autobusi.org Forum

242 i 243 u sadašnjem obliku. Ima par varijanti kako ih srediti:

1. spajanje 241 i 242 tako da 241 ide: GLK - Podbrežje - VP isto tako i nazad
2. spajanje 242 i 243 po principu linija 129/149 ili 201/202, znači jedan krug 242, pa zatim ide na 243
3. vikendom jedan krug spojene 241-242 drugi krug 243, pa ponovno 241-242, pa 243.

Zatim 211 većinu dana vozi prazna, možda prije ukidanja prebaciti ju na terminal Dubrava kao ispomoć za 223, pa vidjeti hoće li biti veća efikasnost. Ako i dalje bude nikakve potražnje ukinuti ju. 239 također ukinuti.

151

Također, onaj skočibus na 235 većinu dana vozi poluprazan. Neka se 214 vrati u Dubravu kao davno prije i vozi svojom trasom. 235 se kao uvela zbog Branimirove, a tamo nikada ni nije bilo putnika. Ako je baš potrebno može se dodati drugi vr na takvu 214.

1 varijanta mi zvuci glupo jer bi se onda i 241 prebacio na AVH di idu sve ostale linije, ja bi zadržao 241 na istoj trasi, ali sa 2 varijantom se najviše slažem, 3 varijanta mi zvuči neizvedivo... al da varijanta broj 2 je super, tak bi trebali napravit, jest da bi rjeđe vozili, ali da potražnja nije dovoljno velika pa bi se moglo.

151 da bez veze linija, ak ima 5 putnika u cijelom danu... a ja bi izbacio 219 i pojačao 229 (s još jednim autobusom) radnim danom. Naravno uvjet je da 229 prolazi kroz sloboštinu ko i subotom i nedjelom

Ne bi se 241 prebacila na AVH već bi funkcionirala slično kao 229 vikendom. 241 bi ušao u Podbrežje okrenuo se i išao za GLK/VP po SRNJ.   
214 i 235 treba spojiti u jednu liniju i korigirati vozno vrijeme jer ovako 235 stalno kasni preko tjedna.

Citat: maksinjo123  u Veljača 25, 2023, 19:08:25...a ja bi izbacio 219 i pojačao 229 (s još jednim autobusom) radnim danom. Naravno uvjet je da 229 prolazi kroz sloboštinu ko i subotom i nedjelom

Koja je to potreba da na 229 voze 2 bus123  bus123  ???

Citat: maksinjo123  u Veljača 25, 2023, 19:08:25151 da bez veze linija, ak ima 5 putnika u cijelom danu... a ja bi izbacio 219 i pojačao 229 (s još jednim autobusom) radnim danom. Naravno uvjet je da 229 prolazi kroz sloboštinu ko i subotom i nedjelom

151 ima svakak više od 5 putnika, osobno sam ju vozio kad smo imali brojanje putnika. Vikendom ih ima osjetno manje ali preko tjedna ih ima, pogotovo kad djeca idu u školu a bakice na plac. Besmislena je zbog nelogično postavljenih stanica jer se penješ u ono brdo a stanice nema npr 500m. Dobra ideja, loše realizirana. Dobar potez je bio kaj su ju reducirali sukladno potražnji.

Na Lanište (234) vikendom treba definitivno ubaciti vr.2 i korigirati vozno vrijeme....

to se slažem da 234 subotom sigurno 2, a nedjelom ajde može i 1 al opet...

Isto sam primjetio da 607 ima malo putnika, mislim da moze solo bus ic na nju?

Citat: MAN truck bus  u Veljača 25, 2023, 19:23:30Ne bi se 241 prebacila na AVH već bi funkcionirala slično kao 229 vikendom. 241 bi ušao u Podbrežje okrenuo se i išao za GLK/VP po SRNJ.   
214 i 235 treba spojiti u jednu liniju i korigirati vozno vrijeme jer ovako 235 stalno kasni preko tjedna.

Okej da to se slažem, isto super ideja

Na 234 bi se dodatni VR trebao ubacit u srednju i kasnu smjenu zbog Arene i da se vozno vrijeme može produžiti. Često 268 duže stoji vikendom nego 234.

Evo malo sam nesto radio kaj mislite o ovom voznom redu subotom na 234? 2 VR-a

Citat: maksinjo123  u Veljača 26, 2023, 14:42:57Evo malo sam nesto radio kaj mislite o ovom voznom redu subotom na 234?

Ne lose...taman vremena za wc il nekaj u usta stavit 💪

Citat: maksinjo123  u Veljača 26, 2023, 14:42:57Evo malo sam nesto radio kaj mislite o ovom voznom redu subotom na 234? 2 VR-a

Eto, vrlo jednostavno i svi zadovoljni.Samo da još to shvate oni koji su za to plaćeni.

A vi ko da ste sa Marsa pali. Pišite MO Lanište da upute zahtjev  ZET-u za korekcijom VR linije 234 subotom odnosno da se uvede dodatni autobus klinac

Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 26, 2023, 17:33:31A vi ko da ste sa Marsa pali. Pišite MO Lanište da upute zahtjev  ZET-u za korekcijom VR linije 234 subotom odnosno da se uvede dodatni autobus klinac

Jesam vec ja haha, ali gradskom vijecu novi zagreb-zapad, tak sam isto za 220 i 221 VR, ali samo zagreb-istok...

KAKO SE RASPOREĐUJU VOZILA
Gdje će voziti novi, a gdje stari autobusi i tramvaji, ZET pojasnio situaciju koja zbunjuje mnoge
Dnevno se prometuje na 15 tramvajskih i 147 autobusnih linija na zagrebačkome te na području Velike Gorice i Zaprešića, a prijevoz putnika organiziran je i u općinama Bistra, Luka i Stupnik. I nerijetko se upravo putnici iz okolnih mjesta žale na starije autobuse i pitaju se hoće li nova vozila doći i na njihove linije.

Dvadeset je novih zglobnih autobusa predstavljeno ovoga tjedna u garaži gradskog prijevoznika u Podsusedu. Time je završena nabava 65 autobusa sufinanciranih iz fondova Europske unije, a od 2019. godine na taj je način ZET-u stiglo 109 vozila. Posljednji primjerci, Mercedesi dugi 18 metara, na ulice metropole će za nekoliko dana, a pitanje koje se odmah postavilo jest gdje će prometovati, odnosno kako se određuje koje će vozilo na koju liniju.
Pitali su to novinari i gradonačelnika Tomislava Tomaševića, koji je kazao kako se nada da će novi busevi osvježiti najopterećenije linije, poput one za Dugave. Marko Bogdanović, direktor ZET-a, kratko je prokomentirao da će poboljšanja u usluzi prijevoza osjetiti i putnici u Zaprešiću i Velikoj Gorici, a detaljniji odgovor na pitanje kako se zapravo odlučuje koji će autobus na koju liniju potražili smo u gradskome prijevozniku.
Ne smiju izvan Zagreba

– Odluka za autobusni podsustav donosi se svakodnevno i ovisi o velikom broju parametara, poput ispravnosti vozila, periodičkim i tehničkim pregledima te registracijama, maksimalnom dosegu vozila u kilometrima... – nabrajaju u ZET-u.

Dnevno se prometuje na 15 tramvajskih i 147 autobusnih linija na zagrebačkome te na području Velike Gorice i Zaprešića, a prijevoz putnika organiziran je i u općinama Bistra, Luka i Stupnik. I nerijetko se upravo putnici iz okolnih mjesta žale na starije autobuse i pitaju se hoće li nova vozila doći i na njihove linije, primjerice mnogima omraženu liniju 268 za Veliku Goricu. Najkraći odgovor jest: da, za pet godina. Naime, kako nam objašnjavaju u ZET-u, autobusi nabavljeni sredstvima iz fondova EU pet godina moraju voziti na linijama koje ne izlaze iz administrativnog područja Grada Zagreba. Drugim riječima, ne mogu prometovati na međužupanijskim i lokalnim linijama izvan metropole.
Iako još nema potvrde gdje će točno voziti novi Mercedesi, iz više izvora u ZET-u doznali smo kako je najizglednije da će se naći na liniji 109 koja prometuje na relaciji od Črnomerca do Dugava te na linijama s Glavnog kolodvora gdje je u ovom trenutku najveća potreba za zglobnim autobusima koji su stigli u posljednjoj isporuci. Ostali terminali, poput Dupca, Dubrave, Črnomerca i Savskog mosta, većinski koriste manje autobuse, a u ZET-u negiraju kako se prilikom biranja vozila za određenu liniju gleda njegova starost.

– Sva vozila koja su u prometu moraju biti tehnički ispravna, no moraju biti zadovoljeni i drugi uvjeti koji određuju način disponiranja – objašnjavaju u ZET-u te ističu kako se odluka o tome kamo će koji autobus donosi svakoga jutra pri izlasku vozila iz garaže. U garažama u Podsusedu i Dubravi, dodaju, u ovom je trenutku 437 autobusa, a putnici nemaju izravan utjecaj na to kamo će koje vozilo.
Za tramvaje drukčiji princip

Što se tiče tramvajskog podsustava, priča je drukčija. U njemu su vozila unaprijed određena te se zna koji tip tramvaja prometuje, a glavni kriterij je kapacitet. Kao sljedeći potez u sklopu modernizacije voznog parka pak najavljuje se nabava još 100 autobusa iz nove omotnice fondova EU. Bit će to i prva nabava vozila koja nisu na dizel, već na ekološki prihvatljiva goriva kao što su vodik i struja. Krajem prošle godine potpisan je i ugovor o nabavi 20 novih tramvaja, što je projekt težak gotovo 50 milijuna eura.

https://www.vecernji.hr/zagreb/gdje-ce-voziti-novi-a-gdje-stari-autobusi-i-tramvaji-zet-pojasnio-situaciju-koja-zbunjuje-mnoge-1659990

Komentara 1
Hrvoje5
08:43 28.02.2023.
Pitanje za "direktora" ZET-a Bogdanovića. Hoćete li i ove nove buseve dati neukim budalama da ih voze, koji svako jutro prije početka smjene mahnito turiraju motore i proizvode buku, troše gorivo a sve iz samo njima poznatog "razloga"??

Milane, uskrsni kava Budu na 109 vozili dva dana dok ne skuže da nisu za tu liniju >hammer<

Zašto Milane uskrsni, pa njegovi podanici i dalje harače Zetom.Znaci sve je isto , samo njega nema...........

Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 28, 2023, 09:10:03Milane, uskrsni kava Budu na 109 vozili dva dana dok ne skuže da nisu za tu liniju >hammer<

Zašto ne bi bili za 109?

A zašto sad ne voze na 109 nego su na 125/172/176/177 ::|

Citat: Putnik79  u Veljača 28, 2023, 09:27:12Zašto Milane uskrsni, pa njegovi podanici i dalje harače Zetom.Znaci sve je isto , samo njega nema...........

Eto zašto hi

...pa njegovi podanici i dalje harače ZGH... >  smogovci.bbb2 - Danas u 09:10:03, 10:06:46 (za vrijeme radnog procesa sa službenog računala).
Eto zašto  ;D

Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 28, 2023, 10:03:46A zašto sad ne voze na 109 nego su na 125/172/176/177 ::|

zato jer nisu uopce u prometu. a C2 nema veze s citarima II koji voze na 125/172/176/177.

Novi citaro za razliku od predhodnika ima pojedinačne kontrole za vrata dok je model iz 2009 imao isključivo senzor privolu na 3. i 4. vratima. Vjerujem da smogovci.bbb2 aludira na to...

Svakako je 109 najbolji izbor. Veliki kapacitet autobusa na liniji na kojoj svakodnevno zbog kvarova ispadnu 3-4 vozna reda bi unaprijedio kvalitetu jedne od najopterećenijih linija ZET-a. Linija 109 ima moj glas!  thumbs

Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 28, 2023, 10:03:46A zašto sad ne voze na 109 nego su na 125/172/176/177 ::|

Zato što:
1. bi plinaši bez plina ostali na cjelodnevnim voznim redovima linija koje si naveo
2. kad bi biodizele stare 20 godina stavio na 172/176/177 koje rade više kilometara, na kojima je brži tempo i konstantna vožnja na većim brzinama kako bi se stiglo vrijeme, pola njih danas ne bi vozilo
3. je pola citara II u Podsusedu neispravno i ne voze

Treba još nešto navesti?  pivkan

Citat: ChRiStIaN  u Veljača 28, 2023, 11:26:53Novi citaro za razliku od predhodnika ima pojedinačne kontrole za vrata dok je model iz 2009 imao isključivo senzor privolu na 3. i 4. vratima.

I to što si naveo isto tako, puno je lakše ručno zatvoriti vrata, pogotovo kad je gužva.

Citat: ChRiStIaN  u Veljača 28, 2023, 11:26:53Svakako je 109 najbolji izbor. Veliki kapacitet autobusa na liniji na kojoj svakodnevno zbog kvarova ispadnu 3-4 vozna reda bi unaprijedio kvalitetu jedne od najopterećenijih linija ZET-a. Linija 109 ima moj glas!  thumbs

Moj također. Samo je šteta što ceste nikako da poprave.

Citat: ChRiStIaN  u Veljača 28, 2023, 11:26:53Novi citaro za razliku od predhodnika ima pojedinačne kontrole za vrata dok je model iz 2009 imao isključivo senzor privolu na 3. i 4. vratima. Vjerujem da smogovci.bbb2 aludira na to...

Čitaš mi misli

Citat: 421  u Veljača 28, 2023, 10:34:11...pa njegovi podanici i dalje harače ZGH... >  smogovci.bbb2 - Danas u 09:10:03, 10:06:46 (za vrijeme radnog procesa sa službenog računala).
Eto zašto  ;D

Sa službenog moba good_boy
Pa mislim, ljudi su glasali za promjene kojih nema. Ako je sve po starom, onda zato: Milane, uskrsni ;)

@ChRiStIaN
Privola je ostala, dodali su tipkala za III i IV vrata pa možeš birati i biti gazda vrata.
No kapacitet od 41 sjedećih i 89 stajaćih u odnosu na 42+118 prethodnika ili 47+56 NGa, 40+86 IVECA 18 CNG nije bitno povećan.
Bitnije je povećanje snage na 360ks s VOITH DIWA 6, još ako je ugrađena NXT verzija s CPU...!

Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 28, 2023, 11:43:02Sa službenog moba

Jesi zva` čovika? Sa službenog moba?
Obznani broj na PP, pitam za prijatelja! :)

AP ;D

Citat: 421  u Veljača 28, 2023, 11:43:21@ChRiStIaN
Privola je ostala, dodali su tipkala za III i IV vrata pa možeš birati i biti gazda vrata.
No kapacitet od 41 sjedećih i 89 stajaćih u odnosu na 42+118 prethodnikac

Pojasni, kako samo jedno sjedeće mjesto manje buljo

Vozać/čica.

Neš si prebrojao. Nsp. trećih vrata 4 mjesta manje ::|

Ništa od lakšeg ručnog zatvaranja vrata jer senzor djeluje cijelo vrijeme. Vozač će moći stiskati gumb do kraja smjene, ako netko stoji u području senzora uzalud mu trud. good_boy

Novost je i zvučni signal kojeg dosad nije bilo.

Stari Citaro nema ni zvuk, ovdje barem ako zvuk čuju možda se maknu sa vrata. Očekujem i manje gužve ako voze svi vozni redovi kaj sad nije slučaj. I mikrofon bude delal (M.J. otvara šampanjac) pa ih podsjetiš da se maknu ako ne skuže sami. Na starom Citaru dela jedan mikrofon na 5 autobusa.

Budu se naučili. Trebalo im bude vremena al se naviknu da autobus ne kreće ako se vrata ne zatvore.

Citat: ChRiStIaN  u Veljača 28, 2023, 13:02:20Budu se naučili. Trebalo im bude vremena al se naviknu da autobus ne kreće ako se vrata ne zatvore.

I Citelis i Citaro imaju opciju automatskog zatvaranja vrata, ali se uporno disponirao NG.
15 godina dug je period, upornost bi se isplatila, a vrhnje bi se sad ubralo.

Uporno se disponira NG da se olakša najviše vozačima. U APD nema izbora, postoji samo Citaro i 10 zglobnih MANova.

Citat: ChRiStIaN  u Veljača 28, 2023, 13:02:20Stari Citaro nema ni zvuk, ovdje barem ako zvuk čuju možda se maknu sa vrata.

Aha, baš ti se budu makli oni koji se drže za ručku od vrata, i ne miču se ni kad su vrata otvorena, pa moraš zaobilaziti vratare.

Citat: ChRiStIaN  u Veljača 28, 2023, 13:02:20Na starom Citaru dela jedan mikrofon na 5 autobusa.

Još jedan minus održavanju.

Ja svjedočim o razdoblju od dolaska Citara 1995 do danas, slične probleme imali smo i mi što znači da se može biti dosljedan i strpljiv u primjeni.
BTW na 107 i 222 dijelimo putnike s APP prema tome ne pije vodu tvrdnja da se ne može.
Do Save iz smjera NZ OK, poslije Bronx?

Ali stiskao ti taster za 3 i 4 vrata ili dao privolu, senzor je tu i ako je netko na vratima nema zatvaranje, možeš do preksutra stiskati.

Ne baš. Kad koristiš privolu na MAN-u 2020. vrata se ne krecu zatvarati ako je netko na senzoru ali ako ne koristiš privolu i kreneš sam zatvarati vrata, vrata se krenu zatvarati i otvore se. Dovoljno da debil koji stoji ispod senzora shvati da se pomakne.

Možda je i na Citaru isto. S tim da je još zvučni signal...man ga nema.

Dugo držanje tipke za vrata trebalo bi riješiti problem, kao što se pritiskom tipke za desno krilo zatvaraju oba.

Nemam ništa protiv senzora, sigurnije je da nebi koji pacijent, a ima ih hvala Bogu ostao visiti i imaš ga na savjesti cijeli zivot ako padne, a naši  akademski uposlenici neka se pobrinu da nam vozna vremena trpe čekanje po stanicama i normalnu vožnju..... hi

Citat: 421  u Veljača 28, 2023, 15:43:06Ja svjedočim o razdoblju od dolaska Citara 1995 do danas, slične probleme imali smo i mi što znači da se može biti dosljedan i strpljiv u primjeni.

Valjda O405(G)N? ;)

Citat: 421  u Veljača 28, 2023, 15:43:06BTW na 107 i 222 dijelimo putnike s APP prema tome ne pije vodu tvrdnja da se ne može.
Do Save iz smjera NZ OK, poslije Bronx?

Sa 222 se ne vozim, pa ne mogu suditi kako je, ali sudeći da vozi svakih pola sata, ne vjerujem da je neka gužva. 107, osim ako kasni pa ispadne koji polazak, ne odskače pretjerano po broju putnika. Što se tiče putnika, i dalje ima pojedinaca koji ne žele shvatiti zašto ne možeš ući izvana na 3. vrata, pa se spominju domaće životinje i rodbina.

Cuo sam da ce C2-jke bit i na 220 i 221, ako se ne varam? Najvise mi idu na zivce oni ljudi kaj seru vozacu kaj ne zatvori 3 il 4 vrata u Citaru 2009., a vrata na senzor, sad ce valjda bit manje problema u C2-jkama posto su ko na MAN-ovima...

Jel zna iko kak bi isla ruta linije 220, pricali su da ce je prosirit da ide i kroz  naselje Kamenarka?

Jesu li 75 i 87 od ostalih dvovratnih stigli u VG.,jer ih nigdje ne vidim?

Citat: lovac27  u Ožujak 06, 2023, 20:02:41Jesu li 75 i 87 od ostalih dvovratnih stigli u VG.,jer ih nigdje ne vidim?

75 je u ARZ-u, a 87 u Podsusedu

A gdje je 412?

Da nije u Resniku?

Postoji li neki vozni red koji treba korigirati ili s kojim se ne slazete, ako da na kojim linijama?

Citat: Tomek  u Ožujak 06, 2023, 22:28:36A gdje je 412?

U resniku

Citat: maksinjo123  u Ožujak 09, 2023, 21:52:30Postoji li neki vozni red koji treba korigirati ili s kojim se ne slazete, ako da na kojim linijama?

268..269..216/276

208, 209, 223, 227, 235, skoro sve prigradske linije sa Dupca, 277/284.

208 i 209 su oduvijek katastrofa s tim da je 208 zbog bolje ceste manja katastrofa, ali trebalo bi razmislit da onaj jutarnji 208/3 vozi barem do nekih 20.
223 zato što na svakom terminalu ima 2-3 min pauze umjesto da su složili ili da na obje strane ima barem 5 min ili da na jednoj strani ima 10 min, a na drugoj odma ide nazad.
227 otkad ima hrpu ležećih definitivno treba korigirati vozno vrijeme.
235 ima isto vozno vrijeme kao i 214 a ide puno dužom trasom nego 214 što definitivno treba promijeniti, ali ne korekcijom voznog vremena na 235 već spajanjem 214 i 235 u jednu liniju sa normalnim voznim vremenom.
Prigradske linije sa Dupca vape za korigiranjem voznih vremena zbog sve veće gužve kroz Sesvete, a crvenih ležećih je također niknulo na milion strana. Primjerice 262 ima na jednom polasku vozno vrijeme 35 min što je jedva moguće nedjeljom dostići, a kamoli radnim danom.
277/284 radnim danom se često događa da zapnu u gužvi kroz Jelkovec i onda dođe u Sesvete na vrijeme ponovno za 284, a najbolja solucija bi bila vraćanje na staru trasu: Sesvete - Ivanja Reka - Selnica - Sesvete.

Citat: maksinjo123  u Ožujak 09, 2023, 21:52:30Postoji li neki vozni red koji treba korigirati ili s kojim se ne slazete, ako da na kojim linijama?

Da neki. Skoro sve linije.  ;D

Mislim skoro sve i treba kad su vozna vremena od prije 10+ a negdje i 20+ godina.
Odličan primjer kako se situacija mijenja, a lijije ostaju iste je 290. Kad je krenula bila je među boljim linijama, vrijeme se stizalo bez problema, a bilo je pauze. Sad čim krene špica i  skoro čitavu srednju smjenu bez jurnjave vozno vrijeme se ne stiže, a onda u kasnoj već bude lakše.

Razmaknuti 208 i 213 (za 15min) da ne kreću iz Dubrave i vraćaju se u nju jedan za drugim.

Uskladiti 124 i 130 da ne idu u isto vrijeme i staviti ih zajedno na peron na kojem je 124. (većina trase ista)
Uskladiti 131 i 123 da ne idu u isto vrijeme i staviti ih zajedno na peron na kojem je 123. (većina trase ista)
Uskladiti 121/124/130/137 da 121 ne ide kad i ostale linije s tim da 137 može ići kad ide i 124.
Zamijeniti polazne perone na Črnomercu od 121 i 134 čime se dobiva da 121 stoji blizu 137/124/130 s kojima dijeli većinu trase, a 134 stoji do 120 jer obje idu za Prečko i onda kad se uvede nova linija za Jarun može na peron zajedno sa 134.

I onda uskaditi rasporede 120 i 134, a ne da skupa krenu i skupa dođu u Prečko.

Jučer sam u isto vrijeme krenuo (115) kao i 116 i 114. Vozili smo se jedan za drugim.  russian_roulette

Pa pišite mailove nekamo da se to uskladi. Ispadate debili.

115 ide debilno svakih 9 do 11 minuta umjesto da ide na taktu 10, svaki sat jednako. Makar morao ići na :02, :12...
114 treba maknuti pomaknute polaske (sa 09, 29, 49 i 11, 31, 51 na 10, 30, 50) pa bu to ok. Čak razmišljam i o drugom busu, pa povratak na interval 20'
116 ide svakih 35 minuta  ::| osim ako mu ne dodamo još jedan bus, neće taj uspjeti imati bolji takt (čak i da dodaš jedan, najbolje moguće je takt 30'. Najbolje dodati još 2 za takt 20')

Tehnički, kad bi se dodala još ova 3 busa (a nemaju od kuda, realno), moglo bi se napraviti da 114 i 116 dijele peron, a 115 stoji sam. Tako dobijemo takt 5' do Prečkog. 113 ne računamo, on tak i tak odmah skrene za Jarun.

A opcija da kombiniraš s dva busa 113-114? Bi li se mogao složiti takt tako?

Krug na 113 je 30', ispod toga ne ide, na 114 možeš stisnut na 35. Tako da se opet ne poklapa.

Krug na 113 je 30 minuta? Pa ima 2 kilometra s kraja na kraj. Realno može se napravit 25/35 a možda čak i 20/40...

Složit kao 201/202? Na Remizi pauza 5 min za WC, a Jarun i Prečko veće pauze.

Sad sam išao pogledat vozna vremena:
113 - A smjer 6:30, B smjer 6:10
114 - A smjer 13:40, B smjer 6:40.

Tako da nema govora da takva kombinacija obje linije sa krugom 25/35 ne bi funkcionirala, a dobili bi se polasci svakih 30' u taktu na obje linije.

Citat: maksinjo123  u Ožujak 09, 2023, 21:52:30Postoji li neki vozni red koji treba korigirati ili s kojim se ne slazete, ako da na kojim linijama?

225, ali to se da riješiti ukidanjem kroz Resnik. Također, ukinuti 225 nedjeljom jer nema putnika.
Spojiti 204 i 207 vikendom tako da vozi jedan skočibus, a ne dva, odnosno jedan vozač umjesto dva, ako potreba za 204 vikendom uopće postoji.
Možda (ako je moguće) čak srediti i radnim danom tako jer 204 ima dosta problema radnim danom zbog predugog zadržavanja 215, 217 i ostalih na izlaznom stajalištu.

Ukidanjem 225 Resnik onda gubi direktnu vezu sa Dubravom i Sesvetama. Bolja varijanta bi bila staviti da ide Sesvete - Kozari bok - Resnik - Sesvete. Uz korekciju voznog vremena naravno iako oko 16 kad se zagužva na Čulinečkoj teško je stić bilo kakvo vozno vrijeme.

Pa ne mora cijeli dan imat isto vozno vrijeme. Ujutro daš manje sa korekcijom, a poslije 15 sati po 10 min više

Citat: MAN truck bus  u Ožujak 12, 2023, 09:10:47Bolja varijanta bi bila staviti da ide Sesvete - Kozari bok - Resnik - Sesvete.

Može i tako premda 225 ima jako malu izmjenu putnika u Resniku u bilo koje doba dana, zato sam i predložio tako.

@NP

Tako i je, ali popodne na Čulinečkoj ti treba nekad 30+ min samo da ju prođeš, a inače dođe iz Sesveta u Kozari bok za nekih 30-35 min. U tom je caka.

Citat: ikar  u Ožujak 11, 2023, 18:10:45Krug na 113 je 30 minuta? Pa ima 2 kilometra s kraja na kraj. Realno može se napravit 25/35 a možda čak i 20/40...

Vjerovao čovjek ili ne. Za pola sata možeš biciklom krug napraviti.

Citat: MAN truck bus  u Ožujak 11, 2023, 18:15:22Složit kao 201/202? Na Remizi pauza 5 min za WC, a Jarun i Prečko veće pauze.

Ako tako slažemo, bolje napraviti minimalnu pauzu u Prečkom, možda minuta, dvije, sistem kao 221, a na Remizi napraviti poštenu pauzu. Ne vidim svrhu da više stoji (i na Jarunu) nego tamo gdje može u miru sve obaviti. Mislim, možeš ti na WC u shopping centru ili u kafić, ali ne vidim svrhu zašto bi dulje stajao tu, nego na Remizi.

Citat: ikar  u Ožujak 11, 2023, 18:22:21Sad sam išao pogledat vozna vremena:
113 - A smjer 6:30, B smjer 6:10
114 - A smjer 13:40, B smjer 6:40.

Tako da nema govora da takva kombinacija obje linije sa krugom 25/35 ne bi funkcionirala, a dobili bi se polasci svakih 30' u taktu na obje linije.

114 ne pije vodu. A smjer je teško ispod 15', a B je prije 10 nego 6:40. Da dobiješ njihovu fix ideju o tom prolaznom vremenu, to bi bilo da ne stane na dvije stanice, otprilike. Čak je i izvedivo, pogotovu navečer, ako 115 pokupi sve putnike, i prestigneš ga na Hrvatskog sokola, pa staneš na Golikovoj i eto te na Remizi za njihovih 6:40  ;D

TRASA DUGA 3,7 KM
Veliki plan gradske uprave: Od Zvonimirove do Savišća vozit će produžena jedinica
Autor Mateja Šobak 18.03.2023
Trasa duga 3,7 kilometara imat će devet stanica, a smjernice za njezinu gradnju iz starog su plana Kvatrić – Zračna luka

Devet stanica na trasi dugoj 3,7 kilometara. Od Zvonimirove do Savišća tramvajem, plan je to gradske uprave, a kako će i kada početi gradnja, ovisit će o projektnoj dokumentaciji koju tek treba izraditi. Znamo, "kad na vrbi rodi grožđe", pomislili ste, ali natječaj kojim se traži tvrtka da projekt izradi za 550 tisuća eura trebao bi se raspisati već za nekoliko dana, a izreka ionako kaže da je svaki početak dobar.
Svakih deset minuta

Podsjetimo, prugu od Zvonimirove do Savišća gradonačelnik Tomislav Tomašević najavio je prije gotovo godinu dana, kada je govorio o velebnim budućim planovima svoje ekipe, a ZET je, jer je Grad to od njega tražio, napravio smjernice za novelaciju projekta kako bi prometnjaci mogli što vjernije dočarati trasu koju je Poglavarstvo zamislilo. E sad, novelacija projekta u pitanju je jer Zvonimirova – Savišće dio je starog plana Kvatrić – Zračna luka. Jednu stanicu prije sada početne na Zvonimirovoj nalazi se ona na Kvaternikovu trgu, dok su od posljednje, Savišća, prema starom planu, do Kosnice još svega tri stajanja. Ali nećemo sad o prošlim vremenima, idemo se koncentrirati na ono što nam slijedi.
A dvije su to etape, prema smjernicama ZET-a; prvo gradnja dvokolosiječne pruge u Ulici Vjekoslava Heinzela i Radničkoj cesti, na središnjem dijelu prometnice od Ulice grada Vukovara do zaokretnice na Savišću u dužini od oko 2400 metara, a nakon toga također dvokolosiječna pruga po sredini prometnice u Ulici Vjekoslava Heinzela, ali od Ulice kralja Zvonimira do Ulice grada Vukovara, dužine oko 1300 metara. Trebat će, naravno, srediti skretnice na križanjima Heinzelove sa Zvonimirovom i Vukovarskom, kao i dotjerati samo okretište na Savišću, gdje će se, naravno, izgraditi tramvajski dvokolosiječni spojevi na zaokretnicu.
Zna se već i koji bi tramvaj Zagrepčane trebao voziti novom prugom. U prvoj etapi bit će to dvojka koja kreće s Črnomerca te u ovoj fazi neće biti potrebno uvođenje dodatnih vozila, smatraju u ZET-u, jer ionako će nova trasa biti oko kilometar kraća budući da tramvaj broj 2 neće više voziti do Savišća preko Ferenščice i Žitnjaka. Kad, međutim, čitava pruga bude završena, ulogu glavne linije preuzet će jedinica, koja svoj put od Zapadnog kolodvora više neće završavati na Borongaju, već će se kod Heinzelove preusmjeriti na Savišće.
Za to, kažu u ZET-u, treba osigurati osam vozila, a prometovat će "sa slijedom od 10 minuta". Ili, ako ćemo normalnim jezikom, svakih 10 minuta bit će polazak na toj liniji. Ono što će projektanti za 550 tisuća eura još morati osmisliti jest kako izvesti stajališta, kojih mora biti devet, a na njima se treba nalaziti sva popratna oprema kao što su nadstrešnice, koševi za smeće, displeji s prikazom dolaska tramvaja te ograde koje će putnike odvajati od automobilskog prometa.
Sama projektno-tehnička dokumentacija morat će pratiti ZET-ove smjernice jer, kako su sami pojasnili, sve što je njima obuhvaćeno kad su izrađene u listopadu 2016. "već je primijenjeno i razrađeno u glavnom projektu", a na njega su izdane potvrde.
Ipak novi glavni projekt?

– Idejni projekt mora sadržavati cjelovito rješenje za gradnju tramvajske pruge s kontaktnom i kabelskom mrežom, ispravljačkom stanicom te ZET-ovim objektom na zaokretnici Savišće. Osim same tramvajske pruge, idejnim projektom mora biti obrađena rekonstrukcija svih raskrižja na trasi, rekonstrukcija prometnica Radničke i Heinzelove, rješenje oborinske odvodnje, rad semaforskih uređaja, sinteza postojeće i nove komunalne infrastrukture s mjerama zaštite, prometno rješenje, karakteristični poprečni i uzdužni presjeci, tehnički opis po tehničkim cjelinama, ostali nacrti kojima se daje oblikovno-funkcionalno rješenje građevine, izvodi iz važeće prostorne i urbanističke dokumentacije te svi ostali nacrti i dokumenti, radi pribavljanja posebnih uvjeta nadležnih tijela i institucija za izradu glavnog projekta i ishođenje lokacijske dozvole – da će se ipak vjerojatno ići na novi glavni projekt, pojasnili su iz Grada u natječajnoj dokumentaciji.
https://www.vecernji.hr/zagreb/tramvajskom-prugom-od-zvonimirove-do-savisca-vozit-ce-produzena-jedinica-1665052 (https://www.vecernji.hr/zagreb/tramvajskom-prugom-od-zvonimirove-do-savisca-vozit-ce-produzena-jedinica-1665052)

Ako je dio plana preseljenje dijela autobusnih linija (216/276,217,237,290) s terminala Kvaternikov trg na novi terminal Savišće koji će imati adekvatnu i primjerenu infrastrukturu za vozačice/vozače thumbs  thumbs  thumbs  thumbs  thumbs

I šta će uvodit prugu kojom će vozit jedna linija, nema smisla,minimum 2 linije bi trebale. Sa Savišća su trenutno dovoljne dvije linije, jedna preko vukovarske a druga koja bi išla direktno na trg. Recimo

1 Zapadni kolodvor - TBJJ - GK - Savišće
2 Črnomerec - vukovarska - Savišće

Citat: 421  u Ožujak 18, 2023, 13:39:10Ako je dio plana preseljenje dijela autobusnih linija (216/276,217,237,290) s terminala Kvaternikov trg na novi terminal Savišće koji će imati adekvatnu i primjerenu infrastrukturu za vozačice/vozače thumbs  thumbs  thumbs  thumbs  thumbs

216/276, ne vjerujem.
217 sigurno, i dva busa manje.
237 bih promijenio. Savišće -> Kozari putevi -> Gordana Lederera -> Kozari Bok. Nisam siguran bi li bilo izvedivo sa busom proći kroz same Kozari Bok
290 bih napravio kao brzu nakon Savišća, sa stajanjem samo kod Slavonske.

Možda pametnije ovako nešto, provući 1icu ulicom kneza višeslava na Savišće. Manji projekt a puno korisnije.

Citat: tramvajac 92  u Ožujak 18, 2023, 16:25:56216/276, ne vjerujem.
290 bih napravio kao brzu nakon Savišća, sa stajanjem samo kod Slavonske.

Umjesto gubitka vremena dolaskom/odlaskom s Kvatrića, čekanjem putnika na terminalu Savišće iz smjera Kvaternikov trg gdje nova tramvajska linija brže dolazi do okretišta dobivaš na vremenu i manjem broju  bus123  bus123 .
Još više bi se dobilo za 216/276 > tramvajem od Kvaternikovog trga do Savišća, pa dopuna kod ELKE za 2,3,13,107,222,281.

Citat: MAN SU220  u Ožujak 18, 2023, 16:27:53Možda pametnije ovako nešto, provući 1icu ulicom kneza višeslava na Savišće. Manji projekt a puno korisnije.

Još manji i jeftniji, napraviti spojeve u svim smjerovima Zvonimirova - Šubićeva.

Citat: 421  u Ožujak 18, 2023, 16:43:18Umjesto gubitka vremena dolaskom/odlaskom s Kvatrića, čekanjem putnika na terminalu Savišće iz smjera Kvaternikov trg gdje nova tramvajska linija brže dolazi do okretišta dobivaš na vremenu i manjem broju  bus123  bus123 .
Još više bi se dobilo za 216/276 > tramvajem od Kvaternikovog trga do Savišća, pa dopuna kod ELKE za 2,3,13,107,222,281.

Možda. Vrijedi razmisliti. Također, trebalo bi razmisliti i o produženju 214/225/235 do Savišća, tako da ima jedan pristojan terminal. Onda bi se moralo i srediti trase, kao i vozne redove (doduše, sve bi linije vozile 1x u satu, osim 225 koja ima dodatna 2 polaska, pa bi sve linije zapravo mogle biti na jednom peronu).

Zapravo, da napravimo kako bi to moglo izgledati.
Peron 1 - 214, 225, 235
Peron 2 - 217
Peron 3 - 237 (i 290, možda)
Peron 4 - 216/276?

Hm, radi potencijalnih novih linija, volio bih da ima 6 perona na otoku, 3 sa svake strane, i posebno mjesto za izlaz putnika. Prolazno stajalište da bude van terminala (kao na Črnomercu i u Dupcu).

Citat: MAN SU220  u Ožujak 18, 2023, 14:57:36I šta će uvodit prugu kojom će vozit jedna linija, nema smisla, minimum 2 linije bi trebale. Sa Savišća su trenutno dovoljne dvije linije, jedna preko vukovarske a druga koja bi išla direktno na trg. Recimo

1 Zapadni kolodvor - TBJJ - GK - Savišće
2 Črnomerec - vukovarska - Savišće

Zašto nema smisla da vozi jedna linija? U početku se preispituje potražnja, a kasnije se vrlo lagano prebaci i druga linija. Stanovnike Ferenčice i Donjih Svetica neka voze tramvaji 3 i 13 manjih kapaciteta, i to prema kamo? Vukovarskom do Remize i 13ticom obilazno do centra grada - malo besmisleno, zar ne?

Linija 2 neka ide svojim putem do Savišća, 1nica novom trasom -> tako su obje popunjenije i korisnije.
Upitno je samo ovo preseljavanje dvojke u početku na novu trasu do Savišća, onda bi morali pojačati kapacitete na 3 i 13 a putnici bi za do centra/istoka grada svakako morali presjedati kako bi došli u nekom doglednom vremenu

Citat: MAN SU220  u Ožujak 18, 2023, 16:27:53Možda pametnije ovako nešto, provući 1icu ulicom kneza višeslava na Savišće. Manji projekt a puno korisnije.

Nije manji projekt jer je sam cilj da se Heinzelovom (pa Radničkom) potegne pruga da autobusi i putnici ne zapinju u gužvi. Pruga supstituira potražnju putnika terminala Kvaternikov trg. Tvojom jedinicom bi oni morali okolo ići od KT do Mislavove, Šubićeve pa Vukovarskom do Heinzelove.

Citat: jakov5  u Ožujak 18, 2023, 17:42:05Nije manji projekt jer je sam cilj da se Heinzelovom (pa Radničkom) potegne pruga da autobusi i putnici ne zapinju u gužvi. Pruga supstituira potražnju putnika terminala Kvaternikov trg. Tvojom jedinicom bi oni morali okolo ići od KT do Mislavove, Šubićeve pa Vukovarskom do Heinzelove.

I koliko ću morat pješice od Kvatrića do prve stanice nove linije?

kaj bu bilo s okretistem Arena Zagreb kad se dovrse radovi na mostu.. služit ce kao neko okretiste ako dode do kvara ili?

Citat: MAN SU220  u Ožujak 20, 2023, 14:21:02I koliko ću morat pješice od Kvatrića do prve stanice nove linije?

250 metara. Shema linije ti je na prvom postu ove stranice (#825).
Jel ti to puno?

Citat: maksinjo123  u Ožujak 20, 2023, 16:44:19kaj bu bilo s okretistem Arena Zagreb kad se dovrse radovi na mostu.. služit ce kao neko okretiste ako dode do kvara ili?

A da, trenutna jedina funkcija bilo bi kraćenje. Neki su svojedobno pisali i o produljivanju šestice, no kad se 14 vrati istim potezom za NZG, nema samo po sebi neku veliku svrhu.

Kad se tako napiše 250 metara, nije puno za prepješačiti, ali općenito će tako cijeli jugoistočni dio "izgubiti" vezu s Dubravom, a i s ostalim linijama (201/2/4/7). Autobus te dovede skroz naprijed i do tramvaja ima samo pothodnik, a sada će biti prijelaz preko ceste tri puta pa pothodnik.
Smatram to nedostatkom upravo jer su tamo i bolnice na Srebrnjaku i u Dubravi. Koješta 214 i 235 sa Savišća prema Dubravi kad se, kako god bude, broj presjedanja s dosadašnjeg jednog popne na dva- tri. Vidjet ćemo kako će to biti sve.

Vjerojatno će se morati i Kvatrić opet presložiti, pa možda nešto bolje rješenje bude. Trenutni Kvatrić je loš.

Na autobusu koji vozi danas na 219 stoji obavijest putnicima da linija 268 mijenja trasu 5. ožujka zbog održavanja utrke Holjevka  ;D kaj nitko da skine obavijest iz busa dva tjedna.

To je još i friško. U 210 i dalje "Cijepi se, misli na druge" kava

Citat: Stilben426  u Ožujak 20, 2023, 20:49:01Kad se tako napiše 250 metara, nije puno za prepješačiti, ali općenito će tako cijeli jugoistočni dio "izgubiti" vezu s Dubravom, a i s ostalim linijama (201/2/4/7). Autobus te dovede skroz naprijed i do tramvaja ima samo pothodnik, a sada će biti prijelaz preko ceste tri puta pa pothodnik.
Smatram to nedostatkom upravo jer su tamo i bolnice na Srebrnjaku i u Dubravi. Koješta 214 i 235 sa Savišća prema Dubravi kad se, kako god bude, broj presjedanja s dosadašnjeg jednog popne na dva- tri. Vidjet ćemo kako će to biti sve.

Ako si čitao gore o čemu smo pričali, radilo se o tom pješačenju i o pruzi Mislavovom.
Mislim da je veća korist da se ide pješke nego naokolo tramvajem preko autobusnog kolodvora.

Uopće ne vidim kako jugoistočni dio grada gubi vezu s Dubravom?
Meni iz Rudeša je najbliži tramvaj udaljen 1 kilometar. Što ja mogu reći o pješačenju i starijim ljudima na zapadu grada?
214 i 235 ako idu sa Savišća, a ti sa jugoistoka Zagreba u Dubravu, broj presjedanja je jedan. Sa 217 na 214 na Savišću  pivkan .

Nisam ja inače s jugoistoka.
Ne razumijem usporedbu s Rudešom. Slažem se, tamo je prvi tramvaj tek na remizi (ili na Horvaćanskoj), ali tamo ga nikad nije bilo. Ovdje se radi o tome da autobus sada ide do Kvatrića, a hipotetski više neće ići. Također, samo bi budale išle okolo naokolo s 214/235, a sve da i idu, gdje bi došli? S 214 na Koledinečku? Strašno korisno. 235 u redu, ali opet nigdje jer su mahom sve bitne lokacije (Rebro, stadion, Maksimir, Ekonomski fakultet, MIOC) opet između. Pa opet presjedanje na tramvaj. Sve i da se ide tramvajem do Zvonimirove, opet presjedanje, i to drugo. Ispadam li cjepidlaka zbog tih tristo metara? Možda, ali radi se o tristo metara s tri semaforizirana prelaska preko ceste (ili četiri, ovisno na koju stranu se ide) na čemu se gubi vrijeme.
Mislim, isto tako se onda može skratiti i 137 na Vrapčansku aleju kako je bilo prije 20 godina kad li je Črnomerec preopterećen, postoji 8 linija kojima se može doći do tamo plus dolazi nova linija za Jarun. Ili recimo linija 222 koja prema tome komotno može do Folke. Doduše, ne želim sad pokretati rasprave o tome, ali samo kao usporedba.
Vidjet ćemo kako će to na kraju sve ispasti.

Ja bi najradije ostavio sve linije kako jesu, samo da staju samo na saviscu i kvatricu i mozda jos jednoj stanici, tj. da budu kao brze linije dok je tramvaj spora. Samo sto u stanju u kojem je ZET sada, di mu presusno trebaju autobusi, bolje je neke linije skratiti do savisca da se oslobodi par  bus123

"Ako je dio plana preseljenje dijela autobusnih linija (216/276,217,237,290) s terminala Kvaternikov trg na novi terminal Savišće koji će imati adekvatnu i primjerenu infrastrukturu za vozačice/vozače "
Nažalost, novi terminal Savišće nije dio plana, tako da ćemo imati mrtvu trku tramvaja i  bus123 Heinzelovom do Savišća, i poduplana stajališta poput dijela trase linije ulicom Dubrava do Dankovečke.
Pitanja svih pitanja: koje će širine biti stajališta tramvaja u Heinzelovoj (uska poput stajališta u Zvonimirovoj), kako će s tih stajališta putnici prelaziti na istočnu ili zapadnu stranu (semafori ili pješački prijelazi?)

Citat: Stilben426  u Ožujak 21, 2023, 16:32:44Nisam ja inače s jugoistoka.
Ne razumijem usporedbu s Rudešom. Slažem se, tamo je prvi tramvaj tek na remizi (ili na Horvaćanskoj), ali tamo ga nikad nije bilo. Ovdje se radi o tome da autobus sada ide do Kvatrića, a hipotetski više neće ići. Također, samo bi budale išle okolo naokolo s 214/235, a sve da i idu, gdje bi došli? S 214 na Koledinečku? Strašno korisno. 235 u redu, ali opet nigdje jer su mahom sve bitne lokacije (Rebro, stadion, Maksimir, Ekonomski fakultet, MIOC) opet između. Pa opet presjedanje na tramvaj. Sve i da se ide tramvajem do Zvonimirove, opet presjedanje, i to drugo. Ispadam li cjepidlaka zbog tih tristo metara? Možda, ali radi se o tristo metara s tri semaforizirana prelaska preko ceste (ili četiri, ovisno na koju stranu se ide) na čemu se gubi vrijeme.
Mislim, isto tako se onda može skratiti i 137 na Vrapčansku aleju kako je bilo prije 20 godina kad li je Črnomerec preopterećen, postoji 8 linija kojima se može doći do tamo plus dolazi nova linija za Jarun. Ili recimo linija 222 koja prema tome komotno može do Folke. Doduše, ne želim sad pokretati rasprave o tome, ali samo kao usporedba.
Vidjet ćemo kako će to na kraju sve ispasti.

Znači 250 metara imaš od tramvaja do tramvaja.
Veliš da su autobusi bolji. Da, ali do ovih linija koje ti navodiš od tramvaja do njih imaš 2 od 3 spomenuta semaforizirana raskrižja plus minimalno 100 do 150 metara za doći PJEŠICE do njih.
Tako da mi tvoji vapaji za autobusima na Kvatriću nisu uopće jasni.
Presjedati s njih moraš i ovako i onako. Uvijek postoje opcije kako doći brže na neku destinaciju.
Ono vrijeme na koje se ti žališ da gubiš jednim dodatnim presjedanjem šparaš u špici 20 minuta koje odstojiš u koloni dok autobus gmiže prema Kvatriću.

Usporedba 137 ti je nerealna u odnosu na gužvu koja se stvara pritokom automobila s juga grada i Slavonske avenije. 137 nikad nije preskočila krug radi kašnjenja, u odnosu na linije s Kvaternikovog trga gdje 3-4 autobusa minimalno preskoče bar jedan krug radnim danom.

Znam i slažem se za 137, referirao sam se na sličnu situaciju, a to je dupliranje trase s ostalim linijama, kako bi bilo ovdje s tramvajem.

Citat: jakov5  u Ožujak 21, 2023, 17:34:41U špici 20 minuta koje odstojiš u koloni dok autobus gmiže prema Kvatriću ... linije s Kvaternikovog trga gdje 3-4 autobusa minimalno preskoče bar jedan krug radnim danom.

To znaš kao činjenicu ili pogađaš? Jer to je poluistinito. Ujutro je više nekako 10-ak minuta od policije do Veterinarskog fakulteta. Popodne je tako kako si napisao, ali ne svaki dan. Kad i je tako, to traje otprilike sat vremena. Cirka od pet do šest. Situacija gdje baš autobus stoji u koloni dugo nepokretan je vrlo rijetka. Da 217 preskače polazak doživio sam samo jednom i to izvan špice (baš mi je 290 pobjegao pa rekoh idem napraviti krug do Struga i neke su žene pričale da se prethodni nije pojavio). Znam da ne preskače kad ih gledam na terminalu. Da se razumijemo, ne kažem da se to ne događa, ali u popodnevnoj sam špici stalno na Kvatriću i na tome temeljim zapažanja. Zna kasniti u špici, ali dosta vremena pokupi od Petruševca do Radničke jer se jako rijetko zaustavlja na stanicama između i hvata zeleni val semafora. Kad i dođe do Kvatrića, to je obično vrijeme polaska natrag.

Ne znam, nije mi jasno zašto tramvaj mora ići do Zvonimirove. Po meni bi bilo puno korisnije da skrene u Branimirovu. Veće raskršće pa su radovi lakše izvedivi i brži pristup centru, plus taj dio od Tržnice do Heinzelove uopće nije pokriven javnim prijevozom. A tako bi jedinica išla preko kolodvora (preko Zrinjevca) i ne bi toliko duplirala 17.

