kako god znaju i umiju (nebi ni ti čeko sljedeći jer nemaš ideje kad i ako će doć) i vrata se ne zatvaraju zbog senzora, jer po nekoj logici od ruba autobusa treba bit tipa 1 metar razmaka, što je nemoguće, pogotovo u ovim uvjetima. Vozač stoji i lupa to tipci ko lud, ovi se ne miču jer ne žele/ne kuže i bus stoji. Ko je tu kriv?
Citat: Citaro G Facelift gbr.185 u Prosinac 01, 2024, 14:51:35A na koji način ih može zadržati? To ne kužim, stisne tipku za određena vrata jednom, dok su vrata otvorena? Ili?
Zadrži ih tako što ih on ručno otvori i elektronika je namještena da ako vozač ručno otvori vrata ista vrata se ne zatvaraju dok ne ugasi privolu. Ako su se vrata zatvorila dok je privola bila aktivirana nije ih otvorio vozač već putnici.
Citat: pehar_11 u Prosinac 01, 2024, 21:20:45Onda tek krene sranje. Isto tako, kako da znaš da postoji senzor ako nisi iz Zagreba? Samo ZET ima te retardirane senzore koji nemaju apsolutno nikakvu svrhu. Stavi na liniju solaša, uračunaj kašnjenje busa od 30-45 minuta i 250 ljudi koji čeka autobus koji kasni, a kapacitet nije za 250. Nakon čekanja, 250 ljudi ulazi unutra kako god znaju i umiju (nebi ni ti čeko sljedeći jer nemaš ideje kad i ako će doć) i vrata se ne zatvaraju zbog senzora, jer po nekoj logici od ruba autobusa treba bit tipa 1 metar razmaka, što je nemoguće, pogotovo u ovim uvjetima. Vozač stoji i lupa to tipci ko lud, ovi se ne miču jer ne žele/ne kuže i bus stoji. Ko je tu kriv?
Ko ti je rekao da nisam iz ZG? ahahaha, inače ne koristim bus kad ne radim, samo tramvaj ako ga ima, ako ne evo zahvalan sam Bogu pa imam 2 zdrave noge a i volim hodati, tak da ja osobno sa JGP nemam problema, a ko je kriv krivi su putnici jer nisu dovoljno educirani, a s druge strane po meni evo ak hoćeš moje mišljenje ministarstvo prometa bi trebalo staviti naljepnice na bus koje glase AUTOBUS NE MOŽE KRENUTI DOK VRATA NISU ZATVORENA, a druga naljepnica bi glasila NE ZADRŽAVAJTE SE NA VRATIMA- AUTOBUS NE MOŽE KRENUTI DOK PUTNICI STOJE ISPOD VRATA i ako to ne upali e onda rasporediti na takve punktove 2 redara iz ZET-a, kao što je to normalno za 1.11. ili kad je neka manifestacija s većim brojem ljudi, dovoljno je 1 il 2 čovjeka u 2 smjene po 8 sati, ujutro i popodne, da pomažu vozačima i priča bi se brzo rješila, samo treba imati ideju i proizvesti ideju u djelo, ako shvaćaš moju poantu?
Ima već naljepnice, piše "SENZORSKO ZATVARANJE VRATA, MOLIMO OSLOBODITI PROSTOR". Ali sam to trenutno vidio u Citarima C2G (gbr 560-579).
Citat: tonkovicmk1 u Prosinac 02, 2024, 08:23:05Ima već naljepnice, piše "SENZORSKO ZATVARANJE VRATA, MOLIMO OSLOBODITI PROSTOR". Ali sam to trenutno vidio u Citarima C2G (gbr 560-579).
Ja uopće to nisam primjetio hahahah, eto sad kužiš zašto ljudi to ne uočavaju, evo ja mogu iz osobnog iskustva reći da to nisam vidio, a i vjerojatno ljudi to ne znaju šta znači taj pojam, ali ovo s redarima je po meni najjednostavnije i najefikasnije rješiti, ne znam iskreno koliko ljudi ima u pričuvi ali ako ima dosta ljudi , a vjerujem da ima, koji problem je postaviti 1- 2 radnika na punkt u najvećem opterećnju ujutro i popodne, nikakav, umjesto da leži i spava u pričuvi ( ne znam iskreno kaj drugo rade pa govorim kao laik ), pošalju se na teren,Draškovićeva, Glavni itd, da pomažu, a opet su u službi, i problem bi bio rješen, kaj ne?
Citat: Citaro218ZG u Prosinac 02, 2024, 07:15:36Ko ti je rekao da nisam iz ZG? ahahaha, inače ne koristim bus kad ne radim, samo tramvaj ako ga ima, ako ne evo zahvalan sam Bogu pa imam 2 zdrave noge a i volim hodati, tak da ja osobno sa JGP nemam problema, a ko je kriv krivi su putnici jer nisu dovoljno educirani, a s druge strane po meni evo ak hoćeš moje mišljenje ministarstvo prometa bi trebalo staviti naljepnice na bus koje glase AUTOBUS NE MOŽE KRENUTI DOK VRATA NISU ZATVORENA, a druga naljepnica bi glasila NE ZADRŽAVAJTE SE NA VRATIMA- AUTOBUS NE MOŽE KRENUTI DOK PUTNICI STOJE ISPOD VRATA i ako to ne upali e onda rasporediti na takve punktove 2 redara iz ZET-a, kao što je to normalno za 1.11. ili kad je neka manifestacija s većim brojem ljudi, dovoljno je 1 il 2 čovjeka u 2 smjene po 8 sati, ujutro i popodne, da pomažu vozačima i priča bi se brzo rješila, samo treba imati ideju i proizvesti ideju u djelo, ako shvaćaš moju poantu?
Kakvo ministarstvo i naljepnice, kakvi redari? O čemu ti pričaš? Stavit žandre na svaki kutak grada? Pogledaj samo natječaj ZET-a koliko im ljudi fali pa mi onda reci ako ti se tvoja ideja čini izvediva.
Evo, ja prvi nisam vidio te naljepnice niti znam u kojim autobusima mogu očekivat senzor, a u kojima ne.
Ljudi nemaju pojma ili na to ne obraćaju pozornost. Jedna odljepljena i pokidana naljepnica ne može ništa previše po pitanju senzora i vratiju. Desi se jednom, dva puta, ali nekon što tri puta cijeli bus zuri u tebe jer stojiš na vratima koja se ne mogu zatvorit, onda četvrti put sigurno nećeš. Nisu problem bezobrazni ljudi, već nepažnja ili potpuno neznanje da cijeli bus ovisi o tebi koji stojiš na vratima zbog jednog senzora.
@Pehar
Nekako mi se čini iz postova da si ti bio taj "problematični putnik". ;D
Putnici iz ZG bi trebali već znat za senzore jer su u autobusima od '95. godine. Vanjski putnici bi mogli skužiti žuti dio poda, pa probat povezat da tu nije predviđeno stajanje s obzirom da se ističe od ostatka poda autobusa.
Nisam taj putnik jer znam za senzore, samo nemam pojma u kojim autobusima se pojavljuju. Što se poda tiče, to nitko ne gleda u uvjetima kaosa koji svakodnevno vlada na svim ZET-ovim linija, posebice na onima prema Borongaju, iz mojeg iskustva. Ovi uđu, stanu centimetar od vratiju i pričaju i nemaju pojma. Ostali šute, vozač se ne nervira i tako u krug, kašnjenje je samo veće i veće. Na Borongajska-Kampus smo u petak stajali dobrih 5 minuta zbog senzora, vozač je samo sjedio i ni riječi, isto tako i svi ostali. A ko sam ja da se derem da se netko makne?
Citat: pehar_11 u Prosinac 02, 2024, 13:18:55A ko sam ja da se derem da se netko makne?
Oho, ja to bez pardona. Dodouše ja imam jako prodoran glas kojeg nisam ni svjestan dok mi drugi ne kažu (jer ja sebi zvučim normalno) pa kad "viknem" s prvog sjedala, netko otraga čuje kao da stojim pored njega. Nemoj se ni ti ustručavati, zašto da autobus stoji bezveze?
A senzore imaju:
IVECO Urbani (i dizelski i CNG)
Mercedes Citari '06 (zadnja vrata), '09 i '22 (predzadnja i zadnja vrata), i ovi bečki, ali ne znam gdje sve.
Neka netko slobodno dopuni/ispravi.
I plinasi 09.
City G 3. i 4. vrata
City solo na 3. vratima
Bečki C2 2., 3., 4. vrata
Citat: pehar_11 u Prosinac 02, 2024, 12:06:57Kakvo ministarstvo i naljepnice, kakvi redari? O čemu ti pričaš? Stavit žandre na svaki kutak grada? Pogledaj samo natječaj ZET-a koliko im ljudi fali pa mi onda reci ako ti se tvoja ideja čini izvediva.
Evo, ja prvi nisam vidio te naljepnice niti znam u kojim autobusima mogu očekivat senzor, a u kojima ne.
Ljudi nemaju pojma ili na to ne obraćaju pozornost. Jedna odljepljena i pokidana naljepnica ne može ništa previše po pitanju senzora i vratiju. Desi se jednom, dva puta, ali nekon što tri puta cijeli bus zuri u tebe jer stojiš na vratima koja se ne mogu zatvorit, onda četvrti put sigurno nećeš. Nisu problem bezobrazni ljudi, već nepažnja ili potpuno neznanje da cijeli bus ovisi o tebi koji stojiš na vratima zbog jednog senzora.
Pa nisam ni ja vidio naljepnice, to sam već napisao, prvi glas mi je za to da to postoji, i ne komunalni redari već ZET-ovi redari, isti oni koji stoje kad je neka posebna organizacija prometa, ne kažem da trebaju nove zaposliti već da ih imaju, ali ih samo rasporede na punktove. Čitaj s razumjevanjem, otvori oči i čitaj. Da, čini se izvediva, naravno, jer postoje takvi ljudi, ali ne znam zašto nisu na terenu, nit me nije pretjerano briga, ja isto kao putnik shvaćam da drugi stoje na senzorima ali mi ne pada na pamet se derat kroz bus da se maknu s vrata, zašto da trošim svoje živce i svoj glas na bezobraznike i provokatore? Nit sam se ikad derao tako nit neću , pa makar stajali i 10 min i više, nema smisa :) Ubuduće ću i ja pratit te naljepnice, ali da ću ja radit reda u busu nema tih para , dovoljno sam ja problema imao, više se ne sekiram ni za Putinove prjetnje a kamoli ga za ovo byeg byeg
Što se "Otvori oči i čitaj" i "Čitaj s razumjevanjem" (btw fali ti jedno slovo) tiče — o tome se ti ne brini. Bolje skrati svoje poruke i forumske dnevnike, možda ispadneš malo ozbiljniji. Komentar ti je suvišan i nepotreban. Ajmo dalje, da ne bude neka svađa.
Broj jedan, nije mi jasno tko su to bezobrazni provokatori? Ako su to putnici koji stoje na vratima, onda to definitivno nisu bezobrazni provokatori, već ljudi koji ne znaju ili nisu svjesni da postoji senzor ili da ga u određenom trenutku nemamjerno ometaju u radu. Zvučnog signala nema, tako da je to dosta veliki minus. Da ima signala pa vrata ostaju otvorena i nakon toga, garantiram da bi se ljudi makli sa prostora vratiju jer bi shvatili da nešto ne štima i da se vrata ne zatvaraju, barem je tako u starijim Mečkama.
Drugo, na koji način bi funkcionirali punktovi i gdje bi točno bili ZET-ovi žandri koji održavaju red zbog nepostojećih naljepnica i senzora? Koju svrhu i zadaću imaju, gdje bi bili?
Citat: pehar_11 u Prosinac 02, 2024, 22:41:25Što se "Otvori oči i čitaj" i "Čitaj s razumjevanjem" (btw fali ti jedno slovo) tiče — o tome se ti ne brini. Bolje skrati svoje poruke i forumske dnevnike, možda ispadneš malo ozbiljniji. Komentar ti je suvišan i nepotreban. Ajmo dalje, da ne bude neka svađa.
Broj jedan, nije mi jasno tko su to bezobrazni provokatori? Ako su to putnici koji stoje na vratima, onda to definitivno nisu bezobrazni provokatori, već ljudi koji ne znaju ili nisu svjesni da postoji senzor ili da ga u određenom trenutku nemamjerno ometaju u radu. Zvučnog signala nema, tako da je to dosta veliki minus. Da ima signala pa vrata ostaju otvorena i nakon toga, garantiram da bi se ljudi makli sa prostora vratiju jer bi shvatili da nešto ne štima i da se vrata ne zatvaraju, barem je tako u starijim Mečkama.
Drugo, na koji način bi funkcionirali punktovi i gdje bi točno bili ZET-ovi žandri koji održavaju red zbog nepostojećih naljepnica i senzora? Koju svrhu i zadaću imaju, gdje bi bili?
Nemam ja potrebe ništa skraćivat i živim u zemlji ( istina usranoj već s obzirom gdje sam sve bio ali dobro to nije tema tu ), i imam pravo i slobodu govora. Provokatori su ti onaj tip ljudi koji vrlo dobro zna za te senzore ali eto žele ispast face i baje pa zajebavaju namjerno ljude i vozača ( vjerojatno su im zetovci krivi pa to rade iz neke osvete, znam osobno neke takve likove koji su se zakačili s nekim vozačima pa kad je gužva a vozač ih ne vidi ovi uskoče u bus i namjerno to rade - kao iz osvete i provokacije ), tako da nisi skroz u pravu, znam kao što rekoh iz osobnog iskustva.
A ovo što si rekao za žandre, ne shvaćaj to da su oni žandri nego su prometno osoblje, i postavio bih ih na Gl.kolodvor- peron od 268 i 221, Draškovićeva ulaz smjer Gračani, Borongaj i Čavićeva ,dovoljno je da bude 1 u smjeni od 8 h, dakle 2 čovjeka po liniji, a zadaća bi im bila da kad je bus pun da zabrane daljni ulazak do dolaska idućeg busa, slično se radilo na Sisvete i Sniježnu kraljicu, pa može i dalje, ionako postoje pričuvni vozači, pa ne mora bit ne znam ni ja koliko pričuve u garaži, neka se to vrijeme iskoristi u korisne svrhe onda, a ne da ubijaju dosadu u garaži , brže im prođe vrijeme, naprave korisnu stvar, na zraku su a ne u zadimljenim prostorijama ( ovo govorim laički jer nisam baš upoznat s radom pričuve ali pretpostavljam da je tako ), i eto samim tim bi se olakšao ulaz u buseve, rad vozača u frekventnom periodu, i samim time bi se nervoza svela na minimum, to je moja ideja i to govorim samo za APD, ali znam da to neće zaživiti nikako, do tada će vozači morati trpjeti taj teror psihijatrijskih linija i eto, nek im je sa srećom byeg byeg
Btw pričuva upravo često završi na tim "psihijatrijskim" linijama
Ako nisi upoznat sa radom iste, ne znam čemu pisanje o istoj....
Gbr 510 upravo prošao Zagrebačkom Avenijom pored Hotela Antunović prema istoku, s natpisom linije 109.
Citat: hrvoje21 u Prosinac 03, 2024, 10:12:41Btw pričuva upravo često završi na tim "psihijatrijskim" linijama
Ako nisi upoznat sa radom iste, ne znam čemu pisanje o istoj....
Pozdravljen budi i svako dobro!
A jeste se dotakli teme i moje ideje ko da sam rekao da ću lansirat satelit na Mars
Pa pišem jer smijem i imam tu slobodu, a mislio sam da se pričuva digne ne u smislu vožnje već u smislu ispomoći za koordinaciju putnika, eto :)
Ja još uvijek smijem pisat i govorit što me volja pod pravilom da to bude pristojno i bez psovki te se trudim da tako i ostane, prema tome ...
Oni koji su dali krv za slobodu su mi omogućili to pravo govora, i to niko neće nikad zabraniti ;) osim ako se striček Tito digne iz groba, ali da vidi šta se sve dešava brzo bi se on vratio nutra na spavanje rofl kad smo već kod 617 čuo sam da je jučer neki busić gore ostao u kvaru, ima ko kakvih info o tome? Također jučer kod Avenue Malla neki bus je poprilično dugo bio na sva 4, vozača nigdje, ali bus je bio spušten, sva 4 i to dobrih sat i pol, ako ne i duže.
Lp!
Samo da imaš dojam koliko vremena i prostora trošiš na komentare, podebljat ću ti sve informacije u tvojoj poruci koje su krajnje nepotrebne (od 10 redova boldano je njih - osam). Niko ti ne brani da pišeš, samo pišeš gluposti.
Citat: Citaro218ZG u Prosinac 03, 2024, 14:45:37Pozdravljen budi i svako dobro!
A jeste se dotakli teme i moje ideje ko da sam rekao da ću lansirat satelit na Mars
Pa pišem jer smijem i imam tu slobodu, a mislio sam da se pričuva digne ne u smislu vožnje već u smislu ispomoći za koordinaciju putnika, eto :)
Ja još uvijek smijem pisat i govorit što me volja pod pravilom da to bude pristojno i bez psovki te se trudim da tako i ostane, prema tome ...
Oni koji su dali krv za slobodu su mi omogućili to pravo govora, i to niko neće nikad zabraniti ;) osim ako se striček Tito digne iz groba, ali da vidi šta se sve dešava brzo bi se on vratio nutra na spavanje rofl kad smo već kod 617 čuo sam da je jučer neki busić gore ostao u kvaru, ima ko kakvih info o tome? Također jučer kod Avenue Malla neki bus je poprilično dugo bio na sva 4, vozača nigdje, ali bus je bio spušten, sva 4 i to dobrih sat i pol, ako ne i duže.
Piši šta hoćeš i kako god hoćeš, samo očekuj da svaka objava na ovom forumu dobije i odgovor, a sam krojiš u kojem smjeru diskusija ide.
Nepotrebno je trošit ljudsku snagu (koju potom moraš i platit) na stvari kao što su ove koje si spomenuo. Ako govorimo o koordinaciji putnika, nju imaš samo u npr. Pragu u metrou, u javnom prijevozu takve koordinacije ne treba biti. Zna se što gdje i kada ide, gdje se smije i ne smije. Vrlo jednostavno. Senzori na vratima su najmanji problem.
Citat: Citaro218ZG u Prosinac 03, 2024, 14:45:37Također jučer kod Avenue Malla neki bus je poprilično dugo bio na sva 4, vozača nigdje, ali bus je bio spušten, sva 4 i to dobrih sat i pol, ako ne i duže.
A ovo ide u kvarove, ako se ja ne varam.
@ pehar_11
Nemoj, pusti. Bezveze je trošit riječi.
A kad god vidiš da se vrata ne zatvaraju je netko stoji ispod senzora, ne zaziri od toga da se obratiš ili vikneš dotičnom ili dotičnima da se maknu. Nitko ti neće uzeti za zlo što si spriječio nepotrebno zadržavanje autobusa na stanici, naročito ako vozač ne reagira.
Meni se znalo dogoditi u nekoliko situacija da su putnici znali vikati na one koji su stajali na senzorima. Dva puta sam ih znao upozorit i objasnit im da ukoliko se ne maknu sa senzora da ne možemo krenuti, međutim oni su se znali i dalje praviti grbavi. Nakon toga sam znao stajat na stanici dok se sami nisu sjetili maknut ili dok nisu ostali putnici vikali. Jer ako nakon dva upozorenja ne skužiš da se moraš maknut onda nek ide k vragu sve, stajat ćemo cijeli dan na stanici. A najveći problem su slušalice i mobiteli jer su u tom virtualnom svijetu i ne kuže šta se događa oko njih. Isto tako ima i onih koji uđu na druga vrata, bus poluprazan i onda se dođe meni naslonit na prednja vrata i tipkat po mobitelu, naravno da takve šaljem iza u bus.