Citat: MAN SU220  u Ožujak 21, 2023, 19:56:11jer nema baš smisla da je pola novog Zagreba ima a pola nema

ali opcenito je istocni dio novog Zagreba PUNOOO bolji s javnim prijevozom, nego zapadni... istocni ima 7 linija samo sa glavnog kolodvora, jos 109, te 3 tramvaja 6,7,14, nocna 268, polunocna 220, 31, a zapadni dio ima svega manje, ima: 7,14,234,109,243 i to je manje vise to...

Citat: Stilben426  u Ožujak 21, 2023, 18:44:43Jer to je poluistinito. Ujutro je više nekako 10-ak minuta od policije do Veterinarskog fakulteta. Popodne je tako kako si napisao, ali ne svaki dan. Kad i je tako, to traje otprilike sat vremena. Cirka od pet do šest. Situacija gdje baš autobus stoji u koloni dugo nepokretan je vrlo rijetka. Da 217 preskače polazak doživio sam samo jednom i to izvan špice (baš mi je 290 pobjegao pa rekoh idem napraviti krug do Struga i neke su žene pričale da se prethodni nije pojavio). Znam da ne preskače kad ih gledam na terminalu. Da se razumijemo, ne kažem da se to ne događa, ali u popodnevnoj sam špici stalno na Kvatriću i na tome temeljim zapažanja.

Ne znam, nije mi jasno zašto tramvaj mora ići do Zvonimirove. Po meni bi bilo  duplirala 17.

Problem je što si na Kvatriću, a ne na Vukovarska-Heinzelova. Ja s autom čekam u smjeru grada već u 15 sati 20 minuta da prođem taj prvi semafor...
To što bus nije kratio ne znači da je polazak ostvaren, ako kasni ide na tuđe vrijeme. Hrpa je tu stvari koje se i ne vide golim okom.

Nema smisla da se raspravljamo, držimo i jedan i drugi do svog mišljenja.
Plan trase 1nice je pretpostavljam, od Savišća Heinzelovom do Zvonimirove pa valjda prema Zapadnom kolodvoru.
Trenutna jedinica funkcije je rasterećivanje Zvonimirove, odnosno cijele relacije Trg - Borongaj kao treća linija. Maksimirsku ne možeš rasteretit koliko bi je opteretio šestom linijom kad bi jedinicu usmjerio nekim drugim postojećim tramvajskim pravcem.

Citat: MAN SU220  u Ožujak 21, 2023, 19:56:11Da čujem vaše mišljenje?

Ako uključuješ i druge forumaše ok.
Ako mene citiraš i mene pitaš za naše mišljenje pričekaj, sutra bum ženu pitao pa ti javim. pivkan

VOZAČ ZET-A SPASIO STVAR! U sekundi ostavio volan, autobus i potrčao u pomoć gasiti zapaljeni automobil
Oko 14 sati na raskrižju Selske ceste i Jadranskog mosta u Zagrebu zapalio se automobil. Prva osoba koja je priskočila u pomoć vozaču automobila na kojem je izbio požar bio je vozač ZET-ovog autobusa koji vozi na liniji 109, Dugave-Črnomerec.
Kako prenosi Index.hr vozač autobusa u tom se trenutku našao na autobusnoj stanici te je uočio plamen na automobilu s druge strane ceste. Odmah je uzeo protupožarni aparat i potrčao u pomoć vozaču automobila. U međuvremenu se pojavila i policija, kao i vatrogasci, a ZET-ovac se nakon toga vratio u autobus i nastavio s vožnjom.
Nije ovo prvi slučaj gdje su vozači ZET-a ugodno iznenadili građane svojim postupcima u raznim situacijama.
https://www.zagreb.info/aktualno/zg/vozac-zet-a-spasio-stvar-u-sekundi-ostavio-volan-autobus-i-potrcao-u-pomoc-gasiti-zapaljeni-automobil/502142/

Kad portal koji baš nije naklonjen ZET_u prenese pozitivnu vijest s ne baš omiljenog portala, onda to postaje vijest.

ja kada sam bio u Splitu, provozao sam se PROMETOVIM linijama, i skoro svaki vozac otvara prva vrata i trazi kartu koja je 1.5€ u mojem slucaju bila... ja sam se usokiro kad me je trazio kartu. Znam da ZETovi vozaci na okretistima ostave autobus otvoren i on ode na kavu ili slicno... U Splitu, zatvori bus i tek kad se on vrati pusta ljude u bus i jos trazi za karte... a u ZET-u, lijepo pozdravim vozaca "dobar dan".. i pusti te covjek normalno da udes u bus... onda se u Splitu cude kak vozaci dobiju batine... jel zna neko zasto se u ZET-u ne forsira pregledavanje karata... (ne bunim se, ali pitam)?

Tebi je normalno da vozač dobije batine jer traži karte? Dugo nisam pročitao ovako debilnu izjavu

Citat: zagrebackapekara  u Travanj 10, 2023, 00:13:57ja kada sam bio u Splitu, provozao sam se PROMETOVIM linijama, i skoro svaki vozac otvara prva vrata i trazi kartu koja je 1.5€ u mojem slucaju bila... ja sam se usokiro kad me je trazio kartu.

Znam da ti je šok...
Meni odgoj ne dopušta da svjesno ne plaćam uslugu. Zna se desit da zaboravim napunit pokaz prvog u mjesecu, ali napunim čim mi je kiosk u blizini. Jer kako sustav može normalno funkcionirat ako ga se ne financira?
Za one koji vele da grad izdvaja novce - da, ali tim novcima se podmiruju rano razni dugovi, između ostalog ako se dobro sjećam teret izgradnje žičare isto je pao na ZET;

https://www.tportal.hr/vijesti/clanak/potpisan-ugovor-o-financiranju-izgradnje-sljemenske-zicare-vrijedan-537-milijuna-kuna-foto-20191218

Citat: jakov5  u Travanj 10, 2023, 08:31:05Znam da ti je šok...
Meni odgoj ne dopušta da svjesno ne plaćam uslugu. Zna se desit da zaboravim napunit pokaz prvog u mjesecu, ali napunim čim mi je kiosk u blizini. Jer kako sustav može normalno funkcionirat ako ga se ne financira?
Za one koji vele da grad izdvaja novce - da, ali tim novcima se podmiruju rano razni dugovi, između ostalog ako se dobro sjećam teret izgradnje žičare isto je pao na ZET;

https://www.tportal.hr/vijesti/clanak/potpisan-ugovor-o-financiranju-izgradnje-sljemenske-zicare-vrijedan-537-milijuna-kuna-foto-20191218

Respektiram ovo što si napisao.Svaka ti čast.....da svi tako razmišljaju

Citat: zagrebackapekara  u Travanj 10, 2023, 00:13:57...a u ZET-u, lijepo pozdravim vozaca "dobar dan".. i pusti te covjek normalno da udes u bus... 
...jel zna neko zasto se u ZET-u ne forsira pregledavanje karata... (ne bunim se, ali pitam)?

Tvoja neobaviještenost i neznanje ne opravdava tvoje postupke niti te oslobađa odgovornosti od obveza prilikom korištenja usluge prijevoza (vrijedi općenito > ZET, Promet, Autotrolej, Libertas, LPP...).
Selektivni bonton i opravdanje/tumačenje (dakle ako kulturno ali neobavezno pozdraviš prilikom ulaska u vozilo automatski ne moraš izvršiti OBVEZU kupnje/poništavanja kartu/logiranja karte?) i kućni odgoj bitna je stavka u tvom odgovoru.
Evo zašto:

https://www.zet.hr/odredbe/8
Kao što obveze ima prijevoznik, tako se i putnici trebaju pridržavati određenih propisa, odnosno pravila, tijekom korištenja javne prijevozne usluge. Takvi su propisi doneseni kako bi se sigurnost svih sudionika u prometu održavala na najvećoj mogućoj razini. Ljubazno Vas molimo za razumijevanje. Samo zajedničkom suradnjom putovanje činimo još ugodnijim!
-Putnik je osoba koja se prevozi vozilom javnog gradskog prijevoza ili vozilo dočekuje na stajalištu!
-Za vrijeme vožnje putnik treba imati valjanu voznu kartu, u autobuse ulaziti na prva vrata te se elektroničkom kartom registrirati prilikom svakoga ulaska u svako vozilo ZET-a.

https://www.zet.hr/preuzimanja/odredbe-i-uvjeti-prijevoza/263
ODREDBE za primjenu Cjenika za prijevoz putnika i prtljage u javnom prometu na području Grada Zagreba
1.Ulaskom u vozila redovnih linija Zagrebačkog električnog tramvaja d.o.o. (u daljnjem tekstu: Prijevoznik), radi prijevoza tramvajem, autobusom i uspinjačom putnik je dužan pridržavati se Odredaba za primjenu Cjenika za prijevoz putnika i prtljage u javnom prometu na području Grada Zagreba (u daljnjem tekstu: Odredbe ).
2. Na početku putovanja putnik je dužan imati valjanu voznu kartu na osnovu koje ostvaruje pravo na prijevoz, a putnik bez karte, bez posebnog poziva kupiti voznu kartu s kojom ostvaruje pravo prijevoza na administrativnom području Grada Zagreba, odnosno unutar 1. tarifne zone ZET-a

3, Prilikom svakog ulaska u vozilo putnici su dužni
a) beskontaktne pretplatne ili vrijednosne karte ZET-a registrirati na uređajima za registraciju karata, prislanjanjem karte na uređaj za registraciju koji je postavljen na svim ulazima u vozila ZET-a.
Korisnici vrijednosne karte, putem uređaja za registraciju ujedno i plaćaju prijevoz za odabranu opciju prijevoza ponuđenu na zaslonu uređaja.
Vrijednosna karta koja nije valjano registrirana smatra se neispravnom voznom kartom.
Neponištene vozne karte, dva ili više puta poništene karte, te karte poništene na naličju karte ne vrijede za putovanje.
b) pojedinačne i dnevne papirnate vozne karte poništiti u vozilima na uređajima za registraciju i poništavanje karata samo kod prednjih, a u novim tramvajima i zglobnim autobusima i kod zadnjih vrata

@jakov5
Pokaz (kolokvijalni naziv za "pokaznu kartu" kojom se status korisnika vizualno utvrđivao pogledom na fotografiju i markicu tekućeg mjeseca) ne postoji od 2009.godine prelaskom na novi sistem naplate ZET-a gdje je čip ugrađen u pretplatnu (sa slikom)/vrijednosnu kartu omogućio unos i pohranu parametara statusa korisnika, a   uređajem za očitavanje istih i kontrolu.
Pokazivanje takve karte ovlaštenoj osobi ili vozaču, tako nema svrhe jer nema očitanja čipa.

fb Zagreb24.info
good_boy

Ima tu svega u toj odluci, ali sam prijevoznik krši tu odredbu po više članaka. Da poštedim sve nas čitanja odluke na koju se i kolega 421 poziva, izdvajam samo bitno:

Članak 11 govori da ne smije popunjenost preći 90% - na nekim linijama prelazi, redovito
Članak 14 govori o obvezi isticanja rasporeda vožnje na stanicama
Kod mene u kvartu je vozni red istaknut na dvije autobusne stanice (kod škole i na terminalu) i jednoj tramvajskoj (kod okretišta)
Članak 16 govori o obvezi sanitarnog čvora, za osoblje i javnog na terminalu. Masa terminala ga nema, bar ne za javnost. Prvi primjer, Prečko.
Članak 21 govori kako reklama ne smije biti preko displaya, a je, na nekima.
Članak 22:

Citat:Vozila moraju biti u ispravnom stanju i prije dnevnog upućivanja u promet
očišćena i prozračena

U članku 27 su propisane novčane kazne prijevozniku za nepridržavanje voznog reda, nedostatka voznog reda, nedostatka displaya (tabla je ok, papir nije), reklame preko displaya, prljavo i neispravno vozilo, te odgovornoj osobi prijezonika.

A u članku 28 su propisane novčane kazne putnicima koji se voze bez karte.

Citat: smogovci.bbb2  u Travanj 10, 2023, 14:44:57fb Zagreb24.info

Čemu naslađivanje?
Dvojbena je pravovaljanost Naputka obzirom da nije izvršeno savjetovanje s reprezentativnim sindikatima temeljem članka 160. KU ZET.
NAPUTAK....pdf

Citat: jakov5  u Travanj 10, 2023, 08:31:05Meni odgoj ne dopušta da svjesno ne plaćam uslugu.

kod nas je odgoj drukciji u Zagrebu, tj, nije to odgoj, vec se iskoristava sve to jer niko ne kontrolira, a kontrolor se nade jednom u sto puta kad se vozis... iako je kod nas 4kn karta, idalje je ljudima zao dat 4kn jer niko ne kontrolira... u Splitu pretjeruju s cijenama karata

Znači u dućanu ako nema zaštitara samo prođeš pored blagajnice?

@ zagrebackapekara
Oprosti, u kojem Zagrebu ti živiš?

Bog mi prosti al ja glupljeg covjeka nisam vidio od ove zagrebacke pekare.

Ja mislim da on trola...

Citat: hrvoje21  u Travanj 13, 2023, 16:52:12Ja mislim da on trola...

yahoo

al evo danas primjer vozim se u busu, i dode covjek do vozaca "moze karta", a vozac njemu "mahne rukom" kao ono ajde prodi...?

Citat: zagrebackapekara  u Travanj 15, 2023, 13:25:39al evo danas primjer vozim se u busu, i dode covjek do vozaca "moze karta", a vozac njemu "mahne rukom" kao ono ajde prodi...?

Možda validator ne radi? th-down  russian_roulette

Citat: zagrebackapekara  u Travanj 15, 2023, 13:25:39al evo danas primjer vozim se u busu, i dode covjek do vozaca "moze karta", a vozac njemu "mahne rukom" kao ono ajde prodi...?

Sry, ali tko hoće nađe način, a tko neće nađe izliku.
Imaš hrpu prodajnih mjesta gdje se mogu kupiti karte pivkan .
Imam na svojoj liniji redovitih partizana koji ciljano idu na to da vozač odustane od prodaje dolaskom s novčanicama od 20+ eura IAKO je naznačeno da se pripremi sitan novac.

Hrpetini vozača je jednostavno dopi*dilo uopće imati posla s prodavanjem karata jer bi valjda trebali cijelu blagajnu imat u autobusu da ekipi uzvraćaju kusur za 50 eura.

Nedjelja.
Stanem na stajalištu radi dvoje ljudi, mlađi 40-45 godina, stariji oko 70.
Rukom pokažem na validator, mlađi kaže tata se teško kreće, idemo nekoliko stanica do crkve, jer smo ovdje parkirali auto obzirom da kod crkve nema mjesta, konstatira. Nekoliko je 5.
Pomislih: Čemu odlazak u crkvu? Kako ono glasi jedna od deset Božjih zapovjedi?
Praktični vjernici, vjernici laici možda.
Izašli su na druga vrata tijekom prolaska pokraj otvorenih prvih, pogledi nas se nisu sreli, a ljudsko "HVALA "nije se začulo.
Prilika čini lopova. Stieg Larsson

Citat: zag  u Travanj 15, 2023, 20:42:02Možda validator ne radi? th-down  russian_roulette

Citat: jakov5  u Travanj 15, 2023, 20:47:00Sry, ali tko hoće nađe način, a tko neće nađe izliku.
Imaš hrpu prodajnih mjesta gdje se mogu kupiti karte pivkan .
Imam na svojoj liniji redovitih partizana koji ciljano idu na to da vozač odustane od prodaje dolaskom s novčanicama od 20+ eura IAKO je naznačeno da se pripremi sitan novac.

Hrpetini vozača je jednostavno dopi*dilo uopće imati posla s prodavanjem karata jer bi valjda trebali cijelu blagajnu imat u autobusu da ekipi uzvraćaju kusur za 50 eura.

pripremio mu je covjek u kovanicama, bas sam gledao, al imao je zatvoren prozor i slusalice, pa mu se nije dalo

Citat: zagrebackapekara  u Travanj 16, 2023, 13:34:19pripremio mu je covjek u kovanicama, bas sam gledao, al imao je zatvoren prozor i slusalice, pa mu se nije dalo

Taj kojeg si vidio je pripremio.
Onih 30 prije njega nije. Zbog njih je odustao, ne zbog onih 10% poput spomenutog gospodina.

Citat: 421  u Travanj 16, 2023, 13:21:00Izašli su na druga vrata tijekom prolaska pokraj otvorenih prvih, pogledi nas se nisu sreli, a ljudsko "HVALA "nije se začulo.

Sad bi neki tvoji kolege rekli, da šta imaju izlazit na prva vrata, da prva vrata nisu za to.

Možda je glupo pitanje, ali vrijedi li vaša, vozačka ZET karta i za Veliku Goricu, ili bi tehnički trebali platiti kartu od 0,53 eura po smjeru svaki put kad to vozite?  ;D

Nije poanta da izađu na prednja, nego kad su prošli izvana uz još uvijek otvorena prednja, otpala bi im ruka da su mahnuli ili klimnuli glavom. Ali bitno da idu klečat kod onoga šta će im sve oprostit

Citat: 421  u Travanj 16, 2023, 13:21:00Izašli su na druga vrata tijekom prolaska pokraj otvorenih prvih, pogledi nas se nisu sreli, a ljudsko "HVALA "nije se začulo.

Kad kažem nekom vozaču ˝Doviđenja˝ ili ˝Dobar dan˝ obično mi ništa ne odgovore kava

@ tramvajac 92
I ja također, ako je doslovce ispred njega naljepnica s natpisom "ULAZ", a iznad nje "NIJE IZLAZ" nakon što je pomaknuo pomičnu pregradu.
Kad vozimo ne plaćamo kartu neovisno o zoni.
Kad se vozimo, iskaznica radnika ZETa vrijedi za vožnju tramvajem, autobusom i uspinjačom ako posjedujemo odgovarajući godišnji kupon za odabrano prometno područje, dakle za žičaru i II zonu potrebno je platiti kartu.
@ NP-549
Ima ljudi koji se sjete nas prometaša pa izmole koju za nas, neovisno o posjedovanju karte, a u prijevoznom sredstvu ili stoje ili sjede > ne kleče.
@ zag
Koje su to linije ? S 1xx ili 2xx?
Sorry, nećemo više ignorirati. Isprika mladi gospodine.  hi

Citat: 421  u Travanj 16, 2023, 16:58:44@ zag
Koje su to linije ? S 1xx ili 2xx?
Sorry, nećemo više ignorirati. Isprika mladi gospodine.  hi

2xx kava  Isprika prihvaćena pivkan

Pošalji molbu u ZET za radno mjesto pozdravitelj putnika I, pa ćemo vidjeti koliko ćeš izdržati 6 dana u tjednu x 8h govoriti dobar dan i doviđenja. kava

@ zag
Ooops!
To su moji ljudi, poradit ćemo na poboljšanju, ali nemoj očekivati rezultate preko noći.
@ MTB
Nije predviđeno u novoj sistematizaciji, ali bih se rado prihvatio tog zadatka uz zadržavanje postojećih uvjeta iz ugovora o radu.
Tehnički gledano: može mikrofon + razglas u  bus123  ili svaka vrata, ili samo ulazna vrata, ili putnike s plaćenim/validiranim kartama?

Citat: MAN truck bus  u Travanj 16, 2023, 17:06:38Pošalji molbu u ZET za radno mjesto pozdravitelj putnika I, pa ćemo vidjeti koliko ćeš izdržati 6 dana u tjednu x 8h govoriti dobar dan i doviđenja. kava

Ne svima sad..? Samo da uzvrati ˝Dobar dan˝ ili ˝Doviđenja˝ byeg

@421

Potrebno je obaviti savjetovanje sa DJ MJ koji je bio hvaljen po medijima. On ima iskustva u željama, čestitkama i pozdravima.

DJ MJ će pomoći vozačima koji se srame pozdraviti putnike  pivkan

Citat: MAN truck bus  u Travanj 16, 2023, 17:06:38Pošalji molbu u ZET za radno mjesto pozdravitelj putnika I, pa ćemo vidjeti koliko ćeš izdržati 6 dana u tjednu x 8h govoriti dobar dan i doviđenja. kava

kaj nije da rade 5 dana u tjednu i 6-7h?

Citat: zagrebackapekara  u Travanj 16, 2023, 22:52:43kaj nije da rade 5 dana u tjednu i 6-7h?

Mislim da im je satnica, kao i nama trgovcima 40h/tjedno pivkan  hi

Kad će biti gotovi 341,343,344,346 i 347?

Da nadopunim gb. 420 također?

I ja isto 85.

Znači u APVG od 34 autobusa u voznom stanju je 27 autobusa.
85,341,343,344,346,347 i 420 su duže vrijeme van pogona. Zato valjda 108 povremeno vozi, jer ovih nema. Kad 108 ističe perioda?

Citat: lovac27  u Travanj 18, 2023, 22:12:48Znači u APVG od 34 autobusa u voznom stanju je 27 autobusa.
85,341,343,344,346,347 i 420 su duže vrijeme van pogona. Zato valjda 108 povremeno vozi, jer ovih nema. Kad 108 ističe perioda?

Mislim da je pola  solo MAN-ova u ARZ-u

Jučer cijelu večer nije bilo 146/2 (742), otišel u garažu i "nije bilo"
drugog busa da se zamijeni. To je već neki put da se to dogodilo. Stvarno ne znam kaj je sa ZET-om.

Citat: Kocka 146  u Travanj 22, 2023, 00:11:48Jučer cijelu večer nije bilo 146/2 (742), otišel u garažu i "nije bilo"
drugog busa da se zamijeni. To je već neki put da se to dogodilo. Stvarno ne znam kaj je sa ZET-om.

kava  Da krenem nabrajati koliko puta nije bilo busa na 110 bila bi duga lista, a bome isto tako i na 118

Na Savi to nije neka novost, ali na 146 je, jer je to opterećenija linija od pomoćne linije 110.  klinac

Citat: Kocka 146  u Travanj 22, 2023, 16:06:14Na Savi to nije neka novost, ali na 146 je, jer je to opterećenija linija od pomoćne linije 110.  klinac

buljo

Citat: Kocka 146  u Travanj 22, 2023, 16:06:14Na Savi to nije neka novost, ali na 146 je, jer je to opterećenija linija od pomoćne linije 110.  klinac

2 busa su ionako dovoljna za 146 navečer  kava

146 ima živi užas od voznog reda kroz dan. Dva su rješenja:
1) Skraćivanje na Črnomerec
2) Dodavanje autobusa

Čak bi bio sklon kombinaciji 1 i 2 sa intervalom 14-15 min u kombinaciji sa 136.
00 14 30 44
07 21 37 52

Djeluje malo bedasto jer nije skroz 15 minuta ni skroz 14 minuta, ali je to način da se poslože. Istina, autobus više ne bi stajao na Zapadnom kolodvoru, ali bi to bilo korisnije da odrađuju 139/141/148, da se putnicima omogući presjedanje na vlak bez da šetaju preko cijelog parka kao sad.

Citat: Kocka 146  u Travanj 22, 2023, 16:06:14Na Savi to nije neka novost, ali na 146 je, jer je to opterećenija linija od pomoćne linije 110.  klinac

Dalo bi se napraviti da 110 nije užas od linije, ali izgleda da netko nije razmišljao..
Evo nekih mojih rješenja:
1. Popraviti vozni red tako da autobusu treba 15 minuta do Botinca, umjesto sadašnjih 10,
npr. Sava  05 15 25 35 45 55
   Botinec 20 30 40 50 00 10
2. Ukinuti polazak 161/3 u 7:00(bezveze je ako se skoro nikada taj polazak ne ostvari)
3. U špici između 16:00 i 17:00:
   a) Napraviti da polasci pišu kako bus stvarno ide, tj. polazak iz Botinca u 16:05,16:35 i 16:45
   ili b) Dodati bus u špici tako da se ostvari interval 10 minuta

ZET-ovci najavili prosvjed. "Stanje u servisu je očajno, golubovi seru po radnicima"

ZAPOSLENIK Zagrebačkog električnog tramvaja (ZET) Neven Brnjas pozvao je svoje kolege na prosvjed 31. svibnja. Održat će se u 15 sati na Remizi, ispred zgrade ZET-a u Ozaljskoj ulici 105.

"Pozivam sve radnike ZET-a, posebno obespravljene radnike, da se odazovu na prosvjed nezadovoljstva stanjem u firmi - od stanja vozila i servisa, pa sve do zadnjih nepravdi vezanih za koeficijente vozača tramvaja, autobusa, invalida rada, radnika na servisu, portira, spremača i spremačica.

Prosvjed je uredno prijavljen policiji u Nehajskoj", stoji u Brnjasovom pozivu na prosvjed.

"40 godina vozačima tramvaja i busa nisu povećani koeficijenti"
U razgovoru s Brnjasom saznali smo da ovaj prosvjed nije povezan sa sindikatima, već ga organizira on kao zaposlenik ZET-a. Kao prvi problem radnika ZET-a istaknuo je koeficijente plaća.

"Radim u ZET-u 21 godinu i toliko dugo koeficijent vozača tramvaja i busa iznosi 2.40. Razgovarao sam s ljudima koji 40 godina rade u ZET-u za volanom i kažu da se taj koeficijent nije mijenjao za vrijeme njihovog radnog vijeka ovdje.

Dakle, 40 godina vozači nisu dobili ni malo povećanje koeficijenta. No u kancelarijama su povećani koeficijenti. Govorili su o nekakvoj sistematizaciji, ali to nije točno. Njima su povećani koeficijenti. Jedan poštar ima koeficijent 3... A koju on ima odgovornost, a koju odgovornost ima vozač tramvaja?" govori nam Brnjas.

"Vozač busa ne zarađuje ni 1000 eura mjesečno, ljudi masovno odlaze s tog posla"
"Ljudi padaju pod tramvaje i autobuse, vozači zbog toga završavaju na sudovima. Nikada se prije nije događalo da putnik tuži vozača ako padne u tramvaju. Vozače se ganja po sudovima, a to prije nikada nije bilo. Vozača se krivi za svaki mali sudar, pa i ako je vozač nevin - on je automatski kriv. Valjda se računa da vozač zarađuje nekakav velik novac, a to nije istina.

Ako vozač busa dobije plaću 9000 kuna, od toga je imao 70 sati noćnog rada, 22 sata prekovremenog i tisuću kuna prodanih karata... Kad se to sve makne iz računice, vozač ne zarađuje ni 1000 eura.

Ljudi masovno odlaze s mjesta vozača autobusa. U zadnjih mjesec, dva, koliko ja znam, otišlo je oko pet, šest ljudi. Sav taj teret prebacuje se drugima i oni moraju raditi prekovremeno", tvrdi Brnjas.

"Stanje u servisu je očajno"
Brnjas je za Index potom ispričao u kakvim uvjetima rade serviseri ZET-a. Kaže da danas na prugu nije izašlo preko 10 tramvaja zbog kvara.

"Servisi su toliko loši da tu ni žohar ne bi radio, a kamoli čovjek. Golubovi doslovno seru po serviserima dok su na poslu. Stanje je očajno. Danas primjerice zbog kvara nije u funkciji oko 11 ili 17 tramvaja", govori nam zaposlenik ZET-a.

Brnjas kaže da ne zna koliko će se njegovih kolega odazvati prosvjedu, ali mu se čini da je dosta ljudi zainteresirano zbog reakcija na Facebooku, gdje je počeo ovu "kampanju".

"Ovdje nije riječ ni o kakvoj sindikalnoj borbi, ja sam pokrenuo ovu kampanju svojim imenom i prezimenom. Ovo strogo ima veze s borbom za vozače, servisere, za veće koeficijente i bolje uvjete rada", poručio je.

Index je poslao upit ZET-u u vezi s najavom prosvjeda, a njihov odgovor ćemo objaviti čim stigne.

Baš me zanima da li će se pojaviti "N€ĆETE !M@T! NiŠT@ i BiT ĆETE SR€TN!" aka smogovci.bbb2 i u kom obliku.

Citat:Danas primjerice zbog kvara nije u funkciji oko 11 ili 17 tramvaja

Pa nije baš sitna razlika između 11 ili 17 ::|

Citat: 421  u Travanj 26, 2023, 20:39:43"Vozač busa ne zarađuje ni 1000 eura mjesečno,

a nedavno procitao clanak prosjecna placa ZETovca 1420€??

Ako je takva prosječna plaća
Onda se tebi milion vraća
I ako je moral prosječni pao
Znači i ti si svoj prilog dao


https://youtu.be/YUulBWHGiUY

Tipični ZET-ovac. Sunce piči a on sa upaljenim svjetlima. Kad pregore, onda će kukati nema rezervnih žarulja

Citat: zagrebackapekara  u Travanj 15, 2023, 13:25:39al evo danas primjer vozim se u busu, i dode covjek do vozaca "moze karta", a vozac njemu "mahne rukom" kao ono ajde prodi...?

Evo primjer danas na 134 mlada djevojka na Prečkom pita vozača za kartu na što ona dobiva odgovor "Mala odi na kiosk kupit si kartu, za 134 ti karta ne treba." Nakon čega se vozač zavalio u sjedalo i digao nogu na kokpit. Nije baš primjereno th-down

Citat: bus na istoku  u Travanj 28, 2023, 00:52:50Nakon čega se vozač zavalio u sjedalo i digao nogu na kokpit

hahaha "digao nogu", sam si ga mogu zamislit, istina neprimjereno je, al vecina vozaca je pristojna

,,al vecina vozaca je pristojna" rofl
Da da, to bumo još videli

12.04.2023. je potpisan ugovor sa Salonašped d.o.o. Solin za AdBlue po cijenu od 0,9375€ po l [ ukupno 320 000 litara ]

Roba se isporučuje u povratnim kontejnerima kapaciteta od 900 - 1100 l opremljenim sustavima za istakanje. Kontejneri u kojima se isporučuje aditiv za smanjenje emisije štetnih plinova u zrak trebaju biti izrađeni od materijala preporučenih u vodičima za osiguranje kvalitete AUS 32, smjernice CEFIC ili jednakovrijedan.
Kontejneri trebaju biti opremljeni sustavom za istakanje aditiva za smanjenje emisije ispušnih plinova, i to sa pumpom i priborom za istakanje – pištoljem sa mjeračem količine (litara) utočene tekućine.

Pumpa se pričvršćuju na stup u hali dok se usisno crijevo stavlja u kontejner s aditivom. Usisno crijevo se vuče od pumpe okomito gore do visine 5,5 m, horizontalno preko radne jame cca 6 m (preko autobusa) te nakon toga okomito dolje u kontejner s aditivom iz kojeg se vuče sredstvo. Kontejner s aditivom se nalazi s lijeve strane autobusa, a pumpa sa pištoljem je na desnoj strani autobusa.

Potrebno je osigurati 3 (tri) sustava za istakanje aditiva za smanjenje emisije ispušnih plinova po jedan za svaku lokaciju – autobusni servis. Sustav se prebacuje sa jednog kontejnera na drugi kontejner ovisno koji se koristi.

Za čitavo vrijeme trajanja ugovora Isporučitelj je obvezan održavati sustav za istakanje aditiva za smanjenje emisije ispušnih plinova.
U slučaju kvara ili drugih nedostataka  na sustavu za istakanje ponuditelj je obvezan  izvršiti popravak ili zamijeniti sustav za istakanje ispravnim sljedeći radni dan od zaprimanja pisane obavijesti naručitelja dostavljene faxom ili elektroničkom poštom.

Naručitelj će osigurati natkriveni prostor za smještaj i manipulaciju kontejnerima i to na lokacijama Autobusni servis Podsused Zagreb, Kovinska ulica 32, Autobusni servis Dubrava Ulica Dragutina Mandla 5 i Autobusni servis Velika Gorica Zagrebačka ulica 46.

evo jedan stari 134 vozni red, iz kojeg razloga 134 sad nedjeljom katastrofa prometuje..?

isto ne razumijem zasto na 109 radnim danom ne vrate kasne polaske iz Dugava, jer tak i tak mora ici za podsused doslovno istom rutom... a ovak se vozi prazan (tj. direkt za garazu)?

Isplati se voziti nikoga taj zadnji krug? kava

Pošto je 30. 4.istekao aneks ugovora između VG i ZETa, do kada je novi potpisan, budući da nisu našli novog prijevoznika?

Citat: zagrebackapekara  u Svibanj 03, 2023, 19:23:16evo jedan stari 134 vozni red, iz kojeg razloga 134 sad nedjeljom katastrofa prometuje..?

Ja bi za 134 uveo raspored koji je još davno bio, odgovara za vrijeme kada je velika gužva

Mislim da 109 vozi redovnom trasom do stanice SD Stjepan Radić, pa Horvaćanskom u garažu. Što se tiče isplativosti, najviše košta da autobus ide prazan. Vući ga skroz do Črnomerca pa za garažu vjerojatno ne bi moglo proći jer vozaču ističe vrijeme rada. Ali bi mogao ići do SD S. Radić i za garažu, iako je tome korist upitna.

Citat: Mercedes bus  u Svibanj 03, 2023, 23:18:06Ja bi za 134 uveo raspored koji je još davno bio, odgovara za vrijeme kada je velika gužva

Za to bi ti trebao 4. bus, što samo po sebi ne bi loše bilo. Subotom takt 20'. Volio bih da nema rupe između polazaka nedjeljom, pa da se uskladi sa 120. 00/30 134, 15/45 120  ;)

Citat: zagrebackapekara  u Svibanj 03, 2023, 19:23:16evo jedan stari 134 vozni red, iz kojeg razloga 134 sad nedjeljom katastrofa prometuje..?

Rađe takt pola sata kroz cijeli dan, pa znam kad bus ide nego ova kemija sa taktom 20-25' pa moraš gledat stalno kad ide.

Citat: tramvajac 92  u Svibanj 04, 2023, 08:56:39Za to bi ti trebao 4. bus

Kako 4,zar nije 3?

Citat: Mercedes bus  u Svibanj 04, 2023, 10:04:52Kako 4,zar nije 3?

Tada možda, danas je krug na 134 u špici 60 minuta i 4. bus bi dobro došao da se svede takt na 15 minuta.

Citat: zag  u Svibanj 03, 2023, 19:29:39Isplati se voziti nikoga taj zadnji krug? kava

a  da, ali zadnji ide u 23.00 iz dugava, a bitno da nedjeljom ide zadnji u 23.40, eto to mi nije jasno

Citat: Mercedes bus  u Svibanj 04, 2023, 10:04:52Kako 4,zar nije 3?

Mogu 3 busa održavati to, ali ujutro do 6:30, i eventualno nakon jutarnje špice.

Citat: luka1234  u Svibanj 04, 2023, 10:15:47Tada možda, danas je krug na 134 u špici 60 minuta i 4. bus bi dobro došao da se svede takt na 15 minuta.

Danas je krug 60 minuta radnim danom do navečer kad ga stišće prvo na 50, pa na 45, čime svaki polazak predstavlja novu avanturu. Subotom je krug 40 minuta do 6:30, a dalje je 50 do 21:10. Nedjeljom je cijeli dan sat vremena, što u praksi znači da autobus stoji po 10-15 minuta.

Citat: tramvajac 92  u Svibanj 04, 2023, 14:51:18Danas je krug 60 minuta radnim danom do navečer kad ga stišće prvo na 50, pa na 45, čime svaki polazak predstavlja novu avanturu.

U špici je 60, od 9 do 13 i od 19 do 21 je 50 minuta, rano jutro i nakon 21 je 45. Iako je prije bilo navečer 40 i vozači su stizali na vrijeme, nedavno su mjenjali.

ZET-ovi zglobni Citari 09, voze world rowing cup, znali netko od kuda do kuda voze i vozi li putnike?

Od 3.5. do 7.5.;
Linija 1 > International & Zonar
Linija 2 > Novi Zagreb & Antunović

Shuttle prijevoz samo za sudionike i natjecatelje.

Citat: tramvajac 92  u Svibanj 04, 2023, 08:56:39Za to bi ti trebao 4. bus

Ako bi na 134 vozio 4 bus, može slobodno raspored biti ovakav:

PREČKO
5 15 25 35 45 55
ČRNOMEREC
00 10 20 30 40 50

Nema šanse da za pola sata dođe sim i tam. To nemre ni nedeljom izvest. Takt 12' sa krugom 48' bi mogao stizati, ali to jedino da se vozači mjenjaju svaki krug na Črnomercu.

Dakle, ideš u npr. 10:00 sa Črnomerca (134/1), natrag si u 10:48, umjesto da ti nastaviš s minutom pauze (ili ništa), kolega dolazi i on vozi jedan krug. Ti u 11:00 mjenjaš kolegu sa 134/2, voziš jedan krug, u 11:48 si natrag. Pauza. 12:00 134/3, 13:00 134/4, i na kraju 134/1 opet u 14. Autobus ne bi imao pauzu, vozačima bi pauza bila u kućici ZETa na terminalu. Ali s trenutnim stanjem, realnije je očekivat interval 15'

Jesu svi novi citari sada na ulicama?

Citat: EUROBUSZG  u Svibanj 09, 2023, 08:54:50Jesu svi novi citari sada na ulicama?

Valjda jesu..u apd da..al.pitanje do kad..vec su poceli problemi sa klimom i zastekavanjem vrata br.3 najcesce

U Podsusedu prije mjesec i pol.
577 i 578 imaju izvrsnu klimu!  perfeto

Ovim putem bi htjeo vozačici tramvaja koja je jučer napadnuta i pretucena od strane ništa drugo nego idiota ,BRZI OPORAVAKA....i bez posljedica na zdravlje.....drži se....

Gbr. 305 prekjučer na 330,jučer na 313,a danas nazad u Podsused i na liniji 16*na Savskom mostu.

Citat: lovac27  u Svibanj 11, 2023, 17:32:52Gbr. 305 prekjučer na 330,jučer na 313,a danas nazad u Podsused i na liniji 16*na Savskom mostu.

160 pivkan

Sad sam se vozio u C2 i zamijetio da ima mnogo losu zastitu za vozaca (odnosno pleksiglas), samo nagnes glavu i eto vozacu baci bocu u glavu, a dok je na Citarima 09 zastita cijela, ne mozes nagnut glavu nit nista, zasto su prestali sa sigurnostima za vozace ne znam ???  ???

Kad nagneš glavu, kamera videonadzora bolje te ulovi u kadar.

Vozač 761 u kojem sam bio uopće ne pazi na bus, uništava ga i da ne nabrajam. Običan luđak i nepristojni čovjek. Kasna služba, 146/3. Takvog vozača nikad nisam vidio, odvratnog i bezobraznog. Fuj. I takvi vozači voze. 

Citat: Kocka 146  u Svibanj 19, 2023, 19:35:13Vozač 761 u kojem sam bio uopće ne pazi na bus, uništava ga i da ne nabrajam. Običan luđak i nepristojni čovjek. Kasna služba, 146/3. Takvog vozača nikad nisam vidio, odvratnog i bezobraznog. Fuj. I takvi vozači voze. 

Pod šta misliš "uništava ga"         

Jel bi za vas imala smisla linija: Glavni Kolodvor - Trokut?

Jer trokut je dosta ne povezan, mislim okej prolaze tramvaji i 109, ali ni ti jedna linija ne ulazi dublje u Trokut?

Citat: zagrebackapekara  u Svibanj 22, 2023, 20:57:11Jel bi za vas imala smisla linija: Glavni Kolodvor - Trokut?

Jer trokut je dosta ne povezan, mislim okej prolaze tramvaji i 109, ali ni ti jedna linija ne ulazi dublje u Trokut?

Mislim da im je dobro malo se prošetati do tramvajske / autobusne stanice

Autobusna mreža je manjkava. Da, većina linija je ok zamišljena za današnji sustav, ali svejedno ima rupa iz nekog razloga. Tako da, moglo bi se i Trokut smatrati jednom rupom u mreži. Iako, nekad si prije pješice do tramvaja ili busa koji ne ide baš u kvart nego što bi bilo da ga čekaš.

I da jos jedan savjet za ZET kancelariju, u petak norijada, ako stave nove C2-jke na 220 221 svi ce bit izsarani, jer svi sa trga idu na bundek, zapravo ja uopce ne bi slao u petak nove buseve, ako im je u cilju ocuvat ih...

U 195 se pojavilo nešto novo
(https://media.discordapp.net/attachments/711541376440860712/1110856358011605085/20230524_105049.jpg)

Jesi prislonio mob

Probao sam skenirati. Jedino što se unutra nalazi je string "B195".

Citat: smogovci.bbb2  u Svibanj 24, 2023, 11:10:52Jesi prislonio mob

Nisam, ali sam skenirao QR kod, ista stvar se desi kao i kod tatratrama.

To Vas Smogovovac kuri malo, nek si on prisloni mobitel, pa nek javi šta mu je iskočilo.... good_boy

Dopuna: službeni mobitel.

cemu sluzi gumb iznad ovog crvenog

Citat: renivias  u Svibanj 25, 2023, 07:55:29cemu sluzi gumb iznad ovog crvenog

Ako se ne varam, to je tipka za otvaranje vrata od strane putnika ako se koriste senzori. MAN NG 313 i Iveco Citelisi imaju mogućnost da se koriste ili senzori za 3. i 4. vrata što koristi 0.5% vozača ili normalno od strane vozača, dok Citari 09. imaju samo na senzor, a NG 312 su imali samo manualno.  byeg

Citat: Citaro G Facelift gbr.185  u Svibanj 25, 2023, 08:48:49Ako se ne varam, to je tipka za otvaranje vrata od strane putnika ako se koriste senzori. MAN NG 313 i Iveco Citelisi imaju mogućnost da se koriste ili senzori za 3. i 4. vrata što koristi 0.5% vozača ili normalno od strane vozača, dok Citari 09. imaju samo na senzor, a NG 312 su imali samo manualno.  byeg

Nije nego na plinašu ne radi. Testirano više puta th-down

Super mjesto za parking perfeto

Ajme tuljanidisa.  >:(

Citat: sergjack  u Svibanj 24, 2023, 11:07:34U 195 se pojavilo nešto novo
(https://media.discordapp.net/attachments/711541376440860712/1110856358011605085/20230524_105049.jpg)

Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/predstavljena-mobilna-aplikacija-moj-zet-za-kupnju-svih-vrsta-karata/8099
PREDSTAVLJENA MOBILNA APLIKACIJA "MOJ ZET" ZA KUPNJU SVIH VRSTA KARATA

Gradonačelnik Zagreba Tomislav Tomašević i predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović u ponedjeljak su predstavili mobilnu aplikaciju Moj ZET koja putnicima omogućava bržu, lakšu i jednostavniju kupnju svih vrsta karata i kupona za autobuse, tramvaje i uspinjaču!

"Vjerujem kako je ova mobilna aplikacija bitna epizoda u bogatoj povijesti ZET-a. Putnici sada imaju mogućnost kupiti karata preko svojih mobiltela, a time im postaje dostupnije i jednostavnije plaćanja prijevozne usluge. Digitalizacija svih komunalnih usluga u Gradu Zagrebu je naš cilj", poručio je gradonačelnik Tomašević i najavio dodatnu modernizaciju ZET-a, odnosno predstavljanje detalja o prikazu vozila u realnom vremenu. Besplatnu mobilnu aplikaciju Moj ZET moguće je preuzeti u službenim Google, a tijekom današnjeg dana i u Apple trgovinama aplikacija, a putem aplikacije može se obaviti kupnja pojedinačnih karata u vozilu, kao i registracija aktivne karte prilikom presjedanja u drugo vozilo. Kupiti se mogu i mjesečni, odnosno godišnji kuponi.

"Ovo je "virtualno prodajno mjesto ZET-a" koje je korisnicima naših usluga dostupno 24 sata dnevno i omogućava kupnju svih vrsta karata. U suradnji s Gradom Zagrebom radimo na potpunoj digitalizaciji ZET-a jer smo svjesni da je ključno olakšati pristup našim uslugama za svih 800.000 putnika, koje svakog dana prevezemo", kazao je Predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović

Nakon preuzimanja aplikacije, kako bi korisnik mogao kupovati pojedinačne karte, potrebno je nadoplatiti sredstva na korisnički račun unutar aplikacije putem odgovarajuće platforme za online plaćanje.

Za kupnju pojedinačnih karata, ukoliko je na račun uplaćeno dovoljno sredstava za kupnju, odabirom opcije "Kupi kartu" otvara se izbornik gdje putnik izabire vrstu karte ovisno o trajanju putovanja. Nakon odabira karte, mobilnim uređajem se skenira QR kod na naljepnicama koje su postavljene na odgovarajućim pozicijama u svim vozilima ZET-a čime se potvrđuje kupnja karte i započinje istjecati njezina valjanost.
Kupnju karata moguće je obaviti i putem NFC-a prislanjanjem mobilnog uređaja na spomenute naljepnice s QR kodom, ukoliko je mobilni uređaj opremljen takvom tehnologijom.


Nakon kupnje karte, putniku je ona vidljiva na njegovom zaslonu aktivnih karata gdje se prikazuje preostalo vrijeme njenog trajanja, kao i zona za koju vrijedi.
Aplikacija također notifikacijom obavještava korisnika o isteku karte kada preostalo vrijeme do njenog isteka padne na 20 posto od njenog ukupnog trajanja.
Proces kontrole karata od strane kontrolorskog ili prometnog osoblja također je iznimno jednostavan.  Putnik u gornjem lijevom kutu zaslona odabire ikonu kontrole karata te se na zaslonu prikazuje aktivna karta, vrijeme trajanja i odgovarajući QR kod kojim je moguće skenirati istu.

Upute u PDF formatu, kao i detaljne upute za korištenje mobilne aplikacije putnici mogu preuzeti na stranici: https://www.zet.hr/UserDocsImages/Prilozi/Fotografije/Aplikacija/Upute%20-%20aplikacija%20MojZET.pdf?vel=237066
Putnici svoja pitanja i eventualne nedoumice mogu uputiti i na e-mail adresu javnost@zet.hr

Za prvu ruku nek poprave klime u vozilima i drže ih ispravnim, te operu vozila iznutra i i izvana, zamijene dotrajale tapecirunge sjedala a onda nek se idu glupirati sa digitalizacijom👊

Dva citata iz uvjeta korištenja, boldao sam zanimljivo.

Citat:Dodatno, društvo Zagrebački električni tramvaj d.o.o. može od Vas prikupljati i druge podatke koji Vas ne mogu identificirati te se ne smatraju osobnim podacima (primjerice podatke o načinu korištenja aplikacije, podatke o Vašem mobilnom uređaju, Internet provideru, Vašim preferencijama), a koje nam omogućavaju poboljšanje aplikacije, kako bismo sadržaje aplikacije dodatno usmjerili i prilagodili korisnicima, ali i riješili moguće tehničke poteškoće.
Za analizu svoje mobilne aplikacije koristimo softver za analizu pomoću kojeg analiziramo korištenje aplikacije te time stječemo dragocjena saznanja o potrebama svojih korisnika, a s ciljem poboljšanja kvalitete naše ponude.

Postoji jedna potreba korisnika koju zanemaruju: bolja usluga prijevoza

Citat:Mobilni uređaj mora zadovoljavati tehničke uvjete pristupa internetu, kako bi mogao podržati rad aplikacije.
Rad i brzina rada aplikacije ovisi o konfiguraciji pametnog telefona, brzini internetske veze stoga ZET ne snosi odgovornost za brzinu rada aplikacije.

Jel, a onaj projekt wifija u vozilima je otišao u smeće  rofl

Kakve veze ima citat iz Uvjeta korištenja aplikacije koja se bazira na Zakonu o zaštiti osobnih podataka  s uslugom prijevoza?

Eto i mene zanima. Sve se pričalo i kad su uvedene pametne kartice da će se time pratiti opterećenje linija i usklađivat kapaciteti. Od toga je prošlo i 10 godina. U međuvremenu su otvarane kombi - linije, pojačavane i smanjivane, ali što smo dobili na drugim linijama? Ništa u najboljem slučaju, a većina linija je i izgubila polazaka. 121 je izgubio jedan (4.) bus, a na preostala 3 su većinom solo. 125 izgubio jedan bus. 134 izgubio par polazaka. Možemo i dalje... ali dobitnika na zapadu nema.

Danas bio u App-u i vidio sam da su premjestili 34 naprijed, možda ga osposobe??

Citat: Bus.Spotter.Ivan  u Svibanj 30, 2023, 20:36:35Danas bio u App-u i vidio sam da su premjestili 34 naprijed, možda ga osposobe??

Nema smisla vraćati to nazad, oni su svoje odvozili odavno  bus123

Citat: smogovci.bbb2  u Svibanj 29, 2023, 13:47:15Za prvu ruku nek poprave klime u vozilima i drže ih ispravnim, te operu vozila iznutra i i izvana, zamijene dotrajale tapecirunge sjedala a onda nek se idu glupirati sa digitalizacijom👊

Sada je vrijeme za hitni servis klima u tramvajima i busevima.

Vrijeme za to početi je bilo pred dva mjeseca. Treba srediti toliko vozila, a to ne ide preko noći.

Onda preko dana kava

"ONO" će biti zadovolj(a)n(o) !!!
555 obojan kpltno, a felge i naplatci SREBRENI izvana! thumbs
Testna vožnja boje na 268.

Tomašević potpisao ugovor o 20 novih tramvaja

ZAGREBAČKI gradonačelnik Tomislav Tomašević potpisao je danas s predsjednikom Uprave Končara Gordanom Kolakom ugovor o isporuci 20 niskopodnih tramvaja, koji će ulicama voziti za najkasnije dvije godine, te upozorio da su neki od postojećih tramvaja stari gotovo pola stoljeća.

Projekt je vrijedan 40 milijuna eura, odnosno dva milijuna po tramvaju te je u cijelosti financiran iz EU fondova. Tomašević je najavio da 20 tramvaja čini tek prvu tranšu od ukupno 40 ili 60 novih tramvaja, koliko ih se planira nabaviti.