Citat: Stilben426 u Prosinac 03, 2024, 17:19:33...naročito ako vozač ne reagira.
Nadam se
Citat: pehar_11 u Prosinac 02, 2024, 13:18:55...vozač je samo sjedio i ni riječi, isto tako i svi ostali.
Citat: Citaro218ZG u Prosinac 03, 2024, 09:10:53...prometno osoblje, i postavio bih ih na Gl.kolodvor- peron od 268 i 221, Draškovićeva ulaz smjer Gračani, Borongaj i Čavićeva ,dovoljno je da bude 1 u smjeni od 8 h, dakle 2 čovjeka po liniji, a zadaća bi im bila da kad je bus pun da zabrane daljni ulazak do dolaska idućeg busa, slično se radilo na Sisvete i Sniježnu kraljicu, (...) do tada će vozači morati trpjeti taj teror psihijatrijskih linija i eto, nek im je sa srećom
Vjerujem da je sad puno jasnije zašto vozačice/vozači ne reagiraju, ali usporedba linija 268,221 sa Svisvetima i Snježnom kraljicom je vrh vrhova. Redovne linije s izvanrednom.
Zamišljam sliku Citaro218ZG koji ispunjava svoju domaću zadaću:
" ... da kad je bus pun da zabrane daljni ulazak do dolaska idućeg busa."
E moj Vitasoviću, gdje je tebi kraj.
Citat: Stilben426 u Prosinac 03, 2024, 17:19:33@ pehar_11
Nemoj, pusti. Bezveze je trošit riječi.
A kad god vidiš da se vrata ne zatvaraju je netko stoji ispod senzora, ne zaziri od toga da se obratiš ili vikneš dotičnom ili dotičnima da se maknu. Nitko ti neće uzeti za zlo što si spriječio nepotrebno zadržavanje autobusa na stanici, naročito ako vozač ne reagira.
Pozdravljen budi, ma pusti ti to, danas nešto krivo kažeš i dobiješ po glavi samo tako, nažalost je došlo do toga da se neko boji nekom pomoć , jer nikad ne znaš tuđe namjere koje su sve gore i gore, ja sam se nekoliko puta opekao kad sam htio pomoć baš u JGP, i to nekoliko puta, tako da sam neutralan više po tom pitanju, hoćeš dobro djelo napravit, na kraju dobiješ jezikovu juhu, prjetnje tužbom itd, hvala ali ne. Meni je samo žao što naš JGP nije razvijen kako bi mogao biti, ali dobro. Jednostavno- kod mene više komunikacije nema što se tiče toga, a i ne koristim se busom kao putnik skoro nikako, max 2-3 puta mjesečno, za sve ostalo tu je tramvaj i noge i rekreacija ;)
Citat: kocka151 u Prosinac 03, 2024, 18:17:52Meni se znalo dogoditi u nekoliko situacija da su putnici znali vikati na one koji su stajali na senzorima. Dva puta sam ih znao upozorit i objasnit im da ukoliko se ne maknu sa senzora da ne možemo krenuti, međutim oni su se znali i dalje praviti grbavi. Nakon toga sam znao stajat na stanici dok se sami nisu sjetili maknut ili dok nisu ostali putnici vikali. Jer ako nakon dva upozorenja ne skužiš da se moraš maknut onda nek ide k vragu sve, stajat ćemo cijeli dan na stanici. A najveći problem su slušalice i mobiteli jer su u tom virtualnom svijetu i ne kuže šta se događa oko njih. Isto tako ima i onih koji uđu na druga vrata, bus poluprazan i onda se dođe meni naslonit na prednja vrata i tipkat po mobitelu, naravno da takve šaljem iza u bus.
Pozdravljen budi, i poslušaju te kad ih udaljiš iza? Ovo što si rekao za stajanje to je upravo to što sam ja ciljao, čemu se nervirati ako se prave kako si rekao grbavi, pusti narod da radi što hoće jer to ionako i rade, ulaziti u diskusije, derati se na druge itd vodi samo u većini slučajeva zlu, a zla je previše iz dana u dan, zato kažem ima provokatora, ima grbavaca, i baš radi takvih se ne isplati živcirati, derati itd, jer isti ti mogu biti naoružani, pod utjecajem raznoraznih supstanci i njemu je dovoljna sitna riječ da on nepromišljeno reagira.... i to znam iz iskustva tako da se ne isplati s takvima nervirati i petljati, pusti vodu nek mirno teče :)
Lp i svako dobro na cesti ;)
Daj stavi sve u jednu objavu. Da kažeš nekom "Dajte ekipa, pomaknite se sa vratiju" nećeš pobrat šaku u glavu i to garant, a spasio si cijeli bus. Ako se dereš "Alo kreteni, mičite se", onda je to druga priča.
Citat: Citaro218ZG u Prosinac 03, 2024, 21:01:01jer isti ti mogu biti naoružani, pod utjecajem raznoraznih supstanci i njemu je dovoljna sitna riječ da on nepromišljeno reagira....
Zvuči kao neka nova ZET putnička zombi-apokalipsa.
Suma sumarum - pristojnost ne donosi šake u glavu. Isto tako, putnici ne grizu druge putnike.
Citat: Citaro218ZG u Studeni 25, 2024, 19:45:34Danas opći kaos na 617, u smjeru Gračana 3 busa jedan za drugim, 2 prema Draškovićevoj, čekanje min 40 min, dakle bus ide kako dođe, i niko ništa ne mjenja????
Zašto se nikako ne posloži to? Jer nenormalno je da 3 busa idu gore za Gračane, 2 puna, 3. prazan, dole sva 3 idu, 1 pun do čepa, 2. poluprazan, 3. polupun hahaha, znači doslovno sve van sistema, zašto po tom pitanju niko ništa ne reagira?
Isto tako ako se zna da je tolko opterećenje, zašto se ne uvedu dodatni busevi? Ne mora zglobni, nek ide solo, pa 2 solaša i opet se rastereti, a ovo je mučenje i j.... u zdrav mozak, doslovno i metaforički, još su vozači pristojni s obzirom na cijelu situaciju!
Ali isto tako ne shvaćam, ljudi vide da je bus PUN,i svejedno navaljuju nutra, dok na bus iza nejde niko hahahahahahaha, ta logika mi isto baš nejde u glavu.
Pozdrav !
Žao mi je da ovo tako kasno vidim, ali stvarno te moram pitati misliš li da si otkrio novi planet ovom objavom? Mućni glavom i smisli zašto bi 3 bus mogla ići dolje jedan za drugim i 2 gore? Ili obratno... Sigurno zato jer su vozači svinje i vole gledati guzicu drugog busa ispred sebe, jel? Što misliš što će se dogoditi ako autobus koji po voznom redu vozi 20ak minuta od Gračanskog Dolja do Draškovićeve, zapne u gužvi već oko Belostenčeve? TOČNO, kasniti će. I tako svih 6 autobusa u nekoliko krugova dok su gužve. Već u 2. ili 3. krugu stoje na 400m 3 busa i cukaju lagano prema Draškovićevoj. Kasne naravno i po 40 minuta i tek se iza 20h pohvataju vozna vremena. I tako svaki dan ujutro i poslijepodne.
Što bi ti da oni naprave? Nazovu vozača i kažu mu da pomete sve aute ispred i dođe tad i tad na terminal? Ili da poleti možda i prijeđe gužvu? Odlična ideja je stavit još 3 solo busa da rasterete ovog punog zglobnog i svi skupa kao banda stoje u gužvi jedan iza drugoga, krug za krugom. Nobelova nagrada ti je na putu. Jedina stvar koja je suvisla je skratiti bus na Kaptol, okrenuti ga i nek lovi kašnjenje. Bez gužve se na tome štedi jedno 5 minuta, s gužvom 20. Stvarno je žalosno tko je sve na forumu, ovakve notorne gluposti mi dignu tlak samo tako, jer svjedoče o odsustvu onoga
sapiens u homo sapiens.
Meni Prometko ne prikazuje linije od 27.11.jel u funkciji?
Ne pokazuje da, realno niti netreba. S tim informacijama je tema Neuobičajenih tipova besmislena za slat objave jer komotno iz fotelje vidiš šta je di.
226 cijeli ovaj tjedan na večernjim polascima linije 107 (vr 221/1), bus je oke ali od harmonike prema zadnjem kraju busa to lupa, raspada se, nabija.. kao da će se raspast svaki tren. Još ktome one rupe na spirali između RT Jankomir i Savske Opatovine ajme majko rofl
497 provozo na 131, tablice: ZG 7686 KB
Imamo i fotku ;) gle: https://autobusi.org/forum/index.php?msg=377871
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 07, 2024, 09:25:14Imamo i fotku ;) gle: https://autobusi.org/forum/index.php?msg=377871
Pisao sam post kad sam ga vidio iz drugog busa, nije mi palo napamet ići u temu sa slikama. Ali opet bio si samo 13 minuta brži od mene ;D
Bečki Citari izgleda polako dobivaju Atrone. Jedan na 221 prije par dana ima ugrađene validatore i Mirela je proradila. Nekima vire žice iz rukohvata, znači da su i oni spremni za ugradnju. Još samo displeji...
Na gbr 315(134/3), bočni displej s lijeve strane visi, a s desne se drži normalno..
Jel zna netko gdje je 541?
Bio je danas na 107 ujutro. Točnije 107/5.
Ako znaš gdje će biti kasnije, javi.
313 na 133 danas, izgleda kao da je dobio novi sloj boje perfeto
691 is back!
691 na 159/2 pivkan
413 u APP-u
177 i 306 su se vratili. perfeto
Nakon 3 godine u ARZ-u Lion's City gbr 347 jučer registriran.
540 na 107/1, vratio se. yahoo yahoo
Primjetio sam da 584 nema crnu masku naprijed nego plavu, kako to? Jel takav bio, ili je razbijen pa nisu dobro napravili ili?
Kriva maska montirana nakon sudara
Užas unakazili su ga..
Citat: tonkovicmk1 u Siječanj 10, 2025, 21:32:40Užas unakazili su ga..
Ne znam jel sarkazam ili ne, nije svakako nesto neoprostivo samo me je zanimalo. Ali cudna je ta maska s kromom bez crnog dijela, na starijima ne smeta sve plavo
Nije sarkazam, stvarno izgleda užasno (meni barem). Da nisu mogli naručiti crnu masku..
Citat: tonkovicmk1 u Siječanj 11, 2025, 09:01:13Nije sarkazam, stvarno izgleda užasno (meni barem). Da nisu mogli naručiti crnu masku..
Ili komad crne folije stavit bar
Dobro malo i pretjerujete, pa nije to neka maska napravljena kod rođe u garaži nego maska koja i tvornički ide na te autobuse, ali eto ne na tu seriju
Citat: tonkovicmk1 u Siječanj 10, 2025, 13:02:06540 na 107/1, vratio se. yahoo yahoo
danas je na 268/1
556 na 242, bus samo što se ne raspadne. glavauzid
Ma da? On je uvijek bio jedan boljih 😳
Citat: MAN truck bus u Prosinac 02, 2024, 12:23:14Ja gledam iz perspektive vozača...
Vezano za Citelise na 107 u temi o rashodima.
Iz perspektive vozača, linija 107 grozna je svim vozačima neovisno o tipu autobusa, neće skupiti 50 minuta kašnjenja jer vozi Citelis ili NG363. Tako da jedino što mogu razumijeti je ako su Citelisi jako neudobni za vozače, to ti znaš bolje od mene. Recimo jako puno vozača se žali na Fenikse da su grozni jer su jako neudobni.
Iz perspektive vozača Citelisi imaju najbolje kočnice i usporavanje od sviju ostalih tipova ZETovih bus123 bus123 .
Dade se pričati o ergonomiji, ali više ću znati kad ga budem(?)vozio, s odmakom od 14ak godina kad su bili ganz novi i u ECO modu.
MAN i IVECO koriste kamionske šasije i slabo prilagođavaju ovjes za prijevoz putnika.
Fenixbus je Daily s jastucima na stražnjoj osovini, ali je pretvrd pa skakuće u vožnji.
Man je autobus nikakva šasija kamiona
Osim SL modela iz Turske
Citat: Stilben426 u Siječanj 15, 2025, 17:45:12Ma da? On je uvijek bio jedan boljih 😳
Ma da, čudo da vozi 556, sudeći po meni kad prođe šaht sve se trese, ne znam gdje su metnuli 745 da nije više tamo, bolje da je ostao. hi
791 danas predivno vozio na 107, bila je to lijepa vožnjica, ne trokira, izvrsno koči.
Citat: 421 u Siječanj 15, 2025, 19:58:12Iz perspektive vozača Citelisi imaju najbolje kočnice i usporavanje od sviju ostalih tipova ZETovih bus123 bus123 .
Dade se pričati o ergonomiji, ali više ću znati kad ga budem(?)vozio, s odmakom od 14ak godina kad su bili ganz novi i u ECO modu.
MAN i IVECO koriste kamionske šasije i slabo prilagođavaju ovjes za prijevoz putnika.
Fenixbus je Daily s jastucima na stražnjoj osovini, ali je pretvrd pa skakuće u vožnji.
Kojih vozaca?
Eto, upravo mi vozac iz Podsuseda kaze da najbolje kad su svi ispravni koce MAN NL 313 2006. i MAN NG 313 2004. za koje kaze da imaju najbolje retardere.
Za Citelise isto kazu kad su ispravni da odlicno koce.
Citat: Tomek u Siječanj 15, 2025, 21:15:31Kojih vozaca?
Forumaša 421 iz perspektive vozača, s 40+ stažom za volanom.
Točka.
Citelisi i ZF nemaju šanse u usporedbi sa Voith retarderima
Po čemu? Znam vrlo malo, pa me iskreno zanima.
Postoji li neki razlog zašto su minibusi krenuli lutat gradom zadnjih tjedan-dva?
U Podsusedu je plinska punionica zatvorena i bit će prilagođena za vodik. Zato su se Citelisi vratili u Dubravu, a Stratosi prebačeni.
U pravilu voze 211, 275, 278, ali zalutaju drugdje u nedostatku solo autobusa.
Crveno-bijeli Sonderwagen Citaro C2G viđen maloprije kod Petlje-ulaz.
Edit: Ima papir s brojem #25 i plave ratkape.
U Citaru gbr 575 ne radi niti jedan stop gumb. big_boss
Jel zna netko gdje je danas 691 ili 793? ???
516 (ZG-8064-KC) na 109/10
Citat: tramvajac 92Citelis 18: Kad mu upališ klimu onda se pretvara u nekretninu.
hi rofl
343 na 121/3, ako netko ima želju slikati. pivkan
545 opet u prometu.
545 na 268/4. perfeto
232 se vratio. Na 146/3 je.
Koji je to Citelis jedini koji je 2010. godište? Pretpostavljam da je to 791 jelda?
Citat: tonkovicmk1 u Veljača 12, 2025, 06:12:57Koji je to Citelis jedini koji je 2010. godište? Pretpostavljam da je to 791 jelda?
Zadnja 2 došla su nakon 20+40 komada, trebalo bi da su i 791 i 793 mlađi od ostalih.
Ali čini mi se da niti svi 18M nisu došli 2009 nego je 15-ak komada stiglo 2010. godine a tako ne piše u popisu.
Po meni su 779 i 780 došli 2010. a vjerojatno su proizvedeni 2009.
791 ima EK tablice.
Citelisi su (bili) DZ/EA/EB/EC
518 (ZG-4437-KG) sa linijom 121 ide Zagrebačkom avenijom prema istoku.
Jedna u prolazu
Po Brnjasovom videu, 561 i 567 stoje razbijeni u garažni, 561 krajni dio, 567 prednji
312 se vratio nakon 5.5 mjeseci. Uskače nakon nestašice buseva na liniji 136. Na 136/2. big_boss
531 na 107/1
Upravo viđen D-5 kako vuče gbr. 590 po ul. Matice Hrvatske u Velikoj Gorici
188 se vratil u promet nakon 7.5 mjeseci. Na 136/2 je. yahoo
519 u prometu na 172. ZG-4438-KG, na 172/7 je.
Citat: Kocka 146 u Veljača 25, 2025, 14:19:34519 u prometu na 172. ZG-4438-KG, na 172/7 je.
Fotka prvog dana.
https://www.jutarnji.hr/vijesti/zagreb/svi-van-zapalit-cemo-se-drama-u-zet-ovom-autobusu-vozac-spasio-putnike-pa-se-odlucio-na-radikalan-potez-15557259?cx_linkref=jl_home_g2_g3
E sad ko je u pravu a ko u krivu? Ne znam! Vaša mišljenja? Samovoljno otić na tehnički to još nisam čuo da je neko napravio, može bit da i je al nisam još za to čuo...Ovo kapanje ulja , šta nije trebao zvat šlepanje u garažu? Ne znam, nisam upućen, eto dajte neka mišljenja s Vaše strane?
Moje mišljenje je da su i vozač ali i osoba koja je vozaču rekla da nastavi voziti - u krivu. Taj bus je trebalo odmah isključiti iz prometa prvi put kad se saznalo za navedene nedostatke i neispravnosti.. Razumijem vozača zašto je to napravio, radi svoje sigurnosti i sigurnosti putnika, ali ipak se trebao javiti centrali ili nešto slično.
Od centrale bi vrlo vjerojatno dobio odgovor da šuti i vozi. Ni prvi ni zadnji put
Citat: tonkovicmk1 u Veljača 26, 2025, 18:00:30Taj bus je trebalo odmah isključiti iz prometa prvi put kad se saznalo za navedene nedostatke i neispravnosti...
Bi oni njega vraga isključili, sutra bi već bio vani.
Citat: tonkovicmk1 u Veljača 26, 2025, 18:00:30Moje mišljenje je da su i vozač ali i osoba koja je vozaču rekla da nastavi voziti - u krivu. Taj bus je trebalo odmah isključiti iz prometa prvi put kad se saznalo za navedene nedostatke i neispravnosti.. Razumijem vozača zašto je to napravio, radi svoje sigurnosti i sigurnosti putnika, ali ipak se trebao javiti centrali ili nešto slično.
Hvala, slično tj isto mislimo :) a ovo isključenje hmmm da, u realnom svijetu to bi išlo tako, ali mi živimo u nerealnom svijetu xD tj obrnuta psihologija vlada ....a dobro je sve završeno, samo ne znam jel će sad taj vozač snositi sankcije? Po meni bi trebao, jer ipak odvuć tuđu pokretninu na svoju inicijativu i napraviti ovakav fini članak za novine po meni je i kažnjivo, to se može tretirati i kao otimanje tuđe stvari , šta ne? Nisam stručnjak , ali volim razmišljati kad me ne boli glava... :)
Citat: Citaro218ZG u Veljača 26, 2025, 20:57:24... ipak odvuć tuđu pokretninu na svoju inicijativu i napraviti ovakav fini članak za novine po meni je i kažnjivo, to se može tretirati i kao otimanje tuđe stvari , šta ne?
Tanka je tu linija, ali u svakom slučaju kad se neke stvari ne mogu riješiti interno, kad se neispravna vozila u servisu kvalificiraju ispravnima, jedini način na koji bi sigurno mogao spriječiti da bus opet pošalju van je ovaj koji je napravio. Je li bolje da netko nastrada, dođe samo do sudara ili da se vozilo isključi do popravka - mislim da će svatko svojim razmišljanjem doći do istog zaključka. Ako ne zbog tuđe onda zbog svoje sigurnosti.