Tomašević: Neki od sadašnjih tramvaja stari su gotovo 50 godina
"Rok za isporuku je oko dvije godine. Nadam se da će prvi tramvaji i ranije stići jer je za pouzdanost voznog reda vrlo bitno da što prije obnovimo vozni park. Neki od tramvaja koji sada operiraju zagrebačkim cestama stari su 48 godina", rekao je Tomašević novinarima ispred sjedišta ZET-a.

Također je podsjetio na nedavnu isporuku 65 gradskih autobusa, dok se s Ministarstvom prometa dogovara kupnja još sto autobusa koji neće voziti na dizel već na električnu energiju ili vodik. Nove tramvaje radit će zagrebačka tvrtka Končar, koja je jedina poslala službenu ponudu na međunarodni javni natječaj.

"Često čujemo prigovore da dobivamo i koristimo europska sredstva, ali ih koriste uglavnom strane tvrtke. Vidimo da to ovdje nije slučaj. Končar iz Nacionalnog plana oporavka radi i 21 novi vlak za HŽ putnički prijevoz, od kojih je veći dio isporučen", istaknuo je ministar prometa Oleg Butković.

Kolak: Hrvatska industrija mora dobiti priliku u Hrvatskoj
Ministarstvo je u posljednje četiri godine Zagrebu dodijelilo 120 milijuna eura, podsjeća Butković, koji su uloženi u gradnju rotora, obnovu tramvajske infrastrukture i nabavu ukupno 109 autobusa. Osim toga, obnavlja se željeznička pruga Glavni kolodvor - Zapadni kolodvor.

Predsjednik uprave Končara Gordan Kolak naglasio je da su tramvaji i vlakovi među najvažnijim visokotehnološkim proizvodima hrvatske industrije, a dodijeljeni će im posao poslužiti kao referenca za daljnji izvoz.

"Ne bi bilo izvoza tramvaja u Latviju da nije bilo posla sa ZET-om. Izvoza iz Hrvatske nema ako hrvatska industrija ne dobije priliku u Hrvatskoj", naglasio je Kolak. Potreba za novim vozilima je očita, kazao je predsjednik uprave ZET-a Marko Bogdanović koji je, osim obnove voznog parka i prelazak na alternativna goriva, najavio gradnju novih tramvajskih pruga.

"U prvom planu su Heinzlova i Sarajevska ulica, vrlo značajni projekti za grad. Početak radova očekujemo sljedeće godine", najavio je Bogdanović.
https://www.index.hr/vijesti/clanak/tomasevic-potpisao-ugovor-o-20-novih-tramvaja/2472076.aspx

U tekstu se ne spominje bitna, možda najbitnija stavka zvana ODRŽAVANJE!

Citat: 421  u Lipanj 16, 2023, 12:45:49U tekstu se ne spominje bitna, možda najbitnija stavka zvana ODRŽAVANJE!

Zabranjena su bila pitanja novinara van teme nabavke tramvaja !!!

Dio nabavke tramvaja je i održavanje. kava

o-0 Izvor: fb ZET
Izgled novog tramvaja

Koje garažne brojeve će dobit polovni koji stižu ?

 o-0
Genscheri su imali 9xx.
Parni su TPT, a neparni TPD pa očekujemo nastavak niza.

Razno je, pa i nije toliko off ;) Mogu taman biti 9xx, da se ne petljaju sa autobusima. Osim ako ZET naglo ne poveća flotu autobusa, sumnjam da će se aktivirati 9xx.

A 1xxx?

Je slobodan. U teoriji, a u praksi je pitanje kako imaju sortirane tramvaje. Pošto imaju više serija, a neke se preklapaju s autobusima. Pogotovu 3xx.
2xx
3xx
4xx
7xx
8xx
21xx
22xx
221xx
23xx

Ima dovoljno rupa, ne treba im 900 za buseve

555 nena više reklamu ali i dalje vozi liniju 268

koji autobus ima najvise kilometara koji i dan danas vozi?

gb. 80 - 1 887 000km

Citat: MAN truck bus  u Lipanj 20, 2023, 17:11:04gb. 80 - 1 887 000km

u dobar je dobar je, danas bio na 330

od kad se primjenjuje ljetni vozni red?

Od ponedjeljka. Za razliku od prijašnjih godina ove godine odmah nastupa ljeto 2 koje će navodno biti dodatno reducirano.

U praksi to znači... umjesto čekanja 15 minuta ako promašiš autobus, sad ćeš ga čekat pola sata.  ;D

Citat: MAN truck bus  u Lipanj 22, 2023, 12:03:05Od ponedjeljka. Za razliku od prijašnjih godina ove godine odmah nastupa ljeto 2 koje će navodno biti dodatno reducirano.

Valjda zbog 617, supstitucija Gračansko dolje-Draškovićeva.
A i koliko linija uopće još ima ljeto II (znam za 109, 220, 221). 219/229 su porihtane sa 220, zato im se sa ljeto II mijenja VR, ostaje isti broj autobusa, po jedan na svakoj od njih

Ljeto 2 bi trebalo izgledati ovako:
107 - 1 VR manje
201/202 - 1 VR manje (202/1)
204 - samo jedan vozač od 8 do 16
208 - 1 VR manje ujutro (208/3)
215 -  1 VR manje
216 - 1 VR manje
218 - 1 VR manje (218/2)
227 - 2 VR manje
236 - ukinuta
238 - dvokratna
269 - 2 VR manje
275 - ukinuta

Tako je bilo prethodnih godina, a ove godine ćemo vidjeti što će biti dodatno reducirano.

A 220, 221? (RD/SUB/NED -1VR)
Ako je neka linija preko ljeta za redukciju, onda je to 106. Voze tri linije istom trasom do Krematorija, ne trebaju onda 2 VR na njoj

Da, to sam zaboravio..220/221 po VR manje tj. bez dvokratnog.

239 bi trebalo reducirati i više nikad ne vratiti. rofl

Citat: MAN truck bus  u Lipanj 22, 2023, 15:04:29239 bi trebalo reducirati i više nikad ne vratiti.

Isto bi htio također za linije 148,151,211,242 itd.  ;D

Citat: smogovci.bbb2  u Lipanj 22, 2023, 14:20:50A 220, 221? (RD/SUB/NED -1VR)

Čemu interes kad ste Vi iz ZGH na ljetnom GO od lipnja do rujna, za liniju 164 ne pitate ?

Citat: MAN truck bus  u Lipanj 22, 2023, 15:04:29Da, to sam zaboravio..220/221 po VR manje tj. bez dvokratnog.

SUB/NED isto po  - 1 VR

Citat: 421  u Lipanj 22, 2023, 15:13:47Čemu interes kad ste Vi iz ZGH na ljetnom GO od lipnja do rujna, za liniju 164 ne pitate ?

Valjda 162 ;D

Nedjeljom nije sigurno 1 VR manje do sad bio. Uvijek su 2 nedjeljom.

Je, u pravu si. Subota - 1 hi

Izvor: https://www.facebook.com/100083148886663/posts/237891525659142/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6vIzvor:

Citat: MAN truck bus  u Lipanj 22, 2023, 15:04:29Da, to sam zaboravio..220/221 po VR manje tj. bez dvokratnog.

a dvokratna je ono kad ih vozi 4VR, jel tak? Ujutro, pa se vraca oko 13?

vjerojatno ce vratiti najgluplji vozni red za 220 i 221 (tokom ljeta), jer raspored ce ici (bar je prosle godine tako) 00 15 30 45 (i tako u krug), al fora je to kaj obojica krecu u isto vrijeme, umjesto da npr. 221 krece u 10 25 40 55...

Citat: vrba  u Lipanj 22, 2023, 15:11:46Isto bi htio također za linije 148,151,211,242 itd.  ;D

242 treba postojati, odnosno ne mora, ali mora neka linija bas uci u podbrezje, jer 268 da ulazi u podbrezje gubi previse vremena, a to je jedina linija koja tamo prolazi da vozi cesto, razmisljao sam bas, al da se 241 preusmjeri da ide ko 268 trasom, al opet mi to nema smisla, tak da mislim da ce zadrzat ovak kak je... iako je linija smece, ali mora postojati

Već se puno puta pisalo raznorazne kombinacije za 242, od kojih je najbolja da se spoji s 241 ili 243 (krug jedna, krug druga). Međutim, spajanje s 241 je odbijeno jer će se u Podbrežju raditi još zgrada (tako neki idiotski razlog). Ako ciljaju na to da će biti više putnika, varaju se. Na Borovju se u zadnje tri godine napravilo barem deset zgrada, na Savici se grade još 4, a 218 praznija nego prije pet godina. I kako lijepo funkcioniraju spojene 219/229 vikendom, a ovo ne može.
Kako god da bilo, u Podbrežju evidentno živi netko tko povlači neku špagu prvo da se linija ne spaja, drugo za zglobni autobus, iako je poslije Avenue Malla prosječan broj putnika u autobusu 3 do 4 na većini polazaka. Sad samo čekam kad će tražiti još jedan autobus.
Ne znam, 242 bi bila ok linija kad ne bi vozila na Glavni kolodvor. Previše je preklapanja.

Pa s obzirom da predstavnik stanara Podbrezja ili ko već  ima broj od otpremnika na kolodvoru i protestira jer je bus navodno krenuo 5 min ranije, sve jasno.A navodno mu je broj dao dežurni u centru, pametnom dosta.

Opa, nisam znao. Al sad je sve jasno.

Dok god je JGP podređen raznim stranačkim čimbenicima nema tu naprijed.

Barem da onda izađu u susret vozačima i slože VR tako da bus123 odmah po dolasku i polazi iz Podbrežja na GLK pa da se tamo vozači odmaraju a ne da vikendom ćube po 15-20 minuta u Podbrežju kava

Citat: MAN truck bus  u Lipanj 22, 2023, 12:03:05Od ponedjeljka. Za razliku od prijašnjih godina ove godine odmah nastupa ljeto 2 koje će navodno biti dodatno reducirano.

Neznam od kud ti info ali od pon ide još u uvijek ljeto 1 prvo.

Citat: smogovci.bbb2  u Lipanj 22, 2023, 21:30:25Barem da onda izađu u susret vozačima i slože VR tako da bus123 odmah po dolasku i polazi iz Podbrežja na GLK pa da se tamo vozači odmaraju a ne da vikendom ćube po 15-20 minuta u Podbrežju kava

ove se u potpunosti slazem, jucer je bio praznik (nedeljni vozni red), vozac sece oko kruznog toka jer nema kaj za radit... to je bio onaj zadnji polazak u 23:05, a sa GK je krenuo u 22:35, a u podbrezje je dosao u 22:45, 20minuta je "ćubio", polasci bi trebali biti vikendom npr. sa GK 15:35, te sa podbrezja 15:50, umjesto u 16:05... (tako u krug sve isto)...

Citat: Stilben426  u Lipanj 22, 2023, 18:11:36242 bi bila ok linija kad ne bi vozila na Glavni kolodvor. Previše je preklapanja

iskreno da, jer svi autobusi idu na GK iz NZG, osim 109... 242 bi trebala po meni ici do Savskog Mosta (iako je tu 109 i tramvaji... ali mislim da ima vise koristi nego da ide do GK (prema kojem ide 15 linija)...

Ne Savski most, nego na drugu stranu, možda Jakuševac.
Tipa Podbrežje - MSU - Bundek - Jakuševac (trasa 295) - Zapruđe (čeka vrijeme).
Zapravo bi se 295 produžila do Podbrežja, ali, naravno, o tome se može samo sanjati.

koji su uvjeti da se postane vozac u ZETu, kolko sam cuo treba prometna skola, sad me zanima jel to istina??? i iskustvo?

Vozačka dozvola D kategorije, kod95 i kvalifikacija za vozača (prometna škola/prekvalifikacija). Za radno mjesto vozač - parkirač (vozači koji voze autobuse na servise, točenje, pranje) nije potrebno iskustvo, ali za vozača koji vozi putnike potrebno je iskustvo (godinu dana čini mi se).

Znači, zaposliš se ko parkirač i onda tak skupljaš iskustvo da voziš ljude. Ima smisla, dobiješ osjećaj za bus.

Citat: tramvajac 92  u Lipanj 28, 2023, 19:20:23Znači, zaposliš se ko parkirač

to se isto priznaje ko iskustvo?

Da. Većina parkirača nakon određenog vremena prebaci se sa parkiranja na linije. U principu gledaju da imaš iskustvo bar na C kategoriji to je onaj dio "iskustvo na sličnim ili istim poslovima".

Citat: MAN truck bus  u Lipanj 28, 2023, 19:40:23Da. Većina parkirača nakon određenog vremena prebaci se sa parkiranja na linije. U principu gledaju da imaš iskustvo bar na C kategoriji to je onaj dio "iskustvo na sličnim ili istim poslovima".

posto fali vozaca, dal bi ZET meni platio kvalifikacije i to  ;D  ;D ili moras vec imati?

Po novom natječaju i izmjenama istoga,  nije potrebno iskustvo niti za vozača autobusa u prometu.Znaci iz škole drito voziš ljude.....

Citat: Putnik79  u Lipanj 29, 2023, 03:06:49nije potrebno iskustvo niti za vozača autobusa u prometu.

piše u oglasu za minimialno 1 godina, di si to cuo (ne kazem da nisi u pravu, ali pitam)?

Stranica Zet-a, javni poziv i na kraju imas izmjenu istog....pogledaj si, a mislim da smo o tome već nešto komentirali.

Citat: Putnik79  u Lipanj 29, 2023, 11:15:40imas izmjenu istog...

ja mislim da je to da su nabavili vozace autobusa, te da su maknuli to iz oglasa??

Neimaru koji je predložio i neimaru koji je izveo brikanje vrata na ex APD (sad APVG) Crosswayima  hi.

Sve dok im prvi put netko ne ispadne van,zbog čega!!!?Zbog voznog vremena,katastrofa.Jedan od jako loših poteza i onda kad se dogodi sranje  čudit clće se ko pura dreku i pozivati se na koje kakve gluposti.

Nitko vozače ne prisiljava da koriste NOT AUS sklopke, ali nažalost neki drugačije ne znaju / ne žele. Inače Crossway je još najsigurniji po tom pitanju jer se njemu vrata automatski krenu zatvarati čim krene dok kod ostalih nije tako.

Još jedan primjer gluposti od neki dan.Novi Citaro ,kondezat kapa ko kiša, klima radi perfektno, a vrata sva otvorena od 1 do 4......i tako dok se nije krenulo. russian_roulette

Citat: Putnik79  u Srpanj 11, 2023, 17:12:51Još jedan primjer gluposti od neki dan.Novi Citaro ,kondezat kapa ko kiša, klima radi perfektno, a vrata sva otvorena od 1 do 4......i tako dok se nije krenulo. russian_roulette

Ima pametnih vozača koji zatvore sva vrata i ostave privolu.( na tipku otvaranje )

Naravno da ima ,ovo je samo jedan primjer ali loši.

mene samo zanima koj idiot je slago vozni red da stavi da krece u 00:01, koj je razlog zasto nije moglo 00:00, ko da linija prometuje svakih 7minuta... meni je to jako iritantno..

Jučer je na gradskoj skupštini izglasano da Sektor za promet ide pod Gradski ured za mjesnu samoupravu gdje su već privremene regulacije prometa. Ured će se zvati po novom:  Gradski ured za mjesnu samoupravu, promet, civilnu zaštitu i sigurnost. Odluka stupa na snagu 1.8.2023.

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 14, 2023, 00:06:23mene samo zanima koj idiot je slago vozni red da stavi da krece u 00:01, koj je razlog zasto nije moglo 00:00, ko da linija prometuje svakih 7minuta... meni je to jako iritantno..

Pitaj: centar@zet.hr

Citat: smogovci.bbb2  u Srpanj 14, 2023, 11:01:13Pitaj: centar@zet.hr

Ako budeš pitao, napiši da pitaš za prijatelja:
Zašto taj polazak u 00:01 sati nije pod subotom?
@smogovci.bbb2
Isto pitanje za tvoju zonu interesa na noćnim polascima linije 220. Pitam za prijatelja...

Davnih dana sam ih pitao baš u vezi 220, zato znam za mail. To navodno ima neke veze sa Atronom, koliko se sjećam ponoć ne pišu nego 23:59 ili 00:01 hi

A kad će popravit stanje sa voznim redom na 110 kava

Citat: 421  u Srpanj 14, 2023, 11:57:23Isto pitanje za tvoju zonu interesa na noćnim polascima linije 220

pa na 220 nema takvih slucajeva?

Citat: zag  u Srpanj 14, 2023, 15:37:48A kad će popravit stanje sa voznim redom na 110 kava

a kaj tamo ne valja? tj. kaj bi ti promijenio?

Citat: smogovci.bbb2  u Srpanj 14, 2023, 13:02:57To navodno ima neke veze sa Atronom

sumnjam jer 221, 302 ima 00:00 vozni red?

@ zagrebackapekara
Kad su prvi polasci radni dan, subotu i nedjelju?
Traje li radni dan 25,45 sati?
umnik2  gdje se nalaze polasci poslije ponoći.

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 14, 2023, 20:07:07sumnjam jer 221, 302 ima 00:00 vozni red?

A onda, ne budi lijen, uputi dopis e-poštom na centar@zet.hr ili javnost@zet.hr hi

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 14, 2023, 20:03:38a kaj tamo ne valja? tj. kaj bi ti promijenio?

Nemogući vozni red pivkan
Bus jednostavno ne stigne za 9 min u Botinec.
Još bih stavio da busevi voze nedjeljom malo rjeđe, sad kad dućani i Arena ne rade nedjeljom kava
Stavit jedan bus i da vozika svakih pola sata

I onda kad bude radna nedjelja dućanima nastane kolaps.  kava

Citat: zag  u Srpanj 14, 2023, 22:09:09Nemogući vozni red pivkan
Bus jednostavno ne stigne za 9 min u Botinec.
Još bih stavio da busevi voze nedjeljom malo rjeđe, sad kad dućani i Arena ne rade nedjeljom kava
Stavit jedan bus i da vozika svakih pola sata

to se slazem da za 10min 110 ne stigne do Botinca, trebali su stavit makar 13min, al najbolje 15min jedan smjer, a ne 10min, a i iskreno mi nije jasno zasto 110 ima frekvenciju od 10min radnim danom, ja bi stavio da je svakih 15min i da je krug 25-30min, vjerojatno bi trebao 1 VR vise, ali opet... il nek ak ne zele dodat jos 1VR nek stave da ide svakih 12-13min... i da sam me zanima kolko sad ima VR-a kad je 10min frekvecnija... iskreno se nadam da je 3?

Citat: MAN truck bus  u Srpanj 14, 2023, 23:08:57I onda kad bude radna nedjelja dućanima nastane kolaps.  kava

Pa svi idu na 112.  th-down
Ne da se ljudima šetat

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 15, 2023, 00:06:26to se slazem da za 10min 110 ne stigne do Botinca, trebali su stavit makar 13min, al najbolje 15min jedan smjer, a ne 10min, a i iskreno mi nije jasno zasto 110 ima frekvenciju od 10min radnim danom, ja bi stavio da je svakih 15min i da je krug 25-30min, vjerojatno bi trebao 1 VR vise, ali opet... il nek ak ne zele dodat jos 1VR nek stave da ide svakih 12-13min... i da sam me zanima kolko sad ima VR-a kad je 10min frekvecnija... iskreno se nadam da je 3?

Imaju 3 vr-a, a od ta tri samo jedan vozi u špici kava  th-down

Nekad se zapošljavalo u kadrovskoj, sada u pravnoj. U istoj se dijele opomene pred otkaz ili sami otkaz. Neće ZET tako brzo imati donekle zadovoljavajući broj vozača s takvim ustrojem.

E ne znam jesam dobro cuo, ali cuo sam da se nepalci i ta ekipa krece na obuku u ZET... iskreno ako je to istina meni je zao na sto smo spali...

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 18, 2023, 23:16:49E ne znam jesam dobro cuo, ali cuo sam da se nepalci i ta ekipa krece na obuku u ZET... iskreno ako je to istina meni je zao na sto smo spali...

Nema vozača kava ne bi se čudio ako nama forumašima kažu da sjednemo i vozimo bus rofl

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 18, 2023, 23:16:49E ne znam jesam dobro cuo, ali cuo sam da se nepalci i ta ekipa krece na obuku u ZET... iskreno ako je to istina meni je zao na sto smo spali...

A tko će karte prodavati, užaš stvarno jadno od ZET-a

Citat: Mercedes bus  u Srpanj 19, 2023, 09:35:10A tko će karte prodavati, užaš stvarno jadno od ZET-a

Isti onaj tko i peče pile u mom Konzumu ;D  pivkan

Citat: Mercedes bus  u Srpanj 19, 2023, 09:35:10A tko će karte prodavati, užaš stvarno jadno od ZET-a

Ako su sposobni voziti bus, sposobni su i naučiti jezika koliko im treba da mogu karte prodavati. Iako je i taj sustav prodaje karata ostao davno u prošlosti, sa prodajom šarenih papirića koji se ovjeravaju datumom i vremenom.

Neki Citaro 09 vozi neki 2023 gaming... nešto tako, vido sam ga na Savskom mostu i kod Velike mlake u Gorici, jel možda neko zna više?

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 19, 2023, 14:11:31Ako su sposobni voziti bus

al idalje mi nije to to... nisam rasist ni nacionalist ni slicno, al smeta me kad ih ima tako puno, pogotovo da dodu u ZET, ušlagiro bi se iskreno, da me takav lik vozi... nece on nista, ali taj osjecaj neki... a ne zelim da mi to prihvatimo..

Citat: Mercedes bus  u Srpanj 19, 2023, 21:11:22Neki Citaro 09 vozi neki 2023 gaming... nešto tako, vido sam ga na Savskom mostu i kod Velike mlake u Gorici, jel možda neko zna više?

Studenske igre. Koliko znam u pitanju su lokaciju SD Stjepan Radić, Kutija šibica i Dom Sportova.

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 18, 2023, 23:16:49E ne znam jesam dobro cuo, ali cuo sam da se nepalci i ta ekipa krece na obuku u ZET... iskreno ako je to istina meni je zao na sto smo spali...

Jako teško će funkcionirati poznavajući situaciji komunikacija u slučaju kvara,zastoja, s putnicima.. Tu bi ZET morao testirati ljude i postaviti neke standarne. Ako ne znaju dobro hrvatski moraju znati engleski. Ali pod tim uvjetom ljudi u centru i servisu bi isto trebali znati kao i garaži.
Ako će koristi GPS i voziti se kako neki voze dostave sporo. Oni nisu za ZET.
npr. u Konzumu su neki bi sposobni samo da peru podove pošto ne znaju jezik pa ni za cijene i artikle nisu sposobni.

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 20, 2023, 00:20:15al idalje mi nije to to... nisam rasist ni nacionalist ni slicno, al smeta me kad ih ima tako puno, pogotovo da dodu u ZET, ušlagiro bi se iskreno, da me takav lik vozi... nece on nista, ali taj osjecaj neki... a ne zelim da mi to prihvatimo..

ocito ti nije jasno, ali "taj osjecaj neki" se zove rasizam.

Citat: Akropola  u Srpanj 20, 2023, 09:52:55Jako teško će funkcionirati poznavajući situaciji komunikacija u slučaju kvara,zastoja, s putnicima.. Tu bi ZET morao testirati ljude i postaviti neke standarne. Ako ne znaju dobro hrvatski moraju znati engleski. Ali pod tim uvjetom ljudi u centru i servisu bi isto trebali znati kao i garaži.
Ako će koristi GPS i voziti se kako neki voze dostave sporo. Oni nisu za ZET.
npr. u Konzumu su neki bi sposobni samo da peru podove pošto ne znaju jezik pa ni za cijene i artikle nisu sposobni.

NE. UVJET MORA BITI: znanje hrvatskoga jezika (dobro), kaj neki penzici dodu i ne mogu komunicirat normalno... nepalci se mogu zaposlit u ZET ali za pranje podova i nekih djelatnosti ako znaju, ali nikako vozaci... iako je i to dalje kriticno da nemamo ljude koji bi radili... jednostavno treba dic place bar za 20-30% i bice ljudi...

Citat: citaro  u Srpanj 20, 2023, 10:01:12ali "taj osjecaj neki" se zove rasizam.

ne ne zove se, upravo sto je @Akropola rekao, je to da se ne ce moci niko sporazumijevati i nemaju oni takvu naviku prometa i ne bi se osjecao sigurno...

Svi se bune kao na neko kasnjenje, i tu vidim samo linije kroz Novi ZG, osim 215, kaj na drugim linijama nema kasnjenja?

Jasno je da ti profiteri preko agencija guraju ljude u ZET jer to vide kao dobru zaradu.
Trenutno u ZET-u nije postavljen sustav za to te bi došlo do kolapsa.
npr. neke bolnice su postavile uvjet poznavanje hrvatskog jezika i kao strani državljanin to trebaš dokazati i razumijeti i engleskog jezika. U protivnom nema posla.
Kako naši ljudi vani ne mogu raditi bez engleskog,njemačkom,talijanskog,... tako bi i tu to trebao biti uvjet.

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 20, 2023, 10:02:56NE. UVJET MORA BITI: znanje hrvatskoga jezika (dobro), kaj neki penzici dodu i ne mogu komunicirat normalno... nepalci se mogu zaposlit u ZET ali za pranje podova i nekih djelatnosti ako znaju, ali nikako vozaci... iako je i to dalje kriticno da nemamo ljude koji bi radili... jednostavno treba dic place bar za 20-30% i bice ljudi...

Uvjeti se postavljaju prema odnosu snaga na tržištu rada, a ne onom što bi mi htjeli, kolko god mi to želimo.
A uz ove radne uvjete doći ćemo do točke da nam znanje hrvatskog jezika neće biti obavezan uvjet, jer nas nema tko vozit. Filipinke rade u Studencu, natucaju filipinsko-engleski - nije nitko lud za 500 eura radit sve poslove u malom dućanu, prošla su ta vremena, cijene života rastu.

Ili dić plaće ili hola mister pivkan .

Citat: jakov5  u Srpanj 20, 2023, 10:40:13Uvjeti se postavljaju prema odnosu snaga na tržištu rada, a ne onom što bi mi htjeli, kolko god mi to želimo.
A uz ove radne uvjete doći ćemo do točke da nam znanje hrvatskog jezika neće biti obavezan uvjet, jer nas nema tko vozit. Filipinke rade u Studencu, natucaju filipinsko-engleski - nije nitko lud za 500 eura radit sve poslove u malom dućanu, prošla su ta vremena, cijene života rastu.

Ili dić plaće ili hola mister pivkan .

Onda će morati promijeniti ljude na pojedinim pozicijama.
Znam za neke firme da šef smjene, poslovođa,... mora znati engleski.

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 20, 2023, 10:04:01ne ne zove se, upravo sto je @Akropola rekao, je to da se ne ce moci niko sporazumijevati i nemaju oni takvu naviku prometa i ne bi se osjecao sigurno...

"al smeta me kad ih ima tako puno"; "ušlagiro bi se iskreno, da me takav lik vozi", sorry ali to je fakat najcistiji primjer rasizma.

jezik je drugo, naravno da se moraju moci sporazumjeti nekako s centrom i putnicima. i otkud ti znas kakvu oni "naviku prometa" imaju i nemaju?

 o-0 Znamo. Kod njih u prometu važi zakon jačeg. Školovanu radnu snagu povlače sa Balkana na zapad, nama dovoze NKV russian_roulette

U Beogradu voze autobuse i imaju strašnih problema od komunikacije do poštivanja voznog reda. Ne kreću na vrijeme već po svom, dok primjerice zadnji krug za garažu koji se vozi skraćeno odrade cijeli jer ne razumiju što im otpremnik objašnjava (na engleskom).
Mlinar je jedina tvrtka koja ih je uzela za neku vrstu vozača i to im prolazi "uspješno". Samo su se prethodno s njima vozili naši vozači par mjeseci po identičnim i najlakšim rutama svaki dan dok ih doslovno nisu naučili napamet i ostalo osim toga ne znaju, a dok oni odrađuju lagane linije naši ljudi guslaju za dvojicu jer ovima ne mogu dodati još nešto na liniju jer neće znati to odraditi bez da s njima ponovno neko ide određeni period.

Citat: smogovci.bbb2  u Srpanj 20, 2023, 11:59:32o-0 Znamo. Kod njih u prometu važi zakon jačeg.

Srecom u Hrvatskoj ne...  ::|

Citat: Akropola  u Srpanj 20, 2023, 09:36:30Studenske igre. Koliko znam u pitanju su lokaciju SD Stjepan Radić, Kutija šibica i Dom Sportova.

Mogu li se vozit obični putnici u njemu?

Ne. Prevoze se isključivo natjecatelji i sudci, pa ako nisi natjecatelj ili sudac ne možeš se ni voziti.
Svi ti izvanredni prijevozi su sa razlogom izvanredni i za rijetko kojeg ćeš naći raspored kad idu.

Citat: Akropola  u Srpanj 20, 2023, 09:36:30Studenske igre. Koliko znam u pitanju su lokaciju SD Stjepan Radić, Kutija šibica i Dom Sportova.

Citat: Mercedes bus  u Srpanj 20, 2023, 12:11:03Mogu li se vozit obični putnici u njemu?

Ne, potrebna je akreditacija.

https://youtu.be/UkET0QD9ep0

;D

Citat: MAN truck bus  u Srpanj 20, 2023, 12:04:16U Beogradu voze autobuse i imaju strašnih problema od komunikacije do poštivanja voznog reda. Ne kreću na vrijeme već po svom,

pa jel dobe kakva upozorenja ili opomene pred otkaz ili nista....  >:(

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 20, 2023, 10:02:56NE. UVJET MORA BITI: znanje hrvatskoga jezika (dobro), kaj neki penzici dodu i ne mogu komunicirat normalno... nepalci se mogu zaposlit u ZET ali za pranje podova i nekih djelatnosti ako znaju, ali nikako vozaci... iako je i to dalje kriticno da nemamo ljude koji bi radili... jednostavno treba dic place bar za 20-30% i bice ljudi...

Sorry što se ubacujem, čitam malo pa neznam dal da komentiram ili ne. U Arrivi su počeli vozit, par puta sam se vozio. Jedan vozač je naš, jedan je Nepalac. Ovaj naš kontrolira karte, priča, nepalac je nesiguran, tih i nekako se osjeća izloženo i boji se ljudi, svi ga gledaju (neznam kako da drugačije objasnim). To je Arriva, pa ajde, on vozi i šuti. Gradski prijevoz i nepalci? Katastrofa. Raspitajte se malo gdje ih ima i kakvi su dojmovi. Ja nemam ništa protiv njih, ali ljudi hoće, takvi smo. Nije isti osjećaj kad vidiš našeg čovjeka za volanom, i kad vidiš nepalca. Većina ne zna engleski, naučit ga u kratkom roku na razini gdje zadovoljava one baš jadne osnove je gotovo nemoguće. Zagreb je ogroman, linija i trasa ima na stotine. "Mi stenete tu, mi stantete tamo, gdje je ovo, gdje je ono?", kako da se on snađe? Ako se takvi ljudi misle zapošljavat u ZET-uz, Troleju, Prometu itd. moraju postojat određeni, ali zapravo visoki standardi, bez da se na to gleda kao "diskriminacija/rasizam". Ima i naših vozača koji nisu normalni, ali ono nešto znaju, za nas su neplaci potpuno nova priča. Mora znat govorit, mora razumijet, mora radit kako treba, poštivat vozni red. Naše će firme njih nabrzinu potrpat i stavi za volan, i onda će nastat kaos. Nije stvar volimo li ih mi ili ne, stvar je koliko vremena se mora na njih utrošit da popune rupe i manjak vozača, a ne zaboravite da smo u Hrvatskoj - što manje posla i što on brže za volanom i vozi, to bolje. Samo da vozi. Koliko dobro, kako, to nas neće zanimat. Ja sam prvi za ako će to na nešto ličit, ako ne, onda bolje ne hvala.

U Arrivi ih ima 15ak. I nisu Nepalci nego Filipinci. U Krčkoj garaži su već godinu dana i neki su snalažljivi, a neki nisu. Dio snalažljivih je i naučio osnovne hrvatskog pa voze sami linije za Rijeku i vanredne vožnje po Kvarneru i Istri i nema prevelikih problema.

A koji su to nepreveliki problemi ???

Citat: pehar_11  u Srpanj 21, 2023, 14:30:06Nije isti osjećaj kad vidiš našeg čovjeka za volanom, i kad vidiš nepalca.

Ja ne znam kako se svi vi s tim osjecajima vozite po inozemstvu. Ili ispitujete svakog vozaca jel "vas coek" pa tek onda ulazite u bus/tramvaj/vlak.

Citat: smogovci.bbb2  u Srpanj 21, 2023, 15:18:15A koji su to nepreveliki problemi ???

Znači da nema problema koji nisu uobičajni i sa drugim vozačima. Linije se odrađuju, vanredne vožnje se odrađuju. Ne iskaču iz prosjeka, jer da krenem pisati šta su u Arrivi sve domaći vozači izvodili zadnjih nekoliko godina, roman bi se dao napisati...

Citat: citaro  u Srpanj 21, 2023, 15:24:05Ja ne znam kako se svi vi s tim osjecajima vozite po inozemstvu. Ili ispitujete svakog vozaca jel "vas coek" pa tek onda ulazite u bus/tramvaj/vlak.

Izvor: https://srcaltufevo.ru/hr/strany-s-levostoronnim-dvizheniem-avtomobilei-v-kakih-stranah.html
Zemlje u kojima automobili voze lijevom stranom
U Aziji su to Japan, Indija, Indonezija, Maldivi, Macau, Pakistan, Tajland, Nepal, Hong Kong, Singapur i neki drugi ::|

Dobro, nevezano uz gomilu polu rasističkih komentara, činjenica je da većina ekipe nije ni za kakav ozbiljniji posao, od bauštele do prijevoza ljudi. Često su ili lijeni ili ne znaju raditi ili su nemarni. Dolaze iz nama totalno drugačijih kultura i najmanja je njihova krivica za sve probleme koji se pojavljuju.

Pa kad nisu tu ni došli zbog posla

Nego ? Došli su s novim svjetskim poretkom kako bi se izmiješale nacije i uništila narodna obilježja ?

Citat: smogovci.bbb2  u Srpanj 21, 2023, 15:32:28Zemlje u kojima automobili voze lijevom stranom
U Aziji su to Japan, Indija, Indonezija, Maldivi, Macau, Pakistan, Tajland, Nepal, Hong Kong, Singapur i neki drugi ::|

rofl  ovo postaje sve bolje i bolje. ne znam kako uopce UK funkcionira sa svim strancima koji dolaze tamo iz zemalja u kojima se vozi desnom stranom.

Citat: sniff  u Srpanj 21, 2023, 15:38:29Nego ? Došli su s novim svjetskim poretkom kako bi se izmiješale nacije i uništila narodna obilježja ?

dosli su sigurno jer je Hrvatska obecana zemlja i da primaju velikodusnu socijalnu pomoc  ;D

Citat: citaro  u Srpanj 21, 2023, 15:42:50rofl  ovo postaje sve bolje i bolje. ne znam kako uopce UK funkcionira sa svim strancima koji dolaze tamo iz zemalja u kojima se vozi desnom stranom.

Pa eto, nek idu tamo. Neće imati problem desne strane kava

U Londonu sam vidio možda jednog koji je "Britanac", a ostali vozači su neki "uvozni" svi. Doduše, kod njih nema ni prodaje karata. :P

Nekad se  bus123  išlo u susjednu republiku (sada državu) po vozače, bazeni su se ispraznili, uvjeti su drugdje bolji, sad potencionalni vozači sami dolaze avionom.
Prije vam nije smetalo, sad se zgražate.
Ali verbalne navike su ostale : "Bosanac jedan, vrati se otkud si došao! Voziš nas kao krumpire!"

Citat: sniff  u Srpanj 21, 2023, 15:38:29Nego ? Došli su s novim svjetskim poretkom kako bi se izmiješale nacije i uništila narodna obilježja ?

Vidim da se ekipa iz Porina (bez dokumenata) tuče za poslom u Čistoći/Zrinjevcu. A i onaj što je u šestici skratio čovjeka za glavu, valjda nije dobio posao u ZET-u, pa da ostane u formi th-down

Citat: smogovci.bbb2  u Srpanj 21, 2023, 17:39:03Pa eto, nek idu tamo. Neće imati problem desne strane kava

tko gdje ide nije tvoja briga, a ako ti smeta, postoje ustanove u kojima ti se mozda moze pomoci.

Jesi otišao iz HR? Jesi. Gledaj onda svoje brige i uživaj u multi kulti tobleroni kava

Dobrodošli u dječji vrtić autobusi.org. Danas vas zabavljaju Smogovci i Citaro. Dosadni ste.

Polu rasistički komentari ne postoje, ako postoje, neka se maknu. Danas bekneš, "ajme meni šta si rekao, kako si mogao?". Neka dođu radit, hvala bogu da netko želi. Naravno, u svemu je caka. Drugačija kultura, navike i slično. Vjerujem da apsolutno nitko ovdje nema problem da ga vozi nepalac, filipinac, šta ja znam tko. Pitanje je koliko njima svima treba vremena da nauče jezik, pohvataju linije, način rada i slično, i cijela ta "tranzicija" prođe što glađe i brže, a da od toga svi imaju dobit.

koj po vama ljetni vozni red ne valja il ga treba doraditi?

Mogu jedino pohvaliti raspored za 107, od kad je došao ljetni raspored autobusi ne kasne toliko skoro uopće, i vozači imaju i dovoljno vremena za odmor. Jednino što 107 vozi dosta solaša tu i tamo jedan Citaro 09, 06.

A kaj misliš zašto ne kasne.Vremenski skoro identicno vozno vrijeme, samo je Zg skoro pa prazan kao i svako ljeto, pa se sve koliko toliko stigne.

Citat: Mercedes bus  u Srpanj 26, 2023, 16:10:12Mogu jedino pohvaliti raspored za 107, od kad je došao ljetni raspored autobusi ne kasne toliko skoro uopće, i vozači imaju i dovoljno vremena za odmor. Jednino što 107 vozi dosta solaša tu i tamo jedan Citaro 09, 06.

Tu na 110 ljetni vozni red samo stvara probleme u špici kava  th-down

Pa evo meni nije jasna promjena na 214/235 za radni dan. Nije raspored loš, stigne se, ali je radni dan sad potpuno ispremješan da se uopće ne može zapamtiti, a subota i nedjelja ostali identični kao i prije.
U jesenskom svaki dan pon-ned imaju jednak raspored - obje idu jednom u satu, 214 na svaku nultu (8:00, 9:00, 10:00...), a 235 na svaku 30 (8:30, 9:30...). Sada su subota i nedjelja ostale tako, a radni dan kaos, interval malo 55, malo 60, malo 65, neravnomjerno. Ne razumijem što je to trebalo uopće. Jednom u dvije godine idem u City Centar i mislim kao znam kad 214 ide, jedan od najlakše pamtljivih voznih redova, kad ono paf...

A kaj te muči? Izvršena je korekcija VR. Izvan špice takt 30-30, u špici 35-30. I nije ljetni VR nego je izmjena stupila na snagu sa ljetnim VR. Isto kao i na 282

U tom je slučaju na 235 to korak naprijed jer je stalno kasnila, no na 214 skroz nepotrebno jer je stizala. Ali moraju se promijeniti obje da se ne preklapaju. Ono što mene zapravo muči je što to nije jedna linija.

Citat: Stilben426  u Srpanj 26, 2023, 22:09:45Ono što mene zapravo muči je što to nije jedna linija.

a ne moze bit bas jedna linija.. da se ujedine u jednu liniju ajmo rec: Dubrava - Koldenicka - Trnava - Kozarki Bok, ima smisla, ali nema rutinski, iz dubrave mora gore pa dole i tako... ak imas neku drugu ideju napisi

Kako ne? Pa 214 je davno prije vozila iz Dubrave. Može 2 autobusa. Na Branimirovoj u 235 ionako rijetko tko ulazi/izlazi pa ja bi ju maknuo od tamo, ali ako baš mora Branimirovom, može jedan polazak do Dubrave avenijom, drugi Branimirovom.

Za koga 235 vozi Branimirovom u jednom smjeru, u drugom po Av. Dubrava? Evo, pitanje za milijun eura. Koja je svrha da malo ide ovako, malo onako?

Slažem se s idejom da se 235 ukine, pa da su dva busa na 214.

Treba i riješiti promet oko tržnice u Dubravi. Sad tuda voze 4 linije.
210 vozi tuda samo prema Dubravi
214 vozi tuda samo prema Trnavi, Kozari boku (tehnički, 214 vozi polukružno oko tržnice)
223 vozi tuda u oba smjera
235 tuda vozi samo prema Trnavi, Kozari boku

Možda bi najbolje bilo da 210 trasom Dankovečka - Koledinečka (uz plac), Klin - Čulinečka i dalje kako već vozi. U povratku istim smjerom. Putnici južno od pruge dobiju puno bolju vezu sa tržnicom (svakih 20' od  6 do 20 radnim danom, subotom 7-15), a 214 da vozi direktno Dubrava - Čulinečka itd. sa stajanjem samo na stanici Dankovečka.

Citat: Stilben426  u Srpanj 26, 2023, 22:49:48Pa 214 je davno prije vozila iz Dubrave.

onda mora postojati neki razlog zasto su uveli 235?

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 27, 2023, 15:24:42Za koga 235 vozi Branimirovom u jednom smjeru, u drugom po Av. Dubrava? Evo, pitanje za milijun eura. Koja je svrha da malo ide ovako, malo onako?

Pa nema svrhe. Ja bih radije da vozi avenijom nego Branimirovom jer je tamo jako slaba izmjena putnika. Zato sam i napisao "ako baš mora" po nečijoj direktivi, kao zglobni na 242.

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 27, 2023, 16:47:07onda mora postojati neki razlog zasto su uveli 235?

Pokojnikovi glasači iz Trnave tražili su direktnu vezu sa terminalom Dubrava
"Od ponedjeljka, 2. ožujka 2020. godine u promet će biti puštena nova autobusna linija ZET-a broj 235. Ona će voziti od terminala Dubrava preko Trnave do Kozari Boka, a uvodi se zbog "potreba stanovnika tih naselja za pojačanim prometnim povezivanjem s drugim dijelovima grada Zagreba".

Momentalno se krećem ranjavat`!
smogovci.bbb2 glasnogovornik lika i djela MB, utemeljitelja i osnivača stranke BM 365!

...ne isplati se financijski  :P

Citat: smogovci.bbb2  u Srpanj 27, 2023, 19:43:09Pokojnikovi glasači iz Trnave

onda mi je sve jasno... a cek prije tog 214 je vozio to sve ili?

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 27, 2023, 20:17:11...ne isplati se financijski  :P

Ne brini, on je branitelj, sve je pokriveno pivkan

Eto, koga zanima, prokopao sam malo podataka.

Malo povijesti 214. Prije uvođenja tramvaja, vozila je trasom Dubrava – Čulinec – Resnički gaj. Kako su radili tramvajsku prugu po Dubravi (da, službeni naziv nije ni avenija ni ulica, nego je samo Dubrava), svi su autobusi vozili preusmjereno, obilazno itd. Jedno od takvih, privremenih rješenja je bilo strpat 214 sa terminala u Koledinečku, po sistemu, tako i tako svako malo vozi bus. Nikad nije nešto bila prepuna, ali je vozila u intervalima 35 minuta. U to vrijeme su i linije malo drukčije izgledale, samo ću navesti one koje su išle glavnom cestom prema istoku sa terminala u Dubravi:
206 i 207 – za groblje Miroševec, u intervalima 5 -15 minuta kroz dan, 208 u intervalima od 15 do 30 minuta, 209 u intervalima od 12 do 20 minuta, 210 (Dubrava – Dankovečka – Vile Velebita do okretišta u Studentskom gradu) u intervalima 10 do 30 min.
211 preko Retkovca za Dubec, svakih 40 minuta (pretpostavljam kroz Retkovec pa na Branimirovu do Dupca?)
212 za Sesvete, sa nekim polascima preko Selčine, 8-14 minuta
223 sa intervalima 8 do 14 minuta, 224 je tada vozio iz Dubrave, svakih 50 minuta.
Bila je i ubrzana linija 229 Borongaj – Dubrava – Dubec – Sesvete, svakih 10 - 15 min u špicama

E sad, nakon što je tramvaj prošao do Dupca, većina tih linija je prestala postojati ili su skraćene. Primjera radi, 212 je skraćena u Dubec, pa je bio interval 10 minuta, i to je sve ok. Ali su stanovnici Donje Dubrave izgubili skoro sve veze sa tržnicom i općenito glavnom cestom, iako je uvedena 231 do Novog Retkovca po Branimirovoj, to nije baš to. Pokušao sam naći točne datume ali je to malo teže, a i nije bitno za priču. Nakon produžetka tramvaja, 214 vozila Studentski grad – Resnički gaj u intervalu od 50 minuta (listopad 2000-lipanj 2002), kad je premještena u Koledinečku, sa promjenom i produženjem 210 iz Studentskog grada u Klin. 2006. su dodana prolazna vremena kroz Čulinečka – silos.

Negdje krajem 2009. je preusmjerena do Resnika, trasom Koledinečka – Klin – Čulinečka - (do rotora s raspelom, kod pekare) – Čulinečka – Slavonska – Resnik (crkva), tamo okret, povratak do rotora Resnički gaj i onda u Trnavu. Tako je išla na zahtjev građana, očito. Od 2013. se napokon našla na trasi Koledinečka – Trnava – Kozari bok.

I dalje ostaje golemo nepokriveno područje u Donjoj Dubravi javnim prijevozom.

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 28, 2023, 15:40:46I dalje ostaje golemo nepokriveno područje u Donjoj Dubravi javnim prijevozom.

a kaj bi vi ostali rekli koji je dio grada najbolje pokriven javnim prijevozom... (bilo to tramvaji ili autobusi)

Iskreno, moj kvart je super pokriven. Imaš Črnomerec, imaš Ljubljanicu, imaš Savski most, imaš cijelu Aveniju. Imaš vezu tramvajem prema Autobusnom kolodvoru, prema Trgu... jedini nedostatak je što nema dobre veze na Glavni kolodvor - to bi funkcioniralo bolje da je 107 cjelodnevna, ali eto, nije. Pazi, ti možeš za 20 minuta biti na Glavnom, uz presjedanje kod NSK. Veći dio kvartova ima vezu samo na jednu stranu, tak da je ovo premija. Ja ću i dalje tvrditi, vozni redovi su slabi. 120 ima puno neiskorištenog potencijala, ali ima i dosta putnika. 134 ima dosta putnika i treba još jedan bus, interval 15', pa 20' dok to 2 busa ne mogu normalno držat. 114 bi trebala biti ispomoć za 115/116, a ne da se događa da su u 10:15 sva 3 u dolasku na istu stanicu.

116 je divna linija koje nikad nema kad ti treba. Krug je 65-70 minuta, i bez 4 busa nema šanse da imaš 20' interval, što bi već bilo nešto pristojno. Ajd, radi sanjanja, reći ću i dva busa na 114, 116 dolazi na prvi peron, usklađeni su na taktu 10', a 115 je isto usklađen s njima na taktu 10'. Sanjam bolji javni prijevoz.

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 28, 2023, 15:40:46Eto, koga zanima, prokopao sam malo podataka.

Malo povijesti 214. Prije uvođenja tramvaja, vozila je trasom Dubrava – Čulinec – Resnički gaj. Kako su radili tramvajsku prugu po Dubravi (da, službeni naziv nije ni avenija ni ulica, nego je samo Dubrava), svi su autobusi vozili preusmjereno, obilazno itd. Jedno od takvih, privremenih rješenja je bilo strpat 214 sa terminala u Koledinečku, po sistemu, tako i tako svako malo vozi bus. Nikad nije nešto bila prepuna, ali je vozila u intervalima 35 minuta. U to vrijeme su i linije malo drukčije izgledale, samo ću navesti one koje su išle glavnom cestom prema istoku sa terminala u Dubravi:
206 i 207 – za groblje Miroševec, u intervalima 5 -15 minuta kroz dan, 208 u intervalima od 15 do 30 minuta, 209 u intervalima od 12 do 20 minuta, 210 (Dubrava – Dankovečka – Vile Velebita do okretišta u Studentskom gradu) u intervalima 10 do 30 min.
211 preko Retkovca za Dubec, svakih 40 minuta (pretpostavljam kroz Retkovec pa na Branimirovu do Dupca?)
212 za Sesvete, sa nekim polascima preko Selčine, 8-14 minuta
223 sa intervalima 8 do 14 minuta, 224 je tada vozio iz Dubrave, svakih 50 minuta.
Bila je i ubrzana linija 229 Borongaj – Dubrava – Dubec – Sesvete, svakih 10 - 15 min u špicama

E sad, nakon što je tramvaj prošao do Dupca, većina tih linija je prestala postojati ili su skraćene. Primjera radi, 212 je skraćena u Dubec, pa je bio interval 10 minuta, i to je sve ok. Ali su stanovnici Donje Dubrave izgubili skoro sve veze sa tržnicom i općenito glavnom cestom, iako je uvedena 231 do Novog Retkovca po Branimirovoj, to nije baš to. Pokušao sam naći točne datume ali je to malo teže, a i nije bitno za priču. Nakon produžetka tramvaja, 214 vozila Studentski grad – Resnički gaj u intervalu od 50 minuta (listopad 2000-lipanj 2002), kad je premještena u Koledinečku, sa promjenom i produženjem 210 iz Studentskog grada u Klin. 2006. su dodana prolazna vremena kroz Čulinečka – silos.