Nije ovo prvi put da takvo vozilo izlazi van.
Jel postoji kakav plan da se city 06. Spremi kao muzejski? Ili ikoji drugi kad smo vec kod toga? Ne kuzim kakva kolekcija bi bila jedna kockica. A puno tipova je otislo u zadnjih par godina u zeljezo i nista se ne spominje.
Ovi cityji su barem meni ostavili veliki trag, vidim da nestaju polako, a sa svojim kilometrima i godinama su definitivno dali svoj ogroman doprinos zetu. Njihov zvuk motora i voznja u njima su mi i dan danas najdrazi
Ostao je i gbr 21 zadnji svoje vrste pa ga nisu sačuvali nažalost, sumnjam da će onda ovoga jednog.
Pa stoji u ARZ-u 18 ili 19 godinama parkiran s natpisom 116 ČRNOMEREC. Vidi se s avenije.
Taj gbr 18 je MAN NM152, gbr 21 bio je NM222.
Mislim da taj jednovratni gbr 18 u ARZu ide u CIOS, samo im se neda ga izvlačiti od iza, isto vrijedi za o405 kabrio pored njega.
454 je u prometu na 210. Na 210/2 je. hi
Ima i netko poveznicu na Zetko, obrisala mi se? Hvala unaprijed?
Citat: lovac27 u Ožujak 01, 2025, 01:09:48Ima i netko poveznicu na Zetko, obrisala mi se? Hvala unaprijed?
https://zet.prometko.cyou/main.html
Gbr 190 danas bio na probnim vožnjama po Zagrebačkoj aveniji. Radili su krugove uobičajene ARZ - Zagrebačka avenija - Savska Opatovina - Prečko - Zagrebačka avenija - ARZ.
Gbr 190 na 172/1
Kolko ga dugo nije bilo u prometu, ako netko zna? buljo
301 je dobio novi atron pivkan
Rečeno mi je da jedan od bečkih Citara koji je nedavno došao ima okretna vrata umjesto kliznih i 360° kameru za vozača. Zna li netko koji je to gbr. ako uopće postoji?
360° kameru je dobio neki novi C2 (570-579) iz Podsuseda, ali ne znam gb.
Ima li netko info gdje najčešće vozi Citaro gbr 231?
I ako se zna kada će Citaro gbr 230 nazad u promet. Hvala byeg
18.2. i nekoliko dana poslije je 231 bio na 281.
Hvala!
Citat: MAN truck bus u Ožujak 06, 2025, 23:16:58360° kameru je dobio neki novi C2 (570-579) iz Podsuseda, ali ne znam gb.
572, 2 na svakom boku, naprijed i nazad po jednu.
Citat: tonkovicmk1 u Ožujak 07, 2025, 06:14:41Ima li netko info gdje najčešće vozi Citaro gbr 231?
I ako se zna kada će Citaro gbr 230 nazad u promet. Hvala byeg
On i 200 su oni koji voze dva tjedna pa nestanu na dva mjeseca. Prati GK, ja ti javim ako bude na KT.
Što se tiče 230... Prije ljeta sigurno neće, a i kasnije je pitanje. Ali i kad se vrati, treba ga hitno loviti jer je on najkvarljiviji od svih. Mislim da čak nije ni prešao milijun km, ili tek nešto malo iznad.
200 je danas bio na 107ici ujutro, to je prvi put da sam ga vidio prije duugo mjeseci. Zahvaljujem! pivkan
E danas sam na nešto zanimljivo naletio. Ovo su autobusi iz 2022, znate kaj im fali?
EU naljepnice na 812 (uopće ih nema), a 374 ima samo pola. Za usporedbu, ovako to izgleda na onima koji su ok. 812 je imao sudar sa tramvajem u 10/23 u Dupcu. Znači ovako vozi od kad je popravljen.
Sad bi netko mogao reći, zašto te briga? Zašto me je briga za bilo koji bus ili tramvaj? Zato jer je ZET u vlasništvu Grada, znači u vlasništvu svih nas.
254 došao u Podsused, na 139 je.
Čuo sam da je neki plinas bio test na Danu civilne zaštite. Zna li netko više?
Citat: Kocka 146 u Ožujak 08, 2025, 19:51:26Čuo sam da je neki plinas bio test na Danu civilne zaštite. Zna li netko više?
je, korišten je za simulaciju gašenja požara i evakucije, mislim da ima negdje reportaža ali nema gbr kolko sam vidio
684
Hvala obojici!
Baš me to bilo zanimalo, šteta za 684, ali to im je valjda bio jedini bus pri ruci. :-\
Valjda je bio primjer kako se ponašati kad se kontenjer zapali
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 07, 2025, 20:06:34Sad bi netko mogao reći, zašto te briga? Zašto me je briga za bilo koji bus ili tramvaj? Zato jer je ZET u vlasništvu Grada, znači u vlasništvu svih nas.
U općoj nestašici zglobnih autobusa na zapadu grada,
dok zglobni voze 107,206,218,241,242... nastavi niz...
a solo su na sva 3 vozna reda 136,146, komad do dva na 115, dva na 134, oba na 125, svi na 121... problem su naljepnice?
Pričuva praktički ne postoji, sve solo ide van na cestu da pokriva zglobne. Ne vidim kad da ih zalijepe??
Veći problem su ovi novi rabljeni mercedesi kojih van izlazi 5/20. U jednakom broju izlaze i Citari Facelift, koji komad više.
Citat: jakov5 u Ožujak 09, 2025, 10:20:00U općoj nestašici zglobnih autobusa na zapadu grada,
dok zglobni voze 107,206,218,241,242... nastavi niz...
U Dubravi je problem disponentura. Nije situacija kao u Podsusedu, ali je knap sa zglobnima. Jer za svaki ovaj navedeni voze po dva solo na 215 i 217, možda 212. Još su 107 i 218 u redu po pitanju zglobnih, a na 241 ionako ne voze. Ali zato voze na 231, dva puta tjedno na 216.
Kakva je izlaznost 590-598?
Citat: Mercedes bus u Ožujak 08, 2025, 23:11:22Valjda je bio primjer kako se ponašati kad se kontenjer zapali
Prikazuju se rezultati za kontenjer značenje
Umjesto toga pretražite kontejner značenje
Kontejner – Wikipedija
Kontejner (engl. container, od contain što dolazi od franc. contenir što dolazi od lat. contenire: držati zajedno) je prenosivi spremnik normiranih izmjera koji služi za ukrcaj, prijevoz i skladištenje robe na putu od proizvođača do odredišta.
221 na 221
Pošto je 583 već tjedan dana na 237, a inače se nemam priliku često voziti u 580-589 pa ne znam jesu li neke stvari normalne kod njih, imam pitanje za one s više tehničkog znanja. Prilikom svakog kretanja, i zaustavljanja, ugrubo između 15 i 30 km/h, 583 se nenormalno trese kao štemerica, i zvuči tako. Gornji ekran i prednji validator se toliko tresu da se u njih ne može gledati, ne znam ni kako uspijevaju da ne padnu, pogotovo validator.
Što je uzrok toj "štem-epizodi"?
193 na 109,a 195 na 116
Jel ko zna šta se dešava s aplikacijom ZETKO, zašto se više ne vide gbr vozila? rofl rofl
Citat: Stilben426 u Ožujak 13, 2025, 15:09:15Prilikom svakog kretanja, i zaustavljanja, ugrubo između 15 i 30 km/h, 583 se nenormalno trese kao štemerica, i zvuči tako.
I ovaj tjedan 583 nastavlja karijeru kod mene pa sam odlučio snimiti. Ne mogu staviti video direktno ovdje, pa je stavljen ovako na linku. Znači, kako se validator trese, tako se trese i cijeli autobus (ne baš tako kao validator doduše) prilikom kretanja i kočenja, na otprilike 15-30 km/h.
Je li to možda zbog eco-moda?
https://youtu.be/KYLk5h57DeE
Čista fizika - rezonancija. (https://enciklopedija.hr/clanak/rezonancija)
Spoj između motora i diferencijala (kardan) se u opisanoj situaciji(ama) frekvencijom vanjske periodične sile približi vlastitoj frekvenciji sustava, pa nastane trešnja bus123
Probna vožnja i pogled iz grabe, uz opis neispravnosti upisan u knjigu kvarova daje input mehaničarima što treba učiniti.
Citat: Citaro218ZG u Ožujak 17, 2025, 15:33:11Jel ko zna šta se dešava s aplikacijom ZETKO, zašto se više ne vide gbr vozila? rofl rofl
Lako za ZETko, može biti raznih razloga, ali to što se ništa uživo ne vidi u
mojZET aplikaciji je (opet) problem koji se stalno (povremeno) pojavljuje i nitko se ne trudi popraviti.
Na jedan svoj upit sam dobio odgovor da se "
aplikacija još testira i unapređuje..."
good_boy
Citat: 421 u Ožujak 17, 2025, 19:49:31Spoj između motora i diferencijala (kardan) se u opisanoj situaciji(ama) frekvencijom vanjske periodične sile približi vlastitoj frekvenciji sustava, pa nastane trešnja bus123
👍🤗
Moram promijenit naslov sad 😅😅
Citat: Citaro218ZG u Ožujak 17, 2025, 15:33:11Jel ko zna šta se dešava s aplikacijom ZETKO, zašto se više ne vide gbr vozila? rofl rofl
ZETov sustav pao rofl russian_roulette
Oživilo.
Citat: Stilben426 u Ožujak 17, 2025, 15:48:25I ovaj tjedan 583 nastavlja karijeru kod mene pa sam odlučio snimiti. Ne mogu staviti video direktno ovdje, pa je stavljen ovako na linku. Znači, kako se validator trese, tako se trese i cijeli autobus (ne baš tako kao validator doduše) prilikom kretanja i kočenja, na otprilike 15-30 km/h.