Negdje krajem 2009. je preusmjerena do Resnika, trasom Koledinečka – Klin – Čulinečka - (do rotora s raspelom, kod pekare) – Čulinečka – Slavonska – Resnik (crkva), tamo okret, povratak do rotora Resnički gaj i onda u Trnavu. Tako je išla na zahtjev građana, očito. Od 2013. se napokon našla na trasi Koledinečka – Trnava – Kozari bok.

I dalje ostaje golemo nepokriveno područje u Donjoj Dubravi javnim prijevozom.

Npr. Osjecka ulica  od avenije dubrava do branimirove,ako si na to mislio.

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 28, 2023, 20:12:39što nema dobre veze na Glavni kolodvor

kako nemas imas liniju broj 5? iskipa te kod lisinskog, mislim okej nije direktno ali nije ni da nemas... ja sam NZG (zapad), po meni isto jako dobro povezan, imas kolko oces linija za GK, imas 3 tramvaja (6,7,14), imas 109, imas 268.. te 2 nocne linije (268 i 31) i jednu polunocnu do 2 ujutro (220)... imas 222 ako treba na zapadu si za 15minuta.. sad siguran sam da je NZG (istok) dosta losiji jer ni jedna linija nejde na istok osim 234, ali fora je to sto npr. 220 219 221 baš ulaze u kvart cijeli i obiđu ga, a 234 naprimjer samo prode pokraj trokuta trnskog i savskog gaja i onda imas dobar komad hodanja... to je jedino sto bi dodao neku liniju koja ide sa GK i ko 234 sam ude trnsko pa u trokut pa u savski gaj (kao zadnje odrediste), ali sve ostalo štima..

Citat: Perokani  u Srpanj 28, 2023, 22:24:02Npr. Osjecka ulica  od avenije dubrava do branimirove,ako si na to mislio.

Kad bi mogli provući liniju Osječkom, to bi sigurno pomoglo. I Kanarinskom isto, ali to je već znanstvena fantastika

234 valjda ide u NZG zapad

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 29, 2023, 09:05:42Kad bi mogli provući liniju Osječkom, to bi sigurno pomoglo. I Kanarinskom isto, ali to je već znanstvena fantastika

Znaci,ili linija 235 ili 214 da se preusmijere nekako.Evo za liniju 235
Dubrava-Av.Dubrava-Osjecka-Trnava I-Resnički put-Vukomerecka-sinise glavasevica-Slavonska-Koledovcina-Kozari bok
Dođe za 17-19 min
Potrebne su samo dvije stanice na Osjeckoj i dvije na Trnavi I a kad se vraca isto,ide isto ko i 235 samo skrece na Trnavu I,pa Osječka i Av.Dubrava.
Za liniju 214 Neka ide kako i sad ide.

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 28, 2023, 23:40:11to je jedino sto bi dodao neku liniju koja ide sa GK i ko 234 sam ude trnsko pa u trokut pa u savski gaj (kao zadnje odrediste), ali sve ostalo štima..

A linija Trg Mažuranića - selska - NZG ?

Jesi ti kad opće bio u Zagrebu da imaš ovakve nebulozne ideje??? Ovo je stvarno strašno.

Dajem prijedlog samo ,reci slobodno šta ne valja. Zašto bi morala svaka ić na glavni kolodvor.

Citat: MAN SU220  u Srpanj 29, 2023, 13:33:45Dajem prijedlog samo ,reci slobodno šta ne valja. Zašto bi morala svaka ić na glavni kolodvor.

Pa bilo bi dobro hmmm... ne znam... objasnit kako misliš autobus provest ionako prenakrcanim pravcima centra grada koji dupliraju tramvaj... I još ide okolo umjesto direktno... Imaš L14 koja ide od Mažuranića Savskom cestom u Novi Zagreb. Mnogo brže nego natrpanom Selskom...
Pokazuješ da ne poznaješ promet u Zagrebu.
A da ne spominjem zašto bi ciljno odredište bilo Trg Mažuranića. Što se time dobiva?

Trg Mažuranića-Selska-NZG,NZG je širok pojam,gdje točno,a zašto baš sa Mažuranića i na selsku,ako imaš 109 za Dugave?

Citat: Perokani  u Srpanj 29, 2023, 14:29:29Trg Mažuranića-Selska-NZG,NZG je širok pojam,gdje točno,a zašto baš sa Mažuranića i na selsku,ako imaš 109 za Dugave?

234 Lanište - Selska - Trg Mažuranića

Citat: MAN SU220  u Srpanj 29, 2023, 15:11:02234 Lanište - Selska - Trg Mažuranića

Makar šta 234... Ja bih napravio varijaciju 242 da ju maknem s Kolodvora. Recimo:

Podbrežje - Sveta Klara - Trokut - Savski most.

Ili neka takva varijacija, ovisno o tome gdje je moguće provući autobus kroz Trokut.

Ili kao kružna linija:
Podbrežje - Sveta Klara - Trokut - Dubrovnik - MSU - Podbrežje.

Citat: zagrebackapekara  u Srpanj 28, 2023, 23:40:11kako nemas imas liniju broj 5? iskipa te kod lisinskog, mislim okej nije direktno ali nije ni da nemas... ja sam NZG (zapad), po meni isto jako dobro povezan, imas kolko oces linija za GK, imas 3 tramvaja (6,7,14), imas 109, imas 268.. te 2 nocne linije (268 i 31) i jednu polunocnu do 2 ujutro (220)... imas 222 ako treba na zapadu si za 15minuta.. sad siguran sam da je NZG (istok) dosta losiji jer ni jedna linija nejde na istok osim 234, ali fora je to sto npr. 220 219 221 baš ulaze u kvart cijeli i obiđu ga, a 234 naprimjer samo prode pokraj trokuta trnskog i savskog gaja i onda imas dobar komad hodanja... to je jedino sto bi dodao neku liniju koja ide sa GK i ko 234 sam ude trnsko pa u trokut pa u savski gaj (kao zadnje odrediste), ali sve ostalo štima..

Samo mi nije jasno zašto linija 234 više ne vozi preko Kajzerice kod savskog nasipa pa na rijecku pa na rotor i remetinecku.
Alo eto za 234.
 
Glavni kolodvor-AVH-Kajzerica-Radoslava Cimermana-Ul Trnsko-Nehurov trg-Prekratova ulica-savski gaj put XIII-Remetinecka-Remetinečki Gaj-Lanište
I
Ili ilinija za Trokut sa savskog mosta ovako:
Savski most-Remetinecka-Savski gaj put XIII-Prekratova ulica-Nehurov trg-Aniceva-Hermanova i u Hermanova 55 mi izgleda kao dobro okretiste i kad se vraca ide hermanova-Skrece na anicevu-Nehurov trg-Prekratova-Savski gaj put XIII-Remetinecka-Savski most
1 bus je svakih 40 min.

Citat: Perokani  u Srpanj 29, 2023, 15:58:52Samo mi nije jasno zašto linija 234 više ne vozi preko Kajzerice kod savskog nasipa pa na rijecku pa na rotor i remetinecku.

Recikliramo (pra)staru temu:
Vožnja kroz novi rotorčić kod Savskog mosta, uključivanje prema rotoru iz Riječke preko tri trake, isključivanje s rotora prema Remetinečkoj rizično je za zglobne  bus123  bus123 .

Ima ono malo govno na 243 Kajzerica, koje bi mogli protjerati kroz Kajzericu do Savskog mosta.

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 30, 2023, 10:20:57Ima ono malo govno na 243 Kajzerica, koje bi mogli protjerati kroz Kajzericu do Savskog mosta.

Ja se autom ne bi usudio iz Riječke ukopčat na rotor da idem ravno. U špici pogotovo.
Traka za ubrzavanje je par metara a ekipa koja ide prema Jadranskoj aveniji tam dokuri sa 70 km/h.

Nije ni nužno da ide kroz rotor. Kad ide iz Kajzerice prema Savskom mostu, ide Remetinečkom do Zrinjevca, kroz onaj rotorić gdje se inače okreće, pa na Jadranski most prema sjeveru. U povratku se skida prije rotora, i ide ispod Jadranskog mosta, Riječkom do Savskog mosta.

Citat: tramvajac 92  u Srpanj 30, 2023, 10:20:57Ima ono malo govno na 243 Kajzerica, koje bi mogli protjerati kroz Kajzericu do Savskog mosta.

vidis da doslovno 1 stanica vise a imas direkt za GK liniju, iako idalje ne bi imala vise putnika mozda malo, ali idalje ima vise koristi...

Citat: Stilben426  u Srpanj 29, 2023, 15:47:13Ja bih napravio varijaciju 242 da ju maknem s Kolodvora. Recimo:

Podbrežje - Sveta Klara - Trokut - Savski most.

Ili neka takva varijacija, ovisno o tome gdje je moguće provući autobus kroz Trokut.

ovo iskreno zvuci dobro jer 242 je beskorisna linija jer ovo bi imalo puno vise koristi i da ide svakih 1h, a pomoglo bi se stansovnistu trokuta i klare i fala bogu mislim da bi imala vise od 5 putnika, jos kad stave zglobni na 242 dode mi da razbijem nesto

Citat: Tomek  u Srpanj 29, 2023, 12:59:54Jesi ti kad opće bio u Zagrebu da imaš ovakve nebulozne ideje??? Ovo je stvarno strašno.

Tomek još jedna  rofl

107 Ljubljanica - Slavonska avenija - Heinzelova - Kvaternikov trg ??

Citat: MAN SU220  u Srpanj 31, 2023, 11:41:51Tomek još jedna  rofl

107 Ljubljanica - Slavonska avenija - Heinzelova - Kvaternikov trg ??

Man su220 bi se slozio i sa ovom:Linija 273:Dubec-Sesvete-Varaždinska-Lužan-Donja Zelina-Blaževdol-Sveti Ivan Zelina
Al ajde dosta sale.

Putovanje tim linijama koje SU220 predlaže trebalo bi ulaziti u radni staž. Dva sata na posao i dva sata s posla vozeći se u autobusu, ostalih 2-4 na radnom mjestu. ;D

dal vozaci vole dvokratne smjene vise nego jednokratne?

Jel bi ti volio dolaziti dva put na posao i izgubiti cijeli dan, a plaćen si 8h?

Citat: BestOne  u Srpanj 31, 2023, 16:45:31Putovanje tim linijama koje SU220 predlaže trebalo bi ulaziti u radni staž. Dva sata na posao i dva sata s posla vozeći se u autobusu, ostalih 2-4 na radnom mjestu. ;D

Ova bez zafrkancije, znači skratimo 107 na ljubljanicu jer 116 pokriva njenu trasu do jankomira i tu dobijemo 10ak minuta a pošto pola polazaka ide do radničke okrenemo je na kvaternikov trg i tu linija dobije veći smisao nego ovako sad

107 Ljubljanica - Slavonska avenija - Žitnjak

ili

107 Ljubljanica - Slavonska avenija - Heinzelova - Kvaternikov trg

Zašto bi se skraćivanjem 107 na remizu dodatno opterećivale i 115 i 116 kada bi 116 i u trenutnoj situaciji trebala barem još jedan vozni red? Nadalje, po čemu je smislenije okrenuti 107 na Kvatrić, odnosno dodati još jednu liniju na trasu gdje već vozi pet linija, šest od Veterinarskog fakulteta i opterećivati kaotičan terminal? Daj me nemoj zafrkavat. Odi do Elke popodne i gledaj koliko ljudi ulazi u 107 i 222 i koliko ih ujutro izlazi tamo. Ovako bi po tvom trebali presjedati na 115 i 116 na remizi i/ili kod policije na 216, 237, 276, 281 koje su ionako već krcate. A da i ne kažem da te stanice kod policije nisu jedna nasuprot drugoj, nego 3-5 minuta jedna od druge, u kojem god da smjeru presjedaš. 107 bi trebala voziti cijeli dan, a Kvatrić je iovako kaos. Izlazni peron je katastofalan - auti se stalno naparkiravaju, autobusi se predugo zadržavaju na njemu jer ne postoji mjesto gdje možeš parkirati autobus i otići na WC, cigaretu ili pojesti, kao što postoji na svim terminalima. Tu su i neplanski dovedene 207 i 290 te nespretan peron 204. Jednostavno nema perona na kojem bi 107 stajala. 237 i 290 dijele peron i imaju problema s preklapanjima (kad obje polaze u isto vrijeme). U takvim situacijama jedna stoji na peronu, a druga:

a) čeka na izlaznom peronu dok prva ne krene i tako ga zakrčava (samo 237);

b) stane pored prve i kupi putnike nasred ceste;

c) stane na peron 215 ako je slobodan (jednom čak i na peron 217) pa ljudi koji ne gledaju uđu u krivi autobus;

d) okrene i stane malo prije semafora sa upaljena sva 4 žmigavca i blokira promet u toj traci.

Jednostavno nemaš na koji peron sa 107 bez da se preklapa, a na naštimavanje voznog reda se ne možeš pouzdati jer su 107 i kašnjenje na ti. Ovo sa 237/290 je problem jer iako se samo 4 ili 5 polazaka preklapaju, događa se često da 237 stane prva, a 290 ide prije i obratno pa opet problem. Zato bih ja premjestio 290 da stoji preko, tamo prije semafora gdje je izlaz putnika, odnosno da to bude ulazno-izlazni peron jer 215, 217 i ostale jednostavno ne mogu dijeliti perone, nije tako zamišljeno. 216/276 dijele peron, ali to nije problem jer te dvije linije nikad nisu istovremeno na terminalu.

Citat: Stilben426  u Srpanj 31, 2023, 20:37:18...mada bih ja premjestio 290 da stoji preko, tamo iza semafora gdje je izlaz putnika, odnosno da to bude ulazno-izlazni peron.

Uf ideje! Sad zboriš poput njega koji ne zna .
e) stoji na okretištu iza kupališta i čeka razvoj situacije na stajalištu i kreće po potrebi.

Pa nije gle, radije da ima svoj poseban peron, nego da ljudi i turisti s koferima ulaze nasred ceste ako 237 stane prva. To je onaj dio kod cvjećarnica gdje samo 290 stoji za izlaz putnika prije semafora.

Umjesto win-win situacije radiš kaos u kojem samo vozači ispaštaju jer nemaju kad i gdje koristiti svoje vrijeme između vožnji, ovisan si o semaforu, putnici će misliti da je izlazno stajalište i ulazno, vrtiš se pun ukrug, čekaš morona koji se krivo parkirao unutar okretišta i ponovno čekaš semafor na Martićevoj pa na Zvonimirovoj > cca -5 minuta u startu.

Citat: Stilben426  u Srpanj 31, 2023, 20:37:18Zašto bi se skraćivanjem 107 na remizu dodatno opterećivale i 115 i 116 kada bi 116 i u trenutnoj situaciji trebala barem još jedan vozni red?

3 stanice samo nije to neko opterećenje a ovako se skrati krug i pojača 107



107 LJUBLJANICA - ŽITNJAK
Ljubljanica     Radni dan   Žitnjak
           04:45                                   04:30
05:15 05:45                        05:00 05:30
06:15 06:45                        06:00 06:30
07:15 07:45                        07:00 07:30
08:15                                   08:00


           11:45
12:15 12:45                        12:00 12:30
13:15 13:45                        13:00 13:30
14:15 14:45                        14:00 14:30
15:15 15:45                        15:00 15:30
16:15                                   16:00

           18:45                                   18:30
19:15 19:45                        19:00 19:30
20:15                                   20:00 20:30
Linija ne prometuje subotom, nedjeljom i praznikom.

Ne jasna je ZET-ova politika kao i prometne policije.
U ovom slučaju vatrogasci rade uklanja dijela stabla i čekaju prometnu policiju.
Nedavno je bio zastoj jer je kontrola prometa na tramaju čekala prometnu policiju, a gdje je puno veća opasnost kao npr. popravak busa njih nema.

Citat: 421  u Srpanj 31, 2023, 21:13:56putnici će misliti da je izlazno stajalište i ulazno.

Pa i bilo bi. I normalno bi vozači imali pauzu, kao što i sada ostave autobus i odu preko ceste na pauzu. Al na stranu to sve, naravno da ideja ima propusta zbog čekanja semafora, slažem se. Trenutna situacija nije najsretnija, ali je najbolja opcija.

Citat: Stilben426  u Srpanj 31, 2023, 20:37:18Zašto bi se skraćivanjem 107 na remizu dodatno opterećivale i 115 i 116 kada bi 116 i u trenutnoj situaciji trebala barem još jedan vozni red? Nadalje, po čemu je smislenije okrenuti 107 na Kvatrić, odnosno dodati još jednu liniju na trasu gdje već vozi pet linija, šest od Veterinarskog fakulteta i opterećivati kaotičan terminal.

Gle šta je bolje Jankomir - Žitnjak 10 puta ili Ljubljanica - Radnička 20 puta?

107 sam samo potencijalno okrenuo na kvaternikov jer ne vidim nigdje bliže okretište radničkoj.

Citat: MAN SU220  u Kolovoz 01, 2023, 12:26:19Gle šta je bolje Jankomir - Žitnjak 10 puta ili Ljubljanica - Radnička 20 puta?

107 sam samo potencijalno okrenuo na kvaternikov jer ne vidim nigdje bliže okretište radničkoj.

Kaj su te zaposlili u uredu za rezanje budžeta kava
Zar nije cilj bolja prijevozna usluga putnicima? Što sad imaš, a što tvoja ideja nudi? Razmisli!

Citat: jakov5  u Kolovoz 01, 2023, 12:28:50Kaj su te zaposlili u uredu za rezanje budžeta kava
Zar nije cilj bolja prijevozna usluga putnicima? Što sad imaš, a što tvoja ideja nudi? Razmisli!
[/quoteNajbolje da se 107 ukine i da vozi linija od ljubljanice do glavnog kolodvora i imaš 281 koja je cijelodnevna.

107 do Kvatrića, može, ali samo pod jednim uvjetom. Da polasci koji voze do Radničke produže do Kvatrića.  ;)

Citat: MAN SU220  u Srpanj 31, 2023, 17:51:23Ova bez zafrkancije, znači skratimo 107 na ljubljanicu jer 116 pokriva njenu trasu do jankomira i tu dobijemo 10ak minuta a pošto pola polazaka ide do radničke okrenemo je na kvaternikov trg i tu linija dobije veći smisao nego ovako sad
107 Ljubljanica - Slavonska avenija - Žitnjak
ili
107 Ljubljanica - Slavonska avenija - Heinzelova - Kvaternikov trg

Vizualizacija tvoje ideje u prilogu.
Umjesto pravocrtnog  kretanja Slavonskom, dva nepotrebna presjedanja, čekanje na spoju, kaos zbog nedostatka protora na Ljubljanici i Kvaternikovom trgu, usklađenost s ostalim linijama, ovisnost o 114,115,116 do Ljubljanice i 216/276,214,222,225,235,237,281 do Ljubljanice, s -0 putnika do Kvaternikovog trga.
Tri početne stanice iz Jankomira na 107 su najjače, Prečko i Petrovaradinska također, gdje bi svi ti ljudi stali u  bus123 ??
Srećom non pasaran.
 

Nebi volio nikakvo skracivanje i mislim da to nebi imalo smisla ali da 107 konačno postane cjelodnevna, to da.Vec su slani dopisi od strane svih mjesnih odbora na trasi što je bio prvi korak ali iz Zeta još nema sluha, a kako je sve više putnika koji se voze besplatno ( novih 20000 ) to neće tako skoro zaživjeti.

Citat: Putnik79  u Kolovoz 01, 2023, 14:51:30novih 20000

kakvih 20000?

Citat: zagrebackapekara  u Kolovoz 01, 2023, 14:59:33kakvih 20000?

https://www.zagreb.hr/grad-zagreb-prosiruje-pravo-na-besplatni-kupon-za-/189529

Citat: 421  u Kolovoz 01, 2023, 15:02:42https://www.zagreb.hr/grad-zagreb-prosiruje-pravo-na-besplatni-kupon-za-/189529

Zahvaljujem......  thumbs

Citat: Putnik79  u Kolovoz 01, 2023, 14:51:30Nebi volio nikakvo skracivanje i mislim da to nebi imalo smisla ali da 107 konačno postane cjelodnevna, to da.Vec su slani dopisi od strane svih mjesnih odbora na trasi što je bio prvi korak ali iz Zeta još nema sluha, a kako je sve više putnika koji se voze besplatno ( novih 20000 ) to neće tako skoro zaživjeti.

Pa ajde kad ste takvi frajeri nađite vi rješenje da 107 bude cjelodnevna a ne,
 ne može ovo, ne može ono.

Ono uvijek može, ovo NE!

JANKOMIR – ŽITNJAK
Pet gradskih četvrti traži povećanje broja polazaka na liniji busa 107
Autor
Mateja Ježovita
22.10.2021.
u 11:15
Zahtjev za povećanje broja polazaka je dio zajedničke inicijative gradskih četvrti Peščenica – Žitnjak, Trnje, Trešnjevka sjever i jug te Stenjevec.

Vijeće gradske četvrti Stenjevec na svojoj je četvrtoj sjednici jednoglasno prihvatilo zaključak kojim se od ZET-a traži povećanje broja polazaka na autobusnoj liniji 107, koja vozi od Jankomira do Žitnjaka i obrnuto. Jedna je to od najvažnijih autobusnih trasa koja povezuje istok i zapad hrvatske metropole, s okretištima u industrijsko-trgovačkim zonama, a problem je to što linija nema polaske od devet do 12 te od 17 do 20 sati.
Zahtjev za povećanje broja polazaka, spomenimo, pritom je dio zajedničke inicijative gradskih četvrti Peščenica – Žitnjak, Trnje, Trešnjevka sjever i jug te Stenjevec.

– Možemo potvrditi da su u tijeku razgovori s nadležnim službama Grada Zagreba i predstavnicima četvrti. Nakon što se svi usuglase, prihvaćeni ćemo zaključak pustiti u proceduru te po dobivanju rješenja nadležnog gradskog ureda primijeniti izmjene u rasporedu polazaka autobusne linije 107 – kažu u ZET-u.
https://www.vecernji.hr/zagreb/pet-gradskih-cetvrti-trazi-povecanje-broja-polazaka-na-liniji-busa-107-1533109

Bez žute trake cijelom trasom i automatskog paljenja semafora sve pada u vodu.
Linija Podsused - Sesvete ima smisla.S tim da se usklađenja s 116,281.
Kako neće shvatiti u ovakvom trenutnom stanju svi su na gubitku.

Citat: Akropola  u Kolovoz 02, 2023, 07:08:29Linija Podsused - Sesvete ima smisla.

Citat: Akropola  u Kolovoz 02, 2023, 07:08:29Bez žute trake cijelom trasom i automatskog paljenja semafora sve pada u vodu.
Linija Podsused - Sesvete ima smisla.S tim da se usklađenja s 116,281.
Kako neće shvatiti u ovakvom trenutnom stanju svi su na gubitku.

Bez špice mi se cini 57 minuta.

Ako već razvlačimo liniju istok - zapad, onda idemo iz Ježdovca do Ivanje Reke. Od Podsused do Sesveta ima vlak, koji ima puno bolju brzinu, i kojoj bus ne može konkurirat.

Citat: Perokani  u Kolovoz 02, 2023, 21:32:55Bez špice mi se cini 57 minuta.

S obzirom da bi vozio sat vremena van špice, to trebaš malo veću pauzu na krajevima da se izbalansira kašnjenje, kad propusti dva tri semafora.

Citat: 421  u Kolovoz 01, 2023, 17:39:11Ono uvijek može, ovo NE!

JANKOMIR – ŽITNJAK
Pet gradskih četvrti traži povećanje broja polazaka na liniji busa 107

S obzirom na to da su u prometu maksimalni prijevozni i kadrovski kapaciteti, nismo u mogućnosti realizirati traženi zahtjev.

u Munchenu autobusi u prosjeku idu u rashod na 800.000km, a u ZETu dok ne krepaju... bitno da mi imamo Citare 2009 sa 1.500.000km

Dobro, sad 1,5 mkm nema nijedan. Još. U Podsusedu je vodeći 188 (oko 1,38 mkm), u Dubravi 544 (oko 1,34 mkm).
Ali bi zato 80 imao dvostruku karijeru s obzirom da je na 1,91 mkm.

Citat: zagrebackapekara  u Kolovoz 04, 2023, 01:05:36u Munchenu autobusi u prosjeku idu u rashod na 800.000km, a u ZETu dok ne krepaju... bitno da mi imamo Citare 2009 sa 1.500.000km

To je isto kao da kupiš televizor koji ti može radit 10 godina, ali ga baciš za 5 godina. To je razbacivanje novcima, ništa drugo. Da nema toliko novaca za razbacivanje, malo bi se bolje razmislilo o slanju autobusa s 800 tkm u rashod, a bus je mogo može još sigurno vozit, osim ako nije stvarno bio za rashod zbog ne znam požara ili sudara npr.

Citat: Stilben426  u Kolovoz 04, 2023, 07:14:24Ali bi zato 80 imao dvostruku karijeru s obzirom da je na 1,91 mkm.

oce li dogurat 2mkm haha  ;D

Minhen ne baca u rashod, nego ih povlače iz prometa i prodaju. Ima u oglasniku Citaro G sa 873 tkm, ex. Minhen, 2009. godište. Gledajte to i ovako, kod nas busevi voze 3 smjene, sve dane u tjednu. Ja vjerujem da se kod njih zbog veće rezerve pazi da isti bus nije vani po 20 sati.

Jasno, vide se tragovi upotrebe ali ne izgleda u raspadnom stanju kao neki naši:
https://autoline.info/-/sale/articulated-buses/Mercedes-Benz/O-530-G-Citaro--20121612390842030100

Treba gledati i jednu drugi stranu. Vani busevi imaju žutu traku,paljenje semafora automatsko te je bus manje opterećen. Istina vozi više km nego kod nas pod danu.

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 04, 2023, 12:14:04Minhen ne baca u rashod, nego ih povlače iz prometa i prodaju. Ima u oglasniku Citaro G sa 873 tkm, ex. Minhen, 2009. godište. Gledajte to i ovako, kod nas busevi voze 3 smjene, sve dane u tjednu. Ja vjerujem da se kod njih zbog veće rezerve pazi da isti bus nije vani po 20 sati.

Jasno, vide se tragovi upotrebe ali ne izgleda u raspadnom stanju kao neki naši:
https://autoline.info/-/sale/articulated-buses/Mercedes-Benz/O-530-G-Citaro--20121612390842030100

Za tu cifru po vozilu Senf moze dopeljat 40 komada bez problema i barem jos 10 komada koji su imali nesrecu za manje novce da imaju za djelove...da se pokrpa dok mu ne krenu vozit busevi na alternativni pogon jednog lijepog suncanog dana

Vjerojatno dosta dijelova i paše. Mi imamo takve, samo E4 a ne E5 kako oglas kaže.

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 04, 2023, 19:01:55Vjerojatno dosta dijelova i paše. Mi imamo takve, samo E4 a ne E5 kako oglas kaže.

Vjerojatno bi dost tog pasalo,osim tih nekih senzora i slicno oko ispusnog sustava il nekaj kaj daje razliku izmedu E4 i E5 motora...nisam mestar mehanicar da bi znal


Al kad bi uzeli te buseve za sva tri pogona,svima bi bilo ljepse delati

Za dva. ;) U VG nema zglobnih, kao što i sam znaš.

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 04, 2023, 12:14:04Jasno, vide se tragovi upotrebe ali ne izgleda u raspadnom stanju

Ne bi ih morali ni prelakirati. Samo dobro kemijsko iznutra

Dobro kemijsko ne bi škodilo većini našeg voznog parka, nažalost.

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 05, 2023, 09:12:06Za dva. ;) U VG nema zglobnih, kao što i sam znaš.

za APVG se uzmu solasi 🤷�♂️

https://gorica.info/2023/09/09/da-biste-vozili-zet-ov-tramvaj-sami-morate-platiti-2600-eura-za-skolovanje/
ZET nudi posao ili navlači ljude za nos: Kandidati sami moraju platiti 2600 eura za školovanje?! Dobro je da si i tramvaj ne moraju kupiti...
Potraga za radnicima pretvorila se u pravi maraton. Poslodavci na razne načine pokušavaju privući i zadržati radnike kojih nedostaje na tržištu. Kada se pojavi oglas da tvrtka traži 50 vozača onda takav natječaj odmah privuče veliku pozornost javnosti. Tvrtka je Zagrebački električni tramvaj, poznati ZET, a ono što posebno bode u oči u tom natječaju je informacija da kandidati koji budu odabrani sami moraju platiti tečaj osposobljavanja koji traje šest mjeseci. A tečaj košta 2600 eura i provodi ga Škola za cestovni promet na Kennedyevom trgu.

Nekada je ZET plaćao prekvalifikaciju

Kako smo doznali u školi, ranijih godina ZET je snosio troškove prekvalifikacije, ali to je sada ukinuto i kandidati sami moraju platiti tečaj. Ako znamo da je početna plaća vozača ZET-a 1150 eura neto, bez dodataka i prekovremenih sati, onda je jasno da će radnici morati raditi više od dva mjeseca da bi otplatiti školovanje.

Nakon što smo objavili tekst o ZET-ovom natječaju i uvjetima, reagirali su brojni čitatelji Gorice.info. Donosimo nekoliko zanimljivih komentara s Facebooka:

,,Ovo je samo kod nas, sam sebi plaćaš školovanje...dobro da još ne moraju i tramvaj kupiti."
,,Pod tim uvjetima, se nitko neće prijaviti. Najbolje da Tomašević i ekipa sjednu u tramvaj i neka voze, a i to ne bi bili sposobni obavljati."
,,Ko će vam platit školovanje i još bit na određeno vrijeme. Kaj ste vi bolesni?"
,,Sad je prilika da uhljebite mlade političare."

Koliko su ZET-u potrebni vozači, pokazuje i informacija da na razgovor zovu osobe koje su prije nekoliko godina predale molbu za posao. Svih ovih godina nitko ih nije zvao, ali sada je očito voda došla do grla pa su ljudi u Kadrovskoj prisiljeni posegnuti u arhivu i pregledavati davno primljene molbe. Potvrdio je to također jedan od naših čitatelja u komentaru na Facebooku.

U ZET-u šute

Pitali smo ZET hoće li vozačima refundirati troškove prekvalifikacije i mogu li radnici računati nakon što istekne godina dana rada na određeno da će dobiti ugovor na neodređeno vrijeme. Ni nakon dva dana čekanja, ZET nije odgovorio na naša pitanja.
Podsjetimo, traže 50 vozača tramvaja, trebate imati srednju stručnu spremu, minimalno 21 godinu života, važeću vozačku dozvolu "B" kategorije te biti zdravstveno sposobni.
Posao je na određeno vrijeme od godinu dana. Radi se u smjenama, subotom, nedjeljom i blagdanima. Ako imate 2600 eura i spremni ste izdvojiti šest mjeseci za prekvalifikaciju, posao je vjerojatno vaš.

https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/dani-otvorenih-vrata-zet-a-16-i-17-rujna/8190
Napokon se i ZET nečeg pametnog sjetio pivkan

Ajde, napokon.

Što je s drugim prijevoznicima, niti slovca o tomu.
Demantirajte me!

da li u Zagrebu fali jos negdje nocna linija?

Da, noćni 281 za početak.

Fali noćnih linija svuda. A i one koje voze nisu nešto dobro složene. Realno, 116 vozi kroz grad duhova od Španskog do Samoborske.
Dodatak: 116 ima 40 posto trase prazno po ovome (4,5 od 10,5 km)

Dobro bi došla jedna linija Črnomerec - Bolnička - Karažnik - Dolec - Al. Bologne - Podsusedski trg, usklađena sa 172.
118 bi sigurno imala putnika i da vozi iza 0:30, čisto sumnajm da magično nestaje potreba za prijevozom od 0:30 do 4:30.

281 je logična linija dok ima koga voziti po Žitnjaku. Što nije slučaj kao noćna linija. Jedino gdje bi mogao nekoga pokupiti od Heinzelove do Čulinečke je u Kozari boku. Od 14 km, to je 4,5 km bez potencijala za putnike, skoro trećina trase. Možda da napravi krug po Jelkovcu i vozi do Sesveta, neka kombinacija 281 i 282.

Sad kad razmišljam o istoku, 215 se čini kao linija s potencijalom.

Eto ideje:
281 Sesvete - Novi Jelkovec - Čulinečka - Trnava - Heinzlova - Slavonska - Glavni kolodvor.

a 290?

Citat: MAN truck bus  u Rujan 15, 2023, 09:28:35Da, noćni 281 za početak.

time bi GK imao najvise nocnih 268, 220 (1:30), i tramvaji?

Citat: MAN truck bus  u Rujan 15, 2023, 11:21:38Eto ideje:
281 Sesvete - Novi Jelkovec - Čulinečka - Trnava - Heinzlova - Slavonska - Glavni kolodvor.

Ima potencijala.  thumbs

Citat: zagrebackapekara  u Rujan 15, 2023, 13:31:31a 290?

Nebu išlo, osim ako bi Velika Gorica to htjela. Za sve ostalo - 217.  ;)

Citat: tramvajac 92  u Rujan 16, 2023, 09:40:22Nebu išlo, osim ako bi Velika Gorica to htjela. Za sve ostalo - 217.

ma nije 217 za nocnu, 290 bi bas trebala bit nocna, kao prvo aerodrom, kvatric i VG... i jos poveze ostale zagrebacke kvartove... isto tako mi nije jasno zasto 212 vozi nocnu samo subotom?

290 zadnje polaske nema živog čovjeka a ti bi radio još i veći trošak sa noćnom thumbs

Citat: zagrebackapekara  u Rujan 16, 2023, 13:18:10ma nije 217 za nocnu, 290 bi bas trebala bit nocna, kao prvo aerodrom, kvatric i VG... i jos poveze ostale zagrebacke kvartove... isto tako mi nije jasno zasto 212 vozi nocnu samo subotom?

Ti si teoretski full u pravu, samo je stvar politikanstva oba grada.

Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 16, 2023, 13:37:20290 zadnje polaske nema živog čovjeka a ti bi radio još i veći trošak sa noćnom thumbs

pa dobro, a sta sa 116, isto nije sjajna nocna linija... ali da je 290 nocna ima dosta smisla, ali kako kaze @tramvajac92 politika je problem, ja smatram da bi 290 bila dobra nocna linija (mislim da bi trebalo probati), jer 268 (najpopularnija linija) isto nema radnim danom toliko putnika oko 1h ujutro...

A što će VG dvije noćne linije kad ih Zagreb ima 4 i to od tih 4 jedna je ta za VG (268) a jedna je noćna vikendima odnosno noć sa subote na nedjelju (212)
Ako već treba nešto korigirati onda je to 116, neka vozi kroz Španjolsko umjesto po Zagrebačkoj/Ljubljanskoj av. i kraj bolnice produži do Podsusedskog mosta, te polaske sa GLK na 268 radni dan i subota 00:30 i 01:35 kao i polazak iz VG u 01:00, da ne voze preko Islandske/SR Njemačke nego redovnom trasom kako bi pokrili Podbrežje i dio Sv. Klare u vremenu dok prometuje 220

@zagrebackapekara
@tramvajac 92
Koliko često koristite NL gdje vozi  bus123 i koju (ako je odgovor potvrdan)?

Zadnji put kad sam htio koristiti noćnu liniju, to je bio tramvaj, ali ga nisam koristio, jer me gospodin ignorirao na stanici. Noćni bus ne.
Pazi sad.
34 dolazi u 01:39, 116 ide u 02:10
34 dolazi u 02:31, 116 ide u 03:00
34 dolazi u 03:23, 116 ide u 03:55. Kaj da radim na Remizi pola sata u to doba? Dok još dođe do Prečkog, to je kojih 35-40 minuta, ovisi kak semafori se poslože. Za to vrijeme sam pješke doma.

Ili odem na 32 rađe, pa me doveze u kvart.

Ja bi uveo noćnu 110 kava  kava  kava

Citat: zag  u Rujan 17, 2023, 21:08:15Ja bi uveo noćnu 110

pretpostavljam jer tamo zivis... mislim da je dovoljno za 110 da vozi do 1:10...

Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 17, 2023, 15:05:43A što će VG dvije noćne linije kad ih Zagreb ima 4 i to od tih 4 jedna je ta za VG (268) a jedna je noćna vikendima odnosno noć sa subote na nedjelju (212)

slazem se, ali ti kvartovi dolje nisu nikako povezani, okej mozda NL 33 (pri kraju heinzlove), ali heinzlova skoro cijela nije povezana, pa radnicka, okej ne mora do VG, vec do aerodroma (iako mi to nema smisla mozda, jer se bezveze propusta VG to sitno kaj ima do nje, a smatram da bi aerodrom trebao biti povezan 0-24)

Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 17, 2023, 15:05:43te polaske sa GLK na 268 radni dan i subota 00:30 i 01:35 kao i polazak iz VG u 01:00, da ne voze preko Islandske/SR Njemačke nego redovnom trasom kako bi pokrili Podbrežje i dio Sv. Klare u vremenu dok prometuje 220

ovo se u potpunosti slazem, ali radi politike se ne moze promijeniti  thumbs  thumbs

Citat: 421  u Rujan 17, 2023, 15:32:00Koliko često koristite NL gdje vozi  bus123 i koju (ako je odgovor potvrdan)?

linije 220 i 268, mozda jednom u 2 tjedna...

ovo je jedino kak si ja mogu zamislit 110 kao nocnu, mozda bi maknuo ovaj polazak u 3:40

Krug je pola sata navečer, btw.
Čak bi bilo dobro da se polazak u 16:55 pomakne na 16:50, 17:10 na 17:05, pa 17:20 ostaje isto, da bi se 17:30 pomakao na 17:35, i samim time 17:45 ide u 17:50. Onda imaš interval 15' (05-20-35-50) do 23:50, kad jedan bus ide u garažu a drugi ostaje na 05-35. Tako bi vozio do 4:05, kad počinje opet 15' takt.

No, od toga nebu niš dok ZET nema ljudi da se dnevni prijevoz odvija normalno. U svakom slučaju bi polunoćne (do 1:00, 1:30) na većem dijelu linija i bile dobar koncept. Ne kažem da treba u 1:15 voziti za Ašpergere sa 2 ljudi do Brezovice, ali ne vidim razloga zašto ne imati neke jače linije da ostanu još 2 kruga.

Citat: tramvajac 92  u Rujan 18, 2023, 12:27:34Krug je pola sata navečer, btw.

znam da je, ali mislim da nema potrebe za takvim intervalom u 2, 3 ujutro, a i u vecini slucajeva ne stigne u 10min do botinca... a i ovako je donekle uskladen sa linijom 31

Citat: tramvajac 92  u Rujan 18, 2023, 12:27:34ali ne vidim razloga zašto ne imati neke jače linije da ostanu još 2 kruga.

a koje to?

Citat: zagrebackapekara  u Rujan 18, 2023, 13:27:40a koje to?

109 kava

Citat: zag  u Rujan 18, 2023, 16:28:56109 kava

prije je vozio do 23:45 iz dugava, i skuzili su da autobus vozi prazan, ovako prije stigne do garaze, iako bi ja to vratio da radnim danom vozi do 23:45, ak nedjeljom vozi do 23:40, to mi nije jasno

Citat: zagrebackapekara  u Rujan 18, 2023, 19:09:59prije je vozio do 23:45 iz dugava, i skuzili su da autobus vozi prazan, ovako prije stigne do garaze, iako bi ja to vratio da radnim danom vozi do 23:45, ak nedjeljom vozi do 23:40, to mi nije jasno

Kako do sad već nisi skužio da se većina voznih redova piše po službama vozača a ne po potrebama putnika. Pa tako i 109 ima kasniji zadnji polazak nedjeljom nego radnim danom jer nedjeljom kasnije kreće prvi polazak a shodno tome onda i posljednji hi

Citat: tramvajac 92  u Rujan 18, 2023, 12:27:34Krug je pola sata navečer, btw.

Kako pola sata?
10(9) min mu treba do Botinca i 12 nazad do Save(prema vr)
10 + 12 != 30
 kava

Nije ovo igrica, kolega, da čim dođe da ide natrag. Vozači imaju pauzu na Savskom mostu.
Konkretno:
20:30, 21:00 110/3
20:45, 21:15 110/2
Eto, pogledaj jesu li isti busevi ;)

Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 18, 2023, 19:26:55Kako do sad već nisi skužio da se većina voznih redova piše po službama vozača a ne po potrebama putnika. Pa tako i 109 ima kasniji zadnji polazak nedjeljom nego radnim danom jer nedjeljom kasnije kreće prvi polazak a shodno tome onda i posljednji hi

Nema nikakvog pravila, radnim danom s Črnomerca zadnji u 23:10, subotom u 22:50, nedjeljom u 23:00.

Citat: 421  u Rujan 18, 2023, 19:23:15Zašto ste odabrali baš ovaj?

ima i drugih ljudi koji koriste NL neki rade do 00 ako ne i duze, osobno ja ga ne koristim cesto, ali ga koristim...

Citat: tramvajac 92  u Rujan 18, 2023, 20:28:53Nije ovo igrica, kolega, da čim dođe da ide natrag. Vozači imaju pauzu na Savskom mostu.
Konkretno:
20:30, 21:00 110/3
20:45, 21:15 110/2
Eto, pogledaj jesu li isti busevi ;)

Ahaaa to si mislio kava

Citat: tramvajac 92  u Rujan 18, 2023, 20:28:53Nije ovo igrica, kolega, da čim dođe da ide natrag. Vozači imaju pauzu na Savskom mostu.
Konkretno:
20:30, 21:00 110/3
20:45, 21:15 110/2
Eto, pogledaj jesu li isti busevi ;)

Tako bi mogla i 234 Lanište - Savski most.

Ako ima ovdje vozaca koji rade u javnom prijevozu , a znam da ima, jeste li Vi zadovoljni vasim poslom, te koje su neke mane i prednosti?

Ovo gore je prednost a ovo dole mana  ;D

Dok su bili stari autobusi i stara naplata bilo stoput lakše radit

Izvor: https://www.nacional.hr/na-internoj-edukaciji-clanstva-mozemo-priznao-da-u-zagrebu-postoji-fantomski-vozni-red-tramvaja-i-autobusa/?fbclid=IwAR2V84MVxwkloy_yRJNj4MBss1kgmAzqFu0oDiSqiu_t7uSWLgxgq9lN6Bg
Na internoj edukaciji članstva Možemo! priznao da u Zagrebu postoji fantomski vozni red tramvaja i autobusa
Nakon što je nedavno Tomislav Tomašević, zagrebački gradonačelnik, najavio da će uskoro proširivati tramvajsku zonu te da će Grad za 2,7 milijuna eura kupiti 11 rabljenih tramvaja starih od 15 do 20 godina, jer će se novi trebati čekati dvije godine, u fokusu se našao javni prijevoz glavnoga grada koji je jedna od crnih točki funkcioniranja Zagreba. Prezentacija koju je Nacional dobio prošlog tjedna, zapravo interna edukacija članstva Možemo! koja je na vlasti u Zagrebu, pokazuje da je situacija u ZET-u, gradskoj tvrtki zaduženoj za javni gradski prijevoz, poražavajuća – čak 28 posto tramvajskih vozila nije u voznom stanju i ne mogu se popraviti, nedostaje 19,5 tramvaja dnevno i četiri autobusa dnevno, a brzina kojom tramvaji voze je bijednih 13 kilometara na sat. Stoga se postavlja pitanje ima li smisla raditi sve te zahvate na javnom prometu ako se on ne može primijeniti na infrastrukturu.

Ovo je još jedna od edukacija kojima se članstvo Možemo! trenira na koji način pristupiti rješavanju prometnim problemima. Naime, Nacional je u jednom od prošlih brojeva objavio intrigantnu dvosatnu videosnimku online interne edukacije članstva Možemo!, od 21. lipnja 2022., na temu: "Kako do manjih gužvi u gradskom prometu?". Taj je tekst, kao i snimka objavljena na Nacionalovoj stranici nacional.hr, izazvao snažne reakcije zato što je Tomislav Nakić-Alfirević, čovjek koji je vodio tu online edukaciju, a uopće nije prometne struke, tijekom te edukacije iznio bizarne i često potpuno promašene teze. Primjerice, na toj internoj edukaciji članova stranke Možemo! zagovara se prometni kolaps u Zagrebu jer bi, kako se tvrdi, na taj način vozači mogli odustati od automobila i prebaciti se na bicikl ili javni gradski prijevoz.

Ta je online edukacija samo nastavak mnogih sličnih na istu temu – prometa i prometnih gužvi – kojima vodstvo Možemo! educira svoje članove i članice i 500-tinjak svojih vijećnica i vijećnika na svim razinama gradske vlasti. Na ovoj prošlotjednoj – ovaj put riječ je o PowerPoint prezentaciji od 38 slajdova pod nazivom ''ZET – problemi i rješenja'', iz prosinca 2021. – autor Filip Sirovica članstvu otkriva zaista poražavajuće podatke o stanju voznog parka u Zagrebu, ali i šokantno niskim brzinama tramvajskih vozila. Ne čudi što ti podaci nisu objavljeni u javnosti jer su zaista nevjerojatni. Sirovica, naime, u prezentaciji ističe da je brzina kojom se tramvaji kreću ulicama Zagreba samo 13 kilometara na sat. Prosječna brzina biciklista je, primjerice, 30 kilometara na sat u gradu, pa ta usporedba može dosta govoriti o kaotičnoj situaciji na zagrebačkim ulicama. Isto tako, Sirovica je u prezentaciji istaknuo da čak trećina tramvajskih vozila nije u funkciji.

U prezentaciji su glavni problemi i rješenja podijeljeni u tri kategorije – vozni park, organizacija prometa i infrastruktura. Problemi s voznim parkom su, prije svega, problemi s realizacijom aktualnog voznog reda radi manjka tramvajskih vozila zbog problema u održavanju. Kako se tvrdi, postoji manjak servisnog osoblja, dugogodišnje neulaganje u alate, naprave i ostalu opremu servisa te zanemarivanje dugogodišnjih karakterističnih kvarova na određenim tipovima tramvajskih vozila. Problem je isto tako manjak zglobnih autobusa zbog problema u održavanju, a poglavito vezanih uz starost voznog parka. To se manifestira kroz kvarove vezane uz neispravnost kočionog sustava, koroziju, pucanje šasije i slično, nabave vozila koje nisu pratile realne potrebe, karakteristične probleme vezane uz određene modele autobusa te manjak vozača autobusa i rast takvog trenda.

Prema riječima Filipa Sirovice, postoje i problemi vezani uz kvalitetu i brzinu javnog prijevoza. Tu je prije svega spomenuta niska brzina, zatim čekanje na semaforima, zloupotreba žutih traka i ostale smetnje u odvijanju tramvajskog prometa. Na kvalitetu i brzinu utječu i nekoordinirani vozni redovi: gomilanje tramvaja na gotovo svim koridorima, neusklađenost voznog reda za potrebe presjedanja te ''fantomski'' dolasci te loše informiranje putnika i nepouzdanost, čime se stvara negativan stav/imidž kod putnika.

Kad je u pitanju vozni park i njegova ispravnost, znakovito je da, kako se tvrdi u prezentaciji, u prosjeku u Zagrebu nedostaje 19,5 tramvaja i 3,8 autobusa dnevno. Od 250 tramvaja, njih 179 je u ispravnom stanju, što znači da čak 71 tramvaj nije u voznom stanju, što čini visokih 28,4 posto, dakle svaki treći tramvaj u Zagrebu nije u funkciji. Dodatan problem, kad su neispravni tramvaji u pitanju, predstavlja činjenica da za većinu tih tramvaja nema dijelova i ne mogu se popraviti. Slično je i s autobusima, pa se tako navodi da je u trenutku kad se radila prezentacija čak 31 autobus bio na servisu.

Kako se ističe u prezentaciji, a ovi podaci nisu komunicirani u javnost, prosječna brzina tramvajskih vozila po Zagrebu je između 13 i 14 kilometara na sat, što je porazno. Za tako nisku brzinu ima nekoliko uzroka. Prvi je taj da logika rada semafora nije usmjerena protočnosti tramvajskog prometa, odnosno da je mnogo nepotrebnih stajanja. Zatim nekoordiniranost voznih redova koja dovodi do povećanog broja putnika, što opet dovodi do spore izmjene putnika na stajalištima. Uzrok sporosti je i nedovoljan broj i nepoštovanje postojećih žutih prometnih traka, kao i smještaj tramvajske pruge na poprečnom presjeku prometnice, a i taj što tramvajska mreža nije razvijena do naseljenih rubova grada.

Da bi se povećala ne samo brzina tramvajskih vozila već i protočnost tramvajskog prometa, Sirovica predlaže nekoliko rješenja. Prvo je omogućavanje prioriteta prolaska vozilima javnog gradskog prometa na što više semaforiziranih raskrižja. Potrebno je onemogućiti probijanje slijepih ulica na druge ulice kojima prometuju tramvaji, ali i koordinirati vozne redove različitih linija na glavnim odvojcima.

Sirovica je istaknuo i neka dugoročna rješenja: rekonstrukcije ulica s ciljem preseljenja postojećih tramvajskih pruga na središnje trake i širenje mreže tramvajskih pruga. Efekti svih tih mjera, prema njegovim riječima, bit će povećanje brzine i atraktivnosti javnog gradskog prijevoza što će omogućiti bolje odvijanje prometa u cjelini.