Je li to možda zbog eco-moda?
https://youtu.be/KYLk5h57DeE
Naravno da zbog ECO modova i gluposti se tako trese. Danas više to ništa nije normalno, ne može autobus šaltat na 30-35 u četvrtu brzinu, to nije prirodno. Da se barem funkcija Kickdowna uključi pa da se barem nekad dotakne tih 2000 okretaja cca, a ne ovako. Kako neće ti nosači motora otić kvragu kad se sve treslo dok je autobus bio nov, a što je stariji može biti gore. Puno sklopova tu trpi, ali nikoga za to nije briga nego kao samo će se uštediti. Na kraju to sve ispadne isto, ako ne i gore zbog sve lošije kvalitete.
Marine, :-X
Prelistaj temu obrtni moment (https://www.silux.hr/motorsport-vijesti/576/sto-znaci-obrtni-moment-vaseg-automobila) i dilemu oko okretnog momenta ili snage (https://autoportal.hr/tehnika/dobro-je-znati-sto-je-moment-a-sto-snaga/)
Vozila su postala teža te je potrebno više sile kako bi ih se pokrenula. Jednostavnim jezikom, obrtni moment vozila je rad kojeg motor može postići, dok je konjska snaga brzina kojom se rad mašine može dostaviti do ključnih dijelova za pokretanje i vožnju. Obrtni moment omogućuje vozilu da što prije starta, dok snaga utječe na maksimalnu brzinu ili moć samog vozila u drugim uvjetima u vožnji.
Ili, konkretnije – obrtni moment je proizvod sile i udaljenosti mjesta djelovanja sile od osi rotacije. Radilica motora koja ima dulji hod klipa motora ima veći obrtni moment od motora koji je iste kubikaže, a koji ima manji hod klipa. Dakle, motor s kraćim klipom ima veći obrtni moment od motora s duljim klipom.
Ako se poveća konstrukcija motora i njegova zapremina utječe se i na njegov obrtni moment. Obično veća kubikaža znači i veći obrtni moment, dok u isto vrijeme povećanje obrtaja motora znači i pad obrtnog momenta iz razloga što se prilikom povećanja obrtaja skraćuje hod klipa, s čime dolazimo na početak priče o obrtnom momentu.
Za većinu vozača obrtni moment je bitan prilikom startanja vozila. Automobili s većim obrtnim momentom lakše kreću iz mjesta te kod naglih ubrzanja, ali u isto vrijeme, kako mu rastu obrtaji, a u slučaju da motor nema dovoljno snage, kasnije mu može opasti moć u samoj vožnji.
Što je veći obrtni moment, to je bolje, ali u isto vrijeme treba se gledati i raspon u broju obrtaja prilikom maksimalnog momenta i maksimalne snage. Bolje je ako je raspon veći jer će u tom slučaju motor davati više snage, što znači da će tim bolje ubrzavati. Dobro je i da maksimalni moment bude na što manjem broju obrtaja jer se tada ne mora uvijek ići na velik broj obrtaja kako bismo nešto 'izvukli' iz motora te će u isto vrijeme i potrošnja biti manja.
Maksimalna brzina obrtnog momenta ovisi od snage motora, ali i o nizu drugih stvari, primjerice masi, dimenzijama i hodu klipova, težini vozila, mjenjača, širini guma, koeficijentu otpora, i tako dalje. Obično od proizvođača do proizvođača ovisi kako su riješili to pitanje. Primjerice, većina japanskih proizvođača imaju vozila koja izvlače dosta veliku snagu iz manjih zapremina te se njihova vozila moraju voziti pod većim brojem obrtaja. Nekim drugim vozilima takva bi vožnja bila štetna. S druge strane, američka vozila s velikim motorima uglavnom imaju veći obrtni moment na malom broju obrtaja, čime se ne moraju često mijenjati brzine, a i povećava se izdržljivost motora.
Obično dizelaši imaju najbolje momente na malom broju obrtaja (2000 – 3000), dok benzinci uglavnom postižu maksimalni moment na većem broju obrtaja (preko 3500, kod japanskih vozila čak i preko 5000).
Mjerna jedinica obrtnog momenta je Newton metar – Nm.
326 il se vec pregrijava il mu je visko zastekan, cijeli dan tako.
561 se vratio nakon sudara u garaži sa 567 pivkan
@421 lijepo objašnjeno, lajkam pivkan
467 je bio na uljepšavanju. Ima čini se novi atron (bio je praćen noću), nove tapecirunge, učvrstili su malo stropne panele, ima nove displeje i lijepo vuče...motor zvuči baš zdravo.
Citat: 421 u Ožujak 18, 2025, 16:47:38Marine, :-X
Prelistaj temu obrtni moment (https://www.silux.hr/motorsport-vijesti/576/sto-znaci-obrtni-moment-vaseg-automobila) i dilemu oko okretnog momenta ili snage (https://autoportal.hr/tehnika/dobro-je-znati-sto-je-moment-a-sto-snaga/)
Ovi tehnokratski tekstovi s korištenjem definicija, mnogo stručnih pojmova i manje-više točnih ili netočnih podataka na prilično nejasan način objašnjavaju premalo, a sigurno ne ono najvažnije - kako (i kada) se u vožnji koristi snaga i okretni moment.
Štelung ZET-ovih zglobnih MAN-ova (a i mnogih drugih novijih autobusa u ZET-u i šire) je potpuno promašaj u tom smislu.
Stednja il strucna procjena da plinas cijeli dan izdrzi na Remetama sa ovoliko plina? klinac
343 na 311/2, vraćen u VG.
Je li 193 imao stari atron u Dubravi, jer sad ima novi. buljo
Ima novi već duže vrijeme.. pivkan
Prije otprilike 20 min iz daljine viđena labudica i neki zglobni bus na njoj, išli su Zagrebačkom avenijom prema istoku.
539 natrag u prometu. Na 215, maloprije krenuo s KT.
Jel 117 stajao dugo? Vidio sam ga danas na 137, ima -HU plocice.
Svi APP Crosswayi iz 2020. (111-117) imaju -HU nastavak na registracijama, a APD Crosswayji (390-396) imaju -HS.
Citat: luka1234 u Travanj 08, 2025, 01:08:26Svi APP Crosswayi iz 2020. (111-117) imaju -HU nastavak na registracijama, a APD Crosswayji (390-396) imaju -HS.
Sori ja sam pomiješao, sad su Kx ne Hx plocice
Zujalica ima problema. Umjesto njega 317 na 113
Bilo danas školovanje na zujalici pa ga povukli oko 10 sati
491 vjerojatno imao sudar, vraca se iz smjera bizeka u garazu bez zadnje desne lampe, branika i oplate oko lampe, iza njega kombi
Ne znam kamo da stavim ovo pitanje,vise je mala sala🥸,a opet ima i istine
Da li ste si svi vi korisnici naseg voljenog Zet-a nabavili rucnike koji hlade,suncane sa brisacima da vam brisu znoj,te male baterijske ventilatore posto opet na vecini buseva nece radit klima uredaji??
Lp svima hi
478-484 će naročito biti pod povećalom jer oni uopće nemaju prozore (za otvaranje).
U njima će morati uvijek klima biti ispravna. ;D
Čekamo Brnjasa i Beroševog fotografa da se očituju po tom pitanju - vjerojatno na TikToku i FBu slijedi nekoliko video priloga o tome kava
Dosao i 520 (116/1) ZG 4439 KG (ako sam dobro vidio u prolazu)
Citat: kocka151 u Travanj 26, 2025, 15:38:12Dosao i 520 (116/1) ZG 4439 KG (ako sam dobro vidio u prolazu)
Jes. Ex. 8815.
302 dobio novi atron & izgubio nalijepnicu odozada za bicikle
Citat: kocka151 u Travanj 26, 2025, 15:38:12Dosao i 520 (116/1) ZG 4439 KG (ako sam dobro vidio u prolazu)
I ja sam ga vidio jutros na 172. Po popisu voznog parka i reg.pločicama ispada da su 517÷520 zajedno registrirani, zašto je onda 520 tek u subotu prvi put provozao na liniji?
517 - 27.1.
518 - 17.2.
519 - 24.2.
520 - 23.4.
Ovo su datumi registracije, tablice su rezervirane unaprijed i čekaju tak da zato imaju po redu. Kakvog to smisla ima, nema, budući ne prate garažni broj, al eto, to je ZET.
Nemam pojma iz kojeg razloga, možda blagi sudar ili nešto ali Crossway LE iz Gorice gbr 413 ima prednji garažni broj naljepljen u sredini, kao 40-54 npr. Na 114 je danas.
488? Hibrid neki na dubravici stajao na sva 4 zmigavca
302 je donekle uređen - limarski barem. Klima očito ne radi, a i display ima mušica. O tome kako je odlijepljena reklama iza, ne budem.
307 dobio novi atron, te je najvjerojatnije i ponarančastio pivkan
304 isto dobio novi atron.
Na Branimirovoj sam malo prije vidio Crosswaya s garažnim brojem 837 ??? ??? ???. Meni je jedino smisleno da su renumerirali nekog postojećeg, pretpostavljam neki 39x (od onog što sam uspio viditi). Izlazio je na liniju 275.
Po Prometku je 394 tamo..
807 možda ?
bus123 gb.837...viden u ApD jos 838
Meanwhile in ZET: Citari 08/09 su pobacani svukuda. Od 175 do 231, sa zgodnom rupom 211 - 220, pa onda 542 - 558, s tim da je 554 - 558 ex 170 - 174. Rabljeni C2G? 501 - 520, 590-598.
Renumeracije su dobra stvar, ako se ciljano rade, da su iste serije skupa. A da bi iste serije bile skupa, moralo bi se izbaciti školske i kabrio iz 6xx i 7xx.
Ovo netko sad zafrkava. Kakvi su to nasumični brojevi? 837, 838, 871? Dok istovremeno postoje rupe 168-174, 348-351, ili prazni nastavci poput 826-nadalje. Budale.
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 10, 2025, 09:23:52Citari 08/09 su pobacani svukuda. Od 175 do 231, sa zgodnom rupom 211 - 220, pa onda 542 - 558, s tim da je 554 - 558 ex 170 - 174.
542-553 su bili dobro numerirani u Dubravi, nastavak na Citare '06, ali ja ih ne bi stavio tako tada. Podsused je taj koji je napravio kiks počevši s 170 s Citarima jer su dobro znali da će morati prekidati zbog tada još aktivnih starih MAN-ova, čini mi se da su bili 212, 215, 217 i 219, ali ne sjećam se više. 170-210 trebali su dobiti zglobni Citelisi koji se savršeno uklapaju u taj raspon, a Citari onda u nastavku (220-284). Tako prilikom zamjene Citara i Citelisa Dubrava ne bi imala isti tip autobusa koji počinje trima različitim brojevima. 211-219 bi ostalo prazno za neku manju seriju u budućnosti, idealno za sadašnje 232-239. Cityji'09 je isto bila blesava numeracija, trebali su svi biti na 300 (301-374). Kad su u pitanju tako velike serije, onda bi trebalo ići na to da svi imaju isti početni broj da se lakše prati.
Citat: sofer29 u Svibanj 10, 2025, 03:51:58bus123 gb.837...viden u ApD jos 838
Vidio sam 838 u nedjelju na 166 i ostao zbunjen. Koji su to autobusi, otkud su se stvorili u ZET-u?¨
EDIT, 837 ima registraciju od 394 -- ZG-5704-HS, dakle neka renumeracija je u pitanju.
EDIT 2, očito su renumerirali Dubravske Crosswaye sa 390÷396 na 833÷839, a Podsusedske 111÷117 na 826÷832?
Izgleda da su ti novi brojevi napisani samo izvana. U sustavu (prema ZETku) se i dalje (danas) vide 111-117 i 390-396
Danas sam vidio 395 na lin 107.
505 isto dobio atron i validatore danas na 134
Display zamrznut na 134 Precko, klima ne radi, najava radi.
325 nakon duuugo dugo vremena u prometu, danas je bio na 176/3 (barem popodnevni navrat).
Nije ga bilo godinu i dva mjeseca.
325 na 146/2 zajedno sa 324 na 146/1. 325 ima novu registraciju, ZG-8841-KK. Novi displej, atron, izgled, najave i garažni brojevi. hi
Primjetio sam da su na MB Citaro C2 ex Wiener Linen promjenili display (ne mislim u fizickom smislu nego softwerski), dat cu primjer, za liniju 269 pisalo je: "Borongaj-Sesvetski Kraljevec-Iver" u oba smjera. Sad pise samo odrediste, jel i broj linije naravno, npr Borongaj, ili Sesvetski Kraljevec-Iver kao na O530 recimo.
Citat: Kocka 146 u Svibanj 17, 2025, 17:18:34325 na 146/2 zajedno sa 324 na 146/1. 325 ima novu registraciju, ZG-8841-KK. Novi displej, atron, izgled i najave. hi
Lijepo se cijeli sjaji, samo novi font garaznog broja mi nikako ne pase, kao sa je netko htio napravit kopiju zet autobusa
Kad dođu nakon dugog stajanja uvijek tako nalijepe i font je takav. :D
Koliko dugo 472 nije bil u prometu i koliko 325 (preko dvije godine sigurno)? umnik2
Citat: Kocka 146 u Svibanj 20, 2025, 07:32:27Koliko dugo 472 nije bil u prometu i koliko 325 (preko dvije godine sigurno)? umnik2
325 sam ja zadnji put vidio na Božić 2022 na kojoj liniji ne znam..
eee a ja sam našao odgovor za 325 pri vrhu stranice
101 na 120/3
Citat: tonkovicmk1 u Svibanj 20, 2025, 16:56:03101 na 120/3
Na trenutak sam pomislio da se iz groba vratio MAN NL263
Senf ga je sahranio. russian_roulette
Da ga je održavao na životu onda bi srali kako se vozite u ragama iz 20. stoljeća
34 i 108 su lagano mogli još malo duže voziti, premašili su njih dva svu svoju braću. ;D
Citat: NP-549 u Svibanj 20, 2025, 19:53:53Da ga je održavao na životu onda bi srali kako se vozite u ragama iz 20. stoljeća
A ono, dok su solo iz 2003. u rashodu, zglobni (155) a i ostali iz 2004. i dalje voze. Većinom najtežu gradsku 109. ;D
Citat: tonkovicmk1 u Svibanj 20, 2025, 20:10:4534 i 108 su lagano mogli još malo duže voziti, premašili su njih dva svu svoju braću. ;D
Da se iz EU fondova povuklo koliko se moglo, pola 2009. bi moralo u otpis
Koliko su izjahani, pola 2009. već sada može u otpis
Citat: sniff u Svibanj 20, 2025, 21:15:42Da se iz EU fondova povuklo koliko se moglo, pola 2009. bi moralo u otpis
Ni to ne bi loše bilo. Samo što bi za 5 godina opet bilo isto kao i sad.
Citat: lussin u Svibanj 20, 2025, 21:19:11Koliko su izjahani, pola 2009. već sada može u otpis
I više. Većina je debelo preko milijuna. Bliže 1,5 mil nego 1 mil.
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 21, 2025, 08:42:44Većina je debelo preko milijuna. Bliže 1,5 mil nego 1 mil.
Ne samo da je bliže 1,5, nego je 1,5 prosjek. Ima ih već i preko 1,7.
328 nove registracije, ZG-3189-KH
101 na 116
102 na 162/1 pivkan
Zašto samo gbr. 225 (Mercedes-benz citaro II 0530G) ima ovaj kao "poklopac" iznad ljevog svjetla (gledano od naprijed) a drugi ne?
Pa svi imaju?
303 se vratil, nov i friški. Na 133/1. pivkan
Malo sam gledao slike Citara faceliftova, od 15ak slika koje sam vidio nitijedan nije imao taj poklopčić.
Prvo i osnovno to je desni far.
A što se tiče poklopca, vjerovatno je došao krivi kad su naručivali pa su ga svejedno montirali iako nema nikakvu ulogu.
191 se vratio u promet nakon nekih pet mjeseci, danas je na 172. Zna li netko razlog stajanja?
Najvjerojatnije servis motora/mjenjača ili limarije/šasije. Nema što drugo bit, tako na većini..
562 na 221,stoji na stanici nacionalna sveučilišna knjižnica-smjer travno. I iza njega policijski motor.
Citat: 0530facelift u Svibanj 24, 2025, 14:27:11562 na 221,stoji na stanici nacionalna sveučilišna knjižnica-smjer travno. I iza njega policijski motor.
To sto sam ti ja to poslao ne mora znacit da ti stavljas na forum.
Slikano u 14:16 na N.S Knjižnica u smjeru Juga.
Citat: Portos u Svibanj 13, 2025, 10:18:55837 ima registraciju od 394 -- ZG-5704-HS, dakle neka renumeracija je u pitanju.
394 je dobio nazad svoj garažni broj.
Ne znam je li itko primjetio, ali unutar 408 i 409 pišu neki čudni gbr-ovi, npr. u 408 piše 856, a u 409 piše 857.
Vjerojatno su počeli s renumeracijom pa su odustali..
Nije naj jasnija slika, uglavnom, neki Iveco, gbr 24, nikad prije ga nisam vidio, na 263. Slikano kod stanice Brestovečka. Neko pojašnjenje?
To su novi školski autobusi
21, 22, 23 su u Podsusedu, 24, 25, 26, 27 u Dubravi. To je Iveco Crossway Line 12m.
Zanimljivo, tamo ih ponekad i na linije šalju! perfeto
Citat: Tuna u Svibanj 23, 2025, 11:34:05Zašto samo gbr. 225 (Mercedes-benz citaro II 0530G) ima ovaj kao "poklopac" iznad ljevog svjetla (gledano od naprijed) a drugi ne?
Taj poklopac sadrži gumbe za otvaranje prvih vrata. U Njemačkoj na primjer se ne traži negdje oko brisača, već se otvori taj poklopac i stisne gumbić. ZET radi puno toga drugačije pa tako i ovo.
Svaki prijevoznik radi kako misli da im je najbolje. Recimo MANovima 1xx je gumb iza tanka, prema drugim vratima.
@ Tuna, @ Transspotter, @tramvajac 92
bus123 bus123 koje spominjete nisu naručeni po specifikacijama naručitelja, već su lagerski bus123 bus123 spremni za isporuku od strane dobavljača koji zadovoljavaju količine i brzi rok isporuke, pa u nedostatku količine pribjegavaju drugačijom opremom koja je približno slična traženoj konfiguraciji.
Osim toga miješate nove i rabljene bus123 bus123 , koji mogu imati totalno različite konfiguracije opreme, displaya, softvera.
Tipičan primjer su MB Citaro G C2 naručen od ZETa i rabljeni Wiener Linien > osim vrata (ZET zakretna, WL klizna), paljenje motora (ZET kontakt prekidač, paljenje prekidač; WL kontak prekidač, paljenje Bosch ključ > koji prilikom izlaska iz bus123 gasiš motor, vadiš ga van jer jedino Bosch ključem možeš zatvoriti prva vrata izvana umetanjem ključa u bravu umjesto tipke ), ZET vozačko sjedalo Grammer bez naslona za ruke, WL ISRI s naslonom za ruke), ZET nema prostor za bocu 1,5 lit poput starih Citara,a WL ima frižider za bocu 1,5lit )
Sve tri generacije Crosswaya imaju drugačiju opremu koja nije standardizirana, baš zbog lutanja u nabavi i kontinuiteta u konfiguracije ZETovog voznog parka.
Da te pitam, kad si već počeo pisati o rabljenima. Jesi imao priliku voziti rabljene MANove?