Nacional je od Grada Zagreba tražio pojašnjenja podataka iz prezentacije. Ništa nije demantirano, samo je detaljnije pojašnjeno. Iz Grada je Nacional dobio sljedeće odgovore:

,,U tramvajskim i autobusnim servisima i radionicama svakodnevno se obavljaju redovni i izvanredni servisni pregledi tramvaja i autobusa kompletnog voznog parka ZET-a jer nam je sigurnost putnika i prometnog osoblja prioritet. Dana 4. rujna 2023., početkom školske godine, stupio je na snagu intenzivniji, jesenski vozni red tramvajskog prometa od 165 tramvajskih vozila, te je prometu dano na raspolaganje 174 tramvajskih vozila, čime je ostvaren puni vozni red i pričuva tramvajskih vozila od 5,5%. Od ostalih tramvajskih vozila dio je na popravku kvarova, a dio se nalazi na redovnom servisnom pregledu, čišćenju unutarnjeg i vanjskog dijela vozila ili skidanju reklama. U autobusnom sustavu, za jesenski vozni red imali smo u prometu 290 autobusa za puni vozni red i pričuvu autobusa od 5%, dok su ostali autobusi također bili na popravku ili redovnim servisima, čišćenju i skidanju reklama."

Podaci u internoj edukaciji Možemo! nisu nigdje prezentirani zato što su alarmantni. Pitanje je ima li smisla raditi sve zahvate na javnom prometu Zagreba ako se on ne može primijeniti na infrastrukturu

O stanju voznog parka zagrebačkog javnog prijevoza iz gradske Službe za informiranje i medije rekli su da je stanje tramvajskog i autobusnog voznog parka, gdje je niz godina izostalo sustavno ulaganje i modernizacija, dovelo do situacije da je iznimno zahtjevno održavati vozni red, a što izravno utječe na zadovoljstvo građana. Također, dodatni razlozi su i starost određenih tipova tramvaja i autobusa, kao i visoki troškovi, odnosno neisplativost popravka dijela voznog parka zbog proteka godina i nedobavljivosti rezervnih dijelova:

,,Temeljem navedenoga, a vodeći se brigom o potrebama građana i održivosti voznog reda, smatramo kako je nabavka rabljenih tramvaja zaista nužna i opravdana, posebice imajući u vidu kako će Zagreb za zaista prihvatljivu cijenu dobiti iznimno kvalitetne i očuvane tramvaje. Također, u tijeku je nabavka novih niskopodnih tramvaja, koja će potrajati nekoliko godina jer se ne staje samo na ugovorenih 20 vozila već radimo na nabavi dodatnih 40 vozila te će rabljeni zamijeniti dotrajale modele tramvaja. Nadalje, proizvođač tramvaja tip TMK 2100, gdje se radi o maloj seriji od 16 komada proizvedenih samo za ZET, smatra kako su tramvaji neisplativi za generalni popravak zbog nedobavljivosti rezervnih dijelova i visoke cijene radova. Po isporuci rabljenih i novih tramvajskih vozila planira se rashod starih tramvajskih vozila koja zbog starosti i tehničkog stanja nisu više isplativa za održavanje. Također, trenutno smo u fazi rashoda i zbrinjavanja dijela autobusnog voznog parka."

O sramotno maloj brzini tramvaja iz Grada su rekli sljedeće:

,,Što se brzine prometovanja tramvajskih vozila u Zagrebu tiče, ona ovisi o više čimbenika na koje ZET ne može u cijelosti utjecati. Tramvajski promet se ne odvija na zasebnom tijelu već je u koliziji s ostalim vozilima s kojima dijeli prometnice, nedovoljan je broj koridora za odvijanje javnog gradskog prijevoza, tzv. 'žutih traka', postoji velika gustoća individualnog prometa, velika je gustoća stajališta na tramvajskoj mreži i mala međusobna udaljenost. Naime, prosječna udaljenost između stajališta je oko 400 metara presijecana raskrižjima i pješačkim prijelazima radi kojih vozila ne mogu ostvariti najveću dopuštenu brzinu. Isto tako, prisutna je vozačka nekultura, odnosno zauzimanje 'žutih traka', veliki broj semaforiziranih raskrižja i pješačkih prijelaza na trasi linije, te ograničenje brzine radi stanja prometne infrastrukture, pješačkih zona, križanja i prelaska preko skretničkih sklopova."

Zanimljivo je da je u prezentaciji Filip Sirovica istaknuo i činjenicu da je vozni rad nepouzdan i – kako je to nazvao – ''fantomski''. Činjenica je da je vozni red, u prvom redu tramvajskog prometa, vrlo nekoordiniran, pa nije rijetkost da vozila iste linije dođu jedan za drugim, a da se nakon toga na istu liniju čeka 16,5 i više minuta, a o zastojima koji svako toliko blokiraju promet ne treba niti trošiti riječi. Iz Grada Zagreba kažu da je vozni red u ZET-u koncepcijski napravljen kao i u većini velikih europskih gradova u kojem se prati slijed vozila jedne linije, a ne na segmentu ili dionici trase:

,,Neravnomjernost slijeda vozila različitih linija nastaje radi toga što linije imaju različitu trasu, različito ukupno vrijeme vožnje i različiti broj vozila u prometu s različitim slijedom vožnje. Radi navedenog, ponekad se tijekom dana dogodi da na određeno stajalište vozila dođu u isto vrijeme što je nemoguće izbjeći. Osim toga, do tzv. 'rupa' u slijedu vozila dolazi i radi nepredvidivosti odvijanja prometa u cjelini.

Izrada linije ima svoje zakonitosti, a njeni dinamički pokazatelji su slijed, frekvencija i kapacitet. Dobro izrađena linija javnog gradskog prijevoza u jednom vremenskom periodu treba imati ravnomjeran slijed duž cijele trase, što znači da na bilo kojem stajalištu na trasi vozilo jedne linije treba doći u ravnomjernom slijedu npr. svakih 8 minuta. Neravnomjernost slijeda vozila različitih linija nastaje radi toga što linije imaju različitu trasu, različito ukupno vrijeme vožnje i različiti broj vozila u prometu s različitim slijedom vožnje. Radi navedenog, ponekad se tijekom dana dogodi da na određeno stajalište vozila dođu u isto vrijeme što je nemoguće izbjeći. Osim toga, do tzv. 'rupa' u slijedu vozila dolazi i radi nepredvidivosti odvijanja prometa u cjelini.

Izrada linije po segmentima tramvajske mreže na način da vozila različitih linija na zajedničkom dijelu trase imaju ravnomjeran slijed nije moguće, a da se ne naruši gore navedena zakonitost. Izrada linija na takav način a bez dodatnog zadržavanja vozila na okretištima bi rezultirala približno ravnomjernim slijedom vozila svih linija na zajedničkom segmentu, ali bi poremetila slijed vozila svih promatranih linija na ostalim dijelovima trase pa bi slijed vozila jedne linije umjesto ravnomjernih 8 minuta bio neravnomjeran npr. 14 min., pa 12 min., pa 6 min. itd., što je neprihvatljivo. Osim toga, zadržavanje vozila na okretištima radi usklađivanja, povećava vrijeme stajanja na istima, odnosno povećava vrijeme obrta linije, što zahtijeva dodatne kapacitete, tj. vozila i vozače."

'Stanje tramvajskog i autobusnog voznog parka, gdje je niz godina izostalo sustavno ulaganje i modernizacija, dovelo je do situacije da je iznimno zahtjevno održavati vozni red', kažu u Gradu Zagrebu

Dino Šojat s Katedre za tehnologiju gradskog prometa Prometnog fakulteta Sveučilišta u Zagrebu, pojasnio je da stanje ispravnosti voznog parka postaje problematično u trenutku kada je broj tramvaja sposobnih za prometovanje nedovoljan većinu vremena, pa se prijevoznik odlučuje na redukcije broja vozila na linijama. Optimalan broj tramvaja na svakoj liniji u vršnim periodima, prema kojemu se određuje potreban broj ispravnih tramvaja u voznom parku, prema riječima Dine Šojata, treba biti jasno poznat kako bi operativna brzina bila maksimalna moguća. Ako je na linijama premalo tramvaja, javlja se problem premale prijevozne ponude što povećava vrijeme zadržavanja na stajalištima i neudobnost vožnje, a ako je na linijama previše tramvaja, javlja se problem nedovoljno zauzetih nagomilanih vozila koja također pogoršavaju vrijeme putovanja.

Iako je gradonačelnik Tomašević najavio poboljšanje infrastrukture javnog prijevoza i izgradnju novih tramvajskih tračnica po gradu, Šojat pojašnjava ima li smisla raditi na novoj infrastrukturi ako ni postojeća nije dostatna. Kako je rekao, bez obzira na najave gradonačelnika, uvijek ima smisla razmatrati moguće proširenje mreže tramvajskih linija, gdje su potencijalna područja s velikom gustoćom naseljenosti u relativnoj blizini postojeće mreže linija:

,,A za postojeću infrastrukturu potrebno je razmotriti rješenja za kritične dionice, kao što je Maksimirska cesta s velikom frekvencijom tramvaja i velikim brojem uličnih parkirališnih mjesta koja otežavaju prometovanje, ili Savska cesta s naglašenim nepoštovanjem žutih trakova u vršnim periodima. Kad je u pitanju brzina tramvajskih vozila, najveći problem male operativne brzine tramvajskog prometa su semaforizirana raskrižja, gdje se u europskim gradovima u zadnjem desetljeću otišlo daleko po pitanju prioriteta vozila javnog prijevoza, dok se u Zagrebu sustavno nije učinilo ništa. U Zagrebu su uvedeni niskopodni tramvaji kvalitetnih performansi ubrzanja, brzine i usporenja, a performanse paradoksalno ne mogu doći do izražaja jer se ne uvode rješenja za prioritet. Osim semaforiziranih raskrižja, postoji problem nepoštovanja žutih trakova te može doći do kumulativnog efekta više problema na istom mjestu u mreži. Istraživanja provedena u tramvajskoj mreži Zagreba pokazala su da je operativna brzina koju ste naveli jedna od najmanjih u Europi te da se može povećati i do 50%, odnosno do vrijednosti od 20 km/h. Ne zaboravimo da, ako se poveća operativna brzina, da se za istu prijevoznu potražnju može smanjiti broj vozila te se mogu postići uštede kod prijevoznika koji je značajno subvencioniran iz proračuna Grada Zagreba."

'Najveći su problem male brzine tramvaja semaforizirana raskrižja, gdje se u europskim gradovima otišlo daleko, dok se u Zagrebu sustavno nije učinilo ništa', smatra Dino Šojat s Prometnog fakulteta

S obzirom na nepouzdan, neučinkovit, neuređen i fantomski vozni red, Šojat pojašnjava može li se uređenjem tog dijela nešto napraviti da se dobije bolja učinkovitost gradskog prometa, pa da ne idu tri tramvajske linije jedna za drugom u dvije minute pa se iduća čeka 15 minuta. Šojat kaže:

,,Za javni prijevoz u uličnoj mreži mora se uvijek pretpostaviti da će dolaziti do nepravilnosti koje uzrokuju neravnomjerne dolaske vozila na stajališta, s nagomilavanjem vozila kao ekstremnim oblikom. No ponašanje dolazaka vozila s druge strane može biti predvidljivo, stoga u mreži tramvajskih linija Zagreba postoji prostor za napredak. U istraživanjima je poznato da se neravnomjernosti dolazaka vozila na stajališta povećavaju s promjenom položaja vozila od izvorišnog do odredišnog terminala. Stoga se na terminalima na periferiji grada uvijek može razmotriti uvođenje polazaka vozila u ravnomjernim sljedovima. No postavlja se onda pitanje fleksibilnosti postojećeg voznog parka za kompenzaciju takvog ravnomjernog slijeda kapacitetom vozila."

Šojat je zaključio objasnivši što on smatra najvećim problemom u Zagrebu kad je u pitanju funkcioniranje javnog prijevoza. Najveći je problem koji bi istaknuo, a koji često ne privlači dovoljan publicitet, nepostojanje prioriteta javnog prijevoza na semaforiziranim raskrižjima i nepoštovanje žutih trakova bez represivnih mjera:

,,Prioritet na semaforiziranim raskrižjima povećao bi operativnu brzinu, što bi smanjilo troškove prijevoznika, pa tako i Grada Zagreba zbog smanjenja potrebnog broja vozila na mreži te bi smanjenje vremena putovanja učinilo javni prijevoz atraktivnijim, što bi povećalo zauzetost vozila, čije prosječne vrijednosti i dalje nisu zadovoljavajuće. No ovaj problem otkriva još veći – nepostojanje centra za nadzor i upravljanje prometom koji bi se trebao uvesti na razini Grada Zagreba koji bi optimizirao prometni sustav i poboljšao prioritet javnog gradskog prijevoza."

Citat: smogovci.bbb2  u Listopad 03, 2023, 19:17:17Uzrok sporosti je i nedovoljan broj i nepoštovanje postojećih žutih prometnih traka, kao i smještaj tramvajske pruge na poprečnom presjeku prometnice, a i taj što tramvajska mreža nije razvijena do naseljenih rubova grada.

Ček? Tramvaji voze sporije zato što su im linije kraće? Mislim, i da produžiš tramvaj od "Zagreb" table do "Zagreb" table, i dalje bi mu brzina kroz centar bila ista. I da mu te dionice povećaju prosječnu brzinu, to ne bi ubrzalo putovanja sadašnjih putnika.

Trebalo bi se konačno ispregovarati s HŽ-om i srediti S-bahn, tako da ljudi koji idu iz Sesveta za Zaprešić ili Remetinec ne moraju provlačiti kroz pješačke zone Donjeg Grada. Samo to bi znatno ubrzalo javni promet.

Osim toga nam ostaje jedino tramvajski tunel kroz centar kojeg nećemo vidit bar još koje desetljeće.

Završilo je savjetovanje pred nabavu za: Javna usluga prijevoz putnika  u cestovnom prometu na području Zagrebačke županije( nema rezultata još )
Jasno je da ZET navjerovatnije se neće prijaviti na nabavu za linije Zagrebačke županije te će time izgubiti liniju 174 Zaprešić - Žejinci.
Pošto je uvjet da prijevoznik mora imati 90 buseva tu ispadaju manje firme. Sve mora voziti jedan prijevoznik.
Trenutno te linije voze prijevoznici:
ZET
Autoturist
Samoborček
Ivček
Meštrović
Čazmatrans
Maluks

Za područje grada Velike Gorice te općina Pokupsko, Kravarsko i Orle prijevoz putnika na županijskim linijama obavlja prijevoznik:


    Autoturist Turizam d.o.o., na linijama:

Br. linije        Naziv linije
370                Velika Gorica - Suša
371                Velika Gorica - Hotnja
372                Velika Gorica - Pokupsko
373                Lijevi Štefanki – Lukinić Brdo

Za područje grada Zaprešića te općina Brdovec, Marija Gorica, Dubravica, Pušća i Jakovlje prijevoz putnika na županijskim linijama obavljaju prijevoznici:


    Meštrović prijevoz d.o.o., na linijama:

Br. linije        Naziv linije
401                Zaprešić Zelengaj – Harmica – Kraj Gornji
402                Zaprešić ŽK – Zdenci – Drenje
403                Zaprešić Zelengaj – Marija Gorica - Žlebec
404                Zaprešić ŽK – Pušća – Dubravica
405                Zaprešić ŽK – Zaprešić terminal – Westgate

    Ivček obrt za prijevoz, na liniji:

Br. linije        Naziv linije
601                Kraljev Vrh – Igrišće – Zaprešić

Za područje gradova Samobor, Jastrebarsko i Sveta Nedelja te općina Klinča Sela, Pisarovina, Krašić i Žumberak prijevoz putnika na županijskim linijama obavlja prijevoznik:


    Samoborček EU grupa d.o.o., na linijama:

Broj linije    Naziv linije     
510                Pisarovina – Klinča Sela
511                Samobor – Rakov Potok – Jagnjić Dol
512                Jastrebarsko – Krašić – Pribić (Kalje – Sošice)
513                Samobor – Rude – Plešivica – Jastrebarsko
514                Jastrebarsko – Klinča Sela - Stankovo
516                Klinča Sela – Slavetić – Sveta Jana
517                Sveti Martin – Petkov Breg – Klinča Sela

Za područje gradova Dugo Selo, Ivanić-Grad, Vrbovec i Sveti Ivan Zelina te općina Rugvica, Križ, Kloštar Ivanić, Brckovljani, Dubrava, Farkaševac, Gradec, Rakovec, Preseka i Bedenica prijevoz putnika na županijskim linijama obavljaju prijevoznici:


    Čazmatrans Promet d.o.o., na linijama:

Br. linije        Naziv linije
700                Dugo Selo – Gračec -Vrbovec
701                Haganj – Vrbovec – Đurište
702                Đurište – Vrbovec – Dubrava - Svinjarec
703                Dugo Selo –  Martin Breg – Lupoglav – Kloštar Ivanić – Ivanić Grad
704                Dugo Selo - Prevlaka
705                Dugo Selo – Trebovac – Rugvica
706                Sop – Prečno
707                Vrbovec – Prilesje - Vrbovec
708                Dubrava – Farkaševac – Bolč
709                Graberec – Dubrava
710                Cugovec – Dubrava
711                Dubrava – Ivanić Grad
712                Vrbovec – Sveti Ivan Zelina
713                Vrbovec – Rakovec – Vrbovec
714                Vrbovec – Greda – Vrbovec
715                Vrbovec – Gradec – Vrbovec
716                Vrbovec – Preseka
717                Vrbovec – Preseka – Vrbovec
718                Vrbovec – Preseka – Vrbovec
719                Andrilovec – Tedrovec
720                Sveti Ivan Zelina – Dugo Selo
721                Kusanovec – Božjakovina – Hrebinec
722                Sveti Ivan Zelina – Komin
723                Sveti Ivan Zelina – Turkovčina
724                Keleminovec – Turkovčina
725                Zrinšćina – Sveti Ivan Zelina – Bedenica
726                Sveti Ivan Zelina – Beloslavec
727                Rakovec – Žitomir
728                Rakovec – Donja Zelina – Gradišće
729                Blaškovec – Donja Zelina
730                Banja Selo – Donja Zelina
731                Majkovec – Donja Zelina
732                Psarjevo D. – Donja Zelina
733                Ivanić Grad – Sobočani – Ivanić Grad
734                Ivanić Grad – Ivanićko Graberje – Ivanić Grad
735                Ivanić Grad – Prečno – Prevlaka


    Maluks promet d.o.o., na linijama:

Br. linije        Naziv linije
800                Vezišće – Križ – Ivanić Grad
801                Prevlaka – Kloštar Ivanić
802                Ježevo – Posavski Bregi – Ivanić Grad
803                Dubrava – Obreška – Ivanić Grad
804                Ivanićko Graberje – Šušnjari – Križ
805                Širinec – Johovec – Križ
806                Tarno – Kloštar Ivanić

Gdje je nestao smogovci.bbb2? Mjesec dana muk !!
Pitam za prijatelja!
21 Listopad 2023, 14:08:16 - 21 Studeni 2023, 16:56:46

Nestao je u ropotarnicu foruma i neće se vraćati. Dozlogrdio je. S time bih zaključio raspravu o njemu. :)

Revolucija jede svoju djecu?

Biti će velikih problema u koliko ZET ne krene u nabavku bilo kakvih buseva, trolejbuseva, tramvaja.
Ovo što je jučer direktor ZET-a rekao da čekaju otvaranje EU fondova za nabavku 20-40 tramvaja.
Imaju problema s vozačima buseva. Zašto ih sami ne školuju kao što govori za tramvaj.
Da li se sjetio da stipendira ljude i osigura im smještaj ( barem privremeni ). Zbog toga kašnjenja to će im se obiti u glavu.
Ako bi ponudio 100€ dnevno ima bi vozača.

A o situacija okolo tek će se vidjeti koliko će biti spremni...smanjenje....povećanje...

https://www.facebook.com/radiosljeme/videos/1449321492301923

Citat: Akropola  u Studeni 22, 2023, 15:01:58Imaju problema s vozačima buseva. Zašto ih sami ne školuju kao što govori za tramvaj.

ZET treba skolovati i ljude za D kategoriju, mislim da bi to privuklo malo ljude

Plati pošteno vozače, pa ćeš ih imati i neće ti odlaziti šakom i kapom.I sad ima vozača koji se javljaju na natječaj ali ih se ne zove.Sve se polako sprema za dolazak strane radne snage i rušenje cijene rada još više.Ovi bu radili i za sicu, uglavnom iduća godina će biti zanimljiva po svemu......

Sindikat vozača i prometnih radnika Autotrolej-Rijeka

"Također, razgovaralo se i o zapošljavanju stranih radnika-vozača autobusa.
Direktor Mrvčić kazao nam je da se prvi radnici očekuju tijekom veljače slijedeće godine."

Budućnost hrvatskog JGP - rabljeni dizelaši i vozači iz egzotičnih zemalja

Sa dobrim dijelom se slažem. Čemu rušiti ionako jadne plaće u tim uvjetima.

Baš se pitam kako će to izgledat ako Nepalci i slični stranci dođu u ZET. Staviš ga na 269 pa završi u Dugom Selu?

Moj neki stav je neka dođe voziti tko god je sposoban, ali uz važan uvjet: mora znati hrvatski jezik!

To bi trebao biti uvjet za sve poslove gdje si u kontaktu s ljudima stalno.

Prošla su vremena (ako su kod nas ikad i bila) za postavljanje suvišnih uvjeta. Postaje jedino važno da se kotači okreću, a to još uvijek ne ide bez vozača.
Ti Nepalci uglavnom nisu glupi, a pogotovo nisu lijeni kada ovdje dobiju 5x veću plaću nego u svojoj zemlji. Kad kažem da nisu glupi mislim da će lako naučiti ZET-ove linije kao što su i mnogi drugi koji su počeli voziti, a nisu iz ZG (hrpetina takvih). To znači da vjerojatno neće Nepalac na 269 završiti u Dugom Selu.
Ako ne zna govoriti hrvatski to je samo blagoslov za rad u ZET-u jer se komunikacija s ovdašnjim putnicima u 90 slučajeva uglavnom svodi na gluposti koje ometaju rad vozača. Možda u praksi zažive one poruke s natpisa u autobusima poput "Ne ometaj vozača u vožnji", "Zabranjen razgovor s vozačem"...

Društvenim mrežama ovih dana kruži snimka stanovitog mladića koji nije mogao dočekati da isproba svoje novo sušilo za veš, odnosno štender kako tu "spravu" nazivaju Zagrepčani, pa ga je raskrilio i na njemu u tramvaju osušio svoje trendy čarapice

Svega smo se u ovih 130 i kusur godina postojanja Zagrebačkog električnog tramvaja nagledali i naslušali. U plavim tramvajima Zagrepčani ponekad spavaju, katkad pjevaju i plešu, neki se i se ljube, a neki nažalost, s vremena na vrijeme svađaju i tuku. Nikada međutim, barem do nedavno u stotinu trideset i nešto godina povijesti omiljenog zagrebačkog prometala, nitko još, barem tako mislimo, nije odlučio u njemu osušiti veš.
Društvenim mrežama ovih dana tako kruži snimka stanovitog mladića, doznali smo da ime mu je Šime, koji nije mogao dočekati da isproba svoje novo sušilo za veš, odnosno štender kako tu "spravu" nazivaju Zagrepčani, dok ga u drugim regijama nazivaju "ono za robu", raštelada, rastegača pa i koza, konj, magarac...
Nestrpljivi Šime u tramvaju je tako raskrilio štender/kozu/konja/rašteladu ili kako vam drago te je na nju izvjesio par trendy čarapa na opće oduševljenje i smijeh putnika. A to je, kako doznajemo, Šimi bila i namjera. Nasmijati putnike i razbiti poslovično novozagrebačko kasnojesensko sivilo. Kada već robu nije stigao osušiti kod kuće.
 
I onda neka netko kaže da mu je u prometalima ZET-a hladno, samo da to putnicima ne pređe u naviku.
Zbog vlage.
https://www.vecernji.hr/zagreb/video-mladic-usao-u-tramvaj-i-svojim-postupkom-zapanjio-putnike-ovo-jos-nismo-vidjeli-1727343

https://gorica.info/2023/12/06/najveci-domaci-trgovacki-lanac-objavio-trgovcima-dizemo-place-za-20-posto-rastu-i-bozicnice-regres-i-naknada-za-topli-obrok/
Iz Konzuma stiže najava da će povećati plaće zaposlenima u maloprodaji, veleprodaji, logistici i internet prodavaonici te administrativnom i uredskom osoblju.

Tako će, primjerice, bruto plaća na radnom mjestu prodavač, na kojem radi više od 50 posto svih zaposlenika Konzuma, rasti u prosjeku za 20 posto. Uz to, dodatno je povećan i iznos ostalih materijalnih prava – božićnice, regresa i naknade za topli obrok.

Prosječna neto plaća trgovaca u Konzumu iznosi nešto manje od 750 eura. Dvostruko veće plaće imaju zaposleni u Lidlu čiji radnici zarađuju 1534 eura, a u dm-u su plaće trgovaca oko 1480 eura.

https://gorica.info/2023/12/09/vozaca-je-sve-manje-a-uvjeti-rada-su-teski-sindikalac-otkrio-koliku-prosjecnu-placu-imaju-zet-ovi-vozaci/
Anto Jelić, predsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika ZET-a otkrio je koliko njihovi vozači zarađuju. Kaže da je vozača sve manje, a uvjeti rada su teški.

– Problem su više uvjeti nego plaća, puno je toga i na tehničkom nedostatku vozila, na poremećenom voznom redu koji također izaziva revolt kod ljudi. Kasni se zbog neriješene situacije na prometnicama. Na primjer, Zagreb ima puno žutih traka, no one su često punije nego vozne trake, svi se njima voze i vi ne možete ostvariti niti predvidjeti vrijeme puta jer to su nepredviđene okolnosti – rekao je Jelić za N1.

Napominje kako je puno okolnosti, ali da je vozač tu najmanje kriv.

– Jedna prosječna mjesečna plaća s blagdanima, vikendima i noćnim radom je oko 1150 eura. Kada bismo to pretvorili u rad ponedjeljak-petak to bi bilo oko 800 eura. To je za takve uvjete premalo jer ti ljudi proživljavaju svašta jer se noću većinom voze beskućnici, zatim pijanci i drogirani koji su dezorijentirani i znaju raditi pritisak na vozače.

 hi najvećem ljubitelju ZET-a, koji se danas prošvercao misleći da ga nismo raspoznali na njegovu teritoriju u Novom Zagrebu.
Pozdrav Tebi prijatelju, ma gdje bio!

Što se dogodilo s autobusima 80,82,87,341 i 347 kad se u popisu kraj njihovog gbr. nalazi zvijezdica?Kužim za 347 da se možda ne isplati popravljati, ali što je sa ovima iz 2006.?

Nisu registrirani trenutno. Kad se to promjeni, miče se zvjezdica.

Paško aka amfan postavio je linkove na podforum (https://autobusi.org/forum/index.php?topic=22269.0) ST Prometa u kojem se spominje ZG ZET kao budući poslodavac stranih radnika u javnom gradskom prijevozu.
Zbunjen sam tom činjenicom jer je tu mogućnost prva spomenula Gg Prijović RI Autotroleja, a nedavno direktor Sapunar ST Prometa, dok ZG ZET nije ništa konkretno iskomunicirao u medijima osim neodređenu činjenicu da postoji takva mogućnost.
Jesam li propustio neki medijski uradak gradonačelnika ili predsjednika Uprave ZETa?
Znade li netko više?

Citat: Paško  u Siječanj 09, 2024, 14:31:08https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/nema-interesa-za-posao-vozaca-u-prometu--doznajemo-kolike-su-im-place-i-kako-namjeravaju-zaposliti-jos-barem-40-vozaca/191638

- Vidimo da Rijeka i Zagreb uskoro kreću sa stranim radnicima. Pratit ćemo iskustva drugih javnih gradskih prijevoznika vezana uz zapošljavanje strane radne snage, ali o tome možemo razmišljati tek kad iscrpimo sve druge opcije - rekao je.

Citat: Paško  u Siječanj 12, 2024, 17:13:35Gotovo pa nema medija koji nije izvijestio o nedostatku vozača u Prometu.
Idemo dalje: https://vijesti.hrt.hr/hrvatska/autobusa-ima-vozaca-nema-hoce-li-i-u-splitu-voziti-strani-radnici--11281938

Splitski javni prijevoznik "Promet" reducira linije zbog nedostatka vozača. Nove ne mogu brzo zaposliti jer zanimanje domaćih radnika, iako imaju prednost, nije veliko. Očekuje se da će, poput zagrebačkih i riječkih, i splitske gradske autobuse uskoro voziti Nepalci i Filipinci.

Prometov direktor u svim je intervjuima spominjao strane radnike u Zagrebu ne kao mogućnost, već kao sigurnu stvar. Očito je došlo do nekog šuma u komunikaciji (ili na relaciji Promet – ZET, ili na relaciji ZET – javnost).

Mislim da nebi bilo dobro da strani radnici rade u ZET-u, vjerovatno će biti sukoba između vozača i putnika posebno kod mladih, jer nepalce,filipince...skoro nitko ne voli, česti vandalizmi, i neplaćanje karata, vozača neće nitko svačati ozbiljno, teška komunikacija s putnicima i s kolegama,ne poznavanje cesta, ulica, kvartova, iskreno ne bi volio vidjeti nepalca za volanom ZET-a

Evo, da ja radim u ZETu, pa da me bace na Savski most da vozim one prigradske linije, ja ne bih znao kuda trebam ići. Npr. 132 ima ono kruženje kroz Hrvatski Leskovac, Goli Breg, Drežnik i Brezovicu. Sad zamisli da umjesto onak kak treba, ja zapalim direktno po Brezovičkoj. Mene bi putnici požderali, s pravom. A to se riješava tako da ljude netko nauči kuda treba ići, pa i da tehnologija pomogne, treba uzeti modul za navigaciju u ATRONu.

To što putnici ne plaćaju kartu nije do vozača, nego do uprave i grada koji to dopuštaju. U Londonu nema ulaska na druga vrata, a vjeruj mi, vozača ima od svukuda.

Tako se dogodi problem kada prvi polazak imaš na 132 pa ideš na 118.

Nije se pisalo prošli mjesec da se javilo 3-4 puta više ljudi za posao u ZET nego što se traži ? Dobro doduše to je bilo za vozače tramvaja, koji je ipak lakše voziti nego bus.

Još uvijek se u zapadnim zemljama traži znanje jezika za rad u gradskom prijevozu.

U Beogradu već voze vozači iz Šir lanke i koliko sam pratio komentare kolege nisu baš nešto oduševljeni njihovim vještinama. U Zagrebu bi se zaglavili negdje sa zglobnim autobusom.

Citat: Renault25  u Siječanj 15, 2024, 19:40:33Nije se pisalo prošli mjesec da se javilo 3-4 puta više ljudi za posao u ZET nego što se traži ? Dobro doduše to je bilo za vozače tramvaja, koji je ipak lakše voziti nego bus.

Još uvijek se u zapadnim zemljama traži znanje jezika za rad u gradskom prijevozu.

U Beogradu već voze vozači iz Šir lanke i koliko sam pratio komentare kolege nisu baš nešto oduševljeni njihovim vještinama. U Zagrebu bi se zaglavili negdje sa zglobnim autobusom.

nedavno je u BG Nepalac usao sa busom u centru BG u kontra smjer..a ima neki isjecak di Nepalac treba vozit,a on na stanici pere bus izvana krpom i ne j..e putnike niti 2 posto

Jel se to meni samo cini ili je ZET maknuo potrebno iskustvo za vozaca od jedne godine da bi mogao postati vozac autobusa?

Jedna zanimljiva umjetnička kreacija ljubitelja autobusa nalazi se u jednom od prolaza u Ruždjakovoj, pa sam odlučio to podjeliti sa Vama

Lijepo si to napravio! ;D

ZET: Evo zašto se nismo prijavili na gorički natječaj za javni prijevoz
Autor: Kronike Velike Gorice - 22. siječnja 2024
Gradonačelnik Velike Gorice Krešimir Ačkar za Radio Sljeme je najavio dolazak novog lokalnog prijevoznika, a glasnogovornik ZET-a Domagoj Zeba objasnio je zašto se ZET nije prijavio na gorički lokalni natječaj.

"Realizacija usluge prijevoza autobusom na 147 autobusnih linija sve je zahtjevnija. Nama je pružanje usluge na velikogoričkom području dodatno financijski i organizacijski izazovno, ponajviše zbog nedostatka vozača na tržištu rada, a s time se suočavaju i svi drugi prijevoznici. Na ovaj će se način preraspodijeliti preostali autobusi, kao i naši djelatnici, s velikogoričkog područja u garaže u Zagrebu i tako će se postići još kvalitetnija usluga i bolja razina održivosti voznog reda na autobusnim linijama na području grada Zagreba", rekao je Zeba za Radio Sljeme.
Gradonačelnik Ačkar je u razgovoru istaknuo da je manji problem sa ZET-om bila cijena, a veći kvaliteta usluge. "Za usporedbu da bi ostala prihvatljiva cijena po zoni karta našim sugrađanima. Kada sam preuzeo grad subvencija zetu je bila oko 2,2 milijuna kuna, a sada je oko milijun eura mjesečno. Nikoga ne napadam zbog te cijene, jer postoje realni razlozi. Povećala se cijena energenata i radne snage. Problematika kod 268 nije cijena nego je to kašnjenje autobusa, ne držanje voznoga reda. Ipak je 50% radne snage Velike Gorice vezano za Zagreb", rekao je Ačkar.

Spajanjem autobusnoga prijevoza sa željezničkim, ova povezanost će biti još bolja. "Povezat ćemo i sva naselja oko Velike Gorice gdje će taj autobus cijeli dan kružiti i spajati ta naselja s Velikom Goricom. Znatno ćemo olakšati građanima i rasteretiti te linije sada kada budemo osposobili našu željeznicu. Već smo povećali broj polazaka vlakova iz Velike Gorice", istaknuo je.

Drugačije je Ačkar govorio prije i tijekom javne nabave o enormnim cijenama ZETa, dočim je AUTOTRANS stalno isticao istu cijenu u ponudi.
Svaka slučajnost s aktualnom Turud pričom je namjerna jer su akteri u biti isti.
Međutim, 268,330 (p)ostaju problem ili će se ponuditi drugo rješenje vezano uz kvalitetu usluge.

https://www.kronikevg.com/zet-evo-zasto-se-nismo-prijavili-na-goricki-natjecaj-za-javni-prijevoz/

Danas (reko bi i jučer, ali nisam 100% siguran) su na 105 (oba vozna reda) bili Fenixi i vozači iz Dubrave. Kažu nema buseva u Podsusedu, vidim da je u Radićevoj isto već dugo onaj plinski manualac, rijetko kad vidim fenixa. Neko zna kaj se to događa? Je li podsused stvarno u takvom deficitu s busevima i vozačima ili Dubrava preuzima Kaptol u potpunosti?

Zato je danas Feniksbus gbr 275 na 114  rofl

Podsused je u manjku s vozačima i solo i zglobnim busevima.
Minija trenutno ima dovoljno, al netko je odlučio da 105 posudi privremeno Dubravi čime se stvorio problem Dubravi koja pak nema dovoljno minija (a ima solo i zglobnih) pa su danas solo MANovi bili na 280 i 295 :D

Fina: ZET ostvario najveće prihode, Autotrans na drugom mjestu po dobiti
Autor: Kronike Velike Gorice - 13. siječnja 2024
Fina je priopćila da prema podatcima iz obrađenih godišnjih financijskih izvještaja, u 2022. godini, u području djelatnosti H – Prijevoz i skladištenje poslovalo je ukupno 6.969 poduzetnika, od čega je njih 5.116, kao pretežitu djelatnost, registriralo djelatnost kopnenog prijevoza i cjevovodnog transporta (NKD 49). Priopćenje donosimo u cijelosti.

Kod poduzetnika u području djelatnosti prijevoza i skladištenja, u 2022. godini bilo je 71.188 zaposlenih, od kojih je 37.055 (52,1%) bilo zaposleno u odjeljku djelatnosti kopnenog prijevoza i cjevovodnog transporta (NKD 49) i predstavlja porast broja zaposlenih od 4,4%, u odnosu na 2021. godinu.
Poduzetnici u djelatnosti kopnenog prijevoza i cjevovodnog transporta (NKD 49) u 2022. godini ostvarili su neto dobit u iznosu od 1,3 milijarde kuna (povećanje od 45,8%), dok je na razini djelatnosti prijevoza i skladištenja iskazana neto dobit u iznosu od 3 milijarde kuna.
Poduzetnici u djelatnosti kopnenog prijevoza i cjevovodnog transporta (NKD 49) u 2022. godini ostvarili su neto dobit u iznosu od 1,3 milijarde kuna (povećanje od 45,8%), dok je na razini djelatnosti prijevoza i skladištenja iskazana neto dobit u iznosu od 3 milijarde kuna.
Najveći broj zaposlenih u 2022. godini bio je kod poduzetnika u razredu djelatnosti gradskog i prigradskog kopnenog prijevoza putnika (NKD 49.31), njih 5.821, što je povećanje od 0,4% u odnosu na broj zaposlenih u 2021. godini.

NAJVEĆE PLAĆE U GRADSKOM I PRIGRADSKOM PRIJEVOZU
Najveća prosječna mjesečna neto plaća obračunata je zaposlenima kod poduzetnika u djelatnosti NKD 49.31, u iznosu od 7.763 kune, dok je zaposlenima kod poduzetnika u razredu djelatnosti ostalog kopnenog prijevoza putnika, d.n. (NKD 49.39) obračunata plaća u iznosu od 5.380 kuna. Zaposlenima kod poduzetnika u djelatnosti taksi službe (NKD 49.32) obračunata je prosječna mjesečna neto plaća u iznosu od samo 2.978 kuna.

ZET OSTVARIO NAJVEĆE PRIHODE, AUTOTRANS DRUGI PO DOBITI, TAKSISTI U MINUSU
U skupini djelatnosti ostalog kopnenog prijevoza putnika (NKD 49.3), u 2022. godini, ZAGREBAČKI ELEKTRIČNI TRAMVAJ d.o.o. iz Zagreba ostvario je najveće ukupne prihode, i to u iznosu od 1,4 milijarde kuna, a drugi je FLIXBUS CEE SOUTH d.o.o. iz Zagreba s 352,3 milijuna kuna ukupnih prihoda.

Najveću dobit razdoblja u skupini djelatnosti ostalog kopnenog prijevoza putnika ostvario je ČAZMATRANS PROMET d.o.o. iz Čazme (17,2 milijuna kuna).
U razredu djelatnosti taksi službe (NKD 49.32) iskazan je neto gubitak, i to u iznosu od 1,3 milijuna kuna (tablica 2.).

https://www.kronikevg.com/fina-zet-ostvario-najvece-prihode-autotrans-na-drugom-mjestu-po-dobiti/

Citat: tonkovicmk1  u Veljača 13, 2024, 20:07:38Zato je danas Feniksbus gbr 275 na 114  rofl

Cijeli tjedan se izmjenjuju mala govna.

Neka ih, bolje to nego da je prigradski Crossway. perfeto

Kojih su nabavili hrpu a sad bez VG sela imaju viska istih 🫣

Bolje da ti VG-ovi LE idu nazad u APD a svi Cityji u APP..

105 by APD. Molim lijepo da se pošalju 240, 249 ili 250 ako su ispravni da popunim rupe. ;D

Što mu je to crno sa strane dole  buljo

Divno se nafta toči

S obzirom da garaža po noći izgleda kao u videu, dobro to još i izgleda.  8-8

https://youtu.be/aHSUp7msCIE?feature=shared

Hm, ne bi se to smjelo događati na minijima. Prvi ide van 243 oko 4 i vraća se oko ponoći, 235 ide van negdje 4:15, i natrag je 23:45, 295 (ako je uopće mini), oko 4:30 i negdje je isto 23:45 natrag.

Ajd, ako računamo 105, prvi ide van oko 5, drugi oko 6. Jedan je doma u 20 a drugi u 23. Što se samog tankanja tiče, imaju dosta vremena za to, pogotovu kad bi ih rotirali po linijama.

Prave autobuse je ipak malo teže rotirati da se to ne događa, pošto nemamo toliko autobusa.

Kad fali ljudstva onda nema vremena za kalkuliranje nego se gleda da su svi autobusi spremni za izlaz. Da imaju vremena onda bi ih nakon točenja i pregleda oprali autobuse, pa se trag nafte nebi ni vidio.

https://www.zagreb.info/vijesti/na-ovo-se-cekalo-vise-od-desetljeca-grad-krece-u-obnovu-zapustenog-tramvajskog-okretista/607123/

Što misle postići sa većim terminalom za autobuse ako je ovakav terminal dovoljan za tri linije i više.

Sudeći po slici,  izlaz za  bus123  bus123  na Gračansku i dalje ostaje ruski rulet.

Citat: Perokani  u Veljača 29, 2024, 16:05:45Što misle postići sa većim terminalom za autobuse ako je ovakav terminal dovoljan za tri linije i više.

Jedva da je dovoljan,
I 233 i 140 dolaze na stajalište rikverc metodom koja je po meni sramotna za okretište koje vodi prema "suvremenoj žičari". Koliko znam takve metode nema na okretištima koje imaju više od jedne linije.
Pozdrav.

Citat: 421  u Veljača 29, 2024, 16:52:09Sudeći po slici,  izlaz za  bus123  bus123  na Gračansku i dalje ostaje ruski rulet.

Mislim da to postoji riješenje (ili čak više njih, ali nije baš prihvatljivo)
Evo kako bi ja to riješio,

Riješenje br.1
Postavljanje perona za 233 i 140 na hero (slično kao na Kaptolu)

Rješenje br. 2
Znam da će me sad neki zbog ovoga popljuvati, ali možda nebi bilo loše srušiti one ruševine koje blokiraju dobar dio pogleda na Gračansku.

Riješenje br. 3
Ravnanje onog kak ti nasipa, (uz nerealnu mogućnost; micanje onog crvenog sranja), i nemaš  problem da zapneš za ono tamo, kaj god to već je.

 hi

Oće li opet biti ukleta linija 615 :'(

Misliš 617?  good_boy

Samo čekam da Gračanci ponovo počnu ko prošlo ljeto dizati hajku na svaki krepani bus.

Izjava dise M.B. je da bi ubrzo nam kolege mogli postati Nepalci,Indijci i slicni...zele sve razjeb ocito

Ako neće plaćati više, doći će onaj kojem je manje dosta.

Užaš bit će stavrno kaosa, vandalizma, napada na vozače, kašnjenja i još toga u nedogled, zašto ZET-ovci ne odu u štrajk, da im se povećaju plače

Iskreno, ne vidim ništa što već nemamo, nažalost.

Citat: Mercedes bus  u Ožujak 10, 2024, 23:04:43Užaš bit će stavrno kaosa, vandalizma, napada na vozače, kašnjenja i još toga u nedogled, zašto ZET-ovci ne odu u štrajk, da im se povećaju plače

ja koliko sam pročitao da je zetova prosječna plaća oko 1400€, ne znam jel to istina, al ako je mislim da idalje može više za takav posao, a ako nije 1400€, nemamo o čemu razgovarati

https://www.tportal.hr/vijesti/clanak/zet-ovci-otkrili-koliko-su-placeni-dosta-vise-od-zagrebackog-prosjeka-foto-20230416

Je sa dvoje djece na poreznoj, 15 prekovremenim, koji vikend i praznik ako ima, sa barem 25 g staza, pa ti reci jel to ok?

https://youtube.com/watch?v=O6Z_E-WktMg&si=CRuFh30fW_7iVhQw

Ako je takva prosječna plaća
Onda se tebi milion vraća

 8-8

Niti je u razdoblju potpisivanja Kolektivnog ugovora 8.2.2023. ta plaća bila velika, a sad je još manja i manje vrijedi.

Kako je plaća postala manja od kolektivnog ugovora? Dio o manjoj vrijednosti stoji 100%.

U trenutku potpisivanja Kolektivnog ugovora inflacija je bila cca 20ak%, a povećanje cca 14,7%.
Osim toga cijene su zbog prelaska na ojro povećane.

To potvrđuje da manje vrijedi, čega smo svi svjesni. Prije si mogao kavu piti za 10-12 kuna, sad je 1,80 - 2.

prosvjed, štrajk, zašto ne?

evo ga povecale se place kao sto vidim, i uz to jos neki dodatci!  ;D
https://www.index.hr/vijesti/clanak/zetovcima-veca-placa-veci-dodaci-na-placu-i-vece-nagrade/2550849.aspx

187 ranije danas i 190 maloprije voze Vukovarskom u oba smjera sa natpisom Posebni prijevoz i nekoliko putnika unutra.

Citat: luka1234  u Travanj 08, 2024, 13:42:46187 ranije danas i 190 maloprije voze Vukovarskom u oba smjera sa natpisom Posebni prijevoz i nekoliko putnika unutra.

Voze Zagreb 2024 World boccia Intercontinental challenger [ boćanje ).
Hotel Internacional - Dom sportova.

Krasno, a u isto vrijeme u redovan promet nije izašlo skoro 20-ak autobusa jer ih nema.

Citat: Tomek  u Travanj 09, 2024, 01:37:30Krasno, a u isto vrijeme u redovan promet nije izašlo skoro 20-ak autobusa jer ih nema.

Da planirana su 4 zglobna busa APP
Dok ostaje svega par CNG zglobnih buseva - oko 7, a novih polovnih 25 pitanje kada će doći.

Nije samo nedostatak Citelisa kojih je jako malo u prometu, nego je i puno NG313, a i Citara G 09. u kvaru jer ih je stiglo neodržavanje i ogromna kilometraža.

Osim što mnogo vr ujutro nije ni izašlo, zbog dosta neispravnih vozila koja su izašla i dopodne ostala u kvaru cijeli dan je bio kaos.

Citat: Tomek  u Travanj 09, 2024, 01:42:51Nije samo nedostatak Citelisa kojih je jako malo u prometu, nego je i puno NG313, a i Citara G 09. u kvaru jer ih je stiglo neodržavanje i ogromna kilometraža.

Osim što mnogo vr ujutro nije ni izašlo, zbog dosta neispravnih vozila koja su izašla i dopodne ostala u kvaru cijeli dan je bio kaos.

Jednostavno nemaju za izlaz. Bolje da naprave redukciju nego ovako.
Problem je što je ista stvar i na tramvaju plus biti će još obustava i većih zbog radova na ispravljačkim stanicama [ EU ] dok će kablove mijenjati kasnije pa će biti opet obustava [ kada riješe financiranje ]

Ista ili još gora situacija je bila 2007. i 2008., prije mega kupovine. Onda se kupilo 214 autobusa (o čemu smo pisali da je puno previše odjednom) 2008./2009., pa onda godinama ništa do 2017. U međuvremenu su dizelaši iz te nabavke blizu 1,5 mil km, dok su plinaši (barem oni koji se još drže) na pola od toga.

Kad pogledam vozne redove na Ljubljanici 2006. i danas, imamo već redukciju dva vozna reda (115 je ostao isti, 116 je dobio jedan vozni red, 117 je ukinut, a 114 je izgubio jedan bus). U međuvremenu je izgrađeno cijelo naselje Špansko - Oranice, Prečko i Vrbani su se spojili... I da se vrati 115 na 6 autobusa, svejedno jedan fali. 113 je isto reducirana, skinuli su par polazaka (4:40 Jarun/5:15 Ljubljanica, 14:55/15:05 te navečer 21:45/22:00, 22:45/23:00, 23:10/23:20). Reducirani su i kapaciteti. 113 i 114 su bili zglobni 3 kom, sad je sreća ako su oba solo. 116 je donekle pomognuta pošto oba vozna reda voze zglobni, ali i dalje je kapacitet manji. 

Subotom? Subtom je isto palo. 114 ne vozi subotom (-2), 115 je izgubio jedan vozni red i produženo mu je vozno vrijeme, pa nema takta 15 više, 116 je dobio vozni red, ali je 117 ukinuta. Znači -3. Čak i 113 ima manje polazaka jer se vozi oko jezera.

Nedjelja je još gora. 114 ne vozi (-2), 115 je reducirana za 2 busa i produženo je vozno vrijeme sa 40 na 50 minuta. Tako da smo tu izgubili 4 busa. Čak i 113 ima manje polazaka jer se vozi oko jezera.

Nije samo to na Ljubljanici, i drugdje su skinuti autobusi. Sve je više linija gdje je nužno pažljivo čitati vozni red, da se ne nasukaš na stanici... dugo vremena.

Ne znam što više imaju za reducirati kad je vozni red tako i tako malo jači ljetni. Jedino da uvedu subotnji VR za radni dan.  rofl

Da se svašta.  ;D skineš dvokratne sa svih linija za početak

I ukineš ove nikom korisne minibus linije poput 148, 151, 211, 239, 243  ;D 

Skidanjem dvokratnih na većini linija i nastane subotnji VR (ili čak neki polunedjeljni na nekim prigradskim linijama). Bolje ukinuti linije koje su same sebi svrha, pa ljudstvo preusmjeriti tamo gdje je veća potreba.

Citat: vrba  u Travanj 10, 2024, 14:24:27I ukineš ove nikom korisne minibus linije poput 148, 151, 211, 239, 243  ;D 

Ja bih tu dodao i 114 te 607 korisnije je stavite te ljude/buseve na 115 i 109, pogotovo u situaciji kakvoj je ZET.

Razmišljao sam o spajanju 211 i 283. 211 dođe za 12 min, ali 283 skoro sat da se uopće vrati. Što i ne čudi s obzirom kako su napravili trasu. Ok, ide kroz Brestje, kako i treba ići, ali se iz nekog razloga spušta opet na glavnu cestu da bi stao na Brestovečkoj  ???  onda se mota po Badelovom brijegu i na Delec se penje. Ok. Ajmo mi to malo probat sredit. Ako ga maknemo sa glavne ceste, i pustimo po Vladimira Filakovca, papirnato se dobiju 2 min, ali u praksi sigurno i više, pošto nema gužve tuda. Ako stavimo da prvo ide na Delec, pa onda na Badelov brijeg, sa ovim gore, uštedimo još kilometar vožnje i još minutu. Kad se vraća, prvo Badelov brijeg, Delec, pa za Dubec. To bi skinulo krug sa 50 min na 40 minuta. Kaj bi dobili? Mogućnost da bus u pauzi napravi turu na 211. Jedan vozač ostaje, pa bi mogli... ne znam. Pojačati 223? Krug sat vremena umjesto 22+23, eventualno jedan vozni red koji bi ulazio gore u Branovčinu.

 :o

Očekujem daljnji pad broja polazaka.

https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-134-mijenja-trasu-i-vozni-red/8347

Vrlo bedasto da se polukasni vozni red idalje tjera 4-17 umjesto 6-20. Krug je sad i prijepodne sat vremena, a polasci su dodatno srezani između 16 i 20. Zadnji polazak radnim danom (sa Črnomerca) je 22 minute ranije nego do sad, a subotom 30 minuta ranije iako iz Prečkog ide zadnji u 23.45! Subotom je također između 11 i 16 produljeno vozno vrijeme na sat vremena.  glavauzid

Rekao sam, bit će još manje polazaka. A putnike od Selske do Črnomerca se može nabrojati na prste od kad staje na Selskoj, vrijeme normalno stižu, osim kad se solo pretrpa, što je posebna priča.

6 manje radnim danom (pogotovu ovaj zadnji polazakm i oni oko 17), 4 kom subotom sa Črnomerca i 2 iz Prečkog, nedjeljom nema promjena. Smatram da bi bilo korisnije nacijediti više polazaka kroz subotnje jutro (9-12) nego  od 5 do 7. Čini mi se da se svi autobusi sad povlače iz Prečkog.

Polukasni, svakako, izlazi prerano, i vodi se na temelju... prošlih vremena kad je Kamensko još i radilo.

https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/novi-vozni-red-autobusne-linije-113/8356
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/novi-vozni-red-na-linijama-143-145-i-162/8357
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/nova-autobusna-linija-147-vrapcanska-aleja-dolec/8353

Upravo je oboren rekord u brzini na liniji 106. Krematorij - Kaptol za svega 4 minute 20 sekundi. Rally vozio sa 193 na jedinom VRu na liniji

193 ne zna što ga je snašlo. Kaptol-Remetska 19 za 3min 50 sekundi  8-8

Momak, upravo si kolegi napisao i potpisao otkaz!
Budeš noćas lakše zaspao u svojoj sreći?

Citat: 421  u Travanj 26, 2024, 19:43:39Momak, upravo si kolegi napisao i potpisao otkaz!
Budeš noćas lakše zaspao u svojoj sreći?

Slažem da neke stvari stvarno nisu za forum, no ako isti taj kolega stvarno vozi kao luđak i tako uništava autobus, onda si taj otkaz piše on sam. Lako za to šta ovaj napiše tu, isto tako bilo tko od putnika može poslati pritužbu na pomahnitalo upravljanje autobusom (ja bih prvi) i rezultat će biti isti.

Citat: Transspotter  u Travanj 26, 2024, 18:23:25Upravo je oboren rekord u brzini na liniji 106. Krematorij - Kaptol za svega 4 minute 20 sekundi. Rally vozio sa 193 na jedinom VRu na liniji

Užaš mogu si zamisliti kako je vozio po onim rupama, grozno jadni Citari, neka se vrate smrdljivi plinaši pa neka slobodno vozi svom brzinom

Samo da obavijestim ako netko nezna,101 ne vozi zbog klizišta jer se cesta na pola prepolovila.

Citat: Stilben426  u Travanj 26, 2024, 19:53:19Slažem da neke stvari stvarno nisu za forum (...)

Takve bi se objave trebale brisati. Ne razumijem koja je svrha pisanja takvih stvari, a rado čitam forum i inače smatram da je korisno svašta napisati.

Citat: 421  u Travanj 26, 2024, 19:43:39Momak, upravo si kolegi napisao i potpisao otkaz!
Budeš noćas lakše zaspao u svojoj sreći?

Gospon vozač, ja sam sretan da sam preživio vožnju s vašim kolegom, a zbog manjka autobusa sam bio primoran 2 puta se voziti njime.
Poštujem vas i uglavnom pišete dobre objave po forumu i nadam se da vozite s mozgom. No ipak bih vas zamolio da otvorite oči i (u)vidite da nisam ja cijelu smjenu vozio utrke po očajnim cestama koje i bez rupa nisu za utrke. A nije ni autobus. Znate li Vi kako je potrebno voziti da u 3 minute i 50 sekundi dođete do Remetske 19? Imam dojam da niste svjesni...jer da jeste ne biste napisali ovo.

Drugo, ja ne radim u ZETu i nisam dotičnom vozaču napisao ni potpisao apsolutno ništa. Ako ste Vi ili netko od kolega ovdje cinkaroši, s time nemam ništa. Jednako tako nemam ništa s tim ako netko od nadređenih čita forum pa vuče posljedice. Podsjetiti ću da je dotični vozač u oba smjera došao od terminala do terminala brže nego što bi inače trebao doći do pola linije.
Kaptol - Mirogoj je neizvedivo ispod 7 minuta. Linije 226, 203, i 106 koristim svjesno već 18 godina i ne sjećam se da je itko ikad tako brzo odvozio liniju. Ako jest, onda dok sam bio dijete. Žalosno je ako Vam to i dalje ništa ne govori.

Treće, ova tema se zove svaštara i moj post je bio usmjeren na pokazivanje razloga zašto nemamo autobusa. ZET ima mnogo vozača, a ja se toplo nadam da Vi niste jedan od njih, koji ne samo da ne štede vozilo, nego ga divljački uništavaju. Prošao sam kroz 26 zemalja i  isti modeli autobusa u drugim gradovima i zemljama izgledaju znatno bolje nego naši.

Četvrto, gadno se varate ako mislite da sam sretan. Volim autobuse i osobno poznajem nekoliko vozača i zadnje što želim je da im se nešto dogodi jer su mi prijatelji. Vi ste odrasla osoba, kao i ja te bi nam obojici trebalo biti jasno da naši postupci imaju posljedice. Ako Vaša objava nije izljev mržnje ili bijesa ili bilo čega, dakle ako će taj vozač stvarno nastradati, onda mi je stvarno žao, ali nastradati će zbog vlastite vožnje.

Kolega @Stilben, ne vidim razloga zašto ovakve stvari ne bi bile za forum. Tiče se Zagreba, ZETa, autobusa i pokazuje na jedan problem. Dakle ako se može objaviti da je krepao autobus, onda se treba i mora objaviti i ugrožavanje sigurnosti i života hrpetine ljudi.

Ugodan vikend želim!

Citat: Transspotter  u Travanj 27, 2024, 17:19:59Kolega @Stilben, ne vidim razloga zašto ovakve stvari ne bi bile za forum.

Da pojedini vozači divljaju, razgovaraju na telefon za vrijeme vožnje ili puše u autobusu (i tramvaju) ovdje nisu nepoznate stvari i ne treba ih posebno naglašavati. Nitko ne brani da se napiše, ali forum se ne bavi time, već služba za korisnike pa dopusti da te pitam:
Ako si bio tako šokiran vožnjom i ako ti je stalo do rješavanja problema, zašto onda nisi pozvao službu za korisnike i obavijestio ih o navedenom, nego si prvo napisao na forum, i to dvaput? I zašto uopće ulaziti u autobus dvaput? Kad se pogleda navijački stil kojim si obje objave napisao "oborio rekord, ne zna što ga je snašlo", pomislio bih da te više bilo briga da obori rekord, nego činjenica da uništava autobus.
Zašto se ne slažem da je relevantno za forum, zato što je na forumu aktivno previše neinteresantnih tema; svi bi radije čitali i pisali o ozbiljnijim temama poput vođenja linija ili tehničkim karakteristikama nego o dojavama neobičnih tipova, kvarovima i pritužbama na vozače.

Ako si bio tako šokiran vožnjom i ako ti je stalo do rješavanja problema, zašto onda nisi pozvao službu za korisnike i obavijestio ih o navedenom, nego si prvo napisao na forum, i to dvaput? I zašto uopće ulaziti u autobus dvaput? Kad se pogleda navijački stil kojim si obje objave napisao "oborio rekord, ne zna što ga je snašlo", pomislio bih da te više bilo briga da obori rekord, nego činjenica da uništava autobus.
Zašto se ne slažem da je relevantno za forum, zato što je na forumu aktivno previše neinteresantnih tema; svi bi radije čitali i pisali o ozbiljnijim temama poput vođenja linija ili tehničkim karakteristikama nego o dojavama neobičnih tipova, kvarovima i pritužbama na vozače.
[/quote]

O bez brige, poslao sam navečer službeno dopis ZETu s pojedinostima. Službe za izmišljanje tople vode ću zvati ako ne budem zadovoljan odgovorom i ako ću tražiti neki bolji odgovor, no mislim da će ovo biti dovoljno.
"Oborio rekord" znači odvozio najbržu rundu na 106 koju sam doživio. Sa zglobnim autobusom.
"Ne zna što ga je snašlo" s ostatkom poruke znači da se motor izderavao cijelo vrijeme da vozi u brdo. Pametnom dosta.

I ne mogu vjerovati da si se u udostojao dovesti u pitanje zašto sam se 2 puta vozio u busu. Jesi li ti normalan? Autobus je tu da se mogu voziti njime koliko god puta želim. Prvi put sam išao u grad, drugi put nije došla ni druga 106 ni jedna 226 pa me nakon 20+ minuta dopao opet taj bus i taj vozač na povratku kući.
I onda sam podijelio šokantnu činjenicu da je u brdo, uz jača skretanja i uz semafor za već navedeno vrijeme odvozio što je odvozio.
Apsolutno sam zatečen razinom ograničenosti nekih ovdje, koji mene onda napadnu umjesto majmuna koji divlja autobusom, troši duplo više goriva, uništava autobus i ugrožava svoj život, život putnika i drugih sudionika u prometu. Nije ni čudo da je ZET u stanju u kakvom je ako je i među radnicima i šefovima ovakva atmosfera.

Citat: Transspotter  u Travanj 26, 2024, 18:23:25Upravo je oboren rekord u brzini na liniji 106. Krematorij - Kaptol za svega 4 minute 20 sekundi. Rally vozio sa 193 na jedinom VRu na liniji

Od Dubravice do Prigornice su isto znali potegnut 80 neki vozači po lijevoj traki i pretekli aute fino, al ne ide više od 80 jer je blokada valjda, inače bi mogli lagano do 90 još.  yahoo  rofl

Citat: Transspotter  u Travanj 27, 2024, 20:46:22I ne mogu vjerovati da si se u udostojao dovesti u pitanje zašto sam se 2 puta vozio u busu. Jesi li ti normalan?

Kako to misliš kako se usuđujem? Realno pitanje. Ako tvrdiš da se nisi osjećao sigurnim za vrijeme prve vožnje, zašto si uopće ušao drugi put u njega i opet riskirao? Pusti sad što 226 nije došao, došao bi 203, nebitno. Inače podrška za prijavu.
Ja te uopće ne napadam, ono što mi je za oko upalo je ovaj emotikon 8-8 koji više ostavlja neki navijački dojam pored riječi "rekord" nego zabrinutost i zgroženost.

Citat: Citaro G Facelift gbr.185  u Travanj 27, 2024, 21:13:29Od Dubravice do Prigornice su isto znali potegnut 80 neki vozači po lijevoj traki i pretekli aute fino, al ne ide više od 80 jer je blokada valjda, inače bi mogli lagano do 90 još.  yahoo  rofl

Zna i 268 od Velike Gorice do MSU-a za 15 min.

Citat: Stilben426  u Travanj 27, 2024, 21:24:17ono što mi je za oko upalo je ovaj emotikon 8-8 koji više ostavlja neki navijački dojam pored riječi "rekord"

A, emotikon je pokazivao kako smo skakali...u autobus sam ušao jer sam morao kući i mislio sam da u brdo neće moći tom brzinom. Volim brzu vožnju, ali u sigurnim uvjetima tako da sigurno ne bih navijao da autobusom vozi trku. Vjerojatno se sjećate onih bisera što su driftali citarom na okretištu i to još na YT ponosno stavili. Ovo me podsjetilo na taj slučaj, s time da sam ja snimio tu vožnju da ZETu mogu poslati ako me zatraže.

Citat: Transspotter  u Travanj 26, 2024, 18:23:25Upravo je oboren rekord u brzini na liniji 106. Krematorij - Kaptol za svega 4 minute 20 sekundi. Rally vozio sa 193 na jedinom VRu na liniji

Citat: Transspotter  u Travanj 26, 2024, 19:39:37193 ne zna što ga je snašlo. Kaptol-Remetska 19 za 3min 50 sekundi  8-8

"preživio vožnju s vašim kolegom"
"nadam se da vozite s mozgom"
"Znate li Vi kako je potrebno voziti.. Imam dojam da niste svjesni...jer da jeste ne biste napisali ovo."
"nisam dotičnom vozaču napisao ni potpisao apsolutno ništa. Ako ste Vi ili netko od kolega ovdje cinkaroši, s time nemam ništa. Jednako tako nemam ništa s tim ako netko od nadređenih čita forum pa vuče posljedice."
"O bez brige, poslao sam navečer službeno dopis ZETu s pojedinostima. Službe za izmišljanje tople vode ću zvati ako ne budem zadovoljan odgovorom i ako ću tražiti neki bolji odgovor, no mislim da će ovo biti dovoljno."
"pokazivanje razloga zašto nemamo autobusa."
"koji ne samo da ne štede vozilo, nego ga divljački uništavaju. Prošao sam kroz 26 zemalja i  isti modeli autobusa u drugim gradovima i zemljama izgledaju znatno bolje nego naši."
"Ako Vaša objava nije izljev mržnje ili bijesa ili bilo čega, dakle ako će taj vozač stvarno nastradati, onda mi je stvarno žao, ali nastradati će zbog vlastite vožnje."
"Apsolutno sam zatečen razinom ograničenosti nekih ovdje, koji mene onda napadnu umjesto majmuna koji divlja autobusom, troši duplo više goriva, uništava autobus i ugrožava svoj život, život putnika i drugih sudionika u prometu. Nije ni čudo da je ZET u stanju u kakvom je ako je i među radnicima i šefovima ovakva atmosfera."


U prvom postu konstatacija o  "rekordu" s minutažom i rally vožnju.
U drugom pak žalovanje nad 193 +  8-8 i ponovno, prolaznim vremenom.
Da, postoje prolazna vremena, ali ovo je prvi puta da netko mjeri vrijeme i javno to objavljuje.
Postovi bez interpunkcije, tek s emotikonom što je izazvalo sugestiju orgazmičkog užitka u brzoj vožnji.
Ali ne, nakon mojeg komentara, slijedi  pokušaj obrazloženja da zapravo nije tako, i počinje zaplet u kojem počinju kontradikcije i uvrede.
Čime sam zaslužio ove epitete, doista na znam, ali sam ovdje reagirao nagonski obrambeno kao kolega prema kolegi, kao što ću vanforumski reagirati kao senior kolega prema kolegi (pretpostavljam o kome se radi), jer ovo čitaju i nadređeni, pa mogu potegnuti pitanje njegove odgovornosti i otkaza kao krajnjoj mogućoj sankciji u kojoj je sudjelovala ista osoba: forumaš i osoba koja je uputila "službeni dopis ZET-u.
Nejasno je na koji se način  autobusi "divljački uništavaju", a "motor izderavao cijelo vrijeme da vozi u brdo"?
 
"Znate li Vi kako je potrebno voziti da u 3 minute i 50 sekundi dođete do Remetske 19?
Kaptol - Mirogoj je neizvedivo ispod 7 minuta."
Moguće je, moguće. Osvjedočio si se da jest.
Bilo je i brže kad nije bilo kružnih tokova !!

Zaključno: nakon osobne i strukovne uvrede, O&O
 

Citat: Mercedes bus  u Travanj 27, 2024, 23:26:06Zna i 268 od Velike Gorice do MSU-a za 15 min.

15 min teško (osim za 330), ali zna se tu i tamo vozit 80 na potezu od VG do Buzina pa se dođe na vrijeme ili koju minutu ranije. Ja nikad sretniji kad tako voze, jel inače kad se vozi 60 (ili ne daj bože 50) uvijek dolazi do kašnjenja od desetak minuta ili više. Naravno da se može korigirat vozno vrijeme (i trebalo bi se), ali nebi škodilo ni ukinut ograničenje od 50/60 barem na otvorenoj cesti poput te da vozači mogu, ako ništa, lakše nadoknadit kašnjenja i stizat na vrijeme.

Jesi li ti svjestan što si napisao?

Citat: sergjack  u Svibanj 06, 2024, 21:46:5515 min teško (osim za 330), ali zna se tu i tamo vozit 80 na potezu od VG do Buzina pa se dođe na vrijeme ili koju minutu ranije. Ja nikad sretniji kad tako voze, jel inače kad se vozi 60 (ili ne daj bože 50) uvijek dolazi do kašnjenja od desetak minuta
ili više. Naravno da se može korigirat vozno vrijeme (i trebalo bi se), ali nebi škodilo ni ukinut ograničenje od 50/60 barem na otvorenoj cesti poput te da vozači mogu, ako ništa, lakše nadoknadit kašnjenja i stizat na vrijeme.

Halo, daj procitaj još jednom svoj tekst!Znate li Vi da ograničenje brzine nije 50/60 nego 50!!!!!!!!!!!!!!!! za autobuse sa stajacim mjestima.Po tome se i trebaju raditi vozna vremena.Sve drugo na svoju, odnosno vozačevu odgovornost.Za koga?

Zakon isto, kao i vozna vremena treba mijenjati. Jer je po tome linija 168 u prekršaju, pošto prema zakonu o sigurnosti prometa na cestama, na autocesti je minimalno ograničenje 60. Osim ako imaju posebnu dozvolu za voziti se 50  ;) Ne mogu se sjetiti još primjera koji imaju brze ceste na trasi, ali ih sigurno ima.

A i zakon je blesavo postavljen, tehnički ako imaš bilo kakav autobus sa stajaćim mjestima, nebitno ima li putnika na stajanju ili ne, ograničenje je 50.

Citat: 421  u Svibanj 06, 2024, 22:01:00Jesi li ti svjestan što si napisao?

Ja sam siguran da se preko mostova i prema Dugom Selu vozi 50. ili 48, just to be on the safe side :)

Citat: Putnik79  u Svibanj 07, 2024, 04:29:12Halo, daj procitaj još jednom svoj tekst!Znate li Vi da ograničenje brzine nije 50/60 nego 50!!!!!!!!!!!!!!!! za autobuse sa stajacim mjestima.Po tome se i trebaju raditi vozna vremena.Sve drugo na svoju, odnosno vozačevu odgovornost.Za koga?

50 po zakonu, ali dozvoljavaju do 60, barem mi je tako rečeno. Zakon je zakon, dakako, ali nije svaki zakon savršen i nepreispitiv i svakako mislim da ga treba malo "osvježiti" ili ukinuti. Npr. u Italiji, Nizozemskoj, Španjolskoj, UK, i većini Europe busevi JGP smiju 80 ili 100 čak. U Francuskoj 70. u Njemačkoj 60. Mi i slovenci kemijamo sa 50.

Citat: sergjack  u Svibanj 07, 2024, 12:13:4950 po zakonu, ali dozvoljavaju do 60, barem mi je tako rečeno. Zakon je zakon, dakako, ali nije svaki zakon savršen i nepreispitiv i svakako mislim da ga treba malo "osvježiti" ili ukinuti. Npr. u Italiji, Nizozemskoj, Španjolskoj, UK, i većini Europe busevi JGP smiju 80 ili 100 čak. U Francuskoj 70. u Njemačkoj 60. Mi i slovenci kemijamo sa 50.

U Lisabonu autobusi na gradskoj brzoj cesti,4 trake,nesto slicno kao ZG obilaznica,zglobni citari voze 70-80 minimalno,a bus dupkom pun kao tipa 109 il 268 🤷�♂️

Zakon je jasan i po njemu se kažnjavaju vozači sve dok se isti ne promijeni.Nema tu puno mudrosti, pa tko hoće vozit i 100 samo neka.

Linije sa Savskog mosta i iz Crnomerca van Zagreba (172/176/177) nikad se ne voze ispod 60-70 na otvorenim djelovima ceste jer se vozni redovi inace debelo ne stizu. I nikad se ni nisu vozile sporije otkad ja pratim ZET, a to je vec par desetljeca.

Kakve to veze ima kako se voze, zakon je zakon i svjesno ga se krši.Pitaj te kolege koji su vozili preko 50 i imali sudar ili pad u vozilo.Nije mi jasno zašto zagovarate svjesno kršenje zakona ,umjesto da se vozna vremena prilagode istome i stanju na cestama, a da ne govorim o naseljenom mjestu I ograničenja 40.Uostalom čija je odgovornost što su vozna vremena iz 2000 god ,pa i ranije. Nije na vozačima voziti 70 i stizati vremena, nego treba ista mijenjati i prilagođavati stvarno stanju na cestama i i ogranicenjima.

Citat: Putnik79  u Svibanj 07, 2024, 16:53:31Kakve to veze ima kako se voze, zakon je zakon i svjesno ga se krši.Pitaj te kolege koji su vozili preko 50 i imali sudar ili pad u vozilo.Nije mi jasno zašto zagovarate svjesno kršenje zakona ,umjesto da se vozna vremena prilagode istome i stanju na cestama, a da ne govorim o naseljenom mjestu I ograničenja 40.Uostalom čija je odgovornost što su vozna vremena iz 2000 god ,pa i ranije, pa nije na vozačima voziti 70 i stizati vremena, nije mi jasno!!

Forsiranje 50 čini JGP nepotrebno sporijim nego što već je. Pa kako ćeš poticati ljude na autobus kad em staje svakih 100m em je doslovno duplo sporiji od auta na otvorenoj cesti? Osim toga, ako je ograničenje 80 a ti voziš 50, ti predstavljaš opasnost u prometu jednako kao jaran u BMWu koji vozi 110.

Ja ne kužim, pa daj procitaj zakon ili si ti iznad zakona.Imas autobus sa stajacim mjestima i brzina je ograničena zakonom na 50 km/h.

I jedan i drugi ste u pravu. Dok je zakon 50km/h vozni redovi trebaju biti takvi da ih autobusi stizu sa 50. Ali s druge strane zakon je po tom pitanju dosta los te zaoravo na taj nacin favorizira auto prijevoz sto je isto tako tocno.
Za ove linije di se ZETovci brze voze sam naveo primjer jer ih vozaci na zapadu uglavnom vole (da ne kazem placaju da ih voze) jer im se ocito svidja malo stisnuti gas.

Da stvarno postoji opasnost, kod normalne popunjenosti busa recimo, onda bi se blokada postavila na 50, a ne na 80. S tim da se svi voze preko ograničenja i s autima tak da zakon postoji samo na papiru, kam bi došli kad bi se ljudi svake sitne stavke zakona pridržavali. Govorim za ceste s ograničenjima iznad 50, gdje se brže vozi, tu svi voze preko ograničenja debelo.

Citat: Putnik79  u Svibanj 07, 2024, 17:03:16Ja ne kužim, pa daj procitaj zakon ili si ti iznad zakona.Imas autobus sa stajacim mjestima i brzina je ograničena zakonom na 50 km/h.

Ne propitkujem ja postojanje zakona ili njegov trenutan sadržaj.
Samo kažem da isti treba promjenti.

 thumbs

Citat: Tomek  u Svibanj 07, 2024, 17:20:40...
Za ove linije di se ZETovci brze voze sam naveo primjer jer ih vozaci na zapadu uglavnom vole (da ne kazem placaju da ih voze) jer im se ocito svidja malo stisnuti gas.

Wow. Čuo sam da su određeni busevi dosta traženi (khm khm 200 i 204), ali nisam znao za linije. Jel se tako može i za smjene?  ;D

Kod pada putnika u autobusu kod zadnja dva slučaja, vozaci su platili masne kazne i jedva izbjegli oduzimanje vozačke dozvole i to samo zahvaljujući dobrom odvjetniku i to sve zbog prekoračenja brzine od 50 km/h i to ne za puno.Ali da ne duljim oko toga, svatko odgovara za svoje postupke ,pa tako i za brzinu vožnje kad se nešto dogodi.

Citat: Citaro G Facelift gbr.185  u Svibanj 07, 2024, 17:22:01Da stvarno postoji opasnost, kod normalne popunjenosti busa recimo, onda bi se blokada postavila na 50, a ne na 80. S tim da se svi voze preko ograničenja i s autima tak da zakon postoji samo na papiru, kam bi došli kad bi se ljudi svake sitne stavke zakona pridržavali. Govorim za ceste s ograničenjima iznad 50, gdje se brže vozi, tu svi voze preko ograničenja debelo.

Bili bi Švicarska!!!!!!Zato zakoni postoje.

Citat: Putnik79  u Svibanj 07, 2024, 17:44:19Bili bi Švicarska!!!!!!Zato zakoni postoje.

U Švicarskoj sam se imao priliku voziti u solo MANu iz 90ih koji je jurio 100 po lokalnoj cesti.

Članak 53.

(1) Na cesti u naselju vozač se ne smije vozilom kretati brzinom većom od 50 km na sat, odnosno brzinom većom od brzine dopuštene postavljenim prometnim znakom za cijelo naselje ili njegov dio.

(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovoga članka, na cesti u naselju čiji prometno-tehnički i sigurnosni elementi to omogućuju (npr. pješački podhodnici i nadhodnici, dodatne trake za lijevo, odnosno desno skretanje, upravljanje na raskrižjima uređajima za davanje znakova prometnim svjetlima i sl.) može se prometnim znakom dopustiti kretanje vozilom i brzinom većom od 50 km na sat, a najviše do 80 km na sat.

(3) Novčanom kaznom u iznosu od 1320,00 do 2650,00 eura ili kaznom zatvora u trajanju do 60 dana kaznit će se za prekršaj vozač koji se vozilom u naselju kreće brzinom koja je za više od 50 km na sat veća od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine.

(4) Novčanom kaznom u iznosu od 390,00 do 920,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji se vozilom u naselju kreće brzinom koja je za više od 30 do 50 km na sat veća od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine.

(5) Novčanom kaznom u iznosu od 130,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji se vozilom u naselju kreće brzinom koja je za više od 20 do 30 km na sat veća od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine.

(6) Novčanom kaznom u iznosu od 60,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji se vozilom na cesti u naselju kreće brzinom koja je za više od 10 do 20 km na sat veća od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine.

(7)Novčanom kaznom u iznosu od 30,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji se vozilom na cesti u naselju kreće brzinom koja je do 10 km na sat veća od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine.

(8)Vozaču koji je proglašen krivim za prekršaj iz stavka 3. ovoga članka izreći će se zaštitna mjera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od:
1) najmanje šest mjeseci, ako je prekršaj počinjen drugi put,

2) najmanje 12 mjeseci, ako je prekršaj počinjen treći odnosno svaki sljedeći put.

(9) Vozaču koji je proglašen krivim za prekršaj iz stavka 4. ovoga članka izreći će se zaštitna mjera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od:

1) najmanje tri mjeseca, ako je prekršaj počinjen drugi put,

2) najmanje šest mjeseci, ako je prekršaj počinjen treći odnosno svaki sljedeći put.

(10) Vozaču motornog vozila se u evidenciju upisuje šest negativnih prekršajnih bodova ako je pravomoćnom odlukom o prekršaju proglašen krivim za prekršaj iz stavka 3. ovoga članka.

(11) Vozaču motornog vozila se u evidenciju upisuju tri negativna prekršajna boda ako je pravomoćnom odlukom o prekršaju proglašen krivim za prekršaj iz stavka 4. ovoga članka.

(12) Vozaču motornog vozila se u evidenciju upisuju dva negativna prekršajna boda ako je pravomoćnom odlukom o prekršaju proglašen krivim za prekršaj iz stavka 5. ovoga članka.



Članak 54.

(1) Na cesti izvan naselja vozač se ne smije vozilom kretati brzinom većom od brzine dopuštene postavljenim prometnim znakom, a najviše:

1) 130 km na sat na autocestama,

2) 110 km na sat na cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila i brzoj cesti,

3) 90 km na sat na ostalim cestama.

(2) Novčanom kaznom u iznosu od 660,00 do 1990,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji se vozilom na cesti izvan naselja kreće brzinom koja je za više od 50 km na sat veća od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine.

(3) Novčanom kaznom u iznosu od 260,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji se vozilom na cesti izvan naselja kreće brzinom koja je za više od 30 do 50 km na sat veća od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine.

(4) Novčanom kaznom u iznosu od 60,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji se vozilom na cesti izvan naselja kreće brzinom koja je za više od 10 do 30 km na sat veća od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine.

(5) Vozaču koji je proglašen krivim za prekršaj iz stavka 2. ovoga članka izreći će se zaštitna mjera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od:

1) najmanje tri mjeseca, ako je prekršaj počinjen drugi put,

2) najmanje šest mjeseci, ako je prekršaj počinjen treći odnosno svaki sljedeći put.

(6) Vozaču motornog vozila se u evidenciju upisuju tri negativna prekršajna boda ako je pravomoćnom odlukom o prekršaju proglašen krivim za prekršaj iz stavka 2. ovoga članka.



Članak 55.

(1) Iznimno od odredbi članka 54. ovoga Zakona, brzina kretanja pojedinih vozila na cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila i brzoj cesti te na ostalim cestama dodatno se ograničava na:

1) 80 km/h za autobuse, za motorna vozila najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone i sva motorna vozila ako vuku priključno vozilo bez kočnica,

2) 80 km/h za autobuse kojima se organizirano prevoze djeca,

3) 70 km/h za zglobne autobuse bez mjesta za stajanje,

4) 50 km/h za sva motorna vozila i motorna vozila s priključnim vozilom u kojima se u tovarnom prostoru prevoze osobe te za autobuse s mjestima za stajanje,

5) 40 km/h za vozilo koje vuče drugo neispravno vozilo i za traktore,

6) 20 km/h za turistički vlak.

(2) Iznimno od odredbe članka 54. ovoga Zakona, brzina kretanja pojedinih vozila na autocestama dodatno se ograničava na:

1) 100 km/h za autobuse, osim za autobuse kojima se organizirano prevoze djeca,

2) 90 km/h za motorna vozila najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone i sva motorna vozila ako vuku priključno vozilo bez kočnica.

(3) Kad upravljaju vozilima iz stavka 1. i 2. ovoga članka, vozači su se dužni držati brzina propisanih u stavku 1. i 2. i na cesti na kojoj je ovim Zakonom ili postavljenim prometnim znakom dopuštena veća brzina.

(4) Novčanom kaznom u iznosu od 60,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji za više od 10 km na sat prekorači brzinu limita vozila bez obzira na dopuštenu ili prometnim znakom ograničenu brzinu.

(5) Novčanom kaznom u iznosu od 30,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji do 10 km na sat prekorači brzinu limita vozila bez obzira na dopuštenu ili prometnim znakom ograničenu brzinu.

Nastavno na post o kaznama po Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, u prilogu je Opomena pred otkaz Ugovora o radu u kojoj je navedeno i više nego je trebalo.
BTW
EU okruženje s njihovim zakonskim propisima  o-0 , ali vozni park s 1,0 mkM uz ovakvo održavanje i velika brzina = russian_roulette  za vozače i korisnike.
Tko je sergjack,  Citaro G Facelift gbr.185, sofer29 da bih ja riskirao za njega s zanimljivim stavom:
"Ja nikad sretniji kad tako voze, jel inače kad se vozi 60 (ili ne daj bože 50) uvijek dolazi do kašnjenja od desetak minuta ili više. Naravno da se može korigirat vozno vrijeme (i trebalo bi se), ali nebi škodilo ni ukinut ograničenje od 50/60 barem na otvorenoj cesti poput te da vozači mogu, ako ništa, lakše nadoknadit kašnjenja i stizat na vrijeme."
Vozačice/vozači bi s ushićenjem i zanosom trebali voziti ovakve likove sa osebujnim stavovima kako bi trebala izgledati vožnja JGP.
A isti ulaze na sva vrata osim ulaznih, ne pozdravljaju prilikom ulaska na ULAZ, karta je imaginarni pojam ( bilo logiranje ili kupnja), pravovremena najava izlaza je veliki problem, nakon 25 godina još ima likova koji pritišću "STOP" tipku kako bi otvorili vrata (Citaro C2 izuzetak) uz prisjećanje uže rodbine ako se ne dogodi očekivano otvaranje, uvođenje bicikala, pasa bez brnjice "samo dvije stanice, "Ma on je maza, neće on nikoga!!!"
Plaća za takav rad je uistinu premala za svakodnevne događaje, a većina je stvar kulture, bontona i kućnog odgoja uz poštovanje drugih napose samog sebe.
Momak, postoje i fiziološke potrebe, nismo roboti,  a ti ćeš doživjeti "samovozeće taxije i  bus123 " možda i "leteće" kao u susjedstvu.

I još dotični pozivaju na kršenje zakona i di bi došli kad bi se pridržavali stoga, moj Bože!!!!Mislim da mi je ovo zadnji komentar na ovom forumu.Pozdrav svima normalnima, a svim krsiteljima zakona i onima koji to podržavaju sretno, trebat će Vam.

Mislim da je u ZET-u temeljni problem sto niste jedinstveni i sto vam je glavni sindikat ocajan. Realno dok je zakon ovakav kakav je zasto ne napravite prosvjed protiv voznih redova koji su takvi kakvi jesu? I to nisu neko kratko vrijeme nego su takvi desetljecima.
Kad je prije dva mjeseca jednu subotu bio mlaki prosvjed na 172 da se vozi po voznim vremenima i po ogranicenjima dio vozaca se toga nije pridrzavao i jurio je opet koliko ide.
Tak da prvo bi unutar svojih redova trebali rjesiti te probleme, mozda prije svega promjenom vodstva glavnog sindikata koje godinama ne radi svoj posao mozda namjerno, a mozda nema ni kapacitet da vodi takvu organizaciju.

A i sama činjenica da 99% vozača trenutno krši taj zakon i vozi preko 50 bi svakoj razumnoj osobi trebala biti znak da taj zakon nije dobar i da ga treba mjenjati.

Imao sam priliku voziti se s vozačem koji je krenuo s VG- točno na vrijeme 19 i 25, vozi se cijelo vrijeme 50 km/h, jako sporo, radi toga kada je došao na Kolodvor, na atronu je pisalo da kasni 14 minuta, mislim suludo je da se vozi 50 km/h cijelo vrijeme.

Citat: sergjack  u Svibanj 07, 2024, 17:50:59U Švicarskoj sam se imao priliku voziti u solo MANu iz 90ih koji je jurio 100 po lokalnoj cesti.

Libertas, 2018 godina, SU220, linija 1A, u 07:00 iz Mokošice, u 07:23 na pilama, inače nam treba 30 minuta s niskopodnim, najviše što je kazaljka pokazala 76 km/h.

Citat: Mercedes bus  u Svibanj 07, 2024, 23:00:23Imao sam priliku voziti se s vozačem koji je krenuo s VG- točno na vrijeme 19 i 25, vozi se cijelo vrijeme 50 km/h, jako sporo, radi toga kada je došao na Kolodvor, na atronu je pisalo da kasni 14 minuta, mislim suludo je da se vozi 50 km/h cijelo vrijeme.

Upravo to.

Citat: MAN SU220  u Svibanj 07, 2024, 23:07:03Libertas, 2018 godina, SU220, linija 1A, u 07:00 iz Mokošice, u 07:23 na pilama, inače nam treba 30 minuta s niskopodnim, najviše što je kazaljka pokazala 76 km/h.

Ti stari MANovi su zvijeri, još dok su vozili na 330 su isto znali voziti 70, 80. MANovi iz 2009 imaju limiter na 70, ne znam za novije modele.

Mislim da u Crosswayima LE piše da su ograničeni na 85.

Citat: tramvajac 92  u Svibanj 08, 2024, 09:02:42Mislim da u Crosswayima LE piše da su ograničeni na 85.

Jes!

Osim ako se radi o Prometovim. Oni su na 65.  ;D

Citat: sergjack  u Svibanj 08, 2024, 00:49:05Ti stari MANovi su zvijeri, još dok su vozili na 330 su isto znali voziti 70, 80. MANovi iz 2009 imaju limiter na 70, ne znam za novije modele.

SU 220 su u APVG vozili do sredine 1990-ih, eventualno ako si mislio na SL 220, oni su vozili i na liniji 330.

Citat: Portos  u Svibanj 08, 2024, 15:01:51SU 220 su u APVG vozili do sredine 1990-ih, eventualno ako si mislio na SL 220, oni su vozili i na liniji 330.

Ma mislio sam na one nešto ipak "novije" - NL263 i SL263/283. Nažalost se nikad nisam imao priliku voziti u SL 220.

Ne znam voze li Connecti još igdje, znam da su otišli iz APVG dolaskom Crosswaya i od tad ih nisam vidio na cestama.

U ZETu ne, rashodovani su.

https://www.zagreb.info/zagrebacke-price/vozac-zet-a-zaprepastio-prolaznike-suludim-potezom-na-raskrizju-blokirao-promet/628216/

Žurba, stres, panika, svakom se može desiti ili može biti ne iskusan vozač koji se prvi put suočio sa zloglasnom linijom 268 :)evil

Ništa od navedenog nije uzrok, naročito nesuvisla i promašena misao "suočavanje sa zloglasnom linijom 268".
Niti je to "stručan" komentar snimatelja: "Koju autoškolu je ovaj vozač autobusa ZET-a završio?",
niti nesuvisli komentar ispod snimka "Suludi pokušaj polukružnog okretanja (Screenshot: Zagreb.info)".
Zbog nekog razloga, a u suradnji s prometnikom, trebalo je vratiti  bus123 u garažu ili na terminal najkraćim mogućim putem. Evidentno je da kolega slabo poznaje konfiguraciju terena gdje bi se mogao polukružno okrenuti na siguran način na trasi linije, malo poznaje tehničke mogućnosti zglobnog  bus123 prilikom okretanja.
Sudeći prema fotografiji, mogao se okrenuti da nije išao unatrag, pa je uspio dovesti prikolicu u položaj blokiranja što su kritičari i "znalci" jedva dočekali i negativno komentirali.
Uostalom, u nedostatku vozačica/vozača, ovakvi slučajevi uskakanja s ,,B" u ,,D" kategoriju mogu postati česta slika do pojavnosti samovozećih vozila kad će sve postati med i mlijeko.

Rim Tim Tagi Dim

Citat: sergjack  u Svibanj 06, 2024, 21:46:5515 min teško (osim za 330)

Evo danas iz VG-a, neću reći koji polazak, za točno 15 min i nešto malo sekundi došli do MSU-a

Za vikend se vraćaju 618 i 619, ne znam samo otkud će autobuse izvući. Pola Citelisa koji su ih vozili više nema.

Citat: kojot  u Svibanj 09, 2024, 23:34:36https://www.zagreb.info/zagrebacke-price/vozac-zet-a-zaprepastio-prolaznike-suludim-potezom-na-raskrizju-blokirao-promet/628216/

Pozdravljen budi !
Sada maloprije sam otvorio link, i ne mogu ni ja vjerovati,

Citat: Mercedes bus  u Svibanj 09, 2024, 23:56:56Žurba, stres, panika, svakom se može desiti ili može biti ne iskusan vozač koji se prvi put suočio sa zloglasnom linijom 268 :)evil

Pozdravljeni budite svi!
Evo razmišljao sam da li da šutim ili nešto napišem ali moram napisati komentar za ovaj nesvakidašnji ludi potez.
Dakle, nije mi nimalo jasno kako i zašto je išao okretati zglobni autobus tamo, te da je zapeo?? Vozač koji je u tom stresu i panici kako je kolega napisao to išao raditi,to ne može baš svako napraviti.
U jednom trenu zablokiraš autobus i promet, okrećući se sa takvim busom, a bez prethodnog iskustva u tome.
Ima li podatak zašto je uopće to radio?  Ako vozač nema iskustva s takvim tipom autobusa zašto ga je uopće vozio na toj teškoj liniji? Uopće zašto je i sam vozač odlučio napraviti taj pothvat ako nije bio siguran da to može izvesti?
O tome se treba pozabaviti jako puno, a to je ono što sam naveo da se treba dati ljudima šansa da rade ali pritom uvesti redovnije psihičke preglede, jer ako ti kao vozač ZET-a ideš raditi takve gluposti znači da sigurno nešto s tobom nije u redu , ne znaš reagirati u stresnoj situaciji, znaš da nije lako okretati takav autobus u normalnim uvjetima a kamoli u ovakvom manevru i onda napraviš glupost te još i završiš u novinama.
Pošto vi svi ovdje dosta to pratite, ja nemam baš toliko vremena a i malo me leđa bole od klime pa odmaram, evo zanima me ako neko ima podatak ovog događaja, što je prethodilo ovom suludom manevru i kako je to uspio napraviti vozač autobusa za kojeg se pretpostavlja da je " profesionalni vozač motornih vozila" i na kraju dobro je pitanje bilo- gdje je takav išao polagati za autobus? Uz dodatak da pošto se može sa B kat na D bez problema više me ništa ne čudi.

Srdačan pozdrav!

Citat: Stilben426  u Srpanj 11, 2024, 15:54:19Za vikend se vraćaju 618 i 619, ne znam samo otkud će autobuse izvući. Pola Citelisa koji su ih vozili više nema. Uz to, ne piše ništa o 620, tako da će povezanost Kolodvora i Trga biti - pušiona.

Tko kaže da moraju svi VR vozit?  ;D

O tom događaju se prvenstveno treba informirati jako puno, a to je ono što sam naveo da se treba dati ljudima šansa da pišu na forumu ali pritom uvesti redovnije psihičke preglede, jer ako ti kao novopečeni forumaš ideš raditi takve gluposti znači da sigurno nešto s tobom nije u redu , ne znaš reagirati u stresnoj situaciji, znaš da nije lako pisati o takvom autobusu u normalnim uvjetima a kamoli o ovakvom manevru i onda napraviš glupost pa još  završiš snimljen u novinama.

Citat: MAN truck bus  u Srpanj 11, 2024, 18:33:17Tko kaže da moraju svi VR vozit?  ;D

Haha naravno da ne moraju, ali trebali bi jer to nije neka suptitucijica, nego se ipak zamjenjuje 7-8 tramvajskih linija. Tri autobusa na 618 nisu problem jedino nedjeljom iza 21 sat. Tu bi svakako Gorica trebala uskočiti jer nedjeljom sad ionako ne vozi ništa. Pogotovo kod ovakvih se stvari ne može događati da dvije garaže pucaju po šavovima, a treća planduje...

Citat: 421  u Srpanj 11, 2024, 19:51:12O tom događaju se prvenstveno treba informirati jako puno, a to je ono što sam naveo da se treba dati ljudima šansa da pišu na forumu ali pritom uvesti redovnije psihičke preglede, jer ako ti kao novopečeni forumaš ideš raditi takve gluposti znači da sigurno nešto s tobom nije u redu , ne znaš reagirati u stresnoj situaciji, znaš da nije lako pisati o takvom autobusu u normalnim uvjetima a kamoli o ovakvom manevru i onda napraviš glupost pa još  završiš snimljen u novinama.

Pozdravljen budi,nisam ja nikakvu glupost napravio i sa mnom je sve u redu, imao sam problema prije ali ne i sad,a ja  ne znam koje si lijekove zaboravio popiti no to je tvoja stvar.
Ja sam rekao svoje mišljenje i smatram da se treba popričati sa tim vozačem, što mu je bilo, zašto i čemu je napravio takav potez, obaviti s njim razgovor jer smatram da takav vozač nema što raditi na liniji gdje su takvi autobusi ako nije prikladno izučen za to.
Nadalje,da, pitao sam jel ima ko podatke o tom događaju, no već sutra će biti to zaboravljeno jer će se zasigurno opet dogoditi neka zgoda / nezgoda u kojem sudjeluju naša lijepa plava vozila, pa će opet biti prebacivanje krivice no to je postala uobičajena slika grada , a uskoro će doći i do toga da će autobus sam opet krenuti od sebe, što je bilo već, bit će i opet, to sam siguran, no ovo vrijeme utječe jako na psihomotoriku pa se ne čudim ničemu.

Lijep pozdrav!

Citat: Stilben426  u Srpanj 11, 2024, 20:43:13Haha naravno da ne moraju, ali trebali bi jer to nije neka suptitucijica, nego se ipak zamjenjuje 7-8 tramvajskih linija. Tri autobusa na 618 nisu problem jedino nedjeljom iza 21 sat. Tu bi svakako Gorica trebala uskočiti jer nedjeljom sad ionako ne vozi ništa. Pogotovo kod ovakvih se stvari ne može događati da dvije garaže pucaju po šavovima, a treća planduje...

Nije ni 4 VR dosta na 617, a vozila je i prošle godine i znaju koliko stvarno treba VR, pa nekako krpaju. Gorica po novom vikendom vozi srednje i kasne 118 i nedjeljom dio kasne 315.

Auuuu, sav sam se naježio. To je koliko, pet vozača? Otkud su 118 iskopali? Zato što nitko ne voli voziti? Nitko ne voli voziti ni 618 i 619 pa svejedno ništa. Gdje su 166 i 290? Zašto ne voze 166 i 290 vikendom koja i vozi u Goricu i tako olakšaju Dubravi sa 617? Nije li to jednostavnije (i logičnije) nego voziti liniju koja nije ni blizu ijedne trase linije koju je APVG vozio? Samo pitanja, a odgovora i logike nigdje. A u isto će vrijeme svih 20 autobusa, koje su sve Zagrepčani platili, stajati u Gorici dok ih u Zagrebu za iste te Zagrepčane nema dovoljno. Pa jbt koji idiot radi tu organizaciju?
Ispričavam se na pomalo vulgarnom izražavanju, ali tko ne dobije fraze na ovakve budalaštine?

Gorica je sve ove godine davala ZET-u solidne novce tak da ovo da je Zagreb platio te autobuse je često spominjano, al nije skroz istina.

Ali jest jer je to većinski došlo iz Zagreba. Gorica je primarno plaćala prijevoz u gradu, nisu nikad posebno izdvajali za nove autobuse. Zato im se i jesu uvijek slali najstariji autobusi. Kad se iznos koji su plaćali odbije od goriva, servisa i plaća, na kraju svakog mjeseca je ostalo za jedan novi autobus? Nije.
Ti autobusi koji tamo vikendom stoje nisu druga tvrtka, to je i dalje ZET. Bogdanović se hvalisao u četvrtom mjesecu kako će se svi ti autobusi vratiti i vozi po Zagrebu, lagao je. Dolaze radovi, dolaze supstitucije, a autobusa ionako fali. To je sve ono što sam govorio da je ostanak garaže tamo katastrofalna ideja. Da su preuzeli 160, 163, 166, 229, 241, 242, 290 stvar bi bila drukčija, međutim da su se svi vratili u Zagreb, sada bi sve ove rasprave o nedostatku autobusa za suptitucije bile suvišne.

Autobuse Lion's City 341-347 je tadašnji gradonačelnik Tonino Picula platio ZG da se kao jednogodišnji novi autobusi pošalju u VG. Tak da su on i Gorički.
Drugo, što se linija tiče, i dalje se vijeća hoće li VG preuzeti ove linije ili ne i zato sve stoji.
ZET je imao 4 mjeseca da se pripremi, nije se apsolutno ništa pripremio, netko bi zbog toga trebao odgovarati.

Ako ZET pod hitno ne popravi servis i nabavku dijelova, može nabaviti još sto autobusa i opet će ih faliti jer stotinjak vozila je konstantno neispravno i stoje.

Citat: Tomek  u Srpanj 12, 2024, 08:44:25Autobuse Lion's City 341-347 je tadašnji gradonačelnik Tonino Picula platio ZG da se kao jednogodišnji novi autobusi pošalju u VG. Tak da su on i Gorički.

To da, ali to je više iznimka.
Ostalo se sve stoji i nadam se da će preuzeti, premda je ta nada vrlo mala...

@Stilben426
Pere te ADHD? Paušalne ocjene koje ti prezentiraš su malo drugačije u stvarnosti, ako znaš malo više detalja.
Zato čitaj  (https://www.facebook.com/svprzetzagreb/posts/pfbid0V28DuuqB5yYQF4dbjbp2wvd4yVp9nnSVSWxpzq6TA3zkGcWm91syBiuKfqNPC6sl) pa će ti biti jasniji razlozi nečije odluke.
Zašto radi Schnitzela (50ak APVG vozača) ubiti kravu (600 APD vozača)?