Tražit će premještaj u Podsused samo da može vozit Citara #421
Nažalost, još uvijek ne.
Puni krug s 421 je pred krajem, pitanje je dana.
Ako netko danas vidi neki Citelis, 531 ili 540 u prometu neka mi javi ako može. Zahvaljujem! hi
(754 je na 206/2 za njega znam, 793 je na dvokratnom 206 ali sumnjam da će se vratiti popodne nazad.)
Koliko dugo u APP-u 57, 62, 63 i 64 stoje na jedno te istom mjestu? umnik2
Solo verzija zglobnog Bečkog citara 421 viđen na zagrebačkoj aveniji u smjeru Ljubljanice s natpisom linije 115
Baš gbr 421? rofl
Jučer i danas i prije nekoliko mjeseci sam vidio zglobni Mercedes na A11 prolazio je kod naplatih kućica Mraclin u smjeru SK. Jučer je bio 574,prije par mjeseci 519,a za danas nisam vidio grb. Vjerojatno testiranje. Mene zanima dali ide do SK ili samo do granice VG?
Po obilaznici pa onda po autocesti ih testiraju jer je besplatna autocesta za sisak.
Ne znam jel itko zna nešto o tome, ali valja pitati. Prošle godine sam par puta to vidio i ove godine danas oko 13h, ZETov školski Classic se vozi starom Karlovačkom, prolazi kroz Klinča Sela i nastavlja u smjeru Jastrebarskog, nemam nekih ideja zašto idu tamo i gdje točno idu, ako netko zna neka napiše.
339 oživio, na probnim vožnjama je danas. Uskoro ga očekujemo na cesti sa novim tablicama - naime, na probama je.
Nakon svega par dugih dana 107 vec ostao bez desnih zadnjih lampi
405 na 282,curi voda iz klime po sjedalima,vozač stavio natpis mokra sjedala.
Citat: 0530facelift u Lipanj 16, 2025, 15:18:41405 na 282,curi voda iz klime po sjedalima,vozač stavio natpis mokra sjedala.
178 nakon dugoooo vremena u prometu. S novim tablicama ZG 4661-KM
Koliko vidim ima stari atron yahoo
Nakon dvije i pol godine se vratio!!! pivkan
Zna li se što je sa 780 i 791? Nisam ih vidio u prometu već više od mjesec i pol.
Općenito dugacki plinaši nema ih u prometu, možda su na servisu?
na 218 je danas bio plinarac, 6 - - , nisam siguran koji, vidio ga iz brtije al nisam baš dobro vidio , ali rjetka je pojava svakako pošto sve manje plinaraca ima...
872 je oživio nakon kojih 20 dana. Na 113/2 je.
Čisto radi podsjetnika, što još čekamo:
11x Citaro C2G ex WL (iz starog natječaja, koji btw. još nisu popunili)
Iz novog natječaja:
10x Citaro C2G ex WL
30x Citaro C2 ex WL (5/30)
9x MAN A21 ex Dr. Richard (5/9)
11x MAN A21
Koliko čekamo zglobne Mercedese, mogli smo naručiti nove hibride.
Samo ne hibridi, idu mi na živce sa svojim rješenjima glupostima, a razgovorom s par vozača koji su ih i vozili samo nezadovoljstva s njihove strane, najviše se žale na taj start-stop sistem koji posjeduju.
Start - stop se da ugasiti u servisu, a vjerojatno se da i naručiti bez njega.
"Ponavljanje je majka mudrosti" je stara latinska poslovica koja znači da se kroz ponavljanje i vježbanje stječe znanje i razumijevanje. U hrvatskom jeziku se često koristi u značenju da se ponavljanjem gradiva, vještina ili informacija može bolje usvojiti i zapamtiti. Drugim riječima, redovito ponavljanje ključno je za učenje i usavršavanje.
Latinski izvornik je "Repetitio est mater studiorum", a može se prevesti i kao "Ponavljanje je majka učenja". Ova izreka naglašava važnost ponavljanja u procesu usvajanja znanja i vještina.
U prilogu (https://www.mercedes-benz-bus.com/hr_HR/models/citaro/facts/facts-citaro.pdf) su oficijelne oznake proizvođača, bez kovanice C2 koju je netko pokušao uvaliti kao pravovaljanu a odnosi se "kao" na redizajn verziju!?
Dakle MB Citaro je oznaka za 12m solo bus123,
MB Citaro K je oznaka za 10m kratki solo bus123 ;
MB Citaro G je oznaka za 18,125m zglobni bus123 i finally,
MB Citaro LE je oznaka za 12 m poluniskopodni solo bus123 .
^^^ Da li onda za npr. Golfa 8. generacije kažeš samo "Golf", kako se službeno i zove ili kažeš "Golf 8" da je drugima jasno o čemu je riječ? ;D
C2 je na drugačijem podvozju od prethodnika, a greška je bila kad su facelift iz '09. neki nazivali drugom serijom.
U gornjem popisu šta još dolazi od polovnjaka greška je kod onih 30 komada i tamo ne dođe slovo G, tj oznaka za zglobni.
Upravo tako C2 Solo / ne G -gelenk / 30kom
Isporučeno par kom
Citat: NP-549 u Lipanj 20, 2025, 22:38:47C2 je na drugačijem podvozju od prethodnika, a greška je bila kad su facelift iz '09. neki nazivali drugom serijom.
U gornjem popisu šta još dolazi od polovnjaka greška je kod onih 30 komada i tamo ne dođe slovo G, tj oznaka za zglobni.
Je, ali ne mogu više ispraviti.
Citat: Majstor u Lipanj 21, 2025, 00:40:15Upravo tako C2 Solo / ne G -gelenk / 30kom
Isporučeno par kom
Zasad je 5 komada pušteno... čekamo ostatak.
Pitanje za admine, planira li se azurirat popis vozila s opisima? Nema 12c nema hibrida, kratkih niti dugih novih citara, nl323, novih skolskih... nikada sareniji vozni park, a nemamo opise. Dodao bi bez brisanja starih ng, mecki itd, jer za njih se vec napisalo pa bi steta bilo izgubit memorabiliju, ali bi rado da se dodaju novi..
Citat: Autobus1 u Lipanj 26, 2025, 18:03:13Pitanje za admine, planira li se azurirat popis vozila s opisima? Nema 12c nema hibrida, kratkih niti dugih novih citara, nl323, novih skolskih... nikada sareniji vozni park, a nemamo opise. Dodao bi bez brisanja starih ng, mecki itd, jer za njih se vec napisalo pa bi steta bilo izgubit memorabiliju, ali bi rado da se dodaju novi..
Pa piše sve, ima popis. Vozni park po registracijama: https://autobusi.org/forum/index.php?topic=3819.0
Citat: Stilben426 u Lipanj 26, 2025, 18:21:58Pa piše sve, ima popis. Vozni park po registracijama: https://autobusi.org/forum/index.php?topic=3819.0
Vidim ja dobro, ali ne pitam za to, ima i popis voznog parka s detaljima vozila po tipu, tema ispod. Na to se referiram. Tamo postoji kratki tehnicki opis, slikica i eventualne zanimljivosti nekog gb.
Zna li netko na kojoj liniji voze 596 i 598?
Najčešće su na 269
596 na 268 sad u njemu
340 na 203, raspad od busa. Kompletan strop samo što ne padne. Na svaku rupu sve zvekeče. Motor zvuči kao da je prošao ukrajinsku bojišnicu i muči se u brdo. Iznutra ga jede hrđa, pola svjetala ne radi, a ima i ovog.
Održavanje autobusa je u kontinuiranom padu što se tiče kvalitete.
Danas ako je netko u mogućnosti mi javiti gdje voze Citari C2 gbr 422-430 da slikam bio bi zahvalan. hi
Malo jaca kisa i odma Iveco bus123 pocne prokisnjavat kao stari MB...gb 809 propusta kisu na prednjoj sajbi,sljeva se polako sa unutarnje strane
Dal mu je mijenjana šajba ?
Ima li nade da se spase 532,533,534,536,538 i 541 preko ljeta sada da se izlaz u rujnu kolko tolko pokrpa, ima li netko saznanja kakvi su kvarovi u pitanju, jel korozija/dijelovi itd?
Što nisu bili nekakav natječaj tražili da neki treći servis pomogne u servisu i održavanju autobusa, zna li se nešto o tome?
791 se vratio nakon otprilike 2 mjeseca, na 206 je danas. yahoo yahoo
Evo ga
Naisao sam na sliku od prije 15ak godina br 51, solo man stari, bio u nekom sudaru, kakav je to bio autobus? Izgleda kao zglobni koji su bili iz 90ih, qli cini mi se visokopodan.
Hvala.
To su solo kocke bile, čini mi se da su nosile naziv Eurobus AM 117 G.
*fotka s Facebook stranice Autobusi.org
Imao je jednu stepenicu unutra, koju vidiš tek kad su vrata otvorena. MAN EL 202/252/262, ovisi koji je motor bio unutra. Imali smo dosta fotki, ali su ih razni hosting servisi požderali. Tehnički, to bi bilo nešto srednjepodno, 595 mm je bila visina poda. Našao sam prospekt na engleskom.
Oznaka AM 117 G je Eurobusova, jer je Eurobus radio karoseriju. I Rijeka je imala nešto takvih, nešto Avtomontažinih.
Vratil se 543. 543 na 215/4.
543 nije bilo preko godinu dana, a vratio se i 186 kojeg nije bilo preko pola godine.
186 ima stari atron, kao i 178, a nove su mu tablice ili?
177 je rashod?
A 548 stoji u garaži pored 53x. :-\
U F. Andrašeca su C2G:
560, 562, 563, 564, 565, 569.
Grada Vukovara:
568, 503, 561
I 567 na F.A.
570 i 576 na liniji Savski-most i obratno. Koji su na Savišće-Kvaternikov trg i obratno?