Inače redovito osvježavam vozni park po registracijama pa tako tamo se može naći da Velika Gorica pogon trenutno ima izlaz radnim danom 13 autobusa. Budući da im je ostalo 13 Iveco Crossway LE 406-409, 412-420 i 7 MAN Lion's City 341-347 imaju taman autobusa za pokriti taj izlaz.
Naime svakodnevno su bar 2 Iveca na servisu u Resniku, 1 MAN (347) je već dvije godine u ARZ-u, a obično je još jedan neispravan i ostaje 16-ak autobusa za izlaz 13 tako da se nijedna ZG garaža ne bi previše usrećila selidbom autobusa i linija u ZG.

Citat: 421  u Srpanj 12, 2024, 14:47:37@Stilben426
Pere te ADHD? Paušalne ocjene koje ti prezentiraš su malo drugačije u stvarnosti, ako znaš malo više detalja.
Zato čitaj  (https://www.facebook.com/svprzetzagreb/posts/pfbid0V28DuuqB5yYQF4dbjbp2wvd4yVp9nnSVSWxpzq6TA3zkGcWm91syBiuKfqNPC6sl)pa će ti biti jasniji razlozi nečije odluke.
Zašto radi Schnitzela (50ak APVG vozača) ubiti kravu (600 APD vozača)?

Inače što se toga tiče ne razumijem kakve korekcije su potrebne na liniji 166 budući da po objavljenom voznom redu prvi polazak ujutro kreće iz Donjeg Dragonošca, a zadnji polazak navečer sa Glavnog kolodvora. To bi značilo da je idealno da se linija preseli u VG, no stalno se spominje korekcija voznog reda što eto bih volio da mi netko objasni.

Tehnički da, iako je upisano i 4:10 Lisinski -> Donji Dragonožec/5:50 subotom  i 23:50 povratak.

Vjerojatno se to mora skinuti.

To nigdje ne piše u objavljenom voznom redu. To je interni ZET-ov polazak da bus opće dođe do polazišta linije.

Citat: 421  u Srpanj 12, 2024, 14:47:37@Stilben426
Pere te ADHD? Paušalne ocjene koje ti prezentiraš su malo drugačije u stvarnosti, ako znaš malo više detalja.

Ne trebaju mi nikakvi detalji jer način na koji oni to gledaju je smiješan. Naravno da bi se prebacivanjem vozni redovi promijenili, zar je vozni red sveta krava? Znam da je to jako jako jako velik i zahtjevan posao s obzirom da sve dotične linije voze svaki sat, odnosno svakih nekoliko sati i sve imaju samo jedan vozni red, ali valjda bi se nekako ispetljali iz tog velikog problema. Tu objavu tko god da je pisao napisao je gluposti. Koliko kilometara ima do Dragonošca i Velikog Polja od Gorice, a koliko od Dubrave? Također, na 242 trebaju zglobni? Na 242 treba zglobni kao što 225 nedjeljom treba drugi vozni red. 242 trebaju voziti solo, a vikendom i preko ljeta Feniks. To je realno stanje. A to što netko vuče špagu iz Podbrežja za zglobni je poseban problem.

Citat: Stilben426  u Srpanj 12, 2024, 18:59:10Tu objavu tko god da je pisao napisao je gluposti.

Voditelj Centra za nadzor, upravljanje i razvoj prometa, znači, čelni čovjek navedenog sustava od 60ak ljudi piše gluposti?

Uz dužno poštovanje, da. Ako ga poznaješ osobno, pozdravi ga i slobodno mu to poruči.

Citat: Tomek  u Srpanj 12, 2024, 16:31:57To nigdje ne piše u objavljenom voznom redu. To je interni ZET-ov polazak da bus opće dođe do polazišta linije.

U voznom redu na stanici ne, u javno dostupnim podacima da. Pikni zadnju stanicu u Dragonošcu na karti i vidjet ćeš da ima polazak do Lisinskog.

Ti polasci su u internoj bazi dodani u 5.mj kad je Dubrava preuzela 166 i oni su prazni, ne voze putnike i nisu ni objavljeni u voznom redu

Na 215 uopće nema 2 busa (215/2 i 215/3), sramota!  glavauzid

Nema ni na 217. Jedan 215 je poslan na 217 da nebi bio samo 1 VR na 217.

Ja sam vidio 227 na 217/3 i 532 na 217/4, vjerujem da je 227 poslan!

Nije poslan, drž se hlada, sunčanica je opasna za maloljetnike i mlađe punoljetnike.

Kao i 536.  rofl
Nije baš u njemu ugodno.

Zasad su na 215 532, 536 i 801, na 217 su 227 i 394.
Od ostalih je zgodno spomenuti 531 na 290, upravo sada zatvara vrata na Kvatriću.

Citat: Kocka 146  u Srpanj 16, 2024, 17:32:20Kao i 536.  rofl
Nije baš u njemu ugodno.

Vozio sam se u njemu neki dan, baš je fino hladio.

Citat: 421  u Srpanj 16, 2024, 16:52:03Nije poslan, drž se hlada, sunčanica je opasna za maloljetnike i mlađe punoljetnike.

Citat: 421  u Srpanj 12, 2024, 19:32:41Voditelj Centra za nadzor, upravljanje i razvoj prometa, znači, čelni čovjek navedenog sustava od 60ak ljudi piše gluposti?

Pozdravljen budi, primjetio sam da se ti stalno nešto ljutiš i pjeniš kao Shauma šampon tu na druge članove koji pristojno i konkretno iznose svoja mišljenja i činjenice koje su 95 % točne i istinite navode govore.
Ja te osobno ne poznajem, no čini se da svakog imaš na piku pa tako i mene.
Ja nisam stručan toliko da ti postavim dijagnozu, no mislim da bi ti jedan pregled kod psihijatra za poremećaje u ponašanju vrlo dobro i korisno odgovarao.
Štogod ljudi kažu što je točno ti uvijek nastupiš kao da te neko pogodio u živac.
Svojim stavom širiš negativnu energiju a ovdje možda ima ljudi koji su vrlo osjećajni te taj tvoj stav ne doprinosi ugodnom boravku na forumu.
Ako smatraš da sve znaš, da si uvijek u pravu, i ako sebe smatraš uzvišenim gospodarom odmah ću ti reći da imaš totalno krivi stav i nemaš nimalo osjećaja da sa svojim stavom lako povrjediš druge, no ti si samo bezosjećajna duša koja luta ovozemaljskim životom bez zahvalnosti Isusu Kristu i Stvoritelju živog i neživog što ti je dao dar života, govora, vida i sluha.
Bog je ljudima dao jedno lice, ali ljudi često sebi naprave drugo pa tako i u tvom slučaju.
Razmisli o sebi to ti je moj topao ljudski savjet, jer tvoj stav je ugroza za pozitivne ljude kojih ovdje itekako ima,a ja ne znam da li ti je iko ovdje to ovako napisao ali ako nije eto neka ja budem prvi.
Nije mi namjera se svađati ali nemam namjeru ni čitati takve stavove upućene ljudima koji se trude ovdje iznjet svoja zapažnja i misli,  sviđa mi se ovaj forum, primjetio sam dosta super ljudi, voljnih pomoći i objasniti, sa pozitivnim stavom koji kad napišu nešto dobro mogu biti ponosni na sebe da su nekome nešto pomogli.
I trebaju biti ponosni što imaju volju drugima ukazati na neke stvari ali ne mogu samo gledati i šutjeti kad vidim ovakve primjere što ih ti daješ.
Toliko od mene za sada.

Srdačan pozdrav i ispričavam se na podužem izlaganju mog stava i mišljenja.

Dobro, ajde sad ti to shvaćaš malo preozbiljno. Nije 421 nikoga napao, niti širi negativnu energiju. To je jednostavno način na koji on komunicira. Ja nemam problem s tim, nikad se nisam osjetio ugroženim ni napadnutim općenito kad god netko ima stav oprečan mom. Ti si jako fin i kulturan i sve je to super, ali opusti se malo.

Citat: Stilben426  u Srpanj 16, 2024, 20:20:36Dobro, ajde sad ti to shvaćaš malo preozbiljno. Nije 421 nikoga napao, niti širi negativnu energiju. To je jednostavno način na koji on komunicira. Ja nemam problem s tim, nikad se nisam osjetio ugroženim ni napadnutim općenito kad god netko ima stav oprečan mom. Ti si jako fin i kulturan i sve je to super, ali opusti se malo.

Pozdravljen budi i dobro.
Ja sam rekao svoje mišljenje o dotičnom članu i to pravo zadržavam, jer nisam mogao više čitati njegove ispade.
No dobro, Bog je stvorio čovjeka da bude raznolik u svemu ali jednolik u srcu.
Lp.

"Ništa, jer jedan čovjek ne može napraviti ništa nigdje."
https://autobusi.org/forum/index.php?topic=5858.0

118 danas vozi obilazno, preko Baštijanove na Selsku pa ide normalno od Zagorske nadalje prema Mažuraniću

Može mi neko reći šta je to, danas na liniji 290

Vide se žice pa bih vas zamolio da mi neko objasni šta je to

Kao sigurnosna mjera zaštite putnika nakon eventualne prometne nesreće,  bus123  je opremljen "IZLAZOM U NUŽDI" kroz koji se putnici izvlače izvan vozila.
To je u biti krovni prozor koji ima mogućnost aktivacije putem sajli kako bi se u potpunosti otvorio prolaz kroz koji je moguće izaći jer je tako i dimenzioniran.
(Naj)bolji vizualni primjer su ti VG solo MANovi jer su otvori stakleni pa možeš vidjeti njihove dimenzije jer nisu pokriveni zaštitnom armaturom (kao što si poslikao u Citaru).
Još je jedna stavka bitna, ali često u  bus123  bus123  nedostaje jer biva otuđena, a to su čekići za razbijanje stakala. Sigurnosni ventil kod svakih vrata za otvaranje također je bitan
Svaki  bus123  mora zadovoljiti mjere sigurnosti i zaštite s ovako ugrađenim sistemima koji štite putnike.
Samo je pitanje kako bi se oni snašli u trenucima kad počinju vladati kaos i panika jer nije bilo takvih događaja da su se morali koristiti sustavi u nuždi (osim nekoliko požara na  bus123  bus123 , ali sve je proteklo po protokolu.

Nadam se da pojedini članovi ovog i željezničkog foruma neće ponovno (kao prošle godine) u TPT ili muzejcima na 21ici visit gotovo cijeli dan - povodom Dana otvorenih vrata. Jer fakat nije u redu da se drugi "obični ljudi" ne mogu izguštati ako se žele voziti u M24 i Stojadinu kod kabine ili ako žele pogledati izložena vozila u TPT, a ne mogu, jer se tamo neki Štef, Zdravko, Slavko ili Mirko zavukao uz kabinu i pult izloženog tramvaja ili uz kabinu i volan busa, te gotovo cijelo vrijeme tamo provodi. Prepustite malo i drugima.

Prošle godine je od nekolicine (neću nikog spominjat) tako i bilo, a pogotovo koliko sam vidio i kasnije dodatno čuo, jedan mlađi forumaš se zavukao u kabinu autobusa i vrtio po njemu skoro cijelo vrijeme.

Ljudi izguštajte se, podružite, sretnite stare znance, upoznajte neke nove, pofotkajte i doviđenja, nema smisla visit "od jutra do mraka". :)

Kad su bili dani otvorenih vrata prošle godine, nisi mogao ući u Mercedesa ili Mana, jer se okupila banda koja je radila svaštarije, ali u Feniksa si mogao normalno ući, ali većina nije htjela kava baš se pitam i zašto rofl

Pozdravljen budite svi, evo malo doprinosa i od mene, znam da nisu najbolje slike ali baš zato što nisam htio smetat i stvarat gužvu ovo su tzv. usputne slike.
MAN je ok ali Mečka je Mečka, eto svega po malo , vrijedi doći i pogledati ali ove godine ništa od blokića, jako je šturo sve, sve manje i manje sadržaja ali dobro je malo poslikati, pogledati, i to je to.
Dalo bi se ovu manifestaciju puno bolje održati, s puno više sadržaja i programa , posebno za mlađe pratitelje jgp-a ali eto, zasada toliko!
Isprike na lošijoj kvaliteti slike ali kao što rekoh nisam došao previše naslikavat već viditi što se nudi, popiti kavicu preko puta i dalje svojim obavezama.

Srdačan pozdrav svima te se nadam da su barem donekle u redu slike.

ZET je 15.listopada objavio OBAVIJEST O ISHODU JAVNOG POZIVA ZA ZAPOŠLJAVANJE Vozača autobusa i Vozača autobusa - korisnika mirovine. Radi se o 15+6 kolega (nema žena ovaj put).
Razmišljajući tipkovnicom, pitam se što je nagnalo te ljude da se zaposle/ponovno zaposle u tvrtku iz koje su umirovljeni.
Plaća nije bogzna što, čak manja od gradskog prosjeka, uz previše prekovremenog rada.
Vezista i telefonista više nema nakon odlaska MB, a M! su previše uplašeni i transparentni.
Zbog nedostatka ljudstva radi se 6+1, što utječe na obiteljski i zdravstveni život pojedinca.
 bus123  ispravni i održavani taman toliko da nisu neispravni, vozna vremena prilagođena 20.stoljeću i tadašnjem prometu, čistoća nedovoljna, putnici ohrabreni da su u pravu i kada nisu.
Teško da će se netko izjasniti o tomu, jer malo je takvih forumaša ili ih nema da svjedoče i napišu esej: Zašto sam došao raditi u ZET.
Međutim, divim se svakome tko je došao s B kategorije na D,DE jer to nije nimalo laka odluka iako Croatia osiguranje ima povećani prihod od malusa nekoliko mjeseci nakon dolaska novih ljudi za volanom  bus123  bus123 .
Srećom radi se o limu, staklu i plastici, ne i ljudskim životima. Let it be all the time. Sretno svima.

Je li ZET sufinacira polaganje D kategorije?

Ne.

Citat: 421  u Studeni 03, 2024, 16:38:36ZET je 15.listopada objavio OBAVIJEST O ISHODU JAVNOG POZIVA ZA ZAPOŠLJAVANJE Vozača autobusa i Vozača autobusa - korisnika mirovine. Radi se o 15+6 kolega (nema žena ovaj put).
Razmišljajući tipkovnicom, pitam se što je nagnalo te ljude da se zaposle/ponovno zaposle u tvrtku iz koje su umirovljeni.
Plaća nije bogzna što, čak manja od gradskog prosjeka, uz previše prekovremenog rada.
Vezista i telefonista više nema nakon odlaska MB, a M! su previše uplašeni i transparentni.
Zbog nedostatka ljudstva radi se 6+1, što utječe na obiteljski i zdravstveni život pojedinca.
 bus123  ispravni i održavani taman toliko da nisu neispravni, vozna vremena prilagođena 20.stoljeću i tadašnjem prometu, čistoća nedovoljna, putnici ohrabreni da su u pravu i kada nisu.
Teško da će se netko izjasniti o tomu, jer malo je takvih forumaša ili ih nema da svjedoče i napišu esej: Zašto sam došao raditi u ZET.
Međutim, divim se svakome tko je došao s B kategorije na D,DE jer to nije nimalo laka odluka iako Croatia osiguranje ima povećani prihod od malusa nekoliko mjeseci nakon dolaska novih ljudi za volanom  bus123  bus123 .
Srećom radi se o limu, staklu i plastici, ne i ljudskim životima. Let it be all the time. Sretno svima.

I meni je to fascinancija sa B na D , ali eto znam osobno da ima takvih vozača koji odlično voze bez iskustva posebice zglobne buseve neki bolje voze s B na D nego neki "truckeri" iliti ljudi koji su vozili šlepere pa došli vozit buseke. Daj mi pojasni samo gdje u ZET-u imaš vožnju sa D+E kategorijom? 2 put sam pročitao post pa mi i dalje nije jasno gdje si našao D+E kategoriju? I koja to vozila u ZET-u imaju D+E kategoriju? Nisam baš upućen u to pa te zato pitam , tj lijepo molim da mi to objasniš, možda sam malo bedast ali eto, i bedasti ljudi nauče :)    Samo mi to pojasni molim te?

Zanimljiv obrat:

Citat: Citaro218ZG  u Lipanj 15, 2024, 21:48:19Vjeruj mi da me ni najmanje ne interesira kakvu si lektiru napisao , imaš pravo vozač nisam,i ne pljujem po profesiji vozača ali vjerojatno ti teže ide čitanje i hvatanje gradiva ali šta se može, malo po malo, ali isto tako me ne zanima tvoje mišljenje, niti išta što pišeš jer se nimalo ne opterećujem tvojim izjavama niti me se tiče.
Niti me ne zanima tvoje mišljenje niti sam ga tražio , radije si popij Normabel da ti tlak ne iskoči na oči.
To što ti imaš problema sa samokontrolom i što si živčan poput malog terijera ja ti mogu savjetovat da kontaktiraš osoblje psihijatrijske bolnice Sveti Ivan na Jankomiru, tamo ima odjel za poremećaje u ponašanju i osobnosti, vrlo korektni ljudi rade tamo,rado će popričati sa tobom.
Nemoj se toliko živcirati jer ćeš si narušiti zdravlje, vidiš kako su drugi kolege smireni i pristojni a ti si zaboravio popiti ljekove za smirenje.

Zamijeni čitanje i publiciranje poslanica iz Biblije člankom 217.alineje 13. i 14. gdje se nalazi odgovor i pojašnjenje na tvoje pitanje. Zanimljivo je kad outsidere zanima ova tematika i sudjeluju na  bus123  forumu   
Sorry baš me zovu da popijem lijekove jer sam na terapiji izvjesno vrijeme.
Tko tebe kamenom,ti njega kruhom.

Citat: 421  u Studeni 04, 2024, 18:46:27Zanimljiv obrat:Zamijeni čitanje i publiciranje poslanica iz Biblije člankom 217.alineje 13. i 14. gdje se nalazi odgovor i pojašnjenje na tvoje pitanje. Zanimljivo je kad outsidere zanima ova tematika i sudjeluju na  bus123  forumu   
Sorry baš me zovu da popijem lijekove jer sam na terapiji izvjesno vrijeme.
Tko tebe kamenom,ti njega kruhom.

E treba tako, ajd samo pomalo da ne pomješaš pokoju :)
Ma ne treba mi kruha, dosta sam se najeo slanih klipića danas ;)
Samo ti pomalo, zanemari da sam išta pitao, ustvari ne znam zašto sam to tebe pitao uopće ali eto, čuda se dese kako pjeva gospodin Halid Bešlić, samo šta nema Miljacke ovdje. Lp, i nemoj miksati, nikad dobro to nije, znam iz iskustva hahahah! Poz

Pitanjce
Ne znam kam bi postavil ovo pitanje,pa bum tu

U zadnjih par mjeseci videno da vozaci  bus123 voze u svojim civilnim majicama. U Kolovozu vozac na 107 u civilnoj plavoj majci,a neki dan (nedelja) stariji vozac na 177 ( mislim da je bio gb.305) u plavo crnoj majci vozi.
Donekle razumijem za hlace,ali sad i majice  buljo

Koliko uopće imaju tih majica zaduženo? Mislim, u pravilu se radi 6 dana u tjednu, a teško da možeš s istom majicom biti dva dana na poslu, pogotovu ljeti.

Citat: tramvajac 92  u Studeni 05, 2024, 20:16:48Koliko uopće imaju tih majica zaduženo? Mislim, u pravilu se radi 6 dana u tjednu, a teško da možeš s istom majicom biti dva dana na poslu, pogotovu ljeti.

Kako ko , nekad dobiješ 3 -3 , 3 majce 3 košulje, ne znam ni ja točno, jer mislim da broj varira o stanju na skladištu i naravno broju

Citat: Citaro218ZG  u Srpanj 16, 2024, 19:58:57Pozdravljen budi (...)

Jesi realan? Forum je ovako i onako mrtav, daj izmjenjuj dijagnoze privatno, pusti čovjeka da piše. Jedan je od rijetkih koji su u stanju odgovorit i objasnit, bez obzira kako piše. Unaprijed hvala.

Da se nadovežem na majice - imaju li ZETovci bijele majice (vozači) i u kakvim su uniformama kontrolori (nikad ih u životu vidio nisam, barem ne u uniformi).

Kolika je plaća vozača autobusa u ZET-u? Recimo u Splitu su im povećali plaće i kreću se od 1500 do 2000 eura + plaćaju polaganje D kategorije.

Citat:No, prema neslužbenim informacijama upućenih izvora prosječna plaća iznosi oko 1700 eura bruto te oko 1200 eura neto. Na uvid smo dobili i nekoliko platnih lista ZET-ovih vozača te smo pročešljali i njihov kolektivni ugovor kako bismo dobili detaljnije informacije o njihovim primanjima.

ZET-ovi vozači, prema kolektivnom ugovoru koji je obnovljen u veljači 2023. godine, imaju osnovicu plaće od 438,11 eura, a taj se iznos onda povećava za 0,5 posto po godini staža te nizu drugih faktora.

Tako se satnica za rad u dvije smjene povećava za 10 posto, prekovremeni rad 50 posto, a isto vrijedi za rad nedjeljom i blagdanom. Za rad subotom satnica je veća za 20 posto, noćni rad povećava satnicu za 40 posto.

Svaki radnik ima i zajamčenu nagradu za vjernost, odnosno dodatak na staž u iznosu od 0,15 posto po godini staža. Kad vozači voze zglobne tramvaje također imaju određeni dodatak na plaću.

(Izvor: ZagrebInfo, https://www.zagreb.info/zagrebacke-price/nije-koliko-biste-ocekivali-istrazili-smo-koliko-uistinu-zaraduju-zet-ovi-vozaci/611404/

Citat: pehar_11  u Studeni 05, 2024, 22:18:51...

Da se nadovežem na majice - imaju li ZETovci bijele majice (vozači) i u kakvim su uniformama kontrolori (nikad ih u životu vidio nisam, barem ne u uniformi).

Vozači imaju plave polo majice kratkih rukava i košulje kratkih/dugih rukava.
Kontrolori rade u civilu, pa ih vjerojatno nećeš ni primjetiti dok ne dođu do tebe. ;D

Zato treba pratiti okolinu ako se švercaš  ;D iako većinu kontrolora brzo upoznaš ako se voziš tramvajem po centru grada, gdje su češći nego na autobusima.

Ako dobiješ 6 majica/košulja, to je i ok. S tim se da tjedan izvući.

@tramvajac 92 i njemu srodni po pitanjima službene odjeće
Postoji Pravilnik o službenoj odjeći koji propisuje kakvoću, materijale, veličine, količine, rok zaduženja, vrijeme nošenja (ljeto/zima).
Stoga vozačice/vozači zadužuju LJ odjeću na rok ne manji od 2 godine i ne veći od 3 godine: jakna, košulja k/r, polo-majica, hlače.
Z odjeća se zadužuje na rok ne manji od 2 godine i ne veći od 6 godina: vjetrovka s uloškom, sako, košulja d/r, pulover, hlače/suknja, kravata.
Količinski je za novopridošle količina premala, ali tu uskaču stariji/mentori koji uvijek imaju viška pa pomažu.
Ali tehnika je napredovala pa postoje perilice i sušilice rublja koje spašavaju vizualni izgled dotične/dotičnog u slučaju nedovoljne količine.
Nažalost sofer29 je svjedočio nošenju civilnih odjevnih predmeta, ali možda na skladištu nije bilo adekvatne odjeće pa je u takvom slučaju moguće nositi odjeću sličnu službenoj.
Nadređene osobe: prometnik, linijski kontrolor, otpremnik imaju ovlasti sankcionirati takve slučajeve.
Kontrolora i njihovih ovlasti sve je manje pa je nebitno u čemu rade jer ih već svaki stanovnik Zagreba poznaje pa je to čisto zadovoljavanje forme.

Citat: tramvajac 92  u Studeni 06, 2024, 08:18:17Zato treba pratiti okolinu ako se švercaš  ;D iako većinu kontrolora brzo upoznaš ako se voziš tramvajem po centru grada, gdje su češći nego na autobusima.

Ako dobiješ 6 majica/košulja, to je i ok. S tim se da tjedan izvući.

Iz Rijeke sam došao prije malo više od mjesec dana, a stalno putujem na relaciji TBJJ - Borongaj/Kenedijev. Niti jednog kontrolora vidio nisam, a kamoli da me itko pito imam li kartu. Koliko kontrolora uopće ima? Isto tako, koliko je realno da se pokupi kazna ako mi je u novčaniku cvikalica koja nije cvikana? Jesu li strogi ili nisu?

Citat: pehar_11  u Studeni 06, 2024, 19:02:02Iz Rijeke sam došao prije malo više od mjesec dana, a stalno putujem na relaciji TBJJ - Borongaj/Kenedijev. Niti jednog kontrolora vidio nisam, a kamoli da me itko pito imam li kartu. Koliko kontrolora uopće ima? Isto tako, koliko je realno da se pokupi kazna ako mi je u novčaniku cvikalica koja nije cvikana? Jesu li strogi ili nisu?

To ti jako ovisi od kontrolora do kontrolora, neki će te pustiti da se voziš sa neponištenom kartom, neki će te uputiti do vozača da si kupiš kartu ili je cvikaš, a neki će ti (pričam iz vlastitog iskustva  ;D ) pokušati naplatiti kaznu i ako imaš poništenu kartu. Ne znam ni za koga da je zapravo dobio kaznu za vožnju bez karte, čak i ako nije imao kartu sa sobom.

Nastup je vrlo bitan, pa se lakše riješi problem.
Čudim ti se, jer si došao iz sasvim druge galaksije ( po pitanju Troleja koji ima samo  bus123  bus123 i ulazak na vrata kod vozača) i OBVEZU "cvikalica").
Barem imaš mogućnost kupnje godišnje ili mjesečne karte ( ovisno o tvome statusu > faks, posao...
Mogao bi mi pomoći oko ovog tekućeg problema u prilogu... hi

Imam mjesečnu za studenta ali ZET je drugi svijet nego Rijeka. Činilo se da su ovdje opušteniji pa tako i očekujem od kontrole. Ako dobijem kaznu pijemo cugu

Znam frenda koji je dobio kaznu jer nije imao valjanu kartu, i onda je nakon točno 6 mjeseci od tog dana dobio nekakav prekršajni postupak i da mora platiti pola od ukupne kazne u roku tri dana.  russian_roulette

Citat: 421  u Studeni 06, 2024, 15:49:42@tramvajac 92 i njemu srodni po pitanjima službene odjeće
Postoji Pravilnik o službenoj odjeći koji propisuje kakvoću, materijale, veličine, količine, rok zaduženja, vrijeme nošenja (ljeto/zima).
Stoga vozačice/vozači zadužuju LJ odjeću na rok ne manji od 2 godine i ne veći od 3 godine: jakna, košulja k/r, polo-majica, hlače.
Z odjeća se zadužuje na rok ne manji od 2 godine i ne veći od 6 godina: vjetrovka s uloškom, sako, košulja d/r, pulover, hlače/suknja, kravata.
Količinski je za novopridošle količina premala, ali tu uskaču stariji/mentori koji uvijek imaju viška pa pomažu.
Ali tehnika je napredovala pa postoje perilice i sušilice rublja koje spašavaju vizualni izgled dotične/dotičnog u slučaju nedovoljne količine.

Lijepo si to rekao. Iako sumnjam da su izrađene iz vrhunskog materijala koji je izrazito otporan na trošenje, pa intenzivnim pranjem se ipak vidi... da nije u najboljem stanju. ;)

Citat: pehar_11  u Studeni 06, 2024, 20:16:12Imam mjesečnu za studenta ali ZET je drugi svijet nego Rijeka. Činilo se da su ovdje opušteniji pa tako i očekujem od kontrole. Ako dobijem kaznu pijemo cugu

Ako imaš mjesečnu, problema ne bi smjelo biti. ;) jedino ako ideš izvan Zagreba a nemaš kartu.

Ima li neko up to date informaciju sa koliko autobusa, linija i ljudi ZET raspolaže a web mi nije previše pouzdan

Što se tiče autobusa imaš naš popis koji je ažuran

Ista priča i sa linijama. Ljudi... e to je već druga priča.

Pogledaj stranicu broj 7.
Jest da je stanje 30.lipnja 2023., ali točan broj samo nebo zna.
https://www.zet.hr/UserDocsImages/Dokumenti%20i%20obrasci%20za%20preuzimanje/Poslovna%20izvješća%20ZET/Poslovno%20izvješće%20ZET%20I-VI%202023_.pdf?vel=2129402

Linija 168, polazak 18:50 sa Savskog mosta;

Neki klinci odlučili zapalit petardu i baciti je u bus kod drugih vrata unutra kod sjedala. Bus je bio Crossway LE gbr 45, na slici je prikazana šteta, osim toga i uši su nam odzvanjale dobrih 10 min, napomenut ću da je u busu bilo oko 10ak ljudi i pored bačene petarde je sjedila jedna starija žena, bila u šoku naravno.

Citat: tonkovicmk1  u Studeni 18, 2024, 19:31:36Linija 168, polazak 18:50 sa Savskog mosta;

Neki klinci odlučili zapalit petardu i baciti je u bus kod drugih vrata unutra kod sjedala. Bus je bio Crossway LE gbr 45, na slici je prikazana šteta, osim toga i uši su nam odzvanjale dobrih 10 min, napomenut ću da je u busu bilo oko 10ak ljudi i pored bačene petarde je sjedila jedna starija žena, bila u šoku naravno.

 I kaj je dalje bilo, jel došla policija, jel napravljen uviđaj, jesu pomogle kamere u busu? Jel vozač reagirao pravodobno ili?  Nema nigdje nikakve objave o tome , a po meni to je kazneno djelo protiv sigurnosti građana općeopasnom radnjom i treba se tretirati kao pokušaj nanošenja teških tjelesnih ozljeda ako je bačeno u bus u kojem su putnici bili prisutni!

Stajali smo dobrih 10min na stanici Lučko-centar dok je vozač izašao van i počeo vikat na njih. Nakon toga ušao je u bus i nastavio voziti dalje prema Prečkom.. Ali im je govorio da su im kamere uhvatile lice i da će bit kažnjeni..

Mislim da je to velika pogreška vozača. Trebao je zvati policiju.

Citat: BestOne  u Studeni 18, 2024, 22:14:44Mislim da je to velika pogreška vozača. Trebao je zvati policiju.

točno, bravo!

Rečeno je da su radovi na Savici te da 218 ide trasom preko Lastovske, no još nisam vidio da stvarno tako ide, ima neko informaciju o tome?  Po internetu piše ravno Lastovska- Prisavlje i dalje redovnom trasom, no nije baš da sam vidio to

Isto tako je rečeno da radovi na L 162 završavaju danas, a radovi su završeni u subotu, te busevi voze normalno kava

Citat: tonkovicmk1  u Studeni 18, 2024, 19:31:36Neki klinci odlučili zapalit petardu i baciti je u bus kod drugih vrata unutra kod sjedala.

Ako su maloljetni neće im niš bit, sustav je jadan i neefikasan kod kažnjavanja takvih frajera, iako je zakon po tom pitanju dosta rigorozan i jasan.

Citat:Tko požarom, poplavom, eksplozivom, otrovom ili otrovnim plinom (bla bla) izazove opasnost za život ili tijelo ljudi ili za imovinu većeg opsega, kaznit će se kaznom zatvora od šest mjeseci do pet godina.

Tko kaznena djela iz stavka 1. i 2. ovog članka počini iz nehaja, kaznit će se kaznom zatvora do tri godine.

Citat: pehar_11  u Studeni 19, 2024, 17:54:10Ako su maloljetni neće im niš bit, sustav je jadan i neefikasan kod kažnjavanja takvih frajera.

Pa ono, 8. razred osnovne ili 1. srednje, taman najslađe godine za radit cirkus po gradu kao ovo npr..

Zaboravi na to, šanse su premale. Da je pozvana policija odmah, druga priča. Jedino ako ZET ne traži postupak protiv klinaca, a i to u većini slučajeva nikako ne završi. Danas su klinci nedodirljivi, pogotovo ovi koji razbijaju jer im je dosadno sa 16 godina.

Citat: zag  u Studeni 19, 2024, 16:16:51Isto tako je rečeno da radovi na L 162 završavaju danas, a radovi su završeni u subotu, te busevi voze normalno kava

Isto i za Novoselec, pa se ljudi čude ko pura onoj stvari xD
To ne shvaćam, zašto se putnici ne obavještavaju kad su neki radovi gotovi, ili ako su odgođeni ili promjenjeni datumi?
Inače eto, vidio sam gbr 202 , prošao je po Lastovskoj, ali drugog nema i nema i nema, čak sam gledao na ZETko, onaj program ne kužim, neki busevi su označeni sa XXX, neki imaju gbr, nekaj stisnem pa se pojavi cijeli algoritam brojeva, pa neki trokuti, kvadrati, prije skužim formulu sastava zvjezda nego to :)

Koji link od karte koristiš?

Niti izvođači radova najavljuju radove, sukladno tomu niti ne obavještavaju završetak radova.
A vozač vozi prema postavljenoj privremenoj ili stalnoj prometnoj signalizaciji uz obavještavanje nadređenih o tomu.
Putnici bi mogli biti obaviješteni da su dali svoje brojeve mobitela kako bi im ZET poslao SMS poruku ili da su ažurirali svoje osobne podatke. 

Citat: Citaro218ZG  u Studeni 19, 2024, 18:48:23Rečeno je da su radovi na Savici te da 218 ide trasom preko Lastovske, no još nisam vidio da stvarno tako ide, ima neko informaciju o tome? Vidio sam gbr 202 , prošao je po Lastovskoj, ali drugog nema i nema i nema

Ako prolazi pored tržnice i Atlasa, onda vozi preusmjereno. A drugog možda nije bilo jer nije ni izašao, 218/02 se uvijek skida kad fali autobusa.

Citat: Stilben426  u Studeni 19, 2024, 19:43:38Ako prolazi pored tržnice i Atlasa, onda vozi preusmjereno. A drugog možda nije bilo jer nije ni izašao, 218/02 se uvijek skida kad fali autobusa.

Nez kaj je Atlas ali da vidio sam ga pored tržnice i to samo jedan

Citat: Citaro218ZG  u Studeni 19, 2024, 20:24:44Nez kaj je Atlas

Crvena zgrada u kojoj je banka. Ne znam zašto ju tako zovu, al nebitno.

Citat: pehar_11  u Studeni 19, 2024, 19:08:24Koji link od karte koristiš?

https://zet.prometko.cyou/
I za aktivne:
https://zet.prometko.cyou/active.html

Tramvaji su označeni sa 10xxx do 22100, tako da su svi sa tri broja autobusi.

Ma znam nego mi nije jasno gdje se pogubio

Citat: tramvajac 92  u Studeni 20, 2024, 12:22:54https://zet.prometko.cyou/

fora stvar, al gledo sam npr. linija 221, na mapi pise da je prosao (bio je sive boje), nisu mi jasne skroz boje...
a nisam ga vidio uzivo?

Siva boja znači da nema dinamičkih podataka za taj polazak. Plavom su označeni tramvaji, zelenom autobusi. Lokacije su interpolirane na osnovu kašnjenja i čini mi se da je to dovoljno tačno, budući da ATRON tj. ZET šalje lokaciju vozila svega svake dvije minute.

Tramvaji imaju prefiks 10, osim 22xxx, koji su tako i upisani, zato da se (u ATRON-u) ne dupliciraju sa autobusima.

Imate još čitav meni stvari ovdje: https://zet.prometko.cyou/main.html

Citat: 421  u Studeni 19, 2024, 19:18:37Putnici bi mogli biti obaviješteni da su dali svoje brojeve mobitela kako bi im ZET poslao SMS poruku ili da su ažurirali svoje osobne podatke. 

LPP na primjer ima mailing listu na koju ti pošalju ako neka linija ima obilazak (kratki ili dugi), na svim RTPI displejima se isto vrti poruka o obilascima, na displejima za reklame u autobusima se isto vrte informacije o obilascima, tako da postoji dovoljno medija u kontroli prijevoznika za obavještavanje putnika u stvarnom vremenu.

Citat: DWProski  u Studeni 20, 2024, 14:32:52Imate još čitav meni stvari ovdje: https://zet.prometko.cyou/main.html

Baš sam išao gledati pa sam našao zanimljive polaske:
25:04:20, 26:48:08, 27:42:20, 28:37:10  rofl  Meni je jasno zašto ih tako piše, samo mi je smješno.

Citat: pehar_11  u Studeni 20, 2024, 12:24:53Ma znam nego mi nije jasno gdje se pogubio

Pozdravljen budi, pogubio se nisam nego ne znam zakaj negdje ne piše gbr, i kad nešto stisnem ispadnu mi neki trokuti, kaj ti ja znam, ali dobro, uglavnom danas na 290 polazak u 17 umjesto na peron najednom završio sa natpisom garaža, ljudeki malo duže ostali čekati ( do idučeg redovnog polaska ) al barem ne pada kiša, a na 218 samo jedan vozni red vozi, navodni razlog = nema ljudi, ali dobro je i to da bar jedan ide :)   lp

Citat: DWProski  u Studeni 20, 2024, 14:32:52Siva boja znači da nema dinamičkih podataka za taj polazak. Plavom su označeni tramvaji, zelenom autobusi. Lokacije su interpolirane na osnovu kašnjenja i čini mi se da je to dovoljno tačno, budući da ATRON tj. ZET šalje lokaciju vozila svega svake dvije minute.

Tramvaji imaju prefiks 10, osim 22xxx, koji su tako i upisani, zato da se (u ATRON-u) ne dupliciraju sa autobusima.

Imate još čitav meni stvari ovdje: https://zet.prometko.cyou/main.html

Htio si reći da onda na toj mapi sivi nisu uživo? A zeleni je uživo?

Sivi nisu uživo, Zeleni su busevi a Plavi su tramvaji. 

Citat: Citaro218ZG  u Studeni 20, 2024, 19:11:08uglavnom danas na 290 polazak u 17 umjesto na peron najednom završio sa natpisom garaža, ljudeki malo duže ostali čekati ( do idučeg redovnog polaska )

Taj je ionako jako rijetko redovan, jučer je ona celebrity vozačica tek preuzela u 17:10 i krenula u 17:15.

Uz sive ikone vozila ti piše "Podaci za polazak su statičnog tipa", a uz ostale "Podaci se ažuriraju u stvarnom vremenu".

 hi  pivkan  good_boy
Pozdrav, ma gdje bio i što radio!
Nedostaje tvoj britki um i ciljane primjedbe na naš rad.
Uključi se ponovno, čekamo te!
Znamo da nas pratiš...

Ne znam gdje se govorilo i ako se govorilo pa premjestite ako treba. Je li neko koristio park&ride sustav, kako funkcionira, ima li smisla, poteškoća itd?

Pa evo ja sam redovit gost na Rebru i redovno mi je 228 par puta tjedno. Autobusi s Borongaja kreću maltene prazni, obično bude 5-10 ljudi, i onda na Sveticama uđe 60. Koriste tim novim sustavom, ako je deset ljudi u autobusu, pet ih je par&ride. Ali dosta je to još svježe. Puno veći je problem gomilanje 228 po peronu 269 i vozači koji se ne žele pomaknuti na peron do zadnje sekunde.

Kakvo je to vozilo koje je danas prema Zetku bilo na liniji 617 gbr. 794?

Niti ZETko nije uvijek točan, već puno puta je prikazivao neki rendom garažni broj na liniji (bez informacija o kakvom je vozilu riječ), a zapravo je bilo nešto drugo. Zblesira se iz nekog razloga..

Citat: tonkovicmk1  u Prosinac 20, 2024, 03:22:49Niti ZETko nije uvijek točan,

Nije problem u ZETko aplikaciji, nego u podacima koji dolaze iz ZETa.
Ne znam kako, ali vrlo često se umjesto garažnog broja vidi vozni red (peteroznamenkasti).

Taj peteroznamenkasti broj je za tramvaje, točnije NT2200. Pošto ima 2210 npr i 22100. 

Znam što su tramvaji, ali ovo:
22201 (11.11)
10704 (21.11)
20302 (26-27.11)
21601 (08.12)
14301 (09.12)
su sigurno vozni redovi upisani na mjestu garažnog broja.

Inače u ZETku je upisan krivi vozni red linije 228, stari koji ima manje polazaka.

Znači da je tako upisano i u ZETovom sustavu (9' interval), a ono što je u pdf-u izvješeno (7'-8' interval do 9h) je samo za naivne.
Ionako se u to vrijeme (pogotovo između 7 i 8) ne može održati nikakav red. Naime, sad se gužva u Kišpatićevoj s ulaza u garažu preselila na glavni ulaz.
Pomoglo bi možda da se drukčije iscrtaju trake.

Pozdrav,

U Hrvatskoj se može polagati D kategorija direktno sa B kategorije, a vani (Njemačka, Austrija...) se mora ići B>C>D

Ako planiram ići raditi u Austriju, i imam B i D kategoriju, hoće li me zakon tamo zezati jer nemam C kategoriju?

Ako imaš HR za B,D + KOD95, nema razloga da te poslodavac ne primi u radni odnos, jer imaš važeće uvjete za EU.
Ipak, raspitaj se kod nadležnih (AŠ, KOD95) da budeš 100%.

a da se gospon pekar raspita kod potencijalnog poslodavca, a ne da trazi ovdje savjete?  stvarno neozbiljno

Od sutra 31.12, natrag tramvajski promet preko Jadranskog mosta, dakle 607 će biti ukinuta do sljedećih radova na Jadranskom mostu.

Malo ću doliti ulja na vatru za raspravu o ograničenjima brzine (izvan) Zagreba. Danas sam se vozio linijom 221 i  expresno sam došao na odredište  ;)

Koliko bi trebalo Cityu G da dostigne tu brzinu.  ;D

Kad dođe do 30 vrlo brzo je na 80, ali dok dođe na 30 treba duugoo.

@sniff
Uz speedometer.live i navedene brzine mogao si staviti i svoj kardio.live tijekom vožnje.
Dojam bi tad bio kompletan.

Danas postavljen novi rekord na liniji 268, 11min od terminala VG-a do Buzina, a da malo budem detalji napisat ću i na kojim semaforima i stanicama je stajala:
Semafori:semafor prije stanice HBZ, semafor prije stanice Velika mlaka i semafor prije stanice Veliko polje
Stanice:Zagrebačka 42,HBZ, VG-groblje, Podbrežnica, Velika mlaka, Hrašće turopolje i Buzin

Citat: Mercedes bus  u Siječanj 12, 2025, 23:17:44Danas postavljen novi rekord na liniji 268, 11min od terminala VG-a do Buzina, a da malo budem detalji napisat ću i na kojim semaforima i stanicama je stajala:
Semafori:semafor prije stanice HBZ, semafor prije stanice Velika mlaka i semafor prije stanice Veliko polje
Stanice:Zagrebačka 42,HBZ, VG-groblje, Podbrežnica, Velika mlaka, Hrašće turopolje i Buzin

Moj osobni rekord je da sam u 23:37 ušao u 268icu na MSU i izašao na Galženici u 23:51.

Opet ja sa kartama, pokušavam riješit misterij. Kada kontrolor uđe u autobus/tramvaj i zaključa uređaj, da li se za vrijeme dok je uređaj zaključan cvikalice mogu poništiti?

Ne. To je i svrha zaključavanja aparata. Tko je jamio - jamio.

Ne.
bus123 ima samo dva poništivača karata: kod vozača je poništavanje papirnatih + registriranje/kupnja prislanjanjem uz uređaj, kod drugih SAMO registriranje/kupnja prislanjanjem uz uređaj preko pretplatne/vrijednosne karte.
Na tramvaju prva i stražnja vrata poništavanje papirnatih + registriranje/kupnja, ostala SAMO registriranje/kupnja prislanjanjem uz uređaj preko pretplatne/vrijednosne karte.
Na svim vratima iznutra je QR kod za kupnju preko aplikacije Moj ZET.

Koji je smisao uređaja kod drugih vrata kad je ulazak obavezno na prva kako bi vozač vidio da je karta poništena ili provjerena?

Na drugim vratima je rampa, za lakši ulazak s kolicima. Pa to ima smisla...

Citat: 421  u Siječanj 14, 2025, 21:42:48Na svim vratima iznutra je QR kod za kupnju preko aplikacije Moj ZET.

Btw, koji je smisao aplikacije ako ne možeš imat i karticu i aplikaciju u isto vrijeme? Ostao mi novčanik doma, platim pomoću aplikacije. Ova fora "samo jedno" mi nema smisla.

Kontakti (https://www.zet.hr/kontakti-276/276)
Zagrebački električni tramvaj d.o.o. Ozaljska 105, 10 110 Zagreb
centrala: +385 1 3651 555
fax.: +385 1 3635 374
email: javnost@zet.hr
Službenik za informiranje - Dario Antić
email: sluzbenikzainformiranje@zet.hr
Službenik za zaštitu osobnih podataka - Antonija Marasović
email: zastita-podataka@zet.hr

POZIVNI CENTAR  - INFORMACIJE DOSTUPNE 24 SATA DNEVNO
072 500 400 (cijena lokalnog poziva)

Citat: tramvajac 92  u Siječanj 15, 2025, 10:13:28Na drugim vratima je rampa, za lakši ulazak s kolicima. Pa to ima smisla...

To objašnjava druga vrata. Kako objasniti treća i četvrta (u slučaju zglobnoga autobusa)?

A koji zglobni imaju u prikolici validatore?

Imaju QR kodove.

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 15, 2025, 22:39:32A koji zglobni imaju u prikolici validatore?

Ako ima, ima 791. Treba provjeriti.

Prosječni 268  ;D

Zapravo, prilično zanimljivo pokazuje. Kašnjenja je nakupio da su dva kruga ispala, ali i dalje pokazuje kao da vozi onaj krug od prije, umjesto trenutnog.

Citat: pehar_11  u Siječanj 15, 2025, 15:40:35Btw, koji je smisao aplikacije ako ne možeš imat i karticu i aplikaciju u isto vrijeme? Ostao mi novčanik doma, platim pomoću aplikacije. Ova fora "samo jedno" mi nema smisla.

Mislim da je ideja da ne mogu dvije osobe koristiti pokaz istovremeno. Npr. ja imam karticu a ti imaš aplikaciju na mobitelu. Isto kao što ne možeš istovremeno imati dvije "aktivne" kartice.

To je totalna glupost. Zašto se meni kao krajnjem korisniku ne može omogućit korištenje obje opcije? Platiš kartu, dobiješ račun ili jednokratni kod za pristup aplikaciji i rješen problem. Puno je bitnije da se karte uvedu u jedan jedinstveni i povezani sustav nego ova priča. Poslao mail ZET-u, objavim kad dobijem odgovor.

Citat: tramvajac 92  u Siječanj 17, 2025, 09:23:03Zapravo, prilično zanimljivo pokazuje. Kašnjenja je nakupio da su dva kruga ispala, ali i dalje pokazuje kao da vozi onaj krug od prije, umjesto trenutnog.

Ovo sam opazio kad je bio blokiran tramvajski saobraćaj - sljedeći polazak vozila se "aktivira" i krene mu se dodavati kašnjenje sa prethodnog polaska (pa se nabere 45+min kašnjenja u polasku).

Do tog dođe jer ATRON ostane u toj vožnji u kojoj je nastao zastoj. I onda primjerice zastoj potraje toliko da je preskočio cijeli krug, pa treba ATRON prebaciti za dvije vožnje tj. jedan krug da bude na vremenu.

Citat: MAN truck bus  u Siječanj 18, 2025, 14:01:07Do tog dođe jer ATRON ostane u toj vožnji u kojoj je nastao zastoj. I onda primjerice zastoj potraje toliko da je preskočio cijeli krug, pa treba ATRON prebaciti za dvije vožnje tj. jedan krug da bude na vremenu.

To onda objašnjava ovo  rofl

Još jedan razlog zašto Google Transit u Zagrebu nije pouzdana opcija.

Ovaj neki vozač što preuzima 220 u 11h za Dugave nije baš ljubazan, a ni korektan. Uđe u bus par metara ispred terminala i onda 10m kopa po ruksaku, skida jaknu, ogledava se, a ljudi stoje vani i smrzavaju se. Što je tako teško doći na stanicu i pustiti ljude unutra. Otvarao bi prva vrata, ali otvori sva pa kad ljudi krenu ulaziti, pričepi ih vratima da se ruše. Malo ono, po meni nije ljudski se tako ponašati.

Malo smanjiti doživljaj i ne biti cmizdrav.
Jamačno zbog toga što te uvrijedio namjerno ga nisi pozdravio pri ulasku u  bus123 , nisi pokazao/kupio kartu, logirao se!

Ok, preuzimanje smjene i pregled autobusa stoji, i to treba napraviti. Ali isto stoji da ako već puštaš na sva vrata, onda ne stiskaš ljude s vratima. Na Citarima 06 i 09 nema zvuka za zatvaranje vrata, pa ne možeš znati da je vrijeme za ulazak/izlazak gotovo. Što je greška u narudžbi.

Nije to bilo upoznavanje sa ispravnošću autobusa, već kopanje po ruksaku, traženje pernice, skidanje jakne, namještanje stolca i komandne ploče. Sve se to moglo obaviti na stanici. Kao da je državna tajna. Jedno je biti vozač, a drugo čovjek i vozač, pogotovo ako se ljudi vani smrzavaju. Ne mora baš sve biti u svim uvjetima kao po špagi, x puta neki vozač kasni u smjenu, dotrči, sjedne i vozi, a da nije obavio tu rutinu.

Citat: tramvajac 92  u Siječanj 21, 2025, 17:22:37Ok, preuzimanje smjene i pregled autobusa stoji, i to treba napraviti. Ali isto stoji da ako već puštaš na sva vrata, onda ne stiskaš ljude s vratima. Na Citarima 06 i 09 nema zvuka za zatvaranje vrata, pa ne možeš znati da je vrijeme za ulazak/izlazak gotovo. Što je greška u narudžbi.

Ali nije greška u narudžbi ono što piše iznad svih vrata izvana i iznutra.
Nije greška u narudžbi naljepnica koja usmjerava putnike na ULAZ.
Nije greška glasovna najava: "Za ulazak u autobuse koristite isključivo prva vrata."
Nije greška glasovna najava: "Ulazak ili izlazak iz vozila nije moguć tijekom ili nakon zvučnog ili svjetlosnog signala na vratima."
I, ne vjeruj baš svakoj izgovorenoj, ali nepotvrđenoj riječi koja se pojavi u javnom prostoru.
Greška jest neznanje ili nepoštovanje BONTONA i Pravila prijevoza putnika te Obvezama putnika (https://www.zet.hr/odredbe/8)

Citat: t4  u Siječanj 21, 2025, 17:23:18Nije to bilo upoznavanje sa ispravnošću autobusa, već kopanje po ruksaku, traženje pernice, skidanje jakne, namještanje stolca i komandne ploče. Sve se to moglo obaviti na stanici. Kao da je državna tajna. Jedno je biti vozač, a drugo čovjek i vozač, pogotovo ako se ljudi vani smrzavaju. Ne mora baš sve biti u svim uvjetima kao po špagi, x puta neki vozač kasni u smjenu, dotrči, sjedne i vozi, a da nije obavio tu rutinu.

Upravo si svjedočio proceduri primopredaje vozila koja podrazumijeva navedene radnje, a floskule:
"Sve se to moglo obaviti na stanici.
Ne mora baš sve biti u svim uvjetima kao po špagi, x puta neki vozač kasni u smjenu, dotrči, sjedne i vozi, a da nije obavio tu rutinu." su tvoje osobno mišljenje koje bi promijenio da si na mjestu kolegice/kolege vozača.
Ovog kojeg kudiš radi kako treba, a one koji rade kontra pravila hvališ jer tebi tako odgovara.
BTW samo umetanje kartice vozača traje cca 1-1,5 minute i  bus123 MORA biti u stanju mirovanja.
I obuci se primjereno godišnjem dobu i meteo uvjetima, ne spominjući "ostale" niti sa stiskanjem vrata niti sa smrzavanjem kako bi postigao efekt da je vozač nečovjek, a ti moralna vertikala koja brani "njihove" interese.

Ok, vozaču, pozdrav od nočovjeka putnika.

Puno je veći problem skakača koji lete u autobuse pa puljube vrata, slome ruku i vrište na vozača. U 4 mjeseca sam se nagledao toliko vrijeđanja, ljudi ih tretiraju kao zadnje smeće. Žalosno.

Ali dobro, neki vozači ne moraju ići minutu prije polaska, pa bi se možda poboljšao odnos prema vozačima good_boy, jer eto imaju neki pojedinci koji to rade, a svima ostalima daju loš dojam kava 

Citat: zag  u Siječanj 21, 2025, 21:46:07Ali dobro, neki vozači ne moraju ići minutu prije polaska, pa bi se možda poboljšao odnos prema vozačima good_boy

Kaže ZET - "Na redovitost linijskog prijevoza utječe čitav niz vanjskih faktora, stoga se ostvaruju prvi mogući ili sljedeći polasci u teorijom predviđenim terminima koji su naznačeni u rasporedu vožnje i to se čini sukladno realnoj situaciji na terenu te ostalim okolnostima".

Samo jedan dio njihovog površnog i nerealnog odgovora.

Citat: t4  u Siječanj 21, 2025, 19:56:46Ok, vozaču, pozdrav od nočovjeka putnika.

See ya on the field tommorow!
Be prepared!

 rofl
Za ulazak putnika na prva vrata isključivo, treba i predvidjeti dovoljno vremena. Samim time, ne možeš doći na stanicu u xx:yy:30 (a prije toga se skrivati iza kolega više od 5 minuta) i očekivati da ćeš na vrijeme krenuti. Plus što će možda neki putnik kupiti kartu od pol sata pa treba i vratiti ostatak (recimo da je 20 centi). Sve to uzima vrijeme.

421 - ne ide osobno tebe, s obzirom da te ne znam osobno. Čisto da budemo jasni.

Vozni red je mrtvo slovo na papiru na većini linija, pa zato ljudi i trče. Umjesto polazaka svakih 10' po voznom redu sa 5 autobusa, tamo su 2-3, i onda dobijemo da "prođu dva za redom, pa pol sata niš".

Citat: zag  u Siječanj 21, 2025, 21:46:07Ali dobro, neki vozači ne moraju ići minutu prije polaska, pa bi se možda poboljšao odnos prema vozačima good_boy

Ako i ima takvih, ima ih možda tri po pogonu. Kad netko trči na autobus i ode mu pred nosom, naravno da je uvijek autobus otišao ranije, a ne da je putnik zakasnio 😏

Citat: tramvajac 92  u Siječanj 22, 2025, 09:41:20421 - ne ide osobno tebe, s obzirom da te ne znam osobno. Čisto da budemo jasni.

NHF  hi , jesi li siguran? Smatram da griješiš! Čisto da budemo jasni.

Citat: tramvajac 92  u Siječanj 22, 2025, 09:41:20Vozni red je mrtvo slovo na papiru na većini linija, pa zato ljudi i trče.

Vozni red je popis (ne)ostvarenih teoretskih želja, ne i mogućnosti.
BTW nitko dosad nije uočio niti komentirao niti shvatio niti upozorio na tip  bus123 koji kreće ranije ili tip  bus123 koji stane u slučaju "trčanja" prema istom?

Citat: zag  u Siječanj 21, 2025, 21:46:07Ali dobro, neki vozači ne moraju ići minutu prije polaska, pa bi se možda poboljšao odnos prema vozačima..

Što kad kasnim 1-2 minute zbog xy razloga, pričekam individuu/više njih, koja uđe/u pa ne kaže/u "Dobar dan, hvala što ste me pričekali" (nije nužno već očekivano/ normalno, niti poništi/kupi/logira kartu, kako se onda ja mogu osjećati?
Da li je to poboljšavanje odnosa prema vozaču/ima/vozačicama?
Putnikom se smatra svaka osoba koja se nalazi na stajalištu/ u  bus123 , a pad ili bilo kakva radnja tijelom (trčanje, hodanje, popikavanje) je nesreća (prometna ili neka druga) za koju postoji nečija odgovornost.
Ne trčite za  bus123 , doći će drugi!

Svima u Hrvatskoj treba se poboljšati ponašanje, nisu svi idealni ni vozači ni putnici. Mogu reći da ima više putnika koji su netolerantni prema vozaču, to nista ne trebam govorit to već znate! Ali ima i vozača nakon što ih pozdravim sa «Dobar dan i doviđenja», ništa ne kažu, a na mobitel se mogu razgovarati, biti drski. Imao sam par situacija koje sam vidio to u Dubravi, ne želim imenovati gdje se što dogodilo, ali nadam se da shvaćate. U recimo Nizozemskoj vozači tamo prvo pozdrave putnike, oni njima obavezno uzvrate i odmah prisloniti kartu, nema zaj i prepirki. I samo preko kartice platiti. Mi smo daleko od toga.  good_boy

@421
Možeš se osjećati dobro, jer si nekoga/neke osobe spasio od otkaza na poslu  good_boy . Za trčanje za autobusom, zavisi od područja gdje se nalaziš, npr. drugačije je čekati  bus123 kod MSU, a drugačije u npr. Brezovici, gdje idu dva busa za redom, pa onda 40 min ništa.

Odgovoran radnik ne kasni na posao već dolazi na vrijeme.
Tu floskulu spašavanja vojnika Ryana objesi mačku o rep, kad ga čekaš a ne želi te niti pogledati.
BTW ,how old are you? Osnovnoškolac?
Nismo mi baba Vanga da čitamo misli. RTG nam je u kvaru.

Citat: 421  u Siječanj 21, 2025, 21:56:14See ya on the field tommorow!
Be prepared!

Ček, a ti si taj vozač ili? Ništa prije petka, takvo mi je radno vrijeme, tek petak u 11h. Al sad ću namjerno doći u 10.58h da ne čekam   >:D

Citat: t4  u Siječanj 22, 2025, 23:39:42Ček, a ti si taj vozač ili? Ništa prije petka, takvo mi je radno vrijeme, tek petak u 11h. Al sad ću namjerno doći u 10.58h da ne čekam   >:D

tak bi mu i ja napravio,a s druge strane mi se neda trošit vrijeme na bespotrebne pojave...osim toga, ak je taj tolko prčko po ruksaku i radio pripreme ko da poljeće Concorde a ljudi su se doslovno kak kažeš smrzavali vani onda taj vozač nije ni čovjek ni vozač nego samo gleda da mu je guzica na toplom, gleda sebe i svoje JA, a takvi su najgori...ne j..be ni druge oko sebe ali on mora bit uzvišen...ostavio bih ja njega vani samo tako...da takav meni dođe u smjenu bome drugu bi smjenu on čekao ispred busa do zadnjih 2 min bez obzira što je došao i pol  h ranije...a između ostalog postoji puno emailova gdje se možeš žalit,od ZET-a, grada Zagreba, do raznoraznih udruga za zaštitu potrošača jer putnik je potrošač u društvu, kupuje uslugu samim tim što ima karticu za prislonit ili običnu ili onaj kouar kod il kak već, kad skine to opet troši...al eto ak je taj vozač ali pripremi si živce jer vidiš da su pojedinci na ovom forumu zreli za psihijatrijsko vještačenje...a bit će tog sve više, južina kreće nakon minusa i ljudi poblesave malo jače...lp i javi ishod hahah

Evo našeg stručnjaka opet, opasni neki frajer.

Citat: t4  u Siječanj 22, 2025, 23:39:42Al sad ću namjerno doći u 10.58h da ne čekam

Veselimo se Vašem dolasku i korištenju usluge javnog prijevoza ZET vozilima!
@pehar_11
Mentor (https://www.youtube.com/watch?v=7EksC0AOJ-c)

Ja se rado upoznam i pružim ruku ako ste vi taj vozač. Ne bih htio nekog nepoznatog pitat jeste li vi 421 na autobusnom forumu pa da me čovjek gleda zbunjeno. Ionak već jednog vozača znam otprije koji nije na forumu.

Circus Colorado....no dobro, vidim da neki imaju neke stvari protiv mog komentiranja, samo dajte, imam ja pametnijih stvari od praćenja vaših čudnovatih zgoda i nezgoda, samo kažem da neki imaju pravo neki ne, ali da i većina vozača se ponaša kao da su zakupili autobuse pa rade to što je kolega naveo- stoje pred putnicima i nebi se stali u stanicu odmah nego puste ljude da se smrzavaju a kad mu nešto kažeš onda tek kreću brđanske rasprave, no eto tako je očito krenulo i nastavit će se ..... isto tako primjetio sam i da neki kolege međusobno se pozdrave kad dolaze u susret na liniji, a neki kao da jedan drugog ne vide hahahhah, to isto ja mislim govori o tome kakav je ko, ako ti je problem pozdravit kolegu mogu mislit kakav je tek takav prema putnicima.... ali eto svako ima svoj life... samo mi nejde u glavu da ako te kolega pozdravi 2 put a ti ga ignoriraš kakav si onda kao osoba....sebičan, egoističan, samo JA, uvijek JA, niko osim JA,eto toliko od mene, imam pravo na iznošenje mišljenja i realnih činjenica, toliko od mene za sada, odoh doktoru a vi uživajte u raspravama, i kratak info na 107-ici su Citelisi, pa kom fale eto ih ;) lp svima  yahoo

Vozac  bus123  big_boss

Zašto objavljujete takve stvari? Vozač bi mogao imati problema.

A zašto bi imao problema ako radi po protokolu po kojem mora raditi? Ja sam napisao što mi je smetalo taj put (dva dana) i onda bi nadležni mogli promijeniti to i reći: možeš na stanicu, pusti ljude i čekiraj bus. Ako nadležni čitaju ovo, onda zbilja ne želim da taj vozač ima problema. Čovjek je radio što treba prilikom preuzimanja, a treba mijenjati taj protokol u slučajevima da je loše vrijeme vani. Meni kao putniku je bezveze da vozač mora van početne stanice preuzeti bus odnosno obaviti te stvari koje treba. Ok, log in traje, al opet. Ne razumijem, vozači tramvaja na pol puta preuzimaju po dogovoru ili je onda kod njih drugačije . Ostavite onda tog čovjeka na miru. Vozač sigurno nije kriv ako je radio po protokolu.

Zamislite,samo jadnim putnicima na liniji za Dugave je hladno,ostale grije sunce?Što ako vozač uđe u stanicu,primi putnike u bus a nema smjene?Što vozač ne smije ubaciti karticu u taho,ulogirati se u atron,popunit radni list,preuzeti smjenu od kolege,dali je sa busim sve ok,ima nekih promjena na trasi itd....i to sve obavit u miru 2-3 min?Gdje linija 221 obavlja smjenu,vozač uđe u stanicu ili?Gdje ostale linije vrše primopredaju
 268,281,218,241,242,234,243 itd...Na Glavnom Kolodvoru,a i na internetu imate skicu za preuzeti položaj perona terminala GL-K,pa pogledajte gdje je izlazni peron linija 219 i 220....i onda se nađe nekakva moralna vertikala i superheroj da naglasi da je vozač NE čovjek.Lp

Zbog pojedinaca treba skrivati autobuse po terminalu, stavljati krive natpise na displej u pauzi, a bome i lijepiti papiriće po tahografu. Ko je vidio da šoferi smiju na miru obavit smjenu ili ne daj bože pauzu!

Citat: t4  u Siječanj 23, 2025, 21:54:12A zašto bi imao problema ako radi po protokolu po kojem mora raditi? Ja sam napisao što mi je smetalo taj put (dva dana) i onda bi nadležni mogli promijeniti to i reći: možeš na stanicu, pusti ljude i čekiraj bus. Ako nadležni čitaju ovo, onda zbilja ne želim da taj vozač ima problema. Čovjek je radio što treba prilikom preuzimanja, a treba mijenjati taj protokol u slučajevima da je loše vrijeme vani. Meni kao putniku je bezveze da vozač mora van početne stanice preuzeti bus odnosno obaviti te stvari koje treba. Ok, log in traje, al opet. Ne razumijem, vozači tramvaja na pol puta preuzimaju po dogovoru ili je onda kod njih drugačije . Ostavite onda tog čovjeka na miru. Vozač sigurno nije kriv ako je radio po protokolu.

Post od BestOne se nije odnosio (pretpostavljam)na tvoj post, već od sofer29,ja sam igrom slučaja vidio što je napisao,prije nego je editirao.
Ako sam krivo skužio, isprike

Citat: t4  u Siječanj 23, 2025, 21:54:12Čovjek je radio što treba prilikom preuzimanja, a treba mijenjati taj protokol u slučajevima da je loše vrijeme vani.

Od 5.rujna 1892. kad je osnovan ZET, te pripajanjem autobusa 1931. godine, znači 133/94 godine, vrši se primopredaja službe na voznim jedinicama.
Dosad je to funkcioniralo, ali od jučer, događaju se tektonske promjene u činu primopredaje, na zahtjev mnogobrojnih promrzlih građana koji se žele voziti u  bus123  bus123 : uvođenje Zorana Vakule u pomoć koji će svakodnevnim motrenjem vremenskih (ne)prilika sugerirati način smjene vozačica/vozača > prije stajališta ili u stajalištu.
Kako se nitko toga nije sjetio!? hi 

Citat: hrvoje21  u Siječanj 24, 2025, 11:08:00Post od BestOne se nije odnosio (pretpostavljam)na tvoj post, već od sofer29,ja sam igrom slučaja vidio što je napisao,prije nego je editirao.
Ako sam krivo skužio, isprike

Tako je. Neki postovi jednostavno ne pridonose raspravi, a mogu nekoga uvesti u probleme.

Pa žalite se, samo izostavite bitne podatke  perfeto

Citat: Citaro218ZG  u Siječanj 23, 2025, 18:28:05Circus Colorado....no dobro, vidim da neki imaju neke stvari protiv mog komentiranja, samo dajte, imam ja pametnijih stvari od praćenja vaših čudnovatih zgoda i nezgoda

Postavke računa > Actions > Delete this account

Citat: pehar_11  u Siječanj 25, 2025, 16:47:42Pa žalite se, samo izostavite bitne podatke  perfeto

Postavke računa > Actions > Delete this account

Pozdravljen budi i svako dobro, ne mislim deletat račun, samo kažem da za neke postove bolje da ne gledam i ne čitam jer je to doza takvih izjava da nekad ne mogu vjerovati šta pročitam, no dobro.
A ovo što je gore napisano moram se složiti da ima vozača koji baš kao da rade inat putnicima, to sam doživio i ja nebrojeno puta, Kaptol, vani kiša pljušti, hladno je, a bus kod Capucinera, i čeka zadnju minutu da uđe u stanicu, dok vozač pije kavu ( ili štogod ) u Capucineru, a 10-15 ljudi stoji na peronu i čeka, ista stvar je s kolodvorom i Sveticama, ne shvaćam zbog čega, jel to se stvarno inat tjera, jer je u pitanju sebičnost i samo gledanje svog ega i svojeg JA ili je u pitanju manjak empatije prema drugima? Daleko od svega, ima vozača koji čim istovare ljude ulaze u peron, griju bus po zimi, hlade po ljeti, i takvi bi trebali biti primjer odgovornog i humanog ponašanja vozača autobusa, nebitno koje firme, ali ako radiš u firmi koja je na službi građanima onda budi i ti kao vozač primjer da ti je stalo do toga da služiš zajednici a ne samo sebi. Jednostavna matematika :)  Ako mogu tramvajci bit korektni i na Črnomercu odmah okrenut tramvaj pa odu pit kavu e pa onda mogu bit i vozači autobusa, to je sve što sam htio reći. Pozdrav svima, kom se ne sviđa komentar nije moj problem ni moja briga, samo na neke stvari ne mogu šutjet kako uživo tako ni ovdje,
srdačan pozdrav!

U Zagrebu koji muku muči sa našpananim voznim vremenima i golemim gužvama predbacivati vozačima što žele odmorit, pojest, popit sami u busu je smiješno. I onda se još dijele propovijedi o empatiji i humanosti, a u opisu se busaju citati iz Biblije koji se očito vrlo ležerno zaboravljaju...  rofl

kakva je ovo psihijatrija, najbolje da se tako i preimenuje tema

Citat: lussin  u Siječanj 27, 2025, 00:03:09U Zagrebu koji muku muči sa našpananim voznim vremenima i golemim gužvama predbacivati vozačima što žele odmorit, pojest, popit sami u busu je smiješno. I onda se još dijele propovijedi o empatiji i humanosti, a u opisu se busaju citati iz Biblije koji se očito vrlo ležerno zaboravljaju...  rofl

Pozdravljen budi, ma ne, nisu oni u busu, aj da su u busu pa da zasluženo jedu nikakvih problema, ALI NISU , razumiješ što pričam? Nije propovjed nego izlaganje mišljenja, nisam ovlašten za držanje propovjedi :)   niko ne brani da se odmore, ali ne na takav način, da se oni koji plaćaju prijevoz smrzavaju i kisnu dok obavitelja usluge baš briga za sve... sorry al to nije u redu, oke? Trebaš čitat s razumjevanjem, ja možda drugačije pišem, ali trebaš više puta pročitati da razumiješ ;)

Citat: Citaro218ZG  u Siječanj 27, 2025, 06:54:36ali ne na takav način, da se oni koji plaćaju prijevoz smrzavaju i kisnu dok obavitelja usluge baš briga za sve... sorry al to nije u redu, oke?

Placas za prijevoz, a ne za boravak u autobusu pola sata prije polaska (karikiram). Vozac ako zeli doci ranije na ulazno stajaliste moze, ali ne mora. Ja prvi ne bih, zelim svoju pauzu provesti u miru, a ne odgovarajuci na 100 pitanja.

Citat: Citaro218ZG  u Siječanj 27, 2025, 06:54:36Pozdravljen budi, ma ne, nisu oni u busu, aj da su u busu pa da zasluženo jedu nikakvih problema, ALI NISU , razumiješ što pričam? Nije propovjed nego izlaganje mišljenja, nisam ovlašten za držanje propovjedi :)   niko ne brani da se odmore, ali ne na takav način, da se oni koji plaćaju prijevoz smrzavaju i kisnu dok obavitelja usluge baš briga za sve... sorry al to nije u redu, oke? Trebaš čitat s razumjevanjem, ja možda drugačije pišem, ali trebaš više puta pročitati da razumiješ ;)

Aha problem je što nisu u busu? Možda da se i TOiTOI stavi u bus

Moramo bit realni, ovo je doista problem generalno, ali samo kad je riječ o dužim pauzama, 10+ minuta. Recimo, 290 dolazi na Kvatrić u 15:35, a treba krenuti u 15:50. Ne može se događati da vozač do 15:50 sjedi u autobusu, ili tad tek ulazi u autobus preko, okreće ga, dođe na polazni peron u 15:53 i kreće u 15:55. Nakon tolike pauze, to je stvarno neprofesionalno, uz dužno poštovanje vozačima. Da je došao na terminal u recimo 15:45 pa imao kraću pauzu, ili da je kasnio pa još promjena smjene, očito da pauza mora postojati pa ajde, nema problema. Ali kad autobus stoji 20, 30, 40 minuta i svejedno kasni, to je nešto što ne mogu tolerirat.

Citat: Citaro218ZG  u Siječanj 27, 2025, 06:54:36Trebaš čitat s razumjevanjem, ja možda drugačije pišem, ali trebaš više puta pročitati da razumiješ ;)

Ti si zadnja osoba koja će mi solit pamet. Ovo ti ne čitaju šefovi, ne moraš im se čmarit

Ovdje neki očekuju da za svojih 0,53 centa mogu krojiti vozne redove,mjenjati trase,tip autobusa....mislim da bi trebali predložiti i da vozač prilikom izlaska iz garaže zaduži crveni tepih za takvu gospodu

Citat: lussin  u Siječanj 27, 2025, 14:31:09Ti si zadnja osoba koja će mi solit pamet. Ovo ti ne čitaju šefovi, ne moraš im se čmarit

Ko ti kaj soli pamet? Nije nekaj dobro tebi al dobro...
Ne čmarim se ja nikome već samo kažem činjenično stanje, ak ti smeta to kaj čitaš zatvoriš oči, ili ignore post i stvar rješena ;)

Citat: Stilben426  u Siječanj 27, 2025, 13:27:21Moramo bit realni, ovo je doista problem generalno, ali samo kad je riječ o dužim pauzama, 10+ minuta. Recimo, 290 dolazi na Kvatrić u 15:35, a treba krenuti u 15:50. Ne može se događati da vozač do 15:50 sjedi u autobusu, ili tad tek ulazi u autobus preko, okreće ga, dođe na polazni peron u 15:53 i kreće u 15:55. Nakon tolike pauze, to je stvarno neprofesionalno, uz dužno poštovanje vozačima. Da je došao na terminal u recimo 15:45 pa imao kraću pauzu, ili da je kasnio pa još promjena smjene, očito da pauza mora postojati pa ajde, nema problema. Ali kad autobus stoji 20, 30, 40 minuta i svejedno kasni, to je nešto što ne mogu tolerirat.

Sve točno rečeno, bravo!  yahoo moju glavnu misao si složio u jedan post, zahvaljujem !

Vitasoviću, od 15.listopada 2024. ne pljuj u tanjur iz kojeg jedeš.
 

Ajmo malo smiriti strasti momci  >hammer<

@Stilben426
Zakon o mobilnim radnicima predviđa mogućnost odmora vozača koja ti toliko smeta, ili zgražajućeg " da se oni koji plaćaju prijevoz smrzavaju i kisnu dok obavitelja usluge baš briga za sve" ponižavajući vozačice /vozače "aj da su u busu pa da zasluženo jedu nikakvih problema".
Tijekom odmora od 1 sekunde do 30 minuta, vozačice/vozači koriste vrijeme kako njima odgovara jer na WC ne mogu ići kad hoće već kada mogu i gdje mogu, tko im može zabraniti izlazak iz  bus123  da se prošeću ili popuše, istegnu se od sjedenja ili obiđu  bus123 kada mogu ustanoviti/vidjeti/čuti kvar, curenje fluida ili strano tijelo u pneumatiku.
Na terminalu Kvaternikov trg treba vremena da bi otišao do kemijskog ili javnog WCa u podzemnoj garaži, a nitko ne garantira da si prvi u redu ili na redu.
Tko si ti da mjeriš vrijeme i kako možeš znati koliko dugo vozač stoji i čeka sljedeći polazak?
Ulaziš li onda u  bus123 na prednja vrata jer je vozač otvorio SVA vrata, poništiš li adekvatnu kartu ili se švercaš, pa zbog toga šutiš, licemjeru.

Stanka
Članak 6.
(1) Mobilni radnici koji obavljaju mobilnu aktivnost u cestovnom prijevozu moraju najkasnije nakon šest sati neprekidnog rada imati stanku tijekom koje ne mogu upravljati vozilom ili obavljati druge poslove te koja se koristi isključivo za odmor,[/b] osim ako AETR sporazum ili Uredba (EZ) br. 561/2006 Europskog parlamenta i Vijeća predviđa bolju zaštitu.
(2) Radno vrijeme se prekida stankom koja traje najmanje 30 minuta ako ukupni zbroj do tada obavljenih radnih sati iznosi između šest i devet sati, a stankom od najmanje 45 minuta ako ukupni zbroj radnih sati iznosi više od devet sati.
(3) Stanke iz stavka 2. ovoga članka mogu se raspodijeliti na više razdoblja tijekom radnog vremena, s tim da svaka od njih mora trajati najmanje 15 minuta.

Citat: 421  u Siječanj 27, 2025, 19:43:41Zakon o mobilnim radnicima predviđa mogućnost odmora vozača koja ti toliko smeta, ili zgražajućeg " da se oni koji plaćaju prijevoz smrzavaju i kisnu dok obavitelja usluge baš briga za sve" ponižavajući vozačice /vozače "aj da su u busu pa da zasluženo jedu nikakvih problema".

Obratio si se pogrešnoj osobi, ništa od ovoga pod navodnicima nisam rekao ja, nego Citaro 218.

Citat: Citaro218ZG  u Siječanj 27, 2025, 19:03:13Sve točno rečeno, bravo!  yahoo moju glavnu misao si složio u jedan post, zahvaljujem !

Ja i ti govorimo o različitim stvarima. Ti tvrdiš da autobus mora doći na polazno stajalište po dolasku, odmah nakon izmjene putnika. To štima samo za određene terminale na kojima su uvjeti naprosto takvi da zadržavanja na izlaznim peronima ne smije biti, ili moraju biti minimalna jer u protivnom smetaju drugim linijama. To su svakako Borongaj i Kvaternikov trg. Moje se odnosi samo u slučaju dužih stajanja, dužih od 10 minuta. Vozilo mora biti na polaznom peronu najkasnije 5 minuta prije polaska kad je u mogućnosti, ne pod svaku cijenu. 290 dobro oslikava ono što sam htio reći, no generalno je loš primjer jer ona dijeli peron s 237 pa vozači obje linije, ne znajući koja ide prije i ide li uopće, zbog toga ponekad oklijevaju doći ranije kad su u mogućnosti.

Zna li netko zašto je prodavaonica karata na terminal u VG privremeno zatvorena? I drugo zar APVG ne vozi više 133/2? Vidim na Zetku da vozi podsusedski?

Moja pretpostavka je, da od kad se ZET maknuo sa lokalnih linija u Velikoj Gorici da kiosk nije imao opravdanja za postojanje. A onda su još otvorili i kiosk Mihaljevac.

D5 danas na Remizi, slikano oko 8 ujutro. (https://i.ibb.co/KpPDk0C1/P1040404.jpg)

Tolika frka da se i  bus123 kojem je istekla rega i osiguranje salje u promet? russian_roulette

Ne čudi me. Električar je jučer izdržao jednu smjenu, pa ga je zamjenio 238. Jutros je opet izašao,možda izdrži dvije smjene čak.

Citat: tramvajac 92  u Travanj 07, 2025, 11:06:57Ne čudi me. Električar je jučer izdržao jednu smjenu, pa ga je zamjenio 238. Jutros je opet izašao,možda izdrži dvije smjene čak.

#372 je već sad na 113. Nadajmo se duljem opstanku električara idućih dana ;D .

Imam pitanje. Kako ubaciti slike na forum preko mobitela, nema gumba preko kojeg se dodaju slike?

Isprike na off topicu.

Citat: Citaro G Facelift gbr.185  u Travanj 07, 2025, 19:01:37Imam pitanje. Kako ubaciti slike na forum preko mobitela, nema gumba preko kojeg se dodaju slike?

Stisni "Pregled" na praznu poruku. Pisat će da nisi ništa napisao, ali ispod će pisati "Drag and drop your files here, or use the button to add files". Stisni na riječ "add" i otvorit će se galerija ili što već. Tako meni funkcionira kad idem s mobitela.

Hvala puno!

Na okretištima Ljubljanica i Črnomerec viđeni novi info uređaji koji prikazuju vrijeme polazaka. Na Ljubljanici na peronu linije 114, a na Črnomercu ispred perona linije 109, blizu Tiska.

Sivi gumbići stiskom trenutno ne rade ništa.

Citat: tonkovicmk1  u Svibanj 02, 2025, 09:22:00Na okretištima Ljubljanica i Črnomerec viđeni novi info uređaji koji prikazuju vrijeme polazaka. Na Ljubljanici na peronu linije 114, a na Črnomercu ispred perona linije 109, blizu Tiska.

Sivi gumbići stiskom trenutno ne rade ništa.

To će već danas navečer biti demolirano

Citat: tonkovicmk1  u Svibanj 02, 2025, 09:22:00Na okretištima Ljubljanica i Črnomerec viđeni novi info uređaji koji prikazuju vrijeme polazaka. Na Ljubljanici na peronu linije 114, a na Črnomercu ispred perona linije 109, blizu Tiska.

Sivi gumbići stiskom trenutno ne rade ništa.

Imaš i na GK, na stupu koji drži nadstrešnicu. Peron linije 221.
A nešto se događa tek kad držiš gumb  ;)

Na Remizi je ovaj mali slatki još u redu. Kolodvor i Črnomerec su totalni promašaj. Črnomerec još više time što tamo već postoji flipdot s deset redova na izlaznom peronu tramvaja, a takav treba i na Kolodvoru - VELIKI displej dva sa dva, a ne neki mali mobitel.

Na Remizi je super. Na Črnomercu od one mrcine na stupovima nema preveć koristi, s obzirom da ne vuče sve linije.

Slažem se, ali ako se ovaj slatkiš na Črnomercu nalazi kod Tiska i 109, onda nema koristi ni od njega pa makar imao podatke za sve. Trebao je biti zakvačen negdje kod tramvajskog izlaznog perona gdje svi moraju proći do autobusa, a ne najdalje od svih perona. Dobro da ga nisu kod benzinske stavili.

Niknuo još jedan slatki tabletić, na Kvatriću, na nadstrešnici perona 237/290. Trebali su biti obojani u žuto da budu lakše uočljivi, ovako sivi se totalno stapaju s okolinom, toliko da sam ga primijetio tek nakon dvije minute.

Ima i na Sveticama, kod perona linije 228

I nove najave stanica su se pojavile. Na liniji 118, sada kaže i na engleskom "The next stop is...", a malo je promijenjen i hrvatski izgovor. Ne znam je li umjetna inteligencija ili Mirela samo s drugim tonom.

To je Mirela.

Slika govori 1000 riječi. russian_roulette

Sramota.

Ja uopće nisam iznenađen...

U Rijeci rade oko godinu dana i do sad nije bilo štete. Par komada se pošaralo i to je odmah oprano

Ne znam je li netko skužio, ali na novom voznom redu za linije 205/ 205A su zamijenjene boje za radni dan i subotu.

Citat: zag  u Svibanj 17, 2025, 13:13:33Ne znam je li netko skužio, ali na novom voznom redu za linije 205/ 205A su zamijenjene boje za radni dan i subotu.

ta plava čudno očima paše

Kako upoće ZET planira preusmjeriti promet na GL kolodvor, ako su sva 3 mosta zatvorena, SR njemačka, avenija Dubrovnik, baš me interesira

Citat: Mercedes bus  u Lipanj 25, 2025, 19:20:27Kako upoće ZET planira preusmjeriti promet na GL kolodvor, ako su sva 3 mosta zatvorena, SR njemačka, avenija Dubrovnik, baš me interesira

Nema nikakvog smisla da se taj dan išta preusmjerava, već da se UKINE. Taj dan linije s Glavnog kolodvora trebale bi voziti samo jutarnju smjenu, i kako koja smjena ističe, vozači voze autobuse za Dubravu. Naravno, ZET bi trebao dogovoriti da autobusi normalno voze preko Mosta slobode to jutro (samo autobusi), ili eventualno preko Mosta mladosti ako je zabrana baš jaka. Eventualno zbog Gorice pošto je međužupanijska veza pojačati malo 290 jer 268 neće imati smisla.
Međutim, koliko je ZET sklon ekstremnoj nepromišljenosti kad su u pitanju preusmjeravanja, ne bi me uopće čudilo da 220, 221 i ostale najnormalnije voze i budu preusmjerene preko Domovinskog mosta i aerodroma jer moraju voziti. Naravno da ne moraju. Koga?

Citat: Stilben426  u Lipanj 25, 2025, 20:08:39Nema nikakvog smisla da se taj dan išta preusmjerava, već da se UKINE. Taj dan linije s Glavnog kolodvora trebale bi voziti samo jutarnju smjenu, i kako koja smjena ističe, vozači voze autobuse za Dubravu. Naravno, ZET bi trebao dogovoriti da autobusi normalno voze preko Mosta slobode to jutro (samo autobusi), ili eventualno preko Mosta mladosti ako je zabrana baš jaka. Eventualno zbog Gorice pošto je međužupanijska veza pojačati malo 290 jer 268 neće imati smisla.
Međutim, koliko je ZET sklon ekstremnoj nepromišljenosti kad su u pitanju preusmjeravanja, ne bi me uopće čudilo da 220, 221 i ostale najnormalnije voze i budu preusmjerene preko Domovinskog mosta i aerodroma jer moraju voziti. Naravno da ne moraju. Koga?

Vrlo vjeroatno je da će se ukinuti polasci zbog nemogućnosti prometovanja, dok će za Goricu ostat normalno 290....Neće niko moć prema N Zagrebu, ali da postoji altrenativa postoji, to što si naveo za D.most ali čisto sumnjam .... šta će vozit vozit će, bit će izvanredna organizacija koliko sam čuo kojom će se dovodit posjetitelji cirkusa ( druge riječi za tu budalaštinu od koncerta nemam nego cirkus ) a sad kako će to bit organizirano isto ne znam, no ni ne zanima me..... vidjet ćemo, bit će to jedan vrlo zanimljiv dan pun s....nja... ući ćemo u povijest kao grad koji je zarobio svoje građane da neki tam biser se dere nasred konjodroma....pa ko voli nek izvoli  byeg

Možda bude helilopter od Gorice preko novog zagreba do Glavnog, a do Travnog i Dugava čamcem preko save

Citat: Mercedes bus  u Lipanj 25, 2025, 23:20:12Možda bude helilkpter od Gorice preko novog zagreba do Glavnog, a do Travnog i Dugava čamcem preko save

Možemo sad raditi pretpostavke do sutra, ali još nije izašao prometni elaborat i još se ne zna sa sigurnošću što će sve biti zatvoreno. Osim Mosta slobode, naravno. Ali ono što su najavljivali je da im je plan da cijeli koridor od Glavnog kolodvora do Hipodroma bude zatvoren čime bi autobusni prijevoz s GK bio potpuno onemogućen (zato je povoljno ukidanje, a ne preusmjeravanje).

Na natjecanju nesposobnih, naše službe bi došle druge jer su nesposobne da budu prve. Pa tako i za organizaciju koncerta.

Nije da će to biti sat vremena pa da možeš reći, ok sat vremena je, strpimo se, iako je i to puno.

Citat: tramvajac 92  u Lipanj 26, 2025, 12:09:19Na natjecanju nesposobnih, naše službe bi došle druge jer su nesposobne da budu prve. Pa tako i za organizaciju koncerta.

Nije da će to biti sat vremena pa da možeš reći, ok sat vremena je, strpimo se, iako je i to puno.

 rofl  rofl         sve je moguce a nista nemoguce hahahaha , kako god bit ce zanimljivo vidjet umjetnost zatvaranja i obilazenja...bit ce zanimljivo vidjet glavni kolodvor u potpunom stopu.... i promatrati sa dobrih pozicija kako ce se odvijati pocetak i kraj zaustavljanja.... danas 597 krstari gorickim ulicama sto je lijepo oku za vidjeti, klima radi ko u hladnjaci, nije los izbor no ipak previse klime nasteti kad izadjes van pa dobijes toplotni udar, a na 218 su zacudo 2 vozna reda sto je pohvalno, jos da se ne krece 20-25  sekundi prije vremena bilo bi odlicno...a tih 20 sekundi je dovoljno da nekome ode bus ispred nosa umjesto da se krene tocno na vrijeme  th-down   sve u svemu jos jedan zanimljiv dan na uzarenim zagrebackim ulicama

Citat: Citaro218ZG  u Lipanj 26, 2025, 17:21:04... jos da se ne krece 20-25  sekundi prije vremena bilo bi odlicno...a tih 20 sekundi je dovoljno da nekome ode bus ispred nosa umjesto da se krene tocno na vrijeme  th-down   

Čemu i kome služi vozni red? Da li putnik treba biti na vrijeme na stajalištu?
U prilogu je sanak pusti koji se nikad neće dogoditi u ZG.

Citat: Mercedes bus  u Lipanj 25, 2025, 19:20:27Kako upoće ZET planira preusmjeriti promet na GL kolodvor, ako su sva 3 mosta zatvorena, SR njemačka, avenija Dubrovnik, baš me interesira

MUP čeka da Grad Zagreb na temelju zakona izda suglasnost organizatorima za prometni elaborat, a potom će MUP izdati rješenje prema kojem će se odvijati promet uključivo javni prijevoz koji će prilagoditi svoju uslužnu djelatnost prijevoza putnika.

Citat: 421  u Lipanj 26, 2025, 18:56:43Čemu i kome služi vozni red? Da li putnik treba biti na vrijeme na stajalištu?
U prilogu je sanak pusti koji se nikad neće dogoditi u ZG.

To pitanje se ponekad isto i ja pitam na pojedinim linijama, čemu i kome služi kad se ponekad to ne ostvaruje a može se ostvarit...di je logika da putnik trči na bus, i kužiš ajde tih 20 sekundi zadnjih par metara trčiš kolko možeš i bus zatvori vrata i krene 20-25 sekundi prije polaska? Pogledavaš, shvatiš da je tolko ranije krenuo i ostavio te ko pesa...Onda čemu služi vozni red? Ne govoreći samo o 218, na pojedinim linijama je to očito postala praksa, da krenemo od Kaptola pa na dalje, šta tih 25 sekundi ranijeg polaska predstavlja? I putnici trče, i vozač zatvori vrata pred nosom i ode, a to nije prvi put, novine su pune istinitih svjedočanstava....Čast izuzecima, drže se svojeg rasporeda, čak štoviše sačekaju i više nego potrebno, ali čemu onda igra bježanja?

BTW jedini i najmjerodavniji sat je onaj koji vozač ima u sustavu ATRON, koji može ali ne mora biti usklađen s satom na tahografu, a naročito sa satom /mobitelom nekog putnika.
Stoga u stajalište bolje doći ranije nego kasnije, preventive radi.

Citat: 421  u Lipanj 26, 2025, 19:19:29BTW jedini i najmjerodavniji sat je onaj koji vozač ima u sustavu ATRON, koji može ali ne mora biti usklađen s satom na tahografu, a naročito sa satom /mobitelom nekog putnika.
Stoga u stajalište bolje doći ranije nego kasnije, preventive radi.

Sve to ok, no i dalje nema odgovora gdje se god pita- zašto se poneke linije ne drže vremena polaska? Zašto ranije odlaze? Ponekad i minutu ranije, na jednoj lin na Kvatriću, neću imenovati ali minutu ranije krenut to je malo po meni bezobrazno.. Je, dobro je doći ranije, da, ako se tramvaj udostoji doći , često se desi na Mihaljevcu da bus vidi da tramvaj dolazi i ode pol sekunde prije i putnici ostanu zakinuti za 102-233 do idučeg polaska što nije ok. I kome se god putnik obrati stalno se prebacuju odgovornosti.. Ne kažem da to svi rade, ali bilo je dosta slučajeva gdje se to desilo i kad se traži razlog niko neće reći zašto i kako vozač smije krenuti ranije? Da krene kasnije nikome nebi ništa bilo, pričekaš, ako tramvaj pričeka kad ljudi trče može i bus... Osobito frekvente linije, 268 trčiš ko budala od perona 221 i dođeš do pol busa i lik zatvori vrata i ode a još mu mašeš ....Di je onda tu neka barem minijaturna empatija prema putnicima? I onda se vozači čude i ljute se kad ih putnici psuju, kad ih pozivaju na red... Meni nikad al NIKAD nebi napamet bilo kretat ranije na svoju odgovornost, i ostavit putnike, osobito starije i teže pokretne ...

Pa koliko to ljudi dolazi 20 sekundi pred polazak? Kakva je to onda kultura i empatija prema onima koji su došli uredno na polazak?

Citat: lussin  u Lipanj 26, 2025, 21:42:44Pa koliko to ljudi dolazi 20 sekundi pred polazak? Kakva je to onda kultura i empatija prema onima koji su došli uredno na polazak?

Onoliko koliko ih trci iz tramvaja da uhvate bus? Malo cesce promatraj stanje na Mihaljevcu, ili na Kvatricu kad ljudi trce na bus 201 jer se zure u bolnicu Vuk Vrhovac a tip ode , promatraj malo kolodvor kad ljudi sprintaju kroz pothodnik na 221 - 220 i bus ti od 20ak sekundi prije....ili cak pol minute - minutu prije... a nemas se kom zalit

Čekaš drugi i tjt, nema frke e.  kava

Mislim da se na onim tablet-Atronima sat bolje sinhronizira. Jer realno, i mobitel i ATRON su spojeni na internet. Uostalom, ne trebaš prebacivati ni jednog na ljetno/zimsko vrijeme.

Malo za informaciju, pa sad ko kaj skuzi, ja jos proucavam... po ovome svemu pocetno stajaliste je Av.Mall? Ako sam dobro shvatio za linije koje su navedene? A Podbrezje-Zaprudje ne kuzim nikako

Podbrežje - Zapruđe je napravljeno da se iz Travnog i Dugava može doći do tramvaja u Zapruđu

Malo čudno izgleda, ali i ima nekog smisla.

Samo ne znam kako ce organizirati vozne redove za ostale linije, nadam se da ce barem nesto bolji raspored biti... no nigdje ne pise kako ce ici 218,281,107, 222, nista nema u nacrtu kolko vidim...ima neko vise info?

Citat: Citaro218ZG  u Lipanj 27, 2025, 20:35:23no nigdje ne pise kako ce ici 218,281,107, 222, nista nema u nacrtu kolko vidim...ima neko vise info?

Da se zaključiti i sada:
107 i 222 sigurno ukinute - gdje će voziti?
281 eventualno do Elke ili na Kvatrić, bitno da je negdje do tramvaja.
218 gotovo sigurno ukinuta, osim ako neće raditi krugove Savica - Borovje, što je besmisleno.

Bože kao da se putin i trump sastaju

Citat: Stilben426  u Lipanj 27, 2025, 21:31:28Da se zaključiti i sada:
107 i 222 sigurno ukinute - gdje će voziti?
281 eventualno do Elke ili na Kvatrić, bitno da je negdje do tramvaja.
218 gotovo sigurno ukinuta, osim ako neće raditi krugove Savica - Borovje, što je besmisleno.

Lp, ima smisla  ovo što pričaš ali - kakve veze Slavonska avenija ima sa svime?  Bus ide ravno, ne skreće nit na Vukovarsku ni ništa.. 281 da imaš pravo Jelkovec- Kozari bok gdje se okretao 611 ili Kvatrić, a 218 da besmisleno ali vrlo moguće hahahah :)   pošto je 222 onako skrenut sve je moguće....         

Citat: Mercedes bus  u Lipanj 27, 2025, 22:27:21Bože kao da se putin i trump sastaju

Ma kakvi, da je tak nebi nis zatvorili jer bi se bojali Putina,svi bi pobjegli glavom bez obzira i bar bi grad bio poluprazan  rofl

Citat: Stilben426  u Lipanj 27, 2025, 21:31:28Da se zaključiti i sada:
107 i 222 sigurno ukinute - gdje će voziti?

222 bi mogla normalno voziti ujutro, popodne nije sigurno. 107 nema prepreke, jedino se može, po procjeni, preskočiti stajalište NSK, i poslati bus ispod raskrižja.

Citat: tramvajac 92  u Lipanj 28, 2025, 12:45:10107 nema prepreke, jedino se može, po procjeni, preskočiti stajalište NSK, i poslati bus ispod raskrižja.

Nema barijere, ali Slavonska će biti totalno paralizirana. Što će biti sa 107 vidjet ćemo, ja ju ne bih ni pisao ujutro, a onog s 228 koji navečer ima 107 bih nakon predviđenih krugova na 228 lagano potapšao po ramenu i poslao kući djeci.

Danas na Gorici 597 bio ali nestao, čekao sam na kolodvoru misleći da će doći ali ništa... ili su ga prebacili negdje drugdje

Pobjegao sam ti 25 sekundi ranije dok si trčao na stajalište...

Citat: 421  u Lipanj 28, 2025, 20:07:57Pobjegao sam ti 25 sekundi ranije dok si trčao na stajalište...

ha ha ha ha, i opet ha, i btw nisam trcao ja nikud, zavrtilo bi mi se danas bome  ko u lunaparku  ;D  ;D    ne znam ja kog si ti vidio al mene sigurno nisi... samo sam brzinski vidio to.... jos da na sve vozne redove stave tak, a stare citare sa 268 na 220-221 bilo bi stvarno lijepo za vidjeti.... ali skroz sumnjam da cemo to doziviti u skorije vrijeme

Što je vozilo/vozi na 220 i 221 od 2009-2017?
Zašto bi 590-597 bili disponirani na 268?
BTW obzirom da koristiš BO nisi vidio da je na 220 prošli tjedan bio disponiran 221.

Citat: 421  u Lipanj 28, 2025, 21:53:00Što je vozilo/vozi na 220 i 221 od 2009-2017?
Zašto bi 590-597 bili disponirani na 268?
BTW obzirom da koristiš BO nisi vidio da je na 220 prošli tjedan bio disponiran 221.

Sta ja znam sta je vozilo tad, nisam bio ni blizu prisutan tad ni na ni oko kolodvora a jos manje u tim kvartovima...kak bih onda mogo znat?
btw kakve veze ima B.O. s tim di je sta stavljeno?
i izmedju ostalog to jel sam ja na b.o. ili g.o. ili nesto trece ili mix mixeva se tice samo mene..
Za 268 govorim zato jer je ipak to linija kojom i turisti idu prema aerodromu, i umjesto da vide lijepe,nove , moderne buseve oni se voze u starim ( ali dobrim ) meckama koji nekad ni nemaju klimu itd...

I još se tresu ko' da je potres...

Citat: Kocka 146  u Lipanj 29, 2025, 09:01:26I još se tresu ko' da je potres...

al barem imaju predivan zvuk pravog dizelskog motora :) 

Citat: Kocka 146  u Lipanj 29, 2025, 09:01:26I još se tresu ko' da je potres...

To je prava kvaliteta, ne ova nova plastika ako ju krivo dodirneš pokvari se.  good_boy

268 do Aerodroma? Ne isplati se... 290 da.

Citat: tramvajac 92  u Lipanj 29, 2025, 15:17:14268 do Aerodroma? Ne isplati se... 290 da.

Pozdrav, a sta se ne isplati? S 268 do Zubaka, presjedanje lijevo na Fizirovu na 290.... Kak se ne isplati?
Vozi cesce u dobrim danima, vise je buseva, a izmedju ostalog da dodje i do kraja ima lokalne linije za aerodrom...uvijek ima opcije :)

290 s Kvatrića pa te dovede pred aerodrom.  ;) a lokalne linije u Velikoj Gorici ne idu pored njega. Dok je stari terminal bio u funkciji, mogao si do društvenog doma u Plesu pa od tuda u kojih 500 m doći. Ovo je dugo za hodati.

Citat: tramvajac 92  u Lipanj 29, 2025, 17:48:17290 s Kvatrića pa te dovede pred aerodrom.  ;) a lokalne linije u Velikoj Gorici ne idu pored njega. Dok je stari terminal bio u funkciji, mogao si do društvenog doma u Plesu pa od tuda u kojih 500 m doći. Ovo je dugo za hodati.

Da, ali sam primjetio da svejedno poneki tako rade... jasno da je 290 najbolji izbor ali realno nekome ko je prvi put u gradu i izadje iz vlaka npr prvo sto mu prikazuje je 268 zato sam reko...samo sam rekao kaj sm mislio, da bi bilo zanimljivo ali dobro... bilo bi zanimljivo i viditi austrijanca na Borovju umjesto plinarca ali puno tog zanimljivog nece bit ostvareno..... zivi bili pa vidjeli....mene samo zanima kako ce se svi autobusi nagurat na AV. Mall u subotu s obzirom na tu posebnu regulaciju, bit ce zanimljivo to vidjeti :